【スズキ】ワゴンR&ワゴンRスティングレー Part162
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
自分が立てようかとも思ったが、テンプレが無いとクレームが付くだろうか様子見してた。 >>4
2023年末あたりらしい。今年年末はアルト予定らしいが、
半導体不足で少し遅れるかもなあ。 じゃあマイナーチェンジでデュアルカメラサポート搭載するね。
ずーっと待っているのです。
デュアルカメラサポートの安心感手に入れたいんです! >>7
欲しいならさっさと買ってしまえば良いと思うけどなあ。
ちなみに自分は安全装備つけてない。 >>8
むしろ最高、ライト点灯しないガイジが減って安全
停車時は切れるし困ることなど殆ど無い 過去スレをたどれるように前スレだけ貼っとく
【スズキ】ワゴンR&ワゴンRスティングレー Part161
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1631142751/ 余計じゃないから色んなところで前スレのリンク貼るんだよなあ
余計なのはお前オチ スペーシアだのスマイルだのあるけど、俺はやっぱりこれが一番好き ttps://friday.kodansha.co.jp/article/209926
すちんぐれー 車体が白いから真っ白にしたくてオリンピックナンバー取得したなあ
後続車のオートハイビームが時々誤作動するのはこのせいかも オリンピックナンバーは9月で終わったよな。
俺は去年オリンピックナンバーに自分でネットから手続きして軽自動車協会に行って取り付けた。 わし4年くらい前からラグビー白ナンバー
当時は知名度低くて、軽専用駐車場に停めたら「普通車停めんな!」って怒られたり
田舎のバイパスで普通車料金取られそうになったりしたわ… 五輪柄がもう少しまともなデザインだったら(´・ω・`) ノーマル車に白なら下品もクソもない
ただ、下品なグレードや下品なカスタムした軽に白ナンバーが多いだけ いっその事金払ったら黄色からグレードアップして金メッキにしてほしいわ >>22
「普通車に憧れて見栄はってんだろ」論は否定しないけど、
単純に車体が白だから白ナンバーが落ち着くと思ったんだよね
今になって思うけど、車体がどんな色だろうと白いナンバーが一番落ち着くのでは?
「黄色地に黒文字のナンバー」が似合うのなんて、黄色い車くらいじゃないかなぁ >>28
オートハイビームの車の頭が悪いんだよなあ
誤作動するのは大抵タントとCXなんとか 家庭エアコン用洗浄スプレーが余っていたので、ワゴンRのエアコンフィルター口から使って、延長ノズルを内部に落として難儀した。
特殊ネジ三カ所外して何とか落としたノズルは拾った。
少しプラパーツを破壊。辞めておけばよかった フルモデルチェンジ前にマイチェンでACC付かないかなあ。 半導体不足の現状ではマイチェンすら難しいだろうな。 白ナンバー軽自動車への妬みと嫉妬が思っている以上に強くて気持ちいいゾww 1万円ありゃ取れた白ナンバーに妬みもクソもない、好みの問題でしょあんなの
俺は取った、好きだから。黄色でいいならそれでいいでしょ ナンバー黄色よりは白が良いな!
スイストの黄色に乗ってる奴の気が知れないな! 軽で黄色乗ってるやつが1番カッコいいと思う
N-ONEの黄色で黄色ナンバーが特に好き
軽の白ナンバーは貧乏臭い
ヤンキーが無理してブランド物使ってるのと同じ 慣れない煽りなんかするからスイストなんて噛むんだよ…
>>37 軽の白ナンは結局はDQNが好んで取得するというイメージが根底にあるんだろうなあ
カスタム系グレードに拒否反応が出るのに近い
かくいう俺も白ナン取得はしてるけどカスタム系グレードは嫌い
黄色いN-ONEなら黄色ナンバーが似合うし、真っ白なS660なら白ナンバー似合うと思うけどなあ 白ナンバーやスティングレーに乗る奴はDQNwどんだけ狭い価値観なんだよ >>41
スティングレーはいいんだけど白ナンバーにダサさを感じる
なんか嫌々乗ってる印象 軽で白ナンバー付けたら高速合流で手加減して貰えなそう。単純に危ないと思うよ 軽自動車だからって手加減なんかしないけどな、下手くそは止まっとれ 合流で入れさせない動きするバカはなんなの?
ぶつける勢いで必ず入るわ俺 ぶつかっても構わないし 合流でぶつかったら合流レーン走ってた奴の過失割合7割だけどいいの?
入らせない奴も無理に合流する奴もダメ、しっかり加速できない奴が一番ダメ >>43
あたりまえだろ!
軽自動車に白ナンバーなんて低所得で意地汚いイメージしか無い まあワゴンRはセカンドカーで3ナンバーも持ってるんだけどな
足車に普通車乗れないのかって言われたらぐうの音も出ない。でも足って軽で十分じゃん あの黄色で本人、周りが助かってることもあるんじゃない
黒いのは存在感なくて距離感が掴みにくい こちら軽自動車です急加速なんて無理ですどうぞ追い抜いて下さいほっといて下さいとお知らせ出来るから黄色ナンバー好きだけど >>47
十分加速しても被してくる奴の話ね
俺、体デカいからそのあと横に並んだら目を合わしてくるやつほぼいない
俺はずっと見続けるけどね 首都高の渋滞でトラックの助手席にある安全窓を拳で殴ってたら警察呼ばれたことある
わからない奴は体で教えるタイプ 車は走れば何でも良い
生き延びる確率を上げたいなら最低でも普通車に乗るのが正しい 車間距離積める奴って、窓越しに先の交通状況見えてるから安心して車間詰められるんじゃないかと思うんだ
純正スモークも昼間は十分見通せるし
じゃあ見えなくすりゃあいいんだなと言うことでダサいけどミラーフィルムを貼ることにした
この前追い越しできない1車線バイパスで制限+10で走ってるのにクソタントに張り付かれたから手を打つ!
通報もしといたけど通報フォームに貼れるドラレコ画像1枚じゃ警察動かないだろな スモークフィルムの5%をリア3面に貼って、リアガラスの右側下に後方録画中のシール(夜反射する)貼ってても車間距離つめる奴がいるからドライブレコーダーを後ろから見える位置まで下げて後方モニターを表示したままにしたら今のところ車間距離つめられなくなった。 >>54
それ書く事で俺ツエー俺スゲェ俺カッコいいとか思ってるの?www >>59
それはあるね、後ろから前方が見えないように車線の右に寄る事で
相手の視界ブロックすると離れるのが多いね、これは良い煽り対策だと思う 4K 高感度レコーダー録画配信中。顔とナンバーご注意下さい
とステッカー貼りたい 走り出すとキーーンていう耳障りな音がするんだけど
ISGの音かな >>61
その子上腕40センチの彼じゃないかな
何かそういう話してた子いたわ
最初は40は盛りすぎだろって思ってたけど
ワタクシが2年間ジム通いしたら37センチまでいったからウソじゃないなって思った
そのあと上腕三頭筋がぶっ壊れて終了した 将来的に親の介護も考えて車椅子(人が乗ってない状態)を乗せられそうな軽自動車を検討してるのですがワゴンRって荷台に乗せれそうですか?
それとも後部座席を倒さないと乗せれそうにないですかな? 病院等で使ってる普通サイズの車いすは載せたことないけど、一回り小さく押し手が折れ曲がりコンパクトになる車いすなら、目一杯は無理だけど座席下げても余裕で積める。片側倒して縦に積む方法も。
乗ってるのはWITHシリーズなので助手席シートリフトするが身長によっっては足がつっかえるから買う前に要注意。 車椅子乗せるなら最初から福祉仕様のワゴンR買っとく方がいい >>73
いや、「キーン」だろ
解説させんなよ、小ネタに突っ込む方も恥ずかしいw なるほど参考になりました!
福祉仕様のも検討しようかと思います! 車椅子って普通折り畳めるでしょ、折り畳めばアルトでも載せられるよ。
福祉車両は椅子に人を載せたままクルマに載せられるように作ってるから、自分がどのように載せたいかを考えてからのほうがいいと思うよ。 スーパーの駐車場でMAZDA3みてカッコ良かったけど
実用的なクルマの形ではないなあと感じた。
やっぱりこのままワゴンRに乗り続けるか・・。 >>49
ワゴンRはセカンドカーで3ナンバーも持ってるなんて凄いですね!凄すぎです!(笑) 褒めてもお前が惨めになるだけだぞ別に3ナンバーなんてコンパクトカーでもあるし >>77
今は台車でこれ乗ってるけど
軽はまともに走らないうえに燃費悪いから買うやつは馬鹿だと思ってたけど、このクルマ凄すぎ
NAなのに軽ターボ並みに走るし燃費も異常に思えるほどいい。それに室内広すぎるし小回りも普通乗用車と比べ物にならないほど。それになんと言っても安い!
マツダ3よりたぶんワゴンRのほうがいいと思う
後席に人乗せられないほど狭いしパワー感がないし高い あとスペーシアもそうだけどスズキの車って他のメーカーよりシートの作りが贅沢だよな >>80
なんだかんだで狭い駐車場に狭い道も多いんだよね。
それで現行のワゴンRがこれだけ走るならもうこれでいいじゃん!となってしまう。
強いていえば全長が短いので直進安定性がやや低いけどこれは仕方ない。
直進安定性が高いと少し目を離してしまうデメリットもあるし。
ちなみに前車は初代アクセラセダン、親父はMH21Sだったが、
親が死んでついでに介護離職して贅沢できないのでMH55Sにした。
しかし遺産が結構転がり込んだのでMAZDA3くらい買おうかな・・と思った訳 >>80
な! 俺もビックリしたよ!
見栄はるほど余裕ないし、ほぼ日常使いだからこの先もこれで満足だわ
今時、軽をバカにしてるヤツの方がバカだと思う 子供たちも全く不満言わないし セリアにドラレコのダミーが売ってた
お値段なんとたったの110円 いや本物付けようよ、何かあったときに使えるんだからさ
FHDクラスの安物でもガンガンに煽られるような状況ならナンバーはバッチリ見える >>78
すごい富裕層で羨ましいですよね
かないませんわ >>83
軽自動車をバカにはしないけどキミのその言い訳がましい所がやっぱり悲しいわ。
少なくともメインカーに軽自動車は辛いでしょ。子供がちょっと可哀想。 認知症のジジババがメチャクチャな運転してるから
ドラレコはフロントだけでも付けた方が良いよ。
ナガオカ製のやつは安くて吸盤タイプだから超簡単。質的に問題ない。
ケンウッドも安いのは1万であるけどガラスに両面テープ固定は嫌だな。
吸盤はオプションであるけど高いし、 >>84
360度ターンもいけますな
島とか漁師町の近所の道が狭い人も大満足 >>87
ワゴンRはセカンドカーで3ナンバーも持ってる人がこんなとこにいたなんて
羨まし過ぎです(笑) 3ナンバーが凄いっていつの時代だよ。
税金が高かった(自動車税81500円)昭和の時代の人間か >>88
子供といっても、もう全員独立してますし近所のスーパーにごく稀に乗る程度だからね
アルファードもあるし 軽に慣れちゃうと3ナンバーとか駐車場で気を遣うのが馬鹿らしく感じるわ >>88
ワゴンRの家庭で育ちましたが、狭いとも遅いとも不便とも全く感じなかったよ
あなたはワゴンRの家庭の子供を可哀想だと思ってるようだけど、それは言い過ぎ 軽をバカにしてるバカはレクサスが500万の軽だしたら買うんだろうなきっと アルファード持っているなんて
えらい裕福やなあ
かないませんわ〜 >>89
まさにナガオカの4K対応の商品付けてるけど4Kモードの画質悪いしコマ落ちするしで意味ないからFHD運用してる
それで撮ったのがこちら
うわこいつ寄りすぎって思ったタイミングでコレくらい
80km/h走行中で長く見積もっても15mくらいかね40mは確保して欲しいんだけどな
https://i.imgur.com/RDLzwBZ.jpg
なおこの画像で警察に通報済み、多分警察は動かないけど >>92
お世辞とか嫌味とか社交辞令が全く通じない人っていますよね(笑) >>97
LK660hみたいにフルハイブリッドで出るならなら見てみたいな FZ車検の代車がまさかのFAマニュアル
車重の関係でハンドリングのアジリティ差は分かるがサスの動き方は雲泥の差 FAかFXありきのサスとセッティングなんだろうなと感じる
以上FZサス交換したくなった の感想 うちの34Sだがヘッドライトがハロゲン。
LEDに交換するとしたらお勧めある?
爆光でなくてもいいので、熱ダレせずに電源とラジオにノイズが載らないのが希望。
安いのは配光が悪い(手前が暗い)とかハイビームが夜空を照らすとか聞くけど・・・。 >>105
ん?言葉の意味はよくわからんが、とにかくすごい自信だなw >>107
安い中華品は買ってはいけない
あとは国内メーカー口コミたよりかな >>107
そこまでいうんならハロゲンのままで良くない? この車は本当に恐ろしくて
エアコンつけて坂道ガンガン走ってるのに実燃費19km/Lでノートe-POWERとほぼ同じ数値を叩き出してくる
皆さんは実燃費どれぐらいですか? 道路状況はまあ普通、酷い渋滞は無し、信号割と多めで23前後だな。 55Sエネ車だけど15~30まで乗り方次第
平均すると22ぐらいで落ち着くと思う
河口湖→新宿まで大型バスの後ろに張り付いてれば40ぐらい走るかもしれない
ズルだけど 昔アルトで営業に出かけて40走った、って書き込みあったな。まじかよ >>106
105じゃないけど、FZのほうがスタビライザーの恩恵はさすがにある
FX代車で乗ったけど、ふわふわしてた
中古でもいいからFZ買った方がいい スタビライザーとやらがあると乗り心地が良くなるの? 90度曲がるときのロールの感触が多少違う。
普段FXで代車でFZだったけど、そこまでFXがダメというほどでもない。
ただIRカットガラス、チルトアジャスタ、ハンドルの有無があるので
値段差も大きくないのでなるべくFZが良いね。 YouTubeでのレビューだと体感でスタビのありなしかなりわかるらしい
けどスタビないほうが好きかもとか言ってたりする
まぁスタビないからダメとは言えないからお世辞かもしれんが FZの顔面が中途半端で嫌なんだよなぁ
内容はそんなに良いんだね
なんか、軽のフラッグシップモデルとか乗る気になれない FZはフラッグシップじゃないけど えー
あの顔が好きでFZ買ったんだがな〜
良くない、あの顔? >>110
令和になってキン肉マンに出てきたセリフを目にするとは思わなんだw >>121
FXはハンドル付いてないのか
曲がるとき大変そうだな そらそうよ。FXはドライバーの思念をクルマが感じ取って自由自在に曲がる。
FXユーザーなら誰でも知ってる。
ハンドルがあるように見えるのは後付けのアクセサリーだよ。 >>128
乗り始めの頃は山道で曲がる時リーンインになってた >>101
これで通報しますか、片側1車線で80k走行でしょ、これくらいなら普通にあるかなあ
パッシングとかされたなら判るけど、あなたがイラつかせる原因作ってないか >>131
制限70km/h、車速80km/hで一定速度進行し続けてるところに90-100km/hの勢いで追いついてきて
追いついたら延々急かすような10−15mの車間距離で走られた
気が抜けたときはちょっと離れる感じがあったけど終始画像くらいの車間距離だった
こちらのどこに問題があるかね?これ以上出すのは交通ルール的に嫌だし
この状況で急かす道理はなかろう
広角カメラだと遠くに見えるかもしれんけど
これはバックミラーいっぱいに写って相手の顔も見えるくらいの距離
もういつ追突されるか分からん怖い車間距離だぞコレ
こっちが不意に強めのブレーキングしたら絶対に追突する
ちなみに80km/hの適正車間距離は80mなので立派に車間距離保持違反、普通にある事であろうが関係ない
せめて半分の40mは確保して欲しい
15mって40km/hでもちょっとイラッとする距離だし もっとひどい煽りは沢山あるから、言っちゃ悪いがこの程度ではなあ・・ 下見たらキリないけどこのレベルでもアウトはアウトだよ
次やったら動画で晒す、許さねえからな >>132
> こちらのどこに問題があるかね?これ以上出すのは交通ルール的に嫌だし
悪いけどさ、そういう細かな状況説明が全部後出しで
分かりづらい画像一枚うpされただけでは、そりゃ読んでる人に伝わらんよ
んまぁ状況分かったから理解は出来たし、気の毒とも思うけど 片側1車線の道路は70km/h制限が上限なの知らんのか…そら細かく説明しないと分からん訳だわ ちげーよ…
あの画像で距離感も危機感も伝わらんよって言ってんの ACCで自動追従してくれるのはいいけど、車間距離近くて怖い カメラの遠近感は頼りにならんのでセンターのポールの距離見えるように全体写してるんだけどなあ 譲れる所で譲ればいいだろ。自分がやることだけが正しいと思ってるヤツが一番危ない 自分だけも何も
実際ルール違反もマナー違反もしてないから車間距離積める奴が悪いとしか言えないんだけどなあ
中央分離帯あるしあの区間30kmくらいは非常停止帯で停車しない限り譲れないんだよなあ
追い越しレーン区間では左ウインカー出してアクセル抜くくらいのことはほぼ毎日やってる リアにカメラ付けて自衛するしかないな
あおり運転は今はすぐ警察が動いてくれるから危険を感じた事で通報すればいいよ >>142
キチガイに絡まれたらさっさと避けるのが普通
俺は何も悪くないと突っ張って刃物で刺される方がいいのか? >>144
じゃあ君は車間距離短くてウザいだけの奴相手にいちいち車停めて対応するんだね、律儀だね >>142
結局状況説明が全部後出しじゃん…
君が悪いなんて言ってないよ
責める気もない
わかりづらい、伝わりづらいと言ってるんよ
実際伝わってないじゃん? 窓から開けて右腕ぶらんと出せば車間開くでしょ
これ買って積んである
https://i.imgur.com/pSwV4R7.jpg それでも詰めてくる場合は、右ウィンカー出しながら左折して逃げるしかないけども コレで通報なら首都高は毎日通報レベル
まぁ煽り煽られなんて あからさまレベル じゃ無ければ個人の捉え方よね
この間も山道観光道路 先頭がバスで7台目に走行してたけど俺の後ろ車はビタ付けとは言わないがことある事にセンターライン割り走行 バックミラーで見ててウザイいけど 俺的にはどうせ抜けないしアホだな と思った位にしか思わない
どうせなら無理な追い越しして事故ってしまえば良いのに と思うw >>147
色んなモン見つけてくるなw
ていうかワゴの話をしてくれ >>144
> 自分だけも何も
> 実際ルール違反もマナー違反もしてない
70km制限の道を80kmで走ってたんだろ、何言ってんだコイツ ・速度違反取締は10km/hを超えてから(ルール)
・一般公道は制限速度通りに走るのは迷惑がられる(マナー)
そもそも純正メーカーは指示値より速度が出ないように設計されている
GPS速度計と比較すりゃ分かるけど指示値80のとき74くらいしか出てなかったりする >>157
> ・速度違反取締は10km/hを超えてから(ルール)
アホか、取り締まられないから合法なんじゃないんだよ。1kmでも速度超えたら違反なんだよ。メーターの精度など正確な数字が証明できるのか? 免許持ってる奴が言う言葉じゃないねえ公道走ってからどうぞ >>156
違反ならお巡りさんに通報して捕まえてもらわないとなw
あまりシツコくやるとおまえが公務執行妨害で逮捕される可能性があるからほどほどになw 誰か55ステT買ってくれんかね
2017年式 黒 4WD 2万キロ弱 D整備で全部記録あり 車検1月末
スタッドレスも15インチのアルミ付き バッテリー新品(カオスに交換して2週間)
北海道だけどノックスドールしてあるからサビなし
2013年モデルのサイバーナビ(地図最新)も付ける!
なんなら前後ドラレコ 、バックカメラ、ETCもそのまま
キリのいいところで100出してくれるなら即決なんだけどなぁ
買取相場が思ってるほど高くなくてびっくり
全損させたら155万保険で出るのになぁw >>155
> ・速度違反取締は10km/hを超えてから(ルール)
それを言うなら車間距離も多少短くたって違反ではないよな
実測で何m何cmだったのかを客観的に証明できないとな >>159
売るのは中止して15年乗りつぶすとか。 >>159
あと2ヶ月早かったら買ったのに
つか、オクで100万ならすぐ売れそうだけど MH34Sスティングレー「T」に乗ってます。
今までスタッドレスも15インチだったのですが、この度、14インチのホイール付きスタッドレスに変えます。
Tの指定空気圧は240、標準で14インチを履く他のモデルは280になってます。
やはり14インチにしたなら280の方が良いのでしょうか? >>166
XLじゃないタイヤで280は上げすぎだよ
バーストしてもおかしくない 2.0から2.8までの間でいろいろやってみれば良い ドアミラーたたみ忘れてエンジン切った時に
ブレーキ踏まずにスイッチで電源(ACC表示)状態にしてミラーたたんだんだけど
ACCからスイッチ押しても直接OFFに出来なくて結局エンジン掛けてから切った
そういう仕様なの? 大抵はACCじゃ動かないのでは
セル回す必要はないけど主電源はONにしないと >>169 キーなんて昔からOFF→ACC→ON→OFF(鍵式ならセル)だろ・・・ そりゃキー式ならACCからOFFに回すだけだから何もないよ
キーレス式だとスイッチでACCから直接OFFにできなかったから、そういうものなのかと疑問に思った
ちなみにサイドミラーはACC状態で普通に動きました エンジンはかけなくてもオフにできるだろ
(セルは回さなくても) 自分のキー位置の認識が曖昧だったようです
とりあえずワゴンRのキーレスだとスイッチONにするとエンジンまで掛かるし
マニュアル見てもACCから直接OFF状態にはできないようです。失礼しました MH34S 四駆 高速ゆっくり運転リッター23.9
ガソリン高くなったな。 >>169
うちの34Sはドアキーをロックすると勝手に畳む回路を追加してある
数千円で買えるからつけるといいよ ブレーキを踏まずにスタートスイッチ何回か押してたらオフに出来なかったっけ? 自販にオイル交換にいくからと電話したら
型番だけでなく、車台番号調べて電話かけ直してくれと言われたんだが、
なんでオイル交換後ごときでそこまで聞く
かけ直せなんてあるかよ、まぁかけ直したけど おそらく個体を特定して記録をつけておきたかったんだよ >>179
ブレーキあり OFF→ON→OFF…
ブレーキなし OFF→ACC→ON→OFF…
あと長押しとかは関係ない ボタン式しか知らないと構造が分かんなくなるんだな、、 だからね、ボタン式はキー回しと同じ構造なの
一回捻れ(回せ)ばACC、もう一回するとONになる
ブレーキ入力でエンジン始動の短縮動作付き
キー回しを知らないからその構造さえ分からないんだってこと
お分かり? プッシュボタンスタート式はブレーキ踏まずに3回押せばOFFになると1つ利口になったから良いだろ
俺的には便所落書きに書く前に何故にON状態でもう1回押さなかったのか不思議 まずワゴンRのプッシュだとON=強制エンジン始動という前提を無視して話してても意味ないだろ
エンジンかけずにACC位置にできてもONでエンジンかけないとOFFにはできないなら意味ないって話では >>189
そもそも前提が間違っている様な気がするのは私だけでしょうか? >>191
エンジンかけずにONにする方法があるんですか?ぜひ教えて欲しいです ヘッドアップディスプレイって、表示位置と輝度変えられるのなw
2年目で初めて知った 2回押せばいいだろ
1回押すのだけで嫌になるぐらい体力と時間消費するなら別だけど あれ、ブレーキ踏んでなくても2回押してONにすると勝手にエンジンかかると思ってたよ >>181
事前に?
交換時にかってに記録すればいいじゃん ジャスト100で買ってくれる友達見つかったー!!
ヴェゼル乗りになりまふ スマートキーで始動はつまみを回す形式が一番使いやすい
廃れたけど あれ分かりやすくていいよな
ボタンポチーは何とも気持ち悪い ボタン複数回押しはメーカーによって若干違ってたりするんだよな面倒くさい ポッチっとやって煽てブタみたいにHUDが出てくるところがいいんじゃないか >>202
うむ
それでエマージェンシー時はコックを引き抜くとキーがさせるようになっているんだよな
あれは直感的にもわかりやすく合理的だと思う
キーレスをボタンにくっつけて、とか、普通は考えない >>186
お前の説明で、プッシュ式の構造を理解できてないという事がよくわかったわww
シリンダー式(一般的な)
OFF→ACC→ON→START
キーを離せばONの位置
プッシュ式
ブレーキ踏んだ状態
押せばエンジン始動しONの状態
ブレーキ踏もうが踏まなくとも次押せばOFF
ブレーキ踏んでいない状態
押せばACC
次押せばON
次押せばOFF
プッシュ式にシリンダー式の構造理解していないと何がいけないのかな?
あんたの説明の中に『押す』という操作が出てこないから
プッシュ式事態理解してないだろ まぁ熱くならないで、このスレには知識も無いくせにマウント取りたがるのが住み着いているから >>198
アホなんだよ
言われた通りしか出来ない客船のおばちゃんにこんな人が多い >>213
このスレだけでなく軽自動車板どこにでもいるよ
低所得者層に見られる特徴的傾向だと思う >>210
MTの場合はどうなるんだ?
プレーキだけでなくクラッチペダルの動作も関係してくるからより複雑化すると思うんだが 結局キーを回すのでええやんってところに戻るなw
プッシュ式ってレースカーみたいにエンジンかけるか切るかなら良いんだけど
ACCとかはさんだらアレなんだろうな
最終的にはトリセツしっかり読んで慣れろってこと何だろうけど >>217
MTにプッシュ式のグレードなんかあったっけ? 普通ハイブリッド車はブレーキ踏んでボタンちょい押しでおkだけど、
ワゴンRの場合はブレーキ踏んでエンジン掛かるまでボタン押し続けてセル回さないといけないのがだるい
アイスト再始動はISGなんだから電気貯まってるならISG始動してくれればいいのにな
セルうるさすぎ ウチのもすぐかかる
すぐかからないのがおまかんでは?? >>222
何秒くらい押し続ければかかるの?
ワゴンRのプッシュボタンは一度押せば、離してもエンジンがかかるまで最長30秒セルが回り続けるはずだけど。 ちなみに最長30秒というのはセルモーターの保護のため。
うちのもボタンを押せばすぐかかる。 >>169ですが完全に誤解でした。
昨日試したところ、ブレーキを踏まずにONにした場合エンジンは掛からず電源ONのみの状態でした
ブレーキを踏んでない限りエンジン始動にはならないようです。その点ご迷惑お掛けしました
あと上のエンジン始動時のボタンですが、うちもブレーキ踏んでボタンは一瞬押すだけで始動します ボタンと同時にブレーキも離してるというオチじゃないだろうな? レーシングスイッチのボタンは押し続けるけど
今時の車にある、なんちゃってはすぐ指を離すだろ
押し続けなきゃならんのは異常 農家から米15袋買ってきた。30kg入なので合わせて450kg。リアシート畳んだら余裕で積める 新潟南魚沼人からしたら保冷庫も無いであろうに450kg買うとか信じられない話しだ
いくら玄米とは言え梅雨以降高温保管で食ってる米は激マズだろ >>227
レス見れば分かることなのにw
医者の言うこと聞かずに知恵袋で聞いてそうな奴だな >>236
無事ドアミラーたためるようになりました。ありがとうございます mh55sすぐエンジンかかる? カカカカカッ、ブゥゥーンで2秒くらいかかるぞ
キー式のコンパクトカーは2秒かからなかった
バッテリーが新しければ0.5秒
パナの青いやつに変えれば0.5秒になるのかな 23Sの13年落ちT海苔だけど、スティン乗った後ってみんなは何の車種に乗り換えてるの?
もう型落ちの不人気車種を乗り潰す方が経済的だと悟ってしまって・・・例の電気自動車の事もあるし
今ガソリン車の新車を買うって意味がなさそうで ハイブリッドはガソリン車にならないので
少なくとも2050年までは乗れますよ。 乗れるって話なら純ガソリン車だって乗れるわ。いまだに2stバイクが毒ガスを撒いて走ってんだから >>220は、新車か中古かわからないが、買った時からその状態だったんだろうな。
自分が正常で、すぐかかる他の人がおま環だと思ってたくらいだからw >>241
23SのTなら出せるメンテ費超えない程度にもう車検通る限り乗り続ければいいんじゃね
一周回ってかっこいいデザイン期に入ってるよ
ヘッドライトの黄ばみ有るならそこだけ磨こう
あとは不人気車を狙うというよりMC/FMC時の在庫放出の方がおいしいから
その時期に買っても良い出物狙うかじゃね 60km80kmで走る文にはハイブリッドが燃費40ー37km/L
ターボは燃費ではないためここには記載しない
ただし100km/hで巡航する場合に限りMT車のほうが強く5速で30.5km/Lを達成する
ソースはユーチューブのフル加速動画より これ燃費良く走ろうと思ってカーブであまり減速しないで走ると
燃費は伸びるのに青色になるんだな
燃費は良くても安全じゃないとエコと認めてくれないのかよ スペーシアみたいなカタチとワゴンRみたいなカタチだと、どちらが乗り心地は良いですか?
室内長はほぼ同じと販売店さんには教えていただきました。(見た目ではスペーシアのが長そう)
初心者でつまらない質問してすみません。 スペーシアの方が運転席のシート高が6.5cm高いみたいだね >>248
乗り心地は微妙にスペーシアの方が良いと自分は思った。
しかし上り坂には弱いんだよね。なのでワゴンRにしたけどね。 >>248
基本的にクルマは重いほうが乗り心地は良い
ただ背が高いクルマは横風に煽られやすくなる >>249
座面高がワゴより高いってありえんわ😱 >>8
ツマミ長回し何秒でオフとかはできるんじゃないの? >>217
MTはクラッチスタートシステムだからクラッチ踏んでボタン押す
サイドブレーキ入れてたらクラッチだけ踏めばいい
オートマとの違いはブレーキ踏むかクラッチ踏むかだけでボタンの押し方は同じ
スイスポとか86乗りでたまにオートクラッチ組み込んでる人はボタンだけでエンジンかけられるけど >>254
ACCに入れたい場合は、クラッチ踏まずにボタンだけ押す? >>253
つまみでスモール/OFFにはできるけど、動き出したらまた強制でライト付くよ
まあエンジンかけたまま車内で過ごす時とかは使えるけど車庫入れ時とかは使えないというこだ 贅沢は言えないが、ターボないとストレス無い加速は無理だわ。
FA+ターボが欲しかった。 ガソリン高くてアクセルがゆっくりにしか踏めません。赤信号でブレーキかけると損した気分です こんな時にこそ真価を発揮する低燃費&アイスト!
だけど俺は加速感を大事にしたいのでアイスト常にOFFだわ >>260
エンジンと補記類載せ替えたら?
軽自動車だと普通車より費用は安いと思われる エンジン載せ替え費用でもっといい車買ったほうがいい >>263
スティングレーターボ買って
ガワだけFAにするほうが簡単じゃないか?
素人にエンジン載せ替えはハードルが高すぎる。 >>264
欲しい仕様がこの世に存在しなければ作るしかない
>>266
もちろんプロにお任せだよ
ブレーキを含め素人が弄るとシャレにならない部分も多いからね ワゴンRごときにする事じゃないだろ…
100歩譲ってアルトバンにターボ積むんなら分からんでもないけど 単に、なるべく安くターボが付いた方が理想的だから
FA+ターボと言っただけでそこまで変態的な案を考えた訳ではありません。
スティングレーTは値段が高くてスイフトの方が現実的だし。 アイストいらん、モーターいらん、IRガラスや革巻きハンドルやスタビライザーの装備は欲しい
やっぱFAの最上位グレード、スティングレ-Lがなくなったのが痛い
希少価値からか中古も高値だもんな >>271
革捲きステアリングくらいなら素人でも交換できるぜ
うちは34SのMTで装備としては一番下だから、上位車種のパーツをちまちまと移植して楽しんでいる
先日はサンバイザーを交換した
これで左右とも鏡付きだぜw サンバイザーのミラーとか使ったことないや
ステアリングは1300円の本革カバーをシコシコ縫って付けて十分 >>273
そんな面倒くさいことをするなら、ステアリングホイールをスポンと引っこ抜いて本革のホイールと交換した方が楽だわ。 >>274
程度が良いやつ買ったらたけーじゃん
しかも純正の革って滑るから意味ないし
最初から革の奴にも社外の革巻いてるくらいだわ >>276
だから最初からステアリングごと交換だよ
こんなのとかな
ttps://real-s.biz/product/detail/562/158
素人の手縫いよりも綺麗で滑らないしガングリップも付く 自動車用の革は化学処理されてるから使い込んでも待ってるのは劣化だけなんだぜ >>280
革屋に直接依頼して捲いてもらっても2.7万円以上はかかるから高いとは思わないけどね
ま、君が1,300円のフェイクレザーで満足ならそれでいいんじゃない >>281
本皮やで、ちゃんと確認してる
大体10万で買ってきたセカンドカーなんぞにステアリングなんか奢れるかってのメインカーの買うわい 今週末で12年乗ったスティングレーとお別れ
なんか寂しい
12年も故障せずキビキビ走ってくれてありがとうスティングレー >>279
毎日金属バット持って素振りしたらどんなステアリングでも滑らなくなるしな 地元にカインズはナインズ (´・∀・`) ガハハッ >>282
10万ってことは過走行の事故車か
まぁ乗っているときは命預けているんだから大事にしたれや >>292
歴なし超過走行車だわよ、雪国車じゃないから下回りもサビてないし何故かショックも抜けてない
30万km目指してる
車検やら整備やらシート交換メーター他カスタマイズで車両代金より金使ってるけど純正形状ステアリングなんぞに金掛ける気は起こらんね 家から遠い店で買ったワゴンRのオーディオ交換をしてもらいたくて
近くのディーラー行ったら社外品への交換はやってないって断られた
スズキのディーラーってそういう方針なん?
なんかまったく接客する気なくて追い返すような態度で感じ悪かったわ >>296
自分でやったら次に交換する時に為になるから調べてやってみそ簡単やで 人によってはモデルチェンジ&旧型併売だと思ってるから ナビやバックカメラ、ETCやドラレコ位は自力で付けるのが普通だな
ワゴンRはチープにできていてすぐに分解できるから、普通車よりも敷居が低いぞ いや純正CDプレーヤーからの交換だと
純正カタログに載ってるオーディオ交換ガーニッシュが必要だから
ディーラーかどっかでそれ入手しなきゃ自分で交換もできないのよ >>305
ワゴンR位になると社外品も豊富に出ているし、純正パーツを通販しているネットショップもある
中古で良ければ、ヤフオクやメルカリにも出てくるし
好きなところから入手すりゃいいじゃん >>305
通販で売ってるし、ショップでも簡単に取り寄せてくれるよ
勿論ディーラーで買ってもいい 純正アクセサリーカタログに載ってる
オーディオ交換ガーニッシュ
アタッチメント
スクリュ
この3つを売ってくれれば自分で取り付けしてもいいけど、
それすら売ってくれないで追い返されたよ
ディーラーで純正パーツを売ってくれないってふざけてない?
自分の店で車買った客以外にはそういう塩対応するんかスズキのディーラーは? それスズキの客相にクレーム入れていい案件じゃね?
てか、それが本当なら何処の店か教えて欲しいわ。 俺の行きつけディーラーは部品売ってくれるけどなあ… 普通はアクセサリーカタログに載ってる部品売ってくれるもん?
最初にオーディオ交換を頼んで断れて、じゃあ部品どうすればいいか聞いたら
車買った店で取り寄せできると言われて追い返された
社外品のオーディオ交換とかめんどくせーって態度だったから、
別のディーラーで今度は部品買いたいってことだけ最初に言ってみるわ まず直接乗り込む前に電話して聞いた方が良いと思うよ
それと乗ってる形式か年式言うとココに人たちもっと協力的に調べてくれると思うよ
あとヤフオクでオーディオ パネル探した方が速いと思う 普通にオートバックスとかで取り付けてもらえば良いと思うが・・
そこまで話を面倒にする必要はあるのかな?デラはデラで色々都合があるんでしょうよ。 >>313
最新のMH95Sだよ
ヤフオクなんて使ったことないし、そんなとこで買うより
ディーラーで正規ルートで買いたいのに売ってくれないっておかしくない?
>>314
いやオートバックスじゃオーディオ交換ガーニッシュが買えないから無理
アタッチメントとスクリュ(ねじ)は市販のオーディオ交換キットで代用できるけど
>>315
オーディオ交換ガーニッシュや何やらが必要なのはわかってたから
飛び込みで作業しろだなんて思ってなかったよ
まずは部品を注文して後日取り付けしてもらうつもりだった
なのに追い返された たぶんだけど>>316の客としての態度が原因なんじゃないのかなと接客業の俺は思ったわ 社外品に取り付けは断られて当たり前だが、純正パーツを売ってくれないはおかしいな >>316
自分の場合はオートバックスで買えたよ。
当初の純正オーディオのパネルは汎用のDINは非対応だったし。
パネルは取り寄せで艶なしと艶ありがあって、艶なしにした。
もう一度、オートバックスに相談しては。
個人相手には売れないパーツなんて山ほどあるよ
新築自宅のリクシルの部品とかも住宅メーカー経由でないと買えなかったし >>319
断られて当たり前なん?
過去にホンダの車乗ってたときもダイハツの車乗ってたときも
ネットで買ったやつ持ち込みで取り付けしてもらえたんだけど
ただ、そのときは車買った店で、今回はそうじゃないわけだけど、
その店で車買った客はOKでそうじゃない客はダメなん?
点検なんかは買った店じゃなくてもしてもらえるから、
買った店が遠いから対応次第では今後その店に点検頼もうかなと思ってたのに
今回の塩対応でもう二度とあの店には行かないわ
てかあの店のあの対応だと他の店で買った車の点検も断りそう
>>320
それはそのオートバックスでオーディオ買ってなくて、
ネットで買ったやつの持ち込みでもパネル注文できるの?
しかしオートバックス近くにないな…
てかそもそもディーラーに頼もうと思ったのは
スズキの車だけを専門にしてるとこに頼んだほうが信頼できそうと思ったからなんで、
オートバックスみたいなすべてのメーカーの車種の対応してるとこは
おそらくマニュアルみたいなのを見て作業するんだろうから、それで工賃取られるなら、
自分でカロッツェリアのサイトにある交換マニュアルでも見てやったほうがいいかなと
持ち込みだとその店で買った場合より工賃倍以上になるのが相場だし
そのためにはガーニッシュを買わなきゃいけないんだけど…
ともかく別のディーラーで純正パーツ買えるかどうか行ってみるよ
それで一見客にはカタログに載ってるパーツすら売らないのが
あの店だけの対応なのか他の店でもそうなのかわかるし >>321
うだうだと言い訳ばかり
ディーラーに断られたなら諦めて別の方法を探せばいいのに
みんなに「おお、よしよし、かわいそうに」と言って欲しいのかよ 過去スレでこの板の勢い上位のスレはスズキばかりって話が出たとき
5chにはスズキ工作員が蔓延ってるんだろうなと思ったらまさにそのとおり
ちょっとディーラー批判があると必死に火消し
5chで工作なんかしてないでディーラーのクソ店員の教育したほうがいいよ https://www.goo-net.com/pit/magazine/fitting/carnavi_parts/25290/
以前はディーラーに持ち込みで部品の取付けなど依頼すると嫌な顔をされたものですが、最近はそういうこともないようです。
と書いてあるし、断るようなディーラーは時代遅れなんじゃねーの? て、ゆうかデラと言っているけどデラ(自販)じゃなくて地区販店(スズキの看板あげている民間工場)なんだろ
地方の民間工場だと飛び込みの一元さんだと断られる事があるよ 工作員て騒いでいるのはダメハツの工作員だろ
ライバルとは言え同じ工作員同士、仲良くしない スレの勢いランキング見ればダイハツは工作員いなくて
スズキの工作員だけが必死なのが一目瞭然だからw N‐BOXついに首位陥落、ワゴンRが6年10か月ぶりトップ…10月の軽自動車販売
https://news.yahoo.co.jp/articles/4b86bb40341e59221d2228bc9e13bfe166a23d50
9月に発売した派生車「ワゴンRスマイル」が好調だった。
すず効果すげえええええ >>321
そんなに騒いでて、どうして「断られた理由」を訊かなかったのよ?
ちな俺も地元Dで市販オーディオ取り付け頼んだらNGで
「過去にトラブルやクレームがあったので純正以外はお断りしてます」だったな
社外品を断るのは店の自由だと俺は思うよ
それに不満を感じるのも顧客の自由だけど、俺等に当たられても困るんよね エンジンやミッションならわかるが、オーディオ交換に信頼とかいらないよな 自分はもうスマイル走ってるの見た
実車は結構いい感じだったよ
写真ではちょっとダサいかなと思ってたけど 基本、デラは社外品には非寛容。
持ち込みタイヤ交換も原則しないが、俺の場合は親父から兄弟まで
スズキ車だったので特別に持ち込みタイヤ交換してもらったけどね。
基本はその店でカーステも購入して取り付けも依頼しないと、
部品の購入だけなんて対応しないと思う。
だって、デラなり店にメリットなんて無いから。そんなの常識と思うがなあ >>339
純正部品でも他車の部品流用だとダメと言われたことはあるな
キャリパーを移植しようとして断られたことがある
バランスが崩れて何が起こるかわからんからディーラーとしては受けられない、という話だった
タイヤ位は持ち込みで交換してくれたけどね マジでスズキ工作員必死だな。
そもそも取り付けじゃ無くて純正部品の取り寄せだろ?
そんな店晒しても良いと思うが。 >>339
純正部品の購入を断る店なんて普通なら無いだろ。
それを常識なんて思ってるなんておかしいわ。 意見を否定されたら今度は工作員認定かw
きっとリアルでも陰謀論だけを信じて生きているんだろうな ホンダやダイハツの店はやるのにスズキはやらないと言われて
火消し擁護に必死なスズキ工作員www だから自分のところでカーステ購入と取り付けまで任せるのでないと、
部品だけ購入は出来ないことが多いんだって。そんな話はどの店でも多い。
例えば、CDプレーヤーのピックアップ部品とかも秋葉原で自力でパーツ見つけないといけない。
メーカーに部品だけ売ってと言っても売ってくれない。
自力でやるってのはそういうことだ。そんなことも解らないのかなあ 結論
自力でパーツ確保できないなら、
さっさとオードバックスかイエローハットでカーステorナビ買って
商品代と工賃を払いな。それなら純正部品くらい取り寄せてくれるよ。 あと、ヤフオクとかネットでも普通に売っていると思うのだが・・・ 今はネット通販が主流になってるから>>328のとおり持ち込みの人が多いのに
なんでそんなに必死に時代遅れなスズキディーラーを擁護するのかなあ 別に擁護なんてしてないけど、
そのデラは「やらない」という回答だったんだろう?
じゃあ、今後どうするかを考えないといけない。
それともそのデラを晒してウさ晴らしたり、別のスズキデラを廻って頼み込んでみるとか?
自分ならさっさとオートバックスかイエローハットに丸投げするけどね。
自力で交換したいなら、全部自力でやるのが基本。 だから本人は別のデラ行くと言ってんだからその結果待ちでええやん
なのに断ったデラを擁護したり
あげくは>>317のよう客側の態度が悪いと言ったり
工作員じみてて気持ち悪い なんで俺が気持ち悪いのかわからん。なにか議論がずれてる。もうレス不要 >>351
ほんそれ
けど別のディーラーで売ってもらえたら最初のディーラーの対応がクソだったってことになるから
それももみ消したいんだろうね工作員は
クソディーラーも存在するって現実はちゃんと認めたほうがいいですよ工作員さん 開示請求って何?
便所の落書きの5chで何言ってんだかw 最近割とあっさり出来るんで、気に食わない発言には有効よん♪
誹謗中傷関連報告も楽しみになっとるしw
気を付けろよ つまんねーから、もうそろそろヤメね? 工作員とか
オーディオなんて、その手にやたら詳しいシロウトの友達にタバコ買ってやってもらうとか、近所に持ち込み歓迎なんて謳ってるカスタムショップ行けばいいんだよ
だいたい、ディーラーでさえ内張のツメ折ってしらばっくれるからな
何も信頼なんてねぇわ それが嫌なら遠くても買った店に行けw
近くにオートバックスが無いとかどんだけ田舎だよとか言わせんなw
そこらじゅうにあるだろ普通 うちの近くにあったオートバックスも何年も前に潰れたな
ネット通販の普及のせいでカー用品店はどんどん減ってる感じ エアコン使うとかなり燃費悪くなるんだな
エアコンオフだと航続可能距離が減るどころか逆に増えてくのに
エアコンオンにした途端みるみる減っていく >>346
何処の店が教えてみろよw
俺はスズキ、ダイハツ、ホンダ、日産で純正部品頼んだ事あるけど断られた事なんて一度も無いし嫌な顔された事も無いぞ。
ちなみに長野県な。 売ってくれるけど点検とか売り出しのチラシが届くようになるな >>357
そうなんだー
早くしてね
君のあだ名は開示請求くんで 燃費もそうだけど、エアコンオフにすると明らかにグイグイ前に出る感じになるな。
これならNAで全然良いじゃんって思いきやエアコンつけるとラバーフィールになる。 そういや誰かがどっかのスレでゴムバンドフィールとか言ってたな 8月に25周年モデルのスティングレー一年落ち買った時
カタログ資料もらって帰って
ハンドル前のくぼみ用のシリコンカバーとか、助手席前のスベり止めゴムとか、その他諸々
楽天でパーツ名とカタログ番号で全て買えたよ
正規値段より少し安めで
自分の努力次第でどうにでもなると思うけどな
ちなみに純正のナビつけたけど、走行中のテレビ見れるようにしたかったから、ディーラーの人に、パネルの外し方教えてもらった
配線などはネットやYouTubeで調べてやった
かりに、購入した店でなくてもカタログパーツ資料は貰えるんだから自分でなんとかしたらいいよ >>371
何故そこまで苦労する必要があるのか?てかその努力を不思議に思わない思考が分からん。
保証は買ったディーラーでしか受けられないと思ってる人? スタッドレスに変えたのだけどmh55のホイールナットの締め付けトルクは9.5で良かったかな? >>372
ディーラー外で購入して自分で取り付けることが何故苦労なのかわからん
自分でできることを自分でやるのが苦労なら、運転もプロの運転手に任せてリアシートにふんぞり返ればいいのに >>372
>保証は買ったディーラーでしか受けられないと思ってる人?
って、オレの文章読んで
配線なんか自分でしたら自己責任であってディーラーの保証なんか受けられない事くらい誰でも知ってるぞ
それをそういう事聞いてくるって読解力ないのか?
車買って自分で何かをしたいなんて気持ち大なり小なり誰にでもあると思ってたが君にはないようだね >>374
何故苦労じゃないのか逆に分からんわ。
そもそもディーラーなら基本注文してから翌日には届くんだぞ。
誰もディーラーで取り付けまでしろとは言ってない。
お前の考え方は屁理屈ばかりで草。 >>375
無駄な人生で楽しいねw
元は純正部品の購入の話なのに何故取り付けの話になってるんだよw ID:TS0dfXOs
とか
ID:bQigXB24
って何を言いたいのか全く分からんわ。 オートバックスよりディーラーのほうが信頼できると考えるのは普通だろ
オートバックスなんてバイトのにーちゃんがやってたりして配線ぐちゃぐちゃやぞ
まーディーラーもディーラーで持ち込みは嫌がって適当に作業される可能性もあるがバイトのにーちゃんよりはマシ
一番信頼できるのは自分でやることだが、やってもらうなら馴染みの店がいいだろな アルファード乗りのお金持ちさんにはかないませんわ〜 >>384
なら馴染みのチューニングショップか町工場のおやっさんに頼めよ
あぁいうところは不評が立ったら商売おしまいだから丁寧にやってくれるぞ オイル交換自分でやったり、ユーザー車検だと、馴染みの店がないんだよな。 >>387
オイル交換は廃油処分が面倒だからな
ゴミに混ぜて燃えるゴミで出せる自治体もあれば産廃扱いになるところもある
ユーザー車検でも排ガス検査は自前でできないだろ? 自分の意見と違う意見をすぐ工作員呼ばわりする精神障害者
スズキ系のスレでちょいちょい見るよな
俺もスズキやオートバックスやイエローハットの工作員にされたわw
いや世間知らずのガイジ乙 自力でパーツ確保できない、デラに断られたらデラに恨み言を言う、
そんな人ならもう量販店に任せた方が良いよね。
そもそもヤフオク、楽天、AMAZONとかでもMH55S/95Sの
オーディオパネルなんて入手可能だし何を問題にしているのかわからん。
変換コネクタもオートバックスにイエローハット、
AMAZON、ヤフー、楽天でもいくらでも売ってる。 いやディーラーが純正パーツを売らないのは問題やろがwww
それをネットで買えってディーラー擁護の工作員以外の何者でもないな >>392
>>388
>ユーザー車検でも排ガス検査は自前でできないだろ?
コースにならんで初めに灯火類、タイヤ、エンジンルームチェックの後にマフラーに検査棒突っ込んで測定だよね?
金出せばテスター屋でも出来る
何が言いたいのかわからん >>394
いや、ごく普通よ
トヨタ系とか特に渋い。これマジ
「ディーラーで部品を売ってくれない」などでググって見てくれ
よくある話だから >>388
そんなことしないさ、下回りのオイル滲みとブーツ類だけ問題ないか確認したらそのまま検査場に直行。いままでに家族の車含めて5回ユーザー車検出してるけど一度も不合格になったことないよ。 >>396
ググったら一番上にこれが出てきたで
──────────
ディーラーとかで自分で交換するから部品だけの注文とかあまり歓迎されませんか?
そんな事気にしてたら、車はいじれませんよ^^
欲しい部品が解るなら、図面を出してもらって『コレ』と指定すれば気持ちよく売ってくれますよ。
──────────
つまり気持ちよく売ってくれないディーラーは、ザ・クソディーラーってことやな >>394
これだけ言ってもまだわからないのか。
オーディオ製品でもピックアップ部品だけとかメーカーは売ってくれないよ。
ひと昔以前なら秋葉原のパーツ街、今ではネットとかで何とか入手可能なので
自分で型番調べて入手するしかない。
住宅のパーツとかでも、リクシルで一般向けに販売している部品は少なくて、
住宅会社経由でないと売ってくれない部品とか多い。
だから車のアクセサリー類のパーツをデラが売ってくれないなんて別に不思議でも何でもない。
世の中にはメーカーが一般人にパーツ売ってくれない話なんてすごく多いのだ。
だから直接入手不可であれば、間に入ってくれる専門店とかを調べないといけない。
ぶっちゃけ、アンタは世間知らずの子供だよ。駄々こねているのと変わらん。 ↑まーたクソディーラー擁護に必死な工作員www
ちなオレは>>296本人ちゃうで そのリクシルの部品でも住宅会社経由でも部品だけは売ってくれない。
部品代が8000円で交換が簡単でも、きちんと住宅会社に修理を依頼して、
技術料の2万円が上乗せされて28000円になるとかの話。
なので今回のパーツも一緒の話。自力でやるのが不可能なら
オーディオ製品も含めてオートバックスかイエローハットで買って
取り付けまで全部依頼する。自力でできないならそうするしかない。 つかまぁ売ってくれないディーラーもあるってのはわかるよ
けど気持ちよく売ってくれないディーラーはクソディーラーだってこともちゃんと認めような、工作員くんwww 都合が悪いとなんでも工作員認定するなんて小学生の頭なのか。
スズキディーラーの人間が5ちゃんを監視してる暇なんてないだろう。
たぶん、ネット掲示板とかへの発言は社員は禁じられてると思う。
退職すればその限りではないのだろうが。
その辺も含めて世の中を知らなさすぎて話にならん。 >>403
オレは純正パーツを買う話だけをしてるから持ち込み云々は関係ないで
んで、純正パーツを気持ちよく売ってくれないディーラーはクソディーラーってことでおk? 俺は>>396ですけど、
> つまり気持ちよく売ってくれないディーラーは、ザ・クソディーラーってことやな
> んで、純正パーツを気持ちよく売ってくれないディーラーはクソディーラーってことでおk?
おkです。クソなのは確かにクソ
しかし、そのクソが世の中には多いし、んなもん周知の事実ジャネーノ?
ってことを言いたいのよね
んでさ、「何故クソなんだ!納得いかねー!」って奴を見ると、
いやいや、他所の店探すか自分で手配しろよ簡単なんだからw って思う 人相が悪くて売ってくれなかっただけだろ、このやり取り見てるだけでも想像つくよ つかさぁ、クルマ売って利益を上げてる店に部品だけ取り寄せて売ってくれってさぁ
ましてその店でクルマ買ってないわけじゃん?
そんなん客とは思わんよね
その店をクソと呼ぶのは自由だが、客ヅラもやめようぜ 整備工場でオイル交換する時は電話してすぐ持って行くんだけど当日じゃ無くて1週間前に言っておいた方が良いかな? それはその整備工場の混雑状況次第じゃないの
暇してる整備工場なら当日でもOKでしょ
格安車検屋とか1ヶ月くらい前じゃないと予約取れないとこもある 23S前期T乗りだけど、次の車を何にするかが迷うわー
エヌボかえぬワゴンの中古にしようと思うけど、なかなかどうして踏み出せない・・・ >>408
そう、店からすれば糞客だわな
そんな客ならイラネって思うだろうしな その店で車買ってなくてもスズキの車乗ってる客なら
今後自分の店で車買ってもらえる可能性あるんだし
親身に接客するのが普通じゃないのか?
とくに近所に住んでる客ならなおさら
むしろ車販売店からすると遠方から安い中古車や新古車目当てで来る客のほうが
買ったきりもう店に来てくれない可能性あるから
そっちのが糞客扱いだと思うが そんなのどこの店でもあるよ、世間知らずがバレバレだな >>410
電話してok出てるなら当日で大丈夫でしょ。
俺はオイルだけなら当日対応出来るけど、エレメントも変えるなら日を改めてくれって言われたことがある。 >>415
>その店で車買ってなくてもスズキの車乗ってる客なら
>今後自分の店で車買ってもらえる可能性あるんだし
>親身に接客するのが普通じゃないのか?
それって要は
「俺は今後お前のとこで車買うかもしれん客だぞ、親切に部品売れよ」
ってことじゃないかい…?
あそこで買った部品で車壊れたとか言う子もいるんでねぇ
そういう客を避けたいと思うのも道理ではないかな そうそう、他店で買った車や他メーカーの車に乗った客が店に来てくれたら他店から客を奪うチャンスなんだよ
それを糞客扱いって営業失格だろ
スズキ工作員さんは5chで必死に火消し活動してないでクソ営業の教育をちゃんとしてくださいねw 「俺が納得できない意見は全て工作員の仕業に違いない」
それ誇大妄想や被害妄想ってやつだよ
医師に相談したほうがいいね >>418
それを言うならあそこの店は部品を売ってくれない糞店と言う子もいる
現にこのスレがそうなってるじゃないかw
部品で壊れる確率なんて低いんだから売らないことのほうが悪評になりやすいぞ 正確には幼稚園児の知能のまま大人になっちゃったおじさんな
他に居場所がないんだから相手にしても仕方ないぞ おいお前ら、
IDコロコロ単発ID工作員必死過ぎらしいぞ、気をつけろよ(何に?) デラにより純正部品だけの購入は対応したり、しなかったりだ。
それを売ってくれないからとグダグダいうのはおかしい。
繰り返すが、ネットやヤフオクでいくらでも転がっている部品なのだから。
ちなみに三菱はホムペで「個人でも車検証あれば販売可能」と書いてるな。 >>425
昨日までニートだった俺も今日から工作員! 客に車売らなくても販売台数稼ぎで発注して未使用車店に流せるから、
新規客獲得する気ないんじゃないの
軽自動車の販売台数を争ってるスズキとダイハツのディーラーはとくにね
だからスズキとダイハツの営業は接客態度が悪い
なんて書くとスズキ工作員はダメハツと一緒にすんなとか言いそうw 車を売ってもその場限りの儲けしかないが、他店で買った車でも毎回車検に出してくれる客はディーラーの丸儲けになるから断らないよ
販売より整備点検人件費の方がディーラーに取っては嬉しい 対応の具合はディーラーごとの作法や付き合いの長さにもよるけど
プロの営業なら客の服装や身だしなみ、車の外見や室内でやべー奴や厄介客かどうかある程度見分けられるはず
そういう奴に見えたんなら客が悪い
車の内外装が異様に汚いとか、客の服装が小汚いとか、無精髭に汚い髪寝癖のままとか、話してて金に意地汚いとかケチくさいのが透けて見えるとか
他が完璧でも喋り方がガイジっぽかったりしたら俺でも適当に理由付けて断る
後でトラブルになる元だからな
俺はトヨタで飛び込みで部品手配したり、オイル交換くらいしかやった事ないスズキで細かい部品手配したこともあるけど断られた事はない
馴染みのディーラーはユーザー車検通すからドラシャブーツだけ交換してくれでもOK
まあ服装と車がまともそうなら普通に行けるはず そうそう、某用品店に努めてた友人曰く、車の中が汚い奴は最悪だって言ってた
そういう車の整備依頼や車検依頼受けたときがあまりにもキツすぎて退職したほどだそうな
整備士が嫌そうな汚いベコベコゴミ屋敷カー乗ってるんなら営業が気を利かせて塩対応するかもな さっさとヤフオクかネットで買え、あほくさい。
そんなことでグダグダいうような奴だから売ってもらえないんだ。
スズキデラの眼力は確かだったようだ。 まーた根拠もないのに客が悪いと決め付けてディーラー擁護してるよこのガイジ工作員w まーた根拠もないのに工作員と決め付けてアホ擁護してるよこのガイジw ↑早速IDコロコロ単発ID工作員が反応してるwww >>437
↑早速IDコロコロ単発ID工作認定員が反応してるwww まあガイジが反応する限り弄り倒したいところではある
21だか23スレの無職ガイジっぽいんだよな ガイジをいじめるのはやめてください
ガイジだって生き物なんです 働かないガイジとか死ぬまで精神を叩きのめすべきだろ、俺らの血税無駄に貪ってんだぜ?言葉で殺せるならぶっ殺す >>432
>>296>321だけど、あなたの書いてることにはまったく当てはまらないね
車は買って数ヶ月でまだコーティングでピカピカ
服装や身だしなみや髪も普通に綺麗
てかどっちかと言うと潔癖な性格なんでね
あとこのあと書くけど店で俺の応対をした人は営業じゃない
>>434
グダグダって、俺は>>321以降書き込みしてねーよ
なかなかフリーの休日がなくて他のディーラー行けないから
もう>326で注文しようかと思ったけど、
こうなったら他のディーラー行って、一見客にパーツを売らないのはスズキディーラーのデフォ対応なのか、
あのディーラーがクソ対応だったのか検証してみたい気がするw
てかあのディーラーのGoogleでのクチコミ、かなり評価低い
「整備はいい人だけど営業は上から目線で態度が悪い」
と書かれてて、まさにそのとおりだった
店行って応対をしてくれたのは整備の人だったからね
あの人はすごく人の良さそうな人だった
接客はその整備の人にまかせて営業のやつは奥でPCいじっててまったく接客する気なし
自分がその整備の人に要件を伝えて、その整備の人が奥の営業に話をしてってのを何回か繰り返したあとに、
やっと重い腰を上げて営業のやつが出てきたと思ったら
「うちは社外品の取り付けやってないからさっさと帰れ」
いや「さっさと帰れ」とは言ってないけどw そういう態度の言い方
じゃあパーツだけ買えないか聞いたら
「そんなの車買った店行けよ」
いや「行けよ」とは言ってないけどw そういう態度の言い方
マジで最悪な態度だったよ営業のT ←ホームページに顔写真と名前が載ってるんでねw
他の人もクチコミで書いてるように、そういう態度の悪い営業もいるのが事実なのに、
一方的に客が悪いと決めてつけてディーラーを擁護するようなこと書くから
工作員呼ばわりされるんでしょ?
>>321以降の工作員云々書いてるのは俺じゃあないからね >>444
喋り方がガイジっぽいってお前自身やん
>>432でまったく俺と正反対なこと書かれててムカついたから
もうあのディーラーの店名とTのフルネーム晒してやろうか? >>446
そういうクソディーラーはぜひ晒してほしい あのなぁ
ここでクダ巻いてる暇あったら他の店に行けよな
だからガイジなんだぞ だからなかなかフリーの休日がなくて他のディーラー行けないと書いてるだろ
だったら俺が他のディーラー行って結果書くまで黙ってろよガイジ あぁ、他のディーラー行った結果次第で晒してやるよ
それまで待っててくれなガイジ
今晒すと地域がバレて、もしほんとに工作員がいるなら
俺にパーツを売らないように裏工作される可能性があるからな ガチ工作員はIDコロコロの単発IDだから
>>452に煽られてビビってると思うぞwww あーお前も単発IDとか言われそうだけどオレは>>451な
MVNOは頻繁にID変わっちまうんだよ つーかワッチョイ導入したほうが良くないか?
IDコロコロの工作活動を防げるしwww あのなぁ、他のディーラー当たってからここに来いよな
だからガイジなんだぞ >>456
軽自動車板ではワッチョイ使えねえのよ、俺だって導入してほしいIPアドレスまできっちりな だから>>321で
ともかく別のディーラーで純正パーツ買えるかどうか行ってみるよ
と書いたから、そのあとスルーしてただろ
なのに>>432みたいに俺とは正反対なこと書いて俺を悪者みたいに書かれたらムカつくに決まってんだろ
だから俺が他のディーラー行って結果書くまで黙ってろよガイジ >>445
もしそれが本当ならひでー話だな
そりゃあその営業が悪いわ 喋り方がガイジっぽい>>444が店に来たら門前払いやなwww 早く店名晒せよ、ビビってんじゃねいよ。晒せないならしゃしゃり出るな せやなクソ店は晒し上げて差し支えない
万が一店側がスレ見てたらどのみちこれまでのレスで個人特定余裕だしもう手遅れ 荒らしてるやつって、いつぞやの車高低くしようとして
フルボッコされたヤツじゃ無いよな?w
まさかな・・・www ガイジの喋り方っておかしいからな…
5chみたいなテキストベースではきちんと文章作れてもいざ対人で会話するときにボロボロになる
そういう奴と話したらセールスだろうがメカニックだろうが察して追い払うかもな
今回の件の実態は見てないから知らんけど、店が相当クズか客が相当クズのどっちかだと思うよ
ただ、スレでの振る舞い見ると、ね… >>458
それでスズキ工作員が蔓延ってスズキスレが上位独占してんのか
しかしスズキは5chでスレの勢いを上げれば売上アップになるとでも思ってんのかね
まーそう思ってるからスズキのディーラーはクソだのスズキの営業はクソだの書かれたら必死に火消し活動するわけかw >>464
クソ営業擁護工作乙!
スズキ工作員さんは5chで必死に火消し活動してないでクソ営業の教育をちゃんとしてくださいねw
>>470
また妄想だけで客側が悪いことにしようとしてる
だから工作員言われるんだよお前はww 日産ディーラーにオッティーのミッションオイルのパッキン買いにいったら在庫してないだと
近くにパーツ屋があって自分らもそこで購入してるだと
でそこのパーツ屋で買ったらミッションオイルゆーたのに エンジンオイル用だった デラの質を言うならトヨタに乗り換えるしかないね。
スズキとかスバルは悪評が多いような気がする。 火消し工作員「悪評を流す奴はそいつの風貌や店での振る舞いや喋り方に問題がある!」 スズキ自販は直接ユーザーに売らなくても業販店が車買ってくれるから営業がやる気ないというのはよく聞くね
そして業販店の質はピンキリなのでクソ店率は高いかもしれない
業販店と言っても立派なショールームにSマークの大きな看板掲げてたりするからパッと見自販と見分け付かないし あれっ、まだ店名晒してないの?
工作員とか書き込んで無いでさっさと晒せよ!ビビリのガイシさんよ >>445で彼は工作員云々書いてるのは俺じゃあないと書いてるだろアホ
なんて書くとガイジ工作員はオレも>>445だと決めつけて絡んでくるんだろうなwww >>478
それをわざわざ主張しちゃうとこがダメダメ 彼は他のディーラー行った結果次第で晒すと言ってるのに
いちいち煽って荒らしてるのはガイジ工作員のほうだわなー 擁護派さんってIDが毎回違うのよね
そりゃ個人の勝手なんだけども、いまいち信頼できんよね >>483
あなたが今のIDのままで、
今後も擁護派がワラワラ湧いてくるようなら信用しますよ 昼間なんてほとんどスマホで書いてるだろうし
モバイルは頻繁にID変わるしな ビビって店名も晒せないガイジがいるのはこのスレです >>482>>484
モバイルは頻繁にID変わるの知らんの?
むしろあんたみたいに深夜1時前後も昼の12時台も同じIDなのはどんな生活してんの?
無職? 自営業? 俺のはモバイル回線でも簡単にはID変わらないんだけどなあ スズキデラの対応が悪いと憤慨したところで、
「それは当然、だって軽メインの安クルマしか置いてないし。
デラの社員の質をどうこういうならトヨタ、レクサスに行け」
と皆が答えるだろうね。 初見のお客がやってきて
純正部品を要求
パッと見
車の見た目、客のしゃべり口調や態度、服装等を基準に
購入後に
『そちらで購入した部品使って取り付けたら不具合が出た。』
とクレームつけてくる可能性が有るか無いか
判断されたんではないのかな
このスレでの粘着具合見てたら納得できるんじゃないかな
ディーラーの判断は正しかったなww お前ら暇そうだな 娘95Sタイヤ交換手伝ってくれないか?w 油圧ジャッキとエアインパクトだから楽々だぞ
まぁ俺も口は出すけどほぼ見てるだけなんだけどさ自分車なんだからタイヤ交換位は自分で出来ないと 二駆でスタッドレスで雪積もってる奥日光あたり行った人いますか?
無理なのか余裕なのか教えて
無理ならレンタカー借りる >>493
それ>>445に論破されてるで
何度も同じこと書くなよ発達障害 現時点で確実な事実は
店の評価がGoogleで低い、粘着質のウザい奴が5chくんだりまで愚痴りにきてワゴンRスレの空気が最悪になった
店がどんだけクソでもそいつに汚名は返上されないゾ >>496
論破?
このスレだけでもかなりの粘着してる性格考えりゃ
ディーラーの対応正しかったと思うわ
言動から、ややこしそうなのが来たと判断されたのを理解できないんだろうな 例え見かけが完璧でも挙動がヤバかったらゴメンナサイだからな >>500
妄想を繰り返して粘着してるのはテメーだろ発達障害のゴミ もうこの話題は打ち切りにしよう。スレが荒れるだけだ。 >>498
どっちにしても否定されたことを繰り返し書いて水掛け論するのはテーノーの特徴
これ豆な >>506
ついでに本人の名前と住所も晒すの希望
それができないなら作り話認定な そうだな、具体的に何一つ晒せないただの妄想坊やだったな 妄想、大いに結構じゃないか
嫌な店も嫌なヤツも嫌な思いしたヤツもいないってことなんだからさ
深くて広いエンタメ精神に感謝したい 今帰宅
俺は>>459のあと書いてないのに、お前ら誰と戦ってんの?w
ガイジが俺じゃない人を俺だと決めつけて暴れてるのが超笑えるんだけどw
なんか粘着とか言ってるのがいるけど、俺はワゴンR買ったときから、
いや買おうと思ったときからずっとこのスレ見てるし、
今後も別の車に乗り換えるまではずっとこのスレ見てるんで、そのつもりでね
乗り換えるのは10年後くらいかなw
あと報告を期待してる人もいるけど、1週間くらいあとになるよ
昼間に5chに粘着してるやつみたいに暇じゃあないんでね
晒すかどうかもその結果次第だから 粘着って言われる理由が分かってねーなあ、ガイジだと思ってたけどこりゃ見事にアスペだわ 本人1週間後って言ってるんだからそれまではもう煽るなよ
でなきゃスレがまともに機能しない 逆に聞きたいんだが、何故ガイジがアクション起こすのを1週間待たなきゃならんのか分からんし、
何故「他のディーラーに確認を取ること」が店の名前を晒す条件なのかさっぱり分からん
ガイジ界隈じゃ常識なのか? ガイジガイジ言ってる奴らが一番のガイジな件
こいつらが工作員じゃないのなら、ワゴンR乗りはこんな低俗な奴ばかりなのか? >>516
アスペガイジでないと言うのならなんで粘着呼ばわりされたのか言ってみろ 「こんなこと言うなんて、こいつらは工作員に違いないぞ!」
なんておぞましく低俗な考え方なのだろう 負けを認めたか、これでこのスレも浄化されて嬉しいよ そもそも開示請求ってなんの開示請求なんだよって話だよな
5chをわかってなさすぎw
2ch〜5ch歴20年の俺が教えてやるけど、
工作員書いたって削除対象にも規制対象にもならんぞwww 俺は優しいから内心ビビっておいてあげる
開示請求怖いでちゅー >>518
ほんそれ
同じワゴンR乗りとして悲しいわ 軽自動車板他スレと比較しても、明らかにここのレベルは低いw ディーラーによっては部品のみの注文はウザい顔される所もあります。
ごくごく普通のことです。 軽乗りなんて低収入で低俗な奴ばかりなんだろ
価格ワースト3の アルト ミライース ワゴンR に乗ってる奴は特にな 軽自動車板ってどこも酷いモンじゃね
ちなみにアルトスレはもっとひどい 納得できない事象は全部工作員の仕業です、と
簡単な話だと思うがなぁ
客でもない素性不明の奴がアポ無しでふらっと店にやってきて部品だけ売ってくれと頼んだら断られた
それだけのことじゃないですか
口論する要素ある?? 例の件はどんな糞店か知りたいから早く晒してほしい
他の奴が凸れば見えてくるモンもあろう 店名晒して悪評が書かれる
↓
工作員がそれを見て店に改善指導をする
↓
悪評を見て本当にそうなのか凸る人が出てくる
↓
改善指導がされているのでものすごい丁寧な接客を受ける
↓
最初に悪評書いた人が悪者にされる
これが火消し工作手順な 店が良くなるんならいいじゃん!
最初に悪評書いた奴の評価はすでに地の底だし失うものはひとつもない世直しじゃん 儲かり過ぎて法人税ヤバイからキャンピングカーの未使用登録車契約してきた 追加でオプション頼んだら1050万で来月20迄に納車出来る様に頑張るだって
税理士にはリモートワークと資材置き場の仮設事務所に使うで無理矢理納得させた >>539
貴方は実家が資産を持っていると聞いたし、貯金もしているようなので、お付き合いしてあげてもいい
↓
だが、上手くいかない確率が非常に高い気がする
↓
付き合ってから別れ話になるのは貴方が可哀想なので、貴方が私に使ってくれるはずのお金を私が先に受け取っておいて、
もうそれでお互いのことは忘れる、というのがベストだ、という気がする
↓
ということで、ここに書いてある口座にお金を振り込んでほしい
お前の書いていることはこのレベルだよ 年3000〜5000キロくらい
純正ブレーキパッドが残4mmで、送料込み1650円の格安パッドにセルフ交換。
純正ブレーキパッドを使い切るか、悩み中。 変な使い方しなきゃ数万km持つんだから交換しちゃいなよ >>549
いや、もう既に交換してるのよ。純正4mm残を気にしてるセコい俺なのよ とっておくということかな
自分でパッド交換出来るとか羨ましいよ
俺は何も出来ないダメ男やわ この人の交換説明が簡単で分かりやすい。特殊工具も全く要らない。
https://youtu.be/n1tyhTG8bOo パッド交換やるならキャリパーのピストン戻しツールくらいはもっといた方がいいと思うよ2000円そこらだし >>553
うーん そのお金出すならタイロッドブーツ外しを買うかな んな事言い出したらタイロッドエンドだってメガネ当ててぶっ叩けば外せるし…
俺ならどっちも買う 34Sのアイドリングストップランプがオレンジの点滅しだしたんだが故障かな >>557
車に備え付けられてんだから取説読めよ無能
で、取説いわくバッテリー寿命かスターター関係の故障だとさ 口は悪いけど優しい人やな
ハスラースレのクソとは大違いや ハスラースレに質問したけど完スルーで笑った
質問内容。
ワゴンRからの乗り換えを検討してます。
後席の足元の広さは大差ないですか? オマエラ、さっさと答えろ、クズどもめ
っと書いたらすぐに反応してくれるよ 早くマイナーチェンジして、デュアルカメラサポートブレーキシステム搭載して、高齢者の殺人事故の減少に貢献してほしい。 早くマイナーチェンジして、デュアルカメラサポートブレーキシステム搭載して、高齢者の殺人事故の減少に貢献してほしい。 早くマイナーチェンジして、デュアルカメラサポートブレーキシステム搭載して、高齢者の殺人事故の減少に貢献してほしい。 >>560
旧はワゴンRベース、新型でもその辺変わらないから足元余裕は変化しないと思う。頭上はワゴンRの方が広いと感じるかも。大した差は無い。 >>567
返納できるほど公共交通機関が発達してねえから降りるに降りれない地域がいっぱいあってな まぁ自力で歩けないようなヤツが車の運転するのは間違っているだろうな
高齢で運転したいというなら、四肢の健全な可動と反射神経の衰えをカバーする努力をすべきだ 努力でどうにかならんから運転支援システムで半強制的に安全運転させるんだよ
ACCで車間距離ガッツリ確保しときゃ多くの事故は防げる ハスラーの内装が無理過ぎてワゴンRにした俺としては車高上げてオフロードタイヤ履きたい MH55Sで走行性能はまあ文句ないが、煽られるし、割り込まれるなあ・・・。
前者アクセラのときは経験なかったからビックリ。やっぱり軽は舐められるんだね。 急な割り込みされるのも慣れちゃったな
イラっとはするけど、アホに関わりたく無いし
大概の場合ちょい高級車のジジイな気がする 最後のマイチェンでインパネ周りをスマイル化してくれないかなあ メーター右側とアッパートレーの間の平たい箇所から
カタカタのビビリ音がしつこい件だけど
デラは下手に部品外すとかえって悪化するかもと事実上お手上げ、
鉛シートを二重に貼って上からソルボセインシート貼ったら
盛大にカタカタッ!と鳴るのが結構小さくなったもののやはり気になる。
なので最後の手段で鉛インゴットを乗せて固定してみる。
鉛を黒スプレーで塗って、現状のソルボセインシートの上から乗せて
急ブレーキで自分の顔面に飛んでこないよう黒のビニールテープで固定する。
鉛の製品は「GZ255」を購入予定
なんでこんなことまでしなくちゃいけないんだ。
このインパネのカタカタ音がなければ満足度高いんだけどなあ・・・。 裏で違う部品が当たってるとかはめ込み部が鳴ってるとかじゃなくて?
せっかく軽い車がどんどん重くなって残念ね
異音モール対策は軽自動車に求める品質じゃないから自分で直してどうぞ
俺ならオーディオの音量上げて解決 >>579
たぶん、手前側のはめ込み部が鳴ってると思うけど、
ダッシュボード外したらツメが折れてかえって異音が悪化しそうで怖い。 メーター上のバネルは取り外し可能のようだけど、
鳴ってるのはその手前の部分だから、パネル外したところで
改善するかどうか未定。多分無理な感じ。
かといってその手前のパーツばらすなんて現実的でない。
あまりにイライラするのでMAZDA3やスイフトへの買い替えも検討したが
やっぱり自動車税を35000円も払いたくない。用途も近場ばかりだし。 異音モール対策できてる車は350万以上積まないとダメじゃないかね
爪部分に薄い制振シートを貼るといいよ、少なくともスイフトには貼ってある
部品と部品が噛み合う場所にこそ防振構造が必要 >>583
だから鉛シートとソルボセイン張ってるけど、完全には封じ込められない現状。
手で触っていると完全に鳴りやむので、もっと重いものでないといけないようだ。 だから重さではなくてカタカタ鳴るところのスキマを詰めて鳴らなくするのが正道だと言う取るにこの御仁は… 「俺に見えないということは存在していないということだ」 厳密には手前のFXならベージュ、
FZならピアノブラックのメーター手前のパーツだが、
がっちりハマっていて薄いカードすら入らない。 隙間があるからこそ遊びができて物同士が当たるカタカタ音がするんですよ
隙間がなけりゃ動きもしないし音も出ない
ラバースプレーでもいいからパネル同士が接触する部分を片っ端から軟質素材で覆うんだ ちなみに赤丸で囲ったところ。
手前の黒とベージュのパーツの合わせ部に隙間はない。
http://fotla.net/6ceCF6 ちなみに、シリコンスプレーも試したが全く効果なかった。かなり厄介だ。 もしかしたら、内部の手が絶対届かない部分の隙間かもしれんなあ。
それなら上から重量物か被せ物で対策するしかない。 シリコンスプレーは潤滑剤だからビビリには無意味ですよ まず「本当に音が鳴っているのか」
を確認すべきだと思うんだよなぁ
異音の他にヒソヒソ話声が聞こえたりしない? 鉛インゴットはやはりやりすぎな感じなので、
「ACTIVE(アクティブ) 鉛シール 1.0mm」
というのを貼ってみようと思う。300円だし。あと張り方も色々試してみる。 舗装の荒れた所を走ると助手席のドアからカタカタ音がする。
ネジでも緩んでのかな? >>595
または、剥がしてみて中を確認したほうがいいね
中に小さなオッさんがいてコツコツと叩いているかもしれないからね 徹底調査する気がないみたいだしせいぜいデチューンに励んでくれって感じ ビビリ発生個所は触れば止まる場所まで特定しているし、
デラに相談してもパーツは外せないと言うし、
またメーター手前側の部品は現実的に外せないし、
これ以上の徹底調査なんでしようがないと思うが。 だからメーターの上〜横に被さっているパーツは外せても
俺のビビリの元である、その手前側のパーツを外すのは現実的に無理。
ダッシュボード本体そのものなので。
かりにやるとしたら、ほとんどプロが分解するような内容になる。
ぐぐってもそんなの出てこない。 メンテナンスマニュアルに書いてあるからディーラー印刷してもらえばいいのよ
そこまでやる気がないってんなら、まあ偽物だったんだよアンタは 俺はただの一素人ユーザーで、プロを自称した訳でもなんでもない。
本物とか偽物とか一体何なんだ?
デラの店長には3度4度言ってるが「様子みてくれ、冬はビビリ音がするが
夏は治まることが多い、いじったらかえって悪化可能性がある。」とかで対応してくれない。
そんなにいうなら、次の1年点検でサービスマニアルコピーさせろと言ってみるよ。
やるかどうか別にして。 >>604
めんどくせーなw
じゃあ自分語りなんてやめてひっそりやりなさいよ
13連投の愚痴なんて歓迎されるわけねーだろ ドアとボディの間の隙間に指を入れると、走行中はボディが結構変形しているのが分かりますね。少々の異音は仕方ないかも。 今度は不具合報告の火消しやってんの?
工作員も大変だな(笑) >>612
ちなみにビビリ報告している俺も工作員に認定されてたぞ >>578
原因特定できているのならデラ行ってきちんと説明して
工賃払ってインパネ外して貰い発生個所を固定して貰えば良い 「レクサス 異音」でググったらすごい数ヒットするぞw
まああの高額車でインパネビビリ音出たら文句言いたくなるのもわかるわな
しかしワゴンR程度の廉価車でビビリ音ガーとクレームつけるのは端で聞いててなんだかなぁとなる
ビビリ音しない軽なんかないぞ
旅にでも出て視野広げてこいよ >>613
赤丸つけてた付近のアッパートレーとグレーの隙間に薄いプラスチックの板とか挟んだら鳴り止まないかな
ペットボトルの切れっ端とかで プラ同士のスレ音ならプラ保護剤ポリメイトやアーマーオイル吹くのをオススメ シリコンスプレーより隙間に浸透しやすい ビビリ音の答えはこのスレになさそうだから、我慢するかデラに行くかしか解決策はないね。あるいは手放すか 保証期間内だから無料で直せって言っているからデラでは嫌がっているんだろ
工賃払うからと言えばやって貰える
インパネ外しなんて無料でなんてやってられないからな >>621
隙間はほとんどないが、わずかにあるので突っ込んでみるかな。 ダメハツじゃあるまいしスズキに工作員なんかいるわけないだろ
なぜこうもバカ丸出しなのか 所得水準がそのまま教育格差に繋がるのだから
軽自動車に乗っている人は基本的に知能が低いと考えて間違いない スズキは工作員を使わずとも、黙ってても売れるからねw 軽自動車よりボロいコンパクトカーの方が割安だったりしない? ダメハツ
↑このワードを使うのがスズキ工作員の特徴 スイフトSE-Z 79.8万円とかおっさんじゃねえとわかんねーよ(おっさん ダメハツ
↑このワードで発狂するのがダメハツ工作員の特徴
両手挙げて名乗り出てくる間抜け スマイルの勢いに負けてダメハツ工作員がムーブを養護しようとこのスレに住みついてしまったか >>623
自分でできる範囲の思いつく事をやっていくしかないよね
昔買ったバイクがメーター付近からビビり音してて気にしていた事があるので気持ちはわかる
いつのまにか慣れちゃって気にしなくなった頃になぜか音もならなくなったけどw
治るといいな! ダイハツはタントのデザインをもっと詰めないといかんな。
ムーヴもテコ入れしてワゴンRの競合としてコスパ頑張ってくれんとな。 ビビリ音対策なんて時間と手間暇掛けられる素人オーナーの独壇場だろ
下手するとディーラーの整備より丁寧に深く突っ込んで対応できる
エンジントラブルとか、電装部品の間欠誤動作とかそういうのなら、素人オーナーだから手を出せないという言い訳もわかるが ダッシュボードを剥がせるのって素人あるあるなの?
俺は無理だよ。やる気も起きないな 本気で解決する気があればできる
軽自動車なんてパーツ少ないし、エンジンとかみたいに重い訳でもない ディーラーに行って自分でダッシュボード外すから教えて、でも話だけ聞いてもわからないから、これ(自分の車を指さして)で実演してみてね、っと頼めばタダで外してくれるよ あるぜ、クソ面倒だった、二度としたくない
でも満足した >>649
デッドニングにこだわるヤツなら、みんなとは言わないがかなりの数がやっているだろう
バルクヘッドに制震材貼るのが一番効果あるんだから ダッシュボードばらすなら電装屋の方が詳しいだろう!
エアコン修理でばらすから。 ばらすことを前提で作ってないからな
ハメ殺し
ハメハメハ大王製紙 ダッシュボードの脱着は自分でやれば250ポンドの節約になります 伊吹山が2回白くなったらスタッドレス履き替え@岐阜市 同じく岐阜市、雪に合わせるとスタッドレスが4年で使い切れないので
11月から3月はスタッドレスで過ごす、なのでもう交換済。 東京品川区だけど、スキーが趣味なのでそろそろスタッドレスにしたい
けど今年はまだ暖かい 関東平野だとまだ日中20℃まで上がるからなぁ
今年もスタッドレスは必要ないわ R06Aて2000回転までは静かなのにそっから上はツインカムNAとは思えないようなガサツな音になるのな >>666
燃費のためにバルブスプリングを弱めにしているからと勝手に予想 新型アルトはカーテンエアバッグ付ける関係でグリーンハウスが広がってるから広さはワゴンRとの差は殆ど無くなってるよ
後席分割可倒シートが必要無いユーザーはアルトに流れるかもね値段次第だけど アルトがやっちまった以上ワゴンRの新型に期待するしかない。しかし、曲面デザインになるとしたらコケる。 新型アルトのデザインは無難すぎ、現行の方が良いと思う。
現行の低いテールをやたら攻撃するキ〇ガイのせいで無難路線に回帰したのか。 んなネットの意見でスズキのデザインが変わるかよwwww
原稿発売した直後から次期デザインはうごいてるだろうよ
まあ低位置クソテールがなくなるのはよかったマジダサかった >>672
お前のせいで低位置テールが廃止されたんだろうよ。
俺は低位置テールは重心が低く見えて良いデザインと思っている。 でも装備が簡素化されたからマイナスポイントもあるな
ところであれから一週間経ったがキチガイの店名晒はまだかよ やったぜ俺スズキにすげー影響力あるわwww
さすが俺の会社がアルトの某駆動部品作ってる工場に設備入れてるだけのことはある
wwww
ねーよ >>675
君も原稿じゃなくて完成した文章を発表すべきだな テールランプが低い位置だと見ずらいから追突される危険性が高いと思う。 でもウインカーとバックランプが地を這うのは一緒じゃん
被害視認性を考えるとやはり一般的なセダンと同じくらいの高さが合理的
見えるのと見やすい気づきやすいはまた別
低い位置にテールランプASSYを設置してるのはそうせざるを得ないトラックや箱バン、そうでなければトチ狂ったデザインの車だけ
積載性という観点での合理性を追求するのはアリだけど乗用車で積載性つってもなあ
合理性の塊のハイエースだってテールランプは高い位置にあるし、やむを得ない場合でないと下部テールランプは避けたいという意志が見える
バンパーランプは浸水の原因にもなるし、衝突時の破損率も上がるし
レースシーンではエアフローの処理やバンパーカットの邪魔
積載性以外いいとこひとつもない >>678
現行リーク時にもさんざん言われたこと
新型で縦型に戻すとは、デザイナーの恩を仇で返すようなもの 恩じゃなくてオナニーだろ
今までアルトは全部バンパーより上だったのに伝統壊しやがって
ワゴンRの先祖返りとはちがう 初代3ドア発売から知ってる50オッサンがこのスレ見てるとさ
そんな車売れるのか? また駄作作りやがったよ鈴菌!
と思ってた自分の眼の無さを謝りたいw
娘の現行ワゴンR見ては初代を思い出してる 次期モデルが出るとか噂されている古い車のデザインがー
っとか今でも言ってる方がおかしいだろうね ディラーの新聞折込チラシには現行ワゴンRは売れないの分かってるから小さく掲載されてる! MH34Sエネチャ無し四駆
高速を80キロを少し下回る速度でエコラン。リッター24.5になった。風向きで
ボディの空気抵抗大きく変わる気がするな 新型アルトはハイブリッドとはあるが、単にSエネチャージのことでは・・。
バッテリーでクリープも出来ないのだし・・
まあそれを言えば、R06DのワゴンRもハイブリッドを言うのはアレだけど。 R06Dハイブリッドだが 新車時からハイオク入れ続けて燃費25km/Lだったんだがな
レギュラー入れたら燃費29km/L超えたわ…しかも長野の山道走りながらでこれだし
ハイオク入れる意味はないとまでは言わないがオクタン価が悪さしてるんかね? うちのは逆にハイオクブチこんだら
平均燃費24.2→24.7になったけどなw
今レギュラーに戻したけどまた24.2に逆戻りしたわ >>666
4000より上がると共振周波数を外れて静かになる印象
走行風にかき消されている可能性も微レ存 俺は気分でレギュラーとハイオク入れてる人なんだけど、なんとなくレギュラーのほうが燃費良い気がしている
なんとなく、ね 最近のECUは賢くてノックセンサー活用してぎりぎりまで進角してパワー出すのでハイオクで馬力上がると言うけど
R型エンジンのECUはどうだろうな
マツダとかのレギュラーとハイオク両対応エンジンなら確定だし
海外に持ってくコンパクトカーとかなら粗悪からハイオクまで対応してくれるかもだけど
国内専用レギュラー専用の660CCだしなあ
まあシェルV-powerなら清浄性能があるからエンジン保護最優先なら入れる意味はあるんだけどね 現行ワゴンRのR06AとR06Dを乗り比べした人いますか?06Aの方はターボ並みに感じますがスマイルは動力性能足りてないレビューを見るので気になります。 >>703
直噴でないエンジンは燃料で吸気バルブの清掃ができる
清掃力が確かな燃料はシェルのV-powerだけ >>701
youtubeで比較レビューがあるよ。
R06Aの方が吹けがよくて楽しいが、R06Dの方が熟成されている感じらしい。
優劣はつけなかったが微妙に06Aの方が良いような印象に見えた。
ただ、スマイルなると、エンジンに違いというより別の要素の方が大きいので何とも。 FZ買って暫く経ったけどSエネ車って渋滞回避でちょこまか走るより大人しく渋滞ハマってた方が燃費いいんだな 34S乗りだがバッテリー替えたらアイドリングストップがめちゃくちゃ調子良くなったぜ、今8年目あと5年は大事に乗ろ 長く乗りたいならアイストキャンセルしたほうがいいのに 発進時と走行時の加速のためにモーターアシスト使いたいから基本オフにしてるなぁ
あとMH55Sだからアイスト後の発進時のもたつきで追突されないか怖いってのもある >>711
ブレーキを放す前にハンドルを少し動かしてエンジンをかける。 止まってる時左足ブレーキにして
右足でアクセルちょんするとスタートスムーズ
ステTだとDからLにするだけでもエンジンかかるな。 アイスト無しとアイストから復帰の時間差なん1秒も無いだろ 普通にブレーキ離してアクセル踏み替え時にはスタートしてると思うけど
お前らスタート発進時にヒール&トゥでもしてるのか? バッテリーとセルモーターに負担がかかるのが嫌なだけだよ 信号待ちの後に前の車が左折したために一旦減速してからこちらが直進するために加速すると
エンジンだけ回転して加速しない現象が起こるのよね(もたつきみたいな?)
アイストオフにするとほとんど発生しないから切ってます
混んでる時間帯だと後ろの車イラつかせる原因になりかねないし それはCVT制御の話しでアイストオンオフは関係無いと思うの >>715
制限速度で走っていたらもっと速く走れってパッシングされる市です(経験談) >>716
アイドリングストップの再始動はセルモーターでない >>709
アイドリングストップの調子って何だ?
停まるときに音でもするのか? 普通に考えれば、バッテリー替えて再始動が早くなったって事だろ MH34SのリアショックをカヤバのニューSR変えたらポンポン跳ねなくなった。 キュルキュル言わないから機嫌よくアイスト使って
右折待ちの時なんかはSボタン押してアイスト解除してる
歩道確認しながらゆっくり曲がれるタイミングしか右折しないけど >>725
44以降はね。MH34以前の旧モデルはセルで再始動してる 再始動をリチウムイオンでやってるのに何でバッテリーがアイスト対応じゃないとダメなんだろうな >>737
それ思った
リチウムイオンが別についてるなら普通のでいいんじゃないのかって リチウムはアシスト専用じゃないの? アシストすれば常時フル充電状態ではない訳だし Sエネの再始動は鉛バッテリー担当
だが再始動は静かなのに最初の始動はセルと同じ音でうるさいのはどういう理屈なんだかわからない >>730
別にアイスト対応じゃなくてもいいけど、充電制御対応でないといけない
(で、市販の充電制御対応バッテリの殆どがアイスト対応)
これ重要
試験に出るから覚えておいて
>>731
>>737の発言に期待 中古屋に捨て値でタコ標準装備のMH21Sがあるじゃろ >>735
どこにも充電制御非対応のアイドリングストップ車専用バッテリなんて書いてないんだが? >>736
メーター移植しよう
俺はヤフオクで2900円で手に入れたスティングレーのメーターと交換した >>742
自分で出来るの良いね
デメリットはある? MH23Sは簡単にメーター交換できるがMH34Sはダッシュボード外さないとメーター交換できないんだよな。 >>743
燃料計が指針だと嫌だとかいう人は別だが、デメリットは特にないと思う
あとは如何にして距離が近い品物を見つけるかかな
まぁメーター屋に金払えば有償で合わせてくれるし、面倒なら届け出て車検証に記載してもらえば表示距離が少なくても無問題だが >>745
警告灯類の誤作動はどうしてる?
ウチのはブレーキ警告灯がどうしてもダメだから車検のときは純正メーター戻ししないとダメ このモデルでスライド出してくれれば買うんだが・・・ >>746
詳しく書くよ。
まず、点灯するブレーキ警告灯だが、多分自動ブレーキの作動チェックエラーのランプだと思う(サイドブレーキ警告灯やABS警告灯は正常に消灯するはず)
まず大前提として「自動ブレーキの作動チェックエラーランプが点灯していても車検には問題ない」。
平成29年2月の改正で厳格化された車検の基準では、次の警告灯が継続点灯または点滅している場合には検査を行わないこととされている。
[エアバッグ/ブレーキ/ABS/エンジン]
ここで言う「ブレーキ」とは、サイドブレーキを引いたときに点灯するブレーキ警告灯(ブレーキフルード残量警告灯も兼ねる)とABS警告灯のこと。
この4つ以外のランプ(自動ブレーキシステムなど)が点灯していても車検には関係ない。
根拠は、ちょっとネットで検索すると色々と出てくるので実際に調べてみて欲しい。
続く >>749
ちょっとまって俺の23だから自動ブレーキとかないしABSもない で、そうは言ってもランプが常時点灯しているのは気持ち悪いので何らかの対策をしたいということになる。
具体策としては次の通り。
1)ECUから辿って、関係する配線を特定し、自作回路を挟み込んで消灯するようにする
ECUからメーターに出ている線は、1本1信号ではなく、ECUとメーターが通信を行ってその結果、ランプが点いたり消えたりしているので、単にどこかの線を切るとかそういう方法では対処できない
なので自作基板を噛ませる
対応としては完璧だが誰でもできるわけではない
2)メーター基板上のランプを外す
消灯させたいならランプを外せばいいじゃない、という発想
メーター上に電球が載っているなら簡単だが、MH34SのメーターはチップLED(発光ダイオード)なので基板実装
なので、半田鏝でハンダを熱して外す
ホットピンセットなどを持っていればチョチョイのチョイだが、なくても半田鏝2本あればそれほど難しくはない
ただし、しくじって周りのパーツを傷つけたり取ってしまうと最悪メーターがオシャカになる
3)ランプ点灯を見えなくする
ランプが取り外せないなら覆って隠してしまえばいいじゃない、という発想
MH34Sのメーターはランプごとに仕切りがあって、透過するチェックアイコンの表示板に光が当たるようになっている
ここに黒い厚紙などを差し込んで光を遮ってしまえば、基板上のLEDが点灯してもメーターは黒いままとなる
本来なら各警告灯は「ACCで点灯しエンジンスタートで消灯する」という動作を求められるが、そもそもMTのMH34Sには自動ブレーキシステムなんか着いていないのだから、ずっと不点灯でも問題ない
というわけで、対応車の都合により好きな対策方法を選ぶことをお勧めする。
俺的にはハンダ付けに自信がないなら3)かな。
黒い紙をメーターユニットのハウジングカパーに突っ込んで、念のため黒のホットボンドで埋めれば光は全く透過しなくなるからずっと不点灯状態を維持できる。 >>750
あらら34Sじゃないのか
でも、やることは同じ
付いてない機能については全消灯状態を作り出すことで解決となる >>752
ABSとか空気圧警告とかは黒いテープでメーターパネルの裏から潰したけど、ブレーキ警告灯はどうにもならんのよ…
ATとはBCMの信号が違うっぽいんだワ >>753
ブレーキ警告灯って、サイドブレーキ引くと点くヤツだよな?
同じ系統の車種で信号違うってあり得る?
流用しているメーターは何用? >>754
スティングレー用としか知らんねえ。並列接続してるタコなしメーターはきちんと作動してるから違う信号なのは間違いない >>755
ちょっとみんカラで検索かけてみたけど、23Sでメーター交換してサイドブレーキ警告灯が誤動作するって出てこないんだが
交換したメーター側に問題があったのでは? >>756
さあねえ、まあサイドブレーキ解除してないと警告音出るし実用上困ってないからいいや 関係ないんだけど車業界の♪マークの多用になんか腹立つわ ちゃんと買えたぞ
https://i.imgur.com/oj1b4KI.jpg
やっぱ最初に行ったディーラーは評判どおりのクソディーラーだったってことか
そもそも髪のセットにいつも短くて10分、長いときは30分以上かけてるし、
電車の吊り革なんかは極力触りたくないし、
もし触ったら降車駅で即手洗わなきゃ気がすまないって性格なのに、
髪寝癖とか小汚いとか言ってるのは見当違いすぎて笑っちゃうねw
まぁしかしかなり素っ気ない対応だったし、
パーツ注文だけの客はあまり歓迎されてなさそうだとは思った
あとパーツ注文だけでも車名やナンバーや車台番号などが書かれた、
点検したときみたいな見積書や納品書(整備記録簿)が作られるんだな
これワゴンR以外や、他社の車乗った人がワゴンRのパーツ注文しに来たらどうなるんだろ
注文できなかったりするんかな? >>760
で、最初の店名とお前の名前はいつ晒すんだよ
早くしろ ごめん、ちょっと恥ずかしいんだけど教えて
コレって、どっちが上側で取り付けするの?
もしくは、間違えられない様になってるから安心汁って仕様なの?
https://i.imgur.com/zMmEB68.jpg てかスゲェ奇抜なんたけと意味があるのかね
後ろのフィンは放熱だろけど前は? >>760
クソディーラー晒しはよ!あとやっぱ文体キモいからガイジ評価は変わらない
>>762
無理矢理付けたら上下逆にも付くから太い出っ張りを上にするんだ
ロービーム点灯時にリフレクターの上半分が全体的に輝いてれば正解、間違ってると一部しか光らないし照射光も均一でない >>760
やっぱり馬鹿なんだなと言うことが再確認できた >>762
切り欠きに合わせて付ければ良い
まあ、ちゃんとしたLEDなら取付後で360°回転できるから、一番配光の良い位置を探してそこで決める
ところで、これってヤフオクで2170円で売ってたヤツ?
熱だれによる減光がどの程度のものか興味あるので、使って見てレポよろしく https://i.imgur.com/98z6etr.jpg
コレが中華で現行最強と思われるLED、大雨の日でもなんともない、セールで6480円のときに買ったけど
半年間2万km早め点灯トンネル多めの環境で実質1万km以上使ってて現状も劣化を感じないハロゲン車の救世主
横に並んだ現行ハスラーの純正LEDよりも明るかった
というステマ >>771
こういうクソ眩しいやつ整備不良で捕まえればいいのにな ランプのデキにもよるけど光軸が上に行かないようにきちんと調整してりゃ問題ない、クソ調整の純正LEDの方がよほど眩しい
クソ眩しい軽自動車って大抵スーパーハイト軽で純正LED車、なんでかというとクソ調整+後ろに子供や荷物が載ってるからオートレベライザの限界超えて水平以上に光軸が上がるから
ヒンジドア車は載せる可能性が低い分ヤバい奴も少ない
クソ調整される理由は純正LEDのカットラインがはっきりしすぎて上が見えないとゴネるクソオーナーが多いから >>771
今だと1万円近くするんだよな
のんびりとセールを待つかな >>760
>>ワゴンR以外や、他社の車乗った人がワゴンRのパーツ注文しに来たら
車検証を持参でないと売れないので、クルマの所有者でないと無理。
まあ最初のデラはそれ以前にパーツ購入不可だったようだが・・・。 店の立場になって考えてみような
マイナーチェンジや年次改良があるから型式と車台番号まで分からないと正確なパーツが特定できない
部品だけくれなんて客は面倒くさい上に部品が違ってクレームになったら目も当てられない
だから情報が足りない客には部品売りたくない 俺なんか店にLINEで型式と車番伝えてLINEで見積貰って部品買った
行きつけの店だけど >>781
うちもそうだな
馴染みのセールスマンにメールでパーツナンバー連絡して取り寄せてもらっているわ
こっちがパーツリストや整備マニュアル持っているの知っているし、しくじっても無茶な要求はしてこないという信頼関係があるからだろうが 外気導入でゴミ吸い込みが酷いので外気導入口にフィルターつけようと思ったんだけど、
洗面台みたいな形しててうまいこと被せられない
なんかいいアイデアない? >>785
外気導入口はワイパーの根元のスリットなので、
フィルターなんて付けるのは不可能では? アポロ13の手製二酸化炭素除去フィルターが参考になるかもしれんw >>789
まずは飛行計画書の表紙をひっちゃぶくところからか >>787
カウルトップ内にエアコンフィルター付いている車種あるぞ グレードの低いワゴンRは今でもエアコンフィルター付いて無いのか? >>785
の言ってる事は、グローブボックス内のエアコンフィルターとは別だろ。
クルマの外側のことを言ってるようだがラジエーターグリルと混同しているのではないか。 おまえら外気導入口も知らないのかよ
少しはは調べろ じゃあその外気導入口とやらにヘパフィルターでもブチ込んどけよ
秒で目詰まりする代わりにクリーンな空気しか入ってこないぞ すまん、根本まで戻っていいかい?
「外気導入でゴミ吸い込みが酷い」って状況がよく分からんのよ
俺はそういう状況を「故障」と判断するので「じゃあ修理しよう」って思うのだけど
そうではなく「フィルターをつけよう」ってのは良くある方法なの?
(揶揄してるわけじゃなく、素朴な疑問) >>798
フィルターの着いていない普通の車は、外気導入するとブロアファンの手前までそのまま外気と異物が侵入する
これが普通で故障でも何でもない
以前、ブロアファンの前にあるフィルターにコガネムシが刺さっていたことがあったわ でワゴンRにはエアコンフィルター付いてないの?
ループ もしかして、エアコンコンデンサの前に網がないからコンデンサが傷ついて嫌って話?
それなら分かる俺もメインカーでハニカムグリルが粗すぎるから内側に金網追加した
足車のワゴンRはめんどいからやってないwww >>800
調べたぞ!
もう現役も殆ど無いMC型の時代から付いてる、はいおしまい >>802トンw
>>801流石に外気導入話しでコンデンサーは無いだろ
つダンボール >>803
段ボールて、オーバークール対策じゃないんだよなあ
今くらいの外気温だとアッパーホースのセンサーで75℃くらい上がるね
サーモの内側は90℃くらいで安定してるからまあ十分
てかサーモがきちんと作動してるんならオーバークール対策ってなんなのと思う 今時エアコンフィルターが無い機種なんてあるのか?
とにかくググレよ。5ちゃん情報なんてアテにする前に
https://dealinglife.com/news/detail/175/ >>804そんなに真面目に答えてくれなくても(ry
今時ダンボール必要な車なんてありゃせんよw
つコンデンサー飛び石虫除け対策 まぁサーモ開きっぱファン回りっぱになるだろうけど エアコンコンデンサー(熱交換機)と混同しているようだ。
これはユーザーでどうこうは無理なんじゃないかなあ・・
https://www.yushin-j.com/shaken_82.html >>808コンデンサー話しは>>801から 普通は外気導入話しからコンデンサーの話しにならんわな草
どう考えてもエバポだろ!!!と
で全車エアコンフィルター装備らしいのでこのネタは解散案件 代車でワゴンR 660 ハイブリッド FZ使いました、そのインプレ
バックでいきなりアクセルとブレーキ間違えて数メートル暴走、
(ビックリしたよ)
で、原因を考察
1)アクセルの高さがブレーキと近い(段は有るが足りない)
通常、アクセルはブレーキより寸分低くなっていて、
ブレーキに踏み換える時はつま先を恣意的に持ち上げてブレーキ
を踏む、所が高さにあまり違いが無いため、ブレーキと思い
アクセルを踏み込んでしまった。
2)ブレーキの位置がハンドルセンターから僅かにだけ右
この為、股をつぼめる感じでペダルを踏む感じが顕著
アクセルペダル位置を見ると未だ右に寄せられるスペースが有る
その為、8ミリ程右寄せ、それに合わせてブレーキペダルも右寄せる
結論:
ベストポイントを探る予知有り リザーブタンクが劣化してたので新品に交換した。
外して見たら亀裂が入ってた。
https://i.imgur.com/WjlZ40B.jpg ガソリンが170円とかニュースで言ってたが今日入れたshellは152円だった! >>811
いやマジで免許返せよジジイ
ごちゃごちゃ言い訳垂れてるけど飯○塚幸三と変わんねぇわ
大衆向けに作られた大衆向けセッティングなんだからw特殊でも何でもねえぞ 改行がやべぇ…
>>811
マジレスするとお年を召していませんか?老人はどうしても股関節が開きがちになるのでブレーキ踏んだつもりでアクセル踏んじゃうそうですよ
ペダルの高さとかそういう問題じゃない、左右の位置決めの問題
ついでに小さい車程幅がないのでペダルが全体的に左に寄りがちでこれもまずい
トヨタは対策として座席に乗せるサポートクッションがオプションであり、股の開きを抑制して確実にペダルを踏み分けられるようにしてるそうな
スズキにはそんなモンないのでセミバケでも導入するしかないかな
大体からして普通のお買い物カーのベンチシート化が進行しすぎて適切なドラポジを取れなくなってるのがおかしいんだけどね
全車レカロSR7標準装備にしろ(無理 >>811郷に入っては郷に従え
車免許取り立て運転初心者か?自分の車以外運転した事無い??
それでも文句があるなら免許返納した方が良い >>811
いや流石にそれは、、、
慣れてない車ってことはわかりますが、それで事故ってたら言い訳できないってこと分かりましすよね
俺も現行ハイブリッドFZの者ですが、ごくごく普通と感じますよ
揶揄するきは無いです
ただただ気をつけていただきたい
やらかしたらそこでおしまいっすよ、ご家族だっているでしょう
マジで気をつけて、、、 俺なんかH&Tするためにスズスポペダルの穴あけ位置をブレーキとアクセルで目一杯寄るように穴開けたしなwww 俺はEUの見解を知りたい、
EUは独自規格を持っている、
当然、ペダル位置指定基準も持っているだろう、
よく知られてるのがラジオのアンテナ、
旧日本車のロッドアンテナでは基準をクリアしない
その為、今の車は15p以下の短いアンテナになった。 現行エスクードもあるけどEU規格か?
全く分からんぞw 811さんの釣り針デカいっす
普段の車種が知りたい。
脚にギブスか、スキー靴でも履いて運転してるのかな 古いセレナと
軽トラサンバーダンプだよ、
ブンブン〜、 プス。 >>819=824
なんで自分に(>>811)話しかけてんの?
自作自演?
話がデカくなりすぎたから火消し? >>824俺の大事な仕事車フルキャブ農道ポルシェをバカにするのは許さんぞ!
セミキャブ車のペダル配置は(ry >>821
日本独自規格で輸出される見込みが薄い「軽自動車」にヨーロッパの規格が適応されると思う?
例えされたとこで踏み間違えが発生するとは思えないけどね
母子轢き殺して凄惨な事故も発生しているこの頃だ、悪いこと言わないから免許返納を視野に入れてくれよ そうなんだよね、
ヨーロッパに軽はないかも、
車を乗り換える時は「郷に入っては郷に従え」
なんだって、
つまり乗る側が変われと、、、、
俺はカメレオンになるしかない。 どこにでもある大衆車で踏み間違いして事故起こしかけたくせに小理屈こね回すんだな
自分と他人の命の話やぞ
もっと真剣にならなぁいけんよ 早く軽でも自動運転レベル3が標準になると良いね
高級車に搭載するよりこっちの方が急務だと思うよ 軽だからといってもペダル位置はそんなに変わらないと思うんだが。左足をフットレストに置いてら、とっさの時の右足ブレーキペダル位置は決まって、アクセルには行かないと思うんだか。 22Sから55Sに乗り換えたけど確かにペダルの間が狭くなってるのと
踏む面が若干小さくなってる気はする。
小さいのはアマゾンとかで売ってるカバーで補えるがね 右ハンドルはタイヤハウスの影響でアクセルが若干センター寄りなりやすいよね 平成23年購入9万`走ったけど遂に発電機が壊れて新車乗り換えか…
とおもったけどやっぱ修理して乗り続けるわ
だって使いやすいんだもん スチールシルバースティングレー購入時にブラックのサイドミラーカバーも買ってディーラーにて交換
本来は純正品でも色違いだと改造とみなされ交換NGらしい
融通がきいたディーラーに感謝 ミラーカバー如き問題無いだろ 腐る程走っるよ
てかそんな改造融通の利くディーラーなら問題だぞw オプションでメッキのカバーも有る
MH34Sからかも? 車種によっちゃあミラーカバーの色違いがオプションカタログに載ってるのにそれくらいで文句言うディーラーは頭おかしいと思うけどな メッキカバー→ディーラーオプションだからおk
色違いパーツ→部品購入はおkだが、ピットでの交換は基本NG
ということらしい
スズキ自販のルールね 保身のためのルールとはいえアスペガイジ並みの応用力のなさだな その応用力のないルールに辟易した営業と整備が融通をきかせてくれたってこと
トヨタで同じこと頼んだら
ダメ絶対
対応だったからスズキディーラーに感謝 ディーラーで3年目の初車検やるんだけど、いくらくらい?相場
とくにどこも悪いとこはない
10万くらいかな >>835
イイネ!!
たくさん可愛がって乗り続けて欲しいよ 格安スピード車検だと初回車検は4万円ちょっとで収まる >>833
今年買ったスティングレーT
アクセルベタ踏みでカーペットに当たるんだが!
スペースないにしても危なくないのか? >>843
ハイグレードエアコンフィルタとブレーキフルード任意で交換して8万台
飴色のブレーキフルードは我慢できないマンなので・・ >>849
エアコンフィルターなんて、尼損でボッシュのアエリストプレミアムを買って自分で付けた方が値段も安いし性能も段違いに良い >>850
ほうほう、ボッシュのは3,500近辺で純正は4,000だから少し安いね ※どちらもプレミアムクラスのやつ
次回は自力でやるか 購入時のディーラーオプションで個人的によかったのがドアランプ
足元照らすカーテシランプね
実用的か?と言われればそれほどでも
もう一台の普通車ドアミラーに付いてるウェルカムランプほどではないけどやはりうれしい
ちなみに夜真っ暗なド田舎ではない >>849
ブレーキフルード吸湿劣化はブレーキシリンダー内のサビ固着につながるから二年に一回は交換したいね >>851
尼はたまに2,000円位まで落ちることがある(閲覧が少ないと値段が下がる仕組み)
その時に買うとお得だよ >>852
ディーラーオプション選ばないとカーテシーランプって装備されなかったか?
標準で着いていたと思ったが >>855
16kほどのディーラーOPで左右フロントドア下部にLEDランプつけたよ
OPカタログに載ってるから間違いないはず
実用的というよりは自己満アイテム >>843
初車検なら、まず悪い所が無いので格安車検で充分かと。 >>856
もしかして、フットライトのことを言っているのか?
ドア開けたときにドア内蔵のランプが点くのがカーテシーランプ
足下を照らすのはフットライトだ
カーテシーランプがオプションの車ってまずないぞ 軽自動車にカーテシとか見たことない
俺の現行3ナン車にも付いてない >>858
>>859
ドアランプ ホワイトLED フロントドア 99213-63R90
で調べてみようね
見たことないイコール存在しない
ではないから 安部より、小泉、竹中が日本をメチャクチャにしたんだよ。
「痛みに耐える!」なんて庶民が痛みに耐えられる訳がない。
小泉の息子も超バカだし。政策的には小渕の方が大正解だったんだよね。 リコール出てたけど同じエンジンなのにワゴンRは対象外か >>861
34Sの一番下のグレードでも着いているのに、ない車があるのか。
てっきり電球をLEDに変えるオプションだと思っていたわ。
これってこのオプション付けないと、ドアパネルに取付穴がベコンと空いたままの状態で納車ってこと?
それはそれで凄いな。 知名度からしてドアランプのオプション頼む人少ないのかな
実用面ならリアハッチのラゲッジランプの方が役立つ場面が多そうだけども 日本維新の会がすでにあるのにそれに負けそうな名前の時点でれいわ新選組はギャグ枠よね 右も左も貧乏人どうしで戦ってんのか 金持ち喧嘩せずって言うからな MH55だがドアを開けるときに、真ん中位まで開けたら、
それ以降は勢いよく開いてしまうので、隣がクルマだったり
壁だったりしたらドアパンチしてしまいそう。 俺もmh55だが、かなりの確率で半ドアになるから苛々する >>883
ああ、力込めて閉めないと半ドアなるねぇ
ドアが軽すぎるのかな ドアがペラペラなのは間違いないね。
室内を広くするためなんだろうけど。 気密性が高いから。
窓ちょっと開けとけばちゃんと閉まるよ。 T前期13年目だけど、車検毎にヘッドライト磨きは言われるようになった。
あれ5000円ぐらいするから結構値段いくね。
来年車検だけどまた通す予定だから ダイソーに200円ぐらいのヘッドライト黄ばみ落しがある
車検はまあコレで十分
車検としてじゃなくて暗くて危ないと思うなら
カーショップやホームセンターの800円前後の製品で十分よ ヘッドライトは磨いたらコーティングしないと直ぐに曇ってくる。 俺も黄ばみ初めたから普通にヘッドライト買ったわ
車検毎に磨いてもらうなら買ったほうがいい FXの四角のヘッドライトは10年たてばかなり曇りそうだ。 そもそも一般的ポリカーボネートレンズは青空駐車じゃ10年持たない持つ訳ない
ちなみに車庫駐車で頭突っ込む駐車だと15年経ってもほとんど曇らないし黄ばまない
紫外線がいかにヤバいかという証拠 OBD入れてみた
22リットル消費で給油ランプ点くんだな
最低でも50kmは走れるってことか そらそうよ、だって高速の給油可能SAは約50km程度間隔で設置されていいてそうじゃない区間は警告看板がある
だからこそ目安の50kmくらいは走れる段階で給油警告灯が点灯するわけ >>893
業界自主規制で50km程度走れる残量を切った時点で点灯することになっている >>892
これまで自宅敷地に、頭から南向きに駐車してたが、
役所が自宅前に歩道の縁石作ったせいで間口が狭くなって
やむなくバック駐車で頭を北向きに駐車せざるを得なくなったが、
ヘッドライトを紫外線から保護するためには良いことなのか。 自宅でどれだけ気を使っても職場が青空駐車で全く意味ないわ そこで俺は職場での青空駐車対策としてセカンドカーにやっすいワゴンRを買った
ワゴンRかわいいよワゴンR 気を使う必要のない車ほどいいものはないよ
少しぐらい汚れようが、擦ろうが気楽なもんだからね >>901
段々とファーストカー要らないンじゃね?
という考えに変わっていくねw 峠超えとか坂道が多いときだけ不満だがそれ以外なら全然不満がないな。
ドアがガバッと開くところだけ注意。 >>903
2ドアクーペもファーストで持ってたけど
売っぱらってワゴンRが昇格したわ >>905
段々とファーストカーだけ所有なら大事にしたい
という考えに変わっていくねw セカンドカーの話題するとアルファード乗りがやってくる >>903
ワゴンRじゃサーキット走れねぇからなあ、そうもいかんのよ アルファードは外見が下品すぎる。乗ってて恥ずかしくないのか。 ああいうのをかっこいいと思う層に向けて作ってるからアレはアレでいいんじゃよ
素のワゴンRやハスラー、新アルトのようなちょいと抜けたユルい顔の方が断然いい >>908
そもそもサーキットを走る車じゃないっての
コペンかアルトワークス改の領域でしょそれ 話の流れ分かってる?
メインカーと足車にワゴンR持ってて、ワゴンRだけで十分ってなる人が居る中で
メインカーでサーキット走るのが趣味だからワゴンRだけで十分とはいかないって言ってんだけど
あとアルトバンもいいバトルマシンになる アルファード買えない下民がごちゃごちゃ始まってて草 買わないし3.5とP/W比同等くらいの車乗ってるんで空気抵抗分で勝てるからどうでもいい
てか冷蔵庫ダサい FX最高にかわいい これで十分だな
あ、俺 信じないだろうけど年収1800万ね >>917
俺は介護離職した2018年に買い替えたけど贅沢は出来ないからと軽のワゴンRにした。
ほどなく親を看取って貯金と相続で預金1憶超になったのでスイフトかMAZDA3
に買い替えようかと一瞬思ったけれどもワゴンRで不満はないので買替は中止。
まあ1憶あっても無職だからケチケチしてるせいもあるけれど。
普通車で車体価格は問題なくとも、毎年の自動車税を35000円も払うのが嫌だ それに戸建てに一人住まいになったので、
あまり良いクルマに乗ってると空き巣に狙われそう。
ワゴンR FXなら、あまり金がない家と思われるだおうからちょうど良い。 >>917
>>918
いいなー、金持ちだなー
俺は残価設定でステT買ったよ >>920
お金はあっても50歳独身無職だし世間体は最悪ですよ
新規でクレジットカードも作れないし
親戚は母方は全員縁が切れてしまった。まあせいせいしたけど
それでもお金の心配がないだけ恵まれているかもですね ウチは高齢な両親抱えててFZ乗ってるけど、親がどっちも逝ったらスイスポに買い換えるつもり
元々スイフトに乗ってたんだが、あれが140PSになったらどんな感覚なんだろうって今から楽しみ >>922
うーん、自分もスイフトがフルモデルチェンジされて
圧倒的に素晴らしい出来なら買い替えてしまうかもしれない。
2022年秋予定だったかな >>919
新車じゃなくて中古車でところどころぶつけたり擦ったのを直さずに乗っているとなお良いな
最近は軽自動車でも200万円超えというのが知られているから、ピカピカの新車だと逆効果だ >>924
あまりだらしない持ち主と思われても、
施錠が甘い安パイ物件と思われて狙われると聞いた。 自分のFX( MH55S)は遮音性がスカスカで
隣を走るトラックの音がモロに車内に入ってきてたが、
代車で乗ったFX 25周年、FZ、ステTは遮音性が悪いとは感じなかった。
初期のFX、FAだけ遮音材をケチっているのか?
なお自分のFXはエーモンの静音計画で対策、ドアもスピーカー交換のときに
デッドニングして、ロードノイズは普通車並みに改善している。 >>919
一人暮らしで家に駐車してないとただいま留守にしておりますと言ってるようなもんだから
ダミーでもう1台ワゴンR買うか豪華な自転車(室内保管)買おう >>928
125ccのスクーターがある。スズキのアドレス
あと監視カメラも付けてる。 >>927
いやFXでも申し訳程度のレアルシートとニードルフェルトが各所に散りばめてあるし
随所に安っぽいが発泡スチロールで静粛性を高めていることが引っ剥がすとわかるぞ
更にデッドニングした際にはまるでレクサスに乗っているような静かさを手に入れることができるのは確認しているぞ >>920
金持ちがこんなスレに書き込みするもんなの?? 金持ちは、お金を使わないから金持ちなのです。
貯金もないのにヤンキー夫婦が残クレでアルファードに乗るのと正反対 >>930
だからFX25周年、FZ、ステTは
ノーマルFXよりももっと遮音材が入っているのでは?
それを比較しないと答えは出ない。 高級車に乗っている富裕層は居るのだが?
学生時代に勉強しなかったから貧乏なんだろ 富裕層は高級車に乗らないって断言されたと思うのなら頭悪いね メルセデスもレクサスも乗ったけど、もうワゴンRには本当に満足してる
乗る度に良く出来てるなあと素直に思っている スティングレーは防音材が多めに入ってるって聞いたことある
本当かどうかは知らんが >>933
FZ自分でスピーカー装着したけど遮音材なんか無いよ
新車装着時のタイヤで結構変わるんじゃない?うちのはダンロップのエナセーブ入ってたがブリジストンのエコピア入ってるのも有るらしい。 FXとFZで吸音材の量が違うかと言われたら現実的でないかもしれない。
しかしもしかしたら、ドアモールが実は違うとかあるかもしれない。
ただ俺のFXは静音グッズ使わないとまともラジオも聞けないと感じたが、
代車の25周年FX、FZ、ステTは特にそんなことなかったんだよなあ・・・ 以外と騒音に関係あるのが天井
天井裏に吸音材詰めると、びっくりするほど騒音が減る >>938
現行スティングレー乗ってる。街中から郊外、高速も静かで、うるさいと感じたことないよ。乗り換え前の古い2000cc はうるさかった。 これは、MH55SのFX、FAユーザーが騒音をどう感じているかを
データ取ってみないとなんとも言えないね。
まさか俺のFXだけが工員が手抜きして必要な吸音材を入れなかったとか ノーマルn-wgnのNA、デイズNA、ワゴンrFZで迷ってますが
一番静粛性があって乗り心地が良いのはどれですか?
ワゴンrは燃費の良さで選択肢に入ってます 実際遮音性がレクサス並みに凄い軽を出したら売れるんかな
出たとして普通に500万超えてくるよね 、ホイールベースや横幅の関係で乗り心地はもう望めないだろうし 遮音性上げるだけなら数十万で何とかなるだろ
かなり重くなって燃費悪くなるが >>943
トヨタ車では吸音材を入れ忘れたり平気であるから困る >>944
ベースはどれでもいい、買った直後に即タフガード(新車専用且つ本来は大型トラック用のアンダーコートの一種)と
フルデッドニング(値段20万〜40万)+音響周りをカーオーディオショップに持ち込んで
してしまえば静粛性は完璧だしプロの仕事だから満足が行くと思う
まあ+50万円くらいの設備投資を軽自動車に施すかって言ったら、どうだろうね
その中でワゴンRはDIYがしやすいから自分でやれば10万円で済むってだけ DIYでも10万かあ…
高級車みたいな遮音性なんか期待してないから簡単施工1万2万で効果が出りゃあいいんだけどな
ノックスドール塗りたくるとか天井剥がして制振材とかやってる人見たけど俺には狂気の沙汰としか思えなかった
防振シートを運転席足元のカーペット裏のボディパネルに貼ったけどまあ分からん
そんなレベルのお手軽施工しかやる気も起こらん 静音計画のドアモールをドア4枚、リヤハッチ、ボンネットに
静音フロアマットを前後
ラゲッジルームも防振テープとクッション(静音計画のラゲッジルーム用は絶版)
スピーカー交換時にドアに防振テープ貼付け
ボンネットにゼトロ吸音シート
これだけで12000円だが、効果はてきめんで普通車並みの静粛性になった。
しかしドアモールは片栗粉使って位置決めする必要があって結構手間
どれか一つならボンネットのゼトロ吸音シートが1000円で効果高い 静音計画でもボンネット用はあるけど、
軽なら防振シートの大半が役立たずで勿体ないのでゼトロ吸音シートにした。
パソコンの静音化で効果は確認済だったし >>955
小遣い少ないからゼトロ吸音シート買ってみるわ。教えてくれてthx 天井剥がして防振シート貼るだけで、トタン叩くみたいな雨音がなくなってくれる。 >>956
以前は送料無料で1100円の店があったと思うが
今検索したら見当たらない。少し値上もしてて
1300円+送料700円で2000円だな。アマゾンで2200円。
サイズは標準で10mm x 250mm x 420mmなので
カットして125×840mmにしてボンネットの凹みに貼る。 秋葉原のPCショップとかに行ける人ならお店で直接買えるかも。
だったら1000円そこそこで入手できるかもしれない。 >>955
防音材で最高性能なのはレアルシルト・アブソーブ
ただしお値段もそれなりにする 34Sに5.5J+50/14インチのホイールを履いたときに内側が干渉しないだろうか?
誰かこのサイズを使っている人いる? 軽自動車は全幅1475の関係で大体どれも寸法一緒。5.5J+45が定番サイズだから+50ならさらに余裕が出る >>963
5.5J+50だと純正(4.5J+45)より15mm内側に入るんだが、アームに干渉しない?
5.5Jで175mm幅のタイヤだと、コンパクト系サイズと変わらなくなるんだよなぁ あ、ごめん逆だったねインセットが大きくなるから危ないほうだった 俺も便乗質問
社外品のサンバイザー 両面テープだけのあるけどちゃんと脱脂して貼ればハゲない? スペーサ入れて外に出してやればよい ツライチも出るし >>966
値段大差ないし、クリップ付きの方が良いのではないかと個人的には思う
純正じゃないからピッタリ付かないこともあるし、そこから剥がれる危険があるよね
ウチクリップ付きのやつだけど、半年たたずに端から剥がれが発生してるよ
もちろん脱脂はしっかりやった スペーサー入れて出るのはツラであって
ツライチは簡単には出ない、測って計算して調整して初めてバシっと割り出せる
純正から50mmは車高落とさないとタイヤ−フェンダー間がガバガバでツライチがどうのこうの言えるような形でもないしな
そもそもスペーサーは入れないほうがいい、スズキはハブボルト短いから挟んでも3mmくらいが安全範囲
なので横着せずに先人の知恵をみんカラで掘り起こすか現状のクリアランスをよく測って考えましょうね 気のせいだろうか R06D型エンジンに限って言えばレギュラーとハイオクの半々の混合燃料だと燃費があがる気がする
どちらか一方だけでは燃費は落ち、ちょうど燃料を半端に切り替えたタイミングで異常な燃費に跳ね上がるんだわ 燃費は低い方がいい、日本式のkm/l表記なら数字が大きい程よい
海外式のl/100kmなら数字が小さい方がよい >>970
点火タイミングがオクタン価93位にセッティングされているんじゃね >>970
半分くらいのタイミングでハイオク、レギュラーって交互に入れてきゃいいの?
やってみる エンジンにも良さそう >>970
これってR06D型がすぐ遅角することの対策? 最新のECUってノックセンサでノッキング限界まで進角しようとするからハイオク入れたらパワーが出る
ってまことしやかに言われてるけど半々で変化するって事は事実はまた違うのかねえ
マツダのレギュラーハイオク両対応エンジンみたいなのじゃないとそういう柔軟な対応してくれないのかな 燃費良くしようと思ったら安い水抜き剤が良かったよ昔はね >>973
意外と気密が破れて圧縮行程で圧が漏れているだけだったりしてw 後輪ドラムブレーキ
シューとドラムの隙間調整 難易度高い?
MH34Sで、冬タイヤに履き替えついでに調整出来るか見てみたら
調整用の除き穴って無いのね >>978
これ読んで理解できないならやめといた方がいい
ブレーキは重要保安部品だからね
ttps://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1421965174 ダウンサスを付けると乗り心地が悪くなるのはノーマルのショックのままだから? >>979
ありがとう
リンク先見て、なんとなく理解は出来た
自分には無理そうなんでやめておきます >>980
過去に純正形状でいろんな組み合わせを試したことがあるけど
大事なのはバネとショックアブソーバーとのバランスだね
ちょっと高くてもバネとショックアブソーバーがアッシーになったのを買ったほうが良いです >>981
そのリンク先説明が下手だし意味分からんだろ笑 車高調でもあんまり下がらんと知って諦めた。静かな車内を目指す >>983
うん
だからあの文章を自分の知識で補って読めない程度なら、止めといた方が無難だと 車高を下げて乗り心地アップすることはない 乗り心地をなるべく下げずにキビキビ走るようにする、は出来るだけ
つまり+ー0はできるが+になることは絶対にない
下手に下げて乗り心地がガッタガタになる場合を防ぐことについて乗り心地が良くなるといっているだけに過ぎない
それを知った上で車高を下げたいと言うのなら頑張れ リアが凹みでぽんぽん跳ねるからカヤバのニューSRに変えたら良くなったからフロントも変えるついでにサスも変えようと思ったがノーマルサスにアッパーマウントを新品した方がいいみたいだね。 ニューSRならアッパーマウント+ブッシュ関係もごっそり新調すりゃもっと良くなるよ
剛性上がってガチッとくる、バネはノーマルままでオケ 年式行ってる車なら各種ゴムブッシュとショックを新品に交換するだけで見違える サスよりもタイヤを新品に換えた方がいいかもね
ポテンザのアドレナリンなんかに変えるとカチッとするよ 乗り心地が良いを突き詰めると最終的にサスが適度にヘタった
ふわんふわんの古いトヨタ車な感じにならない? >>991
乗り心地は人によって感覚違うだろ
君はそのような感じが好きなんだろうけど自分は独車の様な固めの方が良いけどなw アラゴスタは上げられるな
ティンも製品によっては上げられる
安いのは駄目だよ ところで、前に出ていたメーカー純正のオプションドアランプって、配線無加工のコネクタ接続で取付られるのかな?
自作でもいいんだが、配線傷つけずにポン付けできるなら買っちゃおうかなと >>993
あるけど基本的にはハスラージムニーランクルなどのアウトドア系な車だけの特権だね
昔はエスティマなんかでもあったけどバニングカーとかまだ日本で走ってるんかね? ハスラーの足回りポン付けすりゃいいのでは
ハスラーは基本ワゴンRっしょ? 現行アルトに燃費で勝ちたい
こちらがR06Dで向こうがR06Aでも勝てないのは何故なんだぜ? >>998
アルト 610 ~ 740 kg
ワゴナ 730 ~ 840 kg >>998
タイヤを4輪テンパータイヤに換えろ
そうすれば勝てる このスレッドは1000を超えました。
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