【事故】暫定2車線対面通行その3【多発】

**R774** · 2018/01/13(土) 15:48:38.14

引き続き暫定２車線の話題について語りましょう

**R774** · 2020/03/07(土) 13:29:41.36

>>899
税金

**R774** · 2020/03/07(土) 14:02:02.45

もしかして有料道路事業の仕組みを理解していないのでは

**R774** · 2020/03/07(土) 14:19:02.96

有料道路であっても税金を投入していると聞いているが。
しかも４車線化はネクスコが独断で出来ないと聞く。

**R774** · 2020/03/07(土) 16:44:47.31

>>894
交通量が見込めないから無料で作った訳ではなく
償還して無料化したケースなのでそういう意味では例外（湖西道路なんかも近い）

無料区間は四車線化しないって事の例外という意味なら
そもそも前提が間違っている（国道の拡幅事業なんて毎年どこかでやってる）ので例外もクソもない

**R774** · 2020/03/07(土) 18:27:22.17

お金は皆様からの借金だろ

**R774** · 2020/03/08(日) 00:11:00.21

B路線は言ってみればただの国道だから、無料４車線でも問題ない。
どうなるのか不透明なのはA'と新直轄

**R774** · 2020/03/08(日) 00:16:45.55

>>905
A'もただの国道扱い。
新直轄は４車線化の暁には有料化すると言われているが果たして。

**R774** · 2020/03/09(月) 00:35:49.88

常磐道・常磐双葉ＩＣ開通！赤羽国交相「全線４車線化を約束」
https://www.minyu-net.com/news/news/FM20200308-466481.php

**R774** · 2020/03/09(月) 10:10:21.59

新直轄が4車線化される事は特段の状況変化が無い限り無理でしょう
そもそも各道路会社で経営上建設出来ない区間について全額国の道路会計で建設しますだからね

2車線の功罪は考えなければいけないが、信号無しの高規格道路で繋がる効果は大きいでしょう
一時間走ると70km移動出来、燃費も良く、イライラ感も少なく移動出来るのはありがたいものです
高速自動車国道ではなく自動車専用道と考えれば良いのですが

**R774** · 2020/03/09(月) 11:39:55.47

対面通行型暫定2車線って
よりによって一番危険な対向車とすれ違う側をマージンほぼ無しのポールで隔てるだけにするから怖いんだよな

**R774** · 2020/03/09(月) 11:54:04.44

そこでワイヤーロープですよ

**R774** · 2020/03/09(月) 12:22:44.39

ワイヤーロープ区間を80キロ制限まで上げてほしい

**R774** · 2020/03/09(月) 12:48:56.31

トンネルや橋梁区間をワイヤーロープ化する技術はまだ完成してないの？

**R774** · 2020/03/09(月) 13:45:27.92

>>907
常磐道は優遇されますね。

**R774** · 2020/03/09(月) 14:29:52.42

>>908
問題は料金だね。
４車線区間より安くしてほしい。

**R774** · 2020/03/09(月) 15:21:21.05

料金もそうだが混む事が多い区間も問題だね。
新型ウイルスによる戒厳令で混雑は減ってるのかな。

**R774** · 2020/03/09(月) 16:44:38.54

田舎の土建屋食わす為だから拡幅は仕方ない
下請け干上がって死んだら田舎は誰も住まなくなる

**R774** · 2020/03/09(月) 17:31:20.38

>>916
インフラが不便な田舎って余程の魅力が無い限り住むメリット無いもんね。

**R774** · 2020/03/09(月) 17:32:20.12

>>867
日本から時代錯誤を取ったら何も無くなる気がする。

**R774** · 2020/03/09(月) 20:18:26.83

>>916
田舎の土建屋なんてもう半分くらいは死んでるよ
発想が時代遅れ過ぎ

**R774** · 2020/03/10(火) 00:23:18.86

>>916
３０年前の発想だな
今より減ったら既存の道路も維持できなくなるよ

**R774** · 2020/03/10(火) 12:34:19.42

ttps://twitter.com/MLIT_JAPAN/status/1237209383278272512?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**R774** · 2020/03/10(火) 13:56:16.58

情報自体は今までと同じ？正式決定ってことかな

**R774** · 2020/03/10(火) 14:59:39.63

https://trafficnews.jp/post/94398

2020年度に事業着手する区間
て書いてあるな

**R774** · 2020/03/10(火) 15:05:03.45

地図見る限り県境のトンネル区間が優先された感じかな
災害が増えてる観点からは妥当な判断だね
飛騨トンネルは入ってないけど

**R774** · 2020/03/10(火) 15:48:47.12

広げて貼ってみた
財政投融資を活用
※は長期通行規制が予定されている大規模修繕箇所であり、トンネル工事にともなう迂回路として4車線化を実施
・道東道占冠IC～トマムIC（北海道）約19.9km
・秋田道湯田IC～横手IC（秋田県）約7.7km※
・常磐道浪江IC～南相馬IC（福島県）約1.9km
・磐越道会津坂下IC～西会津IC（福島県）約7.1km※
・磐越道西会津IC～津川IC（福島県・新潟県）約8.8km※
・東海北陸道白川郷IC～五箇山IC（岐阜県・富山県）約10.1km
・東海北陸道五箇山IC～福光IC（富山県）約9.5km※
・東海環状道土岐JCT～可児御嵩IC（岐阜県）約4.4km
・紀勢道大宮大台IC～紀勢大内山IC（三重県）約6.2km※
・舞鶴若狭道大飯高浜IC～小浜西IC（福井県）約3.6km
・阪和道印南IC～みなべIC（和歌山県）約6.5km
・米子道蒜山IC～江府IC（鳥取県・岡山県）約4.7km
・徳島道土成IC～脇町IC（徳島県）約7.7km
・松山道伊予IC～内子五十崎IC（愛媛県）約9.7km
・鹿児島道路美山IC～伊集院IC（鹿児島県）約2.3km

**R774** · 2020/03/10(火) 15:52:11.08

>>923
候補箇所の区間内全てが事業化されるんでしょうか？

**R774** · 2020/03/10(火) 17:02:28.02

この手の発表はこの時点でもう全箇所事業化の話は進んでる
まだ来年度予算成立してないし事業許可とか建前が必要だから
候補箇所っていってるだけ

**R774** · 2020/03/10(火) 17:11:07.42

来年度は災害対策の区間を優先って感じだな

**R774** · 2020/03/10(火) 17:31:17.50

区間のほとんどがトンネルばかりだと全て4車線化で、そうでないとトンネルあたりだけ4車線化（付加追い越し車線設置）という感じですね。

**R774** · 2020/03/10(火) 17:57:29.38

日本海東北道は今回選ばれなかったので残念ですが、交通量や暫定2車線での課題もそれなりにあり、並行する新々バイパスの交通量の多さもあるので早めに事業化すべきです。

**R774** · 2020/03/10(火) 18:01:54.93

あなたがお金出しなさい

**R774** · 2020/03/10(火) 20:42:36.06

>>227 ２０１９年度
>>923　２０２０年度

**R774** · 2020/03/10(火) 21:36:46.18

優先順位みたいなのがあるんだろうけど、飛騨トンネル早めに始めないと年数かかるぞ。

**R774** · 2020/03/10(火) 21:46:51.16

徳島道の土成IC～脇町IC間は付加車線事業中の区間も含めれば全区間4車線化でしょうか？

**R774** · 2020/03/11(水) 15:05:35.09

袴腰トンネルの開通目処が立ってから飛騨トンネルも事業化するでしょう

**R774** · 2020/03/11(水) 18:08:34.66

>>930
他のバイパスが並行してるならまだマシじゃね？

**R774** · 2020/03/12(木) 16:12:21.55

>>936
バイパスは並行していますが、交通量の差が大きすぎます。日本海東北道に暫定2車線がある為にバイパスの方が早いということで車が集中していると思うんです。4車線化すれば高速側は交通量が増えて、バイパスは交通量が多少は減って良いと思ってます。

**R774** · 2020/03/12(木) 17:02:15.23

新潟亀田～新潟西の交通量と比較すれば分かるけど4車線になったところでバイパスの交通量など大して減らない
有料か無料かは大きいからね
混雑していてもタダがいいからバイパスが混む

**R774** · 2020/03/12(木) 17:13:51.45

バイパスが無くて暫定2車線のところを早く事業化して欲しいな

**R774** · 2020/03/12(木) 19:42:50.99

http://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/content/001332789.pdf

これ見る限り東海北陸道は残すところ飛騨トンネル前後だけになったな
何故か南砺～福光が若干取り残されてるがw

**R774** · 2020/03/12(木) 19:46:58.97

ワイヤーロープのとこ、重大事故の低減に効果絶大だけど損傷と復旧がなかなかな印象
そもそも暫定2車線の事故率多くない？
やはり4車線化を早くやるべきだと思うよ

**R774** · 2020/03/12(木) 22:22:59.57

>>939
ほんとそれ。
俺の所は沿岸部で有料暫定高速と国道（片側１車線）それぞれ１本のみ。
みんな暫定高速を使いたがらず国道の交通量は結構有る。
同じく沿岸部でも４車線高速の所は大部分が高速にシフトしていて国道は平和。

**R774** · 2020/03/12(木) 22:28:59.44

>>941
最近ふと思ったけど、地方では車と乗員の命は消耗品なのかな。
どう考えても都会やその近郊の方が安全安心で地方の方が事故のリスク高い。

**R774** · 2020/03/13(金) 00:19:33.26

とりあえずICと同じ間隔で付加車線はつくってほしいね。
無料だろうと延々と追い越しできないのはストレス

**R774** · 2020/03/13(金) 00:47:37.51

>>944
トンネルが多い区間だと延々と追い越し車線無いよね。

**R774** · 2020/03/13(金) 04:23:49.35

すべてのトンネルが老朽化することを考えると迂回路がないところは国や県が４車線化したくないと言ってもするしか選択肢がなくなる

**R774** · 2020/03/16(月) 13:14:53.00

制限速度維持したら1時間で70km進め、信号ストップ無しなんだから十分でしょう
追い越し≒制限速度超過だからね

**R774** · 2020/03/16(月) 14:10:21.21

>>947
問題は料金と対向車が突っ込んでくる可能性（ワイヤーロープやガードレールなら良いかも）、路線によっては混雑することが多い。
それから変な奴が居ても離れることが出来ない。
すぐ右側にポールが流れて見えるので疲れやすい（４車線高速の左車線走行のゆったりさとは雲泥の差）。
個人的には暫定とはいえ高速では一般道と違って多少の速度超過は危険とは思わない（強風や悪天候や凍結のときは除く）。

**R774** · 2020/03/16(月) 14:18:26.12

無料なら暫定高速も有り難いんだが。
信号や歩行者チャリカスが居ない分楽。
有料の暫定高速のポールは綺麗だからライトがやたらギラギラ反射してうざい。
無料区間のポールは概ね汚れているのであまり気にならない。

**R774** · 2020/03/16(月) 15:02:45.13

>>949
概ね汚れているって誉めてるのかけなしてるのか草

**R774** · 2020/03/16(月) 16:31:51.93

>>950
汚れてると反射しないから目にうるさくない。

**R774** · 2020/03/16(月) 16:37:37.48

有料高速が暫定だとみんな高速乗らなくて国道が車で溢れるから困る。
空気悪いしうるさいし危ない。
パンデミックで人口減れば交通量減るのかな。

**R774** · 2020/03/16(月) 19:13:44.76

田舎だと70キロ厳守トラックに捕まると下道走るのと所要時間変わらないのもザラだし

**R774** · 2020/03/16(月) 22:04:33.15

何で中韓の高速は津々浦々まで４車線以上の高速が行き届いてるんだ？
狭い日本でこの現状は何故？

**R774** · 2020/03/16(月) 22:15:03.19

暫定区間を高速道路と呼ぶのをやめてほしいから4車線化を見込めない区間は全部取り壊しでいいよ

**R774** · 2020/03/16(月) 23:27:30.19

>>955
無料A'バイパスか一般道に格下げで良くないか。

**R774** · 2020/03/17(火) 01:18:11.99

別に中韓だけじゃなくて暫定２車線をやってるのは日本だけ

**R774** · 2020/03/17(火) 07:36:03.63

2車線高速道路なんて世界中にいくらでもある
ttps://en.wikipedia.org/wiki/Two-lane_expressway

**R774** · 2020/03/17(火) 09:30:26.76

暫定と言ったんだが

**R774** · 2020/03/17(火) 10:38:05.19

>>959
ソースがwikipediaなのはあれだが、記事読んだ？

"Two-lane freeways are usually built as a temporary solution due to lack of funds, as an environmental compromise or as a way to overcome problems constrained from highway reconstruction when there are four lanes or more."

これ読む限り日本の暫定2車線と変わらない運用でしょ
ただ外国は予算の出どころで分類するのではなく、道路規格で分類してるから統計上高速道路として分類されていないだけ
日本の分類がおかしいんだよ

**R774** · 2020/03/17(火) 14:29:47.52

日本の高速道路の種類

・高速自動車国道（A）
・高速自動車国道に並行する一般国道の自動車専用道路（A'）
・一般国道の自動車専用道路(B)
・地域高規格道路の自動車専用道路
・その他の自動車専用道路

ややこしいな。
「その他の自動車専用道路」以外は道路規格は同じ場合が殆ど。
道路規格で分ければ良いのに。

**R774** · 2020/03/17(火) 14:43:51.40

('A`)

**R774** · 2020/03/17(火) 14:53:21.60

（A'）が顔に見えるとは思ってた。

**R774** · 2020/03/18(水) 15:47:12.17

ICから近い街はまだマシだが遠い街は可愛そう。
遥々やってきてようやく有料高速乗ったら暫定とか。
更に言えば、4車線化するか暫定のまま無料開放のどちらかにしてほしい。
そうすれば国道が空いて交通公害が無くなる。

**R774** · 2020/03/18(水) 18:30:38.92

山形道なんてもう30年暫定車線のままの区間がありますよ
実質完成2車線

**R774** · 2020/03/18(水) 18:41:38.15

>>961
全部足したところで短いな

**R774** · 2020/03/18(水) 22:05:23.59

>>965
道央道も30年の区間有ります。
しかも沿岸部なので代替路が乏しい場所。
速度低下著しいために4車線化の優先区間に選ばれましたが果たしていつになるのか。
>>966
はい

**R774** · 2020/03/19(木) 07:38:44.51

>>965
京奈和にもある
しかも有料で通行量も2万台近いのに

**R774** · 2020/03/19(木) 11:18:59.09

京奈和は速度低下区間にすら選ばれてなかったけど
まともに７０キロで走れた記憶がない

**R774** · 2020/03/19(木) 11:36:27.72

>>968>>969
それ酷いね。
何で4車線化されないんだろう。
この国は究極の馬鹿かと。
ケチるべきなのはインフラより他に有るだろうと。

**R774** · 2020/03/19(木) 11:49:54.75

そんな中、何故か帯広広尾道が順調に延伸中。
そして旭川以外の主要都市まだ高速で繋がれていないという謎（一般道が混んでいる所も有る）。
道民から見て帯広広尾道の必要性が分からない。
沿岸部でも山間部でも無く代替路にも事欠かない。

**R774** · 2020/03/19(木) 12:31:02.56

>>968
京奈和自動車道は開通も茨の道ですよね
市街地を抜けるルート、建設するにしても文化財やらの遺跡
4車線開通することにはここの住民みんないなさそう

**R774** · 2020/03/19(木) 12:59:06.57

優先区間と言っても口先政府の言うことだから期待してない。
税金巻き上げるだけの詐欺政府。
マスクの配布もしなかったようだし。
何もしないなら税金下げろ。
てかそろそろ次スレだね。

**R774** · 2020/03/19(木) 15:56:38.33

>>970
京奈和は４車線化しない代わりに、並行してバイパスもう１本つくるんよ
３本国道２４号が並ぶ

**R774** · 2020/03/19(木) 20:37:55.31

定額給付金なんてやる位ならその金で4車線化しろよ。

**R774** · 2020/03/20(金) 16:27:12.77

>>975みたいな馬鹿に選挙権があるから悪夢の民主党政権が生まれた

**R774** · 2020/03/20(金) 17:28:49.79

>>976
選挙なんて行ったこと無いわ。

**R774** · 2020/03/20(金) 19:10:05.99

>>976
こっちは日頃から交通公害に悩まされてるんだ。
高速が暫定だから利用が進まず国道が車で溢れてるから空気が悪いし、特にトラックの騒音振動が酷い。
おまけに時間帯によっては皆赤信号止まらない。
俺の事を馬鹿と言うのは勝手だが、お前に何とか出来るのか？

**R774** · 2020/03/21(土) 11:01:03.94

>>948
一般道に比し、遙かに安全性が高いでしょう
対向車の危険性も一般道より安全
高速道路と考えずに70km/hで走れる自専と考えれば良いのですよ
誤差考慮でメーター読み75km/hで走れば十分早いです

**R774** · 2020/03/21(土) 13:47:05.06

色々有って鬱になってしまい、一般道での運転が辛くなったので、暫定でも有り難い。
でも料金安くしてほしいなぁ。

ひろ · 2020/03/21(土) 20:41:13.39

安倍晋三は李氏朝鮮の王族の3世であることが明らかになっています。

安倍晋三は李氏朝鮮最後の皇太子で李垠の第一子

李晋の３世。李晋の晋と三世の三から、おそらく晋三とつけたのですね。

そして北朝鮮拉致被害者家族の横田早紀江は、安倍晋三の叔母で

あることが発覚しました。

横田めぐみは、金正恩の母親であり、安倍晋三の従妹でした。

以下のブログを読めば、

世の中がどれほどの嘘と悪で満ち溢れているか

そして我々が悪人のカモにずっとされてきた事に

気づくでしょう。

Kawataのブログ検索

http://kawata2018.com/

【北朝鮮拉致問題は嘘だった!!】横田早紀江と拉致被害者家族のドス黒い闇

http://kawata2018.com/2019-11-09/

RAPTブログ検索

http://rapt-neo.com/?page_id=21576

**R774** · 2020/03/22(日) 10:05:35.98

>>981
前から思ってたけど、この世の中嫌だわ。

**R774** · 2020/03/24(火) 00:06:50.26

>>982
ﾀﾋねばいいじゃん

**R774** · 2020/03/24(火) 11:37:25.37

>>983
そういう発言が出るということは、お前支配者側か？
死ぬときの苦しみがあの世でも続くから死ぬ気にもなれんわ。
支配者こそタヒね。

**R774** · 2020/03/24(火) 11:38:11.03

暫定２車線も支配者？が考えたものかね？

**R774** · 2020/03/24(火) 17:57:20.47

次スレ
【事故】暫定2車線対面通行その4【多発】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1585040178/

**R774** · 2020/03/25(水) 13:13:20.01

昭和に開通した高速道路で現在も暫定2車線区間はあるんでしょうか？

**R774** · 2020/03/25(水) 14:12:21.10

>>987
有料
京奈和自動車道　田辺北IC ～田辺西IC
西九州自動車道　佐世保大塔IC ～波佐見有田IC　事業化中

無料
油坂峠道路
のと里山海道および能越自動車道　徳田大津IC ～穴水IC

暫定ですらない区間
月山道路
みちのく道路
志戸坂峠道路（事業化中）
山口宇部道路

**R774** · 2020/03/25(水) 14:20:22.67

ここも
西瀬戸自動車道　大三島IC～大島北IC

**R774** · 2020/03/25(水) 14:57:09.71

高速なのに間に一般道を挟んでるとかイミフ。
月山道路
みちのく道路
志戸坂峠道路

**R774** · 2020/03/25(水) 15:46:14.45

＞＞９８８
＞＞９８９
＞＞９９０
ありがとうございます。

**R774** · 2020/03/25(水) 15:50:26.94

交通量が日1万台以上の区間は強制的に4車線化事業化をすべきです。

**R774** · 2020/03/25(水) 19:21:16.92

>>992
ほんとだよね。
こっちでその交通量は無料区間が中心だから厳しいか。

**R774** · 2020/03/25(水) 20:44:11.27

暫定2車線は料金を安くすべきという意見がありますが、交通量が多くなってリスクが高くなるので、交通量が少なかったり、危険度が比較的低い区間だけにすべきです。

**R774** · 2020/03/25(水) 21:00:50.23

本来100キロ出せる道路なのに、70キロに規制するなら、３割引きにすべきだ！

**R774** · 2020/03/25(水) 22:02:25.71

貧乏人は下道走るか遠回りしておけ

**R774** · 2020/03/25(水) 22:07:12.72

国道が車で溢れてるの何とかならんのか。
暫定高速が有料だと高速に移行してくれない。
排ガスと騒音が迷惑。

**R774** · 2020/03/25(水) 22:24:23.77

悪夢の民主党政権に投票した>>997の様な身勝手な有権者は自業自得

**R774** · 2020/03/25(水) 23:29:35.50

金払って70キロ制限はないわな

**R774** · 2020/03/26(木) 01:45:27.67

covid-19 早期終息 -> 観光業支援期間限定高速無料