【HONDA】ホンダ N-BOX vol.206
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初代JF1/2型～2代目JF3/4型のスレ
3代目JF5/6型は新型スレへ
【HONDA】ホンダ 新型N-BOX vol.1
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1698342271/
・公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/
★ 荒らし、煽り、駄レスは徹底放置!!!
・他車種、他車ユーザーへの誹謗中傷、他スレでの荒し行為は厳禁！
・放置できない人も荒らしと同類です。気にせず話を続けましょう
・新型、旧型、ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけせん
前スレ
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.203
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1699975356/
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.202
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1699285255/
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.201
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1698409322/
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.204
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1700564033/
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.205
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1702425788/ BANANA-BOXの叩き売り
クルッ！？
クルッ！？ ここは分散乱立狙いの影番偽スレです
メーカー批判、燃料ポンプリコール批判等、並びに荒らしは引き続きここでどうぞ
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【HONDA】ホンダ N-BOX vol.206 【本スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1702862655/ アフィカスNG推奨
「creative311.com」
「早くも新型N-BOXがたくさん中古車屋に並んでいると聞いて調べてみたらホントでした」
「xOmW58O」
これでスッキリ ここは分散乱立狙いの影番偽スレです
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【HONDA】ホンダ N-BOX vol.206 【本スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1702862655/
新型N-BOXが売れてない…ホンダが2023年12月「4回目」となる最新工場出荷目処一覧を更新 …
【新型N-BOXは新規受注も少なく、在庫が多く残っている状況に】
そしてこちらも注目したいのが、新型N- BOXの受注状況について。
工場出荷目途では 「1か月程度」となっていますが、私がいつもお世話になっているホンダディーラーの情報によると、
見込み発注分の車両や在庫車両の売れ行きが宜しくなく
即納可能な在庫を多く抱えている状況なのだそう。
そのため、当初の受注予想から6～7割程度とかなり落ち込んでいる様子で、このままだと2023年12月度の新車販売・登録台数ランキングにおいては、
競合のスズキ・スペーシア(Suzuki Spacia)に負けてしまう恐れもあるかもしれませんね。
ここは分散乱立狙いの影番偽スレです
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【HONDA】ホンダ N-BOX vol.206 【本スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1702862655/
いまの現行ホンダ車って何もかも改悪仕様でフィットがヤリスとノートに客取られてN-BOXはスペーシアとタントに客取られてで最悪過ぎる(^q^) 何も売るものがない(^q^) セダンは全く売れないアコードのみ、 SUVはブサイク揃いでパッとしないし 廃業したいのかしら(^q^)
https://twitter.com/kiddie_N69/status/1733683131545489702
N-BOXやフリードEVにしたって売れないと思うが、国外に出ていくつもりだろうか？ホンダ、日産が無くなったり、何処かのグループに吸収されたら残念だがしかたない。
https://twitter.com/abemasaru2022/status/1731920182753321052
フルモデルチェンジ版・ホンダ新型N-BOX(JF5／JF6)が中々売れない…注文キャンセルをするお客さんも少しずつ増えている模様→その理由とは？ | Creative Trend
creative311.com/?p=156404
https://twitter.com/_creative_trend/status/1734904345295302738
https://twitter.com/thejimwatkins アフィカスNG推奨
「creative311.com」
「早くも新型N-BOXがたくさん中古車屋に並んでいると聞いて調べてみたらホントでした」
「xOmW58O」
これでスッキリ
【早くも新型N-BOXがたくさん中古車屋に並んでいると聞いて調べてみたらホントでした】
早くも新型N-BOXが中古車屋に並んでいるという情報を聞いた。
まさかそんなことないでしょう、とチェックしてみたら、なるほど！ ほぼ全てのグレードが選べる状況。
もしかして売れてないのか？
ホンダの納期情報を見て魂消た！ N-BOXの納期、1ヶ月とな！ 短い納期、在庫車がたくさんあることを意味している。年初は半年でした。
ディーラーに聞いてみたら、やはり厳しいという。
商談が進まない理由は3つ。
1つはカスタムのデザイン。
先代はキリッとしていて精悍だったが、新型になって（上の写真）存在感薄れたと皆さん言うそうな。
2つ目が標準モデルモデルのデザイン。
安っぽくなりすぎて魅力無いという声多い。
この点に関しては新型N-BOXの開発陣も「やりすぎたと思います」。
というか新型N-BOXの標準ボディのデザイン、商用車クオリティだと思う。開発陣によればカスタムとの差を広げようとしたそうな。
3つ目が値上げ。
N-BOX、先代末期で5万円。新型で5万円のトータル10万円ほど高くなった。
新型N-BOXカスタムのターボ4WDに純正ナビなど付けたら300万円！
新型N-BOXのデザインに300万円出す気にはなれない。
さらにスペーシアが驚くほどカッコよくなった。
手強いライバルです。
タントも新型N-BOXと比べたら圧倒的に存在感あって魅力的だ。
デビューしたばかりでこんな苦戦しているようだと持たないと思う。
新型N-BOX、ハードは良くなったものの、エクステリアデザインとインテリアの質感で先代より退歩してしまった。
同業者の皆さん上手に褒めるけど。
いまの現行ホンダ車って何もかも改悪仕様でフィットがヤリスとノートに客取られてN-BOXはスペーシアとタントに客取られてで最悪過ぎる(^q^) 何も売るものがない(^q^) セダンは全く売れないアコードのみ、 SUVはブサイク揃いでパッとしないし 廃業したいのかしら(^q^)
https://twitter.com/kiddie_N69/status/1733683131545489702
N-BOXやフリードEVにしたって売れないと思うが、国外に出ていくつもりだろうか？ホンダ、日産が無くなったり、何処かのグループに吸収されたら残念だがしかたない。
https://twitter.com/abemasaru2022/status/1731920182753321052
フルモデルチェンジ版・ホンダ新型N-BOX(JF5／JF6)が中々売れない…注文キャンセルをするお客さんも少しずつ増えている模様→その理由とは？
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https://twitter.com/_creative_trend/status/1734904345295302738
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「早くも新型N-BOXがたくさん中古車屋に並んでいると聞いて調べてみたらホントでした」
「xOmW58O」
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メーカー批判、燃料ポンプリコール批判等、並びに荒らしは引き続きここでどうぞ
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【HONDA】ホンダ N-BOX vol.206 【本スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1702862655/ ここは分散乱立狙いの影番偽スレです
メーカー批判、燃料ポンプリコール批判等、並びに荒らしは引き続きここでどうぞ
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【HONDA】ホンダ N-BOX vol.206 【本スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1702862655/
読者の方に激しく突っ込まれました。
あんたは日頃からアダプティブクルーズコントロールにこだわるのに、なんでWR-Vに甘いのか、と。
なんでもWR-Vのクルコン、25km/hになると自動解除される旧式のタイプだというのだ。
カタログやリリースをチェックしてみたが、どこにも書いていない。
改めて室内の写真を見たら何と！ 手で引っ張るタイプのサイドブレーキがで～ん！
あちゃちゃ。
こりゃアカンですわ。確かに。
さらに取り扱い説明書を調べたら
「25km/h以下で解除される」と出ていた。
いやいや試乗していないため、間違った情報を流してしまいました。
申し訳ない。
私なら停止までしないクルコンは絶対に買わないです。
そもそも25km/hまで減速してるのにブレーキ離されるんだから怖い。
この情報、なぜか試乗している皆さんが書いている記事やYouTubeにも出ておらず穴でした。
初めてのインド生産車ということもあり、他にも都合の悪いことをカタログやリリースに書いていないかもしれない。
ここにきてホンダ車は納期早まっている。
「月販1000台の需要がある！」と自信満々だったオデッセイは9月から受注を開始しているのに今オーダーして早ければ1月納車とのこと。
数店のディーラー情報によれば、正式発表された12月からはほとんど受注がないばかりか問い合わせすらないという。
新型N-BOXも中古車市場に流すほどで、動いていない。
ホンダ車を買うなら慌てないこと。
「値引きするなら考える」くらいでいい。
新型N-BOXが売れてない…ホンダが2023年12月「4回目」となる最新工場出荷目処一覧を更新 …
【新型N-BOXは新規受注も少なく、在庫が多く残っている状況に】
そしてこちらも注目したいのが、新型N- BOXの受注状況について。
工場出荷目途では 「1か月程度」となっていますが、私がいつもお世話になっているホンダディーラーの情報によると、
見込み発注分の車両や在庫車両の売れ行きが宜しくなく
即納可能な在庫を多く抱えている状況なのだそう。
そのため、当初の受注予想から6～7割程度とかなり落ち込んでいる様子で、このままだと2023年12月度の新車販売・登録台数ランキングにおいては、
競合のスズキ・スペーシア(Suzuki Spacia)に負けてしまう恐れもあるかもしれませんね。
ホンダも色々とやっている
逮捕の中国籍男はホンダ社員 自動車データ持ち出し容疑
https://www.sankei.com/article/20231206-NBGAT6N3AFL3ZF3ODTD4FKACCQ/
警視庁＝東京都千代田区
東証プライム上場の電子部品大手「アルプスアルパイン」に在職中、自動車の車載電装機器の設計に関するデータを不正に持ち出したとして、不正競争防止法違反容疑で逮捕された中国籍の男が、同社を退職後に自動車大手ホンダに転職していたことが６日、捜査関係者への取材で分かった。
警視庁公安部はデータをホンダで利用しようとしたとみて経緯を調べる。
男はホンダ社員、張天文容疑者（３２）。
同社の担当者は６日「社員が逮捕されたのは事実だが、捜査に協力しているので詳細は答えられない」と説明した。
関係者によると、容疑者は両社でいずれも電装機器関連の業務を担当していた。
捜査関係者によると、持ち出されたのは車の電子制御に関する先端技術だった。
『データをホンダで利用しようとしたとみて経緯を調べる。』
売上30兆がスパイしてまで欲しがるアルパインの情報が気になるな
ホンダが今開発中のロケットエンジンにかかわる情報だろうか？ 今のホンダはコストカットに夢中だからな
馬鹿正直に金かけて1コ1コ開発するよりパクッたほうが手っ取り早いってことだろ
宗一郎が生きてたらカンカンに怒るだろな ここは分散乱立狙いの影番偽スレです
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【HONDA】ホンダ N-BOX vol.206 【本スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1702862655/ 今井優杏の試乗動画を確認した。
こんなに褒めてるなんて相当デキがイイって証拠だな。
あの人は滅多に褒めないし、余程のことがなければ良いところも言わない。
こりゃ期待して大丈夫だな、販売店での試乗が楽しみだよ。 ここは分散乱立狙いの非常に迷惑な影番偽スレです
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【HONDA】ホンダ N-BOX vol.206 【本スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1702862655/
【早くも新型N-BOXがたくさん中古車屋に並んでいると聞いて調べてみたらホントでした】
早くも新型N-BOXが中古車屋に並んでいるという情報を聞いた。
まさかそんなことないでしょう、とチェックしてみたら、なるほど！ ほぼ全てのグレードが選べる状況。
もしかして売れてないのか？
ホンダの納期情報を見て魂消た！ N-BOXの納期、1ヶ月とな！ 短い納期、在庫車がたくさんあることを意味している。年初は半年でした。
ディーラーに聞いてみたら、やはり厳しいという。
商談が進まない理由は3つ。
1つはカスタムのデザイン。
先代はキリッとしていて精悍だったが、新型になって（上の写真）存在感薄れたと皆さん言うそうな。
2つ目が標準モデルモデルのデザイン。
安っぽくなりすぎて魅力無いという声多い。
この点に関しては新型N-BOXの開発陣も「やりすぎたと思います」。
というか新型N-BOXの標準ボディのデザイン、商用車クオリティだと思う。開発陣によればカスタムとの差を広げようとしたそうな。
3つ目が値上げ。
N-BOX、先代末期で5万円。新型で5万円のトータル10万円ほど高くなった。
新型N-BOXカスタムのターボ4WDに純正ナビなど付けたら300万円！
新型N-BOXのデザインに300万円出す気にはなれない。
さらにスペーシアが驚くほどカッコよくなった。
手強いライバルです。
タントも新型N-BOXと比べたら圧倒的に存在感あって魅力的だ。
デビューしたばかりでこんな苦戦しているようだと持たないと思う。
新型N-BOX、ハードは良くなったものの、エクステリアデザインとインテリアの質感で先代より退歩してしまった。
同業者の皆さん上手に褒めるけど。
新型N-BOXが売れてない…ホンダが2023年12月「4回目」となる最新工場出荷目処一覧を更新 …
【新型N-BOXは新規受注も少なく、在庫が多く残っている状況に】
そしてこちらも注目したいのが、新型N- BOXの受注状況について。
工場出荷目途では 「1か月程度」となっていますが、私がいつもお世話になっているホンダディーラーの情報によると、
見込み発注分の車両や在庫車両の売れ行きが宜しくなく
即納可能な在庫を多く抱えている状況なのだそう。
そのため、当初の受注予想から6～7割程度とかなり落ち込んでいる様子で、このままだと2023年12月度の新車販売・登録台数ランキングにおいては、
競合のスズキ・スペーシア(Suzuki Spacia)に負けてしまう恐れもあるかもしれませんね。
軽自動車に求めるものは人それぞれで、「高い・安い」と判断するのは
「購入する人の感覚」に委ねられるわけですが、実際に購入した私から見
ても「高い」とは思うものの、いざ所有してみると価格相応の乗り心地や
安全装備が強化されていることは間違いないため、結果的に「購入して良
かった」と思っています。
https://creative311.com/?p=156740
スズキ スペーシアカスタム【試乗レポート】
https://youtu.be/kZ-xUe6Vzbk?si=QKmKwPZQvps7dP8B
五味ちゃん大絶賛♪
「かなり大人っぽいですね、ボルドー色」
「なるほどね、伸びがある」
「NAも意外とトルクあったんですよ」
「低速走行はモーターの存在感が思った以上に大きい」
「おーけっこう速い速い」
「でやっぱね、乗り味は、いい！」
「力強いじゃん、」
「乗り心地だけ踏まえると14インチのほうがいい」
「でもハンドルすげえ生まれ変わったんですけど」
「なんかね、ハンドルのフィーリングがすごく良くなった」
「センターが出てきた感触がある」
「いやあハンドル15インチのほうがすげえシャキッとする」
「車静かなんだなあ」
「プレートのこの音が気になるくらいこれ静か、車が」
「いやこれ静かですよ、15インチのほうが」
「声が届きやすい、でトルクも十分」
「高速道路も含めて十分」
「いやこれ乗り味ふくめてマジN-BOXいくんじゃない？」
「ほら、ハンドリングいいよ、超良くなったよ」
「これ14インチよりセンターしっかりしてます」
「スズキさん、なんかすごいんじゃない今回？」
「でこの低速がけっこう来るぞまじで」
「CVTのギアレシオの合わせ方もうまいんだろなあ」
「やっぱあの力強い加速はやっぱモーター動いてるんだ」
「まとめていきます、五味ちゃんだったら何買うの？」
「ボクだったらカスタムのターボ一択」
「N-BOXもう独壇場じゃないよっていうのはハッキリ言える。かなり魅力的」
「ステアリングヒーターが心地よい」
「ハイブリッドの制御とかエンジンとの使い方、制御ロジックが賢くなった感触がある」
「なのでとってもとっても滑らか」
「ホールドからのブレーキ解除は初めて入れたとは思えないぐらい使いこなしてる、これも好印象」
「かなり完成度高いです」
読者の方に激しく突っ込まれました。
あんたは日頃からアダプティブクルーズコントロールにこだわるのに、なんでWR-Vに甘いのか、と。
なんでもWR-Vのクルコン、25km/hになると自動解除される旧式のタイプだというのだ。
カタログやリリースをチェックしてみたが、どこにも書いていない。
改めて室内の写真を見たら何と！ 手で引っ張るタイプのサイドブレーキがで～ん！
あちゃちゃ。
こりゃアカンですわ。確かに。
さらに取り扱い説明書を調べたら
「25km/h以下で解除される」と出ていた。
いやいや試乗していないため、間違った情報を流してしまいました。
申し訳ない。
私なら停止までしないクルコンは絶対に買わないです。
そもそも25km/hまで減速してるのにブレーキ離されるんだから怖い。
この情報、なぜか試乗している皆さんが書いている記事やYouTubeにも出ておらず穴でした。
初めてのインド生産車ということもあり、他にも都合の悪いことをカタログやリリースに書いていないかもしれない。
ここにきてホンダ車は納期早まっている。
「月販1000台の需要がある！」と自信満々だったオデッセイは9月から受注を開始しているのに今オーダーして早ければ1月納車とのこと。
数店のディーラー情報によれば、正式発表された12月からはほとんど受注がないばかりか問い合わせすらないという。
新型N-BOXも中古車市場に流すほどで、動いていない。
ホンダ車を買うなら慌てないこと。
「値引きするなら考える」くらいでいい。
【早くも新型N-BOXがたくさん中古車屋に並んでいると聞いて調べてみたらホントでした】
早くも新型N-BOXが中古車屋に並んでいるという情報を聞いた。
まさかそんなことないでしょう、とチェックしてみたら、なるほど！ ほぼ全てのグレードが選べる状況。
もしかして売れてないのか？
ホンダの納期情報を見て魂消た！ N-BOXの納期、1ヶ月とな！ 短い納期、在庫車がたくさんあることを意味している。年初は半年でした。
ディーラーに聞いてみたら、やはり厳しいという。
商談が進まない理由は3つ。
1つはカスタムのデザイン。
先代はキリッとしていて精悍だったが、新型になって（上の写真）存在感薄れたと皆さん言うそうな。
2つ目が標準モデルモデルのデザイン。
安っぽくなりすぎて魅力無いという声多い。
この点に関しては新型N-BOXの開発陣も「やりすぎたと思います」。
というか新型N-BOXの標準ボディのデザイン、商用車クオリティだと思う。開発陣によればカスタムとの差を広げようとしたそうな。
3つ目が値上げ。
N-BOX、先代末期で5万円。新型で5万円のトータル10万円ほど高くなった。
新型N-BOXカスタムのターボ4WDに純正ナビなど付けたら300万円！
新型N-BOXのデザインに300万円出す気にはなれない。
さらにスペーシアが驚くほどカッコよくなった。
手強いライバルです。
タントも新型N-BOXと比べたら圧倒的に存在感あって魅力的だ。
デビューしたばかりでこんな苦戦しているようだと持たないと思う。
新型N-BOX、ハードは良くなったものの、エクステリアデザインとインテリアの質感で先代より退歩してしまった。
同業者の皆さん上手に褒めるけど。
>>40
旧型N-BOXスタブラ乗りスレ乱立キチガイ爺(スペーシア購入予定(妄想))涙拭けよ
私がいつもお世話になっているホンダディーラー4店舗にて取材させていただいた所、
4店舗ともに月あたりの目標受注数の6割～7割程度とかなり少ないそうで、
一方でメーカーの月産目標台数は15,000台のため、納期としては1か月～2か月とラインナップモデルでは最短クラス。
一時期の先代JF3／JF4のように、
特別仕様車Custom L(ターボ) STYLE＋ BLACKが登場してからは
納期5か月～7か月と長期化していた頃に比べると、ほとんど待つことなく納車可能とのことで、
おまけにディーラーが抱える見込み発注分や在庫車両も余っているとのこと。
そして、これもちょっと意外だったのが注文・予約キャンセル組が増えているという事実。
予約キャンセルというのは見積もり作成して注文書を作成する前の段階で、
販売スタッフに対しては
「この見積もり内容で購入する予定なので、注文書の準備だけお願いします」
と口約束をしている段階でありながら、
結果的に数日後に
「やっぱり他のモデルにしようと思うので、注文書は破棄してください」
というもの。
ちなみに販売店の情報によると、
「他モデルも検討している」
と回答するお客さんに、
「具体的にどういったモデルを検討しているのだろうか？」
と確認してみると、
やはり競合モデルの
スズキ新型スペーシア(Suzuki New Spacia)／
新型スペーシアカスタム(New Spacia Custom)
がほとんど。
>>42
旧型N-BOXスタブラ乗りスレ乱立キチガイ爺(スペーシア購入予定(妄想))涙拭けよ
新型N-BOXが売れてない…ホンダが2023年12月「4回目」となる最新工場出荷目処一覧を更新 …
【新型N-BOXは新規受注も少なく、在庫が多く残っている状況に】
そしてこちらも注目したいのが、新型N- BOXの受注状況について。
工場出荷目途では 「1か月程度」となっていますが、私がいつもお世話になっているホンダディーラーの情報によると、
見込み発注分の車両や在庫車両の売れ行きが宜しくなく
即納可能な在庫を多く抱えている状況なのだそう。
そのため、当初の受注予想から6～7割程度とかなり落ち込んでいる様子で、このままだと2023年12月度の新車販売・登録台数ランキングにおいては、
競合のスズキ・スペーシア(Suzuki Spacia)に負けてしまう恐れもあるかもしれませんね。
>>44
必死のキチガイ爺(スペーシア購入予定(妄想))
もはやクリトレand国沢のさんざん既出ネタしかないw
【早くも新型N-BOXがたくさん中古車屋に並んでいると聞いて調べてみたらホントでした】
早くも新型N-BOXが中古車屋に並んでいるという情報を聞いた。
まさかそんなことないでしょう、とチェックしてみたら、なるほど！ ほぼ全てのグレードが選べる状況。
もしかして売れてないのか？
ホンダの納期情報を見て魂消た！ N-BOXの納期、1ヶ月とな！ 短い納期、在庫車がたくさんあることを意味している。年初は半年でした。
ディーラーに聞いてみたら、やはり厳しいという。
商談が進まない理由は3つ。
1つはカスタムのデザイン。
先代はキリッとしていて精悍だったが、新型になって（上の写真）存在感薄れたと皆さん言うそうな。
2つ目が標準モデルモデルのデザイン。
安っぽくなりすぎて魅力無いという声多い。
この点に関しては新型N-BOXの開発陣も「やりすぎたと思います」。
というか新型N-BOXの標準ボディのデザイン、商用車クオリティだと思う。開発陣によればカスタムとの差を広げようとしたそうな。
3つ目が値上げ。
N-BOX、先代末期で5万円。新型で5万円のトータル10万円ほど高くなった。
新型N-BOXカスタムのターボ4WDに純正ナビなど付けたら300万円！
新型N-BOXのデザインに300万円出す気にはなれない。
さらにスペーシアが驚くほどカッコよくなった。
手強いライバルです。
タントも新型N-BOXと比べたら圧倒的に存在感あって魅力的だ。
デビューしたばかりでこんな苦戦しているようだと持たないと思う。
新型N-BOX、ハードは良くなったものの、エクステリアデザインとインテリアの質感で先代より退歩してしまった。
同業者の皆さん上手に褒めるけど。
ここは旧型になって悔しくてしょうがない旧型を所有しているキチガイ爺が、
分散狙いでスレ乱立したにもかかわらず、
結局誰にも相手にされず仕方なくその都度ID変えて、
新型スペーシアをネタにしながら新型N-BOXをディスっている糞スレです
本スレに移動してください
↓本スレはこちら↓
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.206 【本スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1702862655/
読者の方に激しく突っ込まれました。
あんたは日頃からアダプティブクルーズコントロールにこだわるのに、なんでWR-Vに甘いのか、と。
なんでもWR-Vのクルコン、25km/hになると自動解除される旧式のタイプだというのだ。
カタログやリリースをチェックしてみたが、どこにも書いていない。
改めて室内の写真を見たら何と！ 手で引っ張るタイプのサイドブレーキがで～ん！
あちゃちゃ。
こりゃアカンですわ。確かに。
さらに取り扱い説明書を調べたら
「25km/h以下で解除される」と出ていた。
いやいや試乗していないため、間違った情報を流してしまいました。
申し訳ない。
私なら停止までしないクルコンは絶対に買わないです。
そもそも25km/hまで減速してるのにブレーキ離されるんだから怖い。
この情報、なぜか試乗している皆さんが書いている記事やYouTubeにも出ておらず穴でした。
初めてのインド生産車ということもあり、他にも都合の悪いことをカタログやリリースに書いていないかもしれない。
ここにきてホンダ車は納期早まっている。
「月販1000台の需要がある！」と自信満々だったオデッセイは9月から受注を開始しているのに今オーダーして早ければ1月納車とのこと。
数店のディーラー情報によれば、正式発表された12月からはほとんど受注がないばかりか問い合わせすらないという。
新型N-BOXも中古車市場に流すほどで、動いていない。
ホンダ車を買うなら慌てないこと。
「値引きするなら考える」くらいでいい。
必死のキチガイ爺(スペーシア購入予定(妄想))
もはや散々既出のクリトレand国沢のネタしか出せないw
【早くも新型N-BOXがたくさん中古車屋に並んでいると聞いて調べてみたらホントでした】
早くも新型N-BOXが中古車屋に並んでいるという情報を聞いた。
まさかそんなことないでしょう、とチェックしてみたら、なるほど！ ほぼ全てのグレードが選べる状況。
もしかして売れてないのか？
ホンダの納期情報を見て魂消た！ N-BOXの納期、1ヶ月とな！ 短い納期、在庫車がたくさんあることを意味している。年初は半年でした。
ディーラーに聞いてみたら、やはり厳しいという。
商談が進まない理由は3つ。
1つはカスタムのデザイン。
先代はキリッとしていて精悍だったが、新型になって（上の写真）存在感薄れたと皆さん言うそうな。
2つ目が標準モデルモデルのデザイン。
安っぽくなりすぎて魅力無いという声多い。
この点に関しては新型N-BOXの開発陣も「やりすぎたと思います」。
というか新型N-BOXの標準ボディのデザイン、商用車クオリティだと思う。開発陣によればカスタムとの差を広げようとしたそうな。
3つ目が値上げ。
N-BOX、先代末期で5万円。新型で5万円のトータル10万円ほど高くなった。
新型N-BOXカスタムのターボ4WDに純正ナビなど付けたら300万円！
新型N-BOXのデザインに300万円出す気にはなれない。
さらにスペーシアが驚くほどカッコよくなった。
手強いライバルです。
タントも新型N-BOXと比べたら圧倒的に存在感あって魅力的だ。
デビューしたばかりでこんな苦戦しているようだと持たないと思う。
新型N-BOX、ハードは良くなったものの、エクステリアデザインとインテリアの質感で先代より退歩してしまった。
同業者の皆さん上手に褒めるけど。
ここは旧型になって悔しくてしょうがない旧型を所有しているキチガイ爺が、
分散狙いでスレ乱立したにもかかわらず、
結局誰にも相手にされず仕方なくその都度ID変えて、
新型スペーシアをネタにしながら新型N-BOXをディスっている糞スレです
本スレに移動してください
↓本スレはこちら↓
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.206 【本スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1702862655/
ワンソクtube
スペーシアカスタムHybrid XSターボ
納車レビュー
【納車されてわかった良いところ】
1. 見た目が良い!!
2. インフォテイメントが充実!!
3. マイルドハイブリッド搭載!!
4. 収納が豊富!!
5. 後席にフラップ付き!!
6. ステアフィールがかなり良い!!
7. シート＆ステアリングヒーター完備!!
8. オットキャストが使える!!
9. 運転支援＆安全装備が充実!!
10. スズキコネクトが3年間無料!!
11. 内装の質感が良い!!
【ダメなとこ】
1. 運転席側アシストグリップが無い
2. リアカメラの画質が荒い
3. 風切り音など外からの音が気になる
（エンジンは静か）
4. ブレーキホールド復帰時にわずかにつっかかりがある
★総評
「逆に言うと粗探しするレベルでしか今のところネガを感じないくらいデキがいい!!」
※新型スペーシア・新型N-BOX・デリカミニ購入所有者の感想です
https://youtu.be/_EID23dE0kw
【新型スペーシアがN-BOXに勝る14のポイント】
購入前にチェックしたい燃費･内装･装備などを比較!!
私もスペーシアカスタム購入しました!
https://m.youtube.com/watch?v=A9m4sJwkajQ
ワンソクtube
スペーシアカスタムHybrid XSターボ
納車レビュー
【納車されてわかった良いところ】
1. 見た目が良い!!
2. インフォテイメントが充実!!
3. マイルドハイブリッド搭載!!
4. 収納が豊富!!
5. 後席にフラップ付き!!
6. ステアフィールがかなり良い!!
7. シート＆ステアリングヒーター完備!!
8. オットキャストが使える!!
9. 運転支援＆安全装備が充実!!
10. スズキコネクトが3年間無料!!
11. 内装の質感が良い!!
【ダメなとこ】
1. 運転席側アシストグリップが無い
2. リアカメラの画質が荒い
3. 風切り音など外からの音が気になる
（エンジンは静か）
4. ブレーキホールド復帰時にわずかにつっかかりがある
★総評
「逆に言うと粗探しするレベルでしか今のところネガを感じないくらいデキがいい!!」
※新型スペーシア・新型N-BOX・デリカミニ購入所有者の感想です
https://youtu.be/_EID23dE0kw
【新型スペーシアがN-BOXに勝る14のポイント】
購入前にチェックしたい燃費･内装･装備などを比較!!
私もスペーシアカスタム購入しました!
https://m.youtube.com/watch?v=A9m4sJwkajQ
ここは旧型になって悔しくてしょうがない旧型を所有しているキチガイ爺が、
分散狙いでスレ乱立したにもかかわらず、
結局誰にも相手にされず仕方なくその都度ID変えて、
新型スペーシアをネタにしながら新型N-BOXをディスっている糞スレです
本スレに移動してください
↓本スレはこちら↓
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.206 【本スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1702862655/
新型N-BOXが売れてない…ホンダが2023年12月「4回目」となる最新工場出荷目処一覧を更新 …
【新型N-BOXは新規受注も少なく、在庫が多く残っている状況に】
そしてこちらも注目したいのが、新型N- BOXの受注状況について。
工場出荷目途では 「1か月程度」となっていますが、私がいつもお世話になっているホンダディーラーの情報によると、
見込み発注分の車両や在庫車両の売れ行きが宜しくなく
即納可能な在庫を多く抱えている状況なのだそう。
そのため、当初の受注予想から6～7割程度とかなり落ち込んでいる様子で、このままだと2023年12月度の新車販売・登録台数ランキングにおいては、
競合のスズキ・スペーシア(Suzuki Spacia)に負けてしまう恐れもあるかもしれませんね。
軽自動車に求めるものは人それぞれで、「高い・安い」と判断するのは
「購入する人の感覚」に委ねられるわけですが、実際に購入した私から見
ても「高い」とは思うものの、いざ所有してみると価格相応の乗り心地や
安全装備が強化されていることは間違いないため、結果的に「購入して良
かった」と思っています。
https://creative311.com/?p=156740
【早くも新型N-BOXがたくさん中古車屋に並んでいると聞いて調べてみたらホントでした】
早くも新型N-BOXが中古車屋に並んでいるという情報を聞いた。
まさかそんなことないでしょう、とチェックしてみたら、なるほど！ ほぼ全てのグレードが選べる状況。
もしかして売れてないのか？
ホンダの納期情報を見て魂消た！ N-BOXの納期、1ヶ月とな！ 短い納期、在庫車がたくさんあることを意味している。年初は半年でした。
ディーラーに聞いてみたら、やはり厳しいという。
商談が進まない理由は3つ。
1つはカスタムのデザイン。
先代はキリッとしていて精悍だったが、新型になって（上の写真）存在感薄れたと皆さん言うそうな。
2つ目が標準モデルモデルのデザイン。
安っぽくなりすぎて魅力無いという声多い。
この点に関しては新型N-BOXの開発陣も「やりすぎたと思います」。
というか新型N-BOXの標準ボディのデザイン、商用車クオリティだと思う。開発陣によればカスタムとの差を広げようとしたそうな。
3つ目が値上げ。
N-BOX、先代末期で5万円。新型で5万円のトータル10万円ほど高くなった。
新型N-BOXカスタムのターボ4WDに純正ナビなど付けたら300万円！
新型N-BOXのデザインに300万円出す気にはなれない。
さらにスペーシアが驚くほどカッコよくなった。
手強いライバルです。
タントも新型N-BOXと比べたら圧倒的に存在感あって魅力的だ。
デビューしたばかりでこんな苦戦しているようだと持たないと思う。
新型N-BOX、ハードは良くなったものの、エクステリアデザインとインテリアの質感で先代より退歩してしまった。
同業者の皆さん上手に褒めるけど。
【早くも新型N-BOXがたくさん中古車屋に並んでいると聞いて調べてみたらホントでした】
早くも新型N-BOXが中古車屋に並んでいるという情報を聞いた。
まさかそんなことないでしょう、とチェックしてみたら、なるほど！ ほぼ全てのグレードが選べる状況。
もしかして売れてないのか？
ホンダの納期情報を見て魂消た！ N-BOXの納期、1ヶ月とな！ 短い納期、在庫車がたくさんあることを意味している。年初は半年でした。
ディーラーに聞いてみたら、やはり厳しいという。
商談が進まない理由は3つ。
1つはカスタムのデザイン。
先代はキリッとしていて精悍だったが、新型になって（上の写真）存在感薄れたと皆さん言うそうな。
2つ目が標準モデルモデルのデザイン。
安っぽくなりすぎて魅力無いという声多い。
この点に関しては新型N-BOXの開発陣も「やりすぎたと思います」。
というか新型N-BOXの標準ボディのデザイン、商用車クオリティだと思う。開発陣によればカスタムとの差を広げようとしたそうな。
3つ目が値上げ。
N-BOX、先代末期で5万円。新型で5万円のトータル10万円ほど高くなった。
新型N-BOXカスタムのターボ4WDに純正ナビなど付けたら300万円！
新型N-BOXのデザインに300万円出す気にはなれない。
さらにスペーシアが驚くほどカッコよくなった。
手強いライバルです。
タントも新型N-BOXと比べたら圧倒的に存在感あって魅力的だ。
デビューしたばかりでこんな苦戦しているようだと持たないと思う。
新型N-BOX、ハードは良くなったものの、エクステリアデザインとインテリアの質感で先代より退歩してしまった。
同業者の皆さん上手に褒めるけど。
ここは旧型になって悔しくてしょうがない旧型を所有しているキチガイ爺が、
分散狙いでスレ乱立したにもかかわらず、
結局誰にも相手にされず仕方なくその都度ID変えて、
新型スペーシアをネタにしながら新型N-BOXをディスっている糞スレです
本スレに移動してください
↓本スレはこちら↓
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.206 【本スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1702862655/
【新型スペーシアがN-BOXに勝る14のポイント】
購入前にチェックしたい燃費･内装･装備などを比較!!
私もスペーシアカスタム購入しました!
https://m.youtube.com/watch?v=A9m4sJwkajQ
スペーシア買うと子供が脳震盪になるのか
買うのやめとくわ
新型スペーシアカスタムターボ試乗 レーンキープ（車線中央維持機能）クルーズコントロール インプレッション
https://youtu.be/OtDwB2Dq68o?feature=shared
「この車すごい高級感ありますよ」
「ACCもブレーキングもいいですね、すごく自然」
「これ（LKAS）は軽自動車の中で一番安定してるんじゃないかな」
「すごい！アイサイトXや」
「お前凄いな！」
「いやいやこれはちょっと驚きですね」
「これアイサイトXと同じ機能が付いてるの？」
「安全装備、レーンキープアシストに関しては結構スバルに近い」
「ずっと車線の中央を勝手に走ってくれる」
「間違いなく、これは買いです」
「待っててよかった」
「私ホンダのN-BOX買うところだったんですよ」
「やっぱり待っててよかったな」
「スズキさんやってくれましたよ」
「私この車、買わせていただきます！」
>>66
旧型N-BOXスタブラ乗りスレ乱立キチガイ爺(スペーシア購入予定(妄想))涙拭けよ
ワインディングの楽しさ
出足と加速の良さ
高速＆下道の先進運転支援
燃費性能
使い勝手の良さ
見た目のカッコ良さ
ワクワク感と満足感
は新型スペーシア
静粛性はNBOX
って感じだね
総合力でスペーシアの勝ち♪
採点の結果
スペーシアカスタム 93点
N-BOXカスタム 89点
https://youtu.be/KqqLTvGo9dQ?si=z5KbCgExAL5LDWf2
ここは旧型になって悔しくてしょうがない旧型を所有しているキチガイ爺が、
分散狙いでスレ乱立したにもかかわらず、
結局誰にも相手にされず仕方なくその都度ID変えて、
新型スペーシアをネタにしながら新型N-BOXをディスっている糞スレです
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【HONDA】ホンダ N-BOX vol.206 【本スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1702862655/
総合力でスペーシアの勝ち♪
採点の結果
スペーシアカスタム 93点
N-BOXカスタム 89点
https://youtu.be/KqqLTvGo9dQ?si=z5KbCgExAL5LDWf2
ここは旧型になって悔しくてしょうがない旧型を所有しているキチガイ爺が、
分散狙いでスレ乱立したにもかかわらず、
結局誰にも相手にされず仕方なくその都度ID変えて、
新型スペーシアをネタにしながら新型N-BOXをディスっている糞スレです
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【HONDA】ホンダ N-BOX vol.206 【本スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1702862655/
【早くも新型N-BOXがたくさん中古車屋に並んでいると聞いて調べてみたらホントでした】
早くも新型N-BOXが中古車屋に並んでいるという情報を聞いた。
まさかそんなことないでしょう、とチェックしてみたら、なるほど！ ほぼ全てのグレードが選べる状況。
もしかして売れてないのか？
ホンダの納期情報を見て魂消た！ N-BOXの納期、1ヶ月とな！ 短い納期、在庫車がたくさんあることを意味している。年初は半年でした。
ディーラーに聞いてみたら、やはり厳しいという。
商談が進まない理由は3つ。
1つはカスタムのデザイン。
先代はキリッとしていて精悍だったが、新型になって（上の写真）存在感薄れたと皆さん言うそうな。
2つ目が標準モデルモデルのデザイン。
安っぽくなりすぎて魅力無いという声多い。
この点に関しては新型N-BOXの開発陣も「やりすぎたと思います」。
というか新型N-BOXの標準ボディのデザイン、商用車クオリティだと思う。開発陣によればカスタムとの差を広げようとしたそうな。
3つ目が値上げ。
N-BOX、先代末期で5万円。新型で5万円のトータル10万円ほど高くなった。
新型N-BOXカスタムのターボ4WDに純正ナビなど付けたら300万円！
新型N-BOXのデザインに300万円出す気にはなれない。
さらにスペーシアが驚くほどカッコよくなった。
手強いライバルです。
タントも新型N-BOXと比べたら圧倒的に存在感あって魅力的だ。
デビューしたばかりでこんな苦戦しているようだと持たないと思う。
新型N-BOX、ハードは良くなったものの、エクステリアデザインとインテリアの質感で先代より退歩してしまった。
同業者の皆さん上手に褒めるけど。
ここは旧型になって悔しくてしょうがない旧型を所有しているキチガイ爺が、
分散狙いでスレ乱立したにもかかわらず、
結局誰にも相手にされず仕方なくその都度ID変えて、
新型スペーシアをネタにしながら新型N-BOXをディスっている糞スレです
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【HONDA】ホンダ N-BOX vol.206 【本スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1702862655/
いまの現行ホンダ車って何もかも改悪仕様でフィットがヤリスとノートに客取られてN-BOXはスペーシアとタントに客取られてで最悪過ぎる(^q^) 何も売るものがない(^q^) セダンは全く売れないアコードのみ、 SUVはブサイク揃いでパッとしないし 廃業したいのかしら(^q^)
https://twitter.com/kiddie_N69/status/1733683131545489702
N-BOXやフリードEVにしたって売れないと思うが、国外に出ていくつもりだろうか？ホンダ、日産が無くなったり、何処かのグループに吸収されたら残念だがしかたない。
https://twitter.com/abemasaru2022/status/1731920182753321052
フルモデルチェンジ版・ホンダ新型N-BOX(JF5／JF6)が中々売れない…注文キャンセルをするお客さんも少しずつ増えている模様→その理由とは？
creative311.com/?p=156404
https://twitter.com/_creative_trend/status/1734904345295302738
https://twitter.com/thejimwatkins
https://twitter.com/thejimwatkins
https://twitter.com/thejimwatkins ここは旧型になって悔しくてしょうがない旧型を所有しているキチガイ爺が、
分散狙いでスレ乱立したにもかかわらず、
結局誰にも相手にされず仕方なくその都度ID変えて、
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【HONDA】ホンダ N-BOX vol.206 【本スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1702862655/
私がいつもお世話になっているホンダディーラー4店舗にて取材させていただいた所、
4店舗ともに月あたりの目標受注数の6割～7割程度とかなり少ないそうで、
一方でメーカーの月産目標台数は15,000台のため、納期としては1か月～2か月とラインナップモデルでは最短クラス。
一時期の先代JF3／JF4のように、
特別仕様車Custom L(ターボ) STYLE＋ BLACKが登場してからは
納期5か月～7か月と長期化していた頃に比べると、ほとんど待つことなく納車可能とのことで、
おまけにディーラーが抱える見込み発注分や在庫車両も余っているとのこと。
そして、これもちょっと意外だったのが注文・予約キャンセル組が増えているという事実。
予約キャンセルというのは見積もり作成して注文書を作成する前の段階で、
販売スタッフに対しては
「この見積もり内容で購入する予定なので、注文書の準備だけお願いします」
と口約束をしている段階でありながら、
結果的に数日後に
「やっぱり他のモデルにしようと思うので、注文書は破棄してください」
というもの。
ちなみに販売店の情報によると、
「他モデルも検討している」
と回答するお客さんに、
「具体的にどういったモデルを検討しているのだろうか？」
と確認してみると、
やはり競合モデルの
スズキ新型スペーシア(Suzuki New Spacia)／
新型スペーシアカスタム(New Spacia Custom)
がほとんど。
ここは旧型になって悔しくてしょうがない旧型を所有しているキチガイ爺が、
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結局誰にも相手にされず仕方なくその都度ID変えて、
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【HONDA】ホンダ N-BOX vol.206 【本スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1702862655/
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【新型N-BOXは新規受注も少なく、在庫が多く残っている状況に】
そしてこちらも注目したいのが、新型N- BOXの受注状況について。
工場出荷目途では 「1か月程度」となっていますが、私がいつもお世話になっているホンダディーラーの情報によると、
見込み発注分の車両や在庫車両の売れ行きが宜しくなく
即納可能な在庫を多く抱えている状況なのだそう。
そのため、当初の受注予想から6～7割程度とかなり落ち込んでいる様子で、このままだと2023年12月度の新車販売・登録台数ランキングにおいては、
競合のスズキ・スペーシア(Suzuki Spacia)に負けてしまう恐れもあるかもしれませんね。
ここは旧型になって悔しくてしょうがない旧型を所有しているキチガイ爺が、
分散狙いでスレ乱立したにもかかわらず、
結局誰にも相手にされず仕方なくその都度ID変えて、
新型スペーシアをネタにしながら新型N-BOXをディスっている糞スレです
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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1702862655/
新型N-BOXが売れてない…ホンダが2023年12月「4回目」となる最新工場出荷目処一覧を更新 …
【新型N-BOXは新規受注も少なく、在庫が多く残っている状況に】
そしてこちらも注目したいのが、新型N- BOXの受注状況について。
工場出荷目途では 「1か月程度」となっていますが、私がいつもお世話になっているホンダディーラーの情報によると、
見込み発注分の車両や在庫車両の売れ行きが宜しくなく
即納可能な在庫を多く抱えている状況なのだそう。
そのため、当初の受注予想から6～7割程度とかなり落ち込んでいる様子で、このままだと2023年12月度の新車販売・登録台数ランキングにおいては、
競合のスズキ・スペーシア(Suzuki Spacia)に負けてしまう恐れもあるかもしれませんね。
ここは旧型になって悔しくてしょうがない旧型を所有しているキチガイ爺が、
分散狙いでスレ乱立したにもかかわらず、
結局誰にも相手にされず仕方なくその都度ID変えて、
新型スペーシアをネタにしながら新型N-BOXをディスっている糞スレです
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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1702862655/
いまの現行ホンダ車って何もかも改悪仕様でフィットがヤリスとノートに客取られてN-BOXはスペーシアとタントに客取られてで最悪過ぎる(^q^) 何も売るものがない(^q^) セダンは全く売れないアコードのみ、 SUVはブサイク揃いでパッとしないし 廃業したいのかしら(^q^)
https://twitter.com/kiddie_N69/status/1733683131545489702
N-BOXやフリードEVにしたって売れないと思うが、国外に出ていくつもりだろうか？ホンダ、日産が無くなったり、何処かのグループに吸収されたら残念だがしかたない。
https://twitter.com/abemasaru2022/status/1731920182753321052
フルモデルチェンジ版・ホンダ新型N-BOX(JF5／JF6)が中々売れない…注文キャンセルをするお客さんも少しずつ増えている模様→その理由とは？
creative311.com/?p=156404
https://twitter.com/_creative_trend/status/1734904345295302738
https://twitter.com/thejimwatkins ここは旧型になって悔しくてしょうがない旧型を所有しているキチガイ爺が、
分散狙いでスレ乱立したにもかかわらず、
結局誰にも相手にされず仕方なくその都度ID変えて、
新型スペーシアをネタにしながら新型N-BOXをディスっている糞スレです
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【HONDA】ホンダ N-BOX vol.206 【本スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1702862655/ 必死のキチガイ爺(スペーシア購入予定(妄想))
もはや散々既出のクリトレand国沢のネタしか出せないw そうは言うけど、軽の箱なんか
存在自体が貧乏臭くてクソダサいものなんだけどな
だから、ボンネットやウインドシールドを斜めにしてカッコつけ様とすると
この世のゴミみたいな物が出来上がる
先々代スペーシアみたいに
N-BOXが箱は箱として割り切った事で、TOOL感が転じて上質感に勘違いさせる事に成功してから
軽の箱は、全部N-BOXシルエット >>90
いや、三菱トッポ
トッポは早すぎたがあの頃は安全性無視してるからタントなんかより余程広い
タント…ダイハツ…安全性…あ… ここは旧型になって悔しくてしょうがない旧型を所有しているキチガイ爺が、
分散狙いでスレ乱立したにもかかわらず、
結局誰にも相手にされず仕方なくその都度ID変えて、
新型スペーシアをネタにしながら新型N-BOXをディスっている糞スレです
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【HONDA】ホンダ N-BOX vol.206 【本スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1702862655/
ついに死者が出た。
デンソー製欠陥低圧燃料ポンプ（以下、欠陥燃料ポンプ）問題で、恐れていた最悪の事態が起きていたことが分かった。同燃料ポンプを搭載していたホンダ車で、2023年7月に死亡事故が発生していたのだ（図1）。ホンダによれば、欠陥燃料ポンプを搭載していたのは軽自動車「N-BOX」である。
【欠陥燃料ポンプ搭載のホンダ車で死亡事故、問われるフェイルセーフ設計の欠落】
ホンダ車を運転していた男性が高速道路を走行中にエンストが発生。路肩に停車したところ、後続車両に追突された。これにより、後部座席に乗っていた男性が死亡し、運転者の男性を含む2人がけがを負ったという。
これについてホンダは2023年12月13日、「高速道路でエンストを起こして路肩に停車したのは事実だが、交通事故が発生したのは別の要因。後続車両の前方不注意などだ。警察に確認してほしい」と説明。デンソーは「事実関係を確認中。現時点で公開できる情報はない」と同日午前に回答した後、夕方になって次のようなコメントを発表した。「2020年３月より各カーメーカーから届け出された当社製燃料ポンプに関するリコールについて、カーユーザーの皆様、ならびにカーメーカー様にご心配・ご迷惑をおかけしておりますことを、心よりおわび申し上げます。事故で亡くなられた被害者の方およびご遺族に深い哀悼の意を表します。また、負傷された被害者の方およびご家族に心よりお見舞い申し上げます」──。
ホンダは2023年12月8日、欠陥燃料ポンプを搭載した可能性のある車両の全数リコールに踏み切った。だが、死亡事故が起きた時からこの決断までに5カ月も経過している。判断が遅すぎるのではないかという問いに、ホンダは「交通事故車両はもともとリコール対象ではなく、この事故が発生してから解析してリコール対応すべきだとなった。決して遅いとは言えないと思う」と回答した。
ホンダ車を選んだ顧客に対する「安全・安心」はどこに行ってしまったのか。
【悔やまれるリコール判断の遅さ】
この欠陥燃料ポンプは走行中に壊れてエンストに至る恐れがあり、その可能性はホンダも認識している。高速道路を走行中にエンストを起こせば危険な事態に陥ることは容易に想像できたはずだ。
確かに、後続車両の前方不注意が死亡事故の直接の原因かもしれない。だが、エンストを起こし、本来は必要のない路肩への停車を顧客に強いたホンダ車にも、事故を誘発させた責任があるのではないか。事故現場は地方の高速道路のトンネル内で、とても広いとは言えない路肩だった。「逃げようのない場所だ」と自動車メーカー出身のコンサルタント（以下、自動車の専門家）も言う。
なにより、ホンダは2020年5月に初めてこの欠陥燃料ポンプ搭載車をリコールして以来、この死亡事故が発生する直前の2023年6月までに5度もリコールを繰り返していたのだ。製造期間を絞ってリコールを小出しにして届け出ては、「対象拡大の必要性が判明した」という理由で追加リコールを繰り返してきた。結果、事故が発生した時点でリコール台数は約433万台にまで膨らんでいた。製造期間や搭載車種が違っても、設計や造り方が基本的に同じ燃料ポンプを使っているのは変わらない。にもかかわらず、潜在的な危険性を認識できなかったという主張は、「安全・安心」を重視すべき自動車メーカーであるならば通用しない。
https://i.imgur.com/xOmW58O.jpg
しかも、死亡事故が起きてから全数リコールを決めるまでに5カ月もかけているというのは論外だ。この事故が起きる前に、ホンダは100万台を超える「メガリコール」を3度も届け出ている。
3年以上前から関わっている大規模リコール案件に対し、事故が起きてからさらに5カ月も検証に時間をかけるとは、改めてホンダに対してリコール判断の遅さや品質管理の実力の低下を指摘せざるを得ない。
【早くも新型N-BOXがたくさん中古車屋に並んでいると聞いて調べてみたらホントでした】
早くも新型N-BOXが中古車屋に並んでいるという情報を聞いた。
まさかそんなことないでしょう、とチェックしてみたら、なるほど！ ほぼ全てのグレードが選べる状況。
もしかして売れてないのか？
ホンダの納期情報を見て魂消た！ N-BOXの納期、1ヶ月とな！ 短い納期、在庫車がたくさんあることを意味している。年初は半年でした。
ディーラーに聞いてみたら、やはり厳しいという。
商談が進まない理由は3つ。
1つはカスタムのデザイン。
先代はキリッとしていて精悍だったが、新型になって（上の写真）存在感薄れたと皆さん言うそうな。
2つ目が標準モデルモデルのデザイン。
安っぽくなりすぎて魅力無いという声多い。
この点に関しては新型N-BOXの開発陣も「やりすぎたと思います」。
というか新型N-BOXの標準ボディのデザイン、商用車クオリティだと思う。開発陣によればカスタムとの差を広げようとしたそうな。
3つ目が値上げ。
N-BOX、先代末期で5万円。新型で5万円のトータル10万円ほど高くなった。
新型N-BOXカスタムのターボ4WDに純正ナビなど付けたら300万円！
新型N-BOXのデザインに300万円出す気にはなれない。
さらにスペーシアが驚くほどカッコよくなった。
手強いライバルです。
タントも新型N-BOXと比べたら圧倒的に存在感あって魅力的だ。
デビューしたばかりでこんな苦戦しているようだと持たないと思う。
新型N-BOX、ハードは良くなったものの、エクステリアデザインとインテリアの質感で先代より退歩してしまった。
同業者の皆さん上手に褒めるけど。
【早くも新型N-BOXがたくさん中古車屋に並んでいると聞いて調べてみたらホントでした】
早くも新型N-BOXが中古車屋に並んでいるという情報を聞いた。
まさかそんなことないでしょう、とチェックしてみたら、なるほど！ ほぼ全てのグレードが選べる状況。
もしかして売れてないのか？
ホンダの納期情報を見て魂消た！ N-BOXの納期、1ヶ月とな！ 短い納期、在庫車がたくさんあることを意味している。年初は半年でした。
ディーラーに聞いてみたら、やはり厳しいという。
商談が進まない理由は3つ。
1つはカスタムのデザイン。
先代はキリッとしていて精悍だったが、新型になって（上の写真）存在感薄れたと皆さん言うそうな。
2つ目が標準モデルモデルのデザイン。
安っぽくなりすぎて魅力無いという声多い。
この点に関しては新型N-BOXの開発陣も「やりすぎたと思います」。
というか新型N-BOXの標準ボディのデザイン、商用車クオリティだと思う。開発陣によればカスタムとの差を広げようとしたそうな。
3つ目が値上げ。
N-BOX、先代末期で5万円。新型で5万円のトータル10万円ほど高くなった。
新型N-BOXカスタムのターボ4WDに純正ナビなど付けたら300万円！
新型N-BOXのデザインに300万円出す気にはなれない。
さらにスペーシアが驚くほどカッコよくなった。
手強いライバルです。
タントも新型N-BOXと比べたら圧倒的に存在感あって魅力的だ。
デビューしたばかりでこんな苦戦しているようだと持たないと思う。
新型N-BOX、ハードは良くなったものの、エクステリアデザインとインテリアの質感で先代より退歩してしまった。
同業者の皆さん上手に褒めるけど。
>>91
トッポはリアシートのロングスライドなんかがまだ無かったから後席足元の超広大感とか後席がリアクォーターウインドゥの位置まで後退している（Web CGではロールスロイス・ファントム6以来だと表現！）ことなどの点で一歩突き抜けていなかったな Nボの箱らしい箱と云うのは
極端に立てた絶壁ウインドシールドや、前からべチャンと潰した様な絶壁顔の事なんだけどな
背が高いだけなら、ミラウォークするーバンでも良い
多分、源流となったのはthat'sじゃないかと思ってる
ヒンジドアではあるしウインドシールドも若干寝てるものの、
絶壁顔や水平に近いボンネット等
Nボに繋がる要素が見え隠れ That'sの設計者は渾身の作品が不評だったのが不満で後のN-WGNを全く同じ車高にして再び世に問うたというぞ やはり新型N-BOXは強すぎた！不正問題で話題のダイハツ車も何とか上位死守！
2023年12月度＆2023年1月〜12月通年の軽自動車新車販売ランキングが公開！
https://creative311.com/?p=156912
新型N-BOXは、あれだけ旧型N-BOXスタブラ乗りキチガイ爺(脳震盪スペーシア購入予定(妄想))が受注が不調という脳内妄想情報を垂れていましたが、
それでも競合モデルを圧倒するほどの販売台数を記録。
言わずもがな新型N-BOXが余裕の1位で圧倒的な強さを見せつけました。
ランキングを見ると、1位の王者N-BOXと2位のタントとの台数差は約8万台差。
そして上位4位までが、10万台を突破した唯一の精鋭になるわけですが、
そのなかでも三菱の新型デリカミニが、前年累計比149.5％と軽自動車のなかでも最も上がり幅が大きかったのはお見事。
次いで2位のタントが、前年累計比147.8％となったわけですが、
果たして2024年はどうなってしまうのか…かなり心配なところです。 新型を発表したのに「現行N-BOX」がバカ売れ！
モデル末期の現行N-BOXを狙った駆け込み受注で販売台数激増
2023年9月21日
https://www.webcartop.jp/2023/09/1194215/2/amp/
↓
新型N-BOX売れるか？ 従来型の未登録車＆登録しただけの新車が2500台も出回ってます
2023年10月6日
https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E6%96%B0%E5%9E%8Bn-box%E5%A3%B2%E3%82%8C%E3%82%8B%E3%81%8B%EF%BC%9F%E3%80%80%E5%BE%93%E6%9D%A5%E5%9E%8B%E3%81%AE%E6%9C%AA%E7%99%BB%E9%8C%B2%E8%BB%8A%EF%BC%86%E7%99%BB%E9%8C%B2%E3%81%97%E3%81%9F/#google_vignette
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早くも新型N-BOXがたくさん中古車屋に並んでいると聞いて調べてみたらホントでした
2023年12月13日
https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%97%a9%e3%81%8f%e3%82%82%e6%96%b0%e5%9e%8bn-box%e3%81%8c%e3%81%9f%e3%81%8f%e3%81%95%e3%82%93%e4%b8%ad%e5%8f%a4%e8%bb%8a%e5%b1%8b%e3%81%ab%e4%b8%a6%e3%82%93%e3%81%a7%e3%81%84%e3%82%8b%e3%81%a8/
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フルモデルチェンジ版・ホンダ新型N-BOX
(JF5／JF6)が中々売れない…
注文キャンセルをするお客さんも少しずつ増えている模様→その理由とは？
2023年12月13日
https://creative311.com/?p=156404&=1
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新型N-BOXが売れてない…ホンダが2023年12月「4回目」となる最新工場出荷目処一覧を更新 …
【新型N-BOXは新規受注も少なく、在庫が多く残っている状況に】
2023年12月21日
https://creative311.com/?p=156545
そしてこちらも注目したいのが、新型N- BOXの受注状況について。
工場出荷目途では 「1か月程度」となっていますが、私がいつもお世話になっているホンダディーラーの情報によると、
見込み発注分の車両や在庫車両の売れ行きが宜しくなく
即納可能な在庫を多く抱えている状況なのだそう。
そのため、当初の受注予想から6～7割程度とかなり落ち込んでいる様子で、このままだと2023年12月度の新車販売・登録台数ランキングにおいては、
競合のスズキ・スペーシア(Suzuki Spacia)に負けてしまう恐れもあるかもしれませんね。
ここは旧型になって悔しくてしょうがない旧型を所有しているキチガイ爺が、
分散狙いでスレ乱立したにもかかわらず、
結局誰にも相手にされず仕方なくその都度ID変えて、
新型スペーシアをネタにしながら新型N-BOXをディスっている糞スレです
本スレに移動してください
↓本スレはこちら↓
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.207 【本スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1705141610/ ここは旧型になって悔しくてしょうがない旧型を所有しているキチガイ爺が、
分散狙いでスレ乱立したにもかかわらず、
結局誰にも相手にされず仕方なくその都度ID変えて、
新型スペーシアをネタにしながら新型N-BOXをディスっている糞スレです
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【HONDA】ホンダ N-BOX vol.207 【本スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1705141610/ ここは旧型になって悔しくてしょうがない旧型を所有しているキチガイ爺が、
分散狙いでスレ乱立したにもかかわらず、
結局誰にも相手にされず仕方なくその都度ID変えて、
新型スペーシアをネタにしながら新型N-BOXをディスっている糞スレです
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【HONDA】ホンダ N-BOX vol.207 【本スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1705141610/ ここは旧型になって悔しくてしょうがない旧型を所有しているキチガイ爺が、
分散狙いでスレ乱立したにもかかわらず、
結局誰にも相手にされず仕方なくその都度ID変えて、
新型スペーシアをネタにしながら新型N-BOXをディスっている糞スレです
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【HONDA】ホンダ N-BOX vol.207 【本スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1705141610/ ここは旧型になって悔しくてしょうがない旧型を所有しているキチガイ爺が、
分散狙いでスレ乱立したにもかかわらず、
結局誰にも相手にされず仕方なくその都度ID変えて、
新型スペーシアをネタにしながら新型N-BOXをディスっている糞スレです
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【HONDA】ホンダ N-BOX vol.207 【本スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1705141610/
【早くも新型N-BOXがたくさん中古車屋に並んでいると聞いて調べてみたらホントでした】
早くも新型N-BOXが中古車屋に並んでいるという情報を聞いた。
まさかそんなことないでしょう、とチェックしてみたら、なるほど！ ほぼ全てのグレードが選べる状況。
もしかして売れてないのか？
ホンダの納期情報を見て魂消た！ N-BOXの納期、1ヶ月とな！ 短い納期、在庫車がたくさんあることを意味している。年初は半年でした。
ディーラーに聞いてみたら、やはり厳しいという。
商談が進まない理由は3つ。
1つはカスタムのデザイン。
先代はキリッとしていて精悍だったが、新型になって（上の写真）存在感薄れたと皆さん言うそうな。
2つ目が標準モデルモデルのデザイン。
安っぽくなりすぎて魅力無いという声多い。
この点に関しては新型N-BOXの開発陣も「やりすぎたと思います」。
というか新型N-BOXの標準ボディのデザイン、商用車クオリティだと思う。開発陣によればカスタムとの差を広げようとしたそうな。
3つ目が値上げ。
N-BOX、先代末期で5万円。新型で5万円のトータル10万円ほど高くなった。
新型N-BOXカスタムのターボ4WDに純正ナビなど付けたら300万円！
新型N-BOXのデザインに300万円出す気にはなれない。
さらにスペーシアが驚くほどカッコよくなった。
手強いライバルです。
タントも新型N-BOXと比べたら圧倒的に存在感あって魅力的だ。
デビューしたばかりでこんな苦戦しているようだと持たないと思う。
新型N-BOX、ハードは良くなったものの、エクステリアデザインとインテリアの質感で先代より退歩してしまった。
同業者の皆さん上手に褒めるけど。
ここは旧型になって悔しくてしょうがない旧型を所有しているキチガイ爺が、
分散狙いでスレ乱立したにもかかわらず、
結局誰にも相手にされず仕方なくその都度ID変えて、
新型スペーシアをネタにしながら新型N-BOXをディスっている糞スレです
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【HONDA】ホンダ N-BOX vol.207 【本スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1705141610/
【早くも新型N-BOXがたくさん中古車屋に並んでいると聞いて調べてみたらホントでした】
早くも新型N-BOXが中古車屋に並んでいるという情報を聞いた。
まさかそんなことないでしょう、とチェックしてみたら、なるほど！ ほぼ全てのグレードが選べる状況。
もしかして売れてないのか？
ホンダの納期情報を見て魂消た！ N-BOXの納期、1ヶ月とな！ 短い納期、在庫車がたくさんあることを意味している。年初は半年でした。
ディーラーに聞いてみたら、やはり厳しいという。
商談が進まない理由は3つ。
1つはカスタムのデザイン。
先代はキリッとしていて精悍だったが、新型になって（上の写真）存在感薄れたと皆さん言うそうな。
2つ目が標準モデルモデルのデザイン。
安っぽくなりすぎて魅力無いという声多い。
この点に関しては新型N-BOXの開発陣も「やりすぎたと思います」。
というか新型N-BOXの標準ボディのデザイン、商用車クオリティだと思う。開発陣によればカスタムとの差を広げようとしたそうな。
3つ目が値上げ。
N-BOX、先代末期で5万円。新型で5万円のトータル10万円ほど高くなった。
新型N-BOXカスタムのターボ4WDに純正ナビなど付けたら300万円！
新型N-BOXのデザインに300万円出す気にはなれない。
さらにスペーシアが驚くほどカッコよくなった。
手強いライバルです。
タントも新型N-BOXと比べたら圧倒的に存在感あって魅力的だ。
デビューしたばかりでこんな苦戦しているようだと持たないと思う。
新型N-BOX、ハードは良くなったものの、エクステリアデザインとインテリアの質感で先代より退歩してしまった。
同業者の皆さん上手に褒めるけど。
ここは旧型になって悔しくてしょうがない旧型を所有しているキチガイ爺が、
分散狙いでスレ乱立したにもかかわらず、
結局誰にも相手にされず仕方なくその都度ID変えて、
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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1705141610/
【早くも新型N-BOXがたくさん中古車屋に並んでいると聞いて調べてみたらホントでした】
早くも新型N-BOXが中古車屋に並んでいるという情報を聞いた。
まさかそんなことないでしょう、とチェックしてみたら、なるほど！ ほぼ全てのグレードが選べる状況。
もしかして売れてないのか？
ホンダの納期情報を見て魂消た！ N-BOXの納期、1ヶ月とな！ 短い納期、在庫車がたくさんあることを意味している。年初は半年でした。
ディーラーに聞いてみたら、やはり厳しいという。
商談が進まない理由は3つ。
1つはカスタムのデザイン。
先代はキリッとしていて精悍だったが、新型になって（上の写真）存在感薄れたと皆さん言うそうな。
2つ目が標準モデルモデルのデザイン。
安っぽくなりすぎて魅力無いという声多い。
この点に関しては新型N-BOXの開発陣も「やりすぎたと思います」。
というか新型N-BOXの標準ボディのデザイン、商用車クオリティだと思う。開発陣によればカスタムとの差を広げようとしたそうな。
3つ目が値上げ。
N-BOX、先代末期で5万円。新型で5万円のトータル10万円ほど高くなった。
新型N-BOXカスタムのターボ4WDに純正ナビなど付けたら300万円！
新型N-BOXのデザインに300万円出す気にはなれない。
さらにスペーシアが驚くほどカッコよくなった。
手強いライバルです。
タントも新型N-BOXと比べたら圧倒的に存在感あって魅力的だ。
デビューしたばかりでこんな苦戦しているようだと持たないと思う。
新型N-BOX、ハードは良くなったものの、エクステリアデザインとインテリアの質感で先代より退歩してしまった。
同業者の皆さん上手に褒めるけど。
ここは旧型になって悔しくてしょうがない旧型を所有しているキチガイ爺が、
分散狙いでスレ乱立したにもかかわらず、
結局誰にも相手にされず仕方なくその都度ID変えて、
新型スペーシアをネタにしながら新型N-BOXをディスっている糞スレです
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【HONDA】ホンダ N-BOX vol.207 【本スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1705141610/
【早くも新型N-BOXがたくさん中古車屋に並んでいると聞いて調べてみたらホントでした】
早くも新型N-BOXが中古車屋に並んでいるという情報を聞いた。
まさかそんなことないでしょう、とチェックしてみたら、なるほど！ ほぼ全てのグレードが選べる状況。
もしかして売れてないのか？
ホンダの納期情報を見て魂消た！ N-BOXの納期、1ヶ月とな！ 短い納期、在庫車がたくさんあることを意味している。年初は半年でした。
ディーラーに聞いてみたら、やはり厳しいという。
商談が進まない理由は3つ。
1つはカスタムのデザイン。
先代はキリッとしていて精悍だったが、新型になって（上の写真）存在感薄れたと皆さん言うそうな。
2つ目が標準モデルモデルのデザイン。
安っぽくなりすぎて魅力無いという声多い。
この点に関しては新型N-BOXの開発陣も「やりすぎたと思います」。
というか新型N-BOXの標準ボディのデザイン、商用車クオリティだと思う。開発陣によればカスタムとの差を広げようとしたそうな。
3つ目が値上げ。
N-BOX、先代末期で5万円。新型で5万円のトータル10万円ほど高くなった。
新型N-BOXカスタムのターボ4WDに純正ナビなど付けたら300万円！
新型N-BOXのデザインに300万円出す気にはなれない。
さらにスペーシアが驚くほどカッコよくなった。
手強いライバルです。
タントも新型N-BOXと比べたら圧倒的に存在感あって魅力的だ。
デビューしたばかりでこんな苦戦しているようだと持たないと思う。
新型N-BOX、ハードは良くなったものの、エクステリアデザインとインテリアの質感で先代より退歩してしまった。
同業者の皆さん上手に褒めるけど。
ここは旧型になって悔しくてしょうがない旧型を所有しているキチガイ爺が、
分散狙いでスレ乱立したにもかかわらず、
結局誰にも相手にされず仕方なくその都度ID変えて、
新型スペーシアをネタにしながら新型N-BOXをディスっている糞スレです
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【HONDA】ホンダ N-BOX vol.207 【本スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1705141610/ 769 阻止押さえられちゃいました sage 2024/01/13(土) 10:45:06.44 ID:Ad69fKnV
略
ホンダは生産数を急激に増やしているが、それはN-BOXだけ（他車種は売れてないから）、しかも無理のある増産で完成車の品質が落ちており、出荷検査は緩めなので販売店に到着してから手直しする必要が出てくる
販売店曰く、なんでこんな質悪い車が売れるんだとあきれてる
778 阻止押さえられちゃいました sage 2024/01/13(土) 13:00:28.07 ID:Ad69fKnV
やっぱりアホンダだわ
ホンダもタイヤ飛ばしたの知らないの？
783 阻止押さえられちゃいました sage 2024/01/13(土) 22:45:49.96 ID:bzRsasY5
デリカミニ買うときN-BOXも見てきたけど、ドアの隙間合ってなかったりリアゲートちゃんと開かなかったりしてこれタイとか外国で作った車かと思った
それ以前に営業マン態度悪くて話にならんかったけど
785 阻止押さえられちゃいました sage 2024/01/13(土) 22:53:07.73 ID:dVdsuw5G
◆ホンダN-BOXと三菱デリカミニ、大人気の裏側…N-BOX未使用車が大量に中古で流通
N-BOXは、軽自動車とは思えない内外装や走りの質感の高さが特徴で、ベストセラーカーとして君臨している。
その一方で、現在ホンダはN-BOX以外の車種が非常に苦戦しているので、N-BOX頼りの部分が大きい。
そこでオーダー以上に生産しているため、かなりの未使用車が市場に出回っているのだ。
ホンダの苦しい台所事情に支えられたNo.1と言っても言いすぎではないかもしれない。
https://biz-journal.jp/2023/12/post_367238.html
略
786 阻止押さえられちゃいました sage 2024/01/13(土) 22:56:38.07 ID:HgjaCJLj
>>
板金屋ですが、このスレでも過去に言ってた人がいるけど、ホンダはマジで細部の仕上がり悪い
納車後のクレームでチリ合わせとか結構な台数が来る
リアゲート開き悪いのはロックの位置ずれてるから
本当に検査してるのか、規定に幅持たせてるのか知らんけど
あとフロントとリアのガラス接着がずれて付いているのもある ここは旧型になって悔しくてしょうがない旧型を所有しているキチガイ爺が、
分散狙いでスレ乱立したにもかかわらず、
結局誰にも相手にされず仕方なくその都度ID変えて、
新型スペーシアをネタにしながら新型N-BOXをディスっている糞スレです
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【HONDA】ホンダ N-BOX vol.207 【本スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1705141610/ ここは旧型になって悔しくてしょうがない旧型を所有しているキチガイ爺が、
分散狙いでスレ乱立したにもかかわらず、
結局誰にも相手にされず仕方なくその都度ID変えて、
新型スペーシアをネタにしながら新型N-BOXをディスっている糞スレです
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【HONDA】ホンダ N-BOX vol.207 【本スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1705141610/ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 戦車で20リットルくらいだよね
やっちゃえ、日産。(1990) 三菱自動車、軽スーパーハイトワゴン『デリカミニ』が2023-2024日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいて「デザイン・カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞
https://www.mitsubishi-motors.com/jp/newsrelease/2023/detail5762.html
三菱自動車工業株式会社（本社：東京都港区、代表執行役社長兼最高経営責任者：加藤 隆雄、以下三菱自動車）は、軽スーパーハイトワゴン『デリカミニ』が日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会が主催する2023-2024日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいて、秀でた内外装デザインを持つクルマを選出する「デザイン・カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞したことを発表しました。三菱自動車が本賞を受賞するのは初めてとなります。
受賞理由は以下の通りです。
「近年厳ついフロントマスクがブランド・ランゲージだった三菱が一転、愛らしく魅力的な表情を採用したことが評価された。しかも販売台数はeKクロス スペースの3倍強を達成。デザインが商品性の高さに直結する大切な要素であることを自ら証明してみせた。
同社にとってアイコン的存在でもあるデリカのモデル名を用いるだけでなく、外観面でも同じ世界観を共有した意義も大きい。」
『デリカミニ』は「頼れるアクティブな軽スーパーハイトワゴン」をコンセプトとし、タフでギア感のあるSUVスタイリングと広々とした室内空間、力強い走りを融合させたミニバン『デリカ』の名を冠した軽スーパーハイトワゴンです。
「DAILY ADVENTURE（日常に冒険を）」をデザインテーマとし、力強さと安心感を表現する立体的な「ダイナミックシールド」フロントデザインに、特徴的な半円形のLEDポジションランプを内蔵したヘッドライトを組み合わせ、凛としながらも親しみやすい、『デリカ』らしい表情としました。またフロントバンパーとテールゲートガーニッシュには立体的な「DELICA」ロゴを採用するとともに、前後バンパー下部にプロテクト感のあるスキッドプレート形状を採用、さらに光沢のあるブラックのホイールアーチとすることで、『デリカ』ならではのSUVらしい力強さと高い質感を表現しました。
加えて、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリア、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間、「マイパイロット」や「三菱 e-Assist」といったドライバーをサポートする運転支援機能、砂利道など未舗装路の運転も安心で快適な走行性能などを特長とし、日常からレジャーシーンまで家族や仲間と楽しく過ごせる時間を提供します。
『デリカミニ』車種サイトはこちら
URL：https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/delica_mini/
『デリカミニ』スペシャルサイトはこちら
URL：https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/delica_mini/special/ ホンダは品質悪いからな
769 阻止押さえられちゃいました sage 2024/01/13(土) 10:45:06.44 ID:Ad69fKnV
略
ホンダは生産数を急激に増やしているが、それはN-BOXだけ（他車種は売れてないから）、しかも無理のある増産で完成車の品質が落ちており、出荷検査は緩めなので販売店に到着してから手直しする必要が出てくる
販売店曰く、なんでこんな質悪い車が売れるんだとあきれてる
778 阻止押さえられちゃいました sage 2024/01/13(土) 13:00:28.07 ID:Ad69fKnV
やっぱりアホンダだわ
ホンダもタイヤ飛ばしたの知らないの？
783 阻止押さえられちゃいました sage 2024/01/13(土) 22:45:49.96 ID:bzRsasY5
デリカミニ買うときN-BOXも見てきたけど、ドアの隙間合ってなかったりリアゲートちゃんと開かなかったりしてこれタイとか外国で作った車かと思った
それ以前に営業マン態度悪くて話にならんかったけど
785 阻止押さえられちゃいました sage 2024/01/13(土) 22:53:07.73 ID:dVdsuw5G
◆ホンダN-BOXと三菱デリカミニ、大人気の裏側…N-BOX未使用車が大量に中古で流通
その一方で、現在ホンダはN-BOX以外の車種が非常に苦戦しているので、N-BOX頼りの部分が大きい。
そこでオーダー以上に生産しているため、かなりの未使用車が市場に出回っているのだ。
ホンダの苦しい台所事情に支えられたNo.1と言っても言いすぎではないかもしれない。
https://biz-journal.jp/2023/12/post_367238.html
略
786 阻止押さえられちゃいました sage 2024/01/13(土) 22:56:38.07 ID:HgjaCJLj
>>
板金屋ですが、このスレでも過去に言ってた人がいるけど、ホンダはマジで細部の仕上がり悪い
納車後のクレームでチリ合わせとか結構な台数が来る
リアゲート開き悪いのはロックの位置ずれてるから
本当に検査してるのか、規定に幅持たせてるのか知らんけど
あとフロントとリアのガラス接着がずれて付いているのもある
三菱自動車、軽スーパーハイトワゴン『デリカミニ』が2023-2024日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいて「デザイン・カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞
https://www.mitsubishi-motors.com/jp/newsrelease/2023/detail5762.html
三菱自動車工業株式会社（本社：東京都港区、代表執行役社長兼最高経営責任者：加藤 隆雄、以下三菱自動車）は、軽スーパーハイトワゴン『デリカミニ』が日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会が主催する2023-2024日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいて、秀でた内外装デザインを持つクルマを選出する「デザイン・カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞したことを発表しました。三菱自動車が本賞を受賞するのは初めてとなります。
受賞理由は以下の通りです。
「近年厳ついフロントマスクがブランド・ランゲージだった三菱が一転、愛らしく魅力的な表情を採用したことが評価された。しかも販売台数はeKクロス スペースの3倍強を達成。デザインが商品性の高さに直結する大切な要素であることを自ら証明してみせた。
同社にとってアイコン的存在でもあるデリカのモデル名を用いるだけでなく、外観面でも同じ世界観を共有した意義も大きい。」
『デリカミニ』は「頼れるアクティブな軽スーパーハイトワゴン」をコンセプトとし、タフでギア感のあるSUVスタイリングと広々とした室内空間、力強い走りを融合させたミニバン『デリカ』の名を冠した軽スーパーハイトワゴンです。
「DAILY ADVENTURE（日常に冒険を）」をデザインテーマとし、力強さと安心感を表現する立体的な「ダイナミックシールド」フロントデザインに、特徴的な半円形のLEDポジションランプを内蔵したヘッドライトを組み合わせ、凛としながらも親しみやすい、『デリカ』らしい表情としました。またフロントバンパーとテールゲートガーニッシュには立体的な「DELICA」ロゴを採用するとともに、前後バンパー下部にプロテクト感のあるスキッドプレート形状を採用、さらに光沢のあるブラックのホイールアーチとすることで、『デリカ』ならではのSUVらしい力強さと高い質感を表現しました。
加えて、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリア、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間、「マイパイロット」や「三菱 e-Assist」といったドライバーをサポートする運転支援機能、砂利道など未舗装路の運転も安心で快適な走行性能などを特長とし、日常からレジャーシーンまで家族や仲間と楽しく過ごせる時間を提供します。
『デリカミニ』車種サイトはこちら
URL：https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/delica_mini/
『デリカミニ』スペシャルサイトはこちら
URL：https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/delica_mini/special/ ここは旧型になって悔しくてしょうがない旧型を所有しているキチガイ爺が、
分散狙いでスレ乱立したにもかかわらず、
結局誰にも相手にされず仕方なくその都度ID変えて、
新型スペーシアをネタにしながら新型N-BOXをディスっている糞スレです
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【HONDA】ホンダ N-BOX vol.207 【本スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1705141610/ ここは旧型になって悔しくてしょうがないキチガイ爺が、
分散狙いでスレ乱立し、IDコロコロ変えてながら、新型スペーシアやデリカミニをネタにしながら新型N-BOXをディスっている糞スレです
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【HONDA】ホンダ N-BOX vol.207 【本スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1705141610/ ホンダは品質悪いからな
769 阻止押さえられちゃいました sage 2024/01/13(土) 10:45:06.44 ID:Ad69fKnV
略
ホンダは生産数を急激に増やしているが、それはN-BOXだけ（他車種は売れてないから）、しかも無理のある増産で完成車の品質が落ちており、出荷検査は緩めなので販売店に到着してから手直しする必要が出てくる
販売店曰く、なんでこんな質悪い車が売れるんだとあきれてる
778 阻止押さえられちゃいました sage 2024/01/13(土) 13:00:28.07 ID:Ad69fKnV
やっぱりアホンダだわ
ホンダもタイヤ飛ばしたの知らないの？
783 阻止押さえられちゃいました sage 2024/01/13(土) 22:45:49.96 ID:bzRsasY5
デリカミニ買うときN-BOXも見てきたけど、ドアの隙間合ってなかったりリアゲートちゃんと開かなかったりしてこれタイとか外国で作った車かと思った
それ以前に営業マン態度悪くて話にならんかったけど
785 阻止押さえられちゃいました sage 2024/01/13(土) 22:53:07.73 ID:dVdsuw5G
◆ホンダN-BOXと三菱デリカミニ、大人気の裏側…N-BOX未使用車が大量に中古で流通
その一方で、現在ホンダはN-BOX以外の車種が非常に苦戦しているので、N-BOX頼りの部分が大きい。
そこでオーダー以上に生産しているため、かなりの未使用車が市場に出回っているのだ。
ホンダの苦しい台所事情に支えられたNo.1と言っても言いすぎではないかもしれない。
https://biz-journal.jp/2023/12/post_367238.html
略
786 阻止押さえられちゃいました sage 2024/01/13(土) 22:56:38.07 ID:HgjaCJLj
>>
板金屋ですが、このスレでも過去に言ってた人がいるけど、ホンダはマジで細部の仕上がり悪い
納車後のクレームでチリ合わせとか結構な台数が来る
リアゲート開き悪いのはロックの位置ずれてるから
本当に検査してるのか、規定に幅持たせてるのか知らんけど
あとフロントとリアのガラス接着がずれて付いているのもある
ここは旧型になって悔しくてしょうがない知能が低いキチガイ爺が、
分散狙いでスレ乱立し、
IDコロコロ変えながら、
新型スペーシアやデリカミニをネタにして、
新型N-BOXを女性差別用語を用いながらディスっている最低なスレです
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【HONDA】ホンダ N-BOX vol.207 【本スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1705141610/ ここは旧型になって悔しくてしょうがない知能が低いキチガイ爺が、
分散狙いでスレ乱立し、IDコロコロ変えながら、
新型スペーシアやデリカミニや、
くだらないホンダ関連の時事ニュースをネタにして、
新型N-BOXを女性差別用語を用いながらディスっている最低なスレです
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【HONDA】ホンダ N-BOX vol.207 【本スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1705141610/
ホンダ 顧客への不正行為で巨額罰金の可能性
https://www.jams.tv/news/245978
【NSW16日】 日本の自動車メーカー「ホンダ」が、3つのサービスセンターが事業閉鎖をすると顧客に偽って伝えたことで、数百万ドルの支払いを迫られる可能性がある。
ホンダは、VIC州のアストリア、NSW州タイナン・モーターズ、WA州のバーズウッドのサービスセンターで、1,000人以上の顧客に事業閉鎖するという虚偽の情報を、電話、テキスト、メールで伝えたことを認めた。
連邦裁判所のネイサン・モシンスキー判事は金曜日、オーストラリア競争・消費者委員会(ACCC)から訴えられたホンダに対して、600万ドルの支払いを勧告した。
判決の中で同判事は「違反は故意では無いにもかかわらず重大なもので、販売店にビジネス損失を与えた」と消費者法に違反した可能性があると述べた。
ホンダによると、この3つのサービスセンターは、2020年3月の戦略的見直しで、ホンダがフランチャイズ・ディーラーを放棄すると決定するまで、ホンダのフランチャイズ・ディーラーとして営業していた。
その結果、一部のディーラーを除き、ホンダと全国のディーラーとの間に結ばれていた販売店契約は打ち切られ、契約解除の後、多くのディーラーが全ての業務を停止し、同3店舗を含むディーラーは独立したサービスセンターとなったとしている。
ホンダとACCCは、罰金の金額の合意について2日以内に裁判所に回答するか、ホンダの罰金への審問のために18日に再出頭するよう裁判所に命じられている。
ホンダ販売店でも1187台の不正車検発覚---整備指定取り消し
https://s.response.jp/article/2022/06/01/358210.html
国土交通省関東運輸局が、必要な検査をせずに車検を通していたとして、ホンダの自動車ディーラー「ホンダカーズ東京中央」が運営する東京・北区にある王子店について、道路運送車両法に基づく指定自動車整備事業の指定を取り消したと発表。
きょうの朝日と日経が「ホンダ販売店不正車検」などと取り上げている。
それによると、ホンダカーズの王子店では、2020年8月～21年12月の間、車がまっすぐ走るかを確かめる「サイドスリップ検査」の装置を固定することで、あらかじめ車が横ずれしないように操作していたほか、一部の車検では、速度計やブレーキなどの性能検査を怠っており、違反台数は計1187台に上るという。
ホンダでは王子店の従業員からの“告発”を受けて、内部調査を実施。
1月に不正の事実が認められたため、ホンダカーズ東京中央が国交省に報告し、いわゆる民間車検の指定の取り消しや整備士2人の車検の検査員資格停止などの行政処分に至ったそうだ。
不正車検を行った民間車検場の指定の取消処分 - 国土交通省 地方運輸局
https://wwwtb.mlit.go.jp/tohoku/content/000299074.pdf
不正車検を行った民間車検場の指定の取消処分
東北運輸局は、完成検査の一部を実施せず保安基準適合証を交付したことなどの道路運送車両法に違反した下記事業者に対し、本日、指定自動車整備事業の指定の取消処分を行いました。
記
１．事業者の名称
宮城ホンダ販売株式会社（宮城県仙台市）
２．事業場の名称
宮城ホンダ販売株式会社 白石店（宮城県白石市）
３．行政処分の内容（処分年月日 令和５年７月７日）
指定自動車整備事業の指定の取消し
４．法令違反の主な内容
（１）故意により検査の一部を実施せず保安基準適合証を交付
（道路運送車両法第９４条の５第１項 違反）
（２）指定整備記録簿の虚偽記載
（道路運送車両法第９４条の６第１項 違反）
５．違反の概要
（１）完成検査の一部（排ガス検査）未実施（６５台）
（２）上記（１）に係る指定整備記録簿の虚偽記載
ここは旧型になって悔しくてしょうがない知能が低いキチガイ爺が、
分散狙いでスレ乱立し、IDコロコロ変えながら、
新型スペーシアやデリカミニや、
くだらないホンダ関連の時事ニュースをネタにして、
新型N-BOXを女性差別用語を用いながらディスっている最低なスレです
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【HONDA】ホンダ N-BOX vol.207 【本スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1705141610/ ここは旧型になって悔しくてしょうがない知能が低いキチガイ爺が、
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【HONDA】ホンダ N-BOX vol.207 【本スレ】
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逮捕の中国籍男はホンダ社員 自動車データ持ち出し容疑
https://www.sankei.com/article/20231206-NBGAT6N3AFL3ZF3ODTD4FKACCQ/
東証プライム上場の電子部品大手「アルプスアルパイン」に在職中、自動車の車載電装機器の設計に関するデータを不正に持ち出したとして、不正競争防止法違反容疑で逮捕された中国籍の男が、同社を退職後に自動車大手ホンダに転職していたことが６日、捜査関係者への取材で分かった。
警視庁公安部はデータをホンダで利用しようとしたとみて経緯を調べる。
男はホンダ社員、張天文容疑者（３２）。
同社の担当者は６日「社員が逮捕されたのは事実だが、捜査に協力しているので詳細は答えられない」と説明した。
関係者によると、容疑者は両社でいずれも電装機器関連の業務を担当していた。
捜査関係者によると、持ち出されたのは車の電子制御に関する先端技術だった。
逮捕容疑はアルプスアルパインの宮城県内の施設に勤務していた令和３年１１月、社用パソコンを使って会社のサーバーにアクセスし、データを持ち出したとしている。
ホンダ、従業員逮捕は事実－アルプスＡ元社員かは明らかにせず
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-12-06/S5815IT0G1KW00
ホンダの広報担当者は６日、前日に同社従業員が逮捕されたと明らかにした。
車載電装機器に関する営業秘密を不正に取得したとして不正競争防止法違反の容疑で５日に逮捕されたアルプスアルパインの元社員と同一人物かどうかは明らかにしなかった。
警視庁の広報担当者によると、自動車部品製造メーカーに勤務していた中国籍の張天文容疑者は2021年11月、会社から貸与されていたパソコンからサーバーにアクセスし、営業秘密の車載電装機器の設計に関するデータファイルを保存したうえで、自分のハードディスクドライブに複製した
張容疑者は転職してホンダの社員であると、読売新聞が６日朝に報じていた
＞ 警視庁公安部はデータをホンダで利用しようとしたとみて経緯を調べる。
ここは旧型になって悔しくてしょうがない知能が低いキチガイ爺が、
分散狙いでスレ乱立し、IDコロコロ変えながら、
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くだらないホンダ関連の時事ニュースをネタにして、
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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1705141610/
リコール対象車が死亡事故の遺族 メーカーの対応に強い不満
https://www3.nhk.or.jp/lnews/tottori/20231214/4040016721.html
＞ >7月30日昼、鳥取市の鳥取自動車道のトンネル内で発生。鳥取県警によると，50代の男性が2018年に購入したホンダの軽乗用車を運転していたところエンストし、道路脇に停車。後ろから走ってきた車に追突され、後部座席の父親が死亡し、運転していた男性と母親はけがをしたという。
相手の軽自動車は800kgぐらいの車に見えるが、こんなに弱いなら後部座席に子供乗せて公道走れない。仮に子供死んで親だけ残されても一生悔いが残る。そんなメーカーの車買うんじゃなかった！と！
＞ 軽自動車は怖いよね 何にも悪くもないのにあの世行き
アルファードの壊れ方を見てそんな高い速度ではない（50-60km/h程度）
いくら挟まれたとはいえ紙で作ったのかというほど原型がない
街中でもこういうケースもある
制限された寸法でギリギリ車内寸法をとり軽量化でペラペラで特にワゴンタイプは強度を上げられない｡
規格で寸法が上がっても安全には使われず､車内空間に使われる
安全性向上のために規格寸法を大きくしたって何の意味もない
＞ 軽のクラッシュ事故を見るたびに、軽には乗りたくないと思う。
＞ 衝突したのはホンダN-WGNでしたね。という事は自動ブレーキも意味無しという事。N-BOXもおんなじホンダセンシングですから、ホンダ安全性はただのイメージですね！
＞ ＞コマンタレブブブブーさん
以前私の父はフィットに乗っていて
高速の渋滞の最後尾でエクストレールにノーブレーキで追突された
後席は完全になくなり
もし誰か乗っていたらと思うとゾッとしたと言っていた
フィットクラスでも同じですよ
【欠陥燃料ポンプ搭載のホンダ車で死亡事故、問われるフェイルセーフ設計の欠落】
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【HONDA】ホンダ N-BOX vol.207 【本スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1705141610/ ホンダは品質悪いからな
769 阻止押さえられちゃいました sage 2024/01/13(土) 10:45:06.44 ID:Ad69fKnV
略
ホンダは生産数を急激に増やしているが、それはN-BOXだけ（他車種は売れてないから）、しかも無理のある増産で完成車の品質が落ちており、出荷検査は緩めなので販売店に到着してから手直しする必要が出てくる
販売店曰く、なんでこんな質悪い車が売れるんだとあきれてる
778 阻止押さえられちゃいました sage 2024/01/13(土) 13:00:28.07 ID:Ad69fKnV
やっぱりアホンダだわ
ホンダもタイヤ飛ばしたの知らないの？
783 阻止押さえられちゃいました sage 2024/01/13(土) 22:45:49.96 ID:bzRsasY5
デリカミニ買うときN-BOXも見てきたけど、ドアの隙間合ってなかったりリアゲートちゃんと開かなかったりしてこれタイとか外国で作った車かと思った
それ以前に営業マン態度悪くて話にならんかったけど
785 阻止押さえられちゃいました sage 2024/01/13(土) 22:53:07.73 ID:dVdsuw5G
◆ホンダN-BOXと三菱デリカミニ、大人気の裏側…N-BOX未使用車が大量に中古で流通
その一方で、現在ホンダはN-BOX以外の車種が非常に苦戦しているので、N-BOX頼りの部分が大きい。
そこでオーダー以上に生産しているため、かなりの未使用車が市場に出回っているのだ。
ホンダの苦しい台所事情に支えられたNo.1と言っても言いすぎではないかもしれない。
https://biz-journal.jp/2023/12/post_367238.html
略
786 阻止押さえられちゃいました sage 2024/01/13(土) 22:56:38.07 ID:HgjaCJLj
>>
板金屋ですが、このスレでも過去に言ってた人がいるけど、ホンダはマジで細部の仕上がり悪い
納車後のクレームでチリ合わせとか結構な台数が来る
リアゲート開き悪いのはロックの位置ずれてるから
本当に検査してるのか、規定に幅持たせてるのか知らんけど
あとフロントとリアのガラス接着がずれて付いているのもある
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【HONDA】ホンダ N-BOX vol.207 【本スレ】
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ついに死者が出た。
デンソー製欠陥低圧燃料ポンプ（以下、欠陥燃料ポンプ）問題で、恐れていた最悪の事態が起きていたことが分かった。同燃料ポンプを搭載していたホンダ車で、2023年7月に死亡事故が発生していたのだ（図1）。ホンダによれば、欠陥燃料ポンプを搭載していたのは軽自動車「N-BOX」である。
【欠陥燃料ポンプ搭載のホンダ車で死亡事故、問われるフェイルセーフ設計の欠落】
ホンダ車を運転していた男性が高速道路を走行中にエンストが発生。路肩に停車したところ、後続車両に追突された。これにより、後部座席に乗っていた男性が死亡し、運転者の男性を含む2人がけがを負ったという。
これについてホンダは2023年12月13日、「高速道路でエンストを起こして路肩に停車したのは事実だが、交通事故が発生したのは別の要因。後続車両の前方不注意などだ。警察に確認してほしい」と説明。デンソーは「事実関係を確認中。現時点で公開できる情報はない」と同日午前に回答した後、夕方になって次のようなコメントを発表した。「2020年３月より各カーメーカーから届け出された当社製燃料ポンプに関するリコールについて、カーユーザーの皆様、ならびにカーメーカー様にご心配・ご迷惑をおかけしておりますことを、心よりおわび申し上げます。事故で亡くなられた被害者の方およびご遺族に深い哀悼の意を表します。また、負傷された被害者の方およびご家族に心よりお見舞い申し上げます」──。
ホンダは2023年12月8日、欠陥燃料ポンプを搭載した可能性のある車両の全数リコールに踏み切った。だが、死亡事故が起きた時からこの決断までに5カ月も経過している。判断が遅すぎるのではないかという問いに、ホンダは「交通事故車両はもともとリコール対象ではなく、この事故が発生してから解析してリコール対応すべきだとなった。決して遅いとは言えないと思う」と回答した。
ホンダ車を選んだ顧客に対する「安全・安心」はどこに行ってしまったのか。
【悔やまれるリコール判断の遅さ】
この欠陥燃料ポンプは走行中に壊れてエンストに至る恐れがあり、その可能性はホンダも認識している。高速道路を走行中にエンストを起こせば危険な事態に陥ることは容易に想像できたはずだ。
確かに、後続車両の前方不注意が死亡事故の直接の原因かもしれない。だが、エンストを起こし、本来は必要のない路肩への停車を顧客に強いたホンダ車にも、事故を誘発させた責任があるのではないか。事故現場は地方の高速道路のトンネル内で、とても広いとは言えない路肩だった。「逃げようのない場所だ」と自動車メーカー出身のコンサルタント（以下、自動車の専門家）も言う。
なにより、ホンダは2020年5月に初めてこの欠陥燃料ポンプ搭載車をリコールして以来、この死亡事故が発生する直前の2023年6月までに5度もリコールを繰り返していたのだ。製造期間を絞ってリコールを小出しにして届け出ては、「対象拡大の必要性が判明した」という理由で追加リコールを繰り返してきた。結果、事故が発生した時点でリコール台数は約433万台にまで膨らんでいた。製造期間や搭載車種が違っても、設計や造り方が基本的に同じ燃料ポンプを使っているのは変わらない。にもかかわらず、潜在的な危険性を認識できなかったという主張は、「安全・安心」を重視すべき自動車メーカーであるならば通用しない。
https://i.imgur.com/xeeJO0c.jpg
しかも、死亡事故が起きてから全数リコールを決めるまでに5カ月もかけているというのは論外だ。この事故が起きる前に、ホンダは100万台を超える「メガリコール」を3度も届け出ている。
3年以上前から関わっている大規模リコール案件に対し、事故が起きてからさらに5カ月も検証に時間をかけるとは、改めてホンダに対してリコール判断の遅さや品質管理の実力の低下を指摘せざるを得ない。
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【HONDA】ホンダ N-BOX vol.207 【本スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1705141610/
【独自】自殺社員のＰＣ隠蔽、遺族に「廃棄」と説明…ホンダが７人懲戒処分
https://www.yomiuri.co.jp/national/20211002-OYT1T50042/
自動車大手「ホンダ」（東京）の男性社員（当時２７歳）の自殺を巡り、同社が男性の業務用パソコンの作動時間から長時間労働による労災と疑われることを懸念し、遺族に対し、パソコンを廃棄したとする虚偽の説明を約１年続けていたことがわかった。同社は遺族に謝罪し、 隠蔽いんぺい に関与した当時の労政企画部長や法務担当者ら７人を懲戒処分にした。
男性の遺族は、男性の自殺が労災と認められなかったことの取り消しを求める訴訟を起こしている。その訴訟で原告側が提出した証拠書面によると、男性は２０１０年に同社に入社。１４年からは、車部品の生産に必要な特殊鋼の調達を担当し、海外の取引先との交渉などを行っていたが、１５年１月に栃木県の社員寮で自殺した。
遺族は１５年５月、男性の勤務状況を知るため、会社側に男性の業務用パソコンのデータやメールの送受信歴などの開示を求めた。しかし、男性の上司や法務担当らで協議し、同社は同年６月、「データを削除したうえで、パソコンは廃棄した」と回答。遺族はその後も複数回問い合わせたが、同社は同様の回答を続けた。
一方、遺族は自殺は長時間労働による過労が原因などとして労災認定を申請した。１６年６月、同社は労働基準監督署からの要請を受け、別の担当者がパソコンの状況について社内調査を行ったところ、保管されていたことが発覚。同社幹部らは同月、遺族に陳謝した。
隠蔽には７人が関与していた。社内調査に対し、総務部門の係長は「遺族に労災の疑いをかけられたくなく、事実と異なる回答をしてしまった」と釈明。労政企画部長や法務担当らも「『すでに遺族に回答しており、もう引き返すことは難しい』という係長の主張を追認してしまった」などと話したという。同社は１６年８月、係長ら４人を降格、労政企画部長や法務担当ら３人を停職１０日の懲戒処分とした。
■twitterより
＞ 死んでお詫びしろ！
＞ これは軽すぎるな。
下手をすると殺人紛いの事が隠ぺいされてるかもしれんのに。
＞ 殺人企業 ホンダ
職員擁護体質
関係職員は国民に謝罪を
関係職員の家族は幸せになるな
＞ ホンダ車オーナーの頃、少なからずメーカー側の歪みは感じていたよ。
＞ 結論から言ってアウトでしょ。
会社ぐるみの隠蔽と言われても
仕方ない
＞ パソコン隠してたって…
パソコン出てきて、労基は再調査しなかったのか？
家族とは円満… 円満な訳ないだろ？
＞ これほどの大企業なら、資産管理ソフトウェアか、本人のＰＣからアクセスする業務システム側のサーバーログから拾えるやろ
そっちが自殺社員分だけ消えてたら、それはそれでさらに問題になるし
＞ ホンダ地に落ちて地獄にまで落ちたか。
＞ ホンダやべー会社だ（笑）
＞ 当時の労政部長……となるともう定年、少なくとも役職定年になってて懲戒も痛くないのでは……とか思ってしまう……
【ブラック企業】ホンダ、自殺社員のＰＣ隠蔽！ 長時間労働の証拠隠滅、遺族には「ＰＣは廃棄した」とウソ
https://matomame.jp/user/yonepo665/6e5de8de3924530aa76f
ホンダ 顧客への不正行為で巨額罰金の可能性
https://www.jams.tv/news/245978
【NSW16日】 日本の自動車メーカー「ホンダ」が、3つのサービスセンターが事業閉鎖をすると顧客に偽って伝えたことで、数百万ドルの支払いを迫られる可能性がある。
ホンダは、VIC州のアストリア、NSW州タイナン・モーターズ、WA州のバーズウッドのサービスセンターで、1,000人以上の顧客に事業閉鎖するという虚偽の情報を、電話、テキスト、メールで伝えたことを認めた。
連邦裁判所のネイサン・モシンスキー判事は金曜日、オーストラリア競争・消費者委員会(ACCC)から訴えられたホンダに対して、600万ドルの支払いを勧告した。
判決の中で同判事は「違反は故意では無いにもかかわらず重大なもので、販売店にビジネス損失を与えた」と消費者法に違反した可能性があると述べた。
ホンダによると、この3つのサービスセンターは、2020年3月の戦略的見直しで、ホンダがフランチャイズ・ディーラーを放棄すると決定するまで、ホンダのフランチャイズ・ディーラーとして営業していた。
その結果、一部のディーラーを除き、ホンダと全国のディーラーとの間に結ばれていた販売店契約は打ち切られ、契約解除の後、多くのディーラーが全ての業務を停止し、同3店舗を含むディーラーは独立したサービスセンターとなったとしている。
ホンダとACCCは、罰金の金額の合意について2日以内に裁判所に回答するか、ホンダの罰金への審問のために18日に再出頭するよう裁判所に命じられている。
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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1705141610/ （質問）
ホンダ・Ｎ－ＢＯＸのドアパネルが高確率で錆が浮いてくるのは、リコール対象ではないのでしょうか？
（ベストアンサー）
数日前洗車中にN-BOX JF1の運転席ドア前側下部に錆の浮きを発見しました。
5年目の車両です。
回答にはなっていないですが、ディーラーに持って行く前に検索していたらやはり多いみたいですね。この年数での錆の浮きなので他社に乗り換えようかとも考えちゃいますね‥
錆びは電着工程で決まる
どうもエッジ部が薄く錆が浮きやすいと思うな
ライン流動にむらが有って
電着前の錆とか心配だな
なので一定のロットまとめて錆易い
3年以内だと流石になんとかするんじゃないか
N-oneのインナーフェンダー外して見たら
鉄板の角、エッジに赤さびが出始めてた
新車から1.5年でね
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/honda/n_box/chiebukuro/detail/?qid=13225816553 ここは旧型になって悔しくてしょうがない知能が低いキチガイ爺が、
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私の次男が昨年２代目の新型ヴェゼルを購入し、8月末に納車されました。ところが早くもその2日後にホンダセンシング異常のエラーメッセージがメーターパネルに派手に表示されたままの状態に陥りました。
すぐにディーラーに持ち込んだところ、単眼カメラの不具合とのことで、新品の部品を取り寄せて交換して、一旦はきちんと作動する様になりました。
ところが、その20日後にはまた同様の不具合が起こり、次男の車はディーラーに預けて、仕方なくディーラーが試乗車として使っていたヴェゼルを代車として借りていました。
その後、しばらくしてその代車のヴェゼルにもまた同様の不具合が発生し、現在は価格が近いステップワゴンを代車として借りています。
この様な品質問題は完全にメーカーの責任で、ディーラーに落ち度はありません。
ただ、メーカーのカスタマーセンターに相談すると、個別の案件は購入したディーラーに相談する様に言われてしまいます。
顧客との窓口はあくまでディーラーだということでしょう。
要は、新車が納車されて既に5ヶ月目になるんですが、次男が普通に気分良く自分の車に乗れたのは、僅か約3週間だけという全くあり得ない状況です。
ディーラーはひたすら謝罪してくれていますが、メーカーに必要な情報やデータを全て渡した段階でそれ以上できることは無く、長らくメーカーからの回答待ちの状態が無為に続いています。
もちろんメーカーサイドでいつ解決するか目処も全く立っていません。
そのディーラーでは最近10台以上の新車を家族で購入しており、営業担当も店長も顧客目線で親身にメーカーと交渉し督促してくれていますが、今のところメーカーには放ったらかしにされていると強く感じています。
はっきり分かりませんが、同様の不具合発生率は数%程度の様で、ヴェゼルは売れている数少ない車種でもありホンダとしてもダメージが拡大する懸念は高く、もっと深刻な問題として重く受け止めるのが当然だと考えます。
一方、メーカーが今回の不手際で具体的な責任を負うことはあり得ず、ディーラーとしても金銭的補償は無理なので何ができるかを誠心誠意検討したいと言われています。
私自身は車業界に詳しいので、ディーラーの苦しい立場は理解しますが、中途半端な結論では納得できる訳がありません。
現在、次男の車以外に同じディーラーで3台のホンダ車を新車購入して乗っていますが、私としては全ての車を別のメーカーのものと買い換えること、弁護士を代理人として訴訟に持ち込むことの2点をとりあえず検討しています。
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東証プライム上場の電子部品大手「アルプスアルパイン」に在職中、自動車の車載電装機器の設計に関するデータを不正に持ち出したとして、不正競争防止法違反容疑で逮捕された中国籍の男が、同社を退職後に自動車大手ホンダに転職していたことが６日、捜査関係者への取材で分かった。
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同社の担当者は６日「社員が逮捕されたのは事実だが、捜査に協力しているので詳細は答えられない」と説明した。
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逮捕容疑はアルプスアルパインの宮城県内の施設に勤務していた令和３年１１月、社用パソコンを使って会社のサーバーにアクセスし、データを持ち出したとしている。
ホンダ、従業員逮捕は事実－アルプスＡ元社員かは明らかにせず
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ホンダの広報担当者は６日、前日に同社従業員が逮捕されたと明らかにした。
車載電装機器に関する営業秘密を不正に取得したとして不正競争防止法違反の容疑で５日に逮捕されたアルプスアルパインの元社員と同一人物かどうかは明らかにしなかった。
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【HONDA】ホンダ N-BOX vol.207 【本スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1705141610/
【ホンダの“N-BOX依存”は危うい兆候か。「徹底的なコストカット」の功罪】
2011年12月に発売し、2014年3月に累計販売台数50万台を達成したヒットモデルですが、ホンダはN-BOXへの依存度が高く、危うさも漂います。
ホンダは2023年3月期の売上高を前期比18.5％増の17兆2500億円と予想しています。
しかし、二桁増で力強く業績を伸ばしているのは二輪事業。
スーパーカブや、それをベースとして各国にローカライズしたモデルが高成長を支えていますが、国内の自動車販売台数を他社と比較すると、凋落している様子が浮かび上がります。
https://i.imgur.com/duuBJne.jpg
ホンダの2021年度の国内の自動車販売台数は54万7000台。スズキの56万1000台を下回りました。
2017年度までスズキとダイハツを上回っていましたが、2018年度に追い抜かれます。2018年といえば、スズキがジムニーをフルモデルチェンジして大ヒットを飛ばした年です。
2022年8月末には、インサイトやCR-V、シャトルの国内生産終了を決めました。スーパーカーのNSXも販売を終了しています。ホンダといえば、1964年にF1レースへの出場を宣言し、高い技術力がセールスポイントで、シビック、NSX、S2000、インテグラなど、1990年代は数々の自動車ファンを楽しませてきましたがそれも、今は見る影がありません。
国内の販売台数の半分ほどは軽自動車。そして35％はN-BOXが占めています。
N-BOXへの依存度が高いのです。
【研究開発費と設備投資費の比率が低い】
ファンを魅了するような自動車を開発できない背景として、徹底的なコストカットを推し進めていることもあります。
2020年は新型コロナウイルス感染拡大の影響により、ビジネス環境が急速に変化しました。半導体などの主要部材の供給がストップして製造現場は混乱に陥り、緊急事態宣言の発令で販売活動にも甚大な影響が出ました。
トヨタは2021年3月の営業利益が前期比8.4％減少しました。日産は1506億円の営業赤字（前年同期は404億円の営業赤字）、スズキは9.6％の減少でした。しかし、ホンダは4.2％の増益で、コストダウンによって302億円の削減効果が働いたと説明しています。
2022年度は研究開発費に8040億円、設備投資費に2784億円を投じています。合計1兆824億円が研究開発、設備投資に充当されています。巨額の資金を投じているように見えますが、売上高に占める割合は7.4％。トヨタやスズキ、マツダはいずれも8％を超えています。
https://i.imgur.com/38d9tTT.jpg
研究開発や設備投資は自動車の開発、製造を支える重要な支出項目の一つ。ホンダがそれを抑制しているホンダは、先細りが懸念されます。
ここは旧型になって悔しくてしょうがない知能が低いキチガイ爺が、
分散狙いでスレ乱立し、IDコロコロ変えながら、
新型スペーシアやデリカミニや、
くだらないホンダ関連の時事ニュースをネタにして、
新型N-BOXを女性差別用語を用いながらディスっている最低なスレです
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【HONDA】ホンダ N-BOX vol.207 【本スレ】
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車が突然エンストし起きた事故で、家族を亡くした兵庫県の男性が取材に応じました。
事故の恐怖、メーカーに抱く不信感を語りました。
【亡くなった男性の息子】「まさか自分の車が、そうなる（エンストする）と思わず安心して乗っていた車だった。
車が止まりさえしなければ、こんな事故には遭っていない」
兵庫県に住む50代の男性が2023年7月、両親を乗せて、鳥取市内のトンネルを走っていた時、乗っていたホンダ製の車が突然エンストし、停車。
そこに、後ろから来た車がぶつかったのです。
【亡くなった男性の息子】
「トンネルに入って車が減速しだして、おかしいと思って、アクセルをいくら踏み込んでバタバタしても、全然反応しない状態になって。
トンネルの中で危ない所で止まりたくないが、車が動いてくれないので、止まらざるを得なくなりまして」
この事故で、後部座席に乗っていた男性の父親が死亡し、男性と母親がケガをしました。
事故から約１カ月後の調査で、エンストの原因は「燃料ポンプの不具合」と判明しました。
車に搭載されていた燃料ポンプは自動車部品大手のデンソー製でした。
デンソーの燃料ポンプをめぐっては、3年前からリコールが相次いでいましたが、男性の車に搭載されていたポンプは事故当時、リコールの対象ではなく、事故から3カ月後に対象となりました。
この事故についてデンソーは、「燃料ポンプの作動不良の発生には条件が複雑に絡んでいる」として「カーメーカーと連携して対応を進めている」とコメント。
一方、ホンダから伝えられたのは、
【亡くなった男性の息子】
「2～3カ月たって、故障原因が分かってもお伝えできないのでご了承くださいと。驚きと怒りと、誰からも謝罪ないですし」
現在もなぜ不具合が起きたのか、具体的な説明はないままだといいます。
男性は、2つの企業の狭間に置かれて不信感を抱いていて、原因の究明と謝罪を求めています。
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> 「5度も同じリコールを繰り返すなど前代未聞。これでは顧客の安全よりも利益、すなわちリコール費用を抑えたかったと見られても仕方がない」。
ホンダが2023年6月2日に国土交通省に届け出た「30万7351台」のリコールに対し、元自動車メーカーの開発設計者（以下、開発設計の専門家）からは厳しい声が上がる。
その1週間前の2023年5月26日には、ダイハツ工業が「14万7105台」（同社）のリコールに踏み切ると発表した。こちらは2度目のリコールだ。
> 問題は、ホンダもダイハツ工業もこのリコールを見極め切れず、小出しにしていることだ。
現に、ホンダは4度目のリコールを届け出た1年前の2022年6月2日に「これ以上のリコールはないと考えている」と語っている。
にもかかわらず、なぜこうした事態を招いているのか。
品質管理の専門家（以下、品質の専門家）は「ホンダもダイハツ工業も品質管理の実力（以下、品質力）に課題を抱えているとみなさざるを得ない」と指摘する。
> では、なぜホンダとダイハツ工業の品質力に課題があると品質の専門家がみるのか。
それを裏付けるものが2つある。
1つは、リコールを決定するまでの期間が長過ぎることだ。
デンソー燃料ポンプリコール再拡大、ホンダとダイハツが解決できない訳
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08089/
先日指摘されたばかりなのに懲りずにリコールを繰り返すホンダ。
これで通算6度目、リコール台数は累計547万台に達した。
顧客の安全よりも利益優先、リコール費用を小出しに抑えることしか考えていないホンダの姿勢が問題視されている。
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ついに死者が出た。
デンソー製欠陥低圧燃料ポンプ（以下、欠陥燃料ポンプ）問題で、恐れていた最悪の事態が起きていたことが分かった。同燃料ポンプを搭載していたホンダ車で、2023年7月に死亡事故が発生していたのだ（図1）。ホンダによれば、欠陥燃料ポンプを搭載していたのは軽自動車「N-BOX」である。
【欠陥燃料ポンプ搭載のホンダ車で死亡事故、問われるフェイルセーフ設計の欠落】
ホンダ車を運転していた男性が高速道路を走行中にエンストが発生。路肩に停車したところ、後続車両に追突された。これにより、後部座席に乗っていた男性が死亡し、運転者の男性を含む2人がけがを負ったという。
これについてホンダは2023年12月13日、「高速道路でエンストを起こして路肩に停車したのは事実だが、交通事故が発生したのは別の要因。後続車両の前方不注意などだ。警察に確認してほしい」と説明。デンソーは「事実関係を確認中。現時点で公開できる情報はない」と同日午前に回答した後、夕方になって次のようなコメントを発表した。「2020年３月より各カーメーカーから届け出された当社製燃料ポンプに関するリコールについて、カーユーザーの皆様、ならびにカーメーカー様にご心配・ご迷惑をおかけしておりますことを、心よりおわび申し上げます。事故で亡くなられた被害者の方およびご遺族に深い哀悼の意を表します。また、負傷された被害者の方およびご家族に心よりお見舞い申し上げます」──。
ホンダは2023年12月8日、欠陥燃料ポンプを搭載した可能性のある車両の全数リコールに踏み切った。だが、死亡事故が起きた時からこの決断までに5カ月も経過している。判断が遅すぎるのではないかという問いに、ホンダは「交通事故車両はもともとリコール対象ではなく、この事故が発生してから解析してリコール対応すべきだとなった。決して遅いとは言えないと思う」と回答した。
ホンダ車を選んだ顧客に対する「安全・安心」はどこに行ってしまったのか。
【悔やまれるリコール判断の遅さ】
この欠陥燃料ポンプは走行中に壊れてエンストに至る恐れがあり、その可能性はホンダも認識している。高速道路を走行中にエンストを起こせば危険な事態に陥ることは容易に想像できたはずだ。
確かに、後続車両の前方不注意が死亡事故の直接の原因かもしれない。だが、エンストを起こし、本来は必要のない路肩への停車を顧客に強いたホンダ車にも、事故を誘発させた責任があるのではないか。事故現場は地方の高速道路のトンネル内で、とても広いとは言えない路肩だった。「逃げようのない場所だ」と自動車メーカー出身のコンサルタント（以下、自動車の専門家）も言う。
なにより、ホンダは2020年5月に初めてこの欠陥燃料ポンプ搭載車をリコールして以来、この死亡事故が発生する直前の2023年6月までに5度もリコールを繰り返していたのだ。製造期間を絞ってリコールを小出しにして届け出ては、「対象拡大の必要性が判明した」という理由で追加リコールを繰り返してきた。結果、事故が発生した時点でリコール台数は約433万台にまで膨らんでいた。製造期間や搭載車種が違っても、設計や造り方が基本的に同じ燃料ポンプを使っているのは変わらない。にもかかわらず、潜在的な危険性を認識できなかったという主張は、「安全・安心」を重視すべき自動車メーカーであるならば通用しない。
https://i.imgur.com/xOmW58O.jpg
しかも、死亡事故が起きてから全数リコールを決めるまでに5カ月もかけているというのは論外だ。この事故が起きる前に、ホンダは100万台を超える「メガリコール」を3度も届け出ている。
3年以上前から関わっている大規模リコール案件に対し、事故が起きてからさらに5カ月も検証に時間をかけるとは、改めてホンダに対してリコール判断の遅さや品質管理の実力の低下を指摘せざるを得ない。
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ホンダ販売店でも1187台の不正車検発覚---整備指定取り消し
https://s.response.jp/article/2022/06/01/358210.html
国土交通省関東運輸局が、必要な検査をせずに車検を通していたとして、ホンダの自動車ディーラー「ホンダカーズ東京中央」が運営する東京・北区にある王子店について、道路運送車両法に基づく指定自動車整備事業の指定を取り消したと発表。
きょうの朝日と日経が「ホンダ販売店不正車検」などと取り上げている。
それによると、ホンダカーズの王子店では、2020年8月～21年12月の間、車がまっすぐ走るかを確かめる「サイドスリップ検査」の装置を固定することで、あらかじめ車が横ずれしないように操作していたほか、一部の車検では、速度計やブレーキなどの性能検査を怠っており、違反台数は計1187台に上るという。
ホンダでは王子店の従業員からの“告発”を受けて、内部調査を実施。
1月に不正の事実が認められたため、ホンダカーズ東京中央が国交省に報告し、いわゆる民間車検の指定の取り消しや整備士2人の車検の検査員資格停止などの行政処分に至ったそうだ。
不正車検を行った民間車検場の指定の取消処分 - 国土交通省 地方運輸局
https://wwwtb.mlit.go.jp/tohoku/content/000299074.pdf
不正車検を行った民間車検場の指定の取消処分
東北運輸局は、完成検査の一部を実施せず保安基準適合証を交付したことなどの道路運送車両法に違反した下記事業者に対し、本日、指定自動車整備事業の指定の取消処分を行いました。
記
１．事業者の名称
宮城ホンダ販売株式会社（宮城県仙台市）
２．事業場の名称
宮城ホンダ販売株式会社 白石店（宮城県白石市）
３．行政処分の内容（処分年月日 令和５年７月７日）
指定自動車整備事業の指定の取消し
４．法令違反の主な内容
（１）故意により検査の一部を実施せず保安基準適合証を交付
（道路運送車両法第９４条の５第１項 違反）
（２）指定整備記録簿の虚偽記載
（道路運送車両法第９４条の６第１項 違反）
５．違反の概要
（１）完成検査の一部（排ガス検査）未実施（６５台）
（２）上記（１）に係る指定整備記録簿の虚偽記載
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867 阻止押さえられちゃいました sage 2024/02/14(水) 12:50:48.35 ID:OASdrAco
燃費気にするなら最初から燃費性能の優れたスペーシアを買ったほうがいいなあ
N-BOXでエコ走行やってもたかがしれててトロトロ走る分ストレスとマフラーの水がたまるだけ
というかそもそも論言っちゃうと
最初にもうホンダに割高価格支払ってしまっていて、さらに乗れば乗るほど維持費も修理代も割高が続く増し増し無限地獄なのに
エコ運転でストレス貯めながらちびっと出費抑えてもまるっきり意味がないというね
といってハイブリッドじゃないN-BOXだからエコ意識も満たせないし買った人はスタート時点ですでに八方塞がりな選択なんよね
いっそ割り切って燃費やら環境やらのことは忘れてエゴを極めるほうがオーナーにとっては精神衛生上よさそうだし車のコンセプトにも合致する
乗り心地と走りだけがウリのホンダっていうのはエコでなくエゴに訴求するブランドなんだから
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867 阻止押さえられちゃいました sage 2024/02/14(水) 12:50:48.35 ID:OASdrAco
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867 阻止押さえられちゃいました sage 2024/02/14(水) 12:50:48.35 ID:OASdrAco
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867 阻止押さえられちゃいました sage 2024/02/14(水) 12:50:48.35 ID:OASdrAco
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867 阻止押さえられちゃいました sage 2024/02/14(水) 12:50:48.35 ID:OASdrAco
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867 阻止押さえられちゃいました sage 2024/02/14(水) 12:50:48.35 ID:OASdrAco
燃費気にするなら最初から燃費性能の優れたスペーシアを買ったほうがいいなあ
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最初にもうホンダに割高価格支払ってしまっていて、さらに乗れば乗るほど維持費も修理代も割高が続く増し増し無限地獄なのに
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ホンダは品質悪いからな
769 阻止押さえられちゃいました sage 2024/01/13(土) 10:45:06.44 ID:Ad69fKnV
略
ホンダは生産数を急激に増やしているが、それはN-BOXだけ（他車種は売れてないから）、しかも無理のある増産で完成車の品質が落ちており、出荷検査は緩めなので販売店に到着してから手直しする必要が出てくる
販売店曰く、なんでこんな質悪い車が売れるんだとあきれてる
778 阻止押さえられちゃいました sage 2024/01/13(土) 13:00:28.07 ID:Ad69fKnV
やっぱりアホンダだわ
ホンダもタイヤ飛ばしたの知らないの？
783 阻止押さえられちゃいました sage 2024/01/13(土) 22:45:49.96 ID:bzRsasY5
デリカミニ買うときN-BOXも見てきたけど、ドアの隙間合ってなかったりリアゲートちゃんと開かなかったりしてこれタイとか外国で作った車かと思った
それ以前に営業マン態度悪くて話にならんかったけど
785 阻止押さえられちゃいました sage 2024/01/13(土) 22:53:07.73 ID:dVdsuw5G
◆ホンダN-BOXと三菱デリカミニ、大人気の裏側…N-BOX未使用車が大量に中古で流通
その一方で、現在ホンダはN-BOX以外の車種が非常に苦戦しているので、N-BOX頼りの部分が大きい。
そこでオーダー以上に生産しているため、かなりの未使用車が市場に出回っているのだ。
ホンダの苦しい台所事情に支えられたNo.1と言っても言いすぎではないかもしれない。
https://biz-journal.jp/2023/12/post_367238.html
略
786 阻止押さえられちゃいました sage 2024/01/13(土) 22:56:38.07 ID:HgjaCJLj
>>
板金屋ですが、このスレでも過去に言ってた人がいるけど、ホンダはマジで細部の仕上がり悪い
納車後のクレームでチリ合わせとか結構な台数が来る
リアゲート開き悪いのはロックの位置ずれてるから
本当に検査してるのか、規定に幅持たせてるのか知らんけど
あとフロントとリアのガラス接着がずれて付いているのもある
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【HONDA】ホンダ N-BOX vol.208 【本スレ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1708040970/ ここは旧型になって悔しくてしょうがない知能が低いキチガイ爺が、
分散狙いでスレ乱立し、IDコロコロ変えながら、
新型スペーシアやデリカミニや、
くだらないホンダ関連の時事ニュースをネタにして、
新型N-BOXを女性差別用語を用いながらディスっている最低なスレです
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http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1708040970/ ギギギみたいな音するんだよね
レリーズベアリング逝くには早すぎるし動く場所の油切れなのかね？
まだ1年なのに ここは旧型になって悔しくてしょうがない知能が低いキチガイ爺が、
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http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1708040970/ >>211
万年自宅警備なんだから帰りようがないだろ ここは旧型になって悔しくてしょうがない知能が低いキチガイ爺が、
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http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1708040970/ ここは旧型になって悔しくてしょうがない知能が低いキチガイ爺が、
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【HONDA】ホンダ N-BOX vol.208 【本スレ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1708040970/
ついに死者が出た。
デンソー製欠陥低圧燃料ポンプ（以下、欠陥燃料ポンプ）問題で、恐れていた最悪の事態が起きていたことが分かった。同燃料ポンプを搭載していたホンダ車で、2023年7月に死亡事故が発生していたのだ（図1）。ホンダによれば、欠陥燃料ポンプを搭載していたのは軽自動車「N-BOX」である。
【欠陥燃料ポンプ搭載のホンダ車で死亡事故、問われるフェイルセーフ設計の欠落】
ホンダ車を運転していた男性が高速道路を走行中にエンストが発生。路肩に停車したところ、後続車両に追突された。これにより、後部座席に乗っていた男性が死亡し、運転者の男性を含む2人がけがを負ったという。
これについてホンダは2023年12月13日、「高速道路でエンストを起こして路肩に停車したのは事実だが、交通事故が発生したのは別の要因。後続車両の前方不注意などだ。警察に確認してほしい」と説明。デンソーは「事実関係を確認中。現時点で公開できる情報はない」と同日午前に回答した後、夕方になって次のようなコメントを発表した。「2020年３月より各カーメーカーから届け出された当社製燃料ポンプに関するリコールについて、カーユーザーの皆様、ならびにカーメーカー様にご心配・ご迷惑をおかけしておりますことを、心よりおわび申し上げます。事故で亡くなられた被害者の方およびご遺族に深い哀悼の意を表します。また、負傷された被害者の方およびご家族に心よりお見舞い申し上げます」──。
ホンダは2023年12月8日、欠陥燃料ポンプを搭載した可能性のある車両の全数リコールに踏み切った。だが、死亡事故が起きた時からこの決断までに5カ月も経過している。判断が遅すぎるのではないかという問いに、ホンダは「交通事故車両はもともとリコール対象ではなく、この事故が発生してから解析してリコール対応すべきだとなった。決して遅いとは言えないと思う」と回答した。
ホンダ車を選んだ顧客に対する「安全・安心」はどこに行ってしまったのか。
【悔やまれるリコール判断の遅さ】
この欠陥燃料ポンプは走行中に壊れてエンストに至る恐れがあり、その可能性はホンダも認識している。高速道路を走行中にエンストを起こせば危険な事態に陥ることは容易に想像できたはずだ。
確かに、後続車両の前方不注意が死亡事故の直接の原因かもしれない。だが、エンストを起こし、本来は必要のない路肩への停車を顧客に強いたホンダ車にも、事故を誘発させた責任があるのではないか。事故現場は地方の高速道路のトンネル内で、とても広いとは言えない路肩だった。「逃げようのない場所だ」と自動車メーカー出身のコンサルタント（以下、自動車の専門家）も言う。
なにより、ホンダは2020年5月に初めてこの欠陥燃料ポンプ搭載車をリコールして以来、この死亡事故が発生する直前の2023年6月までに5度もリコールを繰り返していたのだ。製造期間を絞ってリコールを小出しにして届け出ては、「対象拡大の必要性が判明した」という理由で追加リコールを繰り返してきた。結果、事故が発生した時点でリコール台数は約433万台にまで膨らんでいた。製造期間や搭載車種が違っても、設計や造り方が基本的に同じ燃料ポンプを使っているのは変わらない。にもかかわらず、潜在的な危険性を認識できなかったという主張は、「安全・安心」を重視すべき自動車メーカーであるならば通用しない。
https://i.imgur.com/5wpwdS8.jpg
しかも、死亡事故が起きてから全数リコールを決めるまでに5カ月もかけているというのは論外だ。この事故が起きる前に、ホンダは100万台を超える「メガリコール」を3度も届け出ている。
3年以上前から関わっている大規模リコール案件に対し、事故が起きてからさらに5カ月も検証に時間をかけるとは、改めてホンダに対してリコール判断の遅さや品質管理の実力の低下を指摘せざるを得ない。
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http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1708040970/
https://i.imgur.com/o0Nhak3.jpeg
もうスペーシアは実質販売台数で
N-BOX超えちゃったね
↓
2024年2月
新型スペーシア 15,066台＋
新型フレアワゴン 1,509台
■合計 16,575台
新型N-BOX＋先代N-BOX
■合計 16,542台
（初売り後もホンダは新旧併売中）
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見てれば忖度まみれで不自然なのわかるからね
けっこう前から自称ジャーナリストや案件系の再生数は伸びなくて、メーカーと利害関係のない買う系やハンターチャンネルのようなtuberのほうが再生数も多い
みんなもうわかっててステマ案件御用ジャーナリスト系は信用されてないんだよ
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