上尾道路を語ろうpart7

**R774** · 2017/12/08(金) 01:11:45.92

● 前スレ
上尾道路を語ろうpart6
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1468638317/

**R774** · 2019/07/03(水) 18:25:03.74

>>826
大島が未だに強い地域だからまず無い。
それに公明党が国交省占めて居る事自体間違い、敢えて言えば学会の会館が有る付近だけは整備進んで居る。

**R774** · 2019/07/07(日) 09:38:47.25

>>827
その理論だとドンキのあたりはもうできててもおかしくないはず、、、

**R774** · 2019/07/07(日) 14:40:10.54

今回の参院選、埼玉県選挙区で道路網整備を押し出してるのが公明党の候補のみというのが何とも

**R774** · 2019/07/07(日) 16:49:40.58

道路っていう公約だけにつられて、校名糖に入れるのも何だかな
学会員だったら、どんな公約にもかかわらず、何が何でも校名糖に入れるんだろうが

**R774** · 2019/07/10(水) 16:08:40.67

関東整備局大宮国道／高架橋色彩検討にＣＩＭ活用／新大宮上尾道路与野～上尾南間 [2019年7月10日5面]
https://www.decn.co.jp/?p=108445

関東地方整備局大宮国道事務所は、埼玉県のさいたま市中央区と鴻巣市を結ぶ新大宮上尾道路のうち、与野～上尾南区間の整備事業で高架橋の色彩を検討する。
周辺環境に配慮した道路整備を進めるため有識者検討組織を設置した。圧迫感が少なく風景と調和した道路を目指す。
ＣＩＭ（コンストラクション・インフォメーション・モデリング）を活用して高架橋の彩りが風景に及ぼす影響を検証。検討結果を踏まえ年度内に色彩案を決める

**R774** · 2019/07/10(水) 18:57:57.45

いや、そんな検討する前に道路本体を早く作ってくれよ。。。

**686** · 2019/07/10(水) 20:28:00.84

何のために引き延ばしてるんだか。

**R774** · 2019/07/10(水) 20:32:01.46

ダラダラ工事して、未着工の区間は予算切れのままで終わりそう

**R774** · 2019/07/11(木) 08:05:14.34

>>828
公明党の強い地区は整備されて居るぞ、拝島とか鶴見とか典型的な例だ。

**R774** · 2019/07/11(木) 08:13:40.66

>>824
上武道路を西別府～田口町の全線走って見ろ、新潟長岡群馬前橋ナンバーのトラックやトレーラーいっぱい居るぞ。
その連中が西別府で更に中山道から合流した富山長野ナンバーの連中と相まってそのままR17南下して箕田～吉野町まで早朝からワンサカ居る。

**R774** · 2019/07/11(木) 08:21:38.84

>>832
環境パヨク対策だろ、特に延伸区間はあの枝野の地盤だからな。
首都高美女木から与野まで延伸時も景観等の理由も含め伸びた訳だし。

**R774** · 2019/07/11(木) 20:32:58.77

>>835
だから、二期の終点箕田のドンキ向かいあたりに学会会館あるんだが、、、はよつくれやw

**R774** · 2019/07/13(土) 04:36:26.99

>>838
なのでその近辺だけとりあえず動き有ったな、箕田から旧ドンキ駐車場付近までの県道76号間約500m位だけど先行開通するんじゃね？
まずは地元出身のN先生がO氏に勝つ事だな。

**R774** · 2019/07/13(土) 15:01:56.23

ヒゲの隊長が上尾に引っ越してきてたようだね
https://www.nikkansports.com/general/news/201907060000575.html

**R774** · 2019/07/13(土) 19:46:01.70

>>839
なにがなのでだ、くそ遅いわ…はよせや

**R774** · 2019/07/14(日) 02:01:37.96

>>836
824でワシ何かおかしなこと書いてるか？

**R774** · 2019/07/14(日) 03:23:30.26

>>842
横だけど、上越方面行きは上武道路使ったほうが速いからそのことじゃないかな？

18号方面行きなら上武道路つかわないけど

**R774** · 2019/07/14(日) 04:53:07.24

>>843
上越は上中下越の上越という意味で書いた
羅列してる地名から分かるかと思ったが
はっきり市とか地方と書けばよかったかな

**R774** · 2019/07/14(日) 06:09:53.95

上越って長岡ナンバーだから中越の車と見分けつかんのよね･･･
てか今だと上沼道通って六日町から17号や関越入ってきてる車結構いそう

**R774** · 2019/07/14(日) 09:58:58.94

>>840
それまで住んでたのがさいたま市北区なのか
道理であのあたり妙に佐藤のポスターが貼られてると

まあ上尾も広いから
車で移動することを考えたら現段階ではまだ
上尾道路沿いより第二産業道路か16号沿いの方が有利だな

**R774** · 2019/07/14(日) 23:24:55.01

自民党は弱小野党候補に負け続けるうだつの上がらないN先生から髭の隊長に候補者チェンジだな。

**R774** · 2019/07/20(土) 20:42:54.54

>>845
まだ上沼道はそれほど進んで無い、十日町市街までなら十分使える様になったけど。まだ浦川原～十日町市内まではまだまだしょぼい田舎道、後20年は掛かるな。

**R774** · 2019/07/23(火) 03:53:36.46

群馬に旅行に行った帰りに17号バイパスで帰ったら途中までは
高速並に飛ばせてすごくよかった。だけどバイパスが終わると
16号に着くまでに2時間ぐらいかかるぐらい渋滞してた
もうさっさと上尾道路とつなげてバイパスを全線開通させて
欲しいと思ったわ

**R774** · 2019/07/28(日) 03:18:08.70

群馬と埼玉で道路整備の意気込みが違う事を思い知るのがR17に良く現れている。

**R774** · 2019/07/28(日) 09:52:16.91

>>850
群馬県に入ってレベルアップするのがR17
レベルダウンするのがR122

**R774** · 2019/07/29(月) 03:29:06.99

Ｒ17で三国峠を越えると群馬県側のうねうねと新潟県側の快走路に両県の道路整備への意気込みの差を感じるものだ。

**R774** · 2019/07/29(月) 06:13:10.42

>>851
だが予算が付くと一気に取りかかるのが群馬、館林の区間も東毛幹線までは完成した。
R122は群馬も埼玉もどっちもどっちだ、埼玉は加倉の区間なんとかしないと。

**R774** · 2019/07/29(月) 06:16:37.48

>>852
新潟は地形の差も有るけど角栄が築き上げた道路王国だけある。
それでも新潟市内等県民からすれば不満有るようだけどな。

**R774** · 2019/07/30(火) 02:44:06.50

とりあえず今年は二期予算27億中20億が用地買収に使われて宮前～大間あたりの用地買収が進む予定ぽ、総延長の5分の１ぐらい?

**R774** · 2019/07/30(火) 23:34:52.81

>>854
新潟県からすれば東京に行くための道路だけど、群馬県からすれば新潟に行くための道路だからな。
前者は力を入れ、後者の力が入らないのは当然。

**R774** · 2019/08/01(木) 21:35:42.27

>>856
上武国道もそうだよな
東京へ向かう道と都心から遠ざかる道と

**R774** · 2019/08/09(金) 18:19:43.34

>>853
予算/人口/平均公示地価（坪）
群馬県 7,511億円/197万人/14.6万円
埼玉県 18,884億円/730万人/51.8万円

まあ端的なデータだけど
埼玉県は群馬の3.7倍人口があるのに予算は2.5倍しかない。
そのうえ地価は3.5倍（公示地価）。

埼玉は県南部が東京のベッドタウン化しているから、人口の割に経済活動が弱いので
国がベッドタウン交付税みたいな仕組みを作らないかぎり発展しにくい構造。

**R774** · 2019/08/11(日) 23:28:52.52

地価が高いし、小さい敷地の宅地が密集してるから個々の交渉やらで手間と時間かかるしな
立ち退き件数多けりゃ、その中のごねる奴も多いだろうし
ｸﾞﾝﾏｰｶﾞｰとはいうが群馬と埼玉じゃ大分違うわな

**R774** · 2019/08/14(水) 15:14:12.50

昨日、新大宮バイパス、熊谷バイパス、深谷バイパス、上武道路と走ったが、上部国道。
群馬に入るとがぜん走りやすくなる。少なくとも宮前から熊谷バイパスを同等の道路に
してほしいな！
帰りはR254で帰ったが、富岡バイパスが途中で切れ、そのあとは全くの国道とは思えない。
藤岡での渋滞はひどいし、主要道との交差点の毎に渋滞するし。県知事が変われば少しは
良くなるだろうか？

**R774** · 2019/08/17(土) 08:20:26.05

県知事じゃ誰がなっても同じ
埼玉県から内閣総理大臣、悪くとも国土交通大臣が出ない限り
国土交通省としても忖度予算をつけることができない

**R774** · 2019/08/18(日) 07:56:35.42

つーても、上田知事の前の知事で土建王国、自身の土地へのインフラ誘導から反発の上田知事でのインフラ停滞感だからな、ようやくの知事交代で多少は違ってくるのでわ、違ってほしいと言うところ

**R774** · 2019/08/18(日) 09:42:04.03

青島が県知事になったら青島元都知事時代のように自民党県連主導のほったらかし政権になると思うが、今の自民党県連に道路族がどこにどれだけ分布しているのかがよく分からん

**R774** · 2019/08/19(月) 10:11:30.11

今の埼玉自民には道路というか関連して土建族で力持ったのは居ないよ。
但し党の方針として道路と鉄道のインフラ整備に他の党よりは注力しているのは確か。

**R774** · 2019/08/19(月) 10:21:57.89

>>860
藤岡は群馬。
西毛地域の道路開発を今後進めて行く方針みたいだね。
知事が一太に変わったのでどうなるか。

**R774** · 2019/08/19(月) 10:27:11.76

>>861
県道に関しては大きく関わるし、予算の配慮も変わってくる。
ここ数年で拡張や開通した県道は土屋時代の流れだ。

**R774** · 2019/08/21(水) 08:06:17.48

北本の旧中、西松屋の向かいがようやく拡幅始めたな

やるじゃん北本、やっと本気だしたな

**R774** · 2019/08/21(水) 21:53:55.18

>>861
まぁ、なんつーか兎にも角にも誰がやっても同じ理論をほざく奴は、ちょっと政治、社会知ったあげく行き着いた俺ｶｺｲｲな中二病的奴らに多く、得てしてあまり考えてない思考停止の奴で、なんの筋も通ってなく理論、理想もなく自分はそうはなりたく無くないと思ってる

**R774** · 2019/08/23(金) 12:50:34.27

>>867
北本に本気出して貰いたいのはそちらでは無いw
上尾道路に関しては議会含め相変わらず黙殺されたままだ。

**R774** · 2019/08/25(日) 16:42:52.76

北本の旧中は無駄に電線地中化してるしな、なんなんだべな

**R774** · 2019/08/25(日) 21:44:18.51

北本は見栄っ張りだから駅前など目立つ所にはお金をかけるけど、市のはずれなど中心以外にはお金をかけない。また目に見えないところにもお金をかけないな

**R774** · 2019/08/26(月) 01:28:39.70

ヒント：解脱会

**R774** · 2019/08/26(月) 15:08:25.76

高校のソフトボール部の県大会は解脱会のグラウンドで開催したんだぜ

**R774** · 2019/08/28(水) 21:05:59.83

解脱市になっていれば状況が変わっていたかな？

**R774** · 2019/08/29(木) 08:59:51.21

それはどうかな？
ま、八王子みたく付属の大学から駅まで近道の有料道路が出来てたり（しかも15年で償還扱い）な事も有るけどね。
解脱会が宿場町移転してから何も無かった北本に駅の設置で大きく寄与したのは確からしい。

**R774** · 2019/08/29(木) 22:49:22.01

とりあえず、青島ﾀﾞｧが死んだので今後も上尾道路の進展は無さそうと見て宜しいのか？

**R774** · 2019/09/01(日) 07:21:50.87

そういえば、また上尾道路で地質調査を始めたね！

**R774** · 2019/09/01(日) 09:49:24.17

上尾道路（大宮→北本方面）を17号線の迂回路として最近通勤で使い出したんだが、片側2車線→1車線に減る場所が早すぎるのと信号が多すぎるのが難点。

車線減少は上尾市と桶川市の市境の橋（名称不明）がまだ片側しか開通してないからというのは理解できるけど、減少する場所が橋のかなり手前から始まるのが理解できない。
橋の直前まで2車線分以上のスペースはちゃんとあるのに、なぜあんな手前までしか工事をしなかったのか。

あと、1車線に減少する付近からとくに信号が連続し、車列が数珠つなぎになる事もあってかなり通過に時間がかかる。
しかも本線に対してかなり小規模な道の為に過大ともいえる数と長い遮断時間の信号群。
まだ暫定開通という事情は分かるけど、せっかくの迂回路なのにあまり道路のポテンシャルを活かせておらず残念。

**R774** · 2019/09/01(日) 10:18:28.80

更に言うと、上尾道路+新大宮上尾道路の二重構造にしなくても、新潟県にあるバイパスみたいに盛り土の連続立体交差道路として整備した方が予算も時間も節約できて、今頃もう桶川北本I.Cまで開通していたんじゃないのかと考えてしまう。
現状では完成までにまだかなり時間を要する（2026年度以降？）みたいだし。

この前出張の時に通った上越市の上新バイパスの連続立体交差区間は実に快適だった。上尾道路もああいう道路だったらいいのにと思う。

**R774** · 2019/09/02(月) 09:51:52.41

>>879
埼玉には田中角栄みたいな政治家が居なかったので無理です。

**R774** · 2019/09/02(月) 17:01:46.34

江川の橋はもう一本つくるよていあんの？結局

**R774** · 2019/09/02(月) 22:30:54.44

上尾道路なんて新参者なんだから交差する細い道路の方が偉いに決まってる。
このために専用部の建設が決まっている。

**R774** · 2019/09/03(火) 06:37:51.57

>>879
車線数に関しては↓
http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/02sigoto/17/ageo10.htm

専用部の盛り土構造については、交差道路の多さ故に厳しいかと
通学路の歩道橋なども地下道にするなど変更が必要になるし

**R774** · 2019/09/04(水) 02:08:55.99

ういーっす希少な植物でーす！

**R774** · 2019/09/08(日) 07:56:46.74

国道9号線は新潟県内だけではなく、富山から石川県まで大きな市内を迂回する形で連続立体交差に
なっています。静岡の1号線もそんな感じ、4号もバイパスも連続立体交差。
これは何の違い？

**R774** · 2019/09/08(日) 13:57:13.06

>>885
土地に余裕のある田舎と比べられてもな

都心から50㎞県内で比べたら
有料バイパスだらけの神奈川や千葉よりはましだともいえるし

静岡と比べるなら上武国道のグンマ側は交通量当たりで考えたら
遜色ないといえる

**R774** · 2019/09/09(月) 05:00:22.07

上武道路の連続立体は凄い

**R774** · 2019/09/09(月) 16:56:13.62

田舎と比べてもってここら辺なんか元々糞田舎のうえ上尾道路周辺なんて言うまでもないだろ
何もかも無策無能の極み

**R774** · 2019/09/10(火) 19:07:19.20

わかった、こうしよう
　
　
引っ越しおばさんを北本に呼ぼう

**R774** · 2019/09/16(月) 17:43:33.24

新大宮上尾道路（首都高）の着工は、役人のチンタラした行動で
あと５年は無理か？認可されて２年半、用地も確保されているのに
やってることは地質調査と草刈りだけ。

**R774** · 2019/09/18(水) 01:56:12.89

>>890
地質調査は看板見ると12月までやるみたいだしね
マジでチンタラやってるわ
完成はいつになる事やら…

**R774** · 2019/09/18(水) 09:59:28.45

一部計画変更があるようだから、開通まであと10年完成まで20年というところでは
新大宮バイパスの植樹帯設置のための拡幅に時間掛かりそうだけどそれとは関係なく本線を開通させられるので

**R774** · 2019/09/20(金) 21:54:00.58

生きてる間に出来るんかな

**R774** · 2019/09/22(日) 09:48:29.49

出来たところで大宮と上尾の一部民にしか恩恵がない
桶川北本まで延伸して圏央道と接続しない限り北海道新幹線並みの平成のバカ査定扱い

**R774** · 2019/09/22(日) 11:09:49.52

>>894
＞平成のバカ査定扱い
そう呼ばれればまだ良い、令和のうちに終わるかも分からん

**R774** · 2019/09/26(木) 09:07:47.64

上尾道路の完成予想図みたいのあるかな

鴻巣までどう繋がるんだろうか

**R774** · 2019/09/26(木) 15:06:59.48

都市計画図見るとルートはわかるよ

**R774** · 2019/09/26(木) 18:02:37.80

これ↓見たことない？
http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/02sigoto/17/ageo02.htm

**R774** · 2019/09/26(木) 18:46:41.83

>>897
>>898
ありがとう！こんな感じになるんだね

**R774** · 2019/09/26(木) 21:04:37.31

>>824
関西中部？
仙台とか福島宇都宮からそっち行く車？

**R774** · 2019/10/08(火) 21:06:50.66

草刈りが一斉に実施されたな
しかし地質調査が12月6日やら1月10日までとかで、随分とちんたらとやってるんだな
こりゃ高架の首都高&専用部の完成まであと10年位はかかりそう

**R774** · 2019/10/20(日) 06:32:08.61

鴻巣宮前のセイムス壊してるな。
そろそろ進むか？

**R774** · 2019/10/20(日) 10:09:18.01

小敷谷あたりなんか工事をやるみたいだな

**R774** · 2019/10/21(月) 19:30:13.53

道路より堤防ってことになるのかな…

**R774** · 2019/10/21(月) 20:57:07.19

復旧が最優先だよね

**R774** · 2019/10/21(月) 21:01:19.82

小敷谷のとこの工事の看板には
『歩道橋基礎工事』とあったわ
そんなに歩道橋いるかな…

**R774** · 2019/10/22(火) 12:45:48.44

>>901
仮に埼玉県から次の内閣総理大臣が出て予算が青天井になったとしても
10年で完成はかなり難しい

**R774** · 2019/10/23(水) 00:44:41.06

新潟バイパスみたいに連続立体交差にして一気に桶川北本まで作ればよかったんだよ。
首都高の延伸とか専用部とか要らんから、最初から高規格で信号のない立体道路として作るべきだった。

今は専用部がいつ完成するかも分からん中、信号が連続する中途半端な一般道路部があるだけで、しかも途中からはナゼか片側1車線に狭められた意味不明な道路として供用されている。
17号線三橋付近も連続立体公差で作るべきだったのに、信号の連続でいつも駐車場道路と化している。
これらは埼玉県にはマトモな道路がない事を示す象徴的な存在となっていると思う。
新潟バイパスは無理でも、せめて新4号バイパスみたいな構造の道路を埼玉県に作るべき。

**R774** · 2019/10/23(水) 04:46:20.97

田舎ほど立派な道が出来るの何とかならんか…

**686** · 2019/10/23(水) 08:26:49.47

ガラガラな2車線高速道路とかなw

何せ、一票の格差は2倍(衆院)になるように仕組まれてるからな。

**R774** · 2019/10/25(金) 11:11:28.22

田舎のがゴネる地主が少ないから、相対的に用地買収の手間が掛からず、結果道路整備が早く進むと言うだけだろ
都市部は権利意識の肥大化した地主が多すぎんだよ

**R774** · 2019/10/25(金) 11:17:08.07

上武道路みたいなのにして欲しいな
信号多すぎよ　上尾道路

**R774** · 2019/10/28(月) 12:11:39.28

>>911
プラス、パヨク活動家
道路整備の効用の高い都市部の方が妨害行為のリターンも大きいから、活動も活発になる

**R774** · 2019/11/07(木) 07:46:07.12

上尾信号道路

信号の多さと片側1車線区間は何とかならんのか

**R774** · 2019/11/07(木) 08:10:25.25

>>914
あれは将来的には２車線になるのかしらね

**R774** · 2019/11/07(木) 10:38:40.22

>>915
上尾桶川市境の橋の部分が増設されれば4車線化されるだろうけど、今のところ全く動きがないからあと10年はそのままだろうな

それより、橋の前後は4車線化できるスペースがあるのに、あえてかなり長い区間2車線にしてるのが謎

**R774** · 2019/11/07(木) 21:16:48.83

バイパスの信号多くして嫌なら高速使えっていう方向性やめてくれねえかな

**R774** · 2019/11/07(木) 23:51:25.24

現状その高速もないから、ただの信号多い道だな

**R774** · 2019/11/08(金) 21:57:37.76

あれ江川の片側一車線ていうのは、おもての言い分で、実は寺の墓場のところが引っかかってて用地買収捗らないということはないだろうか

**R774** · 2019/11/14(木) 11:23:55.44

桶川市議選が今週末に有り市内を各候補演説しまくってるが、誰一人として上尾道路の四車線化や江川の拡幅
道の駅推進、桶川北本IC先延伸の推進、首都高延伸の推進など道路活性化を話した者は皆無な所がこの体たらくな市のレベル。
そりゃ企業はこんな魅力の無い市へは進出しない、もっと条件の良い所はごまんと有る。

**R774** · 2019/11/16(土) 18:58:55.43

>>919
仮にそうだとしても、江川の前後の区間は4車線分既にスペースが確保されているのに、江川のかなり手前から片側1車線を強いているのが理解できない。
しかも信号が短い間隔で連続していて、朝は信号ごとに車列が詰まり通過にたいぶ時間がかかる。

最初から交差点を全て立体化して作れば首都高の延伸といった専用部の建設など不要な快適な幹線道路になるのに、現状では中途半端な欠陥道路でしかない。

**R774** · 2019/11/17(日) 07:18:26.05

桶川の道の駅、工事始まったね
上尾にも道の駅作ればいいのに

あと上尾道路沿いにコンビニがもっとできればなあ

**R774** · 2019/11/17(日) 09:19:13.58

>>922
暗いと不平を言うよりも、すすんであかりをつけましょう

**R774** · 2019/11/17(日) 09:38:27.30

上尾道路沿いにもっと店が進出するには交通量の増大が見込まれないとね。
桶川北本から先の延伸がまだまだ遠い将来の話では決して増えない。
企業も割りに合わない所へは進出せんよ。

**R774** · 2019/11/20(水) 21:12:22.67

店なんぞ増えたら走りにくくなるだけだわｲﾗﾈ

**R774** · 2019/11/20(水) 22:30:39.69

店がなくてもすでに信号だらけで走りづらいがな