(楽しさ)軽MT海苔いるか?48st (最強)
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先代のジムニーだが、トランスファーを4Lにすれば平地ならアイドリング発進は可能だな
坂道は試したことも無いや
そもそも舗装路だとAWDにすると抵抗がデカいからまずせんから試す機会も無いんだけど 第一段階クリアだな
半クラ坂道立ちにしても、坂道アイドリング繋ぎにしても、回転合わせてのシフトダウン、はたまたヒール&トゥ、これらで下手にクラッチ残しをし過ぎるとクラッチ滑りは皆ご存じの通りで当たり前の事柄だが、整備的にやっかいなのがクラッチジャダーが発生し易くなる、まだまだクラッチディスク、カバー交換時期ではないのにジャダーに発生により泣く泣く交換といった事例がある。
なので、少しだけ滑らせる感じでヒール&トゥ時の回転上げて繋ぐ瞬間のミスった場合の瞬時クラッチ止めにしても難しいとこだ、ジャダー発生に注意 少しだけ滑らせる感じはいらんかった
他の事を書くつもりでおかしくなった。
許さんか 現行型ジムニーはヒルホールドコントロール使ってアイドリングで坂道発進できる?
教えて下さいオーナー様 >>955
アイドリングというかサイド使わずに済む感じだけど
ブレーキ解除される時のショックが自分は嫌い
普通に自分でサイド引いた方がスムーズに発進できる 昔乗ってた旧規格のターボは2速発進すらも、できなかったな
アイドリング発進なんて間違いなくエンストする 空荷かそれに近い状態の軽トラのEL付きグレードならやればできる、という話は
普通は無理、って話だな くそ、事故りかけたよ
もしかしたら突っ込んでくるかも?の
だろう運転でアクセルから足離してブレーキに足のせてたからとっさにフルブレーキでなんとか避けれた。
https://youtu.be/FQRsBlnAMSY
エブリイスレでは本人みたいのに延々絡まれるしなんなんだよ、これ俺悪いか?
http://hissi.org/read.php/kcar/20220821/YUpnSU5xdkc.html 後方確認してないバンが悪い
車線変更を軽く見すぎだからいつ迷惑かけてそう
ともかく事故らなくてよかった
ただトラックとの車間距離が近くてちょっと怖いと思った 動画主がやってるからどうしようも無い
こういうキチガイ居るんだよな
いつか人を刺すと思うよ これ割り込みなんじゃない?
明らかに目視しないで車線変更してるよね もちろん割り込んだ車に非があるが
見えにくい位置関係だから見えてなかった
右側車線の車を認識していた意図的な割り込みには見えないね この程度で動画上げてたら一日20本は上げないとならないな、トラック運転手なら 高速の合流って運任せみたいなとこあるよな。南無三!って目瞑って一か八かやってる 長年車を運転してるとどっちの側も経験するものだけど
今回は動画主のキレやすさを感じる >>974
コレメンス
覚悟決めて、え〜い!ままよ!で合流 >>974
ネタだろうけど、
簡単なのは本線の車より速い速度で合流するんだよ
最悪なのは、前にどんどん速度下げながら合流しようとする車がいるとき エブリイは車体も乗ってるヤツも
当たり外れが激しいのがよくわかった 軽トラは農家や職人から社長さんまで幅広い奴が乗ってるけど
軽バンは社会の最下層だけが乗ってるイメージ 軽トラも箱バンも実用的な道具として使われてるのが大半なので、車のヒエラルキーからは外れた存在 外遊び趣味の奴にとって軽箱ほど適したクルマは他に無い
MTあるし後輪駆動だし言うことナス 自分はFFのワークスとかの方が楽しいわ
箱車が代車で出てきたけどバンは乗り心地も動きも働くためだけの車だなと感じた 俺も乗る前はクッソ期待してたんだよなあ
ターボでMTでFRで、って
乗ってみたらシフトはぐにゃぐにゃで入りづらいし、
タイヤも細くて車高高いから全く安定しないし、
ブレーキとか無茶苦茶神経使うし、
面白さ以前の問題だった
普通に軽乗用のFFのMTのほうが楽しいよ、運転は
実用性でなんとか補ってるって感じ >>989
軽トラあるのにわざわざ軽バンを選ぶ時点で甘え >>991
ミッション載せ替え、車高調入れてローダウン、ブレンボに換装、ハイグリップタイヤ、フルバケ化したら少しは良くなる可能性があると思う 所詮トラックだからね
ドライバビリティを求めるならその手間費用をFF乗用車にかけたほうがマシ もちろんファニーカーとしてトラックをいじるのは否定しないが
スポーツ的要素は無いな >>991
下手クソだからだろ
クルマの特性に合わせた運転ができないタイプ アルトは全然アリやけどね
N-oneのRSとかN-vanとか借りて乗り回したが
シフトフィールはよかったが操る楽しさは無かったな このスレッドは1000を超えました。
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