ダイハツ 軽クロスオーバー タフト TAFT part11
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>>773
スズキって浜松だろ？
何訳分かんない事言ってんの？ >>773
スズキって浜松だろ？
何訳分かんない事言ってんの？ >>776
西成じゃないけどもし西成だったらなにがヤバいの？
回りくどく言わずにスパッと答えろよ 仲良くNGな
しかし営業から連絡こねえな
走ってない以前に作ってないだろ 鈴菌ほんとしつこいなｗ
自慢の黒のワゴンＲで、たまには贅沢して牛皿でも食って来いよ 単に、西成＝鈴菌ってイメージが合致しただけで、
みんなＴＶで見たくらいだよ西成も鈴菌も
身近にはない存在 >>785
何ステレオタイプで分かった気になってんの？ 0841 阻止押さえられちゃいました
2020/10/15(木) 12:42:28.70 ID:yTtpcLXe
https://i.imgur.com/0mlaZUI.jpg
左＝まがい物 右＝本物 >>789
お前大阪に住んでないじゃん
基地外なの？ >>763
車内はコックピット感があるが、開放的。
固めでキビキビした足回りだが、オフロード性能はカスラーなんかライバルにもならない位の出来だよ。
カスラーみたいにオバサンが乗ってないのもポイント高い。 SNSではジムニーからタフトに乗り換えた人もジムニーとタフト２台持ちも確認したよ
いかにゴキブリカスラーが必死過ぎるのかwww >>793
ダイハツはリコールが遅いんだよな
昨春も195万台まとめてやってた
桁違いの欠陥台数も驚きだがメーカー都合でまとめて後でやるってのがユーザー後回し体質を露呈してる
親会社の機嫌ばかり窺ってるのが透けて見える
今時こんなメーカーは他に無い ハスラー以下の走破性ってちょっと…
タフトは見かけ倒しのルック車でした（笑）
【想像以上にファッション寄り？】新型ダイハツ・タフト
＞今回の発表プレゼンを聞いて、最も気になったのが「クロスオーバーらしい走破性」という点だ。
資料には注意書きとして「オフロード走行を推奨するわけではこざいません。やむを得ずオフロード走行する際は、十分運転に注意してください」とある。
同じく軽クロスオーバーであるスズキ・ハスラーの場合、商品カタログには4WDで「あらゆるシチュエーションに強い」と明記した。
荒れた路面でのビスカスカップリング式の4WD機能が作動し、急な坂道で便利なヒルディセントコントロールや、雪道やアイスバーンでの発進を補助するスノーモードなども備える。
一方、タフトは「基本的にはタント同じシステム。（ダイナミックトルクコントロール採用の）ロッキーから応用した点もない」という。ヒルディセントコントロールなどもない。
＞商品説明をじっくり聞いて、改めて、タフトとは「タフっぽさを楽しむファッショナブルアイテム」なのだと思う。
＞タフトは、けっして「尖った商品」ではなく、幅広い年齢層の人たちにファッショナブルでカラフルな毎日を提案する。そんなクルマだ。 >>797
スズキも遅いな
https://s.response.jp/article/2020/10/02/338952.html?amp=related-article03
コイルスプリングの鋼材に対する塗料の密着性が不足しているため、砂や小石を噛み込んだ場合に、塗装が剥がれやすく、腐食が早期に進行するものがある。
全車両、フロントコイルスプリングを対策品に交換 自作自演ばっかだな
大好きな鈴木さんはね
税金ごまかしで見つかったら言い訳し
燃費偽装でも逆に負荷をかけて基底から外れたと言い訳し
検査不正でも他のメーカーが会見をひらくのでビビって他社と合同で会見をする始末
ところで鈴木の2019年の202万台リコールは国交相の立ち入りがあったから
綺麗なリコールなのかなw
googleさんに聞いてみりゃ書ききれないぐらいでてくるから興味のある人はどうぞ カスラーが優秀なのは分かってるけどオバハンしか乗ってない車勧められてもw スズキは塗装をコストカットするからすぐ錆びる
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/suzuki/wagonr/chiebukuro/detail/?qid=1194220396#:~:text=%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%81%AF%E3%80%81%E6%9C%AA%E3%81%A0%E3%81%AB%E9%9D%9E%E3%83%A1%E3%83%83%E3%82%AD,%E3%81%A9%E3%82%93%E3%81%A9%E3%82%93%E9%80%B2%E8%A1%8C%E3%81%97%E3%81%BE%E3%81%99%E3%82%88%E3%80%82 >>798
>>69
タフトに乗ってるモンだけど分かるわw
そんで、こんな話題が出ると何事も無かったように皆スルーするんだよなw
それか都合の悪い話に触れた途端に荒らし扱いされるw ID:7k/0SheK
スレチに気がつかない痴呆 NG推奨 スズキのリコール話出してきたり必死に検索して色々貼ってるのはスレチじゃないの？ 痴呆といったらこのお方
●ダメハツ爺さん（ダメ爺）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
現在もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。 >>813
見えないけど、やっぱり湧いているのかw
さらに連投してくるから特定ワードを禁止語句に放り込むことをお勧めします メーカー縛りで乗ってないしホンダスズキを敵視してる奴なんかいないだろ
鈴菌縛りのカスラーがダイハツを異常に敵視してるだけだ スズキのリコールはスズキスレに張って教えてやれよ。
タフト情報をこのスレで交換したい。
ステマではないやつを。 先日ダイハツのリコールニュースもあるけどタフトは含まれてなくて安心 >>798
タフトユーザーよオフロードや雪道、悪路を走ってタフトのクロスオーバー性能を見せつけてやろうぜ。
YouTubeで広めよう。 暗峠の視聴数めちゃくちゃ増えたね
どのくらいの性能なのか興味あるんだな >>820
峠に詳しく無い素人なのだが、どう性能がいい感じなんだ？
他の車だとやばい道？ >>821
普通に大阪→奈良で通勤に使ってる人もいるよ
ヤバいのは傾斜じゃなく道の狭さ 軽ターボだとアクセルベタ踏みでやっと登れる区間あり いずれにしても興味本位で訪れるところじゃないよ
地元民の生活道路なんだから
行くならハイキングでどうぞ 実際女性から見たらどうなんかと思ってタフトとハスラーどっち買うか嫁に相談したら白と水色ツートンのムーブキャンパス買わされて毎日恥ずかしい思いしてる俺に一言 798 阻止押さえられちゃいました sage 2020/10/15(木) 20:34:37.47 ID:eJ5dLP1y
ハスラー以下の走破性ってちょっと…
タフトは見かけ倒しのルック車でした（笑）
【想像以上にファッション寄り？】新型ダイハツ・タフト
＞今回の発表プレゼンを聞いて、最も気になったのが「クロスオーバーらしい走破性」という点だ。
資料には注意書きとして「オフロード走行を推奨するわけではこざいません。やむを得ずオフロード走行する際は、十分運転に注意してください」とある。
同じく軽クロスオーバーであるスズキ・ハスラーの場合、商品カタログには4WDで「あらゆるシチュエーションに強い」と明記した。
荒れた路面でのビスカスカップリング式の4WD機能が作動し、急な坂道で便利なヒルディセントコントロールや、雪道やアイスバーンでの発進を補助するスノーモードなども備える。
一方、タフトは「基本的にはタント同じシステム。（ダイナミックトルクコントロール採用の）ロッキーから応用した点もない」という。ヒルディセントコントロールなどもない。
＞商品説明をじっくり聞いて、改めて、タフトとは「タフっぽさを楽しむファッショナブルアイテム」なのだと思う。
＞タフトは、けっして「尖った商品」ではなく、幅広い年齢層の人たちにファッショナブルでカラフルな毎日を提案する。そんなクルマだ。 尖ってもいないしタフでもない車ってことは知ってたが
ファッショナブルでも無いのがちと痛いｗ タフト 4WDの概要
タフトの4WDシステムは、軽自動車で一般的なビスカスカップリング式を採用しています。
タフト 4WDの制御
通常は2WD (前輪駆動) で走行し、前輪がスリップするなどして前後輪に回転差が生じると、ビスカスカップリングを介して後輪にトルクを伝達、4WD走行に移行します。
上り坂では常時4輪にトルクが配分されるため、ビスカスカップリング式の欠点が目立ちません。
よほどの急こう配か、凍結したアイスバーンでない限りスタックする心配はないでしょう。
最低地上高が190mmと十分確保されていることや、グリップサポート制御が付くことから、軽自動車の4WDとしは雪上性能が高い方です。 ＞軽自動車の4WDとしては
そこらの乗用軽と比べても意味がない
確実にキャストアクティバ以下、軽トラと比べてもゴミカス
キングオブルック車だなｗ https://s.kakaku.com/bbs/-/SortID=22357103/
旧型ハスラー四駆です。
昨日平坦な雪道で埋まりましたが役に立たない機能でおどろきました。 ネガサーチしないと満足出来ないくらい未完成な車なんだな 【オフロード試走】 SUZUKI HUSTLER vs DAIHATSU CAST ACTIVA
http://www.4x4magazine.co.jp/content/%E3%80%90%E3%82%AA%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E8%A9%A6%E8%B5%B0%E3%80%91-suzuki-hustler-vs-daihatsu-cast-activa/
比較ではやはり先代ハスラーが余裕あり
ターボ同士ならさらに顕著な差が出ただろう
結論
■オフロード性能ランキング
王者 ジムニー
---クロカン車の壁---
新型ハスラー
先代ハスラー
キャストアクティバ
---ルック車の壁---
ゴミ タフト 旧型ハスラー四駆です。
昨日平坦な雪道で埋まりましたが役に立たない機能でおどろきました。 ハスラーやタフトに本格的なクロカン性能を求める奴がいるのか
そもそも豪雪地域とかなら違う車を選ぶだろ 来年春までにはタフトを買う予定だが
別にダイハツ命野郎ではないので
軽SUVか5ナンバーSUVで
EPB、AHB、グラスルーフ採用で
デザインが好みなら他メーカー車でも構わん
新型ハスラーは装備もデザインも駄目だ
クロスビーのデザインはすきだが今度の
マイナーチェンジでEPB非対応なので駄目
スズキはEPB嫌いみたいね
あとはホンダが軽SUV出してくれたら
面白そうだ EPBはトラブルが多い
なのでSUVに付けるのはアホなメーカーだけ >>841
これから新車買えないねw
こんな当たり前の装備 >>842
EPBも安いものと高価なものがあってね
軽についてるのは安物の方
トラブルが多い しかしロッキー、ライズにもタフトにも
EPBそのものの不具合は出ていないね
ホールド機能のロジックバグはあったようだが ヘッドライトもアルファードと同じものが付いていると思ってそう >>845
これからの時期が一番ヤバいドラム式のEPBはね スズキはマイルドハイブリッドにコスト
掛けてるからEPBには手が回らないんだろな ドラム式のEPBは凍結リスクが非常に高い
ユーザーが意識してEPBを解除しなければいけない 最近は電気式パーキングブレーキが一般的になってきました。電気式はワイヤーを使いません。大型車ではパーキングブレーキに直接電動ユニットが装着されていたり、小型車では既存のESCユニットを使うシステムもあります。
いずれにしても氷が付着して動かなくなることはないので、そういう心配はなくなっています。 タフトはドラム式だけどな
だから凍結リスクはある
説明書嫁 どんな技術にもリスクはあるさ
スズキだってマイルドハイブリッドで
何度もリコールしてる
そんなもんだ おそらく同じ人間が連投してるんだろうけどもはや営業妨害だな
警察庁及びダイハツの広報(法務)に通報しとこ
ダイハツ 軽クロスオーバー タフト TAFT part11
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1594542490/ 確かにチト度が過ぎてるな
発生してもいないトラブルを語って消費者の不安をいたずらに煽ってるよ
裁判所の判断によってはアウトのやつ そもそもパーキングブレーキの凍結は
寒冷地では日常茶飯事だから
長時間駐車する時は
パーキング掛けないのはドライバーの責任
それが軽のEPBで問題になるなら
ホンダや日産三菱の先行車で
すでに問題になっている >>852
どってことないし
●パーキングブレーキをかけると、ブレーキ装置が凍結して解除できなくな
るおそれがあります。パーキングブレーキはかけずに、シフトレバーを P
に入れて駐車し、必ず輪止め ※1 をしてください。
輪止めをしないと、お車が動き思わぬ事故につながるおそれがあり危険で
す。
パーキングブレーキがオートモードのときは、シフトレバーを P に入れ
たあとにパーキングブレーキを解除してください。
●パーキングブレーキをかけずに駐車するときは、シフトレバーを P に入
れた状態でシフトレバーが動かないことを確認してください。 >>857
な、書いてあるだろ？
営業妨害とかキチガイすぎだろ
こっちは真実しか書いてない
ろくに説明書も読まなあほは黙っててほしい >>854
営業妨害(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
あーここはダイハツ5chステマ支店だったのか
掲示板で勝手に販促活動やらないでくれ(笑) >>861
軽の事良く知らないんだけど何が困るの？ >>851
パーキングブレーキの凍結被害を誘発させようとしているのか。 >>862
一般に人気がない車種は下取り価格が下がる
売れていない車種はアフターマーケットの対象になりづらい
コンセプトが気に入って購入しても、売れなけらばモデルチェンジもされす、将来の買い替えで選べない
など 不人気車種が中古市場で高騰する例は少なくないけどな
玉数少ないし、需要が出りゃあっという間だぞ >>859
ダイハツはどうもステマとネット工作が常態化しすぎてるな
ここはおかしな事口走って気づかない営業みたいなのや書き込み屋臭いバカが後を絶たない
すぐ価格コム引っ張ってくるネガサーチ野郎もネット監視＆工作業務丸出しだろ
ダイハツはネットで何やってんだよって話だな >>865
それはメーカーがもてもと大量に売る気がないのに
一部のマニアが欲しがる場合ね
ホンダe とかね >>853
スズキ、まだマイルドハイブリッドのリコールはないぞ、嘘はいかんぞ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
