【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part154
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>>283
購入時にはできないと思うよ納車された後に症状が出てしかもそれがディーラーで現象再現できないといけないからなかなか難しいと思うよ >>282
とりあえず買ってみて何か気に食わなければすぐ売ればいいと思う
コミコミ1,000,000で買ってもすぐ売れば800,000とかちょっとで売れると思うよ。 自分も未使用車ワゴンRを検討していて
R06Dの不具合の件をディーラーに言って聞いてきたけど明らかに違和感のある対応をされた
多分何処のディーラーでも同じじゃないかな？
結局R06Aで妥協したよ 「ピストンの摩擦を低減するコーティングの生産工程に不適切な箇所があったため、管理方法を見直した。」 オイル何入れてる？全合成油は高すぎ鉱物油はすぐに交換しないといけないイメージ
それで間とって部分合成油入れてる。 >>293
毎年、初夏にディーゼルオイル入れてる
酸化も遅いしこれが間違いない 未使用車の値段が9月に比べて10万円も上昇しているので今買うのは損、ムーブも同様に10万円上昇している、コロナで中古車市場が上昇している模様
ワゴンRFXセーフティ付未使用車車検残り2年
の相場は80万〜90万+諸経費10万が妥当 >>293
コバックやビックモーターで交換したら？
個人情報提供と車検勧誘電話あるけどリッター100円位だった記憶あり 6Ｄに乗ってるけど6Aでもいいと思うぞ
6AはセーフティーでもHUDあるし
6DはHUDはぶかれてちょっと残念 HUDって何ですか？
6Aだと実燃費が約2キロ悪いのはでかくない？ >>299
R06AとR06Dで実燃費が2km/Lも違うの？ 電動パーキング付きの全車速アダプティブクルーズコントロール
はやくしないとと全く商品価値ない >>302
ホンダの受け売りをして無理に売らなくても
スペーシアやハスラーが売れていたら御の字なんだと思うよ 今のワゴンＲはマイルドハイブリッドだのみ
ムーブ相手には通用するかもしれないけどN-WGNの低価格モデルが明らかに格上の性能 >>304
ハイブリッドがどうこうって、FAとの対決を避けているのだろうけど
N-WGNにはFAのような廉価グレードはない
で、N-WGNのGは、FXととった同等価格でACCとEPCが付いていると言っているようだが
必要としている人ばかりじゃないしな
まあ、FXで勝る装備が2WDの運転席シートヒーターとリヤヒーターダクトくらいしか無いと言えば無いが Nワゴンは内装が好みじゃないのと燃費が悪い
なのでNワゴンLよりFZ となるが新車だと値引きが渋い >>305
ワゴンＲ FXに無くてN-WGN Gにある装備
サイドエアバッグ
標識認識機能、ACC、路外逸脱抑制機能
電子制御パーキング、オートブレーキホールド
チルトステアリング、運転席リフター
ドアハンドル・ステアリング等にメッキ・ガーニッシュ標準
ワゴンＲにマイルドハイブリッドがあるとはいえホンダは素のエンジン性能が高く
燃費とパワーのバランスを考えると甲乙つけがたいね
さらに上記装備群に比較すると運転席シートヒーターとリヤヒーターダクトくらいでは到底対抗できないと思える FXがN-WGNと見積が同じなら対抗できないね。
FZでやっと対抗できるくらい。 ベンチやめてハンド式パーキングブレーキにしてくれそれで十分 燃費が上だからそれだけでもFXの方がいい
広々感もワゴンRの方がいいし。
小物入れも少ないワゴンRの方がいい。
小物入れが多いと何をどこに入れたか訳わからんくなるし。バケツ1つに整備して車内はスッキリ。 ホンダはエンジン性能いいの？
それにしては経営厳しそうだけど、スズキより >>311
多分、加速力はホンダの方が良いけど、燃費はスズキの方が良くて
今の時代前者を求めている人は少なくて後者が求められているのだろう >>293
合成とサラダ油の混合が最強
ごま油なら尚良し！ >>308
ワゴンRかN-WGNかを見積額で決める人はほとんどなく
N-WGNの装備が欲しければN-WGNに直に行き、ワゴンRを買う人はワゴンRの何らかの魅力に惹かれて選ぶのだろう
逆に見積額を重視するならFAを選ぶだろうから、N-WGNがFAと同額なら装備に興味ない人もN-WGNを買うだろうな どうかな？
新型N-WGNのスタイリングはワゴンRとすごく似ていて親しみを感じる
それでいて先進装備てんこ盛りだから正直うらやましい
次に乗り換えるならN-WGNにしようと思うくらい
ワゴンRを買う層もFA、FX、FZ、それぞれ選ぶ人がいて、
一番売れ筋のFXにホンダがN-WGN Gをかぶせてきてるから
FAを選ぶような人は残るだろうけど、それはスズキとしては本意じゃないと思う
高価格モデルを多く売って全体の売り上げを伸ばしたいはず ワゴンR現行の外観をけなす人が多いが、N-WGNより全然良いと思うなあ。
テールランプだってN-WGNはダサイ。あれならワゴンＲの方が良いデザイン。 >>316
ワゴンRに似ていて？親しみが感じるか？
全く似ていないし外観に違和感ありまくりだよ
ワゴンRも現行は違和感あるがN-WGNよりは全然マシ
FXと対抗するなら装備でN-WGNが勝るようだが
FXを買う層が求めているFAにない＋αは、ACCやEPCのようなものではないような気がする
FZとN-WGNのLを比べると、ACCやEPCなどはFZを選んでも付いていないが
FZには、ツイーター、本革巻ステアリングホイール、アルミホイール、リヤスタビライザー、フロント・リアバンパーがエアロ形状
サイドアンダースポイラーが付いていて、LEDヘッドライト、テールゲートスポイラーがオプションではなく標準
まあ、この辺りは好みというか求めるものは人それぞれだろうけど >>317
全く同意します
去年の夏にN-WGNの試乗をしたけど特に印象に残る
走りでも無かったし内装も安ぽい感じが好きになれなかった
装備が良いだけ 何がダサくてそうじゃないかの判断がつかない自分はある意味幸せだなと
安くて乗れりゃなんでもいいんだ >>317
現行同士で比べると同意
どちらも先代なら甲乙つけがたい 実用燃費は
ワゴンR＞ムーヴ＞N WGN＞＞デイズ
>>318
FZと比べるならライバルはムーヴXlimitesd2かと
スポーティ重視はムーブ寄りの土俵だね
ほぼすべて同等装備に加えてナビ装着パッケージ付き（リアスピーカーx2、ツィーターx2、バックカメラ、GPS・TVアンテナ）
価格はFZが142万に対してムーブが127万 ＞ナビ装着パッケージ
ワゴンR FXでは全方位モニターパッケージオプション（72600円）に相当
つまり142万＋72600＝150万円
ムーヴXlimitesd2ではこれが127万で手に入るのはコスパ良すぎである
ちなみにワゴンRの場合、ツィーターx2の代わりにカメラが全方位になるけど
よほどの下手くそでない限りこの差は問題にならないだろう >>325
FXじゃなくFZだった
FXにしろFZにしろ強力ライバルがいて、根っからのスズキファンならともかく
新規顧客がバイアスなく見ればカタログ上の性能で不利は否めないよね
まあ何が言いたいかというと、FMCはよ >>324
N-WGNでは敵わないと思ったらムーヴを出してきたか
N-WGNが勝たなくてもワゴンRを貶めたら良いってか
Xlimited2は、特別仕様車だから期間限定なんだろうけど
ベース車より2万2千円安いのに、オプション料金55,000円＋22,000円＋27,500円＝10万4500円分の装備が付いて
サイドアンダースポイラー以外はFZと同等の装備になるのか
確かにお得だな >>325
標準装備じゃないから触れなかったけど全方位モニター便利だよ
全方位モニターに慣れたらバックモニターなんてほとんど役に立たない
タントにはパノラマモニターを付けられるのにムーヴでは対応してないのか
N-WGNはFMCをしたばかりなのに対応してないだな
全方位モニターかACC(LKAS含む)＋EPC(ﾌﾞﾚｰｷﾎｰﾙﾄﾞ含む)のどちらかを選べと言われたら、全方位モニターを選ぶわ >>325
あと、FZは全方位モニター付けなくてもツイーター標準装備だよ >>329
ツイーター見落としてた、すまんかった
全方位モニターは+72600円なのでコストアップに留意を
ACC、EPC（他>>307参照）はN-WGN Gにはじめからついてるからね
+66000円で L にすると、ナビ装着パックに加えて、IRカットガラス、プラズマクラスター他がつく
これもコスパ良い >>307
そういう全部入りでしかアピールできない情けなさ
しかもバカ高いw OPつけてまで全方位はいらんな
社外品なら前後ドラレコモニタセットが1万で買える ワゴン系ならワゴンRかムーヴ
ハイトワゴン系ならN-BOXかな
エンジンをホンダとスズキが共同で作れば楽しそう
シャーシはダイハツ
デザインは日産？ ナビもスマホがあったらいらんやろ
ベースグレードで十分 >>332
全方位が万人に必要かどうかは別として
前後ドラレコを付けても、上方からの擬似映像は見られないよ >>332,>>334
コスパ追及するとそれが一番賢いかもね N-WGNは一番新しいしムーブはmc前の大盤振る舞いやろ、負けてもしゃーない >>336
>>332の1行目にはそう書いてあるが
2行目との関係が分からなかった >>334
ナビ(道案内)は要らないけど
テレビを愛用しているし、オーディオ機能も欲しい
スマホのナビを使うにしてもAndroid Autoがあった方が良い >>340わかる
TVは見んけど何もなしは寂しい
ワゴンＲ純正やとケンウッド2dinが高級感マシで良い >>341
純正でもパイオニアのワイドモデルのオーディオを選んだら
Android Autoにも対応しているし、ハンズフリーやバックモニターにも対応しているのね
ただ、TVチューナーや全方位モニター対応が必要なら、道案内機能が不要でも、社外品を含めナビしか対応してないようだ >>343
バックモニタは付けても社外品やで
OPの全方位７万がいらない FZの顔ならマシかと思ってFZにするつもりだったけど
センターメーターがどうしても嫌でNWGNを買ってしまった。
後悔はしていない。 例えるなら
セブン ムーブ 平均点が高い
ファミマ ワゴンR コスパだけ最強
ローソン Nワゴン エンジンだけ最強
ミニスト デイズ 平均点が低い
こんな位置付け 電動パーキング＆全車速あＣＣ
じゃないと買うきしない >>354
セコマは？ › ‹ >>356
地域特化タイプと捉えれば、雪国で大人気だったテリオスキッドとか >>354
全然ピンとコーン
ファミマって安いの？ローソンって何か最強の部分があるの？ ロードノイズとバブベアリングの異音の違いがわからない
動画見ててもゴーという音しかしないし ワゴンＲっておばちゃんが薬局やコンビニにダイレクト入店するイメージ FMC間近と思われたアルトとラパンが今頃MCしたみたいだし
新型の発売やFMCが先送りされている印象だな
スペーシアのMCではR06Dの採用が見送られているし、R06Dの安定を待っているのかな >>355
黙ってN-WGNを買うのを反対しないから 横浜、主な使い道、通勤10キロ、涼しくなり、燃費リッター19キロ、ストレスの無い走り、不満無し、FZ25周年です。 燃費が意外と伸びなくない？せっかく嫌がらせのような内装に耐える覚悟で、燃費優先してワゴンR買って低燃費走行してるのに20前後しかいかない Nboxとかスペカスもそうだけどマウントというかハッタリデザインやめて欲しいな >>370
信号の多い街中だけならそんなものかと。
バイパスとかが適当に混ざるなら22-23くらい。
田舎住まいで信号ほとんどかからないなら25〜くらい。 >>370
20前後いけばいい方だろカタログ通りの数値が出る訳無いだろ
他の車で走った時の数値と比べてみなよ >>378
うん、黙ってN-WGNかMOVEを買うのを反対しないよ 新古車の方が安く買えるかもよ。25周年FXがおすすめ。 25周年FXだとFZとほとんど装備が変わらないな（スタビ除く）
から未使用車をコミ105万〜110万以内で買えるならそっちのほうがいいかも
いまFZ物色してるけども 未使用は保証ないだろ？
小さく保証は別料金とあったが >>382
新車登録3年以内ならスズキデラで点検して問題無ければメーカー保証を継承出来る
まぁ未使用車なんて登録1年以内で故障は無いだろうから有償であっても保証継承した方がお得かな？と思う
中古車で値引き交渉出来るか知らないけど保証継承込みにしてもらって端数切って貰えばいい グーとかカーセンサーだと検索会社独自の保証もあるし
初登録2年以内であれば新車保証継承してくれるところがほとんどじゃないかな
1万5千円くらいかかるけど
中古販売会社がやってくれなくてもスズキに持っていって
点検料金払えば保証つけてもらえるとどこかで見た 未使用車は06Aばかりで06Dはほとんどない
なので新車となるのだが、車両値引きはどれも10万が限界、流石にSUZUKIの分際で8%程度の値引きでは買う意味が無い >>351
奇遇じゃの〜ワシもじゃ〜
特にホンダはタダでもいらんよの〜 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
