【スズキ】JB64ジムニー 納車待ちオーナースレ 21
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■スズキ ジムニー＆ジムニーシエラ 過去最高レベルの販売実績!!! 納期も…??
現行型ジムニー＆ジムニーシエラは2018年7月のフルモデルチェンジから2年が経過しています。
しかし、両モデルは国内向けに月産5000台規模で増産し、供給体制を拡大しているにもかかわらず、依然1年以上の納車待ちが続いています。
6月の販売実績は、ジムニーが3551台、ジムニーシエラが2028台、合わせて5579台と過去最高レベルの台数を実現しています。
これは軽自動車のジムニーだけでも、アルトよりも多い台数です。
ジムニーシエラの販売台数は、トヨタのC-HRやクラウンといった有力モデルを超えています。
しかも発売後2年も経過しての実績ですから、史上空前のヒットといっても差し支えないでしょう。
直接のライバル車が存在しないため納車待ちが長くても、ほとんどキャンセルはないようです。
https://bestcarweb.jp/news/189377 左右ドアミラーのオプションに白とシルバーがある
ボディと同色にした人おる？ 前スレ996讃江
バックオーダー過去2年分の推移とか聞けないかな
なんかグラフにしてみたい バックオーダーは増えてる
生産数も増えてる
一年待ちキープの品薄商法をしてるようにしか思えない >>7
それをやってメーカーがウハウハにでもなるならトヨタをはじめ各社がとっくにやってるだろう 41000人の順番待ちといっても、発注順に納車されないしな。 本当にバックオーダーが全て捌ける日が来るのだろうか… 神戸ビーフコロッケ「極み」5個入 
18年待ちとかどうなん? 納期が縮んだ途端に購入待機者が押し寄せる図式だな
納期数ヶ月なら買い、1年で妥当、それを超えると躊躇
納期をチェックしつつスナイプを狙う購入予備軍かどれだけ潜んでいるのか 今週末に全軽自協から8月の車種別販売台数が発表されるから、前月から大幅に増えていればそれ以降注文の納期が伸びるね。 というか
どのみち直近1カ月の台数だけで将来は占えないでしょう 増産って聞いて注文して今年に入って納車された組が1番待たされたよな 増産分以上のオーダーが入りその上
誰もコロナ禍を予見できなかったんだから当たり前だな 被差別部落民が死亡した際、被差別部落民が文字の読み書きが出来ない事に付け込んで、戒名に被差別部落民の墓だと分かる特定の文字や形式を用いることがあった。
具体的には、道号・戒名に「革」「僕」「屠」など侮蔑的な文字を用いることがあった。また「禅畜門（男）」「屠士（女）」「革門」「僕男（女）」「鞁男（女）」「非男（女）」など、一般には用いられない特殊な位号を使用することもあった。「玄田牛一」（タテから読むと「畜生」と読める）といった例もある。また、墓地そのものが地理的条件の悪い土地に設けられることもあった。
戦後には、寺の敷地内に侵入して、ある人物の先祖の戒名を探し出し、その人物の祖先の出自を調べる差別事件が問題となった[1]。 ジムニー史上最も売れたジムニーになるかもな
今こそリセールいいけど
将来的には微妙になりそう
特にオートマ リセールやばいのは74のATだな
既に買取価格に差が出てきてる
64MT 205 万
64AT 195万
74MT 190万
74AT 175万 >>21
増産とアナウンスして、すぐに増産をやめたからな。完成車検査不正の為。 そういえば、お盆休みにスズキのライン改造して、納車を早めるとかいうネタはどうなったのだろう？ >>27
へ？
増産はやめてないだろ
完成検査で怒られて出荷が若干細ったのと海外の発売でもいちいちブレイクして予想以上のオーダーが殺到したからだな あんたスズキ憎しか知らんけど作り話は程々にしないとお薬増量不可避だなあ >>29
月産3000台代に戻すのに何カ月かかった？
コロナ禍以前に、3000未満が長く続いたのは完成車検査不正発覚の為と、ディーラーもスズキ本社のお客様相談室も、どちらも同じ言い訳だった。 >>31
あんた>>27だろ
なんでIDコロコロしてんだ？ 鈴木の工場工員大募集かけてるだろ
安くて高性能の車に目がないのは
万国共通だよ
国内は軽自動車ジムニー殺到
北米、EＵ、は普通車シェラ これでニワカどれぐらい増えた？
2万人ぐらいかニワカは >>31
月産3000台代に戻すのに何か月かかったか知らんが、そもそもその月産3000台代というのはスズキが発表した増産目標か何かなの？
まさか
3000台代じゃなきゃ増産とは認めませんよキィーッ
みたいなあんた独特のマイルール？ >>26
買う前から74はリセール期待しちゃだめってみんなわかってたろ
ネットでなんでも調べられる環境で手放すつもりなのに74選んだ人はさすがに情弱としか言わざるを得ない あちこち専用設計だし本格的オフローダーだし
今時の軽としては安いくらいなのよおじいちゃん >>40
そもそも、そこらの車で良い奴はジムニー買わん >一年待ちキープの品薄商法をしてるようにしか思えない
ジムニーの製造ラインは通常稼働の２交代でフル稼働ではない
フル稼働になると３交代だから単純に今の１．５倍の数が作れる
まさに品薄商法大成功
ジムニーを買いに来た客にほかの車を売りつけウハウハ状態なのは本社だけで
展示車も試乗車も有るのに客に売る車のない販売店は苦労してる
>それをやってメーカーがウハウハにでもなるならトヨタをはじめ各社がとっくにやってるだろう
ほかのメーカーは販売店の発言力が強いから品薄商法は不可能
販売店が「増産しろ！」と言っても屁のごとく無視できる企業はスズキだけ、
主要販売店の全てがスズキ本社内の最下位カーストに属する奴隷販社でイエスマンだけ 自分は今年の３月末にXC MT 単色注文して納車待ちなんだが、今日ディーラーから定期連絡があって、去年の12月注文の人が9月生産に決まったんだってさ。1月2月が売れてるけど、年内には順番来そうって事だったよ。納期はジワジワ早まってそうですな。 ディーラーからついに連絡来ました。
来週製造して今月下旬に納車予定とのこと。
年末を覚悟してただけに、凄いスピード感で納車連絡が来てもまだピンと来ないですね…
昨年7月注文のXC パール MT です。
皆さんの納車が早くなるように願ってます。 俺はもうそろそろ連絡くるけど
キャンセルさｗ
コロナでもうダメだわ 楽天より安い
ありえく /item/1005001274239438.html もう要らないから
JB64キャンセルして
トヨタRIZEにします。
急にRIZEが欲しくなったので
よくよく考えたら本格クロカンなんて望んでなかった、やっぱり燃費のいいRIZEにします。
納期も早いし1ヶ月くらいだし ディーラーオプション頼むと納整センターで雑な取り付けをされることがある
バイト一カ月とかにクルマ触らせんなよ >>53
バッキャロー！ 諦めんなよ（泣) 仲間だろぉ！ ジムニーの納期待ち長いから
タフト試乗してみました。
スカイフィールルーフ最高～♫
買っちゃおうかな～w
ヽ(^o^)丿 俺もキャンセルしようかなあ
なんかくたびれた。
JB64自体か町に溢れだして
嫌気さしてきたし
ハスラーかわされるのシャクだし
俺もトヨタヤリスクロスにしようかなあ なんか新鮮さがなくなってきたなあ
JB64も
色褪せ感が出てきたなあ タフトにするとは言えないダメハツ爺さんが情けない(笑) 時代は空飛ぶ車だぜ
トヨタのSDー03だってよ
普通免許で乗れるのかなあ
一気に自動車が色褪せてきた。 まあいつでもキャンセルできるのだから順番にだけ並んでおいて、他にこれと思える車が発売されればそれを購入すれば良いだけの話かなと思う。若い子はそんなのんきにはいかないだろうけどね笑 若い子の方が考え方柔軟だから、とりあえず旧車ジムニー買って乗りながら64待ってたりするもんだよ キャンセルはどのタイミングまで可能なんですか？
本当納期がネックだよね。 ジムニーキャンセルしたら良いよ
ドア開けた瞬間手塗り？って感じの塗装だし
リアドアの熱線の配線が剥き出しで、やっぱりスズキだな～って
こんな車に200万使うのバカバカしく感じるから。出来の良いライズでもヤリスでも買って下さい。こちらの納期が早まるから大歓迎です。 でもライズロッキーって軽のシャシー補強してハリボテしただけの偽物じゃん？
あれ乗って山行くとかちょっと恥ずいなあ >>68
若者より年配者の方が残りの人生が少ないので、１年以上の待ち期間は耐え難い。
平均寿命80歳代といっても、それはあくまで平均であり、60歳代で亡くなる人も多いわけだから >>71
後ろが鉄板剥き出し
あとドアの下部も鉄板剥き出し
途中で予算が足りなくなってしまったった感じで笑える
まるでスーツを着てるのに足元が百均サンダルだ
せめてXCは鉄板剥き出しはやめてほしい >>68
別系列の7か所に発注して最短が8カ月、最長が16か月、平均13か月だった
最初の数台は転売で稼げたが最後の方は稼ぎにならず苦労した
早い時期に大量発注した賢者は三桁万円稼いでた事を思うと悲しい
ラインに乗ってしまうと違約金というか内金は没収される可能性が有ると思う
から今複数発注してるなら粗油失い分は迷わずキャンセルした方が良いかもしれない >>67
空飛ぶ車は法規制等、諸々の問題をクリアして実用化されるのが2040年代になる見込みと、先日のニュースで見た。
私はジムニーが、多分人生最後の車になる。 >>76
昔、ビートル1303乗ってたから思ったけど
あえて鉄板剥き出しでレトロ感だしたんだろ
中年層にはたまらない仕上げ 買って乗って分かるけど
たいした車じゃないんだよなあJB64は
不満なんかいくらでも出てくる
クラシカルな見た目意味がない
逆に進化を止めたような感じがする
軽だから仕方がないがパワー不足
ライトはハロゲの方がいい
ほとんど二人乗り
横風に弱い
燃費も悪い
電子制御がかえって邪魔
他色々、欠陥品に皆魅力を感じているみたいだが
後悔は必ず来る、特に1年待って新車で買ったことを、後悔している奴いるはずだ。 64でジムニーデビューしたニワカだけど購入から2年経っても全く後悔はないわ
ほぼ通勤の街乗りばかはらだけど、むしろどんどん愛着湧いてきてる >>81
お前はボンクラなのか？
ジムニーの魅力がまるでわかってない上
ハスラーなどの素晴らしい車も用意されてるのにそっち買わずに張り付きで文句垂れてるのが不自然かつ情けない
本当にジムニー買ったのかすら怪しいが
掲示板で延々ネチる醜態はダメハツかネガキャンと言われても仕方がないな >>81
やっぱり23乗ってると惨めで負けた気分になるんやな
5年後に100万くらいまで落ちた過走行の64の初期型を買えるといいな >>81
お前さんの中の進化した姿ってどんなのですか？
お前さんの望む方向へ、だったりしません？
それはジムニーが使われている国々で望まれている方向ですか？ ハミタイについてお聞きします
今は1cmまでハミタイOK という事ですが、1cmまでオバフェンなしでOK という事ですか？ >>86
10mm未満で、オーバーフェンダーはなくても可です。 正確には鉄板むき出しでは無いよボディ色に塗装されているからね。良いように言うと差し色って奴かな笑
室内を明るく(広く)感じたいならボディ色ベージュ黄色なんか選べば良いし、タイトなシックで落ち着いた男らしくしたいなら黒や塩ビ選ぶなんて楽しみ方もあるらしいよ。購入予定者(嫁)が言うにはね。 所詮軽自動車
ジムニーなんかただの貧乏人が乗る車だよ
新旧どちらでもだ タイヤだけでのリフトアップの方がベターですかね？基本 街乗りになると思います それはリフトアップとは言わない気が・・・
外径のインチアップ
１インチキットなら４マン位であるからそれにしてみれば >>87
ありがとうございます
9㎜オーバーフェンダーを付けてる人がいますが、あれは見た目だけの為に付けているのですか？ >>93
ありがとう 近くにあるアウトクラスで2インチアップの見積もり取ったら高かった
1インチ程にしときます ttps://dotup.org/uploda/dotup.org2246471.png >>91
良いペースだよね。
前年同月比 170.0
前年累計比 99.7
8月にして、ほぼ去年1年の台数に達してる。 >>99
前年累計比は前年の8月までとの比率。
前月より約500台少ないが、昨年同月がたった1916台だから、まだましか ジムニーの8月販売台数が出たよ。
8月 3257台
前月 3740台
前月比 87.1%
夏季休暇挟みながらも3千台キープしたから健闘したね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
