ジムニー■JA11,71専用スレ■Part26
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当方ジムニー歴1ヶ月足らずのド素人
説明下手くそで申し訳ないが質問
フロントタイヤ辺りからゴビンというかボゴンて感じの音がしたらタイヤがブレながらゴッゴッってなりだしたから一旦路肩に止めてまた走り出したらならなかったんだけどなったことある人いない？ ジャダー ジムニー 動画でググって見て
原因や対応策も載ってるから >>407
ナックルOHとキングピンベアリング交換など。
古いジムニーで整備してなきゃそうなる >>408
これが噂のジャダーってヤツか！
>>409
ナックルとベアリング交換了解！
ちなみに土曜まで出勤確定してるんだけど通勤で使うのは無理そう？ >>407
Uボルトが微妙に緩んでる可能性もあるぞ ホイールのバランスウエイトが無くなってたとか
ディスクローターの偏摩耗てのもあるな >>400
対策品に変わってると、温度調整のとこの可変抵抗が直結に変わってるので、多分めっちゃ冷たいかめっちゃ暑いかしか出来ないんじゃなかったかな。 スピード上げて振動が増えるならホイールのバランスで、ブレーキ踏んだ時にブルブルするならローターの歪み
そうでないならたぶんハブベアリングかキングピンベアリング。で、その手の症状が出るような車体はたいてい10年とか10万キロとか部品交換せずに乗ってるからナックルのOHもやれば良いよね。
整備してあるかどうかはナックルのフェルトやゴムの状態見ればある程度判断できるはず 407だけど知り合いの知り合いにジムニー詳しい人がいて見て貰ったら原因はやっぱりハブベアリングだった
気になったり分からないことあったらバンバン聞いてくれていいからと連絡先も教わった
ネット上の知識しかなかったからマジで菩薩様に見えたわ
レスくれた方もありがとうございました
さすがに恐いからせめて足回りのメンテ終わるまではお預けだけど ↑頑張れよ
オレは4年前にバフ系独学でOHしたけど、結構楽しかったし、愛着が増した >>416
ブッシュやショックも見ておいた方が良いかもね >>414
それが、つまみをCoolにしてるのに激熱なんだよね。
車屋持っていくか～ うちのは調整できるけど対策品ではないのか
ちなみに何がどう対策されてるの？ >>421
可変抵抗が直結になった（可変抵抗で調節していたのだが、対策品はそれが無くなってそのまんま直付け） ツマミ動かした時抵抗あったかどうか思い出すだけで外れてるかどうか予想つくよね フックで引っ張ってるってこと知らなかったら、軽いとか重いとかはなかなか気付かんと思う。 ウチのはヒーターバルブがイカレてるようで温度変化は微妙 温風でないと車検受からないよ 理由は凍えて死なない為
そもそもチェックしないけどね ほなボディに錆穴があったら車検通らへんって知ってはる？ 理由は空気抵抗が変わる為
そもそもチェックせんけどね >>435
ラダーフレームならボディー関係なくね？
つか空気抵抗が変わるからってボコボコに凹んだのはいいのかいw
まあボディーの穴で駄目ってモノコックじゃね ヽ(･ω･)/ ｽﾞｺｰ
＼(＼ ノ
､ﾊ,,､￣￣″ 全塗してもらった塗装が一年で2回割れたんだがそんなもん？
毎回無償で直してくれるから別に良いけど逆にちゃんとした方が面倒じゃないのかな？ ところが中古車ネットのクチコミは全塗装評判かなり良いんだよな…
また割れたらさすがに聞いてみるわ うちの嫁の特殊メイクも化けの皮が剥がれるよ、もう下地から劣化してるから塗装のノリも悪くて持たないってさ >>445
一回剥離して下地処理してから塗装したんだけどな…
って嫁の下地は劣化しまくりやろ！ アクセルを空ぶかしするとエンジンチェックランプが点灯くんだけど、これ原因なんだろ？ どうも色々調べてたら、実はヒーターバルブが壊れてた 中古で入手してから5年間気がつかなかった、、、 そういう仕様かと思ってたwww 明後日持ち込み車検だわ。
灯火類OK、下回り、びみょ。 ４型のJA11です。ショートタイプのハンドルボスを探しています。どこかから出てますでしょうか？ 乗り始めて1ヶ月のド素人なんだけどこの画像でスプライン(？)がストレートかテーパーかの判断ってできる？
https://i.imgur.com/WCMuqeE.jpg >>459
迅速な返信ありがとう
薄々感じてたけどやっぱムリだよね
実家に置き去りだから週末確認してからボスの購入する
前オーナーがちゃんとリターンピン付けといてくれればなぁ 最近のja11の中古トレンドってマッドブラックなどの艶消しですか？ 構造変更ショップに任せたらどのくらいが相場なんだろ 454だけど無事車検通ったわ。この辺の人たちだとみんなユーザー車検なのかな？
ディーラーとか出すとすごい額言われそうだね。 車検乙です 寺に御供養納めても救われませんしねw うちは日頃の点検に駆けかけてるから車検は自賠責と1400円の手数料と重量税だけです だだ日頃のDIY点検修理で月1万は掛けてコツコツ直してますよ 日頃ちょこちょこやるか車検の時に一気にやるかの違いだから金額ではさほど変わらないんだよ
車全く触らない奴が車屋に車検頼んで高い高い言ってんのはホントくだらん 先輩方に質問！
比較的漏れやすい(？)オイルクーラーとオイルホースではないと思われるオイル漏れをどうにかしたいんだけど素人でも診断&修理出来るもの？
https://i.imgur.com/HqfToS0.jpg
https://i.imgur.com/LZSEYdY.jpg >>469
やる気があれば出来るよ！
とりあえず、清掃して漏れてる箇所を確認しては？ マジックリンを振り掛けて、モミモミしてほぐした新聞紙で丁寧に拭けば油分は取れますよ ほんで1～2日後に下から覗いたら新しく漏れている所が漏れてる箇所です。写真を見る限りオイルパンの後方なのでオイルパンシールかもですね 修理頑張って >>470
>>471
とりあえず明日朝一で清掃する！
リムーバーとかパーツクリーナーは使わない方が良い？ オイルパンかリアオイルシールっぽいね。
オイルパンのボルトが緩んでないか確認してみたら？ さすがに11での長距離キツイね
1200㎞程移動したんだが翌日起きれず仕事に支障出しちゃったよ >>469
オイルパンのボルト確認と、あとミッションとの間から出てる感じなら、クランクシールのリア側だと思う。そこならワコーズのエンジンパワーシールドで止まる時あるよ。
うちのは交換忘れてて漏れてるので入れてみたら止まった☝️ 最近暖気長くしないとギアの入りが硬くなってきた
半年前にミッションとクラッチのオーバーホールしてるから他に原因って考えられるかな？
オイル交換の時期ちょっと過ぎてるからオイルで改善されれば良いんだけど ドライブシャフトのヨークのボルトナットの部品番号と締付けトルク教えて頂けませんか？
JA11 3型です >>478
締付けトルクはコレですね
https://i.imgur.com/yD1GYxN.jpg
パーツリストは持って無いので品番はわかりません
近所の車屋行けば大抵は送料掛からず注文してくれますよ >>478
プロペラシャフトのヨークフランジのボルトナットだよね
09100-08270 ボルト 1個110円程度
09159-08075 ナット 1個60円程度 ペラシャアッシ1番とフロント側が終わりらしい。
リア側は出るみたいだけど
程度いい中古ストックしようかな… ついでに教えて下さい。
今回購入した車両のペラシャを外してみたんだけど、ナットが着いていませんでした。
ボルトだけで止まっているモデルって有りますか？ >>483
ペラシャ側に溝切ってあるの？
自分は聞いたこと無いなー >>483
JA22トランスファーに換わってたりは？
11ファーなら5速2500回転で50km程度。
同じ回転数で60km程度出てれば22ファーの可能性が。22ファーならナットは無い >>485
自分も最初はそれを疑ったんだけどちゃんと11のファーが着いていました…
シフトレバーの差し込み口で判断したけど…
フランジとペラシャが22の物になってるのかな？
フロントデフ、リアデフのフランジとミッションのインプットシャフトのフランジもボルトだけなんだよ…
ん～わからん… 信号待ちで止まった時にしばらくアイドリングより少し高めの回転から下がらないんですが、修理した経験のある方おられませんか？
数秒したらちゃんと950回転になります。 しばらくして950回転なら古いja11 なら普通じゃないのかな。
ソレノイドバルブの劣化だと思うけど。
極端に下がったり上がったりが続くとかじゃないなら自分は気にしない。 カチカチカチカチ喚きながら上がったり下がったりするからカプラー抜いて乗ってるわ
直すか買い換えるかの検討だけしてついつい後回しにしてるわ 俺も納車してちょっとした後に1200～1500あたりを行ったり来たりするようになってソレノイドを良品に交換してもらったら落ち着いたよ エアコンのソレノイドさあネットで見て中のスプリング少し伸ばしてみようと思ったらビョーンとどっかに無くした。
そのまま組み直したけど特に困った事にはならなかったな。
エバポが凍るくらい効いてたし。
つかあれってエバポの中のサーミスタ？の劣化で凍るんだよね？ アドバイスありがとうございます
ソレノイドを疑ってみます エバポ凍るは語弊があったね。エバポのケースに霜が着くって事。
サーミスタ換えれば直るのかもしれないけどガス漏れ酷くなってエアコン自体を直そうかどうか思案中。
配管のOリング全てとコンプレッサーのシール類交換で直るかなぁ。 だからそれガス圧足りないだけなんじゃないの
規定量ないとケースに霜張るぞ マニホールドゲージで計ると1か月で高圧側圧力半分になるんだよね。
r12だからガス抜けと判断してる。
霜が着くのはガス入れて2週間くらいまでね。
そもそも正常なのがどうなのか知らないから困ったもんで。
温度調節の所のマイクロスイッチ短絡させてアンプ新品に替えてるから後はサーミスタくらいしか思いつかない。
プレッシャースイッチ不良もあるのかなわからないけど。 コンプもイカれてるやろ
規定値以上ガス入れないと冷えないんじゃねーの リーフとシャックルで公認とってあるんだけどシャックルだけ純正戻したら車検通らない？ スージースポーツの2インチサスキットが25年で2センチアップ位にヘタった。
差分的には、もう車検通らないのか(｡･ω･｡) >>501
どんなシャックルかにもよるけど、なんでわざわざ戻すの。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
