【スズキ】JB64ジムニー 納車待ちオーナースレ 22
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カロの楽ナビの新型はあまり興味ないけれど、12月に出るカロのドラレコはかなり良さげ >>127
ソフトが違うだけで無償アップデートで同じになる
無償アップデート期間は2〜3年
あと悪いことは言わないから純正はやめとけ
（5万円売りや値引きの代わりの無料サービスなら別だが）
9インチのナビ＋16cmスピーカー4個の方が絶対に良い >>130
スズキの純正ナビがクソなのって、具体的にどういうところ？ ちなみに、いま乗ってるトヨタの車は、社外ナビにあまり満足していない。バックカメラがきちんと中心位置にきていない。純正だと真ん中にきてて、ステアリングの切れ角に応じて軌道の予測線が出る。ナビはそこそこで音質はクソ悪かったけどね 純正は全方位カメラもつくし割安
純正ナビに不満を持つ人ってオーディオにこだわる少数の人だけだと思う
個人的には満足してるしおすすめ 車乗り替えるる度にサイバーナビつけてライブ映像みたりしてる。スピーカーもポン付けしないし、配線も交換してる限り取り敢えず高級オーディオには敵わんが音に不満はない。だから今回も契約時はオーディオレス。 カロのディスプレイオーディオが魅力的なんだけど、
なんでテレビ機能ついていないんだろう？
災害時とか圧倒的にテレビの情報を頼りにするんで
車載機器には必須ぐらいに思っているのに >>136
チューナー外付けで入力切り換えで観ている
SDのアナログ入力になるけど画質的には問題なし
チャンネル切り換えがステアリングリモコンでできないのが難点 昨年11月注文
今月末、納車されます。11か月待ちです。
JB64 XC ミディアムグレー MT
アリーナ店です。 納車も少しずつ早くなってきている気がする。
周りで納車された人達も1年以内に来てる。 スーパーのレジの行列と一緒
開いてるレジが3台だった時は待ち時間が長くても
店員さんが飛んできて、4台、5台とレジを増やせば
ずっと並んでる人は少し短縮、増えてから並んだ人は
最初から待ち時間は短い。
メーカーが増産している噂が本当ならば、去年注文した人と
今年になって注文した人の納車日の間隔がが近くなって当然。
今発注した人が6〜8か月待ちなのも納得できる。 欲しい人に行き渡ってきてる
あと納期待ち辛抱出来なくて他の車買ってしまい、もうこれでいいやってなってる 2018/11 注文
2019/11 仕様違い、再注文
2020/10下旬に車台番号登録し
2020/11上旬には納車できるらしい(きゐはな)
購入場所:実家の近く(北関東)XL+SS(AT)ZZC >>143
まだオーダーしてない待機組（自分もそう）、この先旧型から乗り換える層も相当数いる
増産納車が進んで最近わりと目に付くようになってきたので新たなミーハー層も呼び込むだろう >>144
仕様違いなら値引きさせて納車、とりあえずまた注文して納車連絡したら売り払うのが良かったのでは… >>142
ラターフレーム流せるレーンが3つしかないとか 納車までの期待感もあるが10年乗った車ともお別れかと思うと感傷深い アルトラパンが仕様変更でワイパーに時間調整間欠機能付きになってるやん！自分で取り替えしてたわ >>142
おいおい情弱を騙すな
全然違うぞ
スズキが故意に生産台数を絞って品薄商法をやってるだけ
複数のネット情報やマスコミによればジムニーの生産ラインは
ラインの流れる速度すら早めておらす、加えて
増産体制一切なしの2交代で土日祝祭日休みの平常稼働
例えばハスラーのラインは3交代で休み無しのフル稼働
ラインがフル稼働すると平常（通常）稼働の1.5倍〜2.5倍の台数が製造可能
ジムニーのラインは
１ ラインの速度を速める
２ 土日祝祭日稼働する
３ 2交代制を3交代にして増産する
の3セットの生産増強ができる状態 最近のジムニーの増産はラインの速度を速めた結果
なおラインの速度を速めるにはライン工の習熟も要する
が生産開始から6カ月あれば対応可能
休日返上と3交代で簡単に今の1.5倍は作れるし
サプライチェーンの部品供給の増産は3カ月で可能
まだまだ生産を抑えてる状態 >>151
ネットやマスコミの情報が根拠だったの？
ﾌﾟﾌﾟ━(〃>З<)━ｯｯ!!! >>155
品薄商売の為！
しかしこの先は
ダイハツと僅差で20年ぶりに軽自動車販売数1位を取れそうだから
ジムニー頼みで増産するはず ダイハツはブレーキ欠陥で35万台リコール
スズキはジムニー（軽）通常生産（月5000台）で軽自動車販売数1位
決定になりそうだ 炎上商法とか口コミがすべての時代だから、1年納車待ちとか注文が生産より多いとかとりあえず注文だけ入れてキャンセルおっけーとか、こんな最高の宣伝ないからな
それも500万とかの高級車ならまだしも200万あれば買える軽、コロナでキャンプとかアウトドアブーム真っ只中にうってつけのsuv、男女を選ばない見た目
なんならこの状況をあと5年でも続いてほしいだろ それが本当なら銭ゲバ他メーカーがとっくに品薄商法やってるわな
現実は真逆で各社必死に大量生産に勤しんで納期の短さを競ってる
ジムニーの場合は卓越したルックスと本物であるという無二の価値
値段の安さについてはその通りだな >>159
ライン当たりの生産能力は1日当たり100台以上だから月にライン当たり2000台は作れるはず
3ラインあるとすれば月に6000台、3交代で9000台、3交代+土日稼働で1万台は行けるだろう
コロナのせいでラインの速度を落としている時とその前の生産数の差が少ないから
品薄商売の為にラインの速度を落として生産数を絞ってる事は明白 >それが本当なら銭ゲバ他メーカーがとっくに品薄商法やってるわな
スズキ以外のメーカは販売店の力が強いから品薄商法は不可能
加えてスズキの一次販売店の殆どがスズキの子会社でスズキのイエスマンしかいない
地方の販売店の社長がスズキの主任かせいぜい課長クラスでスズキの機嫌を損ねると
左遷だからイエスマンしか居ない。
もしトヨタが同じことをやったらトヨタの株主の販売店にトヨタ役員の首を切られるかもしれない なんか僻みっぽい書き込みが多いが他メーカーのアレかね？
アホじゃないなら元々の計画台数くらい調べてみろ
シエラなんか販売予定の20倍くらい出荷してるんじゃね？
CAFE規制もあってスズキにしてみりゃ計画狂いまくって大変だろよ
欧州もあっというまに売り切れ御礼でインドネシアかどこかじゃ推定100年待ちの騒ぎでやはりオーダー停止なったとさ
1年待ちだろうが供給されるだけ日本はマシ 欲しいからすぐに寄越せなんつう幼稚園児並みのオツムな奴は他の車買えばいいだけだ
まあ5chスレは銭ゲバ転売厨の巣窟でもあるようだから何言ってもギャースカピーピー泣き喚くだけだろうが
心得た後追いメーカーも量産ニセモノ車こさえて手ぐすね引いてる事だ
スズキの事情やジムニーの価値もわからず顔真っ赤で手足バタつかせて泣くボクちゃんはさっさとその手のパチモン買いに行けや
ｼｯｼｯ 元々、月目標売り上げ1250台の車ですよ。3交代で従業員増やして何年か後に売り上げ落ちたら、余剰従業員はどうなるんですかねぇ？ 我々、納車待ち組としては一日も早く納車してほしいが、企業としては従業員の生活も大切に考えていると信じたい。 よくわからんが、去年の9月末発注で、今月頭に、今月末の生産分に割り当て決まった連絡があって
最終オプション決定しに店に行ったときその場で全額払ったからか
更に数日後連絡があって割り当てが繰り上がってて、15日今日の生産分にはやまったらしい。
でも納車されるのは11月の第一週6日以降だとさ。
XC-MTのジャングリ。オプションはLSDとLEDフォグ、ナビ、ドラレコ前後、マット、電源コンセント 昔ならデビューして2年うちに
特別仕様車
2グレード出てたのに ピッカピカで自分好みにカスタムしたり、仕事や遊びに行けるJB64が早くみんなの元に届くといいね。オンボロはイラネ。 納車待ちスレなのに何で納期が早まることに抵抗する人が
いるんだろうと不思議に思っていた。
何台も時期をずらして注文いれてて納車したら速攻転売して稼いでるんだね。
普通に注文して買えるんなら価値下がっちゃうもんね。 問答無用のカッコ良さ
唯一無二のホンモノ
これにつきる 売れてると言っても、9月の軽全体ではアルトやミラより下でN-BOXの1/4程度 >>174
アルトやミラやN-BOXとは別次元の車なんだが馬鹿なのかね 売り上げとか関係なく、乗りたい車に乗れれば、それで良いんじゃないの？ 今年の1月に注文で、来年1月の納車って連絡が来た。 自分は、今度来るジムニー を四駆モードで使うことって、ほぼ無いと思うよ。
せいぜい雪でも降ったら四駆を「試してみる」ぐらいだと思う。
都内でたくさん見かけるGクラスもランクルも四駆で使うことなんかないはず。
それでも、自然災害がとても増えてきたいま、
消費者にいざというときに頼れる車がほしい、というマインドがあるのは当然だ。
だから、ジムニー も含めてクロカンに人気が集まる。カタチやイメージも含めて。
日本が全体的に可処分所得が減って、おいそれと車も買い替えられなくなってきた。
そんなときに、この車のモデルチェンジが長いことも、魅力的にうつる。だから売れる。
にわか？「ああそうだよ それがなにか」ってかんじ。価値観の違いってやつですよ。 レガシィでモデル初期型に懲りたんで
64は2型が出るまで待とうと思ってたんだが、こりゃ先長いな。
もう頃合いかなと思い始めてきた。 最近マイナーチェンジを行ったスペーシアやXBEEがDSBSからDCBSに切り替えてきている。
出来ればジムニーも切り替えて欲しいわ。 >>181
軽自動車サイズの拡大かev義務化でfmcだろうな
そう遠くないはず
でも今回のは売れたから側はそのままじゃないかなー 北海道では四駆じゃない車乗ってると驚かれるよ。
FR楽しいけどFFはもう乗りたくない 雪道はFRよりFFの方が安全な気がするけど違うんだな本場は 2型と言ってもカラバリが変わるくらいじゃないの？
もしくはリアゲートが途中で止まるようになるとか。
2025年に継続モデルも自動ブレーキが義務化されるから
さすがにそこでマイチェンはあるだろうけど。 今世紀初かｗ
軽自動車販売数で僅差でダイハツに勝てそうなスズキ
そのカギがなんとジムニーなのだ
ジムニーを月に4000台以上作ればダイハツに勝るから
納期が早くなるんじゃないかな >>162
品薄商法で一番ダメージを受けるのは販売店
販売店の力が強ければ品薄商法は出来ない
なお販売店が子会社とか系列でグルになれる
環境だと品薄商法は簡単に出来る JB64Wのカタログ外モデルで税込み149万円の4ナンバーを売ってほしい Gクラスもランクルもフルタイム4WDだろが
四駆は使わないって何なんだ >>180
素晴らしい！その通りだと思う。なぜ馬鹿にしたり、貶し合ったりするのか？自分が満足して買ったならそれでいますいいじゃん。 >>192
むかつくんだよ！
30年は新型の現行車で乗れると言ったやつ出てこい！
JB23の特別限定車の特別限定色のクールカーキーを買って2年で型落ちの旧型にしたJB64を僕たちは絶対に許さない
絶対にだ >>193
30年も現行型で乗れると思ってるほうが、どうかしてるよ。
納車の次の日、新型発表とかなら流石に同情するけど、2年現行型で乗ったなら良いじゃない。 >>180
自分もそうなると思う。
未舗装林道(一般車走行可)やキャンプ場で安心して走れれば面白いよね、的な。
災害の時〜、というのも半分本気だけど半分は気持ちだね。
そういうの批判するのって、なんというか「本来の性能を使い切らないとダメ」みたいなオタクはちょっとね。
ポルシェ買ったらカリカリに走らないとダメ、的な。
バイクも買ったら峠攻めしてなんぼ、みたいなのね。
オレはハンパ者と違う、オレは通だから〜、みたいなのでドヤ顔して他人disるのもう卒業してほしい。 >>195
成りすまし馬鹿にレスしなくていいよ
ネガキャンやるための言い訳
架空の設定だから 俺はローダウンする予定だから皆と価値観違うな。
多分邪道と言われるんだろうと思う。 >>180
Gクラスとランドクルーザーはフルタイム4WDです。 >>150
ラパンに付いたか！調整間欠ワイパ
64は2型で付くね スペーシアも付いたし、そのうちジムニーも付きそうだね。 この世に間欠ワイパー付いてない車がある事に驚いた
指押しウォッシャー並みだな あ、間欠ワイパーの間隔調整か
良かった、間欠ワイパーは付いてるのね >>198
教えてください。
どうしてローダウンしようと思ったのですか？ 去年の12月中旬にブラスクブルーメタリックのXC5mt注文
ディーラーさんに1年3ヶ月は待つかもと言われ、コロナでさらに伸びると連絡。
どうしようか悩んでたところになんと22日に完成11月中旬に納車が決まりました。
いやあ嬉しいです。 上げるのも下げるのも邪道で
知能が低いと言う事です 道内でクラスター増えてきたか、冬の間外出禁止になると納期に影響でるやも Maruti Suzuki starts making Jimny SUV in India
（マルチ・スズキがインドでジムニーの生産を開始）
https://shifting-gears.com/maruti-suzuki-starts-making-jimny-suv-in-india/amp/
A couple of weeks ago, it was reported that Maruti Suzuki plans to make India an exclusive production hub for the Suzuki Jimny. Now, new reports suggest that the Indo-Japanese brand has already rolled the first unit of the Jimny SUV from its assembly line at the brand’s manufacturing facility in Gurugram.
（数週間前、マルチ・スズキがインドをスズキジムニーのための独占的な生産拠点にする予定だと報じられた。
現在の新たなレポートによると、この日印ブランドはすでにグルガーオンにある製造施設の組立ラインからジムニーの第一号車を出荷したという。 ） 連絡きた
11月末製造予定、12月納車
去年10月19日契約、XCATミディアムグレー 昨年11月契約
来週納車
XLATグレー
アリーナ店で買ってジャスト1年ってレベルなんだな >>207
低いと分かっててこちとら4インチ上げてんだよw
低いなりに所帯持ちでセカンドカーまで持てて狭いが持ち家で一台軽だとギリ2台置けてひもじいがそれなりに楽しいのだ 最近64何台か見かけるようになったけど
みんなSS付いてる・・・
やっぱりSSあった方がいいのかな？
8月発注XLMTSS無しオプはバイザー、マットのみ ノーマルが走ってくると、かなり内股に見えるな。
背が高くてタイヤ細くてバランス悪い。
カニみたい SSは誤動作しまくりだな
この間は何もないところで非常停止が作動した
でもまあないよりあったほうがいいかもだが… 流れがあるところで誤作動急停止したら怖いなぁ…
後ろにいる車が車間開けないような奴だったらカマ掘られるだろうし XCにしたから標準だしSS的なのが付いてる車は初めてだから
どんなのか気にはなってるけど、
一番興味があったACCが無いから正直いらないかも >>222
人によっては慣れるというけど他メーカーでも
普通に誤作動誤反応起こるしまだまだ途上の技術
5年後は相当進化してるだろうからまた新車買えばいい
俺は20年乗るつもりなんで未装着 オフできるしハンドル操作かブレーキ踏んでたら急停止もない >>198
俺も下げてピッチングを減らしたいな
段差がある所走らんし！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
