【埼玉】和光富士見バイパス/富士見川越バイパス
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平成29年度、全線開通見込みの『和光富士見バイパス』(国道254号線)
の話題を中心に語りましょう。
接続する『富士見川越バイパス』も一体化される関係で、こちらの話し
もおKです。
和光富士見バイパスWiki
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%92%8C%E5%85%89%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E8%A6%8B%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%91%E3%82%B9
●関連スレ
▼埼玉県の道路事情 その11▲
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1268864737/
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上尾道路を語ろうpart2
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東埼玉道路の専用部完成まで語り尽くすスレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1249888319/ そっちはまだまだだろう。
予算もないし優先度の高い路線でもない。
オリンピック終わって落ち着いてからだろう。 現在工事中の川越寄りの橋台の他に、
志木寄りの橋脚1つの入札が終わっていた。
1個づつ入札するとは・・・。 オリンピックまでに完成させたいって言ってたのにw
1個ずつ入札ってどういうことですか?
普通はまとめて? 8月中に開催される予定の住民説明会はもう開催されましたか? >>954
まとめてやったら競争が減って入札金額が上がるだろ。 >>956
あがんねーよ
バラでやってもまとめてやっても、どーせ談合してるんだから 談合でもなんでもいいから早く進めてほしい。
最近、宗岡の反対活動がうざい まとめてやればスケールメリットが出るのが普通ですが
掘ったり均したりするのはまとめてやった方がいいに決まってる >>959
スケールメリットなんてない。
一社で複数やらせたら、一つ終わったら次と順番にやるだけになる。 >>959
公共工事の現場監督っていうのは、複数の現場の掛け持ち禁止なんだよ
連続する2つの区間だとしても、発注者側からすればあくまでも2つ
という事は監督は2人居なきゃいけない
その時に建設会社側で手持ちの現場が無い監督が2人居ればいいが、そうそう監督を遊ばせてる会社も無い
しかも入札の段階で、現場監督は誰にやらせるかを記載して入札する
その監督は、過去の公共工事経験と現場の規模(入札予定価格)で監督に就任できる出来ないとかも有るので、
取れるかどうか判らない公共工事の為に待機させておくより、小規模でも地方自治体や民間工事に人材を突っ込みたい
複数区間同時で一抜け方式の入札なら、監督1名で同時に複数の区間の入札に参加出来、全て他社に案件を取られても仕事の無い監督は1名で済む
建設会社側のリスク分散にもなってるんだよ >>961
規模こそ小さいがスーパーとかの近くの道端で署名運動とか 新座や鶴瀬で早期開通を望む署名を集めてみたい
反対署名より多く集まったりして >>964
是非やってくれ
ネット署名とかねっとアンケートでもやってみる価値はあるかも >>964
反対署名全然集まっていませんでしたよw
知り合いが書いただけじゃない?っていう量w 開通にメリットしかない地域で署名集めれば、賛成だらけになるに決まってるじゃん
埼玉県民に外環道の関越〜東名間、成田空港の整備についてアンケート取れば、大多数が賛成するだろ
開通決まってるんだし、反対署名も意味はないが、それ以上に早期開通の署名なんて、開通の進捗には意味がない
反対派をねじ伏せたい叩き潰したいという自分達の征服欲を満たすくらいの意味はあるだろうが ネット投票ね・・・
ネットと世論の乖離はニコ動とか田母神とか見ても明らかじゃん。
せめてこの地域在住の連中が動かなきゃ意味無し。
それよりにこの地域からあの豊田真由子が当選している時点で最低。
あの議員がこのバイパスに関与全くしてないだろうし。
志木で買い物しない、取引しない事が一番。 >>972
何故それが1番になるのか…
余所者かな? 早期開通希望してる志木市民の方が多いのに
志木市民の連帯責任みたいな書き込みするやつが一番解せない
地域叩きしたいだけ ほんとそれ
>>972の言ってることは意味不明すぎる >1000になって開通するなら一気に埋めるがp2が埋まるころに開通か? 下南畑の交差点の立体の橋脚部分出来てきましたね。
次の工事の看板も出てましたし、これからい一気に進むことを期待します。 国道463号浦和方面からの付け替え道路がだいぶ出来上がってきました。 >>981
朝霞は肝心な武蔵野線周辺が全くできてない >>984
収用の事じゃなくて、
道路建設の事だろ 武蔵野線部分、あれ高架方式で立体交差するんだよな…
えらい高さになりそう 武蔵野線和光側から高架にしてそのまま463まで高架でいいよ
志木なんかスルーしろ >>987
志木をスルーして463に合流する方が難しいと思うんだが…新座の市街地をブチ抜く気なのか?
ちょっと前からこの地域の事も知らないくせに地域煽りに持ってこうとする奴が出てるよな ランプウェイ作るなってことでしょ
宗岡の方々は車がお嫌いのようですし >>989
実際そっちの方が便利だよなあ
平面交差の連続するバイパスなんてゴミ同然
新座バイパスで学ばなかったのかと問いただしたくなるわ >>991
流石にこのスレが終わる前に全線開通するだろって思ってたのになあ >>987-990
R16西大宮バイパスが快適すぎるんだよな。
R16BPから指扇の街へ行けないのと同じような感じで、志木市内とは出入り
できないような高架だったら効果高いかも知れないけど
建設費が高価になるからなぁ。 このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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