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【ダイハツ】タフトTAFT 14【マタパクッタ】
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0767阻止押さえられちゃいました
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2021/08/27(金) 11:34:31.81ID:Oq6xxYzA
わっスイフトマン…
0768阻止押さえられちゃいました
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2021/08/31(火) 17:21:43.26ID:NUcNyAMW
タフト納車されて家の前において磨いてたら
近所のおばさんにジープ買ったんだーって言われたわ
車知らない人から見るとタフトはジープと同じっぽいw
0773阻止押さえられちゃいました
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2021/09/01(水) 10:50:11.73ID:ljS6Qoja
>>768
さすがに無理がある気がするけど車高上げてデカイタイヤ履けば見えなくも無いかもw
0774阻止押さえられちゃいました
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2021/09/03(金) 10:12:14.34ID:R2D3riI9
新古や中古が安いから
セカンドカーに欲しいかなぁって
一瞬思ったけども、探してたら欲がでて
ターボで4WDで８ナビ以上のが付いててって
なったらぜんぜん高い…(-_-;)

別のにします。
0775阻止押さえられちゃいました
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2021/09/03(金) 10:52:31.82ID:cOrYjoPM
賢明ですね
ダイハツのNAはろくに走らないのでストレスが溜まります
ターボをつけてやっと他社と比較できるくらいの物足りないエンジン性能
そしてターボのつく上級グレードはやたらに高い
結局、価格性能比で検討するとどのグレードを買っても常に割高になるメーカーなんです
0776阻止押さえられちゃいました
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2021/09/03(金) 10:59:48.14ID:tAQc7IGY
KFのNAはこれ以上テコ入れ入らないだろうね
軽自動車NAエンジンはホンダとスズキが最終解になりそう
0778阻止押さえられちゃいました
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2021/09/06(月) 17:12:53.23ID:7NWAlEWF
>>768
ジムニーシエラでジープと言われたことはあるわ
0779阻止押さえられちゃいました
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2021/09/06(月) 17:13:45.52ID:7NWAlEWF
タフトの荷室、横幅の1番広いところで何センチあるの？
0783阻止押さえられちゃいました
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2021/09/21(火) 10:11:54.75ID:b99uSElV
去年発売された車がそんな値下がりするとは思えない
0784阻止押さえられちゃいました
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2021/09/21(火) 22:03:44.32ID:rPdjkbfD
中古屋で、新古車としてGが130万円代でかなり売りに出されてるけど、イマイチ人気ないのかな？
0787阻止押さえられちゃいました
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2021/09/22(水) 00:28:49.95ID:buf03yIY
>>785
6月の軽自動車売り上げランキングでは7位だったけど、
7位より上はワゴンRやハスラー等の人気車、
7位より下は微妙な車種ばかり。
8位ルークス、9位ミラ、10位アルトw

そんなんに勝っても嬉しくないだろw
0789阻止押さえられちゃいました
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2021/09/22(水) 00:59:54.03ID:AHIVMWa1
せめてジムニーみたく一人車中泊対応アレンジ可とかリアシートが+2ならもう少し荷室アレンジ可とかならユーザーに響くモノがあるのだが
0792阻止押さえられちゃいました
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2021/09/22(水) 06:42:05.62ID:4fR8rEAD
あのマニアチックな形が万人受けするわけ無いじゃんむしろ爆売れしたら怖いわ
0794阻止押さえられちゃいました
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2021/09/22(水) 23:07:25.71ID:rmAEG0tV
見た目は好きだけどな
シートは堅いらしいし、横断歩道の停止線で信号が見づらいらしいから
買う気無いけど
0800阻止押さえられちゃいました
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2021/09/25(土) 09:14:31.65ID:CykQ1a5h
簡単な説明
簡単な流れ
簡単な歴史


意思だ、有利、児
意思だ、有利、子→とうとう、ビッグ
↓
意思、側
↓
セイリョウ、捲くら〜れん、本だ、警、スケ


意思側
勝ちたければ勝てるだけ
急がば回れすら無意味になっただけ


これだけやられても、やられても
トボけたもん勝ち

馬鹿の祭り

奢って〜、奢って〜
もっと奢って〜

譲らない馬鹿が勝つだけ

ヤクザが金持ちになっただけ
ツケ払うんだろう
0803阻止押さえられちゃいました
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2021/09/30(木) 17:59:19.98ID:BvpOvBDk
国内SUV販売はハスラーがトップ
https://www.car-and-driver.jp/business_technology/2021/07/27/suv20216/

1＝ハスラー：7,241／7,119
2＝ハリアー：7,235／6,313
3＝ライズ：6,725／6,268
4＝ヤリスクロス：6,530／8,840
5＝ヴェゼル：5,692／4,060
6＝ＲＡＶ４：5,566／4,784
7＝タフト：5,172／4,388
8＝キックス（タイ生産車）：2,633／2,302
9＝ジムニー：2,360／2,511
10＝ランドクルーザー（プラドを含む）：2,346／2,447
11＝ロッキー：1,705／1,394
12＝フォレスター：1,678／1,291
13＝レクサスＲＸ：1,482／1,029
14＝ＣＸ-30：1,376／866
15＝ＳＵＢＡＲＵ・ＸＶ：1,320／1,160
16＝クロスビー：1,221／1,077
17＝ＣＸ-５：1,176／830
18＝レクサスＵＸ：1,115／944
19＝Ｃ-ＨＲ：918／1,320
20＝ジムニー・シエラ：916／1,019




ハスラー本スレはこちら
Jスタイルも大人気♪
　↓

【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ218台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1631701234/

　
0804阻止押さえられちゃいました
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2021/10/06(水) 17:40:44.81ID:He/DYQHe
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG）とは

ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。

ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。

ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
0808阻止押さえられちゃいました
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2021/11/28(日) 14:49:05.15ID:V1Zz3LQv
車でスーパー駐車場暴走→入口突っ込み破壊、ルーフに人...　動画に批判、被害の企業「非常に危険」
https://news.yahoo.co.jp/articles/c4ed4e3093a0d55ac808a923dfc5485c162b730c

殺人車タフト
https://news.yahoo.co.jp/articles/c4ed4e3093a0d55ac808a923dfc5485c162b730c

バカ丸出し
https://twitter.com/enjokaityo_/status/1456485053261774857





これ以上バカなタフト乗りが出ないためにも、啓蒙活動のためにテンプレ入り確実やな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0812阻止押さえられちゃいました
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2021/11/29(月) 16:34:39.44ID:iVF/Fq/X
こんな100均グッズに車輪が
ついたようなゴミグルマ
宮崎勤の日産ラングレーみたいに
世間で叩かれて消えればいいのに
0815阻止押さえられちゃいました
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2021/11/30(火) 20:26:11.18ID:fJq9Juks
タフト本スレは移転（避難）しました

【ダイハツ】タフト TAFT ﾜｯﾁｮｲ有 part2
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1638078739/

※荒らしキチガイ入場禁止
0817阻止押さえられちゃいました
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2021/12/01(水) 13:49:28.23ID:W4pHlixM
　☆軽自動車燃費ランキング

第1位　スズキ 新型アルト
（WLTCモード：27.7km/L）

前1位　スズキ アルト／マツダ キャロル
（WLTCモード：25.8km/L）

第2位　スズキ ワゴンR／マツダ フレア
（WLTCモード：25.2km/L）

第2位　スズキ ラパン
（WLTCモード：25.2km/L）

第4位　スズキ ワゴンRスマイル
（WLTCモード：25.1km/L）

第5位　スズキ ハスラー／マツダ フレアクロスオーバー
（WLTCモード：25.0km/L）

第5位　ダイハツ ミライース／スバル プレオプラス
（WLTCモード：25.0km/L）
　
0819阻止押さえられちゃいました
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2021/12/11(土) 01:44:09.10ID:78GPBExd
2021年10月31日
福岡
ＨＰ
ダイハツタフト2020年09月　4,300 Km5BA-LA910SKF　エンジン　納車年冬頃

山道を走行中、突然スマートアシスト異常の表示がメーター液晶へ表示された瞬間、目まぐるしく警告灯が付いたり消えたりし始めエンジンが轟音を上げて車が暴走し始めた。必死でブレーキペダルを踏み暴走を食い止めようとしたがエンジンスタートストップボタンも反応せず、山側の道路壁へ激突し、弾みで谷底へ転落した。

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&;lstCarNo=850&txtFrDat=2012%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=
0820阻止押さえられちゃいました
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2021/12/16(木) 15:32:47.46ID:dbnC/ck7
【動画】陽キャさん、業務スーパー駐車場でダイハツ・タフトの屋根に人を乗せ暴走→横転しそうになり入り口に突っ込み破壊ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
https://car.antenna-portal-site.com/archives/27990
0822阻止押さえられちゃいました
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2021/12/17(金) 01:52:07.02ID:NZBRMCLV
>>819
盗用多のミサイル機能が搭載されているんだな
0823阻止押さえられちゃいました
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2021/12/17(金) 02:49:59.47ID:nTTUuQ8s
>>822
多腐盗用だよw
0824阻止押さえられちゃいました
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2021/12/18(土) 20:59:13.60ID:UlHO0S/z
>>819
ブレーキが効かないほどの強力なエンジンを積んでるって凄すぎですねw
0825阻止押さえられちゃいました
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2021/12/23(木) 07:35:22.53ID:+a4phAHj
盗用多の常套手段w

醜い会社だなぁ
DIEハツは醜い会社のしもべです
0828阻止押さえられちゃいました
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2022/03/11(金) 19:19:30.93ID:UEZNKMrc
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/944d43aa6ce154c31501c20bcd3869747c5acd6f
0829阻止押さえられちゃいました
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2022/03/12(土) 10:00:05.77ID:eJUjgW18
愛車から根こそぎ盗まれる「ああ、取られたのかな」　無残な姿...むしり取るように
https://www.youtube.com/watch?v=i37d-1_WjcY&;ab_channel=FNN%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%A0%E3%82%AA%E3%83%B3%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3
0830阻止押さえられちゃいました
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2022/03/13(日) 19:35:05.11ID:uEaDO1ro
これまわりに車たくさん停まってるしどれかしらのカメラに映ってそうだけどなあ
住宅地よりもこういう月極みたいなとこのほうが盗まれやすいんかね
0832阻止押さえられちゃいました
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2022/03/15(火) 17:57:52.22ID:yc43P/0l
>>831
そうだよー
0840阻止押さえられちゃいました
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2022/04/06(水) 21:34:13.68ID:TLHv89G2
タフトをSUVに、四駆に、2ドアにしたのがジムニーなイメージ
どちらもかっこいい
オンロードならタフト
0841阻止押さえられちゃいました
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2022/04/08(金) 22:34:48.14ID:d7zoV2mw
625 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾝﾊﾟﾝ Sae9-9aIC) sage 2022/04/04(月) 12:09:35.48 ID:56xCQuEPa0404
昨日デパート行ったら見える範囲で3台も停まってて嬉しくなったわw

626 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾝﾊﾟﾝW 8504-g9Sc) sage 2022/04/04(月) 12:30:02.94 ID:3/Te15dw00404
>>625
それデパートじゃなくてスーパーマーケットだよ

648 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sae9-aG0A) sage 2022/04/05(火) 10:22:58.37 ID:CQkiA9Hja
>>645
うちの地方の高島屋は地下駐車場があるな
後は基本立体かタワー型併設してるし
そもそも旧形態の百貨店＝デパートって言うのがよくわからん
イオンだってジャスコ入ってたりするし、各種の専門店入ってるんだからスーパーマーケットとは違うだろ

680 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2388-aG0A) sage 2022/04/06(水) 23:29:30.12 ID:BjSQf/qr0
>>676
それは俺の話で俺は626 じゃないぞ？
でもイオンの専門店街をスーパーマーケットだって言い張るやつは頭悪いと思う

704 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5528-Cf6E) 2022/04/07(木) 21:59:52.20 ID:/QyY8z1o0
構うなって怒られるかもしれないけど
イオンはショッピングセンターだと思う

710 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sae9-9h1f) 2022/04/08(金) 05:07:33.20 ID:TdXwGxcDa
AEON、専門店、シネマ、アミューズメントからなるエンタテイメントモールです。

ってなってるので　病気の人は　食料品屋のAEONのみのことをあげつらっていかにもイオン全体がスーパーのように言ってて他の人は多分イオン全体のことで話してるからわかりあえない
0842阻止押さえられちゃいました
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2022/04/08(金) 22:41:43.24ID:d7zoV2mw
724 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2d7b-WZ1q) sage 2022/04/08(金) 10:07:27.24 ID:j/P71D/M0
二元論でしか考えられないアホが発狂したか


>>721
おれはオレンジからシルバーに変えたけど、これなら統一感あって良いね
0843阻止押さえられちゃいました
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2022/04/08(金) 22:47:00.56ID:d7zoV2mw
【悲報】タフト民、イオンをスーパーと認めない＆デパートにタフトが3台並んでいたと嘯くww

625 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾝﾊﾟﾝ Sae9-9aIC) sage 2022/04/04(月) 12:09:35.48 ID:56xCQuEPa0404
昨日デパート行ったら見える範囲で3台も停まってて嬉しくなったわw

626 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾝﾊﾟﾝW 8504-g9Sc) sage 2022/04/04(月) 12:30:02.94 ID:3/Te15dw00404
>>625
それデパートじゃなくてスーパーマーケットだよ

648 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sae9-aG0A) sage 2022/04/05(火) 10:22:58.37 ID:CQkiA9Hja
>>645
うちの地方の高島屋は地下駐車場があるな
後は基本立体かタワー型併設してるし
そもそも旧形態の百貨店＝デパートって言うのがよくわからん
イオンだってジャスコ入ってたりするし、各種の専門店入ってるんだからスーパーマーケットとは違うだろ

680 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2388-aG0A) sage 2022/04/06(水) 23:29:30.12 ID:BjSQf/qr0
>>676
それは俺の話で俺は626 じゃないぞ？
でもイオンの専門店街をスーパーマーケットだって言い張るやつは頭悪いと思う

704 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5528-Cf6E) 2022/04/07(木) 21:59:52.20 ID:/QyY8z1o0
構うなって怒られるかもしれないけど
イオンはショッピングセンターだと思う

710 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sae9-9h1f) 2022/04/08(金) 05:07:33.20 ID:TdXwGxcDa
AEON、専門店、シネマ、アミューズメントからなるエンタテイメントモールです。

ってなってるので　病気の人は　食料品屋のAEONのみのことをあげつらっていかにもイオン全体がスーパーのように言ってて他の人は多分イオン全体のことで話してるからわかりあえない

724 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2d7b-WZ1q) sage 2022/04/08(金) 10:07:27.24 ID:j/P71D/M0
二元論でしか考えられないアホが発狂したか


日本の食料品、衣料品、日用品を販売している商業施設はスーパーかデパートの2形態しか存在しない
タフト民にはイオンは大型スーパーという形態を理解できない模様
タフト民にはちょっと難しかったかな?w
あと、デパートの駐車場にタフトが3台並んでいたというウソもやめような！
0848阻止押さえられちゃいました
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2022/04/15(金) 00:49:12.32ID:gh32IG7L
イオン(専門店街、シネマを含む)＝スーパー
ドン・キホーテ＝スーパー
ディスカウントショップ＝スーパー
コンビニ＝スーパー
ホームセンター＝スーパー
ドラッグストア＝スーパー
アウトレットモール＝スーパー
ショッピングモール＝スーパー

買い物できるとこってスーパーかデパートのどっちかしかなくね？
0849阻止押さえられちゃいました
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2022/04/15(金) 19:10:29.95ID:tpK9HIFG
センターコンソールって右カーブで横Gがかかる時に
左ひざで押して踏ん張っても強度持ちそうなレベル？
0853阻止押さえられちゃいました
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2022/06/25(土) 19:57:51.06ID:IDYpM7QJ
2022年5月の軽自動車新車販売ランキング

1位 スズキ「スペーシア」：8670台（前年同月比82.7％）
2位 ホンダ「N-BOX」：8631台（前年同月比60.7％）
3位 ダイハツ「ムーヴ」：6070台（前年同月比77.9％）
4位 日産「ルークス」：5793台（前年同月比94.3％）
5位 スズキ「ワゴンR」：5678台（前年同月比148.8％）
6位 スズキ「ハスラー」：5444台（前年同月比76.5％）
7位 ダイハツ「ミラ」：5020台（前年同月比106.8％）
8位 スズキ「アルト」：4464台（前年同月比76.5％）
9位 ダイハツ「タント」：4221台（前年同月比52.4％）
10位 スズキ「ジムニー」：2881台（前年同月比114.7％）
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2022/07/15(金) 07:20:34.26ID:TFAerE2E
タフクーン！
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2022/07/24(日) 17:49:48.99ID:S473R2G8
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ダメハツマン）とは

ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人ゲイ工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。

ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。

もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。


●活動状況

先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心にトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。

狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。

https://i.imgur.com/bHqnZyf.jpeg
https://i.imgur.com/jzFTkC6.jpeg
0858阻止押さえられちゃいました
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2022/07/24(日) 21:14:10.12ID:rFLVYC1D
発売以来繰り出されてきた膨大なステマ宣伝をいともたやすくひっくり返すMFのシリアスな批評。
あのゴミ山のようなタフトヨイショ記事の数々は一体何だったのか…
＞インテリアも同様に、タフトはスクエア基調のゴツゴツしたデザインと触感で、加飾パネルもオレンジのアルマイト調と、若い男性が好むであろうテイストでまとめられている。
しかし、その質感はお世辞にも高いとは言えず、デザインそのものも子供臭いというのが率直な印象だ。

一方、ダイハツ車として初めて全車標準装備されたEPB（電動パーキングブレーキ）およびオートブレーキホールド機能を含め、各スイッチ類は直感的に操作しやすい。
だがセンターコンソールの形状が非常によろしくないのは、同じDNGAプラットフォームを用いるロッキーと同じで、パネルの凸部が旋回時に膝の急所に当たりやすく、その時の不快感は言語に絶する。
ダイハツは両車とも早急に設計を見直してほしい。
＞そして、現行モデルの軽自動車としては唯一となる大型ガラスルーフ「スカイフィールトップ」を設定し全車に装着したのも、タフトが持つ大きな特徴の一つ。
この装備のおかげで確かに頭上の見晴らしは良く、同乗者には大いに喜ばれそうではあるが、ドライバーがその恩恵に与るのは信号待ちの時程度だ。

オープンカーを総計10年以上所有する筆者の主観を敢えて言えば、車重は重く、重心は高く、ヘッドクリアランスは狭く、価格は高くなるうえ、肝心の開放感もむしろ減るという五重苦を背負わされる、この手のガラスルーフとサンルーフはタダでも欲しくない装備の最右翼。
特にタフトはインパネ上端とサイドウィンドウの下端が高く、室内の閉塞感が強い傾向にあるため、ぜひレスオプション設定をしてほしいと願わずにはいられない。
＞ADAS「スマートアシスト」は、このタフトからステレオカメラが3年半ぶりに一新され、視野角が拡大し夜間歩行者検知に対応するなど、タントおよびロッキーとはハード・ソフトとも別物に生まれ変わった。
……はずなのだが、全車速追従機能付きACC（アダプティブクルーズコントロール）とLKC（レーンキープコントロール）の制御は全くと言っていいほど進化していない。

ACCは加減速とも制御がラフで他車の認知が遅く、LKCがほぼ仕事しない傾向はタント、ロッキーと何ら変わらず。
また緩いコーナーが明確に苦手で、隣の車線のクルマを誤認しやすい一方で同一車線のクルマを認知するのは遅く、渋滞末尾に遭遇してもなかなか減速しないため、自分でブレーキを踏まざるを得ない状況に陥ったこともあった。
＞こうして見ると、タフトは最大のライバルたるハスラーとは見事に好対照である一方、同じプラットフォームのタント、ロッキーとは長所も短所も瓜二つ。
設計の根幹に関わる部分の改良が短期間では進みにくいという、多くの車種で設計思想を共通化する一括企画開発の思わぬ弱点が露呈していた。
＞だがそれでも、「スマートアシスト」の出来の悪さは看過できない。
より過酷な状況で走り続けざるを得ず、疲労困憊になったドライバーのミスをフォローするためのADASが、その役目を果たしていないどころか、使うとかえって危険でさえあるのは、頭の片隅に留めておくべきだろう。
　

https://motor-fan.jp/article/10018617
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2022/08/06(土) 20:29:04.69ID:OZxHmHNF
いや他の軽も同じくらい簡単におうてんするけど
軽自動車に何夢見てんの？
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垢版 |
2022/08/07(日) 14:14:00.55ID:7B0wTXFs
ダイハツタフト専用スレは荒らし対策のためﾜｯﾁｮｲ機能の利用が可能な「車種・車メーカ板」に移転（避難）しました。

移転先においても軽自動車板と同様の荒らしやマルチポスト行為が散見されますが、ﾜｯﾁｮｲと専ブラのNG機能を活用してスルーを徹底して下さい。
荒らしに必要以上に反応するのも荒らしです。

現行スレ
【ダイハツ】タフト TAFT ﾜｯﾁｮｲ有 part6
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1655431070/

過去スレ
【ダイハツ】タフト TAFT LA900S/LA910S ﾜｯﾁｮｲ有
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622203232/
【ダイハツ】タフト TAFT ﾜｯﾁｮｲ有 part2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629036975/
【ダイハツ】タフト TAFT ﾜｯﾁｮｲ有 part3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1638160411/
【ダイハツ】タフト TAFT ﾜｯﾁｮｲ有 part4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1646555681/
【ダイハツ】タフト TAFT ﾜｯﾁｮｲ有 part5
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1650774389/
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2022/08/07(日) 17:39:02.19ID:AjBXyl0D
発売以来繰り出されてきた膨大なステマ宣伝をいともたやすくひっくり返すMFのシリアスな批評。
あのゴミ山のようなタフトヨイショ記事の数々は一体何だったのか…


＞インテリアも同様に、タフトはスクエア基調のゴツゴツしたデザインと触感で、加飾パネルもオレンジのアルマイト調と、若い男性が好むであろうテイストでまとめられている。
しかし、その質感はお世辞にも高いとは言えず、デザインそのものも子供臭いというのが率直な印象だ。

一方、ダイハツ車として初めて全車標準装備されたEPB（電動パーキングブレーキ）およびオートブレーキホールド機能を含め、各スイッチ類は直感的に操作しやすい。
だがセンターコンソールの形状が非常によろしくないのは、同じDNGAプラットフォームを用いるロッキーと同じで、パネルの凸部が旋回時に膝の急所に当たりやすく、その時の不快感は言語に絶する。
ダイハツは両車とも早急に設計を見直してほしい。

＞そして、現行モデルの軽自動車としては唯一となる大型ガラスルーフ「スカイフィールトップ」を設定し全車に装着したのも、タフトが持つ大きな特徴の一つ。
この装備のおかげで確かに頭上の見晴らしは良く、同乗者には大いに喜ばれそうではあるが、ドライバーがその恩恵に与るのは信号待ちの時程度だ。

オープンカーを総計10年以上所有する筆者の主観を敢えて言えば、車重は重く、重心は高く、ヘッドクリアランスは狭く、価格は高くなるうえ、肝心の開放感もむしろ減るという五重苦を背負わされる、この手のガラスルーフとサンルーフはタダでも欲しくない装備の最右翼。
特にタフトはインパネ上端とサイドウィンドウの下端が高く、室内の閉塞感が強い傾向にあるため、ぜひレスオプション設定をしてほしいと願わずにはいられない。

＞ADAS「スマートアシスト」は、このタフトからステレオカメラが3年半ぶりに一新され、視野角が拡大し夜間歩行者検知に対応するなど、タントおよびロッキーとはハード・ソフトとも別物に生まれ変わった。
……はずなのだが、全車速追従機能付きACC（アダプティブクルーズコントロール）とLKC（レーンキープコントロール）の制御は全くと言っていいほど進化していない。

ACCは加減速とも制御がラフで他車の認知が遅く、LKCがほぼ仕事しない傾向はタント、ロッキーと何ら変わらず。
また緩いコーナーが明確に苦手で、隣の車線のクルマを誤認しやすい一方で同一車線のクルマを認知するのは遅く、渋滞末尾に遭遇してもなかなか減速しないため、自分でブレーキを踏まざるを得ない状況に陥ったこともあった。

＞こうして見ると、タフトは最大のライバルたるハスラーとは見事に好対照である一方、同じプラットフォームのタント、ロッキーとは長所も短所も瓜二つ。
設計の根幹に関わる部分の改良が短期間では進みにくいという、多くの車種で設計思想を共通化する一括企画開発の思わぬ弱点が露呈していた。

＞だがそれでも、「スマートアシスト」の出来の悪さは看過できない。
より過酷な状況で走り続けざるを得ず、疲労困憊になったドライバーのミスをフォローするためのADASが、その役目を果たしていないどころか、使うとかえって危険でさえあるのは、頭の片隅に留めておくべきだろう。
　

https://motor-fan.jp/article/10018617　　
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2022/08/21(日) 11:04:25.69ID:T4j0t7vj
ダイハツタフト専用スレは荒らし対策のためﾜｯﾁｮｲ機能の利用が可能な「車種・車メーカ板」に移転（避難）しました。

移転先においても軽自動車板と同様の荒らしやマルチポスト行為が散見されますが、ﾜｯﾁｮｲと専ブラのNG機能を活用してスルーを徹底して下さい。
荒らしに必要以上に反応するのも荒らしです。
　
現行スレ
【ダイハツ】タフト TAFT ﾜｯﾁｮｲ有 part7
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1660954943/

過去スレ
【ダイハツ】タフト TAFT LA900S/LA910S ﾜｯﾁｮｲ有
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622203232/
【ダイハツ】タフト TAFT ﾜｯﾁｮｲ有 part2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629036975/
【ダイハツ】タフト TAFT ﾜｯﾁｮｲ有 part3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1638160411/
【ダイハツ】タフト TAFT ﾜｯﾁｮｲ有 part4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1646555681/
【ダイハツ】タフト TAFT ﾜｯﾁｮｲ有 part5
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1650774389/
【ダイハツ】タフト TAFT ﾜｯﾁｮｲ有 part6
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1655431070/
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2022/08/21(日) 13:43:46.98ID:e/LdNm7T
　
発売以来繰り出されてきた膨大なステマ宣伝をいともたやすくひっくり返すMFのシリアスな批評。
あのゴミ山のようなタフトヨイショ記事の数々は一体何だったのか…


＞インテリアも同様に、タフトはスクエア基調のゴツゴツしたデザインと触感で、加飾パネルもオレンジのアルマイト調と、若い男性が好むであろうテイストでまとめられている。
しかし、その質感はお世辞にも高いとは言えず、デザインそのものも子供臭いというのが率直な印象だ。

一方、ダイハツ車として初めて全車標準装備されたEPB（電動パーキングブレーキ）およびオートブレーキホールド機能を含め、各スイッチ類は直感的に操作しやすい。
だがセンターコンソールの形状が非常によろしくないのは、同じDNGAプラットフォームを用いるロッキーと同じで、パネルの凸部が旋回時に膝の急所に当たりやすく、その時の不快感は言語に絶する。
ダイハツは両車とも早急に設計を見直してほしい。

＞そして、現行モデルの軽自動車としては唯一となる大型ガラスルーフ「スカイフィールトップ」を設定し全車に装着したのも、タフトが持つ大きな特徴の一つ。
この装備のおかげで確かに頭上の見晴らしは良く、同乗者には大いに喜ばれそうではあるが、ドライバーがその恩恵に与るのは信号待ちの時程度だ。

オープンカーを総計10年以上所有する筆者の主観を敢えて言えば、車重は重く、重心は高く、ヘッドクリアランスは狭く、価格は高くなるうえ、肝心の開放感もむしろ減るという五重苦を背負わされる、この手のガラスルーフとサンルーフはタダでも欲しくない装備の最右翼。
特にタフトはインパネ上端とサイドウィンドウの下端が高く、室内の閉塞感が強い傾向にあるため、ぜひレスオプション設定をしてほしいと願わずにはいられない。

＞ADAS「スマートアシスト」は、このタフトからステレオカメラが3年半ぶりに一新され、視野角が拡大し夜間歩行者検知に対応するなど、タントおよびロッキーとはハード・ソフトとも別物に生まれ変わった。
……はずなのだが、全車速追従機能付きACC（アダプティブクルーズコントロール）とLKC（レーンキープコントロール）の制御は全くと言っていいほど進化していない。

ACCは加減速とも制御がラフで他車の認知が遅く、LKCがほぼ仕事しない傾向はタント、ロッキーと何ら変わらず。
また緩いコーナーが明確に苦手で、隣の車線のクルマを誤認しやすい一方で同一車線のクルマを認知するのは遅く、渋滞末尾に遭遇してもなかなか減速しないため、自分でブレーキを踏まざるを得ない状況に陥ったこともあった。

＞こうして見ると、タフトは最大のライバルたるハスラーとは見事に好対照である一方、同じプラットフォームのタント、ロッキーとは長所も短所も瓜二つ。
設計の根幹に関わる部分の改良が短期間では進みにくいという、多くの車種で設計思想を共通化する一括企画開発の思わぬ弱点が露呈していた。

＞だがそれでも、「スマートアシスト」の出来の悪さは看過できない。
より過酷な状況で走り続けざるを得ず、疲労困憊になったドライバーのミスをフォローするためのADASが、その役目を果たしていないどころか、使うとかえって危険でさえあるのは、頭の片隅に留めておくべきだろう。
　

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