【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part162

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/10/20(水) 13:14:57.59

無かったので

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/12/01(水) 12:30:07.18

お前ら軽自動車（足下駄）に求め過ぎだろう！

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/12/01(水) 13:52:54.05

最後の軽乗用MT車か
スポーツは除いて

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/12/01(水) 14:43:57.33

静音計画のドアモールをドア4枚、リヤハッチ、ボンネットに
静音フロアマットを前後
ラゲッジルームも防振テープとクッション(静音計画のラゲッジルーム用は絶版)
スピーカー交換時にドアに防振テープ貼付け
ボンネットにゼトロ吸音シート

これだけで12000円だが、効果はてきめんで普通車並みの静粛性になった。
しかしドアモールは片栗粉使って位置決めする必要があって結構手間
どれか一つならボンネットのゼトロ吸音シートが1000円で効果高い

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/12/01(水) 14:50:51.67

静音計画でもボンネット用はあるけど、
軽なら防振シートの大半が役立たずで勿体ないのでゼトロ吸音シートにした。
パソコンの静音化で効果は確認済だったし

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/12/01(水) 15:34:23.84

>>955
小遣い少ないからゼトロ吸音シート買ってみるわ。教えてくれてthx

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/12/01(水) 17:56:07.88

天井剥がして防振シート貼るだけで、トタン叩くみたいな雨音がなくなってくれる。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/12/01(水) 19:09:43.15

>>956
以前は送料無料で1100円の店があったと思うが
今検索したら見当たらない。少し値上もしてて
1300円+送料700円で2000円だな。アマゾンで2200円。
サイズは標準で10mm x 250mm x 420mmなので
カットして125×840mmにしてボンネットの凹みに貼る。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/12/01(水) 19:11:00.21

秋葉原のPCショップとかに行ける人ならお店で直接買えるかも。
だったら1000円そこそこで入手できるかもしれない。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/12/01(水) 19:12:27.14

エンジンルームの防音対策に！とある

https://www.deadening.net/zeto.html

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/12/01(水) 20:03:22.57

>>955
防音材で最高性能なのはレアルシルト・アブソーブ
ただしお値段もそれなりにする

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/12/01(水) 21:27:40.24

34Sに5.5J+50/14インチのホイールを履いたときに内側が干渉しないだろうか？
誰かこのサイズを使っている人いる？

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/12/01(水) 21:42:04.85

軽自動車は全幅1475の関係で大体どれも寸法一緒。5.5J+45が定番サイズだから+50ならさらに余裕が出る

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/12/01(水) 23:02:15.18

>>963
5.5J+50だと純正(4.5J+45)より15mm内側に入るんだが、アームに干渉しない？
5.5Jで175mm幅のタイヤだと、コンパクト系サイズと変わらなくなるんだよなぁ

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/12/01(水) 23:06:18.98

あ、ごめん逆だったねインセットが大きくなるから危ないほうだった

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/12/02(木) 08:19:20.98

俺も便乗質問
社外品のサンバイザー両面テープだけのあるけどちゃんと脱脂して貼ればハゲない？

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/12/02(木) 08:45:07.74

スペーサ入れて外に出してやればよい　ツライチも出るし

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/12/02(木) 09:08:17.92

>>966
値段大差ないし、クリップ付きの方が良いのではないかと個人的には思う
純正じゃないからピッタリ付かないこともあるし、そこから剥がれる危険があるよね
ウチクリップ付きのやつだけど、半年たたずに端から剥がれが発生してるよ
もちろん脱脂はしっかりやった

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/12/02(木) 09:12:34.67

スペーサー入れて出るのはツラであって
ツライチは簡単には出ない、測って計算して調整して初めてバシっと割り出せる
純正から50mmは車高落とさないとタイヤ−フェンダー間がガバガバでツライチがどうのこうの言えるような形でもないしな

そもそもスペーサーは入れないほうがいい、スズキはハブボルト短いから挟んでも3mmくらいが安全範囲
なので横着せずに先人の知恵をみんカラで掘り起こすか現状のクリアランスをよく測って考えましょうね

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/12/03(金) 20:47:10.04

気のせいだろうか　R06D型エンジンに限って言えばレギュラーとハイオクの半々の混合燃料だと燃費があがる気がする
どちらか一方だけでは燃費は落ち、ちょうど燃料を半端に切り替えたタイミングで異常な燃費に跳ね上がるんだわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/12/03(金) 20:53:24.01

燃費は低い方がいい、日本式のkm/l表記なら数字が大きい程よい
海外式のl/100kmなら数字が小さい方がよい

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/12/03(金) 21:01:36.67

>>970
点火タイミングがオクタン価93位にセッティングされているんじゃね

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/12/03(金) 21:03:58.23

>>970
半分くらいのタイミングでハイオク、レギュラーって交互に入れてきゃいいの？

やってみるエンジンにも良さそう

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/12/03(金) 22:45:47.39

>>970
これってR06D型がすぐ遅角することの対策？

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/12/04(土) 01:15:03.14

最新のECUってノックセンサでノッキング限界まで進角しようとするからハイオク入れたらパワーが出る
ってまことしやかに言われてるけど半々で変化するって事は事実はまた違うのかねえ

マツダのレギュラーハイオク両対応エンジンみたいなのじゃないとそういう柔軟な対応してくれないのかな

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/12/04(土) 10:02:20.34

燃費良くしようと思ったら安い水抜き剤が良かったよ昔はね

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/12/04(土) 14:05:05.10

>>973
意外と気密が破れて圧縮行程で圧が漏れているだけだったりしてｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/12/04(土) 15:22:30.86

後輪ドラムブレーキ
シューとドラムの隙間調整難易度高い？

MH34Sで、冬タイヤに履き替えついでに調整出来るか見てみたら
調整用の除き穴って無いのね

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/12/04(土) 15:48:01.02

>>978
これ読んで理解できないならやめといた方がいい
ブレーキは重要保安部品だからね

ttps://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1421965174

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/12/04(土) 18:06:50.23

ダウンサスを付けると乗り心地が悪くなるのはノーマルのショックのままだから？

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/12/04(土) 19:12:49.74

>>979
ありがとう
リンク先見て、なんとなく理解は出来た
自分には無理そうなんでやめておきます

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/12/04(土) 20:22:20.08

>>980
過去に純正形状でいろんな組み合わせを試したことがあるけど
大事なのはバネとショックアブソーバーとのバランスだね
ちょっと高くてもバネとショックアブソーバーがアッシーになったのを買ったほうが良いです

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/12/04(土) 20:24:09.68

>>981
そのリンク先説明が下手だし意味分からんだろ笑

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/12/04(土) 20:56:07.22

車高調でもあんまり下がらんと知って諦めた。静かな車内を目指す

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/12/04(土) 20:58:37.63

>>983
うん
だからあの文章を自分の知識で補って読めない程度なら、止めといた方が無難だと

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/12/04(土) 22:54:14.53

車高を下げて乗り心地アップすることはない　乗り心地をなるべく下げずにキビキビ走るようにする、は出来るだけ
つまり＋ー０はできるが＋になることは絶対にない
下手に下げて乗り心地がガッタガタになる場合を防ぐことについて乗り心地が良くなるといっているだけに過ぎない
それを知った上で車高を下げたいと言うのなら頑張れ

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/12/04(土) 23:44:40.73

リアが凹みでぽんぽん跳ねるからカヤバのニューSRに変えたら良くなったからフロントも変えるついでにサスも変えようと思ったがノーマルサスにアッパーマウントを新品した方がいいみたいだね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/12/05(日) 00:40:40.48

ニューSRならアッパーマウント+ブッシュ関係もごっそり新調すりゃもっと良くなるよ
剛性上がってガチッとくる、バネはノーマルままでオケ

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/12/05(日) 01:02:19.49

年式行ってる車なら各種ゴムブッシュとショックを新品に交換するだけで見違える

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/12/05(日) 01:27:48.87

サスよりもタイヤを新品に換えた方がいいかもね
ポテンザのアドレナリンなんかに変えるとカチッとするよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/12/05(日) 02:29:23.19

乗り心地が良いを突き詰めると最終的にサスが適度にヘタった
ふわんふわんの古いトヨタ車な感じにならない？

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/12/05(日) 06:40:49.70

>>991
乗り心地は人によって感覚違うだろ
君はそのような感じが好きなんだろうけど自分は独車の様な固めの方が良いけどなw

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/12/05(日) 12:26:04.52

車高上げられる車高調はないのか

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/12/05(日) 12:26:40.91

アラゴスタは上げられるな
ティンも製品によっては上げられる

安いのは駄目だよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/12/05(日) 12:28:04.36

ところで、前に出ていたメーカー純正のオプションドアランプって、配線無加工のコネクタ接続で取付られるのかな？
自作でもいいんだが、配線傷つけずにポン付けできるなら買っちゃおうかなと

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/12/05(日) 18:27:29.37

>>993
あるけど基本的にはハスラージムニーランクルなどのアウトドア系な車だけの特権だね
昔はエスティマなんかでもあったけどバニングカーとかまだ日本で走ってるんかね？

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/12/05(日) 21:58:51.28

ハスラーの足回りポン付けすりゃいいのでは
ハスラーは基本ワゴンRっしょ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/12/06(月) 21:29:23.80

現行アルトに燃費で勝ちたい
こちらがR06Dで向こうがR06Aでも勝てないのは何故なんだぜ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/12/06(月) 21:37:11.47

>>998
アルト 610 ~ 740 kg
ワゴナ 730 ~ 840 kg

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/12/06(月) 21:42:14.42

>>998
タイヤを４輪テンパータイヤに換えろ
そうすれば勝てる

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