ダイハツ 軽クロスオーバー タフト TAFT part12
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カスラーの被害妄想炸裂
お薬多めに出しときますね
お大事に >>48
被害妄想ってw
>>47←これを見てみなよ タフト、他のダイハツ車に乗っててもダイハツファンて人はいないだろ
乗りたいのに乗ってるだけ
カスラーは異常なまでにスズキ推しだわな カスラーや鈴菌みたいな信者地味たファンは少ないだろ いないと少ないは大違い
多い少ないも尚更根拠ないよね スズキの狂気的ファンが居るのをここで確認した
ファンというより基地外 ダイハツに信者地味たファンが少ないのかどうかはソースが無いから分からないが、トヨタダイハツ縛りで他のメーカーの車に乗れない人は多いだろうね >>58
トヨタグループの大きさ考えれば明らかでしょ？ スズキにはスポーツカーやミニバンがないから信者にはなれないな タイプＲの抽選申込みしてるけどフリーです
乗りたい車に乗る 今日は定休日だから静かなんですか
分かりやすいっすねw 自分は買い換えごとにメーカーが違うけどな
いいなと思ったのを乗るだけ
みんなメーカー愛がすごいんだな 愛というより狂信
またはお仕事熱心なのがこのお方
●ダメハツ爺さん（ダメ爺）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
現在もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。 ダイハツ狂信者は確かに狂ってる！
前のスレに有ったけど、ハスラーはマイルドハイブリッドなので四万キロ弱で交換が必要なんだが、ダイハツならリコールしているみたいな書き込みしていた。
スズキの変人に対して、ダイハツの狂人だよね。
そこに、愛は有るんか？
そこに、愛は有るんか！！ >>70
そもそもダイハツはマイルドハイブリッドを採用してない
それが全て 結果でてる
それに40,000キロで交換なのね
買うの情弱だけじゃね 5ドアモデルのジムニーロングがついに日本導入？発表は2021年末か
https://news.livedoor.com/article/detail/19090047/
かねてから噂されているスズキ「ジムニーシエラ」の5ドアモデルの日本導入の話題。ついに日本導入決定の情報をキャッチしました。果たして、その発売時期はいつ頃になるのでしょうか。
以前に、2019年に開催された東京モーターショーで、ジムニーシエラの5ドアモデル（ロング）がお披露目されるかもしれないという話題がありました。
しかし、東京モーターショー2019ではジムニーシエラ5ドアは発表されませんでしたが、最近になってある情報を入手。
それは、スズキは東京モーターショー2019においてジムニーシエラ５ドアを発表する予定だったというのです。
スズキの情報に通じているジムニー業界関係者は、次のように語ります。
「かなり上のポストの人から、『ジムニーシエラ5ドアの日本発売が決まった』という話を聞きました。
この時点で、すでに日本のスズキとインドのマルチスズキが合弁で作ったハサンプールの工場が完成していたので、やはり日本用の生産ラインもあるのかと思いました」
ちなみにこの関係者によれば、2020年度初頭からジムニーシエラ5ドア用のラダーフレームをハサンプール工場で生産を開始する予定になっていたということです。
しかし、コロナ禍により生産は当然中止となり、現在もラインは動いていない模様です。
マルチスズキは、かつてSJ413という先々代ジムニーをロングホイールベース化してモデルを生産してきました。
いわゆる「ジプシー」と呼ばれるモデルで、主に警察や軍が使用していたことで知られています。
SJ413は基本設計が約40年と古いため、すでにインドの警察はジムニーシエラ5ドアを大量に発注しているといいます。
早ければ、2021年からデリバリーを始める予定でしたが、どうも2022年にずれ込むのではないかという見方が有力です。
話は日本導入に戻りますが、スズキが日本導入を発表できない理由があります。
それは日本向けモデルの納車の大幅な遅れです。ジムニー、ジムニーシエラの納車がままならない現状において、新バリエーションの発表がひんしゅくを買うことは容易に想像できます。
しかし、前述の通りスズキは東京モーターショー2019の会場において、ジムニーシエラ5ドアの発表を準備していたのではないかという、別の証言もあります。
スズキに太いパイプを持つ業界関係者から、「今年に入ってから湖西工場内においてジムニーシエラ5ドアを見た」という話が飛び出しました。
その関係者の話によれば、ジムニーやジムニーシエラの生産ラインの脇に、シエラの5ドアモデルが数台置かれていたといいます。
試作車なのか、それともモックだったのかは分からなかったようですが、きれいに塗装もされていて、今にも走り出しそうな感じに見えたということです。
その車両が何のために造られたのか、目的は不明です。しかし、この車両が目撃されたのが2020年の前半だったことを考えれば、東京モーターショー2019に参考出品するための展示車両だったということも十分に考えられます。 海外メディアにおいては、ジムニーシエラ5ドアの予想記事やCGがすでに出回っていますが、日本導入は懐疑的な見方も少なくありませんでした。
しかし、インドで生産した車両が日本に入ってくるというのは、どうやら本当の話のようです。
イギリスでは、ジムニーシエラの2シーターモデルも導入され、着実にジムニーワールドが広がっています。
このモデルについても、歴代のジムニーのバリエーションを考えれば、バンモデルとして日本に導入される可能性も少なくありません。
さらに、時期はまったく未定ですが、ソフトトップモデルも計画にあると、スズキ関係者は2018年の現行ジムニー、ジムニーシエラデビュー直後に語っていました。
これもコロナ禍が終息し、各生産ラインが正常化してからの話となりますが、日本の場合はとくに、納期の正常化を達成しなければなりません。
スズキ湖西工場は2020年4月から5月上旬にかけて操業停止となっていますが、5月下旬からは通常操業に戻っています。
しかし、現在もまだ納車1年待ちの状態は、両モデルで続いています。インド工場が稼働すれば、ジムニーシエラの生産体制は大きく変わりますが、これも2021年に持ち越されそうです。
スズキの経営陣は「ジムニーシエラ5ドアの発表時期は、ジムニーとジムニーシエラの国内納期が正常化したタイミングが目安」といっているようですが、現状を考えれば、非常に不透明です。
かつては「ジムニーピックアップ」も登場するかもといわれていた。
しかしスズキとしても、すでに生産・販売が決定している車種をいつまでも先延ばしにはできないでしょうし、売れ筋モデルは一刻も早く売りたいはずです。
どう短く見積もっても、日本でのジムニーシエラ5ドアモデルの発表は2021年末になるのではないでしょうか。
ジムニーは現行型の発表によって、これまでジムニーに興味のなかった層の獲得に成功しています。
シエラ5ドアが追加されれば、この流れはさらに加速されるはずで、キャンプ派やアウトドアスポーツ派などが、こぞって購入するのは間違いないでしょう。 今日もスズキ狂信者コピペ荒らしカスラーのお出ましだね
>>68
普通はこれ ダイハツって内外装のデザインがこの10年で飛躍的に上がった
スズキは未だ昭和、良い意味で >>77
そのくらいのお爺さんが枯葉貼ってハスラー乗ってるよね ハスラーは年寄りにも人気有るのか。
年寄りはタフトは似合わないしイメージ落ちる。 ハスラーはマジで主婦（オバさん）、枯葉のお年寄りしか見ないわ
タフトは若い夫婦が多いんじゃないかな タフトは完全にお年寄り仕様だよね
・電動パーキングブレーキにパーキングアシストは痴呆老人の必需品
・日向ぼっこ用ガラスルーフ
・シートは体幹弱り切ったお年寄りに優しいサイドサポート強め
・シートの柄は昭和回顧
・お年寄りが落ち着く古臭いメーターに辛気くさいインテリアカラー
・軽でも舐められまいと精一杯イキって逆におかしいエクステリアとメッキグリル
もう完璧ですｗ ハスラー乗ってる80代くらいのおじいちゃんが山道でフル加速して先行車に衝突してからもグイグイ押し上げてる動画が出てたね >>84
今のとこお年寄りタフト見たことないわ
ハスラーはオバさんとお年寄り車の定番化してるよね 結構がんばってる
ttps://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2020_Japan_Vehicle_Dependability_Study
軽自動車は難しい内容かもね
ttps://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2020_japan_automotive_performance_execution_and_layout_study
メーカー愛は自分には無いしどうでもいいけど、
自分の乗っている車ぐらいは継続的にサービス品とかいるので品質面とかは気になる 5ドアモデルのジムニーロングがついに日本導入？発表は2021年末か
https://news.livedoor.com/article/detail/19090047/
かねてから噂されているスズキ「ジムニーシエラ」の5ドアモデルの日本導入の話題。ついに日本導入決定の情報をキャッチしました。果たして、その発売時期はいつ頃になるのでしょうか。
以前に、2019年に開催された東京モーターショーで、ジムニーシエラの5ドアモデル（ロング）がお披露目されるかもしれないという話題がありました。
しかし、東京モーターショー2019ではジムニーシエラ5ドアは発表されませんでしたが、最近になってある情報を入手。
それは、スズキは東京モーターショー2019においてジムニーシエラ５ドアを発表する予定だったというのです。
スズキの情報に通じているジムニー業界関係者は、次のように語ります。
「かなり上のポストの人から、『ジムニーシエラ5ドアの日本発売が決まった』という話を聞きました。
この時点で、すでに日本のスズキとインドのマルチスズキが合弁で作ったハサンプールの工場が完成していたので、やはり日本用の生産ラインもあるのかと思いました」
ちなみにこの関係者によれば、2020年度初頭からジムニーシエラ5ドア用のラダーフレームをハサンプール工場で生産を開始する予定になっていたということです。
しかし、コロナ禍により生産は当然中止となり、現在もラインは動いていない模様です。
マルチスズキは、かつてSJ413という先々代ジムニーをロングホイールベース化してモデルを生産してきました。
いわゆる「ジプシー」と呼ばれるモデルで、主に警察や軍が使用していたことで知られています。
SJ413は基本設計が約40年と古いため、すでにインドの警察はジムニーシエラ5ドアを大量に発注しているといいます。
早ければ、2021年からデリバリーを始める予定でしたが、どうも2022年にずれ込むのではないかという見方が有力です。
話は日本導入に戻りますが、スズキが日本導入を発表できない理由があります。
それは日本向けモデルの納車の大幅な遅れです。ジムニー、ジムニーシエラの納車がままならない現状において、新バリエーションの発表がひんしゅくを買うことは容易に想像できます。
しかし、前述の通りスズキは東京モーターショー2019の会場において、ジムニーシエラ5ドアの発表を準備していたのではないかという、別の証言もあります。
スズキに太いパイプを持つ業界関係者から、「今年に入ってから湖西工場内においてジムニーシエラ5ドアを見た」という話が飛び出しました。
その関係者の話によれば、ジムニーやジムニーシエラの生産ラインの脇に、シエラの5ドアモデルが数台置かれていたといいます。
試作車なのか、それともモックだったのかは分からなかったようですが、きれいに塗装もされていて、今にも走り出しそうな感じに見えたということです。
その車両が何のために造られたのか、目的は不明です。しかし、この車両が目撃されたのが2020年の前半だったことを考えれば、東京モーターショー2019に参考出品するための展示車両だったということも十分に考えられます。 >>92
じぇ、JDパワー(笑)
アメリカや東南アジアで韓国メーカーを品質1位魅力1位と讃える今世紀最悪の嘘松リサーチ(笑)
じぇじぇじぇJDパワー(笑) スズキはデザインがすぐチープ化するんだよな
ハスラーも出て数ヶ月で何これダッセーてなったな
ワゴンRとアルトは初めからダッセーなったよ スズキはね、クオリティ低いよ。
前に買ったワゴナールRRは1年半で売ったよ。
街の自動車さんに安いよねー全てが！と言われて納得したよ。
タフトはどうだろね？
今回期待してるけどさ。 >>95
マイルドハイブリッド車中泊が響いたねwww
満足なやついないよな
腹痛ww スズキは塗装悪いし錆びるし
おまけにマイルドハイブリッドが壊れるし JDPはユーザーのネットアンケートか何かをソースにランキング作るんだよ
そんなもんは各段階で操作し放題
自社と系列内販売で嵩上げされたダイハツ車は自己評価も容易い
韓国車やダイハツが品質トップなんて普通に考えておかしいからな
韓流ゴリ押しと全く同じ手法だ
これはそのまんまステマ積極度ランキングとして眺めるのが正しい
モンドセレクション同等のグッドデザイン賞やらステマ発表会JDPやら御用メディアのヨイショ記事やらで箔つけて一人前のタフトとダイハツ
自画自賛とステマまみれ
完全に終わってるわ >>103
韓国車入ってないから
適当な作文書いてお前は頭おかしい 早く治してあげろよ
ユーザーがかわいそうだ
ttp://mao.5ch.net/test/read.cgi/apple2/1602511620/ >>100
自分の想定する車との比較試乗は絶対した方がいい
できればセールスとの同席じゃない状態で
タフトとN-WGNは単独試乗できた（タフトは偶然だと思う）
他は知らない >>104
お前はすっとぼけ馬鹿か
JDP米国の調査をググる脳もないのかよ
初期品質において2016年以来韓国ブランドがトップと評価され、ここ2年はトップ3を独占だぞ
すなわち起亜、ジェネシス、ヒュンダイな
一方日本ではダイハツが調査結果のトップや上位に鎮座
どう見てもアホらしいステマ発表会だわ
火消しご苦労ｗ >>108
2020年日本自動車商品魅力度調査って書いてるだろよく読め
アメリカじゃ韓国車を評価してるのか知らんが ID:s16Pta+2はどこ行った？
泣きながら逃げたの？ >>107
へーダイハツって事故起こしたことないんだ スズキダイハツ軽で争ったところでどんぐりの背比べだろ
鈴菌じゃあるまいしダイハツ信者なわけでもないからダイハツディスられてもなんとも思わん それなー、いつも思うが同意
向こうはスズキをdisられることを極端に嫌がり、ダイハツを異常に敵対視してダメ爺だの攻撃してくる
ただダイハツが好きだからという理由でこの車選んでる人はほとんどいない
ダメハツ阿鼻叫喚とか煽るが空振りしまくりな事に気づいてないのか？ >>84
これ一見ディスりかと思ったが、タフトの良いところをとてもわかってるw
老人向けとかネガな言い回しワードを消すとw ID変えちゃったので ID:s16Pta+2 はでてこれない
変えて出てきたのが ID:vevlDSEV これ カスラーは都合悪くなったらルーターカチャカチャして第三者になりすまして逃げるからな
こいつのことID:s16Pta+2 >>115
これをよく見ろ
2019年暦年実績
●グローバル生産台数（海外／国内）
スズキ 305万5860台
（210万9092台／94万6768台）
ダイハツ 147万4430台
（52万0889台／95万3541台）
●グローバル販売台数（海外／国内）
スズキ 285万1564台
（217万9280台／69万6017台）
ダイハツ 83万7990台
（17万9055台／65万8935台）
232 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2020/10/13(火) 01:29:30.61 ID:7MuhHbMC
スズキはインドでのコロナ禍が響いて1割以上減ったがそれでもこれだけの差がある
2018年はグローバル生産で343万6589台あった
コロナ終息とともに業績も以前の水準に回復するだろう
生産台数でダイハツの約2倍、販売台数では約3〜4倍の規模
ダイハツの生産台数に対する販売台数の低さはトヨタ等へのOEMが総生産の半数を占めるから
これが「下請け工場」と呼ばれる所以
ざっくり言うと
スズキは世界を股にかける小型車メーカー
ダイハツは国内向けの軽自動車メーカー
233 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2020/10/13(火) 02:07:28.90 ID:9+ae2zsF
バナと三洋くらい違う。
マキタとリョービくらい違う。
ハーゲンダッツとレディボーデンくらい違う。
誰がどう見てもスズキの勝ち。
239 ：阻止押さえられちゃいました [] ：2020/10/13(火) 12:33:21.33 ID:4u9/Pycl
>>231-232
大人と子供くらい違うな
大昔はライバルだったのかもしれんダイハツは泣かず飛ばずのうちに経営傾いてトヨタに買収されちまったんかね >>121
仕事もしてないんだから
まずはマイルドハイブリッド車中泊卒業しろよw
社会に出ろ 97 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/10/22(木) 17:01:01.95 ID:g3omALcz
>>92
じぇ、JDパワー(笑)
アメリカや東南アジアで韓国メーカーを品質1位魅力1位と讃える今世紀最悪の嘘松リサーチ(笑)
じぇじぇじぇJDパワー(笑)
103 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/10/22(木) 20:43:41.60 ID:s16Pta+2
JDPはユーザーのネットアンケートか何かをソースにランキング作るんだよ
そんなもんは各段階で操作し放題
自社と系列内販売で嵩上げされたダイハツ車は自己評価も容易い
韓国車やダイハツが品質トップなんて普通に考えておかしいからな
韓流ゴリ押しと全く同じ手法だ
これはそのまんまステマ積極度ランキングとして眺めるのが正しい
モンドセレクション同等のグッドデザイン賞やらステマ発表会JDPやら御用メディアのヨイショ記事やらで箔つけて一人前のタフトとダイハツ
自画自賛とステマまみれ
完全に終わってるわ
108 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/10/22(木) 21:15:01.90 ID:s16Pta+2
>>104
お前はすっとぼけ馬鹿か
JDP米国の調査をググる脳もないのかよ
初期品質において2016年以来韓国ブランドがトップと評価され、ここ2年はトップ3を独占だぞ
すなわち起亜、ジェネシス、ヒュンダイな
一方日本ではダイハツが調査結果のトップや上位に鎮座
どう見てもアホらしいステマ発表会だわ
火消しご苦労ｗ ステマかなんか知らんけどタフト、ダイハツユーザーよりも鈴菌がダイハツニュースチェックしてる件
実はダイハツファンなんだね タフトを買ったら、彼女が出来ました。
タフトを買ったら、宝くじが当たりました。
タフトに乗ったら、煽られなくなりました。 ダイハツのうさん臭さについては何かと勉強になります >>133
返事早いなwww
感心します
仕事しろよ 返事？
いきなり気持ち悪い人に絡まれたけど何だろうここ タフトの話だけしてたらスズキのこと知らずに済んだのに
スズキのボロ具合がいろいろ分かってよかったよ
スズキ乗ってたら後悔するとこだった >>135
それがダメハツ爺さんです（笑）
例：ID:I3ZP8k6/ ID:/IjqVNjh
●ダメハツ爺さん（ダメ爺）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
現在もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。 >>136
スズキはテールランプ切れ何年黙ってた？
お察し ハスラーの場合
女「あ〜ハスラーだ〜海までドライブしようよ〜*^^*」
男「おーし行こっか＾＾」
新型ハスラーの場合
女「あ〜これ新型ハスラー？初代も良かったけど、新型もカッコいいね〜？*^^*」
男「そうそう一ドライブに行こっか＾＾」
ダイハツ タフトの場合
女「なにそれ？ハスラーのパクり？えっ!糞ダサいんですけど」
男「鈴菌乙！！！」
タフト「ブオオオオオーーン！！！！！！！！」
女「ﾋｨｨｨｨｨｨｰｰｰｯ!!!!!」
隣の住人「夜中に軽トラに乗んなゃゴラァッ！！！」 マ？
97 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/10/22(木) 17:01:01.95 ID:g3omALcz
>>92
じぇ、JDパワー(笑)
アメリカや東南アジアで韓国メーカーを品質1位魅力1位と讃える今世紀最悪の嘘松リサーチ(笑)
じぇじぇじぇJDパワー(笑)
103 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/10/22(木) 20:43:41.60 ID:s16Pta+2
JDPはユーザーのネットアンケートか何かをソースにランキング作るんだよ
そんなもんは各段階で操作し放題
自社と系列内販売で嵩上げされたダイハツ車は自己評価も容易い
韓国車やダイハツが品質トップなんて普通に考えておかしいからな
韓流ゴリ押しと全く同じ手法だ
これはそのまんまステマ積極度ランキングとして眺めるのが正しい
モンドセレクション同等のグッドデザイン賞やらステマ発表会JDPやら御用メディアのヨイショ記事やらで箔つけて一人前のタフトとダイハツ
自画自賛とステマまみれ
完全に終わってるわ
108 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/10/22(木) 21:15:01.90 ID:s16Pta+2
>>104
お前はすっとぼけ馬鹿か
JDP米国の調査をググる脳もないのかよ
初期品質において2016年以来韓国ブランドがトップと評価され、ここ2年はトップ3を独占だぞ
すなわち起亜、ジェネシス、ヒュンダイな
一方日本ではダイハツが調査結果のトップや上位に鎮座
どう見てもアホらしいステマ発表会だわ
火消しご苦労ｗ >>135
ルーターカチャカチャした?wwwwwww もはやタフトスレではなく、気持ち悪い粘着荒らしを弄ぶスレだなぁ オーナースレがあるし
タフトが優位なのは揺るぎない事実 ●鈴菌（カスラー）とは
荒らしに生活をかける痴呆気味の老人工作員。
タフトスレに常駐し各スレの監視・荒らし書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ダイハツを異常に敵視し捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
