【SUZUKI】ハスラー&フレアクロスオーバー240台目【軽SUV】
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並み居る強豪車の中で146点獲得は立派です
軽自動車では断トツの第1位!
おめでとう!新型ハスラー☆
国産車
1位(152点):ヤリス/ヤリスクロス
☆2位(146点):ハスラー
3位(117点):キックス
4位(111点):フィット
5位( 74点):レヴォーグ
6位( 72点):ロッキー/ライズ
7位( 67点):ルークス/eKスペース
8位( 53点):MX-30
9位( 51点):タフト
10位( 49点):Honda e
11位( 16点):ハリアー
12位( 9点):グランエース
13位( 7点):アコード
第30回(2021年次)RJC カー オブ ザ イヤー
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2021.php
現在のハスラースレはこちら
Jスタイル2も大人気♪
↓
【SUZUKI】ハスラー&フレアクロスオーバー241台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1663582410/
買おうかと思ってるけどMT乗り多いですね。
不満な所はありますか?
初代乗り換えを考えています。 頭文字d のせいでFR が神格化しすぎてんだよ
だって俺が昔ヤンチャしてた頃ここまで注目浴びてなかったぞ 加速っていうのは「スピードを上げる事」。すっとろい加速っていうのは「時間をかけてゆっくりとスピードを上げる事」 初めて高速道路に乗って、パーキングエリアからの合流加速のときに「遅い!合流怖いよ~」って思った
下道の時には感じなかったんだけどね
今は加速の仕方も慣れたので不満ないです まさに俺だな
軽を買い換え検討時に試乗車に乗るまで知らなかったよ
乗って出来の良さの割に安かったから即決してしまった 速度を落としてカーブを曲がろうとすると回生ブレーキが利いて
さらにガクンと速度が落ちるんだけど、ありゃなんとかならんのか そういう事言ってるんじゃないよ。
トヨタの販売力のことを言ってるんだよ。 そんなことはみんな知ってると思うよ
実際、自分の妻を嫁と呼ぶ人の多くは「うちの嫁」という表現してる
妻と言うと直接的な関係で、大事に思っています的な空気になるので、敢えて他人っぽく「嫁」と言うのでしょう NAとターボの販売比率知ってるか?
ターボはかなり特殊なんだぞ笑笑 NAってそんなにオイル交換しなくていいの?
半年か5000km毎じゃないのけ? ターボ海苔って白ナンバーにしてそうw
恥知らず(笑) ただの足車なら燃費ガーって異常に執着する必要ないやん
節約できるってもたかが年間数万円なんでしょ? それなりの生活なんて出来てないよ
バイクと車が趣味で働けなくなったからバイクを全部売却してその後は車両手放しながら生活してるだけ
幸い普段乗ってた車両ならいくら高く売れても税金掛からないからね
まぁ維持費や保険、税金払ってきてるから当たり前なんだが…
で、貴方は何に乗れば納得するのさ? ここで普通車持ちアピールしてる奴って絶対に車種年式明かさないよなw
型落ちだったり中古車だから恥ずかしいのかな? 軽にターボ付けることが貧乏臭い笑 高速で快適に走るって?
軽で高速なんて走らねーよww
ほんと考えることが貧乏臭いwwww かなり突き上げが凄いハンドリングもゴミなのにどこが快適なんだよ ハスラーターボって直線がマシなだけでコーナリングは最悪の部類だからな
ハンドリングもハッキリ言ってトラック並みにダルだし
スポーツ走行に全く向いてない車なのにスポーツカーみたいな快適さはないよマジで センチュリー乗りの私が高みの見物に来ましたよ
このスレの雰囲気まるで北朝鮮が内部抗争してるみたいですね
どちらが勝利しても私から見て所詮は北朝鮮なんですよ ターボ買えないって発想がもう自分は稼ぎが少ないですって言ってるようなもんだよなw
普通はそんな発想にならんし笑 誰1人としてお勧めの普通車が無いスレだね
結局何に乗ってようが貶して楽しむスレなら次スレ要らんな 田舎ならタフトでも30でるらしw
> 少し前に往路復路に分けて30km/lくらいの燃費の画像をあげたらエアオーナーに都合の良いところだけ切り抜いてる嘘吐きだとか書かれたんで平均燃費も上げてみるわ
> https://i.imgur.com/VG2Fn.jpg 原付きよりスタートダッシュが速いと嘘をついたことを認めたのか笑笑 カローラクロス
先行購入者は昨年9月までに売ってれば200万位小遣い貰えた 街に溢れてるスーパーハイトのNAより安いハスラーターボww
高速走る時、快適とか言ってたけど軽で高速走るとか頭大丈夫? ターボ乗りは多分一括購入で
NA乗りはフルローンだろうから、金利分高くなるな。 そやそや、軽ですがナニカ?って涼しい顔でな
小細工して真っ白ナンバーにするのは、ちょっと頂けんな
〇〇さん、軽なの気にしはって気にせんでええのに、
って周りに気を遣わせるのはアカン 余計なお世話に自分の体裁しか考えてないんだな
スロコンを付けてもエアコンによる上げ下げの制御が出来るわけもなく
同じだけ回転数が下がる おめでとう!良い色かったな!
自分はポンコツ初代にまだのってるけど、
ルームランプはLED化したけど、ナンバーはそのままにしてるよ。
今のハスラーカッコいいよね! 登録台数で年間事故件数を比較すると、基本的には距離を走らない車のほうが事故率が低い
同じ距離を走った場合軽の方が人身事故発生確率が高い
http://imgur.com/40F6Hr.jpg
高速道路だと自分で起こした事故で死ぬ確率が軽の方が圧倒的に大きい
http://imgur.com/hrtO7t.png こんな恥ずかしいことするのはヘッポコNAくんしかいねえってwww
相変わらずアホやのう~ ドヤ顔でパクリ画像を晒したが速攻でバレてしまい
またまた大恥かいてしまったヘッポコNAくんワロタw それらを加味してターボだろ
64馬力とは思えない加速にwktk出来るからな
36ワークスは80馬力近かったからハスラーでも70馬力以上出てそうだが… 目前でバック中のハスラーが後ろをぶつけた…涙目のマダムが車を気にしてる
相手がブロック塀で良かったな ああ恥ずかしい恥ずかしい穴があったら入りたい
ヘッポコNAくん、もう潮時だろ?w つまり「ここにこんな記載や写真が有りますよ」ってリンクを貼り誘導することは合法(リンク先が非合法コンテンツの場合は除く)
他人の画像などを無断で使用することは違法
それが社会通念とされている へっぽこNAくんのハスラーもエアーなんだろな
乗ってないんだからそりゃNAで十分なんだろねw ストロングHVが発売されたらターボなんて売れなくなるだろうな
大半の人には軽自動車の主用途は街乗りだからね 軽ごときにターボって必死感すごいよな
全てを軽でまかなうとか貧乏臭いにも程があるw
軽で高速走るのも正気の沙汰じゃない 本当強制オートライトは馴れない
夕方ちょっとしたことで頻繁に付いたり消えたりでパッシングしてるみたいで嫌だわ クールカーキ×ソフトベージュです、色はもうこれ一択で決めてました! 軽ごときにターボ付けて街乗りから遠出まで全てをまかなおうとする貧乏ターボ乗り >>62
トヨタ車ぐらいのタイミングでいいんだよな
スズキやプジョーあたりの欧州車は早すぎ バカ丸出し
坂道走るのに必要なのはパワーじゃなくトルクだ
小排気量の軽はNAだとトルクが無いからターボの恩恵がでかいんだよ。憶えとけアホw
最大トルク (N・m/rpm)ネット TURBO 98〈10.0kg・m〉/ 3,000・・NA 58〈5.9kg・m〉/ 5,000
5000回してやっと5.9kg・mそりゃNAじゃエンジン音うるせえわな というかターボに積んでるのってスペーシア用のだからNAに積んだところで大して変わらんと思う変化すら分からんかも ロードノイズよりも風切り音が耳障りに感じるな
まあ80km/hくらいで巡航すれば良いだけだが120km/h区間だとどうしても他車との速度差が嫌だから100km/hまで出して仕方なく走ってる時とか はよガソリン車、ディーゼル車なんて廃止して禁止にしてまえや
で、さっさと完全に自動運転にしてアホな珍走や迷惑運転や飯塚幸三事件をなくしてまえや ファッションブランドなどと一緒で直ぐにかぶれ易い国民性を見越しての販売戦略かな?
それに売れ行きが急降下してるCDの売り上げを少しでも多くしたい思惑もあるかも。
自分のMQA音楽は機器テスト用にe-onkyoから購入したものだけで普段に聞くことは無い。 そういえばあの空気読めない子、
卒業式の日だけ通名やめてキムなんとかって名前だった
自分には権利があるって脈絡なく主張するから、何かコンプレックスあるんだとは思ってたけどね なんか知らんけどレクサスに妬んでるハスラー乗りが多いんだな。
頑張っていい車買いなよ。 なぜレクサスレクサスと執着せねばならないか
そこでしかマウントとれないからw 普通車スレには新型N-BOXスレがある
立てれないは嘘吐きの言葉である >>62
夕方どころか真っ昼間でもビルの陰に入るだけでライト付くのは敏感すぎる 乗り味とか耐久性考えたら4ATが最適解でしょうね軽は 屋根後方の黒い樹脂部分ってシミとか日焼けは直せないのかな?
塗装するか部品交換しかない? 現行ジムニーとか中古車が新車より高いし(笑)
新車だと納期12~18ヶ月だもんな
足下見てやがるぜ それくらいの値段だと化学合成じゃなく合成油だと思います いい感じなら、ハイオク入れて7にしたくなるのが人間の欲望。 先行受注の段階で、も売れてんのか
こりゃ納期本当に遅そうやなぁ
実車見てからじゃないと買いたくない派だけど予想以上やった 今けど持ち込みドラレコってディーラーでやってくれるもの? ターボユーザー的にはターボやそれに付随する装備が付いているって事ぐらいしか思いつかないけど、
その分値段も高いしオイル交換頻度も多いし、燃費も悪くなる
だから例えるなら同じ目的地に行くのに電車で行くかバスで行くか、はたまた飛行機で行くかの違いみたいなもんで
時間や快適さをお金で買うみたいな
まぁあくまでターボユーザー視点での話だから レジン塗っとけば大丈夫だぞ
6年乗って染み無し
通勤車だから日中は青空
北海道だから日差しは弱いかも 補助金の支払通知キタ━(゚∀゚)━!
国55万円と都55万円で(1ヶ月の時間差あったけど)合計110万円って、やっぱ嬉しいですね 荷室床高くて天井絞ってあって内装安っぽくて後席狭くてアームレスト無くてイマイチだった >>97
やってくれる
車購入時なら安くやってくれる ターボは自宅の周りに坂が多いか高速道路をよく使うならメリットがある
そうでなければNAで問題無いという結論が出ている
つまり環境用途によるわけだから他人が判断するものではない 確かにATの方は100km出したら5,000回転くらいでワーワー言ってるわ
3ATだから仕方ないんだろうけど LEDに変えて感動した!
もかしかしたら別にそんな変化ないもんかな で威圧感のある派手なフロントマスクが好きだし、
ファッンもゴの大きいものを好む人が多い
クル本車、輸はフロントクが派手になった。
特に日強く、トヨタヴェルイドなどは、厚みのあリル全体にメーツを貼り付ける。
軽自動車のホダイハツキスペーシアなども、メッキを使った黒の大型グリルを装着して同様の効果を得ている。
httpfeat9
最近のミニ動車では、手なメッアロパーツを装着したグレードが人気を集めている。
ミニバンならトヴェルファイア「Z」、アルファード「S」、ヴシー「ZS」車のセレナやエルンドの「ハイウェイスター」、ホのステッーダ」などが挙げられる。
軽自動OX 「カハツ工業の「タントカスタム」などが売
トヨタの吉田は「いかつい顔や堂々とした顔を、おんが昔かめる。
お客さんのニーズに合わせている」と、デザイる。
さらに、中国本土インドネアなどの輸出先で力ある顔がるといい、東アジア圏に特有の イランは初戦から立て直して
運は悪いが良く戦ってる
情けないのはウェールズだ
試合の準備がなってない
戦術も中途半端だし、監督がへぼだわ それくらいの値段だと化学合成じゃなく合成油だと思います 各パーツに十分なコストをかけられない軽自動車にはまだ技術的にもコスト的にも枯れてないEPBの搭載は時期尚早だということを証明してしまったな カスタムの銀黒ツートンがレアなのを考えたらベースに使うとは思えない
ただでさえシルバーが特別塗装色みが薄いのにと自分のやつを見て思う ライトの高さって1になってるけど、1と4どっちがハイビームになるんですか? 確かにATの方は100km出したら5,000回転くらいでワーワー言ってるわ
3ATだから仕方ないんだろうけど MR31Sに乗っています。
初スタッドレスタイヤなのですが、
なにがいいですかね。国産以外はやっぱり問題外ですか?
2シーズンだけなら中古で買うのもアリ? 荷室床高くて天井絞ってあって内装安っぽくて後席狭くてアームレスト無くてイマイチだった 日本車はほとんど左
右側あるのって軽バンと日産かスバルの普通車ぐらい なんか後から後からどんどん追加で要求してくるみたいな性格してそうだね 何となくシートカバー付けてフロアマット新しいのに変えためっちゃ雰囲気変わるしええな
金かけるの微妙かなと思ったけどやっぱ内装こそ新しいのがええんかもな カスタムの銀黒ツートンがレアなのを考えたらベースに使うとは思えない
ただでさえシルバーが特別塗装色みが薄いのにと自分のやつを見て思う そうなんだありがとう
字面で見ると何の為に付けるの?って位の反社アイテム ネットや写真で良い色と思ってたけど
実際見たら微妙だったのがデニムブルーだわ
なんかお爺さんっぽい色 ttps://youtu.be/aY17crZjcY?si=Vhprv9-_oYg0_bOF
これの29:38以降見てたらワゴンRに限らずスズキ車のエアコンが突然効かなくなる理由が伺える
それにしても一度コンプレッサーをオフにしたら再始動するまで二度とコンプレッサーのオンにならないなんてアホなシステムにしたものだな 好条件下で頑張ってみたら出た数値だとかならともかく
エアコンもアイドリングもし放題で証拠画像も無しじゃ
どっかに嘘や虚言が混じってるとしか思えんよ カメラだけつけて貰ってモニタかナビを社外なんて都合いいことできたらいいのに ここ見てたら坊が実社会では残念な人種ってのは容易に想像つくでしょ 何はともあれ64はコメントが多くて活気があるな。今日、コンビニでオーバーフェンダー付けてデカイタイヤの64を見たんだけどカッコいいな。74じゃない軽ってところが逆に良いな。あれはあれだな。白ナンバーじゃなくて黄色ナンバーである方がよい。えっ?わたし?64乗りじゃないよ。お口直しに部外者の戯言を置いていく。
では、続きをどうぞ。 後ろのねじ穴にフックつけるのと手すり外してさお竹みたいのつけるのめっちゃ良いじゃんと思ったけど、よく考えたら使い道が浮かばなかった オイル交換、2年に1回(2万km)のNAより半年(5000km)毎のターボの方が長持ちしそうな気はする
4倍オイル代は掛かるけどDIYなら1万も掛からん それらを加味してターボだろ
64馬力とは思えない加速にwktk出来るからな
36ワークスは80馬力近かったからハスラーでも70馬力以上出てそうだが… 新色ツートンのブラウンいい色じゃないか
ガンメタに勝るとも劣らん
カタログ写真映り悪すぎだろマジで クルマの性格はシャシで決まる!→重くて遅い性格が決まってしまいましたw Fリミ2なら、ブリスクブルーが格好良かった。
この色でターボあったら欲しかったわ
https:/carsensor.net/CSphoto/bkkn/247/169/U00023247169/U00023247169_001L.JPG 人より荷物だろ。
少なくともオネーちゃん乗せる車じゃねーな。 ハスラーはフルタイム4wdでしょ
雪山ならジムニーの方が良いんじゃねー
基本的にワゴンRの化粧直ししたのがハスラーだ ショックは1000キロ超えたあたりから固さがとれてくる
慣らしだな
変わらないとか言ってる奴は商売関係者()だよ 車高=全高だべ
重心?
ロールセンター?
ストローク稼ぐために足を延ばさずにがんばってる 中国製のコードレス掃除機が充電中に発火したニュースみたわ 屋根後方の黒い樹脂部分ってシミとか日焼けは直せないのかな?
塗装するか部品交換しかない? ジャトコのCVTは耐久性ないよね
日産車のCVTは壊れやすくて酷かったし デリカのジャトコ製CVTも耐久性なくて修理に70万だったような
CVTより燃費が多少悪くなっても頑丈なATがいい LEDにするなら煩いけど冷却ファンつきのフィリップスとかにした方が良いよ
あと車検用に安いハロゲンバルブは一応有った方が良い(解体屋にいっぱい転がってるから買って来て下さい) 年中NAの季節だけどな
何故なら年中エアコンつけっぱなしだから 現行乗りの人いらっしゃれば教えてください
段差の衝撃が強いってレビューをちょいちょい見かけるんだけど実際どんな感じなんですか うちの嫁さんが、エクスプレイ見て
なんか珍しい軽自動車がいる!カッコいい!
って言っていたなぁ。
そんな俺はセロ乗りです。 家にある車はどのグレードもターボが普通についてる車種。娘のハスラーは別にターボじゃなかって良かったけど、付いてないよりかは付いてた方がいいだろって事でターボにしたな。別に維持費とか燃費は気にしないし、備えあれば憂いなしって感じ。娘がドライブとかで峠とか走る事もあるだろうしね。 アクセサリーカタログではLEDは白しかないみたいだけど、黄色はハロゲンしかないと思ったが リアショック変えようと思うけどカヤバとクスコどっちが良い? このフロントバンパー裏の直線的な汚れってコンプレッサーからのオイル漏れでしょうか?
https://i.imgur.com/ka6bZJ.jpg 自分が乗ってたので一番早いタイプの車はシルビアのオートマのターボ
高速以外はハスラーターボが良いかな 納車まで情報収集できるかなと思ったが意味不明な喧嘩ばかりじゃん 馬鹿をここに留めるためにあえてやってるのに気づかないお前が最も低脳なわけだが。 その前にアクチュエーター固着でお陀仏の可能性が圧倒に多いな ハイブリッジみたいな外装パーツに防錆処理もろくすっぽしてなくて一年もすると赤錆まみれになるもの出してるところの吸気系パーツが本当に効くのか? 出足だけの車だがアルトには簡単にちぎられてしまう悲しい車
引きちぎった自動車には信号で追いつかれ、1日に何度も信号ダッシュを決めて精神的にも疲弊 SF映画だと宇宙人のほかにも地球の未来人ってパターンもあるでしょ
自分はそっちのほうがイメージしやすい 考えるのは勝手だが、クォーツロックでなければ速さが時間とともに変わることはよくある。
そして1時間回したら速度偏差の仕様範囲を超えてしまったら、「1時間回した後だからそれは速度偏差ではないので仕様範囲を超えても問題ない」とは言えない。
だからメーカーでは速度偏差は何時間も回して確認するのが普通。 初代ハスラーは1速2速が副変速機、3速~6.5速クラスのギアカバレッジがCVTだったはず
で副変速機の2速→CVTの3速相当部分に切り替わる時に悪い個体はジャダーが起きる
D-CVTは1速~5速相当部分がCVT、6速7速相当が副変速機だったはず
CVTの5速相当部分→6速の副変速機に切り替わる時はジャダーが起きるかも
けどあくまでジャダーが起きるというだけでトランスミッションが壊れるということは稀らしい 数年前のニュースで
磯でイカ釣りしてたオヤジがイノシシに襲われて
釣りオヤジがイノシシを水中に押さえ込んで殺したと
イノシシは体重80kgだったそうな NAの加速をとろく感じるのはいかに今までアクセルを無駄にふかしていたかということである
一般道で無駄なスタートダッシュをするのは下手くそ 林道で4Lの必要があるのかな
まあ林道でアイストを心配する方がおかしな話だけど
>>451
64MTの時点で同じ事で今でも評価はされていない いくら力説しても世間は「先に出た方=古い方」としか思ってくれんよ うちはハスラーXNA契約済み
まだ納期はっきりしてないけど、末には届くのかな J3トップはオフブルー2トーン
J2は赤白
黄色ナンバーならどれでも一緒
そもそも論 ちょっと間違えはっただけやんか
あんたさんアオリBMWみたいなお人かあ 色が魅力の車。
それをバーが全て台無しにしていたが、世主が出現。
客観的に見た目の方が似合うのは間違いなし。
黄色ナは色彩感覚がズンバー交換代が無い残念な人か。 軽自動車を2台目に買うのでも良いけど、まずは軽を買ってから必要があれば普通車
普通車が1台目で2台目が買えないのが貧しさや頭の悪さの証明だね
隣の車がドア開けてると待たないと出られなかったり駐車すらできない狭い駐車場ばかり
珍走団と同じで迷惑かけてるの気づいてない ハスラーも良いと思ってたけど
2台並べると圧倒的にジムニーがカッコいい
https://i.imgur.com/cxhWyI.jpg フォグランプ欲しくなったけど
スズキで後付け断られたんだけど、何かいい方法ありますか? そんなことよりルーフキャリアでお勧めある?見た目重視で なんとなくだけど、タイヤの種類じゃなくて空気圧じゃないのか? ダートかそれより酷い道を走らないならジムニーは宝の持ち腐れ そうかもね
ディーラーないけどサブディーラー的なところはあるからちょっとそっち行ってくるわ 辛坊治郎 人は炎天下の車中で 何分耐えられるのか…
http://himado.in/442474 これのレーダーカメラ一個の奴乗ってるんだけど障害物に近づいたらなんか音鳴らすんかな?それとも勝手にブレーキをかける感じかな? 人より荷物だ
少なくともオネーちゃん乗せる車じゃねーな。 JA22の純正オプションで
「ウォーターガイドモール」
がいいんじゃないか 仮にタービンが逝ったとしてもストレスはその時だけ
納車直後から絶えずストレスを抱えながら乗らなきゃならないNAよりは遥かにマシ ロードノイズよりも風切り音が耳障りに感じるな
まあ80km/hくらいで巡航すれば良いだけだが120km/h区間だとどうしても他車との速度差が嫌だから100km/hまで出して仕方なく走ってる時とか 現行ジムニーとか中古車が新車より高いし(笑)
新車だと納期12~18ヶ月だもんな
足下見てやがるぜ 今けど持ち込みドラレコってディーラーでやってくれるもの? Fリミ2のイエロー×シルバー、同色バンパーガーニッシュのアクセントも良くて
格好いいと思うけどなぁ。
まあ、白屋根信者の人には、くすんだ色にしか見えないらしいけど。
https://pict900205/30180308/J/70009002053018030800700.jpg グローブボックスの中の側面にマジックテープで貼り付けてある
こうしておけばグローブボックス取り外す時にも支障がないよ NAだがそうでもない
若かった頃はスピード求めてたけど、今は40代後半のおっさんだからか 現行ジムニーとか中古車が新車より高いし(笑)
新車だと納期12~18ヶ月だもんな
足下見てやがるぜ 普通車スレには新レがある
立てれないは嘘吐きの言葉である 。もっとお金が無い人がハスラーのNAを買うんだね。
以下、底辺争いへ ハスラーなんかめちゃ軽いんだからブレーキ踏め
いちいちエンブレなんかキモイわ MOMOのハンドルカバー作ってるのが錦産業だからグランドパンチング作ってるとこといっしょなんだ カスタムの銀黒ツートンがレアなのを考えたらベースに使うとは思えない
ただでさえシルバーが特別塗装色みが薄いのにと自分のやつを見て思う ハスラーなんかめちゃ軽いんだからブレーキ踏め
いちいちエンブレなんかキモイわ はよガソリン車、ディーゼル車なんて廃止して禁止にしてまえや
で、さっさと完全に自動運転にしてアホな珍走や迷惑運転や飯塚幸三事件をなくしてまえや 辛坊治郎 人は炎天下の車中で 何分耐えられるのか…
http://hima.in/442474 他の車と2台持ちしても大した事ないのもメリットだよな そして何より、いくらNAが「ターボが壊れやすいのは事実です!(ビシィッッ!!決まった俺カッコイイ!!)」とか言っても実際は言うほど壊れてない。早く販売台数に対しての破損数を根拠付きで提出してくださいね ベルト切れたらしく電池警告灯と温度警告灯が付いたわ
故障するとちゃんと働くんだな NAとターボの違いはあるんだが生活するにはNAで十分なんよ
けどターボはどうでもいいNAとの違いを強調して主張する。でないと自分がターボを買ったことの意味を見いだせないから
けど世間の8割は生活するぶんにはNAで十分だと言ってNA買ってる事実
世間の8割はNAを選んでる 純正は音が悪すぎる。今まで純正スピーカーで不満なかった俺が変えたレベル そもそも
急なヒルクライムとかフカフカの砂浜
でシフトアップの必要性がないな エネチャージモデルとSエネチャージモデルで印象が変わるのかも ハスラーみたいなデザインとコンセプトのコンパクトカーがあれば乗るけどなあ
クロスビーとか言うデブは論外な デブは論外な6年落ちのスタッドレスがついてて、すんごい乗り心地悪いので改善したいんですけど、
ルマン5ってどうですか?
それほどなら、インチダウンも検討してます。
並みの軽ぐらいの乗り心地にはなって欲しい。
あんなに路面のギャップ拾うとはおもわなんだよ。 これは勉強になりました
今度から冷房はLo固定で手動風量調整でやってみる とりあえず手持ちのナビを自分で取付して
過ごして行く予定。 2年後のマイチェン
4年後のメジャーアップデートまであんまり話題内? . _i⌒r-.、
,,-'´ ノ
./ .l
/ l チ
(( ◯ .l l ン
.ヽヽ、l i .l ポ
\ヽ l l )) コ
,-'´ ̄`ゝ´ ̄`ヽ ノl ポ
.,' .,' ◯ニ.ンl ン
i i .i
ヽ、 丶 .ノ
`'ー-'´`'ー- ''´i .|
凵 凵 55℃までは低水温警告灯点灯するよ
サーモスタットが開くのは88℃なので本当の暖機完了は水温88℃以上で安定してから
…と見せかけて油温が安定するのは更にその先。10分は走らないと暖機が終わらない
ちょい乗りは車に悪いというけれど、そりゃあ暖機が終わる前にエンジン停めてちゃいいわけないわな とりあえず手持ちのナビを自分で取付して
過ごして行く予定。 クロスオーバーなんだから跳ねて当然じゃね?
ジムニーよりマシじゃん。 はよガソリン車、ディーゼル車なんて廃止して禁止にしてまえや
で、さっさと完全に自動運転にしてアホな珍走や迷惑運転や飯塚幸三事件をなくしてまえや マツダ2に名前が変わったときになくなっと勝手に思ってたがまだあったんだな。
hts/mazda2/grade/15mb/
スイスポが無くなった途端にとんでもなくありがたい車に見えてきたわ 金が無い人がハスラーのNAを買うんだね
以下、底辺争いへ ハスラーも良いと思ってたけど
2台並べると圧倒的にジムニーがカッコいい
https://i.imgur.com/cxWyI.jpg ピュアに液晶モニターでもエレベーター出れば直ぐにコンビニ Fリミ2のイエロー×シルバー、同色バンパーガーニッシュのアクセントも良くて
格好いいと思うけどなぁ。
まあ、白屋根信者の人には、くすんだ色にしか見えないらしいけど。
https://pi00900205/30180308/J/70009002053018030800700.jpg ファッションブランドなどと一緒で直ぐにかぶれ易い国民性を見越しての販売戦略かな?
それに売れ行きが急降下してるCDの売り上げを少しでも多くしたい思惑もあるかも。
自分のMQA音楽は機器テスト用にe-onkyoから購入したものだけで普段に聞くことは無い。 リアダンパーを変えるだけで解決するのは間違いないんだが
ほかに影響がないかどうかは素人にはわからないな
そもそもなんであれが純正のセッティングなのか?
SUV風味だけではないのかもしれない 街に溢れてるスーパーハイトより安いハスラーターボ
高速走る時、快適とか言ってたけど軽で高速走るとか頭大丈夫? ターボは自宅の周りに坂が多いか高速道路をよく使うならメリットがある
そうでなければNAで問題無いという結論が出ている
つまり環境用途によるわけだから他人が判断するものではない とにかくリアサスの跳ねまともじゃないな
もっとちゃんとしたの使えっての ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています