【ダイハツ】タフトTAFT 14【マタパクッタ】
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>>665
スレが完全停止しました、ありがとうございます。 >>667
ダメハツ爺と発言するヤツは車を一切語らない 318 阻止押さえられちゃいました sage 2020/05/15(金) 21:35:17.32 ID:VRAJVRmV
>>311
タフトの全体のシルエットは新型ハスラー、前部ドアのラインは新型ハスラー、後部ドアのラインはまんま旧型ハスラー
https://i.imgur.com/P98XU0C.jpg
二番煎じでも勝てば官軍!? 後出しジャンケンで勝てなかったクルマ 勝ったクルマ
https://news.yahoo.co.jp/articles/26ca844270d88e388599a9abee8cae1b4c4cad45?page=2 >>672
レグナムが名前すら出てなくて草。レガ南無のはずが箸にも棒にも引っ掛からずあっさり消えた。 >>670
ダイハツ爺と発言する奴は車を一切語らない >ジムニーを1年でも待って買うような人達にとってこんなのハリボテでしか無い。
この記事を本気でジムニーオーナーに読ませようとしてるのかと思うと、
ベストカーも何やってんだろ?
と思う。
>かつてNHKの報道番組「クローズアップ現代」で「殺人バー」として取り上げられ大型グリルガード。歩行者の衝突安全対策でボンネットの強度まで考慮する今の時代に、メーカーがこれを宣伝するのか?
ついでに故障時の緊急牽引用ならともかく、クロカン遊び用のけん引フックを付けるのか? フレームなしのモノコックボディなのに。
消費者の無知に付け込んで、メーカーがやることなのか?飽きれる。
>ホンモノのオフロードスーパーカー ジムニーを買えないから
ニセモノのタフトを買うなんて
めちゃくちゃカッコ悪いです
>記事は読んでいないが
タフトの宣伝記事は息が長いね。
ジムニーの納期が長ければハスラーを買うだけじゃないのかな?
FFベースを無理にリフトアップしても駆動系を痛めるだけだよ。
カッコ良くもないし…
>これならハスラーをリフトアップすれば似たようなのができるでしょ。
唯一無二のジムニーとは比較対象にならない。
>デザインはジムニー圧勝
タフトはデザインだけで言うと
単なるキワモノ
>ダイハツさんは昔からエンジンがダメだから無理だと思う。
最近なんてボディーまで手を抜く始末でしょ?
中古車市場で有名ですよ?最近のダイハツはボディーを作りきらんて。
ダイハツさんはトヨタと同じでハリボテ作るのが得意なのは知ってますけど
ジムニー乗りはガチ勢が多いから無理せず撤退した方がいいと思う。
コストを掛ける場所をナメている。
>またタフト押しの変な記事。
タフトごときでジムニーに勝てる訳がない、歴史と技術が全く違う。ダイハツの親会社が三菱なら出来たかも知れないが。
>この車は無理矢理カスタムした感が出てて恥ずかしいよ。
ジムニーがうれてるからジムニーに寄せても結局ジムニーの二番煎じ。
>最初からがっつりオフロード路線の「打倒ジムニー」で開発して販売していた方がよかったかもね
なんちゃってオフロード(SUV)「打倒ハスラー」で挑んだけど上手くいかなかったんでしょうね
前回の失敗作ネイキッドにしか見えない
社員でタフトに乗っている人がいるけど、たった15cm程度の雪でガッツリとハマり、ロードサービスに助けられていた
https://news.yahoo.co.jp/articles/e29f87d1a3edcb831e7fdb2b5c152d29ee11fd94/comments?page=1&t=t&order=recommended >軟弱そうなモノコックボディにウインチやシャックルも付けて何を引っ張るつもりなんですかね? 水タンクなら大丈夫かな?
例えばジムニーならワイヤーごと車体を吊り上げても問題無い強度が有る。
>ジムニーより納期が早くて30万も40万も値引いて安かったパジェロミニとテリオスキッド負けて消え去った前例を知らんのかなー
>タフトユーザーが
勘違いして山に入って来ない事を
望む
>う〜ん、ダサいの一言。
なんでこんなダサいデカール貼ってるんだろう。
これ乗るならまだウェイクにでも乗ってるほうがマシ。
>ガワだけ似てるってだけじゃないか。
たしかMT搭載車もないでしょこれ
>ジムニーが欲しいけど1年も待てないという人は
前型のjb23の程度のいい中古とかを検討すると思う。
jb23も、ボディのデザインこそちがうものの、
すごくいい車です。
そこでタフトを引き合いに持ってきちゃうような人は
ジムニーどころか車をよく知らない人だと思う。
>ウインチも使用したらボディが毟れそうだな。
注意事項でウインチは使わないでくださいかな?
>ジムニーでは安物のバンパーに無理やり溶接して4500ポンド位のウィンチ載せたらバンパーの方がもげる位に強度有りますからね。このタフトが展示会に置いて有ったら其処らのトラックを引っ張る実演をしてもらいたい。
>ミラベースのモノコックボディに、グリルガード、ウィンチ、けん引フック。アフターのパーツメーカーが出すなら笑えるだけだけど。
メーカーが出したら消費者への犯罪でしょ。けん引フックがちぎれて飛ぶ怖さを知ってたら、ボルト一本だってウィンチの固定場所だってこだわる。その危険性を知らない一般消費者に、「タフトはそれに耐える強度がある」って誤解させちゃうんだから。
クロカンガチ勢の自分から見ると犯罪だと思う。
>タフトにウインチ付けても200kgとかじゃないかな。
ジムニーのノリで1トン2トンウインチとか付けると余裕でモゲル。
>>注意事項でウインチは使わないでくださいかな?
モノコックボディですからね…
多分そうなりますよね(笑)
>本当にそう思います。
性能に至っては二番煎じにすらならないですし偽物感が半端ない。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e29f87d1a3edcb831e7fdb2b5c152d29ee11fd94/comments?page=1&t=t&order=recommended 特別仕様車が追加されると聞いて、ノーマルルーフにインテリア
の見直しかと思ったら、イラネーメッキパーツ装着車でしたw >>679
まったくの初耳です。
私のブログにはタフトオーナーの方も沢山いらっしゃって色々な情報を貰っていますが、
運転席の足元については本当に初耳です。 たまーにしか見ないけど、タフトを見かけると
うはっ、タフトwwwwwみたいに頭の中に草生えるねw >>682
いや、そうでもないぞ
けっこう的を射てるんじゃないか? 先代のハスラーから、新型も似たような雰囲気なのでタフトwにしたやつとかいるんだろうな。
また、ハスラーが溢れているから差別化としてタフトwを選んだとか。
N-ONEもそうだけど、安い車ではシート前後で差別化しちゃいけなかったと思う。
いくら積載性がいいからといって、トラックのように使うときは常に荷室として使うことはない
んだからね。
インテリアも大減点! XターボってGターボとどこが違うん?
Gターボ買った人が地団太踏んで悔しがるような内容? >>685
個人の好みを掲示板に書くのはどうかと。
ブログじゃないですか? なぜかフロントタイヤの一部を見せるという事で、バンパー
からフェンダーにかけての変な切り欠きが出来てしまって
いる。その為、フロントフェイスのまとまり感がない。
かといってフロントタイヤもあくまで軽サイズなので、見せ
るタイヤがオープンカントリーであってもアピールがスポ
いるされてしまう。
リアフェンダーも、なんか原付のカウルみたいな感じ。
デザインに「遊び」をふんだんに盛り込んだのだろうが、
ユーザが、その使い方として求める「遊び」とは食い違っ
ているように思う。
間違いなく、過去モデルにあったネイキッドのように次期
モデルはないと思う。それはそれとして稀少価値と見出す
考え方はあろうかと思う。 >>689
どこがって何もないXにターボがついただけ >>694
本質置いてけぼりのプアーなハリボテデザインなんだよね
初めて見たときから違和感がすごくてちょっと無理です つーか2代目ネイキッド作ればそれで対抗できるだろうになんでこんなタントもどきで行けると思ったんだろうか Q3Q
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Q3Qv 318 阻止押さえられちゃいました sage 2020/05/15(金) 21:35:17.32 ID:VRAJVRmV
>>311
タフトの全体のシルエットは新型ハスラー、前部ドアのラインは新型ハスラー、後部ドアのラインはまんま旧型ハスラー
https://i.imgur.com/P98XU0C.jpg
二番煎じでも勝てば官軍!? 後出しジャンケンで勝てなかったクルマ 勝ったクルマ
https://news.yahoo.co.jp/articles/26ca844270d88e388599a9abee8cae1b4c4cad45?page=2 TOUGH&TOOLスズキからデザインをパクって〜♪ Q3Q
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Q3QQ3Q TOUGH&TOOLスズキからデザインをパクって〜♪ 悪質な荒らしに対して対策手段が限られ、野放し状態となっています。
軽自動車板で未実装のワッチョイ機能がある車種・車メーカー板に新スレを建てました。
【ダイハツ】タフト TAFT LA900S/LA910S ワッチョイ有
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622203232/ タフトはモデチェンしてハイブリッドになってN-BOXみたいにフルフラット出来るようになったら買い モデルチェンジ無しの一代限りなんだから買わないってことじゃんw タフトを運転している若い女。なんであんな眉間にしわを寄せた
険しい顔をしていたのだろう。
ハスラーを運転している若い女も見たが、こちらは朗らかな顔
をしていた。 >>716
ほんとそれ
DAIHATSU情けないw そもそもタフト運転してる若い女なんて見たことがない
つか都心〜横浜エリア毎日走ってるけどタフトなんかいない
田舎にだけ生息してるのか? 調べてみたけどドラゴンじゃなかった
あぶねえ マジギレ寸前 >>717
天井のスカイなんたらにドデカイ鳥の糞でも落ちてきたんじゃね? 新型タフトからウェイクの波動を感じる
共通シャシーの上に見た目だけのイロモノ載せんのもうやめーや 多夫戸は外観を名車から安易にパクってきてるわけだけど
つまりやる気無しで出発したから中身も考えてないわけよ
だから部品を適当に取って付けましたという感じ
だから電動Pと天ガラを全グレードに付けたわけ
でないと売りにする部分が皆無だからね 結局俺はタフト買わなかったけど全車速ACCが羨ましいわ ダメハツ乗り全員に俺のうんこを食わせて
やりたいよ 20万円値引きの広告見たけど
アウトドアブームなのに売れてないの? >>729
無理
もう差が開きすぎていて、どうにもならない感じ ダイハツU-CARにもアホみたいに大量陳列されてる
どうすんだあれ Gターボ4WD 未使用
年末乗り出しナビ付き100万割るで >>738
GターボFF/4WDなら値段次第で何とかなるだろうが、その他は抱え込んだらOUTだろうな。
ACCあってこその電Pなんだし。 自動車安全性能2020試験映像
スズキ ハスラー
https://youtu.be/8bsAZib0MX8
自動車安全性能2020試験映像
ダイハツ タフト
https://youtu.be/RiaQj2D5eAc
踏み間違えで前にぶつかっていき
中央車線をまたいで対向車線へいく
ハスラーの勝ちでいいよw
流石ですわーw >>740
でもタフトは60キロで人轢くらしい
試験結果の無難なところだけ見せて取り繕ってる匂いがプンプンw 正直安全補助はダイハツの圧勝だな
ぶつかって無い検証結果でもハスラーはギリギリまで停止しなくて余裕が無さすぎる
女と高齢者と障害者はダイハツ乗った方がいいね >>743
ギリギリどころかダイハツだと時速60kmで轢くって話なのに馬鹿なのかね >>742
ただなぁ・・・このカテゴリーに乗るドライバーがこの機能に依存する機会ってほとんど無い気がするが。 ほとんどあったらやばいだろ。汗
免許返納しろって話や 一度でもお世話になったら免許返納を検討すべきだよな。
どこぞの上級国民みたいな思考じゃ世も末だわ。 >>744
あー、これ人形と接触しないギリの速度ってことなのね
ハスラーは60でもギリッギリで停まれる
タフトは55で余裕をもって停まれるが60出すと普通に接触しちゃう(から、実験結果を動画内には載せていない)ってことか
ハスラーの55kmならもちろん余裕をもって停まれるだろうし、自動ブレーキはスズキの圧勝だなそりゃ
後は車線逸脱防止の差と急発進抑制の差か
スズキのはあくまで抑制程度の機能だけど、自動ブレーキとの合わせ技で止まれない誤発進抑制機能ってこれだけは使えんな
コンビニダイナミック入店のハスラーか、歩行者ダイレクトアタックのタフト
熱い戦いになりそうですね >>748
コンビニダイナミック入店かつ、正面衝突のハスラーか、歩行者ダイレクトアタックのタフト
熱い戦いになりそうですね >>748
ハスラーはターボには車線逸脱抑制機能がついてる
同機能が付いていないノンターボ車での試験結果だけで安全性性を云々するのは早計 この自動運転に向けての過渡期の技術って逆にドライバーの事故予測の勘ってのを阻害することになりはしないのかな?
経験上では軽微な対物接触やら数々のヒヤっとを積み重ねて養われていった気がするから。
余裕を以って停止されては行くべきところで行けないことだって在りそう。 まあ今のほとんどの人がポンピングブレーキ出来ないのと同じようなものじゃない? チカチカ点滅アイシテルブレーキ
目障りでしゃーないからやめてほしい ポンピングは冬場に意識して練習した方 がいい。
凍結路はABSではとまらないからな。
練習してると必要な時にポンピングを思い出す可能性が高い。 あとハスラーを擁護するわけでは無いけど、
停止からの発進で止まらないのは敢えてそうしてると思います。
判断誤って踏切に入ったのはよいものの、前が使えてケツが線路の中とかありますからね。
そいういうときには突進して前に進まないと終了ですから。
停止自体は制御としては実に簡単ですからね。 だから敢えてそうしている。
専用のON/OFFスイッチが迅速に操作できる箇所にあったりするといいのですけどね。
即座にスイッチ切って前やら後ろやらに衝突前提で突進。 場合によっては生死を分けます。 メッキグリルつけたやつ見た。
恥ずかしいwwwww
なんだあのセンスwwwwww
これだから、、タフト(笑) >>756
確かにあのメッキグリルはないわ〜
メーカーもカッコいいとおもてってんのかな
パンフレットにスタイリッシュて買いとけば
自分で考えないバカがつけてるんだろうな >>755
ACCなんかいらないだろ。
事故ったら運転手の責任になるし >>750
ノンターボは公道走ってないのか?
言い訳無用。
全車種ついてるタフトの勝ち。 喧嘩売るなら
ジムニーで来いや!!
なんも言えなくなるから。笑 スズキ ハスラー VS ダイハツタフトの衝突実験&自動軽減ブレーキを徹底比較!
https://youtu.be/N95eQ_HmxTg 車というのは低く見せたりワイドに見せるデザインが多い。
タフトはフェンダーカバーを独立させたデザインだから
ただでさえ小さい軽なのにさらに小さく見せている。 前タイヤが見えるなんて言ってフェンダーをカットしたのがまずかった。
見せられるような迫力のあるサイズでもないしな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています