【スズキ】JB64ジムニー☆159【現行新型】
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ピュア板のマウンター諸君
ひろゆきが考える「ストレスフリーに生きるコツ」
https://news.yahoo.co.jp/articles/f7df532ab08e0d01d117582e063bffdc3638fd59
「マインドセットを変えること」
そもそもなぜストレスを感じるかというと、多くの場合は「自分にプライドがあるから」です。
「うまくいく」と思っていたことがうまくいかなかったり、「自分は偉い」と思っているのに軽く扱われるようなとき、人はストレスを感じます。
でも、これって、自分の自尊心が生み出しているんですよね。相手や物事にストレスの原因があるように錯覚するんですが、大元は自分の考え方が作り出したものなのです。
これに気づけないと、「あいつはわかってない。あいつもわかっていない。みんな自分の敵ばっかりだ……」と思い込むようになってしまいます。
ここで大事なのは、そもそものマインドセットを変えることです。「自分なんて大したことない」という謙虚な気持ちに戻ることです。
そうやって心持ちを柔軟にしておけば、困ったことが起きた衝撃も和らげてくれるんですよね。
逆に、「プライド」を持ってしまうと、堅い気持ちで何事にも臨むことになってしまいます。心が堅い状態だと、強い衝撃で砕けたり、折れたりしてしまいますよね。 軽4WDはそれこそ3年前新型ジムニー発売そして好評となったとき
やれパジェロミニ復活だやれテリオスキッド復活だと散々書かれたんだけどね
軽四駆なんてニッチな商品、復活（＝新規設計）してまでやるほどの需要はねえんだよ
って現実の前にメディアの妄想全部おじゃん
切るってのはそういう事よ
ジムニーが細々とでもやっていけてるのはひとえに継続してるからであって >>820
シエラのナロー仕様なんだから範囲以内になるやろｗ そのジムニーにしたって4ATなんて時代遅れの機構採用してるのは
エンジン縦置き＆軽規格に対応したATなんて世界中探してももうこれしかない
ってのが実状だから仕方なく採用してるわけで
そりゃジムニー専用新規設計すれば可能だろうけどコスト的に絶対無理！と
他社が今から軽規格の本格4WD作るわなんて大博打すぎる そういうところも上手にパッケージングして
皆が欲しがる車に仕立てるスズキは優秀だと思うよ >>866
20年以上前の昭和設計で
発展途上国向けの古くてどうしようもないATってのは本当ですか？ 最近納車が増えたのかYouTubeに動画をあげてるのは女ばっかりじゃん
女たちがシーエルリンクでリフトアップしたジムニーでクロカンやってる…
俺のノーマルジムニーを見下ろしてニワカおっさんは邪魔よって感じだ
悲しい
もうジムニーは俺たちが乗る車じゃない
おっさんの聖域は奪われた >>859
い」、普通におしゃれな若者も、車好きの女子も、セダンに飽きたオッサンも、昔ジムニーに乗ってた還暦過ぎのおじいちゃんも、皆んな新型ジムニーにはハマって買う人増えたってだけだと思う。 女がサムネに写ってる動画は見ないわ
媚びてるのが丸分かりで嫌い モテなさそうなブサババアどもがイケメンにちやほや期待でしてんだろけど
そこは還暦の剥げたお前らが上級者ぶって頼まれてもいのに色々教えたあげくウザがられるるのが美ってもの >>856
https://newspicks.com/news/1255659/body/
この7AT結局モノにならなかったのかな
これになってたらガソリンのままでもずいぶん燃費良くなってたと思うが
シエラが欧州で1.5Lで二酸化炭素排出量149gとかいう大惨事も避けられたろうに https://miyoshimotors.com/hijet/
ダイハツがFR用CVTを新型ハイゼットに載せるんだけどこれスズキも使えないかね >>871
そんなの使えないしCVTのジムニーなんて乗りたくないだろ 手荒く扱われる貨物車やジムニーはエンジンや駆動系の耐久性が
大事だからねぇ。
N-VANのCVTリコールが出たばかりだし(制御プログラムが
どうのこうのと言っているけどベルト切がれるのは致命的)。
手堅く攻めるスズキはCVTには慎重だろうよ。K6Aのトラブル
で懲りているはずだし。
ハイゼットもN-VANの二の舞にならないといいけどねぇ。 >>871
耐久性無し
信頼性無し
牽引できない
脱出できない
そんなもん積んだらクロカンじゃなくなるだろ
ド素人w 軽トラにCVTねぇ……
町中はそれでいいんだろうけど山入っていく人にとってそれはどうなの？
穴とか泥濘からの脱出にCVTは対応できんのかね？ MTがいいからジムニーに乗ってるんだが
男なのにジムニーATとか勘弁してくれよ
ニワカはみんなAT
AT乗るならハスラーにしろって
乗り心地から燃費まで全てハスラー
の方がいい 脳内
燃費の悪い５ナンバー軽(ジムニー)は、新アトレーの様にいずれ４ナンバー化
シエラは300mmロング化(トランスファーも300mm後退)して
1.5Lロードスターに搭載しているアイシンの6AT搭載 男でジムニーATって恥ずかしくないの？
女装カマ野郎みたいだぞ MT好きで常に数台のMT車を所有できる生活環境なんだけどジムニーのMTは全く気持ち良くないフィールだよ
2年弱乗って10万のプラスが付いて買い取られたけど買い取り契約後に駆け引きナシで担当に聞いたらATならあと5万いけたかもだってさ
現行は先代までと違ってATの買い取りが高いらしいよ
次に現行買うときはATにしようと思ったよ >>879
64ATが新車で5万高く売られ中古は5万安く買われてる現実さえ知らない妄想か
ていうかAT粕はジムニー乗らなくていいから >>880
売ったのMTな
我が家の5台の自分専用3台がMTで今回ジムニーを買い替え
大手買い取りの担当のハナシな 今はまだ市場で動いてるのはATのほうが多いからそりゃそうだろ >>878
もうそういう煽りいらないわ
LGBTに配慮できない発言も時代錯誤だ。猛省しろ。 でも実際、この車種の4ATは全くメリットない気がする
ツベとかでカスタム紹介してる男がATだと少しモニョるくらい >>871
デカ！ていうか太！長！
ジムニーだと副変速機部分まで侵食するし
シート下エンジンで、フロアトンネル作らないで済む軽トラや軽1BOXにしか収まらないじゃね >>879
お前は全く車のこと分からんニワカだろ
ジムニーのMTが面白くないって？
そんでジムニー4ATの方を次は買うだと
ありえんぞ 自分の思っていること、考えこそ正しいと信じていて、
他人の意見は誤りであると思っている傾向があります。
https://docoic.com/9265 >>890
いや真面目にシフトフィールとか走りに関して今ひとつ
スロコンぐらいはつけたんだけどね
一台だけなら今度もMT買うけど我が家の環境なら、走りが楽しくなければ自分しか乗らないMTより家族が気軽に乗れるATでいいやって思った。 >>885
カスタムにまわす金が無いからって羨むなよ シフトフィール君は自分のフィールに合った車とスレで楽しもう
やっすい軽作業車ジムニーに何のフィール求めてんだかｗ 「やってよかったカスタム」動画とか見ると、
ドリンクホルダーとかUSBソケット追加とかそんなのばっかりw
しかも男でATとかw 運転楽しい車ってのはアルトワークスとかであって
ジムニーは燃費面でぐらいしか選ぶ理由ないかなって感じ。 >>873
今時、プロボックスだってCVTじゃなかったっけ？
トルコン+CVTの低速トルクは、オフロードでも使えるんじゃないかな？
などと言いつつ、自分はMT買ったけど。 >>896
その条件だと並行のラングラーくらいしか思いつかん 通風はメタボじゃなくてもなるからなｗ
あの激痛を体感したら
次はATか5AGSと弱気になって考えるから
心臓に近い左足の親指が傷んで歩けないしクラッチペダルが踏めないから >>891
64のMTだって坂道発進補助ついてるやろｗ >>901
FF36ワークスMTから64MTに乗り換えました
LSD入れた70馬力のライトチューンでしたが
重い、遅い以外は64ジムニーの方が私は運転が楽しいですよ
バイク小僧から車歴がFRばかりだったかもしれませんね >>907
何かまだ補助装置慣れなくて
半クラで出るときに当然ブレーキかかっているから出だし重いエンストするかと
思いアクセル開けすぎてしまうわ 怪我したらとか痛風だからATとか言って言い訳するけど
右足だったら結局意味ないから変な言い訳やめたら？ AT乗るならハスラーの優れたATに乗ればいいのにね >>890
また発作が出たのかよw
早く精神病院行けっつっててんだろ？
ここはお前の受け皿じゃ無いんだよ。 >910
自分も慣れるまでは
1．半クラッチでつなぐ
2.???と思ってクラッチを切る
3.1に戻る
を自動ブレーキが解除されるまでの間に3回程繰り返していた。
このいやらしい仕掛け、４Lに入れてボタン長押しするか
ごにょらないと解除できないのが残念。独立した解除スイッチ
設けてくれないかな…(あとブレーキLSDもね) >>915
俺の車の自動アシストはサイド引いたら解除されてるけどどういうこと？ 長年数々のMT車乗ってるがブレーキアシストは本当便利だし扱いずらいとも思わんがな
一回でも効かせたら解除のタイミング分かるだろ合わせてゆっくり繋げればいいだけ
どんだけ焦ってんだよ 洗車終わったからナポリタン作ったらめっちゃフライパンにくっついたorz >>916
ジジイの環境適応能力は著しく低下しとるんやで >>916
このハゲーーーッ！
はんにちもかかんの？ いつまでも出来ない人とは比べ物にならんくらい優秀だなw >>911
通風は心臓に近い末端で発生するからな
お前は心臓が右側に付いてるのか珍しいな。 >>923
長くてもって書いてあるだろ
お前はまず日本語勉強しろ 林道でMTで車高を3インチ上げたのJB23がギブしたルートを
2インチ上げたATのJB64がブレーキLSDで効かせて走破してるの見ると
MTを買うのもファッションだなーと思うよね
AT乗っている人より下手くそがMTでイキっているだけだもんなｗ いまどきMT乗るやつなんてMT乗るオレカッコいい！ってナルシストだけだからな ながくてもはんにちもかかんの？
このハゲーーーーッ！ MTは好きにエンジン回せるのとギアチェンジがなんか楽しいから乗ってる
それだけだわ >>933
まわしても鈍いし不快な音がうるさいだけじゃない？
MT乗りだけどソコは別に楽しくない フライパン コロナ禍だけどすぐに納品されるといいね！ >>935
古いディーゼル車乗ってた時も回してたわ
意味ないけどなんか回すと気分が上がる
音はあんま気にした事なかったわ MTでバイパス走ってると、なんでこんな遅いのって感じ。
これ、ほんとにターボ？ >>921
>>938-939
ありがとうおまいら、ありがとう。強く生きるわ。 フューエルリッドはガラスカバーがはやってる？ようだけど
こちらのAPIOの製品がかっこいい！（まだ試作品のようです。）
https://www.youtube.com/watch?v=ikF2siogfjw&;t=90s
動画の11:30あたり
遅さもまたジムニーの味かとww >>941
まあ女子がファッションで乗る軽自動車にパワーやスピードを求めちゃダメよ
オシャレで可愛ければいいの
リーエルリンクさんに頼んでタイヤカバーとかステッカーとか付けるのもいい >>941
ターボが付いてるからギリギリパイパス
走れるんだ
ノンターボなら原付より遅い マニュアルマニュアル言ってる奴らはちゃんとブリッフィングシフトダウンやってんだろうな？ ～人類の歴史は2031年で終わり～
31年 キリスト死亡
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↓2000年 ←テスト期間
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2031年 人類滅亡（人類はテストに不合格）
木村秋則と松原照子が宇宙人(神)が2031年に人類を滅ぼすと言ってる。
宇宙人はキリスト死亡後、2000年間でダメだったら滅ぼすと決めてたみたい。
2000年間、人類をテストしていたみたい。 MTのジムニーの納期は何ヶ月ですか？
最後にMT乗りたい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
