【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part154
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売ってる店で聞けば？
その車を見たこともない人らに聞いて確実なことがわかるとでも？ >>77
オレなら絶対買わんわ
中古車屋って平気で嘘つくし >>76
MTが好きっていう以外にCVT選ぶ理由は無いと思うよ
同じFAでもCVTの方が加速良い。軽みたいに非力だと変速するときの失速が大きすぎるよね
昔と比べてCVTはすごく良くなったな
でもMTが好きです エンジンの下にカバーが無いから雨の日に水を巻き上げるんだと思う そういえばすずちゃんコロナってたな(>_<)
>>76
FAってCVTもMTも同じ値段だったような 相場より安すぎる車ってやっぱり
あぶないよね
水没車って表示義務もないようだし ちなみにうちの34MTも0-100㌔13秒台だった ワゴンRfx のコスパは軽自動車最強
しかし不具合多発するから結局高く付く
それがSUZUKIQuality 2015年式スティングレーT 7万キロでトータル80くらいで売っていた。セカンドカーにと探していて近場で内装目茶苦茶綺麗なものだった。
欲しいけど距離5万だったらなぁ。どう思いますか？買い？
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2015/0818a/index.html
このスティングレー。 >>77
グーネットやカーセンサー見てるとコミコミ88万でＦＸならいくらでもある
しかも低走行車でさ
その車屋が悪質だとは思わんけど、掃除してなかったら汚れてるだろ
下回りも含めてサビがなきゃなんでもいい
第三機関の査定証があるかきいてみればいい 以前、スズキのCMに出ているタレントには不幸が降りかかるという説を唱えた人がいたっけ。
例えば、
ソリオのCMに出ていたTOKIOやKAT-TUNは言うまでもなく、
ももクロは一人減って4人になったし、
スペーシアのCMに出ていた大杉漣さんは亡くなった。
そして今度は広瀬すずがコロナに感染と、スズキはほんと呪われてると思う。 ほかにだれが出ていたっけっと考えたら、渡辺謙、香里奈、ベッキー、杏が出ていたわ。
これは果たして偶然だろうか？ 草刈正雄ちゃんがCMでFA最強説を唱えればすべて解決だyo >>87
回転をあわせられた時のドーパミン量が全然違うyo 下り坂に行ってONにしてクラッチ切って2，3速に入れてブレーキ放して
勢いがついたらクラッチつなぎます
1人押しがけ楽しいyo 軽はコストダウンがハゲしいから、持って十数年だろう
たまに錆びだらけの初代～2代目を見るが、いい加減買いかえろよって思う
ここでも年式とか書かずに壊れたとか言う奴は大概この手のオンボロ車
ワゴンRで人括りにしてもらいたく無いな >>91
自動ブレーキついてるか
確認した方が・・・
キーレスになるし >>96
ちなみに車検は２年後の５月まで。他にも見たが同じ距離で2013,2014年式が車検取るとほぼ同額。 おじちゃん、おばちゃんの中には
今までMTしか運転してないのでATが嫌って人が極稀にいます >>107
それなのに営業マンが無理やりAT売ってそれで踏み間違えの事故起こすんだよな 3代目なら見た目問題ないのも多いが初代、二代目はさすがにボロいね。
クルマの見た目の寿命は17～18年が限界なのだろう。 流石に初代はたまにしか見掛けなくなったが2代目は毎日の様に見掛ける
現行スティングレーは2～3回しか走ってるのを見た事が無いw 高速使って3時間ぐらいのドライブを大人3人でやるけど Na で十分かな アクセルべた踏みで加速するのに慣れてるなら大丈夫かと。
できない人は辛く感じる。 FZ
ペダルに足乗せ程度でスルスル60位まで普通に行くけどね
踏むとかいう感覚忘れたよバカらし リコールで金をかかるけどタイヤは飛んで人を殺してもリコール隠しする会社よりはいいよね >>116
うん、確かベビーカーを押してたママを外れたタイヤで圧殺した三菱ですね！ ごみやすたかのYoutubeで後部座席の座り心地はムーブが上 って言ってるけど明らかにワゴンRの方が上だよね？
操作性や走行性は確かにムーブの方が上だがその分ワゴンRの方が燃費いいし >>119
似たり寄ったり
選択の決定打にはならない 実燃費はワゴンRが5%程度良いそうが、メーター周りはムーヴが好み
N-WGNはスタイルが×、デイズ不正メーカーだから対象外 FZとFXの違いでフロントドアの静粛性の素材が
違うなんて知らなかった、皆知ってた？ 現行FXセーフティーパッケージ2型
今日の燃費.565.7÷21.0
26.9キロでした。片道25キロの完全郊外。 NAオイル交換は5000kmでいいの？
汚れ確認したらかなり茶色かったんだけど >>125
キッチンペーパーに一滴たらして広がった時に茶色ならまだ大丈夫かと…でも、取説の走行距離以下で交換する事を勧める FXでも後席が分離式になっていて前後に倒せるのは
評価できるけど1年でどれだけ後席に人を乗せるかっつう話よw >>123
うわさでステは静粛性が上げてあるって聞いたことがあるけど
ステとFX両方所有している人なんていないだろうから比較できない(^_^;) 何回使うかでなく、いつかはシートアレンジをフル活用して車中泊で日本中走る夢を持てるのが良いところ、わたくしの場合 ワゴンRだったら片道数十キロの通勤とか趣味で使うって感じかな
使い方はそれぞれだけど >>128
現行ステ乗りだけど、静か、うるさいと感じたことはない。
ワゴンR全般にうるさいというレビュー多いので、違いはあると思ってる。 >>119
>>操作性や走行性は確かにムーブの方が上
マジか？
それならタコメーターありきの非センターメーターのムーヴカスタム買うわ。（パドルは諦める…） >>131
片道140キロ通勤の俺に謝罪してください >>136
マニュアル乗ってためちゃくちゃ燃費良かった
リッター30位だた F6Aでリッター30？
ホントー？
それにしても初代MTって税抜きだけど新車価格70万円しなかったんだな >>137 初代乗ってたが14～17km/Lだった そんなに走るとは 139さんの初代は3ATだからしかたないよ(>_<) 初代MTと現行MT（FA）の車重が720~730でほぼ同じ デザイン重視しすぎて現行ハスラーは800㌔オーバーになっちゃったね
前乗ってたコンパクトハッチが800キロ台だったから
自分の中では軽で800を超えるのはありえないんだよね（ターボ除く） ＬＥＤじゃない普通の電球のブレーキランプのワゴンＲってだいたい片方の球が切れてるけど、
あれって新しく交換してもすぐ切れるのかね？
まぁ配線か何かの問題で根本的に切れる構造になってたら球を替えても替えても切れる事になるだろうけれど
オーナーの方、どうなん？ あ、なんでこんな事聞くかというと、
安くて良さげなワゴンＲをグーネットで見つけたけど電球ブレーキランプだから
球替えても替えても切れるのならちょっと困るなぁと思いまして >>115
全車速があれば渋滞追従もあるのではないですか。当方無知なので教えてください。 >>145
玉は切れてないんだよ。
アース線の不備なんだよ。
ディーラーいったら今でも800円くらいで部品変えてくれる。
まだ補助が出てる。
変えたらなおる >>147
そうだったんだ！てっきり球が切れてるんだと思ってた
ちょっと安心した、さんきゅー 下品にしたくないから綺麗にノーマルで乗る。
プラグとタイヤだけは良いやつにする
ＣＶＴフルードは4万キロで入れ替え交換はしておこうかな。 相変わらず燃費盛るとSUGEEEEって思われるヤツ多いなぁ
ウソ付いてるんやで？真実を語る方がカッコいいに決まってるだろ 俺の最新FA 4wd 5MT は高速道路100km/h巡行のエアコンつけっぱなしで23km/l ってとこですね(満タン方法で測定)
エアコンつけずに60Km/h巡行出来れば30いくのかなぁ
とてもそんな気はしない MH21Sは片方のブレーキランプが点いてないのはよく見かける！ >>154
17年前～の軽が普通に走ってる方がすごくね？ 首都圏住まいだが、まだMC21Sも走ってるの見かける。
ワゴンRは台数が売れてるから程度が良いのは健在なんだろう？ MH21Sは2003-2008/9だから、
最終型ならまだ12年しか経ってない。
そりゃ、街でよくみかける訳だ。 それより新しくて爆発的に売れたL175ムーヴが全く見かけないから、古いワゴンRが目立つし、あらも目見付くだろうさ 23と34は中年以降の素乗りが多く見受けられる
22は弄ってるのホント多いな
アフターパーツ安いのか 2019までの中古車やたら見るけど旧エンジンはそんなにダメだったりするの？
相場高めの糞田舎ですら安値で売ってるのがなんか怖いというか ムーブの後部座席は着座位置が低いから、ワゴンRの方が快適だと思うけどなぁ。 >>111
いやいやMC系も最近あんまり見ないし現行は普通に見るわ
僻地や東南アジアにでも住んでんの？ >>164
現行エンジンが良いって話も聞かないけどね >>170
心理学によると田舎者ほど田舎を小馬鹿にするんだってw >>164
現行はデザインが不評だがクルマとしては文句なしだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
