【ダイハツ】初代ミライース Part76【LA300/LA310】
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2011(平成23)年9月から2017(平成29)年5月まで販売された
初代ミライース(LA300/LA310)のスレです
前スレ
【ダイハツ】ミライース Part75【LA300系】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1564635311/
関連スレ
【ダイハツ】新型ミラ イース Part13【2017】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1635155110/ 最近中古車で買ったのですが、この車は他の車と比べてブレーキが奥の方で効く感じがします。
そう感じる方はいますか? >>900
爺婆と壮年がメインターゲット層だからな
とにかく角を取り払った味付け >>900
エア噛んでるのかと思う位奥に感じる。
停止する寸前でアイドリングストップする事とあいまって非常に気持ち悪い。 >>900
リヤのドラム外してマイナスドライバーでカチカチすれば ブレーキフルード交換に要する時間はリヤブレーキ調整の三倍以上だろうけどなw 49psの後期は52ps版より体感できるほどパワー落ちてるの?
前期から最終年のやつに買い替えたいのだ 馬3頭分減ってるんだから影響無い訳がない
体感はまた別 最大トルク発生回転数を下げるような変更を施すと
最大出力が下がったりしそうだけどな 今度、片道900kmくらいの全ベタドライブを敢行しようかと思うんだけど、みんなどのくらいのロングドライブしてきたことありますか?
本来、街乗りが主な車なんだろうけど… ペダル配置が良くないから右足疲れるよ
現行のアクセルペダル流用できるので交換すすめる >>911
どこでも行ける。屋根があるし寝る場所には困らね〜 >>911
四国から高速を一切使わずに東北一周3000kmの車中泊旅を8月にしてきたよ。青森まで3日かかったけど、ねぶた祭り見れたし車中泊も快適で良い思い出になった。実燃費も28km超えしたし最高の車だよ。 >>916
スゲーっす…
途中、風呂かシャワーはどうしてました?
ネットカフェや道の駅とか? >>911
北海道住みで五月に苫小牧〜函館間を母と一泊温泉旅行で走ったよ、
片道だけ高速道路、古い冬タイヤをスペアタイヤで積んで遠出した、
二時間以内に一度休憩で走ったが問題ない これからオイルとエレメント交換だわ糞ダリィ
お前ら作業の待ち時間中椅子に座ってると体中痛くね >>918
往復500くらいですか?
なにげに距離ありますね。 高速主体で大阪ー新潟を何度か走ったが、80km/h以上でカーオーディオは聞こえない。100km/h以上は標準タイヤは心細い。メーター120km/hなら燃費は20km/Lぐらいになる。 母の足のGfグレードにレグノを履かせてみたらロードノイズが少し静かになったと言われた、
新品だしプラセボ効果かもしれんが多少は効果はあるみたいね >>911ですが、片道(東京~広島)は無事完走。
出発は夜9時過ぎ立ち上がって、ノンストップで大阪で朝7時。
くたびれたのと、少し観光回りして夕方少し仮眠を取って、その後知人に会って、夜9時半くらいに出発。
広島には朝方4時前に目的地に到着。
深夜の加古川~岡山R2バイパスの巡航ペースが90~100オーバーは当たり前でキチガイじみていた。
とりあえずくたびれました… しかしロードノイズとシートのホールド性の悪さは日本一だろこの車 高速域のノイズは大きいが燃費の良い50から80km/hは実用上問題がない。
シートの方は軽量化のための工夫が見られるが商用車よりもかなり良い。気になるなら小さなクッション用意すればいい。 通勤車として中古で買ったけど、燃費良いし汚れても気にしなくて良いし何も考えず乗れるから下駄車としては最高だな。
1年過ぎたからそろそろオイル交換してあげなきゃ。 2013年式、8万キロの個体を15万で譲ってもらった
初めてのダイハツ車で楽しみ 中古で買ってそのままだったダメハツ純正バッテリーを換えた
アイスト切ってるから充電制御車の普通バッテリーにしたけど今のところ警告も不具合もなし 車検上がったんで土曜日納車。
どんな乗り味か楽しみ。 2019年にネクストリー4本を工賃やら全部コミコミで
19800円でやって貰ったが
今はそんな価格無理だな その頃にplayzを込みで40000円払ったけれど、とても満足している。 2020年10月にアマゾンでNEXTRYを12,500円でタイヤ交換業者に直送
工賃等6,600円で19,100円だった
今なら期間限定特売みたいなのを除いて安さで選ぶなら
イエローハットオンラインショップかも?
PRACTIVA BP01 155/65R14 75S (国産ヨコハマタイヤらしい)
総合計(タイヤ + 工賃等)14,000 + 8,160 = 22,160円 国産タイヤでコミコミ22Kなら今現在最安クラスだね
いつも価格コムで見てたからこれは知らなかったわ 後ろ座席の座面に飲み物こぼしました
外して洗えますかね? 車検の代車がハイゼットだったよ街中だけでこれだから燃費いいね
https://i.imgur.com/gw3kPGa.jpg ミライースで20年20万キロ以上使いたいと思います。 >>941
錆に気をつけて
電装・ブッシュ系は消耗品と割り切れよ
がんばれ 5枚あるドアの中でリアハッチだけ開けることがないので、
洗車屋で「開きません」と言われて初めて気づいたんだが
同じ症状が出て車屋に直してもらった人がいたら費用と作業内容を書いてほしい 無理して開けてゴム傷つけたら洗車屋の責任になっちゃうからな。 小傷多数あり
初期型13年目で車検切れ
走行距離6万キロ
ぐらいで手放す予定なんだけど
売っても殆ど値段つきませんかね? >>948
ありがとうございます
値段はつかないって事ですね
来年の11月で丁度13年目で車検切れになります
走行距離は走っても6万ぐらいだと思います
10年以上乗ってるだけあって傷は色々ありますね ハンドルを左右に切るときカサカサ音が聞こえるのは何ですか? 買い替えで初代後期型に乗り換えるわ
昔と違って軽セダンでも快適なんだな
もっと前から購入時このクラスも視野に入れておけばよかった 中華デッキ入れたら純正スピーカー音ビビリまくり
やはりスピーカー交換はせんとあかんなー 俺はミライースに期待してなかったけどもう大満足ですね。
車体が軽くエンジン性能が走行に直結している感じ。
みんなにおすすめのコスパの良い車ですね。 地元で2012年式走行10万位車検2年付きで込み込み20万であるんだが
この車10万キロぐらいでは壊れないの?
ワゴンRとかすぐ壊れるイメージだが >>958
8.5万キロを買って2年半で11.5万まで乗ったけど快調だよ
交換したのはIGコイルのみ >>959
20万キロまで乗りたいけど
いけるかなぁ 20万超えた中古車も売ってるから問題ないだろ
ちょい乗りばかりだと厳しいかもしれんけど 4年前に11万キロを中古で購入して現在19万キロ超えたけれど特に問題なく走っている 俺は2018年に13年式15万キロ位の買って去年20万手前で買い替えた。
その間、交換したのはヒューズボックスのみ(いくらか忘れたけど中古で安く済んだ)
あまりの使い勝手の良さに、8万キロ位のミライースに買い替えw 来週、母の日のプレゼント兼ねて片道4時間の温泉ドライブ旅行いくぜ、
11年目の車検通過、タイヤも新品に交換、走行距離七万キロ超えだが
快調だわ LからXに乗りかえました電格ミラーありがたいメーターかっこいい
https://i.imgur.com/oTf0Uq2.jpg 次買うなら現行のやつかな
89キロ軽いんだろ?楽しそう 初代ミライースはグレードにかかわらず2WDは730kg、4WDは790kg
現行の2WDはB~L SA IIIが650kg(差は80kg)、X SA III~Gリミテッド SA IIIが670kg(差は60kg)
現行の4WDは720kg~740kg(差は70kg~50kg) 通勤用のEV軽と休日の長距離ドライブ用ミライースの2台持ちが理想
現時点ではサクラしか選択肢ないから貧民には無理な話だが中古のアイミーブが少し気になる アイドリングストップON/OFFで乗り比べてみたけどあんまり燃費に違いを感じない…
皆さんはアイスト活用してるの? >>966
俺も去年LからXfに乗り換えた
ブルーイルミメーター本当にいいよな
そして、アンバーはアンバーで昼間見やすい色だったんだなってが気が付いた そろそろ買い替えたいけど全く故障しないんだよねミライースちゃんわ 二週間代車で借りて明日返すよ。乗りやすいし経済的でホント良い車だった!ありがとうな! KF-VEの2型も前期と後期じゃ桁違いの燃費叩き出すからな
これもミライース開発のおかげだよ 近所の工場に車検に出したらディーラーよりだいぶ安かった
ディーラーは高く取る分、安心ではあるんだろうけどね 昨日、この車を買ったネッツ店で車検に出したところ
CVTフルードを11年経過/5万キロ越えてるというので交換を推奨されたので応じたら、
交換前と比べて走行性能が明らかに落ちてうるさくなった気がするんだが、そんなことあるか? カブより安いミライース
雨の日に乗ってみたら雨音が気持ちいい
うっすい鉄板に直で当たってるみたいな音 ぐおぉ段差でフロントの底擦ってバンパーがぐらぐらに…
バンパーサポート逝ったなコリャ 4人乗りから2人乗りにした
自家用4ナンバーで任保険も切り替え終わってホッとした 子供の学費が嵩む頃に買ったイースも11年14万km走った。まだまだ使えそうな気もするが安全装備が必要な年になったから買い替え。燃費よくて高速代も安いとっても使い勝手の良い車。
駐車場狭いから次はコンパクトのハイブリッド。 今年11年落ちのミライース中古で買って、趣味用の車は別に持つことにした。趣味車に毎日乗るのが無理になってきて。
維持費最低を目指すとこの車は良いね。 ひとりかふたりでのんびりクルーズするのに十分な車・・・
ガソリン減らねえし >>991
三年前の俺
そして、思いの外ミライースが気に入って好きになる
アホかと思うほどガソリン代かからないし車が軽いからタイヤもブレーキも長持ちする
軽さは運転の楽しさや加速力にそのまま出るから乗ってて面白い 今から買うとしたら後期の方がいいよね?
やっぱグリル周り違う 後期型のほうが装備や快適さは増してるが、ぶっちゃけた話どれも一緒と思ってるw
初期でもリッター35普通に超えるし
まぁでも高年式のほうがいいよ 中古車の一般論としてだけど >>995
よく見るけど前期でも後期でも壊れないってまじ?
あとメーターが青とオレンジがあるけどどっちがいいとかある? この車は軽いけど、加速力とか曲がる楽しさとか皆無。
これで楽しめるなんて幸せだな。
燃費だけはアホかと思うほど良いのは同意する。
下駄車には最高。 楽しいけどな
S2000とはまた違った意味でワクワクする 最初のアンダーが出るような不安定感もタイヤを替えるだけで印象はがらりと変わった。
あとステアリングは革製にして良かったと思う。 >>996
> メーターが青とオレンジ
青は上のグレード(GやX)でオレンジは下のグレード(LやD) レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。