【スズキ】アルト Part101【燃費38.3km/L】
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アルト全般のスレです(年式、グレード不問。OEM車歓迎)
実はもっと燃費が良かったことが判明いたしました。
カタログ値:37.0km/L → 国交省測定値:38.3km/L \(^o^)/
■スズキ・アルト 公式HP
http://www.suzuki.co.jp/car/alto/
■アクセサリー カタログ
http://www.suzuki-accessory.jp/alto/index.html
■オンライン オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/2_28_2.html
●R06Aエンジン 技術説明
https://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor36/08.pdf
●オートギアシフト(AGS)について (マルチポスト対策で短縮)
youtube.com/watch?v=txAdIaXwZuo
次スレは>>980が建ててくだしあ
■前スレ
【スズキ】アルト Part98【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1589997587/
【スズキ】アルト Part99【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1594294400/
【スズキ】アルト Part100【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1598163174/ ニュースとスズキ自販長野の発表を見るとあおいちゃんみたい
ホームページ見て アマゾンとかで売ってる断面がD型になってるモールをドア周りに1周貼って2重シール化したら遮音性はかなり向上したよ
ちなみにうちは初代ハスラーもあるけど、あの車はフロントドアの上半分だけが2重シールになってる
代車で借りた2代目ハスラーはフロントに加えてリアドア上半分も2重シール化されてたから軽の遮音性も徐々にコストがかけられるようになってきてるみたい タイヤをル・マンかレグノに変えたらだいぶ静かになるよ >>853
今把握したけどアルトには直接関係ないな >>849
なんのニュースを貼りたかったの?
すでに記事なし >>854
ハスラーやスペーシアは売れ線モデルだから相応にコストがかけられるのかな 10数年前の型のアルトに乗ってます
キーレスの電池交換をしようと思うんですけど+ネジがクソ固いんです
回す方法あるんでしょうか? >>863
これです。ディーラー行きが無難かな・・・
というかこれ、ディーラーでもうまく交換できるのだろうか ヤフオクに伝説のヨシムラカラーの36アルトが出品中!お前ら急げ! い、いらねぇ…
ある意味アルトの中古って最悪だからな >>870
見てきた!
塗り分けが絶望的にセンス無いな… >>873
それな。もうちょいどうにかならんかったんかよ。 下回り防錆を予定している。
ハードワックスエアゾールとスリーラスターの2種類あるが
アルトはどちらの方がお勧め? キーレスの電池交換してきました。総額880円
+ネジ硬すぎてどう頑張っても回らなかったので必要経費とします 下回り防錆って、降雪地域とか海岸沿い住みとかじゃなくても、
車を長持ちさせたいならやる意味ある? >>879
その程度なら自分でスプレー吹くでもいいと思う >>879
そんな地域なら
ノックスドールの粘度の高いオイルを吹いておけばよい 発進時に時々後の方からゴッって言うようになったんだけどこれってデフ?
デフオイル新車から11万キロ未交換なんだけど換えたほうがいいかな リアサスのブッシュじゃね?
素人判断でゴチャゴチャ言っても埒があかないから、何が悪いのか見てもらえ いや電池交換の工賃興味あったから有用な情報やったで 2020年10月版アルト、不評だった手動ミラーの造りが変わったね
「ミラー全体」じゃなく、ミラー鏡面を動かすタイプになった
部品だけ取り寄せて交換してもいいかも・・・・・・両側セットでいくらくらいだろう? >>883
やっぱりサスか?
ちゃんと見てもらうしかないか >>875
おれはタフコートにした
下回りだけじゃなくてドアヒンジとか細かいところまで塗ってあった
外観は悪くなったが長く乗るつもりだから仕方あるまい 年末のモデルチェンジは無いの?
春から待ってたのにガッカリだなぁ >>887
純正取り寄せだと現物のみで片側1.5万くらいじゃね
2万いくかも >>887
アルトバンはそのままかと思って確認したらバンも変わってますね良い改良です 先日のベストカーWebで新型12月に発売って書いてたけど期間工さんどうなの? 鏡面可動式をポン付けできたら電動ミラーは必要ないね 全車電動とか販売力は上がらずコストアップにしかならんのに相変わらずスズキはビジネスを理解してないな 数年で壊れる電格は着いてないから問題ないでしょう
まあどのみち壊れるのは保証期間後だから店の収入源として着けてもいいと思うけど
どうせ交換するなら色も変えたい人が大半だから外身は左右セットにすればいいのに >>864
うちのオカンのはいつの間にか緩んでネジがなくなって、
セロハンテープで固定してた >>891
それって車内側に鏡を調整する用のレバーが付いてるのかな?
レバーで動かすタイプはもう長年見てないから最近のはどうなってるのかよく分からない MTでガチャガチャして走ってみる予定だったけど左手骨折した友人がアルトじゃないけどATの車で走ってたの見てATってやっぱり便利だなあと思って悩んでしまう >>907
かなりの慎重派やな、用心深いに越したことはない。でも俺なら左無理なら無理やり右でチェンジやな >>787
mt好きだけど、
最近、左足捻挫したときにatで良かったなと思ったよw
バイクはmtだから乗れないし。 同じく中型バイクとアルトを所持
通勤と適当に近場を流すのはアルト、遠距離はバイクって感じで使い分けてる
来年から大型に乗り換えるので余計に使い分けする事になりそう >>909
左手骨折しててMTのシフトチェンジは危なすぎないか? >>907
AGSならガチャガチャとATの楽さを味わえる シフトレバーの事ばっかり言ってるけど、MT選ぶ理由って、クラッチをつなぐタイミングやクラッチのつなぎ方を加減できるのが、大事なポイントだろ
MT乗っててそれを口にしないなんて、ホントにMT乗ってんのかって話
ケガした時の事考えてクラッチレス選ぶなんて、あり得ない >>917
そもそも前提がおかしい話だからなー。じゃーMT操作できないような状態で、ATなら運転していいの 左手骨折してるのに自動車乗るとか…
まあ自己責任なんで他人に迷惑かけなければ好きにしろ
馬鹿に何言っても止められないだろうし 助手席側のミラー、車庫の壁にピッタリ付けたら、圧で割れやがった。
交換で1万円の出費。
割れないようにもうちょっと頑丈にしてほしいわ。 >>907
ヘルニアで左足痛い時にデミオの油圧クラッチは重くてキツかった >>925
ドアミラーは歩行者に当たった時の衝撃を緩和する構造になってるんだから壁に当てたら壊れるに決まってる >>891
ダサくなったな
あの丸っこいミラーがカッコイイんだけど
たたまなくても俺は全く問題を感じないぞ MC前の手動ミラーは先代の流用品だったけど全然違和感無かったね >>932
ミラー単体で見て
そっちが気に入ってたのにと言うのは
君個人の好き嫌いの問題
しかし旧型の丸っこいミラーは
角ばったHA36アルトの意匠に馴染んでなかった アルトFのミラー見やすいけどな
それに本体ごと向きを変えるほうが鏡に触れないのでいいけどな
鏡を直接触れて変えるのだと親指に力入れすぎて割ったことあるから嫌だな 前にNHKで、職業プログラマーで見た目ちょっと鍛えてるかな、くらいの人が、握力160kgって紹介されてて超ビックリ
親指 人差し指 中指の3本で、クルミを潰してた >>937
エスポワールさんだな
バーチャロンガチ勢な上ウェブ魚拓の開発者って言う凄い人 重量税3700円UP、ミライースは免税
来年以降はどうなるんだろう? スズキの車種別のサイトがどんどん改悪されてるな
ジムニーやエブリィとかは以前のタイプのまま残ってるけど、新しいのは装備表と諸元表がPDF化されたしアクセサリーもトップの項目から外されて分かり難くなった
国産メーカーの公式サイトはスズキとスバルは見易くて感心してたけどスズキはもう脱落だな アクセサリーの3Dシミュレーションが出来たのが唯一の進歩かな
価格・グレードのページは縦並びになったから比較し難くなった 馬力やトルク見ると走行性能ではミライースに勝ってる >>16
そこはやっぱり交通事故の悲劇を減らしたほうがいいよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。