軽自動車のオイル Part.14
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>>81
アマゾンだけど、7月を最後に最近はやってないみたい
以前はしょっちゅうやってた ttps://news.yahoo.co.jp/articles/4b8f59eb29089b12b40375aad1dedb985df46185
ガソリンスタンドですすめられる「水抜き剤」や「ガソリン添加剤」は本当に必要か？ N-BOX JF3だけど、
YHのプレミアムSKからカストロールエッジに替えた。
入れた初期から静粛性・回転の滑らかさが全然違う。
中途半端にケチってはいけないと思った。 しっ、信じられない・・・乗り心地の頂点へ・・・だと？！ トヨタの 20Lで1万円程度の
SP 0ｗ-20は
SNと中身が同じらしい 皆とりあえずモービル１入れたら、
このスレッドの意味がないんぢゃよ。
モービル１なら、まあ安心だけどさ。 0W-16仕様の車に Mobil1 0W-20 投入したらどれくらい燃費が落ちる？ 変わらん。
てか、寒い時期を除けば、５w３０でもほとんど変わらん。 オイル減りで 5W30→5W40→10W40 変遷してきた
これでも減ったら W50 になるけど、そんな固いオイル軽に入れてる奴いるの？
エンジンは非ターボ3G83の21万キロバンです >>96
前車に10W-50入れてたよ
12万～18万キロ走行 >>96
オイル減る理由を自分でわかってるのにオイルだけで何とかしようってのは車が可哀想
まだまだ乗るならケミカル以外で手と金をケチるんじゃねぇよ でもエンジン載せ替えるかオイル固くするかの二択しかなくね
型のエンジンとは言え載せ替えには20万近くかかるぞ車検に通る範囲の消費なら対症療法も仕方ない >>96 シリンダーがちびて、排ガスがクランク室のオイルを押し出してる
わたしのクルマと同じですね、オイルが減ってきてエンジン音がペタペタいう
のでわかる リビルトエンジンが15万で、工賃が安いとこで5万、高いとこで10万 ■韓国人による卑劣な性犯罪
◆李東逸 →韓国人 檀国大学の教授。芝居観覧のために来日。案内役の日本人女優を劇場で強姦。
◆金允植 →韓国人 強姦罪で指名手配されて日本に逃亡。大阪で100人以上の主婦を強姦。
◆金大根 →韓国人 韓国にある日本人学校の教師。連続児童虐待暴行殺人。６人の女児を殺害。
◆李昇一 →韓国人 東京 テレビ番組「ガキの使い」の関係者を名乗り、少女140人をレイプ。
◆沈週一 →韓国人 鳥取 和歌山 ベランダから部屋へ侵入して女性９人を強姦。創価学会員。
◆張今朝 →韓国人 長野 「一緒に猫を探して」と小学４年生の女児に声をかけてレイプ。
◆宋治悦 →韓国人 東京 ナイフで脅して下着姿で手足を縛って目隠しの上、主婦19人を強姦。
◆崔智栄 →北朝鮮籍の朝鮮大学校生 新潟 木刀で傷を負わせ、18歳の少女２人を車の中で強姦。
◆金乗實 →北朝鮮籍の朝鮮大学校生 同上、共犯者。他にもう一人19歳の共犯者（朝鮮籍）あり。
◆鄭明析 →韓国人 カルト教団「摂理」の教祖。日本人1000人、台湾人100人、米英仏人などを強姦。
◆千大福 →在日韓国人 岐阜市で19歳の女性に対し、暴力団の組長を装って脅迫。自宅に連れ込んで強姦。
◆金保 →在日韓国人 通名は永田保。「聖神中央教会」代表。12歳少女に暴行容疑で逮捕。被害者の数は30人。
◆金平和 →在日韓国人 女性をバッグに押し込んで拉致、自宅に監禁して暴行。他にも強盗や強姦など21件。
◆李正遠 →韓国人 浜松市の連続女性暴行魔。15歳～33歳の女性８人を暴行。窃盗も。懲役18年の実刑判決。
◆文相勲 →韓国人 愛媛の独立リーグ所属の野球選手。女性宅に忍び込み強姦、球団を解雇されて起訴される。
◆朴慶培 →在日韓国人 通名は新井浩文。派遣型エステ店の女性を乱暴した罪に問われ、懲役５年の実刑判決。 >>101
余程の希少車でもないかぎり、
買い換えを悩むレベル。 軽のエンジンくらいだったら自分でやってみても良いかも サンバーなんて可変バルタイもないだろうから原付のエンジンみたいなもんじゃね
R2以降のEN07はエンジン単体で19キロ軽量化してるから古いEN07は下ろすの大変かもしれんけど 3G83はこまめにオイル替えてても10万キロ超えるとオイル消費激しくなるって整備士の友人が言ってた 0w-20 5w-30 どちらもｏｋになってるけど
体感できるほど違うかな？ オイル消費増えたら指定粘度より上げるもんじゃないっけ？10w40とか。 >>111
住んでる地域で変わるんじゃね？
MR41S NA
2年前に都内で雪がボンネットに積もって始動しなかったな
ディーラー安心パックの0Ｗ-20 >>113
対症療法としてはそうだね
そして冬画はちょっと戻してみたりｗ >>111
エンブレの効きは結構違うよ
あとエンジン始動から水温表示灯消えるまでの時間も0w-20のほうが速い
軽だとエンジン回した時に0w-20は少々かざついた感じがする 暖かい季節は、５w３０のが好み。
流石にこれからは、０w２０入れるけど。 >>112
そうなんですな
>>111
関東です。
>>116
参考になります。
>>117
なるほど。。
皆さんの意見を参考に
これから寒い季節なので0W-20にしようと思います。
また春先の交換時には5W-30にするなどしたいと思います。
ありがとうございました。 近所だと5W-30より0W-20のがちょっと高いわ 余っていた15w-50を入れたら南東北の真冬の朝はさすがにセルが重かった
暖まれば普通 カス壺入れたら燃費下がったんですが何でですかね？
合成油→鉱物油だから？ カスのことは良く知らんがオイルの銘柄で燃費が変わるのは確か
モービル１やサスティナだと実燃費1㎞伸びるよ 低粘度オイルとか低燃費タイヤはちょっと高いけど燃費でペイできるかほんのちょっと逆転してお得になることすらあるよね
まあアイル交換好きで3000キロで交換しちゃうから台無しなんだけどｗ 合成油より鉱物油をこまめに交換の方が漏れないんだろ？
特に距離を乗った車とか古い車は？
燃費は悪いけどエンジンには良いんだよな？ 鉱物油なんて今時探す方が難しい
売れないものは研究開発が進まないから改良もされないだろう ホムセンに行けば
カストロが4で1200円程度で売ってる
10Ｗ-30でSMとかSLとかだけど年に3～4回の交換でも10万㎞ぐらいは問題なく走るらしい
最近は、どんどんOILがサラサラに成っていくのな
0Ｗ-20に交換した時にびっくりしたわ
OILの代わりに灯油でも行けるんじゃ？ と思った
>>130
日本は解りにくいんだよな 燃費も輸出カタログは全然違ってたし
ウエスト58表記なのに
俺の太腿65㎝より太いのが出てくるし
23歳なのに昭和生まれが出てくるし
消費者庁はナニしてるんだろう？ 俺が車のりはじめたときはSEだった
高級車スポーツカーがSF >>131
23歳なのに昭和生まれ
笑った 何の店の話だw 現行N-ONE RSに乗り始めて１年弱で先週ようやくエネオスでオイル交換して0w-20→5w-30にしたが今までも加速が滑らかだったのにさらに加速力が上がった感じがするな 粘度あげると密閉性が上がるのかシャシダイで測っても若干パワーが上がることがある
ただ、抵抗が増えて油温も上がるけど エネオスの新しいオイルなら柔らかいから30でも20寄りの30 間もなくN-BOXのオイル交換。4,500キロ走行。。
点検したらかなり茶色くなり、レベルゲージ２／３程度の量だったので、
好奇心でヤマルーブプレミアムをアッパーレベルまで補充してみた。
少しエンジン音が小さくなった。
元のオイルはＭｏｂｉｌ１ 0W-20。
週末には全量交換する。 アマゾンプライムは30日無料体験が出来るよ（増量ポイントは有料会員じゃないと貰えないがそれ以外はフルにサービス受けられる）
しかも30日で解約しても2ヶ月位するとまた30日無料体験できるようになるｗ
ちなみに自分は無料体験のプライムデーでPCのメモリー買った
32Gで9800円という破格 あれって一定数売ったらセールなくなるのか？
AZ 0w-30が安かったのにセールから消えた >>143
解約を忘れると金を自動的に取られるの？ いうても500円とかでしょ
プライムデーで買い物した時にポイント3倍とかになるからほぼペイできてると思うよ1ヶ月なら 採卵用に飼われてる鶏ってメスだけじやん？
オスは生まれてすぐにシュレッダーにかけられる、その数年間60億羽
一々助けてたら1パック100円じゃ売れなくなるからな
動物愛護団体はひよこじゃ金にならんせいか猫ばっかり相手にして寄付金募ってるｗ サメからオイルが採れるんだからヒヨコオイルできないかねえ >>15
冬場でも0w-16仕様の車に0w-40入れても問題ないの？ >>158
問題ない。基本ガソリンエンジンなら、ガソリンエンジンに対応しているエンジンオイルなら、何を入れても問題ない。燃費が悪くなったりするだけ。 >>158
柔らかいオイルって、エンジンにダメージを与えても燃費が良くなるから
メーカーが省エネで宣伝しやすい
硬いオイルだとエンジンを保護するから燃費が悪いけどエンジンは長持ち
まぁ、他のパッキンシールとかミッションの方が先に寿命になるけど >>160
排ガス規制のためが大きい。
冷間始動直後の排ガス測定とか。 >>158
超低粘度設計のエンジンはその粘度にオイルポンプや油路の経を最適化してあるから硬いオイルだと流量が落ちたりして本来の性能が出ない
抵抗になって燃費が悪くなるばかりか油温も上がっちゃう
過走行でオイル食い始めたら1ランクずつ硬いのにしていくけどこれも対症療法であって正解とは言いにくい
かと言ってリビルトエンジンに載せ替えなんて軽であっても20万近いしGTRなら300万コースだしなぁ ターボのオイルラインなんかほんと細いから
固いオイルなんか入れる気せんな 名車再生でオイルの粘度が低いとタービンを冷却できないって言ってたような 流動性が高いほど熱交換の効率がいいよ
とはいえその車が作られた時代にあった粘度が大事 指定されてなくても、5w30程度で問題起こったりはしないぞ。 油温が上がれば粘度も落ちるたいして問題ないぞ
そんな神経質にやってたら車が逝く前に自分ないし周りの人間がくたびれるぞ 取説に従わない行為は保証もなくなるし勝手にやればいいが問題ないとか言って素人に勧めることじゃないな 用途次第だろ
毎日高速走るような営業なら固い方がメリットが大きいかもしれんが
近所で買い物しかしないような主婦にはデメリットしかない
温まりゃ問題はないし0w-16も0w-40も想定の範囲内に収まるが
冬の氷点下に0w-40の固さは想定していない 高速走るのに硬いオイルは逆効果だと思う
最近の純正0W8とかに疑問をいだいてる人は結構いるけど、そういう人は0W20当たり入れとけば良いと思うよ40は旧車以外にはやりすぎかと まあ実燃費ほとんど変わらんからな。
０w８と０w２０ 10w-30と10w-50でも燃費はほとんど変わらない QSのUD5w30入れたけどええなこれ
モービル1と同格 交換前はモービルＫコンセプト入れてたが3000キロで回すと多少ノイズ感出てきた
モービル2000より持ち悪い気がする 一番安い鉱物油で悪くても12～15㎞/Lぐらいだろ？
10Ｗ-30 SLグレードで十分だったりする よほど寒い地域以外は
4Lで1200円ぐらい 3個3600円
エレメント社外品400円毎回交換 4個1600円
3Ｌを4000㎞ごとに交換 年間16000㎞ 4回 5200円
5年8万㎞ 41600円
7年11万2000㎞ 36400円
9年14万4000㎞ 46800円
11年17万6000㎞ 57200円
13年20万8000㎞ 67600円
タイミングチェーンの寿命は、いまいち不明
エンジンよりCVTの方が先に寿命が来る
交換費用30万ぐらい エンジンオイルにモリブデン入れるのは大丈夫ですか
ノーマルムーブ乗ってるけど走りがもっさりしてるからモリブデン入れてみようか迷ってる >>178
モリブデングリスじゃヤバいかもだが市販のモリブデン添加剤ならOKでしょ >>180
カーショップに売ってるモリブデン添加剤を入れてみる
パワーアップ系のガソリン添加剤も入れれば少しはパワフルになるかな？ 添加剤もオイルとの相性で固まったりすることあるから
ピストンゆるゆるになってるようなエンジンでもなきゃやめといた方がいいぞ
モリブデン入りのオイルあたりにしとき >>170
0wなら氷点下なんて想定内でしょう。
落ち着いてくださいw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
