【スペーシアギアもMC】スペーシア総合★84
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新・旧・OEM車 を問わず、スペーシア3兄弟とフレアワゴンを語る本スレです。
スペーシア GEAR
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_gear/
スペーシア
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/
スペーシア カスタム
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_custom/
フレアワゴン
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-wagon/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/pdf/accessory.pdf
安全装備
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/safety/
☆New!
スズキ、軽乗用車「スペーシア」「スペーシア カスタム」「スペーシア ギア」の安全装備を充実して発売（2020年8月20日）
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2020/0820/index.html
スペーシア MK32S/42S型（2013 - 2018）
MK53S型（2017 - ）
フレアワゴン MM32S/42S型（2013 - 2018）
MM53S型（2018 - ）
※乱立分散が続くためスレを一本化しました。旧型、フレアワゴンの方は一言添えて。
（パレット、そのOEM車ルークスML21S、フレアワゴンMM21Sは別スレです）
※次スレは>>980～で立てましょう。
※前スレ
【スペーシアギアもMC】スペーシア総合★83
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1601168741/ スペーシアカスタム進化の歴史
スズキらしいらあまりにもおとなしく、エレガントささえ感じる先代前期
https://i.imgur.com/ZzcZTB2.jpg
マイルドヤンキーに見向きもされなかったので、メッキ部分を急遽増やしました、の先代後期
https://i.imgur.com/S6hA8Th.jpg
急造感がすごかったので、やり直したカスタムZ
https://i.imgur.com/qtOCkdL.jpg
カスタムZのテイストを元に堂々のフルモデルチェンジ、2代目前期
https://i.imgur.com/WK0rx3v.jpg アルトワークス純正ブレースを取り付けるというカスタム方法で、ハンドリングがクイックになり、
気持ちよくコーナリングが曲がれるというのも定番になりつつあるが、これもまた
保証対象外になる可能性はあるから、ワイパー共々まず、スズキの方で取り付けて
もらえるか確認して（対応に差があるかも）、無理なら保証対象外になるかもしれないという
ことは覚悟しないと。
（当該部品だけではなく、それに関する部分も保証対象外になる可能性も）
アルトワークス 用ブレースをつけたスペーシア
https://i.imgur.com/ao9gUbq.jpg
https://i.imgur.com/K0yoVV4.jpg これも自己責任で
走行中テレビが見れるカプラーオンキット
www.尼zon.co.jp/dp/B01J7CKOOI https://www.instagram.com/p/Bs5G3yIn6xE/
スペーシアギア
1インチリフトアップ
デモカー完成！ ベース車両はXZ TURBO
4WD オフブルーメタリック
になります。
前後のバランスや
走行テストも試作を重ねて
ようやく完了。 三木スズキ
@mikisuzuki001
こんばんわ！！三木スズキです
今日はスペーシアギアの１インチＵＰを製作しました！！
ギアが更にワイルドになりました！！
タイヤ、ホイール、変更で １インチＵＰすると、カッコよくなりますね
三木スズキで販売して行きますので、乞うご期待
https://mobile.twitter.com/mikisuzuki001/status/1083342943833022464
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) hikeからギアのリフトアップパッケージ出てるね
https://i.imgur.com/mxxx3d9.jpg
https://i.imgur.com/BofkANL.jpg
ttps://ameblo.jp/h8i1k9e/entry-12439145495.html MK53 スペーシアギア by ミスタータイヤマンM-Tech 開発開始！
http://silkroad-jp.com/wpblog/2019/03/05/mk53/
オートサロンやオートメッセでも随分注目を浴びていたスペーシアギア。
アウトドア、車中泊、レジャー、キャンピングがトレンドで、なおかつ災害も多い昨今においては、タイムリーなクルマです。
当然、開発メインはリフトアップキットが中心となります。ローダウンもデータ収集いたします。
https://i.imgur.com/5pB3Bob.jpg
https://i.imgur.com/1cxaPbs.jpg ワクワク感って大事だよね～
「ekクロス」VS「N-VAN」VS「スペーシアギア」
週末をワクワクさせてくれる軽自動車はどれ？
https://dime.jp/genre/739447/
「積載性をチェックするためにキャンプ道具を積んでみましたが、『ekクロス』は荷室が狭くデイキャンプ向き、一方『スペーシアギア』は荷室が広いうえに、防汚仕様なので思いっきりアウトドアを楽しめそうです。
商用車ベースの『N-VAN』は、車中泊仕様に試乗したので当然、荷室は抜群に広くて便利なのですが、運転席以外の居住性に難あり！ 家族でキャンプに行くのはキツイかも」
ekクロス
https://i.imgur.com/xtVdTqO.jpg
N-VAN
https://i.imgur.com/5oFytx9.jpg
スペーシアギア
https://i.imgur.com/M6XiS5i.jpg
↑
週末アウトドアで高評価♪ スズキが「スペーシア」シリーズの仕様を変更 安全装備や運転支援システムを拡充
https://www.webcg.net/articles/-/43202 スズキがスペーシアシリーズの仕様を一部変更し、安全性を高める装備を充実化。ボディの新色も
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17385943 スズキ・スペーシアシリーズが一部改良！ 安全装備充実と新しいボディカラーなど追加
https://www.webcartop.jp/2020/08/570014/ >>1おつー
テンプレこのままで良いよ
むしろどんどん足してけ 〈2020年10月度CM好感度ランキング〉スズキ「スペーシア」 家族や親子の絆、様々な表現で
https://www.netdenjd.com/articles/-/240551
スペーシアは「スペーシアで行こう～」という「私を野球に連れてって」（野球ファンの伝統的な愛唱歌）の替え歌が流れる中、佐藤二朗、中越典子、芦田愛菜、寺田心が演じる家族が動物園へ出掛ける新CMで支持を伸ばした。好感度要因では「出演者・キャラクター」のスコアが高かった。
また、ムロツヨシが“遊びゴコロ”ある父親を演じる「スペーシア ギア」の新CMもヒットし、40、50歳代の男性や30歳代の主婦などから支持された。
https://netdenjd.ismcdn.jp/mwimgs/6/9/500wm/img_69adbc45f228974c7f0cee5dcd30d384165686.jpg テンプレを伸ばしすぎるとスレ建てする人が連投でBBQ規制食らうだけだよとマジレス スレ建てする人のためにスレがあるわけじゃないからなぁとマジレス >>40
じゃあ次からスレ建て頼むな
BBQ規制厄介だし で乗り心地・静粛性・動力性能はN箱と比べてどうなの？ >>956
Thanks ! !
それでした、、、いまは 冷却液の温度低くいと 青ランプ点く 仕様でした・・・<m(__)m>
これ必要でしょうか、、、
新車はクーラント液はオプションで・・・ただの水入れてるのでしょうか・・
年寄りは ランプ点灯→異常の時代 育ちでしたから、、
>>957
やっぱり・・・ちょーしこいてスピード出すと ●●●のようには すぐにブレーキは効かない。 >>43
計器に水温計が省かれてる故の対策では？
年寄りなればこそピンとくるはずじゃないのか？ >>42
乗り心地は圧倒的にN箱カスタムだけど、走り易さと加速性能はスペタボが上
静粛性はカスタムターボとN箱カスタムの防音材追加オプション有りでどっこいどっこい
動力性能は加速や走り易さは断然スペだけどガッシリ感はN箱だし正直好みの差
N箱のMC次第だけど、現状はLKAS欲しけりゃN箱HUD欲しけりゃスペぐらいの感覚でいい みんなは自分の車なんて名前つけてるの？
ちなみに俺のギアはビンビーってつけてる 昨日、注文書にハンコ押してきた(´・ω・｀)
ギアターボ アクティブイエロー 全方位モニター パナナビ8インチ ギアフロアマット ワイドバイザー ダイヤモンドキーパー、その他。
値引き後の総額は、190万円台。
後悔はしてない。
来月納車楽しみだ！ ここにいる人ってみんな何歳ぐらいなの
やはりそこそこ金持ってる40オーバーなんだろうか 36歳 来年CX-3からの買い換えでN箱カスタムとスペーシアギアを4:6で検討中 >>50
安いな ! !
首都圏 ですかな・・
某地方は ビタ一文 まけませんよ・・・
新車買っても フロアマット1枚すらサービスしませんから、、、 >>55
車を買い取りに出したからね。
それでも40万近く安くなったからいい！
>>51
40
スペーシアギアってゲームボーイやスーファミみたいなデザインと鳥山明の世界観からでてきたようなデザインだよね。ハスラーも好きだけど、スライドドアや軽ハイトSUVとして遊び心あるわ(´・ω・｀) >>50
新車価格で225万くらいだから良い買い物したな！ しかし軽が200万超えるとはなあ
国民の手取りは下がってるというのに、なんでこんな世の中になってしまったのか 安いのも有るんだから良いだろ
未使用軽のチラシも入るし ウチは
ギアターボ2躯イエロー
全方位モニター、パイオニア8インチナビ
ギアフロアマットで
下取りなし212万だった。
ホントはもう少しまけてもらえんだろうなあ
結構粘ったけどね ここの正規ディーラーもまた・・ マットもすべてオプションで
「ビタ一文まけない・・・」
ある中古販売店の中古スペーシア、、
法定費用以外の 不明瞭な手数料項目があったので尋ねたところ
「うちは広いので、、車の駐車料金、、手数料として30万頂いてます。」と 平気で言ってくる・・・ボッタクリもいる。 まあ４９万８０００円の時代にはもう戻らないわなｗ
中古車なら維持費考えなければ程度良いのも買えるけど 中古車・・ ぼうオークションで2度買ったが なぜか どちらも 2年と持たなかったな、、、 シートヒーターってACみたいに燃費に影響ありますか？ 前スレ>>998
法的には「不可抗力の単独事故」だよ 未使用車ならともかく中古車は正規ディーラーの試乗車落ちとかでないと流石に手を出す気にならんなぁ 前の型式の見た目がどうしても好きとかそういうの以外は中古で乗るのはやめといた方がいいよね 逆だろ
今の型がどうしても欲しいとき以外は中古でいい >>58
10年落ちの軽を下取りでなくて買取りで16万だからなかり良心的だった。
>>59
値引きも頑張ってくれて買い取りしなかったら206万だった。その後にオプション追加したからもっとしたかも。
>>60
日本でしか軽自動車はうらないし、ガラパゴスの主たる製品だし、小型化には開発費もかかるから値段的にかなり頑張っているとは思う。
メーカーの肩をもつわけじゃないけど(´・ω・｀) まえいたところは 新車購入となったら
フロアマット・洗車セットはもちろん
スノーorサマータイヤ・ナビ・バイザー・タイヤチェーン付けて そこからの 値引き交渉だわ・・・ >>71
7年落ちが75万円で
10年落ちが16万円か
買い替えるなら10年以内だな。 フロアマットって付けないと固定するピンも付いてないもんなんだな
メルカリで純正買ったから自分で付けたけど
車の床をカッターで切り抜くことになるとは思わんかった >>74
普通車ならピンはついてるけど、軽のような安い車は初めからそんなもんついてないよ うちは留め具取り付けるかどうかディーラーに訊かれたから取り付けといてーって言ったけど
別段無くて困るもんじゃないから人によっては留め具無しのまま使うだろうなぁ
どうせ経年で割れる部品だし むしろ固定したら砂とか落とす時だるくねぇか....？ うちはマットの上にゴムのトレー型のマットを敷いてそっちで砂やら雨水やらを拾う様にしてなるべくフロアマットやその下の床材に直接汚れが落ちない様にしてるな 留め具なしだとずれちゃわない？
今までの車は全部ついてたからつけない・ついてないって発想がなかった、軽（昔乗ってたパレット）でもついてたぞ
穴にはめるだけだから付け外し簡単だしデメリットが思い付かないのだが 自分はマット頼んだら留め具有りで納車されたな。
外すの億劫だからハンディ掃除機使ってる。。。 保証なし新古車(販売店保証付き\30万以上)を新車継続保証付けるためにスズキ販売店に持ち込むと嫌がられる？ >>84
ちゃんとした販売店なら、新古車でも新車保証をディーラーに頼んで押印してくれるけど。
してくれない販売店なんて非良心的だね。 保証継承で嫌がるディーラーなんかないと思うよ。1万円位かかると思うけど。
無料で判子だけは押してくれないからな。 ドアのドリンクホルダーに入るくらいのちっちゃいやつ置いてる 見栄えとか気にしないでシフトレバーにコンビニとかの買い物袋をぶら下げてるわ >>92
左横のヒンジ使いなよ せっかくあるんだで >>94
助手席の足元にあるフックの事なら買い物で使う事はあるけど
あれ下過ぎるから買い物の荷物をぶら下げるのにもちょっと高さ足りないし
ゴミ袋を引っかけるには遠すぎて使い難いんだよねぇ >>95
わかる 自分は下につかないくらいの小さい袋かけてる 買い物フックの耐荷重は2kgだから、床につけて負荷を分散させるように低くなってんじゃ無いの？ 床に接地してもいい荷物ならそもそも引っかける必要性が無い
助手席のバスケットに乗せれば良いんだから 後部座席の子供にゴミ箱が必要なこともあってみんカラに出てたＳＥＩＷＡのＷ６５３を肘掛けの下に突っ込んでる
幅が少しキツいので蓋がスムーズに開閉できなくなったけど後部座席からも運転席からもゴミが捨てられるから満足 蓋付きのゴミ箱の下に粘着マジックテープ付けてマットに固定してる。 スペーシアギアの撥水シートって蒸れたりしない？
座面がビニールの椅子座ったら尻に結構汗かくんだが 納車されて1ヶ月
色々と運転にも慣れてきたがHUD便利過ぎワロタ
眼と首、肩の疲れが明らかに違う
あと分かってた事だけどターボにして良かった、坂道グイグイ上るし、発進や合流、右折はスムーズで凄い走り易い
ヘッドライトの自動点灯の制御もかなり優秀で満足度高い >>106
HUDもスペーシアのは凄く見やすいんだよな。
パネルに投影するのはすごく見にくい。 その辺の中古から取っ払ってきてポン付けDIYが出来たと仮定してもフロントガラスをHUD対応のガラスに変えないといけないし
インパネカバーの交換とユニットの装着に配線の取り回しと標準装備費用を余裕でぶち抜く材料費と技術料が発生するだろうなぁ
態々全方位パック外して注文する人がどれだけ居るのか知らんけど でも、、YahooSで中古パーツ1万で売っている・・・けっこう売れてるみたい。 ユニットの頭だけ在っても配線やスイッチといった電装、固定用の部品、インパネカバー等が全然足らんでしょ サンルーフと同じ。
改造は絶対に不可能じゃないが
買い替えた方がいい。 間欠ワイパーはディーラーに言えば純正部品取り寄せて貰えるよ
工賃を払えば取り付けもして貰える
自分は指が短くて手先も器用ではないからディーラーに頼んだよ スライドドアをボタン押さずに手で無理やり開けてもOK？ 常識的に考えて駆動系の作動を無視して無理矢理開けるのがOKな訳ないでしょ？
メカボックスのギアとかモーターぶっ壊れるよ？ 自動モードならノブ引っ張ると自動で
動くから無理やり開けられないよ タントの方が売れてるのは分かるけど、ルークスが売れないのはなんで？ >>119
車両価格高い、燃費悪い、車色ゴミカス
ルークスを買う場合、ハイウェイスターじゃないとかなりの割高で損をする仕様
N箱カスタムターボにオプションドカドカ積んでもトントンはきつい
スペーシアならカスタムターボ4WDに全方位純正パナナビ載せまくれる金額じゃん >>119
フレアワゴンを含めるとスペーシアのほうが売れてるよ なんか 慣れて ざつに走れば走るほど 燃費良くなってくるのなぜ ?? >>119
中味は三菱だからな 悪いとは言わんが売り方がね むかしアメリカで売れてたよね、、MITSUBISHI・・・ ビックモーターの営業に聞いたんだけど1月から3月より、11月から12月の方が値引きしてくれるんだってな。
新社会人や大学生やいろいろ買う人が増えるから無理に値引きをしなくてもいいらしい。
今月、ギアを注文したんだが納車が半月くらい早くなった。やっぱり、車売れてないのか？ 自分はスペーシア9月30日くらいに契約して、明後日の11月13日納車。12月初旬といわれてたので結構早まった 今はそんなもんなんだな
去年は9頭に契約して11末納車だった 2型ターボのりだが1500km走って一度もEV走行していない >>127
12月に買えば2年式だが
1月に買えば3年式
1ヶ月違いで下取り価格が5万円くらい違う。 担当営業「年内に納車できるように頑張りまして、予定より早まりました！」→ギリギリで令和2年式
半年後買取業者「1年落ちになりますねー」 今から契約すると12月滑り込みでナンバー登録して12月末に最寄りの部品工場かディーラー入庫
オプション取り付け中に年末年始の休みに入って1月納車も2年式っていう最悪のパターン 11月って大商談会終わった後だから値引きはかなり渋いよ
大商談会で営業ノルマ未達な所でも12月の商談会待ってるからそっちで巻き返し考えるし買うなら12月までは待たないとダメ
で、12月まで待つと今度はN-BOXのMCが出てくる
今度は、そっちと比較して場合によってはぶつけるなりN-BOXに移るなり考えないとダメ
所謂、今は買うな時期が悪い、ってやつ 今って昔と違って割り当てられた製造工場で車体番号が確定した日の内に直ぐディーラーに車体番号が送られて、ディーラーはその番号で直ぐにナンバー登録に入るから
12月でも17日以降に買うぐらいじゃないと下手すると12月登録に滑り込まれるから注意が必要 >>138
流石に来年1月まで待つとN-BOXの方が条件良くなるから
どうしてもスペシリーズに惚れたんじゃなければ『値引きしてくれないならHONDA行くわー』って交渉を放り出してもそれまでだけどね >>130
俺も同じくらいの距離だけど、10秒のEV走行は体験してない スペーシアのEV走行は慢性的に渋滞してトロトロ運転になる地域や、盆暮れ正月の帰省ラッシュの様なウン十キロクラスの大渋滞じゃないと使おうとしても使えないよね あまり燃費削減効果がないってことで
ハスラーでは削除されたよね
多分、貯めた電気はアシストに使った方がよさげ ぼう ゲン●イシ●ウラ●中古車 ハンバイテン・・・
わし 「あーーこの諸費用のとこにある30万って何ですか。」
従業員「あっ それは ウチの駐車場広いから いままでの 車の駐車料金です。」
わし「・・・あーー そーーですか 」 >>131
でも。早く欲しいし、早く乗りたい。
妻のセカンドカーだからすぐ売るつもりはないしな。
欲しい時が買い時だから納期早くなるならそうしてもらうわ(´・ω・｀) 買うつもりなら本契約は年末商戦最終の12月20日か正月の初売りセールにしろ
じゃないと絶対後悔する
11月のボーナス商戦とかいう割り引かない期間と比べて最低でも10万は変わってくるから
浮いた金でWダイヤモンドキーパー施工が出来るぞ 早く欲しいという気持ちはとてもよく理解出来るけど
年末年始の連休を挟むから11月に決めようが12月まで待って決めようが納期は1月以降で大して早くならんよ スペーシアは表面積に対して塗装がペラいから最低でもダイヤモンド、黒系統はWダイヤモンドのキーパーコーティングを掛けとかないと擦過傷で塗膜の欠けや色褪せが起きる
どこかの車みたいに洗車機の風圧で吹っ飛んだりはしないけどさ 俺は待ってられなくて当時10月に契約して11月納車されたわ >>142
千葉に行くと漏れなくそういう渋滞を体験できるぞ
ヒュルヒュルヒュル～ってしょっちゅうEV走行になるわ
車必須の田舎のくせにあんなに渋滞してよく地元の人は生活できるな >>142
渋滞とは無縁の田舎にお住まいなんですね
四国とかそっちの方？
首都圏住んでたら大抵使いますよ >慢性的に渋滞してトロトロ運転になる地域
首都圏はこれでしょ ヘッドレスト長すぎん？
後ろ見る時なんか大きくて邪魔に感じてしまうんだよな >>153
今の車は衝突時の衝撃で頚椎をやらないように基準がきつくなってて高さが高くなってるんだよ 人気があるから 納車まで最低でも 3ヶ月はかかると言うことでした・・・ 先代スペーシアNA中古を検討してるんですが、エネチャージとSエネチャージだと走りはかなり違いますか？ >>156
紛らわしいけどエネチャージにはアシスト機能が無い
Sエネチャージは限定的にモーターアシストがつく 現行の2型や先代の1型じゃなくて2世代前を狙う意味ってなんや？ エネチャージは再始動はキュルル音がなる
Sエネチャージは再始動はキュルル音がなる 現行カスタム乗りだけど先代のL字テールライトはカッコイイと思う >>162
使った事無いけど必要性が有る人も居るんだね。 スペーシアのタイヤ圧2.4だけど、半年ぐらい放置したら1.9ぐらいに減ってた
割と空気抜けやすい？ >>165
スペに限っての事ではなく、どんなタイヤでも当たり前の話 >>170
家族と同じこと言うのな
たしかに元のが良かったｗ
まあ水垢とれんくなったら変える 地の色がブリスクブルーかアクティブイエローならまだ似合ったのかねぇ >>174
半年ほったらかしなら普通。
例えば空気圧調整した翌日に計測したら、高くなってたり低くなってたりもするから。
気圧や気温、タイヤの温まり具合で空気圧は変化もする。 タイヤやホイールの個体差もあるだろうし保管状況や使用状況にもよるから何とも言えない 概ね１月で10％は抜けると言われてるけど
元の適正圧にもよるし気圧・走行中のタイヤ温度・気温にもよるし
拮抗値までは早めに抜けてもそれ超えると遅くなるので
1月ずつ同じように抜けていくわけでもなく
10kか20kかそれくらい多めに入れといてあとは適時に入れなおしとけばいいよ あと空気入れてバルブ抜くときの一瞬のシュー！で
10くらい抜けてるのでそれも加味してね 納車まであと1ヶ月きった。
ワクワクがとまらない！
初めての新車、ターボにナビ8インチでオプションもりもりだからなおさら。
HUDも試乗してすごく便利だったから楽しみだなぁ(´・ω・｀)
いままでの妻の車が年式古くて狭いし、チャイルドシートからの乗り降りも大変だったか、自動スライドドアに広い車内は本当に神だわ。。 >>183
良かったね 良すぎておかあちゃんよりたくさん乗ったりしてね！ ここで残念なお知らせ！コロナで納車が延期に！
なったりして スペーシア前モデルのレーダーブレーキサポート車、飛び石でフロントガラスヒビはいったけど、
交換は純正しか扱ってないとこのほうが多くて大体12万前後
大手用品店で輸入ガラス交換で8万ほど
それでも高いんでなんとか探して実質5万以下で交換予定 HUD使ってないなら輸入ガラスなんかでも良いけど
HUD使ってるなら純正じゃないとロクに使い物にならんくなる可能性あるから注意 飛び石って自分に何の落ち度もないのに何十万も飛ぶって怖すぎるだろ
怖くて走れんわ >>187
>>183を何度読んでも何色か書いてないんだが…
いい色ってどの色よ？ よく 居るんだわ 路側帯はみ出て 石とばしながら 走るヤツ・・・
ほとんど 泣き寝入りだからな・・・ 飛び石で禿げた塗装はドンキとかの修正ペンで適当に.... 高速やバイパスではできるだけ大型車の後ろを走らないようにしてる 飛び石は大型車の後ろを走るな、車間を取れ、それしか言いようがないからなぁ
それでも回避出来ない飛び石はざらにある
ちょっと欠けただけなら諦めてレジン埋める よくボディにコンって当たる音がするけど近くに大型車など走っておらず、地面にも何もなくて
何だったのかわからない場合も多い、というかそれしか経験した事ない
飛び石回避は絶対不可能だろ
飛び石専用の保険があったらいいのに 3車線の真ん中車線をそれほどスピードも出してなく車間距離も十分だった
はっきりはわからないけど右側斜め前走ってた4トンぐらいのトラックが石ふんだんじゃないかと思ってるけど
最初ビシッと音がして500円玉以下のヒビが入ってあーあって感じだったけど
そこからビシビシ音立てながら30秒かけて30cmぐらいにヒビが横走ってオワタって思った
それからさらに数日かけて60cmぐらいまで伸びて完全に安定、そのまま何ヶ月も走ってる 安い車だとガラスは諦めてボディに関しちゃ多層コーティングするしかない
自動車保険使うと州履歴付く上に実質2等級ダウンだし悩ましいよね 道交法違反を自慢する免許証返納が必要なレベルで脳がイってる人が居ると聞いて タイヤの溝にハマった小石がナニカのはずみで飛んでくるのが原因
速度が上がると致命傷になるから、そういう場面では車間相当空けるか、先頭走るしかない >>200
車検を通せないレベルの故障・状態の不良が発生した自動車は運転してはいけないって決まってるんだから何か月も乗っちゃだめよ クソ狭い両側2車線道路とかを呑気にチャリ漕いでるサイクリングマンはマジで厄介だわ
そのくせ赤信号で車の横ギリギリに寄せて止まるし見切り発進してスタートダッシュしだすから地味にイライラする >>199
ホンダだとスズキでいうとこのちょい得プラン？みたいなやつで、飛び石保証がつく
あんしんプラスだったかな 保険で直すと保険料が上がってしまって損をするから、保険使えないって
何のための保険なんだろうな、と考えてしまう
入らないほうがマシか、今年からやめようかな 車両保険は相手にぶつけた時の支払い用。自分の車両保険料以上は出ないけどね 4wdギアをチョイ上げ程度でタナベUP210等でリフトアップ する際、キャンバーボルトとラテラルロッド交換は必須ですか？
しないと不具合ありますかね。 スライドドア開けるボタンが前のドアにもついてるからつい押してしまうのは俺だけ？
あのボタン何か意味あるんだっけ 運転席側のドアに在るスイッチは
サイドミラーの角度調整、サイドミラーの展開と格納、パワーウィンドウロック、全席パワーウィンドウでしょ
スライドドアの開閉ボタンはエンジンスタートボタンの下
何らかの理由で車内外からのドアの全開閉に難儀する人が居る、チャイルドロック使用中、荒天といった状況での乗降時に運転席から全開閉操作する為に使うもんじゃないか つい押すような位置にパワースライドドアのスイッチなんか無いし
パワースライドドアのスイッチが運転席側にも有るのは当然意味が有るからだし
車種スレかスイッチか何か致命的に間違えてね？ >>220
ライトなリフトアップ はサスかえるだけで良いとネット記事見かけたんですけどやっぱり必要なんですね
ありがとうございました マイカーローンの本審査もおわって、あとは頭金振り込んでローンで借りた金が振り込まれるのを待つだけ。
希望ナンバーも取れたから車検証が出来てたら納整センターでオプションの取り付けがされて、ディーラーに運ばれて納車を待つ。
あと2～3週間かな。
街にもちらほらスペーシアギアを見かけるようになったから待ちどうしい。
今の軽自動車は安産装備も年式も古いから異次元のアップデートだわ(´・ω・｀) >>222
久々５ちゃんで笑った。
スマン、でも納車まで長く感じるだろうと思う。楽しみですね
自分はノーマルＸがあと三日。保険も契約して楽しみ過ぎてそわそわしてる 今年は厳冬で大雪らしいからターボの力に頼る事になりそう 新車についてるエナセーブEC300とブリのネクストリーってどっちがいいの？ 大差ないだろ
どうせ良いのに履き替えるならレグノにしろよ 初めて自動ブレーキ作動させたわ
右折の際に対向車に隠れた自転車が飛び出してきた
安全装備のありがたみが身に染みたわ 対向車の後ろとかバスやトラックの影とか飛び出してくるもんだと思って運転してないと >>234
そだね
ただ所謂、[認知、判断、操作]でいうところの、判断で既にブレーキが掛かる感じだったわ
例えるなら、おっと。ってブレーキ踏むところの、おっ、でピピピピピーガックンって感じ 田舎か？都内だと自動ブレーキしょっちゅうだぞ
歩道をチャリが走ってたり、車線なしの道でバスとすれ違う度に作動する >>235
あのピピピピ～！はいかにも自分が悪いことした！って気持ちにさせるよね
胸くそ悪いがまあしょうがない チャリカスは飛び出してくると思って対向車が完全に途切れるまで待ってから走りださないと
ましてやバスやトラックの追い越しや離合で裏から飛び出してくるのなんてチャリに限らないからそういう時は面倒でも待つのが正解
何かに当たったら損しかしないし あと咄嗟に割り込んでくるバイクとかにも鳴るからマジでウザイ ええー？！
そんなに自動ブレーキみんな作動させてるのか？
都内でも都会では無いが、人はそれなりにいる
あれだ、警告音だけじゃないぞ？
エンジンがブォーンって鳴って、猛烈な急ブレーキ掛かるやつだぞ？
作動させた時、あ、ちゃんと止まってくれるんだ～って思った 左折で減速する前車に接近するだけで警告音なるわ
あと駐車場のゲート >>233
はあ？
俺 対 自
自転車は直進しようとしただけで
お前の前方不注意だろ？ 無意識に車間が狭すぎる人もいるのかも
ACCは最短に設定しても車間が広すぎて
使いものにならないって人いたけど
普段どんだけ前走車に詰めてるんだろう 右折車から見て飛び出すって事は、側道から本線を横断しようとするか対向車線側ないし歩道を逆走してるって事だから
チャリの道交法違反の可能性が高いやろ 202011/20 でたね、、DAA-MK53S/スペーシアも だね・・・ ガソリンスタンドで空気入れようとしたら
ババアが空気入れの前でずっと車拭いてた。
他でやれよ。キチガイババア。
死ねババア ババァの母です。
この度は、多大なご迷惑をおかけして、多大なご迷惑をおかけして、心から申し訳なく存じます。すみませんでしたお返事が送れてすみませんでした。
もう一緒に死のう 現場でスマートに解決できずここで暴言吐かなきゃならんとはコミュ障通り越した何らかの病気と思われる >>253
スマートな解決方法教えて
お前が荒らしだろ 若い女のコなら後ろで待ってたらすぐにどけるのに
キチガイババアは何で平気なんかね
びっくりするほどのキチガイ 何で空気入れの前で車拭くんだよ。
他が空いてるだろ
キチガイババア 「あのー、空気入れたいんですけどちょっと移動してもらっていいっすか？」って言えばよくね？
多分ババアはそこに空気入れがある事も車のタイヤに個人が空気入れれる事もわかっちゃいないだろうから教えてあげないと 余程辺鄙なスタンドじゃない限り空気入れ用の丸い携行ボンベを別に置いてない？
それ使ってパパっと終わらせれなかったの？ 世界から戦争が無くならない理由がちょっとわかりました >>242
都内激混み地域
警告音はしょっちゅうだな
ブレーキかかったことは年に数回しかない 何を試乗しようかな。
クロスビーまだ乗ったことないな。 平成で書かれてもわからんわ
まあ対象だったらハガキがくるよな 設置型の空気入れるところのスペースで のんきに車をふいてる ババア・・・
こにも 居る、、、他空いてるのに・・・
ここは 限界集落 ノウキョウスタンド 2017~19の4月までの車ってことか
ガッツリリコール対象じゃねーか！！ 19年の5月なら対策済みなのかな？
でもその段階で設計変更したんだったら
なぜいまリコール？ リコールなんてどれもこれも何で今頃？ってぐらい間が空くもんよ うちの地域では軽チンピラが割り込んでオラつくのでセルフ給油はマトモにできない@松戸 2WDか4WDで迷うんだけど、スペーシアはキャリイ同様四駆でも左右片側前後2輪が空転すると脱出不可？ 不可だから4WD選ぶ人はターボ推奨
力こそパワーの理論でトルクで強引に抜ける 完全に片輪が空転してると脱出用具が無いと無理
ただ滑っただけならスタッドレス履いてればチェーンなり脱出用具なりで抜けられる
ターボならトルクでごり押しできるかもしらん >>287
まあカスタムターボ一択ではあるんだけど、
片側完全にハマってるのに出れるもん？ >>288
やっぱりダメか。
ハマったらだいたい近隣の家のトラクターで引っ張ってもらってたんだけど。 除雪も何もしてないとこで脱輪レベルで落ちたら流石に無理よ ど田舎で道路から外れてスタックしてロードサービスから無料サービス断られて
日曜の夜に必死でグーグル検索して牽引してくれるとこ探した思い出 >>291
脱輪というか、泥濘にはまる感じ。
周りの道は道路のすぐ横が畑ですれ違いするときに寄せすぎうっかり畑に落とすと
天気によってはトロトロでハマるのよね。
オープンカントリーR/Tなら大丈夫なのだろうか？
因みになんか雪前提の話になってるけど、雪でハマった経験はないよ。
>>292-293
田舎だけど。
ジムニーは狭くて自分の体型では無理だった、キャリイより狭いとは思わなかったわ。 そう言う心配する人が乗る車じゃ無いって事だけは確かだわ
ジムニーかハスラーの方が良くね？
いや、そもそも軽でいいのか？ 軽ですらうっかりすると脱輪するかもしれん奴に普通車なんか乗らせたらもう… >>297
普通車ってなると座高110cmだからミニバンしか選択肢無いしな。
なら高さのある軽にしようかと。
>>299
あ、そうなんだ。
脱輪＝側溝や用水路に落ちるイメージだった。 なんも乗れねぇじゃんそれ
ジムニーもシエラもダメ、普通車もミニバン並みに広くないとダメってもう妥協するしかなくない >>298
そうか？
タイヤ太い方が良さそうに思ったのだが >>300
ランクルとかジープはどうなん？
値段は比較にならんほど高いけどさ
スペーシアにオフロード性能を求めちゃダメだ
下手したら最低ランクの車だぞ ジムニーは軽いせいで安定性糞雑魚なめくじなのだけ難点
下手すりゃスペーシアより安定性悪いんじゃないか >>301
いやもう実際座面から天井まで110cm以上ある車種ってなかなかないのよね。
挙げ句に座席をMAX下げてもハンドル位置が低くく、太ももや膝に干渉してハンドル操作の障害になる車種も多いし。
軽で唯一ゆったり乗れたのがスペーシアシリーズとekスペース&ルークスの兄弟車のみ。
ただスペーシアカスタムのフロントガラスって少し面積狭くて目線が座席MAX下げてガラスの境目のちょい上で、視界が悪いのが気になったけどフロントマスクデザインで一目惚れ。
>>303
いやクロカンするわけじゃないので。。。 >>286
トランクションコントロールが付いているから、大丈夫じゃないの？ アルファードが隣に駐車して気づいたが
ほとんど高さは変わらんな。 燃料計が半分切ったら給油してるが
最近は距離走るんで
毎週給油してる。
それでも1000円代なかばなんで
1日あたり200円ちょい
バス代と考えれば安い。 >>307
スペーシアは構造上片側が浮いてしまう(落輪、脱輪、乗り上げ等)と自走できない
雪や凍結、泥、ぬかるみで滑るだけならトラクションコントロールのon/offやターボのトルクでゴリ押せるが限界がある どちらもオフブルーのあるスペーシアギアと新型ハスラーJスタイルで悩む >>311
未舗装路、砂利道、雪道、駐車場への出入り道に勾配があり腹やケツを擦る経験がそれなりの頻度である→ハスラーJ
ハスラーは狭くて無理、パワスラが欲しい→ギアタボ
大体そんな感じ 自分でタイヤ交換し易いのはハスラー
タイヤが高いのもハスラー >>317
社外品でソレ出来るなら純正ナビは売れないよ。 >>317
無い、純正ナビは連携する為に専用OSを入れて情報出力用の端子を増設してある専用品
社外品の姉妹機種でも無理
コネクタを噛ましてスイッチを増設すれば全方位カメラだけは使えるが 1泊2日の入院(ダイヤモンドキーパー施工)から帰ってきたがツルッツルのピッカピカでワロタ >>318
>>319
ありがとうございます
今日行ったディーラーがうちで純正を買うよりも量販店で買う方が絶対にお買い得ですよ！と勧めてくれたもので >>317
交差点表示って右左折の矢印か？
いらんいらん、社外のほうがいいよ HUD連携を捨てられるなら、社外品の姉妹機の方が性能使い勝手は良いし、本体価格も安い
好きなメーカーのナビを選べるので、車に拘る人ならアダプターを噛ましてでも『社外品を使う方がお得だ！』というのは間違いのない事実だね
純正ナビはHUD連携が使えるので、前方不注視になり難い安心感を買う様な物
自分が求める物はコストパフォーマンスなのか、安全性なのかで判断すればいい HUDに情報が出るの滅茶苦茶気に入ってるんだが
そのためだけに高くてイマイチな純正ナビつけたわ ガラス投影HUDが良すぎるから、別の車に乗り換えたいと思ったときに選択肢が絞られちゃう悩みが起こる。
自分はナビは使いこなせてないから純正で不満はないな。 自分は純正パナソニックナビの安い方の8インチ
純正8インチナビだとリセールで有利になるし 普段ほぼHUDしか視なくなったがナビをまったく活用しないので矢印とかどう～でもいい！() メーカーオプションの全方位カメラって必要かな？
Androidauto対応ディスプレイオーディオ使いたいからナビレス予定。
今までバックカメラは使ったことない。
が、家族はあった方が良いというし。
HUDって現在のポジション表示って出る？
たまにAT（CVT含む）車乗ると、at特有のDやRに入れても実際はギヤが入って無くて発進できない。
（メーター上は入ってる）ってことがしょっちゅうあってHUDで分かるなら便利なんだけど 全方位カメラは有った方が良いよ
スペに限らずスーパーハイト軽の左右後方の視認性はそんな良くないから無いとかなり不便
HUDに現在のギアのポジションが出るかという事なら出る
PならP、NならN、DならD、等
Dレンジに入れたままパドルシフトで一時的にギアを落とすと2Mとか表示される
（詳細はオーナーズマニュアル 4-113 P334） >>329
左に思いきり幅寄せしないと通れない時とかバックする時近所のアホのガキが居ないか確認する時めっちゃ重宝する 何よりひとつ上の安心が手に入る >>330-332
ありがとう、全方位カメラオプション付けた方が良いのね。
HUDにもポジション表示されるなら付けるのもありかな。
ターボのパドルシフトも良いかなとは思うけど試乗車で置いてる所近くにないから悩む。
通勤時によく見かけるアルトワークスがかなりの音でプシュープシュー音してるけど。 スペーシアはかわいくﾌﾟｼｭｩっていう
気にしてなければ聞こえないくらい >>335
知ってる道だけルーティンで走るだけの奴には解るまいて この便利 全方位カメラはあった方がいいと思うが、軽ごとき無くても平気
無いと困るやつは教習からやり直せ
普通車なんてもっと乗れないぞ
純正ナビは高すぎる
7とか8インチで15万だろ？
社外なら10インチが買えるわ
その差額でスピーカー変えた方が万倍マシ
せめて720p欲しい 全方位カメラは運転席からの死角をフォローする為に使うモノだから無くても平気とかそういう話じゃないと思うんだがな >>338
自分に自信がおありの人は系統として会話ができない人だからほっといたらいいよね 高齢者ほど運転に自信があると回答する率が高いって調査結果あるけどそういうジジイになりそうな奴だな 全方位+HUD+GPS&TVアンテナが
あの値段で装着済みとか バーゲンだと思うけど。
純正ナビ高いと思うなら
一万円くらいでアダプターだけいるけど好きなナビ付けれるし。
普通バックカメラ付けたってカメラ+取付で二万位取られるんだから…
僕は自分でつける派だけど、こんな楽チンな車始めて。
配線は全部コンソールまで来てる
ただ 差すだけ。
スズキさんありがとうだよ。 >>339
エアプか？
死角なんて全然無いし、なんならバックモニターすらなくても余裕レベルの車で何をフォローするんだ？
>>340
そっくりそのままお返しするわ
>>341
Mオプは良いんじゃね？
高いのはDオプ
というか、Dオプ付けてるやつは情弱 おまえがそう思うならそうなんだろう
おまえの中ではな 全方位カメラない時代に普通車乗ってたからつけてない
急いでバックもしないからね
画面に慣れて車種を変えたら感覚ずれたりするのかな 死角がない車なんてねーよｗ
頭大丈夫か、怖いから運転しないで欲しいわ 嫁の子ども送り迎え、街乗り買い物メインだから全方位モニター付けるわ。
試乗車にHUDついててそれに嫁が感動してた。
いままで中古車しか買ってないし、10年以上前の車だからスペーシアのグレードGでも感動もんだわ。 >>332
バックする時は自動でモニター画面になるけど、左に幅寄せって運転中に自分でカメラ画面に切り替えてるの？
そうやって使うもんなのか >>349
ナビが純正ならボタンが右下にくる 社外はどうなるかわからん 社外は配線繋いでインパネの空いてる場所にスイッチを増設するタイプが主だね >>342
最近よくある事故で、自宅駐車場で爺さんが婆さんや孫を轢いてしまう奴。
過信してる奴はこういう事故おこす予備軍だなお前は。 マーケットの駐車場なんかだと子供の飛び出しもそうだけど
エンジンが掛かってる車や、リバースに入ってて今正に入庫しようとしてる車の脇を通り抜ける当たり屋みたいな人が一定数居るからなー
自分の運転技能にどれだけ自信が有ろうと関係ねーや 昨日嫁のスペーシアギア契約してきた。
DOPのパナスタンダードナビ、高いと感じたけどつけちゃった。
2021モデルからカロなくなってた。HDモデルをスズキ仕様に改修する余裕がなかったのかな。 jc08モード32.0km/LのMK42Sがうちにあるんですが
28.8km/LのMH34SのワゴンＲより
圧倒的に燃費悪いんです。
同じ道でも
スペーシアが22km/Lくらいで
ワゴンＲが25km/Lくらい。
なんでこんなに燃費悪いんでしょ？
回答なかったら知恵袋で相談します。。。 >>346
軽しか乗ったことないだろ
>>352
なにそれ？www
全方位カメラがないと轢いちゃうって言ってる？www
もう車に乗らない方がいいよ
事故を起こす前にな
>>355
社外ナビって一括りにされてもなぁ
型番教えて
>>356
知恵袋へどうぞ だってマイルドハイブリッド走行込みでの燃費表示だし・・・ 死角がない車ってミゼットとかその手のミニカーでしょ
スーパーハイト軽は見通し易いとはいっても後方や側面足回りは死角、
最近のセダンタイプなんかは死角云々以前に後方視認性が皆無だから、それと比べればマシではあるが >>356
スーパーハイトとハイトだからそりゃ違うでしょ >>357
ん？DOPって社外区分なのか？
確かにスズキ製ではないけど
スズキ専用供給品なので
区分としては社内じゃね？ >>360
それなら
32km/Lって表記おかしくないですか？
27とかなら分かるけど >>357
全方位カメラが無いと轢くのではないよ。
お前みたいなヘタクソが事故を起こすんだよ。
ほんと、馬鹿で運転ヘタクソは引っ込んどけ。 死角が無いってことは無いよね
全天周囲モニターでも付いてるのかな >>365
かっけえな
でもギャプランみたいに死角残ってたりするから注意な！ ワロタ
なんであんな一瞬で論破されるようなこと言い張るんだろうな
間違い認めたら死ぬ病なのか 全方位はあれば便利だけど、、車盗まれちまったら役立たずだな・・・当て逃げヤロウには有効なんじゃないか、、カタログ上は・・ 全方位が無いと何が起きるか分からない立地ならつけたらいいし
なくても困らないなら付けなきゃいだけだな
まぁHUD付けると必然的におまけでついてくるけど ギア ターボ 全モニタ 8インチナビ ゴムマット 下取りなしで200万キッカリ 契約してきた！ >>376
人気じゃないほうが良くない？モノが悪いわけじゃないから気にしない気にしない 黒ギアちょいちょい見かけるよ、顔の印象もあってか、カチッカチッとして格好良い見た目で良いよね
人気の方はどうだろうね、黒だとカスタムの方を選ぶ人が多いんじゃないかなぁという印象は受ける
それぐらい黒カスタムが多い ギアは割とバラバラというか、思い思いの色に乗る人が多い印象
オフブルーがちょっと人気？って思う程度
絶滅危惧種のブリスクブルーギアは最の高 イカツイ系のデザインの車は黒が多くて
かわいい系のデザインの車は黒が少ない傾向だとは思う 水色の日産パオっていうパイクカーが近所の美容室に昔からいつも停まっていて格好いいと思ってた
レストアしてまで維持は自分にはできないが丸目のオフブルーには思い入れがあるわ より小さくより軽くより安く
はスズキの公式理念だしな オフブルーギアターボ納車1ヶ月丁度
信号待ち中にカマ掘られて修復歴付きになりましたとさ
鬱だ ウチのもやられた。見た目はたいした破損に見えなかったけど修理に1ヶ月半の時間と修理代が約50万円(加害者100％持ち)掛かった。軽自動車はバンパーが無いも同然だから簡単にフロアパネル迄行っちゃうのね。 スペは軽量化の関係でフレームが軽く柔いから見た目そうでもないと思っても中まで行くんだってねぇ
ウキウキで買って大事に乗ってたのにこんなのってないよ >>390
お気の毒様なんだがちょっと聞きたい
ぶつかって来たとき警報鳴った？ >>392
鳴ったけど、鳴ったと思ったらもうドンッだから、どこの方向を検知したとか理解する余裕は無かったし、構える余裕も当然無かった
お蔭でモロに首と腰をヤった 後部センサーのレンジで警告音が鳴るなら基本手遅れじゃね？ >>393
ありがと そんな咄嗟でも反応するんだな お飾りじゃなかったようだ
くれぐれもお大事に 389 だけど信号待ちで出来る対策なんてルームミラー凝視して身構える位しか無いからなぁ。私はリアドラレコ付けてたんで確認したら相手の75歳のドライバーはサイドコンソール辺りを触ってて丸で前方を見てなくてぶつかって来た。あのスピードなら自動ブレーキが有れば停まってた気がするけど相手は非装着でした。 釜掘られてぶつかる前に警告なんか鳴る？
レーダーはギヤがリバース入ってないと
利かないし、突っ込んでくる物なんか
そもそも警戒してなくない？ 自分の記憶じゃ鳴って即ドンだった記憶だけど、当たって押し出されて車間が詰まって鳴ったのかねぇ・・・なんだか色々有り過ぎて自信が無くなってきた・・・・・・
車はドナドナされていったし、ドラレコのmicroSDは保険屋の担当に預けたし確認できないや >>399 事故りましたよのアラーム音だったかも私のは自走出来たので翌日ディラー迄持って行っての修理で治ってから内容聴いたらリアのフロアパネルを１度切って補修して溶接したとかだった。其方の場合もう少し損傷が大きそうだから年内に帰って来ないかも？ >>400
ディーラーの担当さんから連絡が来て、バラす前の所見で早くても3週間って言ってたので、年越しの連休挟むやつですねこれ・・・
もうやだ・・・ほんと・・・
こちらもそちらも、お互い命が有っただけヨシとするしかないんですかねぇ 私はギアが初軽だったんですが軽自動車のサイズで居住性に全振りして有るって事はレーシングカーみたいに全てを削ぎ落として成立してると思わされるました カーテンエアバックも無いし、事故ったら死ぬぐらいに考えてていいと思う カーテンエアバッグは有るでしょ
MCで搭載車拡大してたじゃん ああ、そうなんだ
今更なんで付けたんだろう？
車重軽いから横転するんじゃないか ライバル車が軒並み積んでるしスペーシアだってカスタムは積んでた
MCで拡大するのは何でもヘチマもないでしょうよ パドルシフトって ＋と－のレバー・・動かないじゃん、、
下の方のボタン押すやり方なのな・・・
つぎは 日産EV 買うかもしれんな、、、 あなたは あたま 弱くないんですね、、、すばらしいぃぃ 今弱くなくても病気や加齢で衰えていくからな頭は
ホームレスとかボケ老人とか見る度に明日は我が身かもしれんと思うわ あれ？ワイの初版ギアってカーテンエアバッグ付いてないの？ >>412
無い、その世代はカスタムのXSターボだけ
今年のMCで拡充、標準装備化された
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2020/0820/
>安全装備を充実（スズキ セーフティ サポート非装着車を除く）
>デュアルカメラブレーキサポート、SRSカーテンエアバッグを標準装備として追加。 >>413
なんだ無いのか これで新型お値段ほぼ据え置きだろ？スズキの野郎……… 年寄りユーザー 舐めてると きゃくなくすぞ・・・次は EV購入の 舌鳥に出すわ、、、 他社と比べてだいぶ装備面、機能面で見劣りするからな
てこ入れが入ったのだろう タントnboxと比べて内装好きだからスペーシアにしようかと思ってますけど他と比べてここ良い！とか悪いとことか教えてください >>420
N箱、タントと比べると価格が安い割に装備が充実している。
キュルキュルいわない。 社外ホイールつけてるからセンターキャップにスズキのアルミステッカー貼ったわ
https://i.imgur.com/gBDv2x9.jpg ソリオのHUDはガラス投射じゃなく
ワゴンRみたいにダッシュボードにプラ板みたいなのを出して投射するんだな。
あれは嫌だな。 プレート投影式は修理費は安くなるけど視認性がねぇ
スペーシアに慣れてると辛い コロナ絡みでレンタカー屋の所有車が減ってるとかでギアターボの代車にアルトが回されてきた
これ絶対に乗り降りで腰やるわ、その分の治療で通院日数増やしても怒られないでしょ・・・・・ >>424
ようつべにスペーシアで車中泊してる人の動画があったよ
頭上に突っ張り棒つけて棚にもしてたな
ハスラーは分からん >>427
飛び石くらって後悔してからじゃ遅いぞ
そもそも視認性悪く無いぞ まぁHUD自体は社外の割かしいいやつでも5000円しない上にポン付けできるので
どうにでもなる装備ではある 後付けのは昼間の視認性が段違いで劣るけどね
そこを我慢できるなら十分だけど 変わらんよ
同じような素材使って同じような作りなのに段違い変わる要素がない ぽん付けできる奴ってフロントガラスじゃなくて板置いて映す奴だろ？
嫌だよそんなの 必要とされるOBD2情報は人それぞれなので自分で必要な情報投射するものを選びなさい
としか あと2週間でスペーシアギアのアクティブイエロー納車だぜ！(´・ω・｀) 社外のフロントガラスに映すHUDの場合
フロントガラスが2枚の合わせガラスと間に樹脂入りのせいで
投影すると画像が2重にブレるから注意
社外品買うならガラス投影は避けるべきは常識 ぶれないのも今はあるよ
ちょい前の古いのはその通り 合わせガラスだからブレるのは専用品以外構造上避けられない
それとある程度Aピラーが寝ているのが前提だから
Aピラーが立ってる車にHUD後付けするならガラス投影は辞めたほう後悔しないですむ 今のはほとんどブレないよ
単純な反転投射型から最近のは浮遊感覚型に変わったので
言ってみれば疑似ホログラフだね
二重に見える部分を逆に利用した技術だよ >>444
具体的に製品名とURLはらないと水掛け論だよ 電装屋行くと専売で売ってるから行ったときに聞いてみるといいよ ガラス投影型持ってるけど
試験用のフィルムを剥がさない方が見易くて笑えない
フィルム無しで使おうとしたら輝度上げないといけないせいで夜の目つぶし具合が酷い 機能の説明なだけでそういうのもあるよ
と事だけで強くお勧めしてるわけでもないので
自分に合ったものを選べばいいよ 流石にスペのHUDとポン付けHUDじゃスペの方が見易い >>524
メーターが見づらいからHUD
ミラーが見にくいから全方位
エアコン効かないから扇風機
エンジンしょぼいからなんちゃってハイブリッド
至らないところで、金を巻き上げられて、大喜び
スズキ好きにも程があるw アイボリーをツートンにしてー
360°UVカットガラスにしてー
ギアにもJ STYLE来ないかなー
(メッキはいらん) >>453
自分の都合の悪いことはみんな自演って考えるのやめた方がいいですよー >>457
高級車の付加価値と、不満解消の誤魔化し装備が、ごっちゃになって無いか？
そんな一覧になんの意味もないぞ。
なんちゃってハイブリッドなんてEVの繋ぎですらない。
スズキはEV作れないしガソリン車でも他社に敵わないから誤魔化してるだけだぞ。
おまけに提灯記事で満載のベストカーで、しかも元メーカーの人間が書いた記事なんて持ってきて、いったい何が言いたいの？w 支離滅裂
例えばタントとスペーシアどちらのメータパネルが見やすいのか？
良く見てみろ！ そろそろ特別仕様車だして欲しい
Jスタイルみたいに >>461
ぐぐったら165台しか無いらしいじゃん
マイチェン後なら買ってもよかったかな ギアのリフトアップスタイルと
カスタムのローダウンスタイル出しましょう >>458
exactly ! !
ゴチやゴチャ 中途半端な モノ付けるより 値引きしてもらった方がイイ・・・ >>468
2枚目の車検シールとデュアルカメラから
2型初回出荷分納車組かな程度には読み取れる >>465
ボンネットが2箇所ドアみたくヘコんでるけど、2型だから? 初期のスペーシアもなってたっけ？ 2型の素ペGか
>>471
このデザインはMK53Sになってからだから1型も凹んでる
MK32SとMK42Sは凹んでない筈 >>442
そこまでするならケチらないで純正にしたら？ >>474
自分は中から見た時に1型より自然というか、デザイン的に野暮ったさは少なく感じた この車に限らず、よくスライドドアの間口の広さをアピールしてるけど
乗り込む際に後席の座面前方が邪魔になるよね？
その分を差し引いたらおおよそどれ位が有効な幅になりますかね？ >>476
間口の広さは重要だぞ
荷物を積むにも、人が乗るにも
それに比べたら気にしてる幅なんてどうでも良い気がする
50cmくらい？
助手席側なら足は伸ばせるぞ
バッテリーを蹴飛ばすらしいが >>476
確かタントはピラーレス。
そこが重要な選択肢ならタントにしておけ。
自分の使い勝手に有ったものが後悔しない。
メーターが見づらいからHUD
・高級車に良く付いている、純正ナビなら交差点等の曲がる方向と距離が表示される。
ミラーが見にくいから全方位
・運転席からの死角をカバー出来る、発進時の幼児を牽いてしまう事故等が防げる。
エアコン効かないから扇風機
・トールワゴンの後部座席はエアコンの空調が効きにくいので後部座席の人に優しい。
エンジンしょぼいからなんちゃってハイブリッド
・新型ソリオには旧ソリオのストロングハイブリッドは販売台数が少なく除外された。
そもそも軽自動車には重量増加、コスト増加を考慮するとストロングハイブリッドは不向き。
マイルドハイブリッドの効果は同車種でレス車種が無いので比較出来ない。
体感としては坂道、加速時等のアシストは有ると思う。
アイストからの発進時はキュルないので非常に静かだが、アイストしない人には関係無い。
上記の機能は非常に便利だが、必要のない人には 無駄だからね。 >>472
自分のスペーシアカスタムはボンネットのでこぼこないです。普通のスペーシアはでこぼこしてるのね。今まで気がつかなかった。 スペーシアギアを試乗してきたけど10年前のクルマ乗ってるといまの安全装備だけで格段にアップしたと思った。
HUDとかカラーで表示させるんだなぁ。
納車されたら子どもと嫁とドライブ出かけたい(´・ω・｀) 子供の年齢次第だけど
運転席から後席へアプローチし易いタントもいいよ
決める時に試乗したけどスゲー便利で本気で悩んだ 先月ギア納車されたけどブレーキがカクンとなるの以外は満足かな街乗りだからターボも必要ないし スペカス二駆乗りです。
車高調ってどこのメーカーが無難ですか？
特にこだわりはないけど候補としてはブリッツかテインを検討中。
あとディーラーから車高下げたら保証がどうとか言われたけど、今の車ってそこまで厳しかったっけ？
当然車検に通る範囲内です。 前方カメラの設定が車高を弄る前の設定だから
正常に機能しなくなる恐れがある限りはメーカー的にNGなんでしょ >>488
そんな感じです。
そうなると車高下げてる人は自己責任だけど、
実際のところ正常に機能しない事があるのかな？と思いまして。 >>486
そうなん？w
まあスピードしっかり落として踏めばカックンしないから馴れじゃね
別に叩きたいわけじゃないし 車校下げた人間から言わせてもらうと車線逸脱警報はうるさくなったと思う >>491
なるほど、まぁその程度なら許容範囲ですね。
ありがとうございま なんで車高下げたいのか知らんがとても許容範囲だとは思えんな >>489
何かが起きてからじゃ遅いからメーカーやディーラーはNG判定を出すんでないの >>495
それは人それぞれでしょ。
自分は運転中フラつきが気になって運転怖い時があるから車高下げたいだけで、当然リスクがあるのは分かった上で質問してますよ。 山多い所に住んでるけどターボあった方が燃費は良い？ ターボ付けて燃費良くなるわけないじゃん
馬鹿なの？ ターボの燃費は良くならないけど、NAの燃費がターボ以上に悪くなるから結果としてターボの方が走行性能の面で効率が良いという話にはなる
山間部や平野部でも勾配の多い地域、通勤買い物で週1以上のペースで片道10km以上の走行を頻繁に行う走り方になる地域だとターボの方が走らせ易いよ ノンターボで毎週猫を撮りに山を登るが
あんまり燃費に影響なく
23km前後。
1人なら別にパワーが欲しいとは思わないが
2人以上で乗るならターボがいいだろうな。 普通車からの乗り換えで、
せっかく軽にするんだから燃費良いほうにとノンターボ2WDと思ってたが
いろいろ検討の結果、ターボ4WDにしようかと心変わり中
通勤片道20kmで緩やかな山道だから妥当よな ノンターボ買って後悔よりターボ買って後悔のほうがまだいい >>503
通勤でその距離走るなら妥当というか適正あるからその方が良い 別にターボだから扱いにくいとか壊れやすいってわけじゃない だいたい七万くらいの差で余裕の走りができるってだけ 言わずもがな お前らは何色のギア買った？
おいどんはアクティブイエローでごわす(´・ω・｀) ターボの加速はイイが、、ブレーキ周りがたぶんチャチなので 効きが悪い・・
予想外にスピードがUPするが、、すぐに止まれない。 コストだけ見れば確かにNAと差はあるかもだけど
それを無にするほどフィーリングが違う ガソリン代アップ、エンジンオイル、エレメントの交換スパン半分、
要デフオイル、CVTフルードの定期交換、
タイヤのすり減り方の変化等、細かいコストは積み重なる
が、ソレ以上に日常での取り回しや走りやすさを得られるのがターボ ターボ
良い点
パワーがある
それだけ
悪い点
高い
燃費悪い
オイル交換サイクルが早い
ブレーキちびる
タイヤちびる
車検が高い
消耗品の交換品度が上がり高い >>515
イニシャルコストもランニングコストも取り回しも何もかもが全然違うけど
それを許容できるならその通りだね 軽のターボなしは遅すぎてムリ。坂道が登らなすぎて笑える どうも乗りもしてないのに文句ばかり上等なのが居るな ちょっと登りがキツイなと思ったらはパワ～スイッチオンで問題ないだろう
登りの峠ならSモードもオンにすりゃCVTのギクシャクもないだろう
ただし日常的に登り下りが連続するような道を走るならターボの方がストレスないだろう 毎度毎度だがなんでターボをハードル上げて考えるのがいるのか意味がわからん 別に無くたってもいいんだよ 少し余裕が出るんだよっていうだけなのに これは軽も普通車も変わらんことだ パワースイッチって、アクセル踏みこむのとどう違うのかな？
押してみたけど、回転数上がって加速するのはわかった。回転数上げるだけなら、アクセル踏みこめばいいけど、パワースイッチって回転数上げる以外に燃料濃くするとかしてたりする？
買う前は、EVを強制発動するのかと思ってたけど、パワースイッチ中にEVランプ着かないし、よくわからん。 >>521
モーターアシストが入る事で低速域からでもトルクを上げられる
これにより、坂道は登りやすく、高速合流や追い越し加速はストレスなく行えるようになる
ま、ターボならほぼ使わないで走れる パワースイッチ入れる時はサイバーフォーミュラみたいにカウントダウンして欲しい >>525
エンジンがうるさいからボタンを戻します 車中泊したいんですがハスラーとスペーシアどちらがフルフラットになりますか？ >>528
スズキのディーラーか中古車屋で見比べた方が確実じゃないかな
ちなみにディーラーはHPで現物があるのを見てから店に行ってもなかったりするから
電話で聞いてから見に行った方がいいw
>>529
N-BOXのデザインがあまり気に入らないから
どうでもいい
デザインも変わるのかね 来週納車予定日。
カウントダウンはじめるぞ！(´・ω・｀)
DODのかまぼこテント欲しい…。 >>508
キモオタブルーが廃番で
オフブルーだっちゃ >>514
exactly ! !
あと、、値引きしない・・・ ターボはすごく余計に金がかかると思ってる人が
いるみたいだけど、普通にオイル交換年2回と1年点検、
車検時点検だけで問題起きたことないよ
いつもアクセル前回とかだったどうか知らんけど カスタムのシルバー乗りでグリルをメッキにしてる人いる？
全然見かけないんだけど車体カラー黒の方が良いのかな？ ギアターボ 全方位 8インチナビ マット ETC 前後ドラレコ 下取りなし210万で契約したけど高かったかなー 有料色且つ4WDならそんなもんだけど非有料色且つ2WDだとちょっと値引き渋め
年末商戦とも初売り商戦とも年度末商戦とも外れてるタイミングだし多少値引きが渋くなるのもやむなし
今のタイミングだと新型N-BOXの詳細を待ってからぶつけてやる位の方が有利に運べたかもしらんね 色アイボリーターボなしバイザー、マット、ナンバーフレーム、コーティングでナビETC取り付け無料で170万だけど高いですか？ バイザー無しにする利点が皆無だから付けたな
静粛性とかデザイン性とかそっちに振り切った高級車なんかは無い方が良いんだろうけど バイザーは洗車の時邪魔だったり
高速で風切り音したり、あまり利点感じないから付けたことない。 前前車はつけなかったけど、夏場は窓少し開けときたいんで前者からはつけた 無いと雨の日 チョットだけ かんきしたいとき スキマから 雨が入ってこない・・ 雨の日窓開けないと曇るじゃん
地域によるのかも知れないけど関東でそうだから日本だいたいそうだろ >>534
ＮＡは６カ月もしくは１万キロ
 
ターボは６カ月もしくは５千キロ
  >>534
オイル交換やらの金でターボかどうか悩むケチは買わないがいいと思うよね
実際走ったら余裕が全然違うから バイザーもターボも好きにすればいいんだけど
なぜか絶対つけた方がいい、つけない方がいい
って論調になる バイザーは兎も角、スペーシアのターボは明確に自動車を使い易くなるからなぁ
決して安くない金額を支払ってまで新車で買うのに、一番違いを実感できる走行性能を削るの？とは思ってしまう Jスタの窓とエアコン付きでベージュの2トーン出してー 車なんて動けばいいやと思ってターボ興味なかったけどそんないいもんなのか
次買う時はターボ試乗してみようかな >>556
そういう方ほどターボの恩恵を実感し易いので、その時は是非乗り比べてみて欲しい 軽のターボは麻薬でNAに戻れない身体になると聞く。 他のに乗りたくなっても残しておきたくなるよな という車内の余裕 まだスズキとホンダの軽NAはマシな方だと思うわ
今はどうか知らんけど三菱日産ダイハツの軽はNA選ぶと地獄になるって聞いたし >>556
加速いいぞ 外車 並みだ
ただ、 足まわりがよわいので すぐに減速できない、、
まあ・・●ンツとは違うのは当たり前だけど・・
ノンターボは 坂道・山道 へいこら する・・ スズキのNAは車重が他社と比べて軽いから比較的走る
ホンダのNAはエンジンのトルクで無理矢理走らせてるのでなんとかなってる
じゃあ、ダイハツと三菱のNAはと言うと
どっちもターボありきの車両設計なせいで無理してる感がすっごい ミライースはNAでも速いよ
体感でスペターボと同じくらい
クッソ軽いからな 逆説的に言えば
体感とは言えスペターボはミライースNA並の軽快さという事？
車重が900kgオーバーで200kg以上軽い車種に並ぶって凄すぎね？ MTは趣味(あそび)、バイザーは宗教、ターボは贅沢品 あー、来週納車だー。ソワソワする。
あと6日仕事したら新車に乗れる。 バイザーは雨の日に必要だっつうの
くもり止め動かすより窓開けた方が早くくもりが取れる >>566
試乗したらいい わい最初感覚わからずアクセル踏んでみたらいつのまにか80近く出ててセールスの人取っ手握ってたわ >>569
おまえはな
必要じゃない人間もいる
それが宗教って言うんだよ >>570
それはスペとミラどっちをどっちの感覚で踏んだ話よ？ 雨の日で曇るならエアコン入れたらいいだろう
バイザー付きの車って生活臭が漂ってくるわ >>574
ゴメン、バイザー付いてるから少し開けてた。 つまりエアコンをフルで回しててもストレス無く走れるターボにしろ、と >>573
N-ONEからの乗り換え もちろんN-ONEの方が軽くて速いんだけど思いの外ストレスなくピューって出た 普段ギアターボに乗ってて、仕事で社用車のワゴンR(当然NA)に乗ったら
ワゴンRの方が軽い筈なのに坂道でトロい
ターボは偉大 代車でワゴンR乗ったらルームミラーが目の高さにあってビビった
前見えんだろあれ バイザーなんて女の前髪と一緒
本人 ： うわー前髪を短く切り過ぎた～
他人 ： 切ったことすら分からね～し、どうでもいい 両サイドのバイザーは欲しいけど頭上のサンバイザーは要らないからあれこそオプション化して欲しい。
使う時ないし、どんな時に使うか分からん コンパクトカーやスポーツタイプの車ならバイザー無しの方がスタイリッシュでいいし
流行のSUV仕様車の様にバイザーの有無どちらも捨て難いパターンなら議論の余地はあるだろうけど
軽ハイトや軽スーパーハイトのバイザーの有無なんて割とどうでもいいし好きにしろとしか言えんわな >>585
太陽が真っ正面にある時には重宝するが、
滅多にない バイザー要らない人は雨の降らない地域に住んでるのか
ラクダでも乗っとけ >>590
おいw
ってかカタログもHPもバイザーなしの状態で掲載されてるんだし基本ないのが一番スッキリしててデザインも崩さないスタイルだよね HPやカタログでオプションを装着してないのは装着してると標準装備だと誤解を与える為だからから全く別の話 >>587
その状況でも首から下にしか当たらないから運転するようになって一度も使ってないわ。 >>592
え？だから他のオプションも付いてないんだしバイザーもオプション扱いなんじゃん
何当たり前の事でドヤってんの 雨の日にあんまり窓開けないからバイザーは必要ないかも >>594
突然わけわからんキレ方する老害みたいでワロタ 鈴菌老害のすくつだからに決まってんじゃん
営業もわんさか張りついてる
相手にするだけ無駄だよ バイザー付けてる車にはエアコン付いてないと言う事だけはわかったw 頭ごなしにバイザー要らんって喚く人は雪が5-10cm積もった程度で鉄道網や交通網が麻痺する地域に住んでると見た 頭ごなしにバイザー要るって言ってる奴はいるけど
頭ごなしに要らないって言ってる奴は見当たらない 俺は雪がほとんど積もらん地域に住んでるから
バイザーいらん タダならいるけど二万払ってまで着けたいとは思わない ワイの時はバイザーとマットがなにかとのパックで付いてきたな まあタダってわけじゃないだろうけど バイザーは好きにすればいいが
バイザー付けてる半数以上の人が
ディーラーの口車に乗せられて買わされた
残念な人にしか見えない。 >>612
どうやって残念な人なのかそうじゃないのか見分けてんの？ >>613
思いっきり口車にのせられてそうでワロタ 雨の日に窓開けるかどうかでこんなにケンカになるとは思わんかった
お前らいい年したオッサンだろ？ バイザーなんて女の前髪と一緒
本人 ： うわー前髪を短く切り過ぎた～
他人 ： 切ったことすら分からね～し、どうでもいい
人それぞれ、本人の好きにすればいい
他人がとやかく言う必要ない
ちなみに俺はタバコ(iQOS)吸うので
雨の日とか少し窓開けるからバイザーは必要。 納車まで1週間きった。
早く乗りてぇー(´・ω・｀) 脱ガソリン車、後手の日本 欧米・中国は販売禁止次々：朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASND373HJND3ULFA031.html
スペーシアってHV車に含まれるの？「なんちゃってHV」には確実に含まれると思うけど あと10年でガソリン車廃止を目指す前にやるべき事やらないとな >>627
スペーシアはマイルドハイブリッド
MHVとHVは別腹だな 大別したカテゴリーとしてはハイブリッド、その中での細かい系統別けをすると別系統
HVか否かという問いにはHVである、という解答が正解 なんちゃってハイブリッド如きで規制クリア出来るわけないし、HVなんて恥ずかしいから呼ばないでくれないか？ >>632
そんな何年も同じ方式続けると思ってるの？ 支那の番犬かよまったく ／￣￣￣￣＼
（ 人＿＿＿＿） ♪～～
｜./ ー◎-◎-）
（６ (_ _) ） ｶﾀｶﾀｶﾀ
｜ .∴ ノ ３ ﾉ ＿＿＿＿＿_
ゝ ノ .｜ |￣￣＼ ＼
／ ＼＿＿| | |￣￣|
/ ＼＿＿＿ | | |＿＿|
| ＼ |つ |＿_|＿＿／ ／
/ ￣￣ |￣￣￣￣| 〔￣￣〕
｜ |￣
HVなんて恥ずかしいから呼ばないでくれないか？ >>626
日曜日に納車だけどお祓いはしないなあ
つーか、一度もしたことない >>635
それクルマってよりお前の健康状態
心配だから早く病院行って診てもらえ カスタムXSターボ,XS、ギアXZターボ,XZ ： 6スピーカー (フロント2 / フロントツイーター2 / リア2)
スペーシアX,G、カスタムGS ： 2スピーカー (フロント2)
カタログにもちゃんと明記されとるじゃろ 立体感はあるけど、モノラルなら そんなに変わらんだろう、、、 ギアのカタログをネットで取り寄せて、この度買うことになったんだけど、取り寄せてから結構期間が空いてて、手元のカタログがMC前のだったんだけど、MC後って燃費落ちてるの？
手元にあるカタログの燃費と、販売店で見た燃費が違ったんだけど、なんで？ 燃費は変わってないよ よくカタログ見比べてみたらいい 当初声高に広告されていた30km/L という嘘燃費がバレ、慌てて24.8km/L に訂正。さらにより実燃費に近いとされるWLTCモードが採用され 19.8km/L。それが現実。なんちゃってHVの広告に騙された哀れなオーナーたちは沈黙を守ってる…なぜなら N-BOX よりも悪い数値だから(JC08:27.0km/L,
WLTC:21.8km/L)。 カタログ燃費なんて嘘って逆に証明しちゃってるじゃんｗ
web燃費比較記事やe燃費みんからでも総じてNボやタントより実燃費いいってのがスペーシアだからな カタログ上は、NAは据え置き、ターボは燃費悪化、これによって減税対象から外れた。
うちを担当してくれた営業さんは、販売に際しての事前の講習会でも特に説明がされてなくて、
後から資料を確認してみても何故そう（ターボだけ数字が弄られる結果に）なったのか、理由が分からんと言ってた。
メールなり投書なりで本社に問い合わせりゃ何らかの回答は得られるのかもしれんけど、
納車日も決まってたし自分はそれ以上聞いてもしょうがないって諦めた。
契約時の話と比べて税金変わるじゃんって突っ込みは一応入れたけど、営業にアレコレ言っても仕方がないからねぇ。 >>647
だれも30キロも伸びると思って買っとらんわ エヌボなんてスペより重いのにちゃんと確認しなおした方がいいんじゃないの？ ちなみにスペは修正された数値くらいはちゃんと伸びるぞ 値より上はないけどな ギア納車まであと5日！
カウントダウンするぞ(´・ω・｀) スペーシアは実際に燃費がいいわけで、実燃費それ以下な他メーカー車のカタログ数値が欺瞞なんだと思う ギアターボ何故このタイミングで燃費改悪したんだろうな >>651
✕営業に言っても仕方がない
○客は営業に言う他仕方がない
そのために営業がいるんだろう、奴らはただのレジ打ちとは違うしその分給料も貰ってる
営業を窓口にして会社が対応ちゃんとせいや スズキ自販以外のディーラーはスズキ様の許諾を得て販売代理店してるだけですし…。 >>643
劇的に変わる、車内での音の響き方からして別物
運転中に音楽を楽しむ人や、休憩中等でテレビや映像作品を楽しむ人なら後付でも良いからスピーカー足しとけって感じ >>664
へーやっぱりそうなんだ
まあ違いがなかったら売らないかw これだから鈴菌は
純正のスピーカーなんて目糞鼻くそだぞ
2だろうが6だろうが、どっちもショボい
音に拘るなら社外一択
ナビと同じでその方が安い あと間違えてもDオプのスピーカーなんて付けるなよ
そんな情弱は流石にいないか ターボ買うと勝手に6スピーカーになる
オーディオ沼に入りたくないしこれで十分だわ
拘るなら防音材を足したり音の匠やらクラリオンやら積めばいいさ 良いヘッドだとノーマル6スピーカーでも音割れしなくて好き オーディオはバイザー以上に沼が深い宗教の世界
解像度がどうの周波数がどうの沼に浸かりたい人はどうぞご自由に
自分はノーマル6スピーカーで十分だわ リアのスピーカー自体はリアに乗る人のためのものなので
ドライバーにとってはあんまり意味ない 本当にあんまり意味が無いと思ってるならターボとNA乗り比べた時に何か音楽を流してみりゃいいさ 定位としてピラーより上か同じ位置についてるならともかく
リア足元じゃ意味なんてほとんどないよ >>674
リア足元？
何か違う車種と勘違いしてね？ mk42sのリアスピーカーなんだが、固定するブラケットが特殊で、それだけ純正品使ったわ。あと16センチ着かなくて10センチにしたわ。 ID:f4zbzCSEがスペターボに乗った事がないor持ってない疑惑が深まった 2スピーカーはないわ。
安いラジカセじゃあるまいし。
しかもMacBook Airのスピーカーより音が悪い。 >>682
アクティブイエローだ！
>>683
間違えた！3日後！ 黄色ギアいいよね、ただ、色味のせいなのか退色気味の黄色ギアをチラホラ見かけるから
早い段階でちゃんとコーティングを掛けて色艶を維持できる下地は作った方が良いかもしれない 横だけど退色してるのも使い倒してる道具っぽくてスペーシアギアならありかも
でも個人的には黄色の退色はよくても赤の退色はなんかやだ
ところでJスタイルな特別仕様車こっちも早よ
ベージュ×黒の2トーン欲しいよー ラジカセって久しぶりに見た気がするがまだ売ってるの? カーオーディオのラジカセはめっきり見かけなくなったけど
家電のラジカセは据え置きタイプもポータブルタイプも普通に売ってるよ
microSDやSDに対応しててカセット音源のmp3化が可能な機種もある パイオニアのナビにCD録音させようとして、曲目とかが入ってない時、どうやって通信で検索するのか散々試したが
ようやくiPhone繋いでインターネット共有でテザリングさせるってことにたどり着いた。
オジサンにはもうついていけん タダで曲取り込んだとか自慢してる乞食みたいな奴よりCD買って歌い手に貢献してるジジイの方がよっぽどマシアルよ そういう意味じゃなくて今時CD買うなんてやつはおっさんしかいなくて若者はDL購入して聞いてるってことやろ >>692
携帯の容量によるけど使ってる携帯にCD全部取り込んでBluetooth接続すれば良くね？
1回ナビと繋げればエンジンかけただけで勝手に再生はじめてくれるよ >>694
曲を取り込む？？？
お前も立派なジジイっす カーメイトのスターターを取り付けてるんですけど最後エンジンをかけようとするとエラー25が出てかかりません。誰か同じような方いますか？
ちゃんとリングをつけて距離とかも完璧です。メーカーに聞いてもわからないと言われるだけで解決しません。
8月以降のモデルです CD買ってPCで焼いて、スキャナーでジャケ用の画像を取り込んだら売る
あとは必要に応じてflacなりwavで出力するだけよ
ジジイだからDL販売の無いマイナー楽曲やジャンルばっかり好きでなー 12ヶ月点検てやった方が良いの？
1年経ったが大して距離乗ってないし1万払う価値があるか迷う 車のことを思うならやる
どうでもいいならやらなくていい やらなくて良いよ
大した点検しないし金の無駄
つーか、あんなん受ける奴いるのか？ ディーラーとの繋がり的にメンテナンスパックは頼んでるな
大した金額でもないし 電源のインピーダンスなんて こだわらないだろな・・・ うちもメンテナンスパック入ってるからそっちでって感じだなぁ
自分の経験則としてメンテナンスパックで助かった事が有ったからだけど >>704
受けないとメーカー保証が受けられないって本当？
そんな話聞いてないんだが 別のメーカーの車でだけど
ディーラーのメンテナンスパックに入って定期点検を欠かさず回しといたおかげで修理費用80万弱を自腹切らずに済んだ事があるわ
入ってなかったらと思うと正直ゾっとする >>708
保証書に書いてあればそうだし、無ければ違う
そもそも何の保証だよ
全く気にする必要なし >>709
そうやって煽って加入させる、得したと思わせる
ディーラーの常套句ですねありがとうございます そう思えばそう思っとけばいいさ
自分は入ってたおかげで結果として損をしなかったから以降も掛け捨ての保険ぐらいの気持ちで入ってるだけ
話し合いや車両の調整・整備・部品の載せ換えでトータル3ヶ月半を要したから得したとは微塵も思ってないよ まあでも放置しとけば将来的には不具合出るだろうし
JAF呼んだりも面倒だから
休みの日になおしといた方がいい人もいるよな 現場猫じゃないけど、誰それがチェックシートでチェックし（ハネ）てあるからヨシ！で手抜き整備する正規ディーラーもあるって事は覚えておくといい >>715
ATミッション不良であーだこーだやって最終的にはATミッション周りを新品やリビルドと交換 メンテナンスパックケチるのもなあ
一応入っとくかで毎回入ってるな 明日、納車だ！
やべぇ、震えがとまらねぇ。
下痢もとまらねぇ(´・ω・｀) ノロウイルスですね
ディーラーで感染拡大したらヤバいので、納車は延期です >>714
信頼できる整備工場と家族ぐるみでつき合いがあるけど
それはものすごくありがたいことだと大人になって分かった
ディーラーも当てにはならないよね
残念だけどいい加減な人は必ずいる
カー用品店は問題外 >>718
あんたアクチブイエローなのに下痢って！ あーーー むかしは したどりしゃの めーたー まきもどしてた でーらー いたね・・・ 若干強めに押さないと反応しないはずだけど運悪すぎんかw 洗車機に入る時はドアロック掛ける癖つけないとさぁ・・・ >>725
うちのギアなら大丈夫撥水加工ですし
いや流石に無理かな N-BOX カスタムG(2017年式)か
やっぱホンダは糞だわ スペとはエンブレムやヘッドライト周りが違うと思ったけどN箱ならハンズフリーの足元センサーかね 一般保証は３年もしくは６万キロあるだろ。
気にするなら
それ以前に買い替えろ。 >>719
ふざくんな！下痢くらいで納車伸ばすかよ！(´・ω・｀)
>>721
色は関係あるんか？ メンテナンスパックの方が普通に検査受けるより安くなるのか？ >>738
よかったな ギアのシート撥水加工で サッとひと拭きよ👍 こんぐらいリアウィングをもぎ取ってた昭和の洗車機に比べりゃ可愛いもんさ >>734
exactly ! !
エンジンは良いが、、そういう ドライバー目線が 欠如している会社 だと思う、、、
・・・は 午後3時頃 山道走ると ダッシュボードからの照り返しで 全く前が見えなくなる・・・ >>742
この車にはネクストリーで十分
Amazonで4本1万3000円弱で売ってる 土曜日に納車だ！ 全方位に表示されるの車のボディーカラー変更できるて本当かな 出来るけど6色だか8色からの指定で、且つディーラーで端末を繋いで操作して貰わないといけない
後発で追加されたカラーやツートンは指定できなかったり
指定無しだと初期設定の白色 >>742
ルマン、すっげー静かよ。乗り心地もいいよ。
金があるなら是非。 >>703
ほんと、大した点検をしていないよね。
半年毎に点検に出してる俺が言う（笑
ただ、信頼のおける整備工場なら出した方が良いかと。
不具合を発見してくれるし、価値あるメンテナンスを提案してくれるし。 結局自分で点検するしかないんだよな、他人は信用できん
車の整備勉強するわ ボディーカラー指定できるなら明日電話してみよう ありがとう 年間点検に限らず、親身になってくれて
信頼できる整備工場じゃないとダメだよね
ディーラーは自分の中でABやらジェームスと
目糞鼻クソ 所詮サラリーマンなんだよね >>751
1 : 白色(初期設定色)
2 : 灰黒色
3 : 茶色
4 : 青色
5 : ミントブルー
6 : 黄色
7 : 紫色
8 : 赤色
変わってなければ専用端末繋いでここから指定 昨日、アクティブイエローギア納車されたぜ！
少し乗ってみたんだがアイドリングストップをしなかったんだが、クリープ走行やエアコンの関係でアイドリング出なかったりする？(´・ω・｀) >>754
俺のも良くなる。
エンジン始動即発進だと良く起こる。
発進前に少々アイドリングすると減る傾向があると思う。 夏場でも10キロ位走らないとオートストップ点灯しないときもあるし、発進後すぐに点灯するときもある。
電池目盛りも3個点灯時で。 ちなみにボンネット1回開けるとその後エンジン切るまで、アイドリングストップしない。 イルミネーションや電装を増やしてバッテリー消費量が増えててもアイドリングストップが作動しない イルミネーションといえば足元灯は付けとけばよかったな 暗いや ドア下とリアゲートの足元灯は付けとけば良かったなーとは思った
夜間の乗り降りや
地下駐車場でリアゲートを開けた時思ったより暗かった 自分でLEDテープでも付ければいいんちゃう？
夜にスライドドア開けるスイッチとか全然見えないから俺はそうするつもり 今はスマホが懐中電灯代わりになるから
暗い時は使えばいいからどうでもいい。 納車2日目、やっとアイドリングストップ動いているのみた(´・ω・｀)
これあったらいいなっていうカー用品のおすすめある？
https://i.imgur.com/8rwYcUh.jpg ディーラーオプションの装備なら後からでも取り付け可能だよ >>764
後ろエンブレム横、または上に貼り付ける（´(ｪ)｀）ｸﾏかな。
お守り替わりに是非。
納車されて1年半経つけどお陰で無事故無違反よ。 >>764
ナビ更新用に32GBぐらいのSDカード
カーメイトの3000SR 270mm ルームミラー
BONFORMのステアリングカバー
ステアリングスイッチに干渉しなくて厚みもそこまで無いから違和感無くパドルシフトも触れる >>764
そのゴムトレイ俺も全く同じやつ使ってるわwww >>767
生命保険は３つ入ってる
>>768
カモフラベアー欲しかったが嫁に却下された。可愛くないってさ…。
>>769
ルームミラーは幅広があるがもっと大きいやつに変えたいな(´・ω・｀)
ステアリングカバーは検討したい。
>>770
ユピテルの新しいフロント、リアのドラレコ付けたわ。 >>774
『全方位パック』
『フロアイルミネーション + スイッチキット』
『バックドアルームランプ』
『リングイルミネーション付ハロゲンフォグランプ』
『フットランプ（車外用）』
『ACパワープラグ』
『ギア専用マット』
『デコステッカー（クマ）』
『ルーフエンドスポイラー』 書き出してみたけどギアはリングイルミネーションの径が合わないんだっけ？ >>775
ACプラグは悩んで付けなかったから同意だわ これは贅沢品だけどな USB充電端子が前席に2口、前後に1口ずつDCソケットが有る
だからACプラグに関しては最悪コンバーターでって手もある
でも独立してACプラグがあるとやっぱり便利だし
特に車中泊や小旅行を考えてる人は前席だけでもACあると捗る
ACプラグなんて大抵の人にとっては使用頻度的に超がつく贅沢品であるのは否定しない >>774
メーカーオプションの
→ターボ
→4WD
→全方位カメラ
これだけ付ければ他は何も要らない
ディーラーに頼むのやめとけリスト
100％市販の方が満足度高い
×ドラレコ
×コーティング
×任意保険
ナビだのマットだのは純正ならではの良さも少しはある
値段に対して考えるとマイナスだけど
お前が成城石井か業務スーパーか、どっちで買い物する人種なのかでも勧めるものが変わる
あとは初めての車なのかどうかで勧めるものが変わってくる
俺的におすすめDIY(難易度順)
→ルームミラー
→ルームランプ
→キャンセラー
→間欠ワイパー
→フットランプ
→コーティング 理屈っぽいのは鈴菌の特徴の一つだが、
内容がバカっぽいところも鈴菌らしさ ペンギンやパンダは注文すれば売ってくれるし工賃払うなら指定位置に取り付けてくれるよ スペーシアのマイルドハイブリッドって上り坂グイグイ登れるの？ ある程度の勾配ならパワーモードに入れれば多少はグイグイ登るけど当然モーターのへたりも早くなる
グイグイ登らせないといけない道がある想定なら最初からターボ4WD車にしといた方が良いよ 車種にもよるけど、基本的には1200CC以上の車種ならそっちの方が色んな意味で快適だよ 用途によるだろ
片道3キロのセンターラインのない道を2人で買い物行くのにソリオなんか要らん 少し前ならNAだけ異常にパワーがなくて踏んでるのに全く加速しない軽は居たけど現行ならどのモデルも無いんじゃねーかな 走行性能ウンヌン言うけど日常で使う足だとしたら今の軽はNAで充分過ぎるよ
山頂に自宅や職場あったりアップダウンの大きい高速を毎週使うならターボや普通車だろうけど
問題があると思うのは猛暑の時の冷房
キンキンに冷えるって感じじゃないわな
ここは鬼門じゃないか？ スペーシア買ったけど夏場はマジでエアコン効かんかったわ、故障とまではいかなくても調子悪い？と思うレベル
室内が広いからなの？それともエアコンに回すパワーが低い？ 広いからエアコンは効きにくい、そこでサーキュレーター。
トールワゴンなら他社も同じようなもんだと思う。 前はパレットだったけどもう少しマシだったんだけどな
ただエアコン稼働中の加速は酷かった、上り坂の度にエアコン切ったりする必要があった
スペーシアはその辺走り重視に調整したんかな >>774です。
色々と情報ありがとうございました。
明日商談に行ってきます。
アイボリー、ターボ四駆、全方位、おすすめのオプション付けて220位なら買いですかね？甘い？ おすすめです。
（本音はOP内容がわからんのに判断できん） ターボと乗り比べなければNAでもと思う
乗り比べたらターボでしょとなる ちまたではカスタムばっか見るな 素ペにターボがあればもっと売れてただろうな と思う 先代モデルTで売れてないのに現行で売れるはずもなかろう さっきギアが駅前で派手に事故ってたなあ可哀想に。
今時の軽はフロントから逝くとほぼ廃車コースだからな… しかしみんな金持ちだよな
全方位素ペに170万出して高級軽を買った気分になっていたがギアターボの人らは余裕で200万超えだもんな
軽に200万てあらためて考えると本当に本当に本当にびびる >>804
N-ONEスレに行ってみたら 乗りだし200万からでみんな泣いてるよ スペはかなりお買い得だよ >>804
俺はターボギアに190万円台だったがその価値はあったと思うよ。
子どもも保育園行ってるから軽バイトワゴンは便利がいい。
>>803
可哀想に。注意してても止まっているところぶつけられたら終わりだよな(´・ω・｀) カスタボだけど不満無いよ
やっぱりNAと比べて走り易さが良いよ
パドルシフトも慣れると便利だし 安いのがいいなら アルトミライース 98万円
大きさが欲しいなら ワゴンR FA 116万円
それで物足りないなら N-WGN G 130万円 ワゴンRからの乗り換えだと運転が楽すぎてヤバイ
座席位置の高さが影響してるのかな ギアのタイヤ交換のために純正ホイールのカバー外そうとしたけど硬すぎない？ リアスピーカー取り付けた。途中爪折ってしまったからご報告。内張り下側分離していない。爪溶着してて、10mmボルト2本外すと一緒に外れるようになってる。前期型とは違うようでネット情報のとおりやってたらやってしまった(T＿T) デニムブルーのターボ4WDの全方位で240万…
新型ソリオがなんだかんだで210万…
どっち買う？ >>814
ターボモデルだと値段が小型車クラスになっちゃうな ソリオもちゃんと装備積んでくと平気で240万とか行くけどね 安全性ｶﾞｰって言う人ならソリオだが、ここはスペーシアスレなのでな。
自分は見た目重視でギア買ってるけども。 バンディットはどう見てもモデルチェンジ前の方が良かったわ 次は？今もスペーシアじゃないのに次はって日本語おかしくない？ 世界的に電気自動車の流れになるからそれによるんじゃね？ 普通車はもういい、軽自動車で十分だわ。
まぁ、事故って死ぬ確率は高いけど(´・ω・｀)
ところでドアハンドルエスカッションとか付けてる？
新車だしつけようかなぁ。 車色次第、挿し色として似合う色や、違和感のない色なら付けとくと安心
似合わない色だとカーコーティングで対策するか我慢して取り付けるか付けないかを判断 新車についてるエナセーブEC300+って転がり抵抗はA？AA？
ネットで調べてもどこにも載ってない >>827
所詮新車用タイヤだから、たいしたレベルのタイヤではない スペーシアギアが納車されてから散財しまくってる。
大した額じゃないけど、数百円～数千円のものを2万くらい。
ほとんどはホームセンターやオートバックスなどカー用品店で揃えたくらい。
ネットで弄っている人みたらホイールやタイヤも替えたくなるな…(´・ω・｀)
https://i.imgur.com/QkJb4xw.jpg 分かる、拘るならシートカバーとか数万円規模のモノはあるけど、小物でも数百円～数千円規模の物が積み上がって行くと良い値段になっていく
新車購入でドラレコを買った場合、microSDは最低でも32GB、できれば64GB以上のに差し替えとけよ
初期設定且つ付属のメモリだと2時間ちょいで容量パッツンパッツンになってしまう
いざ事故ってモタモタして抜き忘れるちゃうとディーラーやら警察署やら行ってる間に上書きされて復元出来なくなる >>827
超高確率でAAと思われ
転がりAタイヤと比べたら、エナセーブは明らかに前に進みたがる。
下り坂注意。ギアを落として >>833
なるほど
じゃあAmazonの売れ筋で4本13000円前後で売ってるネクストリーやシンセラよりはいいタイヤということだね ソリオと迷ったけど通勤車にソリオの馬力要らんなって ソリオとかいざというとき五人乗れますよってくらいしかメリットを感じませんな スペーシアギア最高だわ
妻の車は10年落ちのアルトだったから装備が最新。
車体の色も妻の好きなカラーにしたから凄く気に入ってるみたい。
ターボで最新装備だから俺の車より快適すぎる(´・ω・｀) >>839
もうあんたもギアに乗り替えたらいいんじゃ(そのくらい良いという意味) 嫁さんがハスラーが欲しいって言うのでに行ったら、何故かギアを契約していた…
どうせ間違えるならジムニー欲しかったわ… スペーシアギアにハスラーのJスタイル装備来て欲しい
全窓UVカットとナノイーエアコン
あとベージュの2トーン
バンパーの銀はいらない ETCって無理に2.0じゃなくてもいいかなぁ
ナビつけない予定なんだけど、あまりメリットないか？ 良いんじゃない？
ただ新セキュリティには気をつけろよ HAD（高度自動運転：Highly Automated Driving） 冬って室内異音が多いんだが
この車は異音がしない
優秀だべ 助手席側のインパネ付近からビビり音が鳴る 音の元を探し中だが気になるわあ 後ろの方からずーっとカタカタ音がしてたけどリアのシートベルトをシート脇のベルトを固定する所に入れたらカタカタ音が消えた事は有る。 この動画見てると左折の時にハンドルを切る回転数が多いって言われてるけど
スペーシア、カスタム、ギア、グレート関係無い印象でしょうか？
乗ってれば慣れるもんでしょうか？
https://youtu.be/s4GEwV0RjmY >>854
全く問題ない
ホンダの軽から最近乗り換えたが
正直いちゃもんレベル
すぐ慣れるし違和感はどの車に乗っても
感じるものだよ 慣れる慣れないで言えば慣れる
タントとN箱はハンドル重い代わりにキレる（≒急ハンドルになり易い）
スペはハンドルが軽い代わりに切りこんでいくカーブではハンドルを多く回さないといけない（≒咄嗟の急ハンドルが切れない）
ハンドル操作でストレス感じ難いのが自分はどっちかで判断した方が良い
ハンドルの重さは自分が乗り比べた感じだと N箱 > タント > スペ ぐらいの順
重さはタントが好みだったけど宗教上の理由でダイハツ車は買えないのでスペのカスタボを買ったよ
最初は駐車の時の転回をおっかなびっくりやってたけど、今ではすっかり慣れた >>856
宗教上の都合は草だがたしかにスペちゃんのハンドリングは軽いな 26000キロ走ったが今は軽さが快適だ N-BOXはスポーティーな鋭い切れ味
タントは乗用チックな自動車らしい自然な切れ味
スペーシアは軽自動車やコンパクトカーってこんな感じだよねって軽い切れ味
とはよく言われる >>857
自分もこのぐらいの軽さが今では馴染んでる
街乗りの普段使いだと軽いは正義
高速で110km/h出す時はハンドルフワフワし易いから高速を多用する人はハンドルが重いN箱が良いかもしらんけどね
スペちゃんって言っちゃうと某事前登録3周年を迎えちゃいそうなゲームを思い浮かべてしまうな・・・ まぁ、軽い軽いと言ってもワゴンRやアルトが代車で回されてくるとスペと比べても軽すぎて怖くなるんだけどね ダイハツから乗り換えたが ハンドルの切れが悪い、、車体が遅れて曲がって来る・・
前より 1.5倍くらい 切らないと曲がらない・・・
>>856
exactly ! ! 釣りって なんですか・・・川釣りは もう 40年以上してませんが、、、 >>862
だいぶお歳を召されてる様子なのでミゼット辺りと比べてるのではと推測するよ 昨日の>>854です
質問に答えてくれた方ありがとうございます
ハンドルの回転量は多いけど軽いから
街中では慣れれば問題ないみたいですね
あと高速走る時は操舵感が少ないから気をつける
とにかくなるべく早く試乗してきます 先週納車されてからいろいろ買ったが間違えて買ったハスラー用よドアハンドルエスカッションは失敗した…
サイズ小さいやん…もう貼ったけど。
ジムニーのこれとかつけてみたいけど
https://i.imgur.com/QnpqP9H.jpg ハンドルのキレが悪いと感じたら横滑り防止機能をOFFにしてみよう
それまで一次遅れ的な切れ角だったのがリニアな切れ角に (個人の感想です 関越道みたいな渋滞に遭ったら すぐ燃料切れになりそうだな・・・ 昼ラジオくらいしかつけてないのに
寒いとアイストになるまで時間かかるよね
何でだろう？ なんちゃってハイブリッドと云われようがいちいちセルが回る音がするどこかの段つきアイストよりよっぽどスムーズで良いとおもうのね これは購入の決め手でもあった 納車されて３ヶ月。走行距離はまだ2,000kmちょっとだが、未だにEV走行を体験してない。いろんな条件をみたさないと無理なのかな？ >>874
クリープ走行時のみEV走行で5km/h以下で走れる
それ以外は停止からの再始動やパワーモードといったモーターアシストが入るタイミングに補助として動く程度 11/20の燃料タンクのホースのリコールの対象っぽいけど通知こない。 HUDって、社外ナビ付けたら何も映らない？それとも速度や回転数とかのナビ以外の情報は表示される？
あと、もし知ってる人いたらなんやけど純正パナナビってサブウーファー用のプリアウト付いてるんかな？ >>871
うちもそう、、寒いせいか知らんがマークが消えた >>877
社外ナビにして表示できなくなるのはナビ連携の行き先案内（交差点までのm数と進行方向を示す矢印）
それ以外は問題ない
社外ナビは全方位カメラ用の装備が無いので
使いたい場合は社外品の変換アダプターとスイッチキットを別途用意して取り付ける必要がある点も注意 ナビの矢印がHUDに出るのが便利すぎるから、涙を飲んで純正付けたわ
パナの安いやつだけどナビとしてはなかなかクソだなこれ HUDはもう欠かせない装備になったけどナビ使わないので持ち腐れてるわ～(地図がわるい) パナソニックだけはやめておけ
まだパイオニアの方がマシ 市内移動用だからナビ付けてないや
AMFMラジオくらい標準装備にしてほしいな
音質なんかどうでもいいんだよ(´・ω・`) iPadを置けるようにして機能はナビもオーディオもiPadで実現
車側にはBTスピーカーだけある
そんなでもいい >>885
中華が参入すれば可能かもな
日本企業はボッタクリばかりする。 Appleは嫌だ
Googleも嫌だがどっちか強制されたらAndroid >>879
なるほどなるほど
車両側のOBDから取れる様な情報だけなら表示出来るって事ね
変換アダプターはデータシステムとかが出してるやつか
理解した。ありがとう！ 純正ナビのプリアウト端子は調べた限り無さそうやね
スピーカー出力からの分岐しか無さそう 30分～40分 走ったら アイスト表示出て来た、、が
横滑りスイッチ OnOffしてもうんともすんとも・・・
表示も出ないし、ランプも点かない、、、
＼(^o^)／ このスペース開けおじさん一応スペ乗ってるみたいだな 冷かしだとばっかりおもってた つぎは 現代のEVに乗る・・・空くじ当たったら テスラ、、 軽トールワゴンてEV化できるんだろうか
できない具体的な理由は思い付かないけど素人だからわからん >>897
全然そんな風に感じないがなぁ
4WDじゃないとかタイヤのグリップ性能悪いんじゃね？ 雪道発進で滑るのはアクセル踏力が強すぎるから
もっと静かな発進をやってみよう そんな強く踏んでないよw
ギア買ってはじめて雪道走ったって意味ね
タントとか他の軽で雪道走った時はなんともなかったからどうなのかなって思って
タイヤが悪いんかな～ イメージでギアなら何処でも走れるって思ってるんじゃね トールワゴンのEV出るとしたらまず最初に日産三菱がそれぞれRooxとEKスペースベースで出すだろうな
iMiEV後継が2022って話だから、それ出して翌年あたりって所じゃない？
最重量物のバッテリーを床下に積んで重心下げられるからスーパーハイトワゴンの方がEV化のメリットは大きいと思う >>901
めっちゃわかる
モーターアシストのせいでトルク効きすぎるんだよな
諦めろ 街乗り用に航続距離100kmならどうにでもなるんだろうけど今は軽にすら色々求めちゃうからなぁ >>905
なるほどありがとう
やっぱり気のせいじゃなかったんだな
車のせいにすんなってレスされても今のギアが4台目の車だから今まで起きてなかったことが起きたら疑問には思うわ モーターアシストでライバル車と比べて出足のトルク効く関係で、安いタイヤや目の減ったタイヤといったグリップ性能の低いタイヤを履いてると滑り易くなるから
シーズン毎の適切なローテーションや、早い時期での買い替えをってのはディーラーの人も言ってたな
自分はそこまで感じた事は無いから個体差や個人差もあるんだろうけど
気になるならタイヤの目や新品時の氷上性能を確認してみるとかかね 16inchからスタッドレスの14に下げたら乗り心地は良くなった分加速がかなり鈍くなったわ >>907
事故起こしてからじゃ遅いから早めに五台目に買い換えた方がいいよ >>841
俺も昨日ディーラーでハスラー契約しようと思ったけど隣にギアが飾ってあって、ギアちょっとよくね？ってなってハスラー保留して今週末ギアの試乗予約したわ。悩む。 ハスラー：
最低地上高 180mm、室内寸法 長さ・幅・高さ 2,215mm 1,330mm 1,270mm、タイヤ径 165/60R15
専用装備：
ヒルディセントコントロール(*4WD仕様)、スノーモード(*4WD仕様)、グリップコントロール(*4WD仕様)
Jスタイル登場
スペーシアギア：
最低地上高 130mm、室内寸法 長さ・幅・高さ 2,155mm 1,345mm 1,410mm、タイヤ径 155/65R14
専用装備：
後席両側電動スライドドア&スライドドアクローザー（ギア標準）、スリムサーキュレーター、後席右側テーブル、ヘッドアップディスプレイ（*全方位パック）
時間調節式間欠ワイパー、充電用USBソケット2口(標準装備)
スライドドア、ヘッドクリアランスの良さや圧迫感の少なさ、ヘッドアップディスプレイ等に魅力を感じる場合はギアは強くおすすめ出来る
一方で、雪道の轍をストレスなく走りたい、急な勾配のある道を安心して下りたい、悪路走行性能が欲しい、
という場合は最低地上高が高く、任意で走行モードの切り替えが出来るハスラーの方がおすすめ
ハスラーの能力には惹かれるが窮屈さで思い悩む場合はクロスビーも検討してみるといいよ 子供の頃電動ガルウィングの車に憧れていたが
電動スライドドアでいいやと今思ってる 4WDは 気をつけないと スリップ・空すべりする・・・ ハスラーってけっこう機敏に走るのね ついていけんかった >>915
ハスラーってだいぶ狭いと思うけど？
女性や子供なら良いけど成人男性にはちと厳しい。
友達4人と乗ったことあるけど頭上げられないし。
自分と友達はそれぞれ190-195cmと割と普通の身長でスペーシアの方がまだゆったり乗れるよ >>918
新型ハスラーはかなり広いよ
スペーシアのほうがさらに頭上の余裕があるけどね >>906
全くわかってないな、この老害ジジイ
今のニーズは軽のエンジン、車体の大きさ、使い勝手なのよ
軽なのにどうこうって感覚はあまりにも時代遅れ スペに乗ってて最近嬉しかった点は
ワゴンRでは暖房をつけると顔の辺りだけモヤモヤする様な感じに熱気が滞留していたのが
サーキュレーターのお蔭か天井が高いお蔭か、ラゲッジスペースに流れてくれるお蔭で解消されたとこ
それでいて前席後席どっちも寒いわけじゃなく丁度いい温度で循環してくれる
サーキュレーターはデカくて邪魔なだけじゃなかったんだって改めて実感した 冬になると、サーキュレーターのありがたみがよくわかる。
暖かい空気は上に溜まるので、循環してくれるのが良い 最初は電動スライドドアはいらんと思ってたが
やっぱり便利だな
荷物を絶対に地面に置きたくない性格なもんだから
自動で荷物をサッと椅子に乗せれるし
狭い駐車場でも隣の車にドアをぶつける心配もない
今では取っ手がいらない気がするがw
>>926
尻の方はバッテリーのためにすぐ切るから
あってもいいかもな 洗車機でスライドドアー 開いたりしないのか、、、スペーシア・・・ 何回かかけてるけど一応無い
ただ0%では無いだろうね 洗車機するならスライドドアのスイッチきっとけよ
事故ったら悲惨だぞ >>933
スライドドアーのスイッチってあったの ?? 軽も・・2030年代半ばまでにすべてEVらしいぞ、、 電池を下に積むから、今より一歩登って乗り降りするのかな 今の軽ほど環境に配慮した車 世界中回っても無いっていうんだ 外圧に負けんなや政府 >>937
ハイブリッドはOKらしいね
日本は雪が降るからハイブリッドじゃないと
逆にヤバイ気がする する、じゃなくて、目指す、だから、乗用車の普及グレードはハイブリッド主流になるだけでしょ
EVに乗り換えるには日本の気象状況や路面状況が絶望的に相性が悪い
純粋なガソリン車が無くなるってだけ 2030年に企業別平均燃費基準を導入、数値はWTLCで25.4km/Lだから
アルトなら今のマイルドHVで余裕で生き残りそう
ハスラー、スペーシアは今のISG12Vを24V化でいけんじゃね
軽トラ、エブリイ、ジムニーが消滅か、裏技で生かすか 軽トラ・バンはなんやかんや需要あるしコストは上がるけど燃費性能上げるしかなさそう さっき黄色のギアと事故りそうになったわ
お前らの誰かか？気を付けてくれよな >>942
ミーブトラック復活か
ミニキャブミーブ爆売れかな >>944
ギアとギアでやっちゃったら動画あげてくれ ザ・たっちが兄弟でコロナみたいな爆上ゲ⤴ クラリオンの9インチナビのパネルってクラリオンだけだよね?
適合するの。 最近納車されたけどパナ8インチ全方位モニターナビのテレビキットが見つからない テレビだけじゃなく走行中ナビも弄れるやつ cn-rz865za ってやつ >>948
納車の段階でもう配線済みじゃないの・・・
わしもそれ心配したけど、納車の時点で見れるようになってた・・道交法改正されたと思ってた、、
Carrozzeria・楽ナビ、むかしはダメナビだったけど音声案内だけは要所要所で的確に案内するので良い・・
ナビの－電源をアースに落とすだけで見れるようになると思うよ、、、たぶん
ここ最近は自分で車いじらないので 古い情報だけど・・・ テレビキットはいらないよ。
配線のどこかキャンセルするだけ。
まあ走行中にテレビ見ないが。 >>951
いや見るだろ
それを言うなら運転中に、だろう 全方位モニターのアイコンカラーを変更してきた
自車と同じ系統の色にするだけで気分が上がるね >>954
旅行先でレンタカーとか乗って、知らない土地で迷ってるのに助手席からもナビ使わせてくれないの困るよね
田舎の道や高速でなかなか停車できないこと多いし 水道水はあとが残るからしっかり拭き取らないとだめだぞ MC後のスペはまだなのでしょうか？
ＡＣＣがハスラーよりも少し洗練されているとか聞いたことがあるような無いような・・・。 さっきリコールのやつで自販店行ったら展示車2型になってて泣いたのさ…… うちの近所はカスタムだらけで素もギアも全く見かけない
やっぱみんな派手で厳ついグリルが大好きなんだな 装備を選んでるとギアよりカスタムの方が割安だから仕方がないね・・・ カスタムよりギアの方が
好きだぞ
うちは2型だ。
お前らレーダー探知機とか付けてる？
来月の1ヶ月点検では、デコステッカーのパンダ貼ってもらう予定(´・ω・｀) うちはブリスクブルーのカスタボ2型だけど、ギアがブリスクブルーを廃止しなかったら多分ギアを選んでたな
ブリスクブルーの綺麗さに惚れてスズキを候補に選んだぐらいだし見た目はギアの方がちょっぴり好みだし
レーダー探知機は、ここ数年でうちの近場の固定式が全部撤廃されて移動式に切り替わったせいで役に立たなくなったからもう使ってないや
高速道路はそもそも飛ばさないし レーダーつっても法定速度+10~15くらいでもなんら問題ないし気にする必要ないよね
むしろ車内で一番うるさいだけの機械と化してる うちの近所はギアが3台
赤、水色、黒
なんで、アイボリー発注しました。 はじめてデニムブルーギア見た 夜だったがおちついた良い色だ バンパー割れたやってしまったちくしょー。交換費用いくらなんだろうか
保険適用出来るのか分割払いやれるのか経験者教えてくれ 1:ヤフオクでバンパー落札
2:DIYで取り外し→取り付け
総費用17000円足らず。
壊れたパンパーはDに持って行けば引き取ってくれる。 >>972
スペーシアの安全装備なんて信用できないって事か 保険なんか使ったら、等級下がるだけで無く、事故有り期間として3年も更に割高になるからな。 保険切る場合は見積もり出して保険切ってから自前でDIYするぐらいじゃないと割に合わないからなぁ
せめてドアパネルまで行ってるとかサイドミラー折れたとかで他にも弄る部分があって金額が膨らむなら事情も違うんだろうけど >>975
全く信用できないぞ
というより、めーかーも動かないって明言してる
ごく限られた状況で、ごく限られた制御がかかるだけだ 事故ったのに保険使うと保険料上がるから使えない保険て何のためにあるんだろうな？
ずっとその疑問が解けなくて車両保険入るのやめたわ >>981
で、人身事故起こして莫大な賠償金を請求されるんですね >>981
任意保険は自分の為に使うんじゃなくて相手の為に使う物だから
根本の認識から直さないと一生理解する事は不可能
自賠責の限度額を超えた請求が来た時に社会的に死にたければ任意保険を切っておけば良い >>980
信用できるできないじゃなくて取説すら読まない怠け者の言いがかりって話だな >>982
>>983
落ち着け 自分の車にかける車両保険の話だ
任意保険入らない奴は死ね厨はどこにでも湧くな >>981
車両保険は相手に払う分も出るからな。
過失割合が10%くらいの事故しかしませんなら良いかもしれないが… 車両保険抜いて万が一トラブった時に実費で負担できるなら良いけど
そうじゃないなら素直に付けとけば？ 過失割合3:7や4:6、或いはそれ以上の事故が起きた時、低い割合だが修理より買い換えた方が良いレベルの破損具合だった時に
自分の身や権利を守る為に切れるカードが1枚減るって事を認識した上でカットするならご自由に 雪や凍結路走るなら車両とJAFは入っとけとは思う
それら無縁なら、まあいらないよ >>989
過失割合計算して足が出た分は実費か車両保険
実費で新車でも何でも買えらぁ！って人なら抜けば良いだけの話
絶対に入らないといけない物ではないが、入らなくていい理由を探す様な物でもない
>>991
JAFは最悪当日入会って手もあるけど、入っとくと安心だよね
上手く会員割引を使えばで割と簡単に元も取れるし JAFの割引で元を取るって大変だろ
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