【スペーシアギアもMC】スペーシア総合★85
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新・旧・OEM車 を問わず、スペーシア3兄弟とフレアワゴンを語る本スレです。
スペーシア GEAR
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_gear/
スペーシア
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/
スペーシア カスタム
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_custom/
フレアワゴン
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-wagon/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/pdf/accessory.pdf
安全装備
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/safety/
☆New!
スズキ、軽乗用車「スペーシア」「スペーシア カスタム」「スペーシア ギア」の安全装備を充実して発売(2020年8月20日)
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2020/0820/index.html
スペーシア MK32S/42S型(2013 - 2018)
MK53S型(2017 - )
フレアワゴン MM32S/42S型(2013 - 2018)
MM53S型(2018 - )
※乱立分散が続くためスレを一本化しました。旧型、フレアワゴンの方は一言添えて。
(パレット、そのOEM車ルークスML21S、フレアワゴンMM21Sは別スレです)
※次スレは>>980〜で立てましょう。
※前スレ
【スペーシアギアもMC】スペーシア総合★84
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1604703997/ 俺は若いからスペで何キロ走ろうが大したことは無いけどやっぱ歳いくとキツイもんなんか? ソリオと悩んだが幅4mの道をしょっちゅう通るから軽にして良かったと本当に思う まぁNBOXのスレで書く事かもしれないが、乗り心地とか、内装でNBOXが選ばれているのかな。 >>115
中長距離を頻繁に走るなら直進時の安定性の違いは大いに疲労の蓄積に影響してくるね
スペのHUDで目の疲れや首肩の疲労感が大分減るのと同じで、腕の疲労感が大分減るから乗り比べて判る違い(≒乗り比べないなら気にならない) ただ、N箱は直進性が高い分、細かい分岐の多い路地や狭い道だとスペより取り回し難いんだよね
こっちも慣れで解決できる問題とはいえ、明確に違うからスペからN箱に、N箱からスペに乗り換えると面食らう >>117
いや、残価率の高さ
残価ローンで買う人が多いの
分割されるから総支払額がボヤケて無駄に高い金払う事に抵抗なくなるの
貧乏人のスズキ買う人は長く乗りたいし、総支払額重視だから 細かい街乗りとかストップアンドゴー多い人はスペーシアの小回りと燃費性能、再始動の静さなんかがメリットになりそう >>122
残価率なんて考えても見なかった…
現金一括派なので
そうは言っても、NAのXベースしか考えてないけどね。
NBOXって確かに高いよね 嫁車先代スペーシアの買い替え検討でNBOXも見に行ったんだけど、良くも悪くも普通車なんだなあと思った。車体色も定番色以外売れにくい普通車基準の設定なんだろうなと感じた。
嫁車はスペーシアGで十分と言ってたのにカタログ一晩見てデニムブルーに惚れたらしく色だけで結局ギアに。先代のときは当時話題のハスラー見て丸目ヘッドライト嫌いって言ってたのになあ。
一般人の車選びなんてそんなもんですよ。先代スペーシアも買ったお店も気に入ってたってのもあるけど。 >>124
自車親車色々乗り換えてる身から言わせて貰うとNAはやめとけ
燃費良いですよーNAでも十分走りますよーって言われてその気になって買うと出足がトロ臭くてストレス溜まる 軽のNAで不満ありませんって言ってる奴ー
バックミラー見てないお前が渋滞の先頭ですからー!
残念! 今のNAなら踏めばそこそこ出るで
でもガンガン踏んでるとターボと差が無くなる スペーシアはカックンブレーキが最大の難点だから信号とかでよく止まる道走るならNボのがいいよ
田舎道走りっぱなしとかならスペーシアでもいいけど カックンブレーキでは無いよね……?
回生ブレーキ入るときと入らない時の効き具合が違うのがモヤっとする時あるけど 別にカックンはないな
全メーカートルコンである以上
ロック、解除〜トルコン領域の違和感ある全メーカー停止前エンジンストップの違和感もある
なかで
再スタートが静かなのが一番いい カックン擁護してるやつらはスズキ車しか乗ったことないかよほど鈍感なだけだから騙されんなよw カックン擁護ってなんだよ 前はN-ONEに乗ってたけど始動時からしばらくのカックンブレーキはスペさんとはくらべもんにならんかったよ >>130
アイストをオフにして走ると凄く良くなるぞ >>136
スペよりカックンするとか同乗者いたらゲロ吐かれるレベルだろw
最悪なのから1歩前進しただけやん こんなところでネガキャンデマ流してないで大好きなNボでドライブでもして来なよ デマ流してんのお前らだろwww
ブレーキに下手も何もねーだろ頭湧いてんのか?w
俺はNボじゃなくギア乗ってるからね
買っちまったからしょうがないけど二度とスズキ車買わねーレベルだわこんなん >>141
アンタが乗ってるそれ、よく見たらタントやないか >>141
いやいやおまえにN-ONE乗せてやりたいわ エンジン冷えてる時のカックンぶり びっくりして夢精しちゃうよ ドクドク こんな鈴菌のすくつで本当のこと書いても全部ていぞうにされるぞ
ストレス溜まるだけ
価格コムとか、みんカラに書いた方がいい
ちなみにど田舎の貧乏人が多いから、渋滞とか未経験でマジでカックンすることに気付いてない層もある程度いる模様
解消方法は
1. 諦めるか慣れる
2. ブレーキを強めに(止まるまで)踏み込む
3. アクセルを強めに踏み込む
4. アイドリングストップを切る
こんなところか
俺は2年乗ってるが未だに慣れない
なお、リチウムバッテリーがへたると解消するって話もある
新車特有なのかも知れん 2年乗って慣れないって普通じゃないな
頭と身体ガチガチのお年寄り? スズキ初売りチラシ見たけど12万円以上の値引きでオトクですよね JAFのクーポンて、JAF以外でももらえるものばかりだよね
ドラッグストア15%引きとか牛丼屋とか、LINEとかでもらえるのと同じ
DELLのPC15%引きデカいなと思って使おうとしたらJAF関係なく公式で配ってるし、もちろん重複はできないのでJAFの意味はない >>146
これハスラーは無いんだろ?
どんくらい酷いの? >>150
LINEクーポンて電波が届かないだとかで使えないことがあるよ
まあ店員が渋々割引してくれるけど、後ろの人を待たせるし、必要ない宣伝も届くし微妙かな したいならすればいいさ
そこまでの往復とナンバー登録の手間とかそういう諸々を呑めるなら N箱はヒーター系に異常がでやすく壊れたら寒い
スペは初めからちゃんと寒い タントは最初から寒くてヒーター壊れるしどうしたらいいの? >>156
スペさん寒くないよ 夏はメニーメニー暑いけど >>151
軽く急ブレーキ踏んだぐらいの衝撃
ハスラーで起きないならハスラー買った方がいいよ カックンってなるってそれギリギリまでブレーキで踏ん張って最後に踏み直すタイプの奴だろ 多少のカックンは回生ブレーキ制御の特徴だな
回生積んだあらゆる車の特徴でスペーシアに関してはそれほどひどくはない
ハスラーは試乗してないが制御はさらに洗練されてそうだな この程度をブレーキタッチで御せない運痴は最新車の恩恵捨てて旧車にでも乗るしかない 前車ヴェルファイアで去年の12月納車でギア乗ってるけど、ブレーキのフィールディングなんかすぐ慣れたけどね
特別カックンとも思わない。
回生ブレーキも要するにエンブレみたいな感覚だしね カックンの話題になると鈴菌爆釣れで草生えるわwww
昔乗ってたワゴンRはならなかったし最新車種でダメなのスペだけ?
ハスラーは大丈夫みたいだし他の最新車種はどうなのよ? ならないのに力説された上他人を菌呼ばわりとか どんだけごちゃんに毒されてんのよ イカれ頭だな 爆釣ですねwwwww
そんなに必死にならんでも良いのにwwwww
ググれば本当かどうかなんてすぐ分かるからなwwwwww ググればもクソも乗ったらわかるだろ
わからないほどトンマなの?
別にスペ売らなくてもほかの車種売れば良くね?
ゴキブリ鈴菌共 ボディカラーホワイトいいなと思ったけどなんで2万も高いのさ 鈴菌は自分のくそでも塗りたくってゴキブリカラーでも作っとけw ひどい荒れてんなこのスレ
ボディカラーの話しただけでゴキブリって すまんな鈴菌共のすくつに入るならくそまみれになってくれやw >>172
パール塗装は工数が多いから当たり前っちゃ当たり前 >>172
2万円分塗装が分厚くなってる
下手なコーティングよりは意味のある2万円 白に関しちゃ安い出費だけど黒だとそこにプラスで多重コーティングしないと綺麗さを維持できないのが辛いとこ CMで堂々と「ハイブリッド(キリッ)」って言うのはやめて欲しい。 今日契約してきました
二駆ターボなし色はアイボリー
オプションはマット、バイザー、ナンバーフレーム、オリンピックナンバー
サービスはコーティング、ナビETCドラレコ取付で総額170でした
高いですかね? >>185
今検討中だけど、社外品持込みの取り付け費タダなのだよね。
Xなら良いのじゃ無いの?
値引きなんてピンキリだから、気にしすぎてもとは思う。 それだけつけて170じゃいいんじゃね?
オレも来週試乗しに行くからそのくらい値切ってみるかw 正月特価で考えるとちと渋いかな程度で、そこまで高くはないかな
もうちょい頑張れるならもしかするとカスタムXSやギアの方が値引き幅的な意味で割安になったかもしらんけど >>185
なんかイヤミにも見える安さだぞ よかったやん >>191
ありがとうございます
2回ディーラーに行ってきめたので値引きがよくわからなくて。安いんならよかったです 安すぎだろ30万ぐらい安くなってないか
素ぺに170万出した俺がアホみたいじゃん事故って死ねよ 下取りありなのでは?それか、ETCナビドラレコ自体は自前か。
何にせよそこまで言うものではないよ。 下取りはなしでナビETCドラレコは社外持ち込みですので値引きはそんなにかと思うのですが。 総額ってことは諸経費込みだろうからすげー値引きだな 持ち込み可だから、正規ディラーではなくて、地域の車販売店かな 正規ディーラーじゃないんですかね?正規ディーラーだと思って行ってました。 なるほど持ち込みなのか、そんなことができるんだな
なら許す >>201
しかし、たった2回で、コーティングがタダの社外品持込み可って、凄いね 自分の地域の株式会社スズキ自販のHPを探して
系列店舗の情報に載っていれば正規ディーラー
載ってなければサブディーラー
昔はアリーナとつけば大抵がサブディーラーだったけど、今はもう正規ディーラーもアリーナつけてる所があるから店名だけで見抜くのは難しい ギアターボ四駆全方向で、200ぐらいで乗れるかなぁと思ってたら甘かった… うちの所もスズキと提携してる販売店だからか車検通るパーツならなんでも付けてくれるから助かってるな ギアターボに四駆全方位パックで200万ってほぼ下限じゃないか? 2型だけど、HUDの時計がズレるのはウチだけですかね? >>213
直せばいいって問題?
直しても2ヶ月で1分くらいズレるし、普通そこまで頻繁に直さんでしょ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています