【今年度】外環道千葉区間について3【開通予定】
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そろそろ開通かと思ってたんだけど
3月には一部開通しない部分があるん? ハーフICは将来的にフル規格に変更して欲しい
取り敢えずはともかく不便だよ ハーフでもいいけど松戸にしろ市川北にしろインターまでの道路を
整備して欲しい >>960
R6〜外環松戸ICまでの区間のr1は拡幅されてるよ >>960
ほんとそれ
千葉区間完成しても松戸市民は結局東北道からの帰り、今ある三郷南で下りることに変わりないからな
松戸で下りるICがないw >>962
同感。
松戸市民じゃなくて、北区民なんだが、八柱霊園に行くのに、三郷南だと、かったるいんだよね。
全部下道で行くのは、なおかったるい。 ハーフインターの向きが逆だったら良かったんだけどなあ。 確かに、北千葉JCTが出来れば松戸と市川北の片肺構造を補完出来るな 6号線との交差部を見て、てっきり6号線と直結するICが出来るもんだと思ってた
結局6号線から外環に乗るには三郷南に行かないといけないのは不便だ >>967
不便だよね
6号のところに松戸ハーフ造ってほしいわ >6号線との交差部を見て
一瞬「何言ってんだ?コイツ」と思ったが、
『国道6号線との交差部』ね。
『首都高6号三郷線』と勘違いしてしまった。 国道4号は草加ICで外環と繋がってるけど
なんで国道6号にはIC作らなかったのかね 常磐線の複々線くぐって江戸川渡るのにインター作る場所なんて無いか。 別にR6直結でなくてもよい。
(C3内回りの場合)R6からとりあえずR298内回りに入って、
江戸川渡ったあたりでC3に入れればよい。 京葉、湾岸と直結する分今よりも空く。
新規開通区間は松戸原木線との接続が悪すぎ。 しっかしまあ、「京葉JCT」って本当にひどい名前だなw >>983
柏はくそ不便だよね
常磐道までも首都高までもくそ遠いw >>981
だよな
今より混むとかアホかと
>>982
京葉JCTで混むとしても三郷方面←→千葉方面だろうけど京葉道路が混んでれば湾岸方面(東関道)に迂回するだろうから実際は混まんだろ
並行する298で渋滞避けられるし、一般道からJCT自体に出入できんし >>984
ほぼ東京と千葉の境目にあるJCT、かつ京葉道路の交差部にこれほど相応しい名称はあるまい >>989
例えていえば、東シナ海とか、日本海みたいなもの
つまり、地元民にとっては何処から見た名称なんだと疑問に感じるが全国規模、世界規模で見れば妥当な名称 京葉道路走ってても京葉JCTってのが違和感
これなら大泉も関越JCTでいいし川口も東北JCTでいいし三郷も常磐JCTでいい >>991
中央JCT、東名JCT「おっ、そうだな」 そして実はまだ京葉jctも高野jctも仮称で正式に発表されてないというw
看板は付いてるのに
寝クスコ、発表機会逃した感じか このスレッドは1000を超えました。
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