【ダイハツ】ミラ・トコット PART9
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乙
>>1のトコットの燃費が200m改善する呪いをかけておいた トコット一周回ってカッコいいよな
無意味なピカピカメタルパーツついてないし 初見では、うわ何これ!?だったけど、今はMTターボ化して乗ってみたい。日本車のデザインってゴテゴテゴテゴテしてて所有欲でないけどトコットはイイね 姉のトコットでメシ食いに助手席ドライブ
自分の275ミラより快適だ >>8
>>9
待て! 早まるな!
>>7の姉(64)
とかだったらどうする? 無料の点検受けてきたけど空気圧がどのくらいだったとかバッテリーの電圧がどのくらいだったとか
点検項目の明細をもらえませんでした
前の車はネッツトヨタで買った車だったのですが点検のたびにそういう明細をもらっていました
ダイハツは明細を出さないのですか? TOYOTAで買って最初の無料点検行ったけど、明細に何も書いてない。基本作業、整備代金合計0円になってるだけ。 トコットにターボグレードあったとしてアルトワークスみたいなのじゃなくN-ONEのRSみたいなのになるんじゃない? >>16
私はMTのトコバンが欲しいかな
もちろんウレタンバンパーで 売れないとしてもMTターボのグレード欲しいね
どのみち買うやつ居ないだろうけど アルトのが安くて軽そうだから考えたけど見た目でやめた >>22
だよな、メガネかけたお笑い芸人みたいな型が悪すぎる。 最近のスズキはデザインもいいから手強い
新型ジムニーとか究極の機能美
ぶっちゃけ欲しい >>25
スズキの販売員かよw
最新のjimnyは重いからダメ。
ジムニーは2stから乗ってるが、今回はダメだわ。
重い。重いんだわ。 >>25
あれはかっこいいな
発売して3年くらい経つのにいまだに1年待ちの行列が続いてるのはすごい ジムニーの場合人気なのは勿論あるけど納期が元々掛かる車ってのと製造ライン数が足りてないのも大きい テール4粒しか光らないのマイチェンで改良してほしい
電球の方がまだよかった マイナーチェンジでワクチン接種券とかつければ、何処ぞの社長達が…
って、却下だね(汗 マイナーチェンジでワクチン接種券とかつければ、何処ぞの社長達が…
って、却下だね(汗 ミラトコットに11インチのディスプレイオーディオは取り付け可能でしょうか?
エアコンやハザードが隠れちゃいますかね? スタンドの洗車の会員入ってるから、たまにワックス洗車してくるけど、帰ってきて乾いた状態でコーティング剤はあんま意味ない? 会員入ってるということは
割と頻回洗車? KF96をたらっとかけて洗車するとシアワセかもね >>35
9でギリですか…
11は諦めます
ありがとうございました トコット低迷してるし来年中に生産終了とかありそうでやだ ミラジーノみたいにミニパクったバージョン出せば売れるよ
フロントのデザインがお笑いレベルだもん ぱくって、ぱくってないと否定するのは三流
ぱくって、沈黙を通すのが二流
ぱくらずいいものを出せるのが一流
一流は才能が必要だから、才能ないやつは二流を目指すべき >>44
あ、あれはダイハツ・コンパーノの復刻だから・・・ 私はキャスト、ロースタイルだったら良かったと思います
キャストのシャシーはムーブなんかね?? トコットにターボ設定出せば売れる。
外装も渋めにして。 トコットに、深い海のような青色色を作れば売れる。絶対。 次買いたいけど180の82だから車内狭いのだけがネックになるかも
でも洗車しやすそうだしもう高い車も興味ないから維持費安くてシンプルなトコットがいいや 新東名で110巡航してきた
うるさいけどまだ余力あって伸びそうな感覚 >>56
座高や運転姿勢にもよるから一度試乗した方が良い
過去にステアリングどうこう言ってた人がいたような >>57
軽を調子こいて120km/h運行して良いことなど無いと思え
仮にそうした場合(田舎じゃ定期であるが…)
乗用車の固まりと列を組んで走るわけだが、
決まって乗用車が事故る
で、軽自動車に死人が決まって出るわけだ(同じ場所で数年で起こる)
死にたくなかったら列に入らない運転をしろ 役場の狭い駐車場の斜め入れ、出来なかった。狭すぎる。トコットでもこのザマだと相当運転下手なんだろなあ。 あちこち別の車停まってると無理。今月、免許の書き換えだけど警察署が不安。 あと病院の奥の駐車場に進む度に道幅が狭くなってる、あの造り。ヤバい。
何度もバックし直して、降りて前の車のバンパーに当たらないか周り確認してヒヤヒヤした。 360°パノラマビュー付きの車にしたら良かったかもね
それかラジコンでも買って部屋で車庫入れの練習するか >>63
まあ慣れだよね。駐車場が狭くて車が多いとテンパる。普通乗用車とかもう絶対無理・・・ 免許取ってから、縦列駐車なんて一度もやったことないわw この間会社の駐車場で初めて完璧に縦列駐車できた。
トコットありがとうと思った。 >>67
普通乗用車のとき、病院の駐車係のおっさんに無理やり縦列駐車やらされた。
大丈夫!男の人はみんな出来るから!と言ってそそくさと行っちゃって、ちょっと待ってよ!と手招きしてるのに、おっさんは遠くから早くやって!混んでるし忙しいから!とか言って、後ろから車がどんどん来ちゃって
あの時は窓から顔出して心臓バクバクで縦列やった・・・
時間掛かったけど、何とか出来た思い出ある。あとからおっさんが、ね!出来るもんでしょ!アハハハ〜とか本当に嫌だった。
トコットになってからは、縦列駐車は断ってる。時間掛かったてもいいので平地で停めさせてください。と。 あと一番苦手なのが、地元の年金事務所の駐車場。あれヒドい造り・・・あまりに狭すぎる。
トコットでも自信ないから、年内に年金事務所に行くとき電車と徒歩に決めた。 このクラスでそこまでなら大事故起こさないうちに免許返納して公共交通機関利用にした方がいいんじゃない? 免許の更新の警察署は安全協会もあるし、朝早くトコットで行けばまだ余裕。 >>71
走る分には安全運転で何でもないけど、車両感覚がつかめなくて、ボンネットやバックモニター見てもどこまで進むとぶつかるとか、苦手。 >>73
それ自分が安全運転だと思ってるだけで他者は危険を感じてるんでは? >>74
自分より運転が下手な中高年を見掛けるけど、広い奥行きのある駐車場でのハンドルさばきが、完全に障害者レベル。
自分は狭い駐車は避けてます。 狭い駐車場は控えるけど、広い奥行きのあるスペースで、四苦八苦してる中高年はさすがにヤバいと思っただけです。
そういう人は高速道路も60キロで平然としてますよ。 事情は人それぞれなんだし、外側の車線なら、高速道路を60kmでも問題ないと思うけど そういう人達だって、本人はごく普通に運転してるつもりなのでは?
貴方と同じで >>84
高速60キロは問題だよ
しかし最低速度は40キロなんだっけ?
>>73
ぶつかりそうになったらセンサーなるでしょ。鳴ったら気をつければ良いだけ。
乗り初めに職場のおじさんに相談したら
ぶつけるつもりで行けば良いと言われた。
そうしたら縦列駐車できたよ。 >>86
一般的な高速道路の最低速度は50km
大型トラックの法定速度は80kmだし、最高速度が80kmに押さえられている区間も以外と多い
首都高にいたっては50〜60kmに制限されている区間すらある
なので、複数車線ある高速道路なら外側の走行車線を60kmで走ることは問題ないし、トレーラーや軽トラで60〜70kmで走っている車は実際にいる >>88
首都高は高速道路ではなくて普通の道路だからね。
実際の制限速度は60キロ。
それをYouTubeで検証している人は沢山いる。 トコットにしてから駐車の悩みから解放された。感謝! 自宅周辺の道が極端に狭いから嫌でも鍛えられた
家に辿り着く方が駐車より難しい
運転慣れるまでは中古でぶつけるつもりのが楽だよ、ぶつけてないけど ぶつけるまでブレーキ踏まない神経が分からない
ギリギリまで寄せたり下がったりするといい事でもあるのかね >>93
ギリギリまで寄せないと通れなかったり、曲がれない道のことだろ
古い住宅街とかに割りと多いよ
あとは自宅の車庫がギリギリとか 自分は普通乗用車で慣れていて、いかなる駐車場でも人目が合って恥をかいてきた。
トコット乗りになって余裕は持てるようになったけど、本当に狭すぎる年金事務所とかの駐車場はお手上げですよ。
ある程度はスムーズに駐車出来るけど、無理しないほうがいい。 今月、免許証の更新だから、朝イチで安全協会の駐車場に入れちゃおうと思ってます。 安全協会の駐車場、狭いけどなんとか入れた。そこから合同庁舎の駐車場へ移動したけど、やっぱトコットは乗りやすい。 トコットのデザインが好きで買うつもりだったけど乗り比べてイース契約した
イースの方がうんたんしてて楽しい50キロ軽いのが体感できた
でもインパネのデザインと視界の良さ選べばトコットだねまだ心残りある トコットは低速のトルクがあると車に詳しいトコット乗りの人が言ってたけど
自分もそうかなと思う。思いっきり踏むより軽く踏む方が
前進する力があるような気がする。 ところでトコットもリコールに入っているんだろうか?
キャストはリコールらしいけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています