【HONDA】N-VAN 42箱目
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実際この車の耐久性ってどうよ?
ホンダ車は頑丈ってイメージがない >>259
貴方はスズキにしておきなさい
歳を取ると昔のイメージが抜けないからな 耐久性云々ならスバルの脆さが思い浮かびますけど
すぐ錆びて足回りの異変連発とエンジンのオイル漏れ…等
性能いいのに惜しい
ホンダのは10万キロ越えた辺りから一気にガタが来るイメージ
それまではほとんど何もない事が多かった
とはいってもエンジンは平然としてるし細かいところ位ですね 昔乗ってた初代ステップワゴンは7万kmくらいでラジエターがイカれてリビルド品に交換
二代目オデッセイは6万km台で最初運転席側、直して少ししたら今度は助手席側の窓が開かなくなった
後その頃の車検でシャフトブーツの破れを指摘されて交換したかな
致命的なトラブルは経験ないけど、何だかんだチョコチョコはあった記憶 そういった細かいのが少ないのはトヨタ位じゃないですかね
でもトヨタはなんかハンドルは遊び大きめだし足がフニャッっとした感じが苦手です >>262
ブーツは消耗品だからどの車もいつか破れるね >>265
買うの?
デーラーに行けば他にも色々教えてくれるし試乗もできるよ 少し前まで乗ってた初代フィットが13年32万km走り大きなところはノートラブルで細かいのも少なく居眠り運転の車に追突されたからやむなく廃車にした
同僚はストリームを17年乗っているけどこれといったトラブルは無いそうだ
ホンダ車はヤレが早いとか昭和の感覚で語ってたトヨタ信者にこれらの話したら黙ってしまったよw 参考に別の車だが年間1万2千キロ走ってたけどガソリンは週に一回入れてた。
年間3万キロ走る人は数日に一回ガソリン入れてるんだろ?面倒臭そうスゴイな(´・ω・`) まぁ車は使い方や環境でその劣化具合は左右されるから一概にこうとは言えないけど、景気が良かった頃の車ってのは開発費も今より潤沢だったし燃費も今ほど気にされていなかったから耐久性を犠牲にした軽量化や過剰なコストダウンもなかった
だから運転歴が長い人ほど今の車に不満は多いだろうね 10年前ってリーマンショックの頃で景気悪かったよね >>270
具体的に何の部品がどうなったから耐久性が下がったの?
ワイパーアームが鉄から樹脂になった程度の情報ならクソどうでもいいわ >>273
景気が悪くなってその影響が出始めるまでは時間が掛かるんだよ
それぐらい理解しろよ >>275
リーマンショックは2008年だよ
それを元に二年後の2010年は景気後退の影響が出始めた頃だよねって話だよ
それぐらい理解しろよw >>276
あのねー車の開発には年単位の時間が掛かるんだよ
リーマンショックの頃に売ってた車はそれ以前に開発された車って分かる?
景気悪化でコストの削られた車が世に出てくるのはリーマンショックの数年後
しかも全ての車のモデルチェンジサイクルが重なってる訳じゃないからタイミングもまちまち
だから10年というのはズバリ2010年製という意味じゃないんだよ
大体それぐらいを境にメーカーの車作りが変化していったという話
日本人の大人ならそれぐらい軽く理解しろよ
揚げ足取りにばっか必死になってみっともないぞ >>265
俺の使用環境ではトータルケアの生涯燃費で16.4(グレードはL、FF CVT)
5月後半納車で走行距離5000ちょい、運転は大人しい方、そこそこ高速使ってる、外仕事で自車使用時は昼休憩中冷房のためアイドリングしっぱなし >>265
funターボ、3555km、平均車速23km/h
でリッター15ピッタリ >>265の目的が何なのか分からないけど購入を検討してるならまずグレードを絞ってくれないと無駄な答えばかりになるぞ >>278
すげー早口で言ってそうw
悔しさが伝わってくる長文 >>269
267だけど当時月7,8回給油してたかな
通勤で片道20km越えで月1,2回片道220kmある実家に介護手伝いで帰り趣味でスポーツ観戦遠征もしてた
職場が近くなり親が施設に入りコロナもあって今年は現時点で1.2万kmしか乗ってない >>280
んー
トルク優先の仕様だから高速で逆に燃費落ちてアイドリングで落ちる事考えたら
17、18って所でしょうかね
下手に踏む人はここから2、3キロ落ちる感じかなと予想 先月納車だったんだけど全然乗れてないので
今度の週末慣らしがてら少し遠乗りしてこようかと思う
寝袋しかないけど車中泊も初体験してみるかな
この時期ならまだ大丈夫だよね? 宅配で100メートル毎にストップ、ゴー繰り返してたらリッター7とかしか行かんぜよ。ターボだがなー ストップ&ゴーはどんな車でも最悪になるかなと
ターボで踏む人だと最悪の中の最悪燃費に >>286
夜は場所によりかなり冷えるので毛布一枚足して持ってた方がいいです >>286
寝袋の性能寝る場所の標高それから天候によって全然違うからな
その辺りを考慮して行く場所考えた方がいい >>289-290
レスどもです
車中泊童貞なので、泊まるとしたら山の中とかは怖いので道の駅なんかを考えてます
行く方向ですがまだ迷ってて、関西方面かもしくは全然真逆で青森行っちゃおうか悩んでます
念のため毛布は持っていこうと思いますが、安物でもマットって
やっぱ敷くのと敷かないのとでは安眠具合が全然違うのかな もう時間がないので念のためマットも買っておきます!
通販の届くの待ってる時間もないので店舗に買いに行きます
どこ買いに行けばいいのだ、ホームセンター?ニトリ? 山屋でググったら料亭とか近所の文房具屋とかしか出てこないんですが、チェーン店ですか? ネタで言ってるなら寒いしガチなら車中泊向いてないから諦めよう >>294
車中泊は経験しながらあれこれ揃えていく方が無駄がないからな
慌てて買うよりまずは自宅にすぐ戻れる近所で一度試しに車中泊やってみるのが一番間違いないよ >>301
これがええな
ぶっつけ本番は大体失敗する わかりました、アドバイスいただいたとおり焦らず今回はとりあえず
既に持ってる寝袋と毛布のみで挑みます
どうしても辛かったら漫喫か健康センターみたいなところに駆け込みます ホームセンターのキャンプ品の所にあるアルミ蒸着のクッションシートあると床の冷えは遮断出来ますよ >>303
どこから
どこに行くの?
姫路城においで
そして島根にウニ丼食いに >>305
そんなスラングというか専門用語的なのとは知りませんでした…
アウトドア用品のお店っていうとイオンみたいなショッピングモールに入ってるようなところですかね
キャンプ道具売ってるようなところ
全然心当たりがないので、やはり時間的にどこがいいか調べてられないので今回は無しですね
>>306
ホームセンターなら近所にビバホームとかカインズとかあります
一応今日仕事帰りに寄って見てみます
情報ありがとうでした >>303
コールマン(Coleman) 寝袋 フリースアドベンチャー C0 使用可能温度0度 封筒型 グリーンチェック 2000033804
こんなん積みっぱなしで良いよ リロードしてませんでした
>>307
関西なら大阪までですかねえ
紀伊半島を回ってみたいなと思っています
姫路はちゃんと立ち寄ったことないですね
ソバメシおいしいらしいのでいつか行きたいです
島根でウニというのは初耳でした
しかも夏も終わったこんな時期にウニが食べられるのですか
島根は昔好きな子が住んでて会いに行った思い出の土地でもありますw うわ、またリロードしてなくて入れ違い(汗)
>>309
とりあえず今仕事がメッチャ暇で、急遽有休取ったんで明日出発するつもりです(笑)
次車中泊ドライブする前にはその紹介してもらったヤツ参考にしてショップで見てみます!
そしてソバメシ名物なのは姫路じゃなくて神戸だったような気がしてきました
間違ってたらすいません アルミ蒸着シートは熱反射するので冷える時の必需品なので大きめ買って床の形に切っておくと便利ですよ
それにクッション効くのでゆっくり寝転べます >>310
コールマン マルチレイヤースリーピングバッグ
これ良いかも
N-VANで車中泊はしたことないけど
すごい愛着あります。
ちなみにナビはCN-F1X10BDで
画面が運転席に向いてくれるので超快適です。
デッドニングもして古いアルパインDLX-F17S
入れて音響抜群です。
スピーカーは2個で充分ですよ。 マルチパネルに表示される航続可能距離って単純にガソリン残量とカタログ値の燃費から割り出されるもの?それとも今までの走り方で検出された燃費から割り出される距離? >>315
普通はその車の直近(どれくらいかは知らない)の平均燃費から算出だろ
高速をのんびり走ってると航続可能距離が伸びたりする
ソリオの話だけどw
N-VANでは気にして見たことないけど多分どこのメーカーも一緒じゃない? さすがにカタログ値で算出してたら老害とかがクレーム騒ぎ起こしそうだからそれはないでしょうね
残量見て感覚で覚えるからそんなのは確認しないかも知れません >>316
>>317
そっか。そうですよね。ということは満タンにした時に表示される距離はその度マチマチってことですね。今度確認してみよう 誰か試した奴いないのか
走行可能距離0kmでピッタリエンストするかどうか
昔の車雑誌なら絶対こういう実験やったもんだが >>311
どこ行くか決まりましたか?
N-VAN車中泊の感想待ってますよ(^。^) >>311
どこ行くか決まりましたか?
N-VAN車中泊の感想待ってますよ(^。^) >>319
最後までカウントダウンされなかったはず
途中から-とかになる funのターボ四駆でナビ付けて諸込で250万ぐらいですかね
納期はどんなもんでっしゃろ >>319
燃料計は1メモリ残ってたから行けるだろと思ってそのままいったら
残距離0のまま数キロ走ってgsまでもったよ >>327
俺氏残距離1kmでビビってスタンド滑り込んじまった ホーン交換した時バッテリー外したんだがそれから残距離が極端に伸びるようになった
前は満タンで380キロくらいだったが440キロくらいになった >>323
オプションとかなくても2ヶ月位といってましたから3ヶ月はみた方がいいかも >>331
メモリーリセットされて燃料のコントロール元に戻ったんじゃないですか?
アクセルよく踏む人は燃料のコントロールで燃料消費増えるとか >>332
俺は 3ヶ月待って、ようやく来週
納車 長かったー 皆さんは床にカーペットとかマットとか貼ってます? 車中泊のマット類抜きに
納車されたらニトリにカーペット探しに行く いいのあるかなー 買って2年だけど未だにアルミスポンジのレジャーシート使ってるわ
安いから雑に加工できるし処分出来るしある程度冷気遮熱出来るし良いかなって >>319
試したよ、0kmから数キロ走行して給油したことがある
寺氏によると、タンクからエンジンまで遠いから
その間のパイプの中にも残っているんですよ
ということだったが真実かどうかは分からね 0でも全然大丈夫
シカトして家の近くのGSまで走って27.15g入ったよw お前ら勇気あるな
完全に空になったら燃ポンとインジェクターのエア抜き必須だぞ >>347
ディーゼルエンジンではパイプラインのエア抜きが必要になるが、ガソリンエンジンだとそこまで必要ないだけ
エア抜きは連続して吸い上げる事で済むので、ディーゼルのようにブリーダー開けてまでする必要はないが、
その間はエンジンがかからないのでバッテリーに負荷がかかる
また、燃ポンのモーターはガソリンに浸されている事で冷却しているが、空になると冷却が足らずにモーターが
過熱し、燃ポンの寿命を短くする原因になる バイクのトランポ運用で携行缶積んでるから0表示まで攻められる。
ないならやめとけよ?迷惑になる 俺も他の人のラゲッジマット気になるわ
純正のマットで良いと思いつつも半年経っていまだ入れてない 納車されてまだ150キロくらいですが走行後エンジンルームがゴムの溶けたような臭いがするんですがこれ普通ですか?
ターボの四駆です 信号待ちでアイドリングストップしてて発進でブレーキペダル話した瞬間
ほんの一瞬だけヘッドライトが消えてまたすぐ点くんだけどこれって仕様?
ちなみにスタイルファンターボですが >>353
スターターを回すには大電流が必要だからその時だけ他のライト類が暗くなったりオーディオの音が消えたりするのは普通だよ
N-VANに限った話じゃない >>356
そうですか、安心しました
軽自動車だから発電量少ないとかで余計なのかな
軽は初めてで、過去の車では経験なかったんでで少し気になりました >>357
発電量じゃなくてバッテリーの容量
エンジンが始動してないと発電はしないから
ちなみにオルタネーターは発電装置じゃなくて充電装置 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています