【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part154
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>>174
絶対的な加速力は変わらないけど34のほうがエンジンの吹けが自然なんだよな
44はすでにISGついてるから現行に近い
現行でもステＬ（廃盤になったけど）とかISGなしモデルは34と変わらない パワーウィンドウが動作しなくなりまして、でかい30Aのヒューズブロックは切れてなかったのですが
他に何を疑うべきですか？
MH34です。 >>180
運転席なのか、それ意外なのか、全部なのか、ドアパネルインナー外したのかしていないのか >>180
ガラスを上下させるモーター
ワゴの前に乗ってたアルトでなった
最初はスイッチの接触不良かと思ってたけど あのモーター、ミニ四駆に使われてるFA-130？にそっくりだったからハイパーダッシュモーターに替えたらめっちゃ速く動作するようになるんかなw ドアミラー、ドアロック駆動用は
マブチモーターはシェア世界一やぞ >>177
信じていいんだよな？
新型ハスラーと悩んでたけどあれの半額くらいで2019の走行1万前後のFX買えるし >>183
外見こそFA-130と同じだが中身が違うよ FA-130よりトルクが全然違う
ハイパーダッシュでも大差無いと思う
以前自分でFA-130に替えたけどトルクが少なくて動かなかった
結局中古のドアミラーASSY買って付け替えた 新型エンジンでの生産は再開したのか？
再開はしたがR06A載せられてるって
落ちがありそうだな >>190
いつの話をしているんだ？
勝手に旧エンジンを載せることは有り得ないが
スペーシアのMCでは採用を見送ったようだから 11万キロ突破したそろそろどこかにガタが来るんだろうか？ 本日ディラー行ってきたので報告
新型エンジンに乗りたければ新車買え感が凄く、店頭に置いてある未使用車ワゴンRのエンジンについて聞いても、時期などは自分で確認してほしい、後は知らぬ存ぜぬの対応でした。
某自動車評価がSUZUKIは情報を出そないクソッタレメーカーだとYoutubeで騒いでいたがその一端を垣間見た気分だった
店員さんの対応はもの凄く良かっただけになんとなく可哀想になりました ワゴンR FX、ムーブ Xlimited2、N-WGN G、で迷ってる
値段ほぼ同じだけど装備にかなり差があるね
ムーブはワゴンR FZ相当の大サービス
N-WGNは先進装備がすごい 先進安全装備、セーフティパッケージに疑問があるわ
車間あけて自分の目で見てブレーキ踏んどけば事故なんか起こさない
飛び出しには反応せんし、車線またいでも通らなきゃならんときもある
飯塚幸三みたいにずっとアクセル踏んでる爺さんにはいるかもしれんけどさ
だいたい誤作動でピピピ鳴るのストレスに感じない？ だからさ、自分が追突せんかぎりいらんってことだよね
政治上の利権だと思うけど、来年の新車から全車に装備だよ >>193
車検証を確認すれば済む話を非公開にするとか
メーカーではなく販売店の問題で
一店員を褒めてみても販売店自体がダメならそこで買わない方が良い 俺は赤信号停止中に追突食らったわ
寝てやがったらしい >>200
アルトMTも良いんだけとね。MTだとリアシートにヘッドレストが無いのが気に入らなかった。
ワークスならあるけど >>194
燃費ならワゴンR、先進装備ならN-WGN
永く乗るなら電気仕掛けの少ないワゴンR FAかムーヴだろう 新型エンジン、リアバンパーにセンサーの突起有り、旧型エンジンは無し。 ワゴンＲはフロントウィンドウが大きくて解放感あるよ
ムーブとN-WGNは少し小さくて、ムーブは前方下方の見切りも良くない ダサすぐる現行ワゴンＲ、メジャーチェンジ、はよ
言っとくけど、スズキファンだからね >>181
>>182
運転席のメイン操作スイッチ、各ドアのスイッチが全部動きません。急にモーターが4つ壊れるのはちょっと無いと思いますが... 好きな人には悪いけど現行は前横後どこから見ても違和感のある見た目よな
そこさえまともなら普通に軽自動車上位の売上だったろうに >>210
ナビも切れてればドコかのヒューズ。
ディーラーで数百円で直してくれるよ。 >>193
自動車評論家なんてメーカーの接待で飯食ってる輩に言われたくないなあ >>212
見た目の違和感の原因は室内幅を広くするために、
側面を垂直にしているからだろう。
しかしこれで室内が軽の割に広々としているので、
元のデザインに戻したらまた室内が狭くなってしまう。 型落ちドキュンＲの黒に乗った奴はドキュン率凄いｗｗ 室内幅は軽ナンバー1の広さだからいいよな。
頭上空間もちょうどいい。
ドキュン型落ちは狭いからクソ。コジキのキチガイみてえな奴ら多いし ちょっと今のワゴンRってオラオラ感が足りないのかおじいちゃんが載ってる印象があるんですよね。
ただ安全装備と、室内空間の快適さ、視界の広さとか、
たしかに運転苦手な人ほどいい装備が多いのは間違いないかもと思った。
マイチェン後は後退時のセンサーが付いたのは結構うらやましい（車間読めない人）
後、デザインは現行N-wgn系よりはかっこいいともおもうｗ オラオラなんて気持ち悪いだけたろ？
ドキュンＲが増えるだけだ >>220
そうなんですか？
装備はN-WGNやデイズより劣っているし、WLTC燃費は言うほど良くないし
頑なに値引きを渋れる売りは無さそうなのに >>212
俺はステの面以外は割と好きだけどね
内装（特にインパネ）は受け入れられないけど >>221
現行車に乗ってるのか？
変わり者て言われるだろう！ >>224
型落ちポンコツに乗ってるのか？
キチガイＤＱＮと言われるだろ？
車の色は黒だろ？40制限の道路80キロで走ってるだろ？ ガチの燃費
ワゴンRFXR 06D 21.5
N WAGON新型 20
ムーブXリミ 17.5
ムーブは新型に期待するしかない 今時期のガチの燃費06ＤFX26.9キロです
郊外片道25キロ通勤。エアコンはたまに。
燃費走行してこのくらい。
調子ぶっこいた走りすると22くらいだな
タイヤといいプラグに変えていいオイル入れれば28は行く予感がする。
盛ってもいねえしガチなんだから仕方ない。 >>220
アリーナで06ＤFXセーフティーピュアホワイトで120万ポッキリ価格だったよ
16万キロの175ムーヴが下取り5万。で120万一括払い。 FAの現行型かおうと中古車サイトみてるけど、
内装色がアイボリー系ばっかりで希望のブラック内装が
ほとんど無いんだけど何でだろうか？
いまのカタログみるとどっちも注文時に
車体色に関係なく選択可能ってなってるけど、
昔はアイボリーしか選択できなくて
市場にアイボリー系の内装色の車体が溢れてるのかな？
半々くらいの比率になってもよさそうなのに、
グーやカーセンサーみてるとら98%はアイボリー。
黒の内装色の程度がいいの欲しいのに。。残念。 >>231
MC後はブラックのみになっているのか
MC前はアイボリーのみだったので、未使用車じゃないとFAでブラックの中古はないのだろうな 0W-16のオイルって3リットルのやつってオートバックスとかにあるの？ >>194
自分も全く同じ選択肢で悩んだ
エアコン常時使用でハイトール括りなら
燃費的にはワゴンRマイルドハイブリッドの圧勝です
なので
コスパを求めるならワゴンRFX25周年以上
走りを求めるなら実燃費の悪いムーブ
Nワゴンやデイズは好み
またNワゴンはL 以上でないとコスパは低い
シートもワゴンR、ムーブに比べて良くない >>232
ほんとだ
よーくカタログみたら新エンジンになった
FAのMC後は黒色内装のみになってるんですね。
逆に考えると中古車サイトで黒内装のFAは
新エンジンって考えもできますね。
中古車が余りにもないので
新車をディーラーに見積もりいってみます。 >>164
自社買いの玉突き状態で06A車の相場が崩れてるんだろ >>226
俺もそれ思った
1回R06搭載車を運転したらもうK6Aには戻れない >>233
あるよ
オートバックスに売ってたクエーカーステート0w-16（3L）を
入れようか迷ったけど結局メーカー指定の0w-20を入れた 自動車評論家を信じるやついるんだw
接待漬けなのにw
気になる車は自分で調べるしかない >>240
R06の良さは調べても分からない
自分で運転したら分かるはず >>241
60から120の領域は気持ちいいほど吹き上がるよ。低速域は確かにもの足りんがスムーズ。
全快走行しとらんからまだ分からんけど 今のところハイブリッドの電池交換になった
例は聞かないよね？ >>242
言っていることは間違いではないのだが
吹かすのではなく低回転でもトルクがあるのがR06の醍醐味だと思うんだけどね 一応リチウムイオンバッテリーだし車の寿命相当はもつらしい
万一壊れても燃費が落ちるだけ ムーブのＭＣ来たら値下げ渋れなくなるだろ
じゃなきゃ市場撤退
アルトもラパンもなんかやる気ないみたいだし >>246
新型ムーヴの出来映え次第かも知れないよ
タフトが発売された途端に新型ハスラーがバカ売れし始めた例もあるし 新型タントDNEGのエンジンを搭載するであろう新型ムーブは現行タントの燃費の酷さを見るとムーブのFMには期待しない方がいいと馴染の車屋に言われた
確かにその通りだなと思った 5000キロでオイル交換してるんだけどオート◯ックスで次は3000キロでと言われた
ターボじゃないの >>249
使用用途も書いてない、年間走行距離も書いてない、購入も新車か中古かわからないんだからここの人間より実際に車見てるオートバックスの人間を信用しろよw
高いとか思うなら自分で交換すれば、自分の乗り方からこの位で交換かな？ってのがわかると思うぞ 先代のノーマルは大幅に顔を変えたけど今のモデルはスティングレーが空気すぎる
フェイスリフトせずにスティングレー廃止、テコ入れでFXリミテッドで終わる可能性 物足りなさはあるかもしれない、、
が、乗り心地よく、使い勝手よく、安くて目立たず自分的にはとても気に入ってます 道具として割り切って使うならワゴンRは本当に優れている 自分は道具としてではなく、本当に溺愛している。
回生ブレーキでギクシャクするわ、ドッカンブレーキでつんのめったり街乗りでは乗りにくいけどね。 >>259
最初はそんな感覚を受けていたけど
1〜2年乗っているうちに全然滑らかになった気がするんだけどな
人間が慣れただけなのかな？ >>260
見た目の好みが合わないという人もいるだろうから >>263
最初は好きになれなかったけどBピラーとテールランプの形状は慣れたよ
未だに慣れないアルトのヘッドライトと違って ごめん書き忘れ10万キロ超えてて5000キロ毎の交換してて何の説明も無しに次回交換
のシール貼っておきますねで終わりシール見たら3000キロで交換だった １１年ぶりにスイフトからＦＸに乗り換えたけど、めっちゃ運転しやすい 視界もいいし６０ｋｍまでの加速こっちのが楽だわ 良い車買った >>265
うーん…自分も10万km超えたら交換頻度上げるから何とも言えない
とりあえず4千km位まで様子みてゲージ抜いて色や粘りで判断かな 4500キロで確認したら狐色で鉄粉も目視出来なかったから交換は5000キロぐらいかな
と思ってたオイルも少し高いの入れてるから5000キロはいけるよなと… >>266
R06が搭載されてから今までの軽とはまったく別もんになったよね
毎年登録車にクソ高い自動車税を払うのがバカらしくなるよホントに >>268
自分で判断出来てるじゃねーか！
ターボじゃないんでしょ？取説通りでいいよ さっき以前乗ってたスーパーチャージャーのノートにぶち抜かれたorz... 4500kmで狐色って洗浄力の低いオイルなんじゃ… ごめんターボじゃないです
カストロマグナ0w20部分合成油で一番安いのと比べると高かったよ >>274
年間何万km乗るか知らんけど人によっちゃ車検毎にしかオイル交換しないのもいるんだからそうそう壊れりゃせんだろう
壊れたらリビルトエンジンに交換すれば良い
10万km超えて0w-20とかすげーな
10w-50入れてるわ R06AとDとは何が違うの？
未使用車だとA の方が安いけど燃費とか
違うならDを購入する予定 年間12000キロぐらい取説に0w20か5w30って書いてたから惰性で同じの入れてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
