【お買い得】中古車購入相談スレ/67台目
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ムーブよりステラのほうが
カッコよく見えるw
値段も幾分、安そうなのでこちらから
探してみます >>596
日産デイズもいいよ
後年式で予算内
このスレの奴らはアンチ日産だらけだから惑わされないでね >>595
ラフェスタかプレマシーかアイシスかMPV ご意見ありがとうございます。
フィット、ラウム、プリウスα検索してみます。
スイフトよりフィットがいいですかね？ >>604
スイフトやフィットにするならノート一択。中でもイーパワーが断然
積載性も走りも快適だし万能だよ >>593
繋ぎだし乗り潰すわ、燃費は良いなリッター15kmぐらい
6万キロ走ってるk12で良すぎないか >>590
ラウム、シエンタあたりがいい。
理由は、トヨタなので頑丈、上記2車種は比較的天井が高く、子育てに向いている。
エンジンも1500程度で燃費や税金等の維持費もそれなりに安い。
年間走行距離が少ないから、ハイブリッドまではいらない。
なのでガソリン車でそこそこ燃費の良い車がいい。 ただ、まったく高速を使わない、町乗りのチョイ乗りが多いならノートe-powerはかなりいい選択
動力性能も2クラスは上だし >>609
その通り。
これくらい古くなると耐久性なんてどこも一緒。
トヨタだから？盲目かよ。
自分で思うのは勝手だが日産をダシにして人に押し付けるな 色々な角度のご意見ありがとうございます。
シエンタは車高が合わないので、その他挙げていただいた車種見ていきたいと思います。 >>609
50万で買える？
カーセンサーでも最安80ぐらいだったけど >>612
予算上げてプリウスα進める人がいてそれに同意してるんだからそれより上のEpowerを勧めるのは当然。 e-powerは直結クラッチが無いから実燃費悪い。
なんでホンダがわざわざ直結クラッチ設けてるかの理由がわかれば、
e-powerはコストダウンの手抜きとわかる。
エネルギー保存の法則を理解してれば、変換ロスがバカにならない事はわかる。 >>613
プリウスα、走行距離とか年式に目を瞑れば50万以下あるし
車検をちゃんと通るなら二年限定なら乗れるの見つかると思うけど
ノートはまずその価格で無いからなあ >>614
年間3000kmしか走らないって書いてるのに燃費燃費うるさいなー
ちゃんとニーズに合った車勧めろよ
少々金掛かってもダサいトヨタ車よりe-powerの方が良いに決まってるだろ 関係無いけどe-powerの車のテールランプが高速点滅してるの何？
それとMT並のノーブレーキ減速 35ｰ50万ぐらいの捨て値中古車なら日産もアリだけど
いま100万以上出して日産の中古車は嫌だわ >>621
e-Pedalのときの回生ブレーキでは このスレ的には電気自動車はなしなの？
日産リーフとか
BMW i3とか >>626
新車で3年以内限定で乗るならあり
中古でも1年落ちを2年乗るとかならあり
ただ、そんな予算を持ってるヤツが現れない >>625
車種にもよるがコリアン部品も使ってたと思うよ 高い金だして10年前のISCを買おうとしてた奇特な奴くらいか
最近の景気良いのは
あんまり予算多いと嫌われるしな >>626
個人的にはありだと思うけど、エアコンon時の電費悪化と、やっぱりバッテリー劣化問題。深夜電力使わないとハイブリッドと大差ない経済性がね。
深夜電力はデメリットが大きいので普通の家庭では二の足を踏んでしまう。
中古だと値落ちが大きいのは魅力だけどね。
リーフの初期型24kwのバッテリーが６５万だったっけ？
意外と安いなという印象だけど。 >>631
ごめん
深夜電力のデメリットてなに？
普通にしりたい 日産憎しの奴は消えてくれ
こんな奴らに意見される初心者が可哀想だ
メクラでトヨタトヨタうるせーんだよ >>631
初代リーフはバッテリーが劣化しすぎて100km超くらいしか走らんぞ そうか？
きちんと乗ってたらそこまで酷くない
噂だけでそこまで下げてるからお買い得とも言える車だよ >>632
ごめん。一寸調べたら４年ぐらい前に新規受け付け終了みたい。
深夜の電力が大幅に安くなるけど昼間の電力が高くなるって仕組みだったと。
実はリーフデビュー時に検討していろいろ調べたのよ。もう殆ど忘れたけど。
日産のディーラーの人があまり勧めてこなかったので結局プリウス買っちゃったけど。 >>634
乗ってた人曰わく
200km走れるってあるけど
バッテリーの劣化を抑えようとしたら満充電、過放電出来ないから実質100kmぐらいしか走れない
夏場や冬場はエアコン、ヒーターでもっと減るから80km
往復80km片道40kmだと全然遠出出来ない
セカンドカーとしてしか使えないけど
セカンドカーに400万は高かったって言ってたな
ガソリン代というか燃料費は定額でディーラーで充電出来るから格安みたい >>637
その定額充電代が倍ぐらいに値上げしたんだよ
そんな中でアリアなんか売れる訳ないだろうと >>605
予算が合わんだろe power
まぁノートのいいところは後部座席の足元空間がダントツで広いことくらいだな >>633
実際乗り比べたことある奴なら分かると思うけど乗ってて楽しい車はトヨタ、マツダより日産、スバルなんだよな
色々手が掛かるのはあるけど走りが楽しければそのへんも可愛くなってくるもんだ >>636
原発あぼーんしたけど原発使わせるためにそういう電気料金プランあったね
もう終わっちゃったの？
スレチだけどエゴキュートとか付けてる奴どうしてるんだろ >>642
NSX、EK9、EG6乗ったことあるけど確かに楽しい車だった
ただ、ホンダはいわゆる普通の車に乗ったことがないからあまり知らないんだよね >>645
確かに分類は普通の車か今のスポーツカーよりキビキビ動いてたけど
あれが普通の車として乗れるんなら楽しい車が多いかも
プレリュード復活なんて話が前に挙がってたけど出たら次の候補になるかも クーペって言葉が死語になった時代にプレリュード復活とかあるのかね。元BB8乗りとしては嬉しいけど。
売ろうと思って久々にサンルーフ動かしたら枠が錆さびになってたのは苦い思い出。 コンパクトカーに更にハイブリッドとか要らん
普通にデミオやノートでも十分燃費は優秀だろ 「俺、プレリュードに乗っているんだけどドライブ行かない？」「え、本当！乗ってみたかったんだ。楽しみ〜」
>>649の記事より抜粋
彼女が欲しい奴はプレリュード買わなきゃ 運転楽しいとかの感想は主観。ウソみたいなもん。人によって感じ方は全然違うから、好みで変わるだけ。
運転楽しいとか楽しくないとかで勧める奴は、ほぼ嘘つきと思っていい。 基本的に車は見た目と実用性で選ぶ
例えば家族持ちで子供が多かったら、ミニバンの中からデザインの好みで決まる
とにかく、見た目がダサいのと、走りの楽しさだけで選ばれることはまずない。
独り者なら多少の趣味が入ることがあるが、どんなに走りが良くてもダサいと買わない >>653
本人が楽しくても同乗者にとっては恐怖体験かもしれんしなー 昔シビックのミッション乗ったら目からウロコだったなぁ
普通のグレードだったけどとにかくエンジンが上まで廻って愉しかったわ
ボディはハリボテだったけど補って余りある魅力があった ほらな、皆日産で結論出てるじゃんよ
スレの総意だ。メクラでトヨタ推すは消えろ 条件に走りが云々ではなく「ベビーカー乗せやすい」ってあるんだからラウムはいいと思う >>659
これとか20年落ちのRAV4やハリアーとかに乗ってみたいけど
やっぱ20年経ってるのはいつ壊れてもおかしくない覚悟必要かね
完全に運ゲーだよね >>660
いつの時代の人間だよ。しつこいしキモいわ。 ベビーカー載せるんなら小さい子供いるから
スライドドアも欲しいだろうけど
高さ1550だと厳しいんだよな
フリードシエンタ等々どうしても高さでひっかかる カローラフィルダーとかどう
トランク開けてベビーカーを雑に詰め込める
んで安い >>661
この間、金沢から東京まで北陸、新東名経由で走ったが、途中故障車を3台見たけど全部20年落ちレベルだったよ。 なんかヨタ爺に加えてe-power爺まで出現し始めたのか？ なんかぐちゃぐちゃになってるよな
ヨタ爺絶対に許さないマン=日産爺だったのか？
どっちも消えてくれ.... >>675
俺は別に日産推してないぞ
どんなニーズでも無理やり燃費と頑丈さでトヨタ勧めるジジイが嫌いなだけ
俺もスカイラインとフーガは好きだけどやたら日産推してる奴は別人 >>653
お前はトヨタとマツダしか乗ったことないからわからないんだろ一回スカイライン乗ってみろよ
マークXとスカイライン乗り比べりゃ分かる
エンジン音、加速、ハンドリング全てにおいてフィーリングはスカイラインが上
サーキット上でのタイムが全然違うからこれは単なる感想でなく結果 古い車でも
好きでメンテしながら乗ってるのと
車に拘りなく買い換えてないだけなのとでは雲泥の差があるけどな >>679
なんじゃ貴様！年配の者に対してその態度は！！
なめとったらいてまうぞ小僧が！
（スカイライン） >>682
いるいる
900万で買ったからな
トヨタ車挙げたらなんでもトヨ爺認定とかタチ悪すぎるわ
控えてくれ 日産くん（スカイライン爺）
車板で袋叩きにあってip表示のないっここに流れ付いたんだね >>688
俺はIP消せるし自由に変えれるから関係ないんだけど
ここでもちゃんと全部消してるだろ
というか車板なんて行ってねーよ 他の方もご意見ありがとうございます。
ノートのe-POWERはやはり価格的に大分上がるようですね。
カローラフィールダー、コルトプラスも見てみます。
できればディーラー系で、と思っていますのでウチの近くに無い三菱は少し厳しいかもですが。
認定中古車であれば走行10万キロでもあまり気にしなくていいでしょうか？
1日20キロ程度、あまり起伏ない道路ですので走りは求めません。 >>694
走り求めない価格重視なら無難にトヨタが良いよ
日産、ホンダは走りも求める人向け
三菱は論外 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
