走行10万kmオーバーの車買った奴 18台目
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>>466
角のとこ？
今はあまり通ってないけど、通ってた時は朝か夜遅くだったからなぁ
人がいるのを見たことがないww
地元ネタですいません
もう書き込みしませんので… >>472
角だよ、レモングラスの看板の近く
自分が話しふったんであなた悪くないよ
ごめんね 金のないやつぁ〜ここのスレに来い！
>>475も無いけど心配すんなぁ アクアの10万キロオーバーを買う勇気を僕にください
駆動用バッテリーはあと何万キロ持つかな… >>477
普通は20万キロくらいまでもつ。
ただ10〜15万キロでダメになる時もある。
新品電池で13万円程度で工賃2万円前後。
リビルトでも5〜10万キロはもつとか。
ちなみにリビルト電池は工賃込で7万円ほど。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g415335016 HVメインバッテリー解説おじさん絶対来るなぁw
テンプレ貼っとけよもう ありがとうございます！
リビルドバッテリーにすると費用抑えられるんですね バッテリーのリビルドって、中古のバッテリーから、元気なセルをかき集めたやつ？ リビルドバッテリーって、ディーラーじゃ無理ですよね？
街の修理工場でリビルド使ってやってるトコを探しておねがいするもんなのでしょか？ リビルドバッテリーといっても
ハイブリッドのバッテリーな
ディーラーじゃ補償の問題あるからやらないよ
iPhoneのバッテリー交換もメーカー純正のバッテリーで不具合あったのなら補償するけど
互換性バッテリーじゃ補償しないでしょ？
それと同じ >>485
近くでリビルド扱ってるところ検索するか、街の修理工場に購入したリビルドバッテリーを交換してくれるかどうか、電話して聞いてみるか。 バッテリーは新品のが良くないか？
あと2年しか乗らないとかなら別だが そりゃもちろん新品のが良いに決まってるが
何ぶん高い
リビルドバッテリーも中身は純正ではないが純正に近い物だと思われる
それで安いならそれに越したことはない >>489
リビルドバッテリーはダメになったセルだけを交換する、いわば中古バッテリー
質が悪すぎる
社外のセルなんて低品質にもほどがあるし、
自転車バッテリーとか電動工具などを何度か中身のセル入れ替えとか試したが純正の3割くらいしか寿命がない上に電圧も弱く不安定
当たりのバッテリー経験は一度も無い 中国製のセルも以前と比べたら別物ぐらいに品質は向上してるよ エスティマやアルファードの10系やプリウスの初代2代目あたりは、そもそもバッテリーメーカーが新品を作っていないから、メーカーでセルのみを入れ替えたリビルトバッテリーを純正交換品として使っているわけで 年間の走行距離が相当多くて、年数がさほど経ってないならリビルドもありかもしれん >>492
もう5年以上前だけど10アルファー波HVで走行中突然停止
寺でハイブリッドバッテリー交換したけど
新品24万円ぐらい、リビルドが16万円ぐらいだった
今はもう新品作ってないのね >>494
車両がライン生産している間はバッテリーも新品を作っていたけども、生産開始から10年以上経つとさすがに需要も無くなってくるから新品の生産はしないようで
代わりにメーカーなどから廃車になったクルマから引き上げられたバッテリーユニットから使えるパーツと新品のバッテリーセルを組み合わせて、新品生産時と同じ流れで検査して交換用バッテリーとして出荷しているそうな リビルト一択
ここで交換云々気にしてる奴は10年落ちか過走行での交換だろ大抵
そんなもんに純正新品とか無理w 20プリウスとかの中古車なら中古バッテリーでもいいやん
更にリビルトでも嫌なら新車か低走行の高年式車買わないと他を含めたリスクは消えんよ 30プリウス 駆動バッテリー
新品17万
リビルド13万
両方工賃込みです
マジで新品一択でしょ 現行車ならリビルト品を使う必要は無かろうて
たかが4万、されど4万... >>502
京都にあるショップは、30プリウスのリビルドバッテリーは工賃込みで85000円。一応、半年の保証付きで。 粗悪バッテリーは三ヶ月持たないから半年持てばそれは粗悪バッテリーじゃないからもっと持つと安心していいよ ハイブリッドてなんだかんだ金食い虫だよな
燃費はいいんだろうけど差し引き0？
石油も無くなる無くなるゆうて今の技術じゃ届かないところにまだいっぱいあるっていう話もあるし
一時の流行りつうかファッションだったな 10万キロ車買ったので、eCP入れて綺麗にするぜぇって入れてみたが、
1000km時点ですげえ綺麗。
つまらん >>476
見ろよ青いガス白いパテ
そのうち何とかなるだろう ハイブリッドが出て約20年
新車では4割くらいがハイブリッド
一時の流行りとは…？ >>507
>>511
アクアやプリウスの場合、ガソリン車より安くつく。
月に1000km走行すると、130円/Lの場合、
ガソリン車10km/L、ハイブリッド車20km/Lとして、
13000円がハイブリッド車は6500円で、月に6500円も浮く。
年間で78000円浮く。
アクアのリビルトバッテリーは工賃込7万円である。
バッテリー交換しても11か月で元が取れる。
しかもリビルトバッテリーは5〜10万キロはいけるので、
5年以上はもつ。中古アクアとかを50万円程度で買えば、
これ以上ない最高コスパになる。
アクア リビルトバッテリー 工賃込7万円
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g415335016 2015年製の10万キロ以下のアクアが総額50万円以下で買える時代になった。
5年落ちだから、あと5年と10万キロは余裕でいけそう。
つまり10年落ちの20万キロまで乗れる。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3391390977/index.html?TRCD=200002 確かにアクアの圧迫感はなかなかやな
ミラと大して変わらんのでは
まぁ無難にプリウスにするわな
30前期ならツーリングも射程距離 一人二人なら、後席の広さ関係ないからアクアでもいいけどな。
プリウスより自動車税も年間5000円安いし。
オイル交換もフィルター交換して4L缶で収まるから、
0W-20の4L缶2000円のセール品に交換して安く済む。
あと、リビルトハイブリバッテリーも工賃込で7万円であるし。
軽と違って、そこまで貧乏くさくないし、コスパ良い。燃費も良いし。 あと、日本の有効乗車定員は1.3人だから、デカイ車は意味ないよ。
空気抵抗は車両抵抗の6割以上で、前面投影面積×空気抵抗係数だから、
空気抵抗少ないアクアは高速巡航でも燃費良いよ。
ディーゼル並みに熱効率の高いアトキンソンエンジン+THS2の
組み合わせも効率が良い。
ハイブリッドに求められる条件は、エンジンの効率の良い回転数を使えること、
エンジン直接駆動成分があること、エンジン動力を無段変速できること。
この3条件を全て満たすのはTHS2だけ。
e-powerはエンジン直接駆動ができず、e:HEVは固定ギアなのでエンジン動力の
無段変速ができない。 バッテリーは純正しか使いたくない派だとアクアは選択肢から外れるかな？
コスト的に
ディーラー中古車だとハイブリ保証あるけど
10万キロ超えてると保証駄目なんだよなぁ
ハイブリ保証無しでアクア買うのも… >>521
データしか見ないとこういう馬鹿になるんだよな
有効乗車定員に何の意味があるんだよ
アホかよ
1.3だったらみんな2シーターでいいのかよ死ねよ >>521
有効乗車定員ってなに？ ちょっとググったぐらいじゃ出てこなかったんで教えてほちぃ 自分独自の車理論が昇華して凡人には理解出来ないんだろｗ
ＡＢＣ理論みたいに そこでABC理論を持ってくるとただのバカになるのでやめよう
ハイブリッド保証くらいカーセンサーやらgooやらの保証にも付いてるからそれでよくね アクアはないわ
マジで超絶狭い
マジで軽より狭い
内装も軽より安っぽい
レンタカーで借りた時に絶対所有したくないと思った アクアより残酷なのがCHR
あんなSUVなんで売れてるのか意味不明
どちらも天井低すぎて圧迫感ヤバイ >>528
あれトヨタだから売れてるんだろうね
他のメーカーから出てたら絶対売れへんよ アクアは燃費追求に特化。
CHRはガンダムに特化。 あれ買うなら非ハイブリのハリアーのが無難
広いし、加速もそれなり
せめてサンルーフ設定有れば、広く感じれたかもしれない あれ、かっこいいって言うんだ。
オタク風にしか見えないもんなあ。 現行の車でカッコイいと思うのはランボルギーニの車ぐらいだなぁ >>533
俺もそう思う
痛車をカッコいいと思う人もいるから
人それぞれだね 中古車の10万キロオーバーのポンコツを乗ってる奴らが現行の車種を語る資格はないと思うがw
世間から見たらおまえらのが特殊な趣味してんぞw 個人の嗜好を語るのに資格も糞もないだろう。
メーカー批判とかまでになったら別だが わしの34GTRは10万キロ超えてもお前らの車より高いがな 軽四や古い中古車に乗ってる貧乏人はベンツとかレクサスを批判しだすよな(笑 車のデザインてモデルチェンジを繰り返す毎に残念になっていく傾向ってあるよね >>540
金がないかケチなだけじゃん
わざわざ10万キロ超えた中古車しか買えないくせに
最近の車のデザイン？？
買えない自分に言い訳か？w
本当に気に入った車なら低走行の程度いい車両を探して買うわな >>541
中古車で良いならそれで良いし、
オタク向けでも、それが良いならそれでいいじゃん？
ただ、理解できない好みがあるんだなあ。ってだけで。 >>542
バカには理解できないか？
最近の車のデザインが気に入らないなら昔の車しかないでしょ
昔の車に新車あるか？
で、その気に入った昔の車を買うなら走行距離が少ない程度いいのを買うわな
で、このスレにいるって事は10万キロの中古車を買ったドケチ貧乏人
なんだかんだと新型車にイチャモン付けてるけど単に金が無いだけだと推測できるわな
オレは元このスレ住民から転職で出世して憧れの新車買った
おまえらが絶対買えない高級車だw 2年間で1万台だけ生産して生産終了それから10年余りが経ち、当時は不人気車だったけど一周回って今は可愛く見えて
欲しくなったりすることもあるんですよー ちなみにココの住民だった頃は屁理屈言ってたな
欲しい新車が無いとかハイブリッドが嫌だとか直噴が嫌だとか言ってたわw
今考えるとモロにコンプレックスだった
年収4割増しで人生変わったわ 4割増でそんな車買えるなら最初からこのスレでそんな事言ってなくね
元500万でも700万だろ >>550
元々このスレの貧乏人よりは金はあったよ
覚えてるかな？
家族が知らないヘソクリ貯金だけで一千万円以上で残高の画像もアップした事あるぞ
ヘソクリあっても車に使えるほどの心の余裕はなかったなw
で今は高級車で最高気分
ほんと車と女は新しいに限るわw 今も顔だしてぐちぐちレスしてる辺りコンプレックス丸出しなのは変わってなさそうですね >>553
社会の底辺の人間を見下して貶すと幸せな気分になる
世間が捨てるような車に喜んで乗ってる貧乏人を見てると面白いからやめられないw ID:Yd7P+hpjは友達とかいなそう
俺もそうだからちょっとわかるわ
平均年収調べてこれより結構上だなってほくそ笑むんだろ
もっと収入あったら逆に平均年収とか気にならなくなりそう おいおい、止めてやれよ
>>554は薬のやり過ぎで入院してて、妄想の中で生きてるんだよ
そんでコロナウイルスの影響もあって、心にも支障をきたしてるだけなんだって
だから生暖かい目でスルーしてあげてくれないかな
>>554
早く病室戻れよ
コロナウイルスに感染しちまうぞ！ >>551
>ほんと車と女は新しいに限るわw
スレタイを何回も声に出して読んでみろ。
ここは新車スレじゃないぞ。 何回も書いてるでしょ貧乏人諸君w
オレは元々ここの住民なんだって
早くボロボロ車に乗ってる理由聞かせてくれよw
新型車が気に入らない？好きな車がたまたま古い？安全装置が嫌い？
色々言い訳を聞かせて笑かせてくれよw じゃあ何で 堺正章さんとか クラシックカー乗ってるの？ はいはい、それとおまえらのクソ車と違うのすら分からないようにらなったのか？w
金がなければ頭まで悪くなるんだな 十年十万キロ走れば価値無しなんでしょ？じゃあクラシックカーは？ ポルシェスパイダー フェアレディZ30 32GT-R
32GT-Rなんか 10年前ヤフオクで30万だったけどね アメリカがほとんど持ってたんじゃない？ >>563
あのときはヤフオク転売が最高に儲かったわ 10年立つと当時は先進的だったデザインも古臭いよね
マツダとかひどい 昔の車の方が可愛く思える、不思議。
今の車ってつり目なのが多くて可愛くないんだよなあ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
