祝!開通★山手トンネル
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品川線の開通目標がいつのまにか、13年度になっている件 渋滞末尾に衝突か...昨日は迷惑だったな。
死者いるし >>220-221
使用済みのオナホは土中に埋めるってことか 「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制(マイナンバー)法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の5つの危険があるばかりでなく、
約5000億円の導入費用、毎年350億円の運用費、さらにICカード輸出と「IT利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険 「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる >>230
もう老人ですけど、東京に来てから免許更新は府中試験場
昔は郵送で送ってきたし、東京は手書きの申請書(手書きの免許書公布される)でも良かったので、
交通安全協会に入ったことありません。
郵送を交通安全協会がやっていたので、入って下さいと言われなかったのです。
東京から埼玉に移ったら、「交通安全〜〜〜」と言われるので、すかさず「交通安全協会には入りません。」と最初から言うようにしています。
多くは申請書のタイプ打ちで稼いでいたようですが、コンピュータ処理になってから、更新の案内も公安委員会から送られてきますし、タイプ打ちの申請書も必要なくなり写真も必要なくなったので、
交通安全協会も必死になって頑張っているんでしょうね。
免許関係は警察がやらず、事務等は交通安全協会に委託する形をとっています。
まあ、本来警察がやるべき事務なんで、ビタ一文出す必要ないですよ。
警察OB面倒見るために作っている組織ですから。 >>654
書きこんでいただいたのに申し訳ないのですが、そういうのはもう承知しております。
そう言ったアバウトなものじゃなく月単位の状況が知りたいのです。
前にも言ったように、今の状況から類推すると5月から6月で決着つくと予想しています。
2〜3か月遅れなら12月発売のPanasonicのカーナビの地図ソフト更新版で修正が可能となりますものでね。
新東名の遅れは年度末近くになりそうなのであきらめています。
こういうところに影響するので、ヤキモキしているんです。 >>236
圏央道に書き込んだつもりだったのに、無かったので見ていたら関係ないところに<(_ _)> いよいよ本日開通です! スレを盛り上げましょう!! ttp://satake.bglb.jp:81/cap/150307-0037010256-1440x810.jpg
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良いなぁ〜
こんなに近い所で見れるんだ
しかも関西地域の放送はもっと後になるよ(*´・ω・)... 内回りは初台南か3号以南は大井まで入口が無いんだな......使えねぇ!! 開通翌日に乗った。
事前に走行車線を首都高のCGを読破した。
行きは新宿から大井
帰りは逆
今までと比べると
@うそのように楽!A5キロ以上短縮
短所は、
@カーブが多い。A新宿から追い越し車線に入るのがプレッシャー。
こちら60歳ドライバーです。 大橋ジャンクションのところは土曜・日曜になると激込み渋滞だから全然早くないでしょ・・・ >>250
首都高は、出入口を、必要な場所に造るのではなく、造れるところに造るので。 大井から外回り乗るとトンネル入るときメッチャスピード出るけど何キロまで許されるのだろう。
110km超えるとちょっとやばいかなと思うけど 他車がいない状況なら自己責任で何キロでもだせばいい。
常識的には制限60プラス20kくらいが限度だろう。 今日バイクで通ったらめちゃくちゃ暑かった
霧が出てる区間は良いんだけど
霧が出てない区間はまるでサウナだ
夏に山手トンネル使うのは無理だな >>257
開通した頃に比べれば、だいぶマシじゃない?
暑くない季節でも、車外温度計が凄いことになっていた 螻ア謇九ヨ繝ウ繝阪Ν縺ョ髟キ縺輔・蜈ャ蠑冗匱陦ィ縺ッ縲�18200m縺ョ縺ッ縺壹〒縺吶′縲�
蜈・蜿」縺ォ18600m縺ョ逵区攸縺梧軸蜃コ縺輔l縺ヲ縺・k縺ィ縺薙m縺後≠繧翫∪縺吶�
縺ゥ縺・>縺」縺溽炊逕ア縺ァ縺励g縺・°・� 山手トンネルの長さって、18200mってことなっているはずですが、トンネル入口に18600mの看板が掲出されているところがあります。
なぜですか? 先日通ったけど延々トンネルで息苦しくなった。酸素薄いの?
あと閉所恐怖症やパニック障害があると無理かも。
あれで火事や事故、地震が来たらと思うと怖かった。
帰りは地上にした。 そうだよな。
外環の東名〜関越区間はそれ以上の恐怖区間になる。大深度で地下50メートルくらいになるので
地上との間の換気に万一のことがあればみな窒息死することになる。今からでも遅くないから大深度は
やめにして高架に切り替えるべきだろう。何十年かかっても構わない。 昨日大雪でトンネル内10時間缶詰め発生 1台でもオーバーヒートなんかで発煙し
たら延焼して100人単位で窒息死だったね さんふらわーフェリーの出火も、
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おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?
Q55 昨日、山手トンネル 火事だったわ。
「緊急脱出口から全員脱出して下さい」とか恐怖だった。 >>267
外環の大深度トンネルの恐怖はそれどころじゃない。
長さも半端ないし (17キロ)、地下40メートルだから脱出も大変だ。
今からでも計画変更して、大深度トンネルはあきらめて欲しい。 夏場でも鍾乳洞みたく涼しいかと思ったけど、そうではないんだよね?
なんでだろ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています