軽自動車のオイル Part.14
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15年前の車だから通年0W30（0W20～10W50の範囲が指定）
最近は殆ど乗らなくなってもったいないから冬眠中は安い5W30入れてる たまにしか動かさないなら、低粘度オイル最初エンジン全体に回るの早いから良いと思うのだが。 20→30はわかるが
5w→10wに一体なんの意味が 0w-30を2500円ぐらいでホムセンにおいてくれ
コストコはぼっちなので無理 ちょい高いけど0w-30ならAZがグループ4の合成油出してるよ >>199
5万㎞か・・・もうオイルは安いので良いや フィルターに100均のネオジウム磁石くっつけとけば
高級オイルフィルターに 昨日、mh23s（１４万キロ走行）のエンジンが不調(２気筒走行）になり警告ランプも点滅した
ので近くのディーラーに飛び込んでプラグ交換してもらったついでにオイル交換もしました、
この時ディーラーの整備士さんにタイヤ交換も進められたのですがディーラーは高いので
断って、今日、ＹＨでタイヤ交換したさい な なんと白い皿みたいな物にオイルをチョコン
とたらして待合室の自分の所に来て「オイルがかなり汚れているのでオイル交換もしませんか」
と言われてびっくりしました ここ２回のオイル交換はディーラーでしているのでＹＨの会員
データには無いと思うが・・・・ ディーラーはオイル交換してなかったんじゃねーの？ｗ ガソスタの「水抜き剤入ってないデスねー。入れときましょうか？」と同じ攻撃。乗るたびにオイルの色見てる奴ほとんどいないから数打ちゃ当たる式の営業。 ディーラーでオイル交換は高い
4L1000円のオイルでDIY交換 実際趣味で楽しんでるだけで手間や時間考えたら安くはないわな
メリットは楽しいのと自由度が高いこともしくは人見知りで店に行くのがストレスな人のメンタル面ｗ スミックスからロイヤルパール5w30入れてみた
さあ、どうなるか楽しみ 歯医者と車屋だけは苦手と言う人多いよな
だからガソリンスタンドで騙される 趣味の領域だよな
工具あれこれ見て買ってワクワクする
プラグ交換なんか心配ならYouTubeで解説動画見れば誰でもできるしね >>213
美容室で髪切りながら会話するのがメンドクセー 歯医者、車屋、床屋は嫌いだけど
メンズエステだけは大好きだ！ エネオスでオイル交換したけどXシリーズマジでいい感じ >>218
アレ欲しいんだけどレビュー少なくって踏ん切りつかぬ AZは悪質企業として厚労省から企業名公表されてNHKニュースで見てから買ってないな とくに明確な理由もなく確保していた内定者を入社直前になって取り消した
特に悪質な内定取り消しとしてトップ4社が報道されたうちの1社
車板かバイク板のケミカルスレで結構話題になった記憶がある ロイヤルパープルのオイル
スズキワゴンR エンジンRa16a Withターボに入れて400キロ走った。
ホムセンオイルしか知らなかった頃なら
絶対信じないが、３気筒エンジンがシルキーに回るようになってる。
燃費も16前後から18.5
誰も信じないと思うが俺も信じられない。
ロイヤルパープル正規代理店から偽物だと言われてた
価格1\2某オーディオ屋で買ったんだが
この結果だと偽物ではないのは確か。
コストはスミックスsn5w30比較で約2.5倍だがこれを知ると暫く使い続けてしまうかも。 逆にたかだか一人の進退を切り捨てないと経営が立ち行かない会社のオイルなんてどうやったら信用できるんだろう
相当やばいだろ 企業名公表されるほどの内定取り消しってよほどの常習犯だろうな
そんな企業いくらでもありそうだけど報道されたの数社だし
中小の新人1人の人件費なんて年に300万くらいだろ？一年飼ってから切れば良いものを
悪質企業なんて報道されたら株価も落ちるし信用も失って300万どこじゃないぞ、そんなこともわからない経営者の会社のオイル… ワゴンR、オイル交換して燃費すごい良くなったわ
大阪名古屋往復、60lで行き１回帰り１回給油してたのに
コメプリにしたら、給油なし
往復30lだったわ
エンジンオイル大切 町乗りお買い物車もシビアコンディションだし、
毎日の通勤、
営業回り、
積載物ありの業務用途、
そして、マイカーでアクティブに活用
いずれも軽自動車にとって
良いオイルを入れるべき
最低でも部分合成油
NAでも半年か5000km交換 丸山モリブデン入れ始めてからトラブル無しだわ。ちと高いが >>231
シビコンターボ車
マグナテック5W-30を2500キロごとに交換
エンジン音が静かになった ターボ車はオイルが生命線だからな
ペール缶買って
自分でやってもいいな
20Lあっても3～4ヶ月ごとだと
2年くらいでなくなる マグナテックとかいうカストロの謎オイル
ウルクリならホムセンで2千円、エッジならアマで3千円なのにわざわざ入れる意味とは >>239
マグナテック3Lは2500円前後
特売日は2200円前後 エッジ10w-50が4L2800円だから敢えて部分合成選ぶ理由が無い。
燃費？何ですかねそれは？ 固いオイルって軽にはフィーリング重たいけどトルク上がったかのような錯覚を見させてくれるよね タイミングチェーンの
NAなら0Ｗ-20SP 年3回
過給なら5Ｗ-30SP 年4回
20Lで1万円をDIYで良いわ 7回交換出来る 1回1430円
エレメント交換は1年に1回で十分 >>240
特売日とやらならまだ価値はあるか
ウルクリもエッジも4Lの話だけど 英語だと、
否定するなら答えも「ノー」でそろえなければならない
すなわち、
「いいえ、言われない」
という書き方になる ジェームスで安売りしてたガルフのST30缶、まだ残ってる
引き替え券で粗品もらっても、何か買わないとDMが来なくなるらしいから
とりあえずオイル缶、が続いた結果 基本ペール缶で買ってなくなったらまたペール缶買ってたな
最近はめっきり乗る頻度が減って4リッター缶でも良いかなと思ってる
多少割高だけどペール缶は家に置いとくと邪魔だし フツーの奴にはマズ買えないような最高級のオイルにした
このまま４年４万キロ無交換でいくつもりだ >>255
軽自動車3台あるからペール興味あるんだけど
あれって使うときどーやって缶から移し替えたりするん？ 注ぎ口がたいてい付いてるから直接移せば良いと思うよ
汚れるのが嫌ならL字の口も売ってるし、家庭でペール缶ポンプはいらないと思う >>259-261
なんか色々とやり方あるんだね
やれそうな気がしてきたw １年半経過し、現状8500km無交換
まだまだ行く まぁNAで1万キロ程度なら騒ぐほどの問題はない
ターボだとオイル代ケチってアホじゃないのと思うけど NAだけど年1回しか交換しない
モリブデン入りなので廃油は鉄粉ギラギラしていない >>262
（ナフコのファストロンゴールドの）4Lボトルに一回移してそこから車に入れてる >>260
かっこいい！
ペール缶用の丸クッション買ってガレージ用のイスにしている
友人には好評 >>279
手間と時間と廃油処理考えたら店に投げた方が安いだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
