【スペーシアギア新発売】スペーシア総合★80
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新・旧・OEM車 を問わず、スペーシアとフレアワゴンを語る本スレです。
スペーシア GEAR
http://sp-suzukicar.jp/car/spacia_gear/
スペーシア
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/
スペーシア カスタム
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_custom/
フレアワゴン
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-wagon/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/pdf/accessory.pdf
予防安全性能評価 ASV＋＋
http://sp-suzukicar.jp/car/spacia/asv/
スペーシア MK32S/42S型（2013 - 2018）
MK53S型（2017 - ）
フレアワゴン MM32S/42S型（2013 - 2018）
MM53S型（2018 - ）
※乱立分散が続くためスレを一本化しました。旧型、フレアワゴンの方は一言添えて。
（パレット、そのOEM車ルークスML21S、フレアワゴンMM21Sは別スレです）
※次スレは>>980～で立てましょう。
※前スレ
【スペーシアギア新発売】スペーシア総合★79
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1585632155/ スペーシアカスタムを買う100の理由
sp-suzukicar.jp/car/spacia_custom/special/ スペーシアカスタム進化の歴史
スズキらしいらあまりにもおとなしく、エレガントささえ感じる先代前期
https://i.imgur.com/ZzcZTB2.jpg
マイルドヤンキーに見向きもされなかったので、メッキ部分を急遽増やしました、の先代後期
https://i.imgur.com/S6hA8Th.jpg
急造感がすごかったので、やり直したカスタムZ
https://i.imgur.com/qtOCkdL.jpg
カスタムZのテイストを元に堂々のフルモデルチェンジ、2代目前期
https://i.imgur.com/WK0rx3v.jpg アルトワークス純正ブレースを取り付けるというカスタム方法で、ハンドリングがクイックになり、
気持ちよくコーナリングが曲がれるというのも定番になりつつあるが、これもまた
保証対象外になる可能性はあるから、ワイパー共々まず、スズキの方で取り付けて
もらえるか確認して（対応に差があるかも）、無理なら保証対象外になるかもしれないという
ことは覚悟しないと。
（当該部品だけではなく、それに関する部分も保証対象外になる可能性も）
アルトワークス 用ブレースをつけたスペーシア
https://i.imgur.com/ao9gUbq.jpg
https://i.imgur.com/K0yoVV4.jpg これも自己責任で
走行中テレビが見れるカプラーオンキット
www.尼zon.co.jp/dp/B01J7CKOOI https://www.instagram.com/p/Bs5G3yIn6xE/
スペーシアギア
1インチリフトアップ
デモカー完成！ ベース車両はXZ TURBO
4WD オフブルーメタリック
になります。
前後のバランスや
走行テストも試作を重ねて
ようやく完了。 三木スズキ
@mikisuzuki001
こんばんわ！！三木スズキです
今日はスペーシアギアの１インチＵＰを製作しました！！
ギアが更にワイルドになりました！！
タイヤ、ホイール、変更で １インチＵＰすると、カッコよくなりますね
三木スズキで販売して行きますので、乞うご期待
https://mobile.twitter.com/mikisuzuki001/status/1083342943833022464
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) hikeからギアのリフトアップパッケージ出てるね
https://i.imgur.com/mxxx3d9.jpg
https://i.imgur.com/BofkANL.jpg
ttps://ameblo.jp/h8i1k9e/entry-12439145495.html MK53 スペーシアギア by ミスタータイヤマンM-Tech 開発開始！
http://silkroad-jp.com/wpblog/2019/03/05/mk53/
オートサロンやオートメッセでも随分注目を浴びていたスペーシアギア。
アウトドア、車中泊、レジャー、キャンピングがトレンドで、なおかつ災害も多い昨今においては、タイムリーなクルマです。
当然、開発メインはリフトアップキットが中心となります。ローダウンもデータ収集いたします。
https://i.imgur.com/5pB3Bob.jpg
https://i.imgur.com/1cxaPbs.jpg ワクワク感って大事だよね～
「ekクロス」VS「N-VAN」VS「スペーシアギア」
週末をワクワクさせてくれる軽自動車はどれ？
https://dime.jp/genre/739447/
「積載性をチェックするためにキャンプ道具を積んでみましたが、『ekクロス』は荷室が狭くデイキャンプ向き、一方『スペーシアギア』は荷室が広いうえに、防汚仕様なので思いっきりアウトドアを楽しめそうです。
商用車ベースの『N-VAN』は、車中泊仕様に試乗したので当然、荷室は抜群に広くて便利なのですが、運転席以外の居住性に難あり！ 家族でキャンプに行くのはキツイかも」
ekクロス
https://i.imgur.com/xtVdTqO.jpg
N-VAN
https://i.imgur.com/5oFytx9.jpg
スペーシアギア
https://i.imgur.com/M6XiS5i.jpg
↑
週末アウトドアで高評価♪ 麻薬取締法違反 札幌の薬剤師と法人を略式起訴
病院で管理する医療用麻薬の数量について道に虚偽の届け出をしたとして、
札幌区検は１９日までに麻薬取締法違反の罪で、札幌ひばりが丘病院（札幌
市厚別区）に勤務していた３０代の薬剤師の男と、同病院を運営する医療法人
潤和会（同区）を略式起訴した。札幌簡裁がそれぞれ２０万円以下の罰金刑
を言い渡す見通し。略式命令請求によると、男は２０１５年１１月、道に対し、
院内で使用した麻薬の使用量を偽って届け出るなどしたとされる。潤和会には
法人も罰する同法の両罰規定を適用した。
出典：北海道新聞 平成30年10月19日付 ヤリ爺はいつもラリってるからクスリ関係のニュースが大好きなんかね 免許すらないでしょ、実際に運転しないと分からない話になると入ってこれないもん。 他の車と比較したりマンセーしないと
荒らしだとか工作員だとか言うのが
荒らしだって。 普通ならコンパクトカーと軽どちらにしようか悩むのに
乞食には軽しか選択肢ないんだな 本当はスペーシア買いたかったのに背が高すぎて駐車場に入らへんということでハスラー買った人もいます 選択肢狭まったりするんだ
でもハスラーもいい車だよ そら私みたいに駐車場に趣味の物置きすぎて軽しか停められない人もいるし、事情はそれぞれ。 ハスラー良いんだけどちょっとおめめが大きくなりすぎて正面から見た目バランス悪い そこだけ気になる やっぱスペーシア車高高いよね
俺のやつダウンサスついて3センチくらい下がってんのにたまたま横に止まってた新型タントより高かった ギアなんかはルーフレールまで含んだ全高だからあるからカタログ値で比べるほどの差はないよ スペーシアスレなんでスペーシアベースでお願いします笑 今日青のekクロス見たけど
スネドラえもんみたいだったわ スペーシアクロス
スペーシアワークス
スペーシアデッキバン
スペーシアコンバーチブル 夫婦ふたり家族だしスライドドアも要らないからワゴンRにする予定だったけど
今の時代、軽ハイトワゴン、スペーシアカスタムが良いわ
タンカスやエヌボも検討したけど、確実に鈴菌
ただ、高速の横風は、どうなんだろ 高速は風強いと結構怖いよ、少なくともノーマルの足じゃハンドルガタガタ
まぁスペーシアに限らず他の同じ形の軽も怖いのは変わりないけど ワゴンR長年のヒット商品だけあって全然悪くは無いけど、スペーシア三兄弟のが普段使いでは便利さの塊。
値段や走りを考えるならアルトやアルトワークスが候補に入る。
で、ビジュアルが気に入ったのであるならハスラーはワゴンRのほぼ上位互換。車内スペースや乗り降りのしやすさもスペーシアに匹敵するし自動スライドドアやHUD、サーキュレーターはスペーシアの専売だが各種安全装備や走行性能はハスラー。 スペーシアSTI
スペーシアスピード
スペーシアNISMO
GRスペーシア
スペーシアTypeR ちょこっとエヌボの上級グレードに乗ってみたがさすがに内装の質感は良いね ただ天井まで黒貼ってあったりするからかワイのギアより狭く感じた あれ天井外してそのまま塗っていけんのかな
素人すぎてわからん 外せるなら黒いフェルトに張り替えるのがいいけどやっぱ業者があればたのんだほうがいいよね >>93
はぁ
こういうの、書いてる記者も飽きてるんだろうけど読者はもっと飽きてるというね >>93
よく読め。子育て世代に開発されたって書いてあるだろ。要するに主婦向け、ママチャリと一緒。 2月末に頼んだ素ペーシアがやっと来月に納車だわ～！子供の送迎が楽になりそうで嬉しい。 >>100
2月末で来月納車か～
自分は3月末に契約したから、来月なのかな、、、
早く欲しいよ。
>>100
「子供の送迎が楽になりそうで」
車が変わっても、送迎の楽さは変わらないんじゃない？
今までがチャリか徒歩で送迎してたなら
楽になりそうじゃなく、確実に楽になる。 132 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/05/28(木) 08:44:03.51 ID:rT4eKV/W
友人がボルボV40クロスカントリーに乗ってるが、リセールの安さに愕然としてた。
かつてのマツダ地獄のように、２台続けてボルボに乗ってる。
次はボルボ以外に乗り換えたいと言ってたが、いつになるか。
リセールと言うと、軽自動車は驚くほど高い。
古い話だが、初代ワゴンＲを新車から２年乗って下取りに出したら95万だった。
乗り出し120万で4WDで5MTという売れ線グレードじゃなかったのにだ。 そら軽自動車大国JAPANですもの
数年前の前期やら先代モデルがびっくりするような値段で出回ってやがる 8年前で10万キロ越えの最下位グレードのアルトでも普通に値段つくしね それなのに3年で買い替えると言うと
発狂する人がいるんだよな。 よーし普通車おじさんになっちゃるわ
スペーシア買うぐらいなら俺ならスイスポ買うな
安全性能けた違いに上がったしね >>70
ワゴンRなどと並んで停まってると確かに背は高いが、このクラスになるとどれも大差ない気がするんだけどなぁ
(ワゴンR/ムーブ スペーシア/エヌボ/タント) >>114
スペーシアとは真逆の乗り物だからどうだろか…
ただ、スイフトは値段に対して使い勝手の良い車だから欲しい。 ワイがインプレッサに乗ってた頃は キモヲタブルーじゃなくてよかったな 等と言われたもんです ギアのキモオタブルー契約しました。
いつ来るんだろう? >>130
ギアならあの色も許されるだろ、許されるよね？ 発見しやすいってことは目立つってことで認識率が高いってことでつまり事故に遭いにくいってことなんだってばよ
要約:迷ったら派手な色にしとけ安全だ 確かにすげー目立つし駐車場では困らんな、若すぎたかなぁと思うけど一番かっこいいと思ったんだもの… 気に入ったんなら良いんじゃねーの？
誰も自分の車以外の色なんて気にしてねーよ マイナーチェンジはいつになるのだろうか
ウェイクから乗り換え考えてる 古いけどスペよりウェイクのほうがレジャーに特化してて良いけどな セルスターのレー探つけてる人に質問です。
OBD2で接続してる人いますか？セルスターの対応表だと適合にまだなくて… ギアにつけられるサンバイザーポケットってありますか？
どれも一緒だろうとネットで色だけみて買ったらギアのサンバイザー幅広でつけられなかった >>144
くるまやどっとこむにあるスペーシア専用のやつで？ MCってもガックガクになるモーターアシスト廃止して、誤検知だらけのディュアルカメラにして、
あとは素スペにターボとか、スペギアに15インチとか、9インチカーナビとか来るぐらいか？
…要らねー
その分安くしてくれた方が万倍マシ エヌボ、タンカスと比べてスペカスってハイブリッドだからその分馬力/トルク共に勝ってる？
エンジン単体での出力は、数字を見ると同じくらいなんだけど ハイブリットってもなんちゃってだし
あまり意味ない。 >>151
車重は？
エンジンだけじゃ走らないよ！ >>151
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/234718/blog/41062484/
今のターボはアクセル踏み込まなけれ基本NA
踏み込み量に応じてブースト掛ける＝その回転域で馬力アップ
ベタ踏みに関しては言えば
新型タントは副変速CVTの切り替わりがあるから一番遅い
中間加速（低回転で馬力が高い）が一番いいとなると…
エンジン性能でNBOX、タービンが他より小さく過剰ブーストのタントが互角
なんだけど
それを取り出す方法がベタ踏み…だと即最大馬力だから誤差、タントは副変速の切り替わりがあると脱落
ゼロ発進～低回転域で最高馬力を使う方法がベタ踏み以外に
NBOXはECONオフ（とSレンジ）
タント、スペカスはPOWモード
が、あって使い勝手のいい方がつおい
上記はガソリぶち込んで馬力アップ
マイルドハイブリッドはガソリンぶち込まずに馬力ぷちアップ
そのぷちアップが＋ではなくて、馬力同等でアクセル踏み込量マイナスに働くから
こうなる
左から
ターボ・NA・ターボ・ターボ・NA
https://driver-box.yaesu-net.co.jp/sites/wp-content/uploads/2020/04/super_high_15.png
左から
ターボ・ターボ・ターボ
https://imgur.com/Y3oMBBl.jpg
https://driver-box.yaesu-net.co.jp/new-article/20015/ 送風口に取り付けるタイプじゃなくて据え置きタイプの芳香剤ってどこに置いてますか？ そこら辺に腐るほど売ってるね
車内のどこに置くかを聞いてるならカップホルダーかダッシュボードに粘着させるかフロアマットら辺にベリベリで付けるかしかないな おっさんになったら匂いに酔うようになったからむしろ消臭剤 nboxやタントカスタムと比べて1番想的なんだけど、LKS（レーンキープシステム）が付いてなさそうなので高速横風時は不利？ それに頼る事が良いのかどうかだよね
頼り切って任せられる機能と精度なのか 他の運転支援機能全般にも言えることだけど、機械任せには限度限界があるという前提を抜きにして特定のシチュエーションでの利便性だけ語るのは危険な気がするよ つまり横風時にレーンキープ機能を使うのは危険だと？ アシストで助かる面は当然あるけど頼り切るのは危険だね >>162
このスレは老害鈴菌か、営業しかいないから、付いてる車のスレで聞いた方がいいよ
機械を過信するなとかアホみたいなレスしか返ってこない
ちなみに、そうとう不利
ものすごく怖いから他車と比べてスピード出せない
車高ある割に車重も軽くて風に煽られまくる
この車は高速を走る車じゃないよ
走行車線でゆっくり走るだけなら別にいいけど、時間と金が有り余ってるなら >>162
あと、疲労感がハンパない
3時間もある車とない車で運転し比べたら分かる
ない車には戻れない、高速を運転したくない
LKSある車は大体セットでACCもあるから比較対象にもならん
スペーシアが他に比べて優れてるのは街乗り燃費だけだよ
高速をよく使うなら悪いことは言わんから辞めとけ だいたい横風心配するような時にそんな機能使う気になるかよ >>170
横風強いときにレンタカーでLKS試してみるよ。
レンタカーなら事故っても怪我しなければダメージ無いし。
又はディーラーの試乗車だな。
横風の高速で楽と言う記事を見たから試したいと言えば、自信が有れば喜んで試乗させてくれるはず。 LKSは逆に怖くないかい？
自分のハンドル操作と違う動きをするんだぞ？ LKSあるエヌボやタンカスは横風に煽られにくいけど、スペカスは駄目ってことで LKSって車線はみ出そうになったら補助するだけで車そのものが煽られ無くなる訳じゃないやろ...... お前らもう100万円貰ったか？
グラビアアイドルの倉持由香が持続化給付金100万円を受け取ったと報告した
イベントや番組収録が相次いで中止になり、仕事が極端に減っていたという
税理士に依頼したのが功を奏し、5月18日に申請して6月2日に給付されたそう
https://news.livedoor.com/topics/detail/18355843/ NBOXは９月にもマイナーチェンジで今の型で2～3回目なのにスペーシアは今の型で一回もまだマイナーチェンジしてない。
いつすんの？ いくら他社より少し安いとはいえ他の同規格軽自動車は先進装備付きしかいないせいで今からスペーシア選ぶ人はかなり限られて来ちゃうよね
先代モデルはもう少しマイチェンとか色々やってた気がしたんだけどなぁ～ >>180
それな。風に煽られてはみ出しそうなったらハンドル勝手に切られるんやろ？
怖ない？ >>188
逆だろ。。。
風に煽られて勝手に車線をはみ出すんだろ？
怖くない？ 別に自分でハンドル操作すれば問題ないけどね
それが出来ないならアレだけどw 機械を操るのが好きな人
機械に操られるのが好きな人
好みの問題だから理解しあえない 初めての軽自動車でスペーシア契約したんだけど、軽自動車って強風の時、車線はみ出すほどなの? >>183
つまりスペーシアの方がNBOXよりも完成度が高いということでは？ >>193
軽いし車高あるから多分想像以上だよ
けど、120kmとかスピード出さなきゃ平気 ワイのスペカスはサス変えたから110キロでも怖くねぇわぁ～ 横風に煽られる→ミニ四駆のコースアウト位にイメージしてるんだろ、免許ないから。 マイチェンでカスタムターボかギアターボにACC付くの待ってるんだけど、まだかな で、けっきょく横風に煽られた時はACC付いてた方が安全なの？付いてない方が安全なの？？ 本質的な安全性は変わらんだろ
楽と感じるかどうかだけで NBOXと両方乗ってるけどACCあったほうがいい。横風はしらんけど。片側一車線とかだと少し右寄りに走って気になるけど凄く楽。ブレーキも思ったよりきつめに掛かるけどないより全然良い。
スペーシアの前車にそのまま突っ込んで行く時代遅れのクルコンは全然ダメだ。 スズキは現状軽自動車にマイルドハイブリッドをラインナップして環境性能、燃費性能をアピールしているが、残念ながら奏功していない。
今後は2020年末に主軸モデルのスペーシアをビッグマイナーチェンジ、同じ頃に５ドアハッチバックのアルトをフルモデルチェンジする可能性がある。
accとエンジン来るな
ソースは最新ベストカー 役員が社内秘の情報話すわけないじゃん、スネ夫の親戚じゃあるまいし。世間なめすぎ。 野ざらしのNからノータリンのNと言われる日も近い。 ACCは急ブレーキかかったりするので煽られる原因になったりする
とくに軽のＡＣＣはヤバい
割り込みと化されなければ特に問題はないが割り込みされたら急ブレーキ
たぶん、後ろで走っている奴はぶち切れる 高速で80.90.100とかで走ってんのに下道と同じ感覚で車間短く取る奴多すぎるんだよな
ちょっと空いてたらすーぐ割り込んでくる
もしかして死にたいのかな？？ >>217
下道でもその速度で走ってるあほは稀にいるからなｗ >>216
煽られたとしても自動制御機構なんだからクレームはメーカーに言ってねで済むのでは？ きちんと説明してあげれば道理の通じない人間なんていないでしょ 心の病気っていっぱい居るからなあ(心臓の病気ではない) スペーシアってNボとかに比べるとサス柔らかめだよね
若干締まった乗り味が好きな時には定番のカヤバニューSRだけど誰か変えた人いる？ >>227
逆だよ。NBOXのほうがやわらかだよ。 ニュースで取り上げられてるようなやべー池沼ドライバー相手に言葉が通じると思うのか..... >>227
不祥事の影響か現行MK53S用のショックがリリースされてない。
NewSRもローファースポーツも。
仕方ないのでBlitzのZZR入れたけど、硬過ぎだわコレ… 俺のやつRSRのダウンサスで後ろが長時間乗車不可能なくらい跳ねるけどそれよりはマシじゃね ギアの車高下げる人いるんだ～ダセぇ
上げた方がいいわ ブレーキ踏めば回生ブレーキに使ってくれるの？
なんちゃってHVは違ったりする？
https://www.webcartop.jp/2020/06/532475/ >>237
回生ブレーキって何なのかちゃんと調べてからまたおいで。 求むギアのエアコン吹き出し口のオレンジ色から変える方法 >>243
不自然になったら嫌なんですよね
カスタムの方で使われてる銀色のは手に入れる方法はないのだろうか？ ディーラーで聞いてみたら？？
100%ぼったくられると思うけど取り寄せてくれると思う 純正パーツとして普通に売ってるから型番調べて買えばいいだろ マイルドハイブリッドの燃費向上率はたった5%みたいね。
でもこれには罠があって、街乗りは20%向上するが、郊外や高速道路は2%向上。
郊外や高速道路の方が長距離走るから、足し合わせるとたった5%になるらしい。 せやな～
実際クソ田舎道を何時間もドライブするとみるみる燃費伸びるけど高速乗って80~90で走り出すとそんな伸びない >>249
軽だしほとんどの人が街乗りメインでそこでの燃費が重要
ちゃんと実用を考えてるんだね >>252
街乗りで5000km/年しか走らない人は、最大でも\6,000/年ぐらい節約できる。10年で\60,000。
んでバッテリー何年持って、交換にいくらかかる？
という計算。 >>253
それだと10年で5万キロしか走ってないじゃん >>248
くるまやどっとこむ系列のは
中のルーバーと中央ツマミだけで
オレンジの部分はかわらないよ しかし、オーディオの音がめっちゃ悪い。
4000円で買ったパソコン用スピーカーより音がわるい。
地獄だ。 スピーカーが悪いのか？
ディラーオプションでいいスピーカーある？
それともオートバックスでパイオニアとかに変えた方がいい。 >>265
ディーラーオプションは基本ゴミしかないよ。
軽四はボディー剛性がペラペラだから音場は最悪だから最低デッドニングと、
Power of Sex >>265
ディーラーオプションは基本ゴミしかないよ。
軽四はボディー剛性がペラペラだから音場は最悪だから最低デッドニングと、
Power of Sex >>265
軽四はボディー剛性がペラペラだから音場としては最悪
最低フロントにデッドニングしてセパレートスピーカー(インストール考慮してメーカーはカロッツェリアかダイヤトーンがオススメ)にしないとまともにならない
ディーラーオプションはゴミしかないから金の無駄 オートバックスでスピーカー交換してもらって酷い状態で返された俺が通ります 誰か、カヤバに発売日聞いてくれないか？
開発は終わったと開発ブログにあったのだが。 百均で売ってる
200円スピーカーレベルの音
30分も聴いてると気が狂いそうになる。 そんなレベルのスピーカーと同じに聞こえるなら高級スピーカー買っても無駄になりそうだな
(;^ω^) >>275
100均の200円スピーカー買ったことがある事に驚いた 携帯のイヤホンジャックに挿して使うキューブ型のカラフルなやつだろ？
俺も一度買った事があるけど、本体のスピーカーの方が音がちゃんとしてたんで即ゴミ箱行きだった。 どんなに素晴らしいスピーカーを取り付けても、肝心の耳がバカじゃ話にならないわけで 30年前にトヨタがスーパーライブサウンドシステムとか売りだして車の音楽は良くなったと思うが
軽はダメだな。
どの軽のカタログ見てもオーディオにほとんど触れてない。
N-BOXが8スピーカーくらいか？
素のスペーシアを買ったが
カスタムはもっと音いいの？ カスタムXSのみスピーカー×６だよ
あとはフロント×２のみ スピーカーだけの話じゃなくなるからね
オーディオ趣味はキリがなくて高級車ならいざ知らず軽自動車にオプションで何か用意しても各人の好みや拘りに対応しきれないでしょ そういう人は専門ショップでデッドニングから好みのサウンドシステム一式まであつらえたほうがいい フロントにKENWOODの1.5万くらいのスピーカーとツイーター付けたけど結構良くなったよ
大きさの関係で純正と取っかえ出来なくてフロントのツイーター4つになってるけどw 音ってのは自己マンだから100円のスピーカー買おうが10ﾏｿ円のスピーカー買おうが自分が良い音って思ったのが正解◯
まぁKENWOODの1.5万クラスの鼻糞みたいなスピーカー買うなら純正スピーカーで十分満足できる耳だと思うけど 純正のスピーカーは低音鳴らすとバイブみたいになってゴミすぎるから1万前後くらいは出してでも変えた方がいい
それだけでもかなり違う 高音と低音が別の場所から聞こえてくるのが馴染めなくて
クラリオンの3wayスピーカーをつけた
車の中ならこれで満足かな >>289
音には指向性があってさ
低音から高音の手前まではスピーカーの正面で聴いても斜めで聞いても
伝達ロスがないんだけど
高音だけは、スピーカーの向きで減衰するんよ
なので足元にまとめちゃったり、ツイーターが付いてても
その向きが耳へ向いていないと劣化するんだ
だからね、ツイーター別体のスピーカーでツイーターを耳へ向けて設置するのが
納得できないかもだが
車においてはベストなの ひとまずスピーカーの前に前後ドラレコ必須だぞ
あおり運転 最低25点の違反点数 一度で免許取り消し
あおり運転の違反点数は、最低でも25点となり、
免許の取り消し後、2年間は再取得できなくなることが決まった。
https://news.livedoor.com/article/detail/18388694/ ドラレコは自分で取付が幸せだな。 全方向のやつ。
スピーカー交換もついでにやったらいい。 マツダのBOSEが一番なんだけど、登録車だけなのがなあ…
フレアに設定があったら、その流れでスペーシアにも… あれ？
2スピーカーだっけ？
通りで音が悪い。
何かと勘違いしてナビ付けたら4スピーカーになると思ってた。 タントの純正スピーカーに比べると
スペーシアの純正スピーカーは
かなり良い方だぞ
ダイハツ純正はホントにスカスカで
低音は聞こえないレベル >>297
前側のスピーカーを社外品に変えて
余った純正スピーカーを後部座席に付けちゃったよ >>298
10段階評価なら
前と後でどれくらい違う？ スペギアって今って買い？
どうせ消費税も下がらないだろうから今買おうか迷い中
新車販売台数激減してるから大幅値引き期待してるんだけど 欲しいときが買いだけど100周年だから記念車が出てもおかしくない。 >>301
新車販売台数＝その月の納車台数でしょ。
つまり生産台数が激減してるだけで、注文が激減なのか微減なのか不明。
オレのギアは2月中旬注文で、いまだ納期未定だぞ。
下取りに出すスイフト、8月に車検でドキドキしてきたんだけど… >>303
そういや2020年のスズキにご期待くださいとか言ってたよな
コロナ騒動で忘れてたけど そこで未使用車の出番ですよ
業者オークションも値がつかなくて崩壊してるからネー
運転資金欲しさに考えられん値付けで売ってる店がある マジかー大幅値引きとかは期待できなさそうだな
安倍ちゃん支持率回復狙ってか解散総選挙の目玉で減税してくれるの待とうかな
週末くらいしか乗らないし 減税どころか
コロナの緊急大量支出で
増税の方向ですな >>306
どこで買ったら安いか教えてほしい
ギアかカスタムで迷ってる >>309
gooとか見ただけで本体30万引きとかゴロゴロあるよ
自分は地元の未使用車の在庫抱えてる店で本体価格40万引きで買ったけど
こんな値段で売るのは初めてだって店長も言ってたw 新車が入ってこないから未使用車の在庫も無くなるかもね 軽自動車の白色って女性が乗ってるイメージがあるんだけどカスタムの白におっさん乗っても普通かな？ 前部のナンバープレート、右下に下がってる気がするけど、みなさんのはどうですか？ 俺の地域で走ってるカスタム99%おじいちゃんばっかりだから安心して乗りな オレんちのまわりもオッさんジジイはほぼカスタムだから安心しろ
しかもほぼ白かシルバーだ 俺がいつも行くディーラーは車が納車されたら記念にツーショットして店に掲載するとこなんだけどスペカスと一緒に写ってるのほぼオジンばっかりなんだよなぁ真面目に
オジンもオジンでお前いまからそれ乗り回す気かよって感じのヨボヨボで笑えん ジムニーやエスロクやコペンじゃあるまいし軽で乗りこなせるも何もあるまい >>319
わかる 納車の日にびっくりした
帰ってナンバープレートにフレームつけたらあまり気にならなくなった >>326
おじいちゃんを別の呼び方するならオジンかジジイしかなくない？笑
クソどうでもええけど笑 カスタムが相変わらず多いのって素ペーシアターボがないからなのかな
カスタム程のイカつい顔つきはいらないけどやっぱターボ欲しいってなるとギア出るまでこれしかなかったし 軽にターボ付けてまで気合い入れることないだろ軽はNAで十分、気合い入れたいときは普通車乗ればいいだけだし
軽にターボは無用だよ いやもう立ち上がりのストレスが全然違うし 坂道もあえいで登らんですむ ターボ乗ってたら代車とかで乗せられる車が死ぬほどストレス感じるわ NAでストレス感じるなら普通車乗ればいいんじゃない
軽にターボ付けてまで軽に乗る意味はないと思うけどそこまでして軽に乗りたいかな？
俺はNAスペとフォレスターを使い分けてるが軽ターボという発想にはならないわ まぁNAでもいいって人はNAでいいと思うわ
俺は前乗ってたのがNAタントだったせいでターボないと話にならんなこれって感覚だった 普段はNAで超省エネ運転してるけど
峠坂道はSモードとパワーモードで問題ないよ >>334
おっさんだが普通車も乗り継いできたがほぼターボだった
軽にターボ無用って断罪するような物言いがイヤミたらしくて嫌 ターボモデルのバドルシフトとクルコンに慣れたらもう戻れねぇわ スペカスはパワーボタン使わなきゃターボでも非力に感じる 普通車やもっと軽くて小さい軽ターボと比べたらそうなるよね 次のモデルチェンジ（大型マイナーチェンジ？）とかスペはどうなんですかねぇ・・・
１．実用に足る衝突回避性能を有する自動ブレーキ（双眼カメ復活）
２．穏やかな挙動の実用に足るＡＣＣ機能、車線逸脱防止機能
３．電動Ｐブレーキ
いつ頃になりますか？ >>343
ルークスEkなり買えばいいじゃん。それが欲しけりゃ選ぶ理由も待つ理由もあるまい。 そろそろビッグマイナーしないと出遅れてる感あるな
まぁ来たところで俺のスペカスがなんか変わる訳でもないからあんま気にしてないんだけどw 余計な機能なんて誰も望んでいない
販売台数増やしかったらもっと安くすべき >>344
スペーシアが欲しいんです
ほぼ見た目から スピーカーだけがダメだな。
スピーカー交換しようと調べたら
ドアパネル外さないとダメなのか。
ノンターボの最上級車でまさか2スピーカーとは思わなかった。 >>347
自動ブレーキはマジで利きすぎるほど利くから大丈夫 ACCは付いててもほぼ使わんから大丈夫 電動Pは機械に頼りすぎな痴呆のための機構だから要らんから大丈夫 7月の決算に店に行こう >>343
2と3はさておき、1は実用に必要十分なレベルの性能だよ
センサーの問題だと根拠のない主張が出回ってるけど、ブレーキに対する考え方の違い スピーカーにこだわりたいなら軽自動車なんか買うべきじゃないよな >>345
俺タンカス乗りだけど、新型出てもタンカスが一番遅れてるよ。走りは少しは良くなったとはいえ、一番非力だしね。 >>353
こんなにくしゃくしゃでもキャビンは守られてる 強いぜ 強すぎるぜ ギア乗っててその前はマツダの普通車のBOSE仕様車。
勿論前の車の方が音は圧倒的に良いんだが、
ギアも落胆するほど悪い訳でも無く軽にしてはまともな感じかな。
まぁ、いずれスピーカー変えるだろうけど。 >>353
沖縄県民だし昼から酒飲んで飲酒運転かな？ 買ってもらったのダメにしちゃった
また新しいの買ってパパ♪ まあギアは6スピーカー標準だからな
低音量でBGM聴く程度ならイコライザで調整すれば不満ないだろう 高速バスと勝負して生還した男子高生（１８）ということは留年組ということかな。 >>362
なぜ四月五月生まれとか言う発想できないの？ 見た目に惚れてスペーシアギアを契約しちゃいました
納車は早くても3ヶ月後くらいだそうな
ここの兄貴達よろしくです 知らない間にフロントグリルが傷だらけになってるわ
飛び石って怖いですね >>364
おめ色！
先日契約したウチのギアは来月中旬には納車だそうな。概ね1ヶ月だ。
生産計画にハマらないと納車時期が結構伸びるのね…
因みにウチはノンターボ2WDオフブルーで全方位カメラ無し。 やっぱ黄色とオフブルーが一番売れてるのかな？
うちのは目立たないホワイトだけど スペカスの色でブラウンかホワイトで迷ってる俺の背中を押してくれ 前のエブリィワゴン置いてた時もそうだったから
ハイト系全般に言えることなんだろうけど
屋内ガレージ前の横付け駐車スペースに置いておくと
学校帰りの小学生と思われる手形がペタペタついてるんだが、
そういうもん？ ワゴンRとかコンパクトカーを置いててもそういうことないんだよね
だから屋内にスペ置いてアバルトとプジョー屋外に出してるっていう… >>370
ホワイトにしとき
それか一番高いブラックルーフホワイト 飽きが来なくて
年々魅力的なってきて
「この色選んでよかった～」ってなる。
俺はギアのブルメタだけど フルモデルチェンジ前のスペーシアで2wdでおすすめのグレードあります？
中古で見てたら燃費良くて気になるんですが >>379
これがいいのかな？
このグレードで探してみます Nカスとスペーシアで迷ってるんだけどスペーシアにスピーカー増設するのってあり？てか可能？ ツイーターは行けるけどスピーカー増やそうとしたら場所とると思う ノーマルのフレアワゴン（スピーカー前×２のみ）で、
前部を社外品に変え、外した純正スピーカーを後部に付けて
４スピーカーにはしたよ。 >>383
音楽で悩むならN-BOX
8スピーカーで増設の必要なし。 >>391
日産見に行ったら
セールスが女性でめっちゃ対応に困った。
何かあったらセクハラオヤジ扱いされる。 >>394
その糞よりもっと糞なのがこれ。
やっぱ軽に音質もとめちゃダメか。 >>396
いや、Ｎボのスピーカー個体の音が酷いのよ
前の4つは替えざるを得ない
スペーシアのは２つだけどその２つの音質はそこまで酷くないんだよ
それでもその2つを後ろに回して前の4つは別途買う方がいいと思うけどね もっとはっきり言うとスペーシアカスタムの6つスピーカーの方がＮボの8つスピーカーより音が良いんだな N BOXってスピーカー8つもついてんのか
音圧凄そうだな スペーシアしか知らんけど俺のXSターボは音質酷かったな
EDMとかの重低音系かけるとスピーカーからブンブン音鳴ってた
その後適当に安いスピーカーに変えたら治ってめちゃくちゃ良くなったけど スズキはスピーカー交換や増設前提だから
その分安くしてくれりゃええねん
ホンダは中途半端で困る、そして交換しようとパネルめくるとスカスカでビビるぞ 確かに、みんながみんな音楽聴くとは限らんしな
所詮軽だしそこら辺のコストカットは妥当だと思うわ 前モデルのMK32Sだが、サイドミラーのオートリトラクトがぶっ壊れた
それでいろいろ見てたらこれ発見
https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2016/0908c/
10年間ただし走行距離10万kmまで交換対応ってことで
あわてて走行距離確認したら99998km！
ディーラーまで乗っていったら超えるけど、あした先にディーラーに電話したらなんとかなりますようにﾅﾑﾅﾑ >>392
スズキやマツダ乗ってる人は車好きが多いからDIYでやっちゃう人が多いよ。
トヨタ乗りみたいな車音痴だとだいたいディーラーや大手ショップの思う壺にされる。 マツダの純正オプにあるBOSEサウンドだっけ？あれめちゃくちゃ良いらしいけどな ホンダってカーステ最低ランクだぞｗｗ
紙スピーカーだし そんな事を言ったら
エアバッグ使うやつなんかほとんどいない。 レンタカーの仕事でそれぞれ使ってるけど、ダイハツ、ホンダの軽よりスズキの軽の純正スピーカーの方がまだまともだよ。 ちょいと乗ったら1時間なら
CD1枚分は聴くけど
ここまで音が悪いと気が狂いそうになる。
軽でまともなオーディオって聞かないから
やっぱ次は小型車かな。 標準のスピーカーならほとんど高級車でも紙スピーカーだよ 紙コーンの振動特性はなかなかどうして馬鹿にできませんぞ？ >>414
さっきまでNBOX推してたのにね。何があったのやら。 別にいい車が欲しいだけ。
スペーシアはヒートシートが熱いのと
音が悪いのがダメ。 「音が悪いと気が狂いそう」って虚弱か！エスペランカーでもやってろ！ >>417
トヨハツ爺さんはN-BOX引き合いに出してスペーシア貶すけど普通車ガー言うから即バレ（笑） 2000円のBluetoothスピーカー乗せた方が
音が良さそう。 今試したけど
2000円のBluetoothスピーカーの方がいい音する。 俺はこれ車に乗せてる
https://www.ａmazon.co.jp/dp/B01NAVANRX/ 決まりなんてないよ、好みの音に仕上げるだけよ
良く聞く音楽を低音効かせたいのか高音響かせるか、ボーカル主張させたいか遊ぶだけだよ
フラット補正目指すならスマホアプリ”Spectroid”等で、つべにあるテスト音源鳴らして
修正するとか
ただそういうのはヘッドホンに任せて
車内特有の環境音楽を目指すのも一興 タダなんだから良いやん ヘタすりゃ足回りリフレッシュで還ってきて最高 これよりも、sエネチャの補機ベルト強度不足の方が深刻だとおもうんだけとな。
4万キロで二回交換したよ。どちらもこっそり無償交換だった。 >>437
それは無印のエネチャージだね。
sエネチャージは対象外だよ。 Wiki見たらMK32SとMK42Sが初代で
MK53Sが2代目って扱いなのな
うちのMK32Sリコール範囲みたいだ
担当営業が辞め続けて毎年担当営業が変わるわ
整備士も顔ぶれ変わりまくるブラック糞ディーラーにリコール持っていくのだるい ディーラーの人の名前とか最初から覚えるつもりないわ
いつも「サービスさんお願いします！」で通す
基本営業には話しない 買って半年のギアだけど、低速時に足元からブロロロって音が鳴りだした 1年以上乗ってるのにモーターアシスト中キュルキュル鳴るの最近になって気付いた....
最初から鳴ってたっけな 給油口を開けたらめっちゃ汚れてるけどこんなもん？
ゴムでシールドしてたら
こんなに汚れないと思うけど。 ガソリンが垂れたらゴムが劣化するからか。
洗車の時にいちいち洗わないし
今日給油してびっくりした。 やっぱり高速道路は時速100キロまでにしとくべきだな
120キロ出してもそこまで問題ないけどやっぱり怖い 42s
5万キロ超え
空気圧減ったと思ってGSで測ったら300もあった
点検して1ヶ月位で点検時はもっと入ってたかも
3万キロの頃は280入れられてガタピシ酷かって下げてもらったけど、何故か乗り心地がマイルドになった
エコピア履き替えて2万キロくらいかな（てきとー）
各所ヘタってきたのかな カヤバに聞いたら、new sr mcは年内には発売と気の長い返事でした。 >>455
本それ
mc情報ないと沸かないんだよな mcやったとしてもこんなとこでしょう。ワゴンRと同じ。
NAにR06D搭載
リチウムイオンバッテリーは3Ahに変更
EVクリープ無し
デュアルカメラにACCだと嬉しいんだけど、無理だな。 不満は2スピーカーと
ハリアーみたいなドラレコ付けて欲しいくらいかな。 ドラレコは日進月歩で市場に次々いいやつが出るのにメーカーのいまいち品を欲しがる意味が分からない ディーラーで無印の全方位モニター付きを契約したのだけど
こちらから何かお願いしないと
納車時のアイコン色って白のままなのかな？ サブウーファー追加で2.1で十分だろ
4つも6つもスピーカーいらん メインがあまりよろしくないのでメインの紙をまともなのにして紙をリアにしておけばOKだと思う ドラレコが何が進化してるんだ？
事故した時の証明用で映ってれば
どうでもいい。 全方面に進化しとるやん
前後当たり前だし画素数も録画時間も拡大して駐車監視やらGPSやら運転支援までついたりな 全方位の奴は自分も写るぞ！
オ〇ニーしてたら写っちゃうぞ 納車前なんだけど前の車からスペアタイヤとっておいた方がいいかな？ 俺のMK42Sとうとうリコールきたわ
プログラム更新だけだけど >>473
スペアタイヤどこに積むの？
家に置いてたら、スペアの意味ないし。 スズキアルト、ワゴンRとマツダデミオは煽ってくる人いなかったからドラレコ の必要なかったな。
トヨタプリウスとダイハツミラココアは煽られることしょっちゅう。
ドラレコつけるべきは下手糞だと思われてるメーカーの車だな。 ドラレコは国内メーカーのノイズ対策品にフェライトコアつけても
結局地デジやvicsにノイズのるからなんていうのかまだまだ発展途上品だなとは感じる
納車時につけてる人は最初からその状態だからわかりにくいんだろうけど
電源きるだけだと待機電力は通ってるからわかりにくい
買い替えるときに一回全外したら普段電波弱いとこでも全然電波入ったり
全然フルセグにならないとこでもちゃんとフルセグになったり
もっとその辺本気で作ってくんね？とは思う MK42Sに純正ルーフレールって無いのかな。後付けしたいんだが社外はあるけど、できれば純正がいいな スペカスTS、ボルトリコールいってきたど
これで一安心や 23年式ワゴンRは2回、27年式プリウスαは3回だったかな…
多すぎて忘れちゃった。 リコールは多くても自分のが全部該当しているわけでもなかろう
すなわちリコールは多くない。そういうこっちゃ >>485
そうなんだよ…
で、また…またなんだ… 4/29契約のフレアワゴンタフスタイル、生産済みでおそらく架装にあるがD到着予定日の連絡がこないとの連絡がDからあった。コロナ関係なかった頃の契約→納車までってどれくらいだったの？OEM車は遅いんかな >>487
OEM先の顧客に納期遅延で迷惑かけるとOEMから外されるから、OEMを優先的に製造するってどこかで聞いたことある。
オレのギアは2月中旬契約で、その後Dからは何の連絡もなく、今週やっと「海外から部品が入ってこなくて遅延していたけど、オレの注文したギアは7月10日に製造開始、20日にD到着、月末に納車予定」って連絡あった。
5.5ヶ月待ちは本当に長い… >>488
マジですか！長すぎますね…ライズとかバカ売れしてる車種ならともかく… それって、車検切れ前に買ったけど、そんなに延びたら、車検通さないといけない可能性があるのだな >>490
488です。
8月車検予定だったので、7月末にDに代車の相談しようと考えていました(8月に下取りに渡してしまう)。
ギリギリ間に合って良かった。 >>488
今までの関係性から、軽でマツダがスズキを外す事はないと思うが、ニッサンは切って三菱と組んだからなあ…
三菱やホンダ、ダイハツってスズキみたいに価格と性能のバランスが良い車を作れるのか？
そういう面でもマツダはスズキと組んでいるんだと思っている。 まぁまだ三菱の燃費偽装問題出る前だったしそこまで深く考えてなかったのかもな 外国勢に翻弄されてたということだな
つまり、日本勢同士で激しく競争させられて、普通に技術流出してボロボロになるという構図。
支那に進出した部分は捨てるしか無いわけだけど、小学生にでもわかる重大リスクもレベルの低い欲の前では見えなんだということだわな。
とにかく日本勢同士で上手に手を結んで大浮上しないとこの先は無い。
全部やられるだけだわな。
ルノーに手玉に取られた日産の馬鹿ぶりを見るとよく分かるだろ。
ホンダも駄目だ。 支那に進出してるからな。 先見の明はゼロであると断定してよい。
大反省して根元から見直し聞き直してやり直さんとな。
性根を入れてキチッとやらんと丸つぶれになるぞ。
というようなことが頭に思い浮かんだりする今日この頃となりましたね。
というか時節到来の予感です。 >>495
売国してキックバックにありつくのが幹部の目的だからな もうすぐ車検だから期限切れてる発煙筒とパンク修理剤ポチらないとだわ 沖縄レンタカーでスペーシア乗ってるけどいい感じ
広いし我が愛車タントカスタムにひけをとらないぞ^_^ レンタルで乗っただけでワザワザ書き込んでくるぐらいだからよほどお気に召されたのだろうよ 前にレンタルでキャロルてやつ借りたんだよ
あれこそ巷で言われる軽の悪イメージの全てが詰まったものだな
スペーシアはいい
オススメできるぞ マスクは好みと思いつつ、2013年スペカスを中古で買った
全体に程度が良かったというのもあるが、やっぱこの位の顔がオラついてなくていいは 現行とZが突然変異しただけで初代スペカスはまだ普通だと思う 8月20日 クルーズコントロール及びカーテンエアバッグ等変更あるらしいですよ >>509
何寝ぼけてんだ？
寝言は夢の中だけにしとけ ふと思ったんだけど
軽と普通車の長距離運転する事での違いってなんなんだろう？
腰とかの問題なら本人の問題だろうし
のり心地っていうなら変わるのはわかるけどそんなに言うほどかって思うし まぁその辺は2台持ちで分けてるんだろうね
俺ならこの軽でも半日くらい乗り回せるけど 軽しか乗ってないから軽だと長距離しんどいの意味が全くわからない
大阪から島根岡山ぐらいなら行ったことあるけど別にしんどくは無かった >>512
10年もののオンボロママチャリと電動自転車ぐらい違う ＮＢＯＸやスペーシアで片道180㎞移動した時は全く疲れなかった。
ハスラーに乗せてもらった時はゲロが出そうだった。 >>514
軽と登録車の違いだろ？
一番はアクセルペダルの開度かな
次はエンジン回転数による振動の差 回転数とエンジン音、
それとロードノイズで
かなり疲れ方は変わるね。
でもバイクに比べれば
ギアで１日700ｋｍも余裕。 昨日100キロくらい走ったけど高速は無理だわ
時速90キロ超えるとすごく不安定になって怖い >>517
購入検討のためにタイムズのレンタカーを色々試してるんだけどスペーシアが置いてないんだよな
旧ハスラー、N BOX、ソリオ、フィットまで乗った
次はウエイク乗る予定
N BOXは軽らしからぬしっかり感があった
スペーシアはよそのレンタカー屋さん探してみる 個人差があるわな
自分は高速片道1000kmでも
休憩しながらなら
スペーシアNAでも
わりと平気だし おれもスペーシアNAで1000km大丈夫だな
バイクに比べたらどんだけ楽なんだって思うよ ただ自分の場合
エブリイバンでも
ツインでも
高速片道1000キロ平気
だから参考にならんと
思ふ 今まで2000ccぐらいまでの車を10台ぐらい乗り継いできたけどこの車が高速で不安定なんて思ったことはまったくないけどなあ
横風があるとしんどいとは思うけどそれはハイトワゴンなんであたりまえのことだし >>525
当たり前とかいってしっかり自覚しつつ諦めてるじゃんw
高速の運転は相当しんどいよ。
居住性で他車と比較しないとなんのメリットもない。 >>526
おいおい大丈夫か？風のある日って言ってるだろ
ふだんは全然しんどくないって言ってるんだがなあ ていうか皆横風横風言うけど、実際そんなに気になる？ >>526
もしかして沖縄の人？沖縄って高速ずっと横風吹いてる気がする ノアボクとかセレナの5ナンバーミニバンクラスならスペーシアと比べても大差ないかもな >>529
車高の低い車と比べるとどうしても影響が出やすいよね
昔ビートやMR-Sに乗ってたときよりは横風を感じることが多いから
といっても強めの風でないと分かりにくいけど 阪神高速だと南港あたりの橋が怖い
あと軽で100キロとか出す意味ないよ 俺は兵庫だから阪神高速湾岸線と山陽道はキツかったな
車高ちょっと下げたくてダウンサス入れたらなんともなくなったけど 時速100キロは全然余裕だけど時速120キロになるとちょっと怖い >>536
スズキの楽しさを知らないとは…
一生のうち一度はスズキとマツダに乗るべし。トヨタだけで終わるカー人生はつまらなさすぎ。 >>539
話の流れとか、質問の意図とかお構いなしに
一方的にスズキ車推してくる鈴菌が…
と言っているだけなんだけど
やっぱり通じていないw メーカーにこだわってギア買ったわけではない。
ギアが気に入ったし、買って満足。
ギアが日産でもトヨタでもダイハツでも日野でも買ってた。 本当に？軽ならスズキかダイハツのどちらかにした方がいいよw >>539
ワイも車いろいろ乗り継いだけど所有したこと無いの三菱と大発だけになった いすゞは時期的にさすがにむりだった >>525
高速でも全然使えるよ。パワーが少ないとか横風に弱いとかはあるが軽ハイトなんだから仕方がないと納得できる。
一番不満なのは燃料タンクが小さくて航続距離が少ないことだわ、燃費はいいが打ち消してしまう。街乗りしか考えていないんだろうな >>545
おまおれ
三菱とダイハツだけはこの先も買うことは無いわ >>512
NAスペを毎日通勤で往復130Km乗ってるけど横風以外はそれほど乗り心地に問題はない。
マーチ辺りの方が乗り心地悪かった マイブリッドGを除く全車にACC標準装備
デニムブルー追加 >>550
ハスラーのデニムブルーが良かったがスライドドア必須だったからGEARオフブルー買ってしまった
もうちょい待てばGEARのデニムブルー買えたのか… >>552
残念だったな、いつまで待てばいいのか書いてないけど。 ACC付ギアのカーキ追加、クールカーキとブレイブカーキどっちだろ？ 現行スペーシアを買って社外ナビのマイク取り付け位置で悩んでいるのですが
純正ナビの場合はどこにマイクが入っているのでしょうか？
社外ナビでもその場所を使えないかな？ >>560
ハンズフリーのマイクはハンドルの根元だけどそれのこと？ ACCつくって話、自分もさっきディーラーで聞いた。8/20発売って言ってたかな。 常識的に考えて新型コロナと大規模リコール対応の影響でマイチェンは2021年にスキップだろうね…
ACCも2023年のフルモデルチェンジ待ちよ普通なら 常識的に考えて
大企業のスケジュールが
年単位で簡単に変えられない。 >>565
長らくワンマン体制でやってきたから、小回りのきく集団だと思うが。作ってる車みたいに。 スズキは販売店にさえ
直前までマイチェン情報
を伝えない リミッターカットしてる人いる？
どんだけスピード出せるんかな？ >>564
そんなに語っていざ前倒しMC発表されたら恥かいちゃうんでないの？ ギアはACC、カーテンエアバッグ、USBが2ポートに
デニムブルー シフォンアイボリー クールカーキ追加
あと現行の何色かは無くなるらしい 実用的に使えるまともな自動ブレーキ、電動Ｐ、ＡＣＣ
これを実現するＭＣを急がないと。
着実にＮ簿がシェアを伸ばしてますからゆっくりできませんよ。 N-BOX、タント、三菱&日産のに差をあけられてるからスペーシアはMCを急ぎたいでしょ。
事実年末から夏に早まった訳だし。 書いてる本人は面白いんじゃないかね？どんな気持ちで自分のレスに返信してるのかねぇ >>576
自動ブレーキ全然使えるんだけど
トヨタでも多車種に採用されてるセンサーだし タントとタクトは転んでますから放置でＯＫ。
三菱＆日産も総合的バランスでは問題外。
ホンダの動向のみが重要です。
基本部分をキチッと押さえてねちねちとシェアを・・・ ACCなんかよりeKスペースだかに付いてる足をボディ下にかざすと勝手にスライドドアが開く機能ほしい あれはいいものだ >>576
あと、フロントのシーケンシャルウインカー、リアのウインカーとバックランプもLED化。 >>583
あんなのディーラーオプションで対応出来そう デザインとかは好みだから別として、実際車のトータルの完成度は他メーカーにかなり差つけられてると思う。 あとオートホールドがあればいいけど、サブカーとしての位置づけの人にそれが必要かどうか… >>586
カタログに乗ってる機能を並べて、多い方が勝ち！っていうもんでもないぞ。 でもまぁ次のMCでNボが電P入れてくるとなると
主要スーパーハイト5台中ついてないのは２台だけの中の一台になるので
寂しくはある 最近おらんち近くのスーパー行くとスペカスだらけなんだが しかもほぼ黒 ギアにしといて良かった 俺が乗り始めた時は1週間に数えるくらいしか見なかったのに今じゃ毎日見かけるわ >>593
スペカスはあれはあれで良いんだけどね。昔のワゴンRスティングレーみたいな程よい価格でオラつきフェイス、安く済む分残った金で内装弄りに回すチョイ悪に受けるポジション。
しかしギアは内外装共に完成されたデザイン。ホイール変えてルーフラック追加だけでSUV感がアップする。 そもそもフルモデルチェンジでないとACCもLKCも付けられんでしょうに >>601
32とか42ならまだあきらめもつくかもしらんが53だと新車の可能性もあるからたまらんな >>596
自分は仕事用として、エブリイからこれに乗り換えた 、素ペーシア、色は白で
ふだんは近場の配達とかに使っていて、合間に人も快適に乗れる 皆マイナーチェンジあるとかないとか何で知ってるの？
あるって人はどこらから聞いたの？
ないって人はなんの根拠でないって言ってるの？ >>606
正式発表するまでに、マイチェンみたいな社外秘の情報外部に垂れ流すかどうか考えりゃわかるだろ ベストカーとかだと年末にMC
ただ新型コロナの休業の影響で全体的に半年から一年後ろにスライド気味
事業所休みなのに前倒しは100%あり得ない ＭＣ、ＦＣどっちが先でもすぐに実現させないといけない機能は以下です。
１．実用的に使える自動ブレーキ（最低でもハスラー並は必須）
回避できなくてはならない。 軽減（言い分け）では駄目。
２．ＡＣＣ（最低でもハスラー並み）
でもね、他社は車線逸脱時のハンドル制御機能があったりするし。
Ｎ簿は高いから仕方がなかったが、デイズなんぞにしてやられるわけにはいかん。
３．電動Ｐ
実用的に使えるレベルのＡＣＣでは当たり前に必須。
それと、左足ブレーキ常用の人は足踏Ｐという障害物がなくなるので理想的。
オーバー速度のコーナーでとっさに足を踏ん張って間違って足踏Ｐを踏むとかね。
それで大事故とかもありそうな気がする。 足踏Ｐは現実安全上問題がある。 スライドドアのドアノブがなんか固くて開け閉めしづらい。
なんかグリス付けたりした人いる? 既存注文分さえ
なかなかさばけていない
この状況じゃ
予定通りにはならない >>611
＞ＭＣ、ＦＣどっちが先でもすぐに実現させないといけない機能は以下です。
＞オーバー速度のコーナーでとっさに足を踏ん張って間違って足踏Ｐを踏むとかね。
＞それで大事故とかもありそうな気がする。 足踏Ｐは現実安全上問題がある。
そんなクソ車、今すぐ捨ててしまえw なんかやたら電動P推す人が居るよね 意味がわからん またトミカおじさんがカタログデータ並べて語りだしたな NAで登り坂はSボタンとPWRどっち使ったらいいんですか？ >>615
電動Pのメーカーの人だよ
あんなもの正常に動いてるときはいいけど異常動作したら地獄だろ
機械式でおいとくべき所まで電動にすべきでは無い なるほどねぇ・・・
そういう考え方もありますね。
走行中に勝手にＰとかだと大事故確定。 >>620
>>624
だよなあ 今は引きっぱなしで発進してもすんごいアラームなって教えてくれるしメリットが見出だせないんだよ 信者に問うても曖昧だし 電動Ｐは左足ブレーキに邪魔な足踏みＰがなくなるのが最大のメリット。
でも今色々調べたら誤作動とかで裁判とか色々あるみたいだねえ。
走行中に勝手にＰというのは無いみたいだけど色々問題はあるみたい。
ならば、足踏みＰの位置を左端の邪魔にならない所に移動してもらいたい。
今の位置でも大きく困ることはないけれどもベストとは言えないしベターとも言えない。
邪魔。 まあスペに限ったことではないけどね。
もうあと５ｃｍ左に寄せるだけで全然違ってきて大甘でベターレベルになります。
これならＭＣで簡単に実現できますね？ ？ というか調べてたら走行中に電動Ｐがいきなりロックというのも出てきたｗ
やっぱ相当危ない代物かもね。（汗
だからスペＭＣはハスラーと同じ仕様でＯＫです。
できればシートもハスラー同様にフルフラット方向に・・・ パーキングブレーキにタイヤロックさせる程の力ないよね。
走行中の誤作動でも駆動が重くなって焦げ臭くなるくらいなんじゃないの？ 電Pなんて普通車じゃだいぶ前からついてるし
今更安全だの危険だの論じることでもない気がする だいぶまえからついているのが壊れだしてて
一式交換20万円だぞｗ
足踏みPの踏力を頻繁に行うんだぜ？
アクチュエータ酷使で持たないねん
3年の保証期間内に車乗り換える人には関係ない話だけど
乗り続けたい人には無用な電動化は迷惑なだけだよ そんなのはMTからATにそしてCVTに変わっていくときによくあった論争だよ
時代移り変わりってのはそういうものですよ
ましてや軽に降りてきたのが最近ってだけで
今更感が ATやCVTは変速機構で必須だけど
電P はちょっと便利！で必須じゃねーよ MTでも運転できるんだから別に必須ではないでしょ
それもまた便利だからだよ
そしてハロゲンからLEDにしてもそうだよ
時代ってのはそうして流れていくのさ CVTは高効率化と不具合を改良してきたからこそ
商用車のプロボックスにも採用された
LEDも高輝度LEDの省電力化やコストダウンが進んだから今がある
電Pは今は第1世代
まだまだ未熟早熟なんだよ タイミング的にはどの技術も同じくらいでしょ
なんで電Pだけ特別視してんのよ 良くわからんが
電動Pって強力な力で押さえ付けるのを、わざわざ強力なモーター使ってやってるんでしょ
油圧ブレーキ側に組み込んで僅かな力で制御したほうが簡単だしなんでやらないの？ >>635
電動Pが壊れているのが事実だからでしょう
ましてドラム式電動Pなら実績がないんだし >>635
技術が進歩していくのに期待しているだけですよ 初めての電P搭載からもう14年だよ
今更何言ってんだって話 つまり商用車に電動パーキングが採用されたときが
太鼓判って事だね でも電動Pがそんなに重要なら採用すべきだよ
それをしないのはそいうことかと ホンダがN-VANに電動パーキング採用したら本気出す！ 重要かと言われば人によるのでOP扱いでいいと思うよ 突き詰めるとエブリイに付いてるもん以外いらない気がしてきたは 機構的には同じだから軽用とかはあんまり関係ない気がするが >>618
登りはPWR、下りはSと使い分けてるよ 電Pはモーターの軽さと耐久性が課題だろ
日本車は燃費と丈夫さが売りだしね
特に軽なんてそれが命なんだから
みんな言ってるように商用車への搭載がポイントだろね
ライトやミッションと同じに考えてるヤツいるけどブレーキは重要性が全然違う
ブレーキのトラブルは大事故に直結するよ リアディスクEPBの歴史（実績）は19年らしい
サプライヤー違えば仕様の違いもあるからそれが全てとはいえない
現に異音や引きずり問題もある
リアドラムEPBオートホールド付きは、まだ始まったばかりだよ
構造はまるで違う、どうなるのかはこれからさ
そのEPBトップメーカーがリアドラムEPBはゴミと投げ捨てて
フロントEPB（当然ディスク）を新発売
コンパクトや軽用EPBはこれが本命でしょ 必死に工作員が擁護しても要らないものは要らない
裁判でメーカーの欠陥隠しが暴露されて欲しいな ついてもいないのにそんなに電動パーキングがどうの繰り返すと
コンプレックス抱えてる様に見えちゃうよ 電動Pが要らないとかどんだけ老害なんだよと思ったけど、さすがに一部の基地外が連投で騒いでるだけだった 登録車販売台数1,2位も、軽販売台数1,2位も電動P無しなんだから
合ったら嬉しい、どうでもいいが殆どで
積極的な購入動機にならないんだろ >>659
老害のあんたらだけだよ
新しい技術は怖いよねー適応力無さそうだし でも売れてるっつぅことは大衆に取ったらそんな気にしない機能ってことだな
メーカーとしても売りに出すなら燃費とACCと安全性能全般くらいだろ MK42SのISGのリコールの処置完了するとユニットにシール貼られるらしいんだけどボンネット開けたら自分で確認できる？ ATもABSもない車に乗りたいか？
着いてない車が売れてるから必要ないとか頭悪すぎない？
ACCよりも街乗りなら電動Pの方が使用頻度高いだろう信号待ちばっかりだし。
あw電動Pって知ってますか？ww
もしかして使った事ないんじゃ無いですか？www >>667
そんな裁判沙汰になってる欠陥装備要らないって言ってるだろが
消えろ工作員 一日全部通して全スレで1000投稿いかない軽板で
工作の意味というかそもそもやるだろうか
とかふと思った >>670
裁判wwwwwww
使い方もわからない老害が騒いでるだけだからそれwwwwwwwwww
悔しかったら判例出してみろよwwwwwwwww
。。。まさかリコールのこと言ってないよな？ >>676
残念ながら裁判なってるみたいよ、ググってみたら？ カーテンエアバッグ？助かっても車オシャカと医療費がヤバい
電パ？消耗しやすい場所なのに修理代がヤバい
オートライト？付けっぱなしでバッテリーあがる
ターボ？エンジン逝かれたら修理代がヤバい
クルコン？割り込み大国日本じゃ怖くて使えん
カーナビ？3年無料更新で後は有料更新、スマホなら無料なのでスマホで十分
なんもオプション付けられん ホイール買い換えるぜぃ。
モンツァジャパンのホイール、如何にもギアって奴があるね。これに決めた。 >>684
アオシマ辺りにリクエストしてみたら或いは アオシマなんてウォーターラインシリーズのメーカーの中じゃ飛び抜けて雑魚だったのにな
造りは雑だわ精度悪いわバリ多いわでそりゃひでーもんだった >>688
マストにバリとか付いてて迷惑だったなあ カッターで切ってて折れちゃう (脱線) >>689
仕方なくランナー炙って延ばして自作したりな
なんでビスマルクをアオシマが造ってんだよと咽び泣いたわ(脱線) ディーラーのセールスさんが「スペーシアギアは２０日(と言ってたと思う)に新しい衝突被害軽減システムのが出るよ」と言ってました。 >>652
後ろロックしてくれないとタイヤ交換こわいよ ACCも電Pもいらん。
わたしゃ間欠ワイパーの調整が欲しい。
社外品はあるけど、
今時、最初から付いてないのおかしくない？ 昔は付いてたんだっけ
自分もそれ付けようかめちゃくちゃ悩んでる 今日寺行ってきて営業にMCの事聞いてきたけど、まだそんな情報ないって言われた。 >>704
当たり前よ、仮に知ってても発表前に言えるわけない。 納車待ちだったけどマイナーチェンジモデルに変更って言われたよ。
ACCと自動ブレーキに色追加 というかACCとかに色々追加なら普通にハスラーと同じ双眼カメだよね
ンダから単眼＋ミリ波を提供してもらうとかなら別だけど
まあこの程度は普通のＭＣでハスラー並みになるということかと
その他として考えられるのは、
１．ノーマルスペのスタイルでターボ仕様も選択可能 ？
２．ノーマルもカスタムも荷室はギアとおなじ汚れにくい材質に変更
３．連続間欠ワイパーが標準装備
これくらいまでが現実的な可能性だな
つまり簡単にできる >>711
>>706がマイナーチェンジモデルに替えてもらったみたいだし、これ以上予想なんか無意味だよ。 ≫708
ギアターボ
全グレードACCかはわかんない。 エヌボはインパネがどうにも受け付けん シートは良いな Ｎボと悩んでいる人は多いでしょ。Ｎボにバッテリー積んでくれないかな Nボは後ろから見たらカッコいいけど前に回ると
なんじゃこのつぶれあんまんは！？なんじゃこのカッコ悪い直線メッキは！？
ってなる デマ書き散らかしてスズキや販売店に迷惑かけるのって偽計業務妨害になるよな。 全車カーテンエアバッグに間欠ワイパーになってたaccはもちろんのこと
naエンジンは06Aのままの資料やった
ハスラーの06Dでも新型CVTでもないっぽい 売れなくなってないのにマイナーチェンジする必要あるのか。 今テコ入れしとかんとヤバいです。
タントが転けてタフトも転ける方向確定で安心してたのだろうけどね。
でもＮ簿が直近ＭＣで電動Ｐにするというのが確定してるのと、
それを売りにしてるNWGNも売れ始めているらしい。
何より話題の片隅にもでることがなかったデイズとかが使えるＡＣＣと自動ブレーキをくっつけてきたから尻に火がついた。
取り敢えず今できることを全部やって時間稼ぎをしないとマズい状況。
お客さんの数は有限だから確保済のお客さんを失うわけにはいかない。
買い換えも必ずリターンしてもらわんと。
・・・ということかと。
何のための時間稼ぎかというと、
おそらくはハンドル制御と電動Ｐ。
しかし痩せても枯れても２番手を走るフラグシップであるからしてもしかすると、
くっつけてくる可能性も何となくありそうな・・・ いや、やっぱ無いな。
これらの機能はもう少し練り込みが必要だろうからね。 ん～微妙（ｗ >>734
少しでもアップデートしていかないとダメ！ >>733
今日素ペ契約してきて
内部資料見せてもらった
色はカーキメタリック追加で
ツートンは白のみとか ワゴンRと同じでレーダーサポートの方式変えてハイブリッドのバッテリー減らされてEVクリープ無くされる未来しか見えない。 >>741
発表前もなにも上スレに書かれてるように今契約しにいけば実はマイチェンあってって言われる
6月中旬にディーラーに配布されてる資料でこの時期に契約きてる客にだまったまま旧型売るとかするわけがない
カタログない中で交渉や話するには資料みせてもらうしかない >>731
今更だがカーテンエアバッグは必要かもしれん
ドラマで車が横転した時、確かに頭守ってた、ハイト系なら使う頻度は高いかもね >>742
ありえない。
正式発表前だと、ディーラーにも情報は来てないよ。
ソースはディーラー勤めのオレ 半信半疑だったけれど、今日見積もりに行ってみたら確かに8/20にMCあるって言われた。信じきれてなくてごめん。情報ありがとう。
ギアターボだと、CC→ACC、カーテンエアバッグ追加、USB2ポート化、レーダー止めて双眼カメラ、後、このMCで定価が4万程度上がるよ、とのこと。ACCとカーテンエアバッグは欲しくて二の足踏んでたのでこれで憂い無くギア買えます。
ちなみにこちらのディーラーでは資料直接は見せてもらえなかったです。 >>740
いいじゃん
スペのEVクリープの評判悪いよね？
>>744
本業きたか！
で、MCいつなの？
ルークス買っていい？ >>744
プゲラｗｗｗ
脳内ディーラー乙ｗｗｗｗｗ
お前のディーラーはゴミだと思うｗｗｗ
8月20日まで来た客に旧型薦めんの？ｗｗｗ
>>745も情報もらってんのにｗｗｗｗ まあそんなに責めなさんな
ディーラーっていっても
副代理店からモータース屋まで様々なんじゃけえ >>748
そうなんかｗｗ
正式発表前までになんの情報ももらえないディーラーなんてあるのなｗｗ
掲示板で情報先に得るとか逆に熱心な営業マンかもしれんｗｗ パワーモードとモーターアシストの扱いがどうなるかだな
Sモードで120km/hまでアシストしてくれるなら
パワーモード省略でもかまわないんだけど
A型エンジンの80km/h以上での伸びの悪さや
旧型CVTとのマッチングの甘さはもう少し頑張って欲しい マイチェンは2021にスキップだろ
年内だったらとっくにスクープ系雑誌がネタにしてるわƪ(˘⌣˘)ʃ >>746
道具は使いようなんだけどな
EVクリープは意味のないシーンもあるけど役に立つことも多い
無くすのはもったいないね D型エンジンは金かかってるからA型大改良に転換したか
CVTもトヨタが露骨に設備投資減らして増産できない可能性
場合によってはジヤトコCVT-sへのスイッチもあるか でも他社の同規格軽自動車見てもMC早くしないと衰える一方じゃない？
見た目がどんだけ良くても周りが先進装備もりもりじゃちょっと厳しいと思うわ すでにギア乗りなワイらにとってはすんごいどうでもいい話だ かく言う俺ももう乗ってるから新しい装備付いてもって感じだわ 745です。
ディーラーから追加で連絡があったので報告。
MC後、型番変わって燃費計算WLTCで算出し直した結果、ギアターボだとエコカー対象じゃなくなるとの事。
なお、ターボ無しでどうかは聞いてない。 >>752
断言するが役に立つシーンなど無いぞ
具体例を言えるなら言ってみろよ デマにしても本当だったとしても
スズキの窓口にチクったら書き込んだ人とＤ含めめんどくさいことになりそう >>761
この状況でデマとかいってんの？
すでにMC仮契約できるのに頭おかしすぎだろ よし
そこまで覚悟あるならメールでメーカー窓口にここのＵＲＬと
流れの詳細付きで送ってくるわ
んでわ 納車待ちの人がMC後の製品に切り替えてくれって工場から連絡もらってんのになにいってんだろう、、、
基地外かな まぁ、「特定されるから言えない」っていうデマこきの常套手段にでるだろうな。 デマでも本当でもやっちゃならん事やったな、しーらね。 ギアのマイナーチェンジがほしくて、12月まで待つつもりでしたが、
ここの情報見てスズキアリーナへいってきました。
生産ラインがマイナーチェンジへ切り変わってるらしく、6月22日より顧客へ
案内してもいいということでした。
8月20日の10日前くらいに本契約しましょうということで、仮契約しました。
情報ありがとうございました。 6月22日っつったら100周年記念車の発売日前後だけど…それ買いに来た人達に何て説明したのかねぇ >>745 が正しいね。間欠ワイパーも追加で。
現行グリーン→カーキ
現行ブルー→新ハスラーのデニムブルー 一人自演脳内ディーラー哀れだなｗｗｗｗｗｗｗっうぇええええ コッソリ白状するとそろそろ見飽きて来た
出た時はオッ！と思ったんだけどなぁ… 美人は3日で飽きるっていうけどブスだと最初から買いたくないです スゲー根本的なこと言ってすまんがあと10センチ幅がほしい 正面から見ると頼りない…… >>773
キモオタブルーギアターボ納車待ちです。
おかげで夜しか眠れん。
明日、販売店に行ってくる(T_T) >>788
ソリオクロスみたいなのが出るって聞いたな >>728
ハスラーにもやったこれは最低やってほしい。他のメーカーに比べて乗り心地とか剛性が劣ってるから >>760
自分が使いこなせないからと勝手に断言されてもなあ
具体例言ったところで否定するだけだろ？
オレには役に立ってる、それでいいじゃないか 買って1年３ヶ月のスペーシアギアのオフブルーだけどバンパーとフェンダーの色が微妙に違って来てる。 それは最初から合ってないんだと思う
スペーシアに限らずどのメーカーのどの新車でも完全一致は無いよ
ボディとバンパーは製造上塗る工場が違うとのこと 8月20日もしくはその前後
フロントカメラは変更
ナビは9インチが付くかは確認不足
価格は3万アップ位
現車もしくはカタログで判断 1年落ち乗り換え希望
9インチナビに期待 >>806
その前後っても
前はないし後ろは3日なのか1年なのか ビッグＭＣとからしいですね？？
上の情報をまとめると、
１．フロント単眼カメが双眼になる。（当然）
２．なので当然ハスラー並のＡＣＣもついてくる。（当然）
３．連続間欠ワイパ装備(ソリオの部品付けるだけ）
以下は不明
１．９インチナビ（枠的に無理の予感）
２．後部荷室の材質をギア同等に（微妙）
３．車線逸脱防止のハンドル制御（微妙）
４．電動Ｐ(微妙） スイフトはmcでデュアルカメラにならんのに、スペーシアでなるわけない 9インチってそんなにデカイのか 8インチに慣れたら小さいかな？っておもうようになった おそろ鹿 >>811
スイフトなんて全然売れてねーじゃん逆だろ何言ってんの >>798
鉄板とウレタンだと、色あせ具合変わるから仕方ない。白でもバンパーは黄ばんでくるからね。 試乗した範囲ではデュアルセンサーサポートで十分機能したし
シングルカメラでも十分だと思う >>815
トヨタも採用してｳﾝ百万台に使ってるシステムだからね >>811
俺関係者だが上に書いてある通り8月20日確定だぞっと
客に告知してもいいし禁止されてないぞっと
デュアルカメラだからこそACCと夜間歩行者検知なんだぞっと >>818
プレスリリースはいつなの？
後、6月下旬に販売した100周年記念車買いに来た人にはちゃんと説明したの？ >>823
14日までメール窓口閉まってたからねぇ、ゆっくり待ちなよ。 顔はどう変更してくるのかな
アルファードの後期顔を真似てくるかね カキコミありましたがギアの仕様が変更されます。
まちがいありませんよ。
先週の土曜日ディーラーではありませんが、新車販売店
で契約してきました。
販売店より説明されました。
ブリスクブルーでXZターボ全方位パッケージで最初注文したのですが、仕様変更でこの色選択できなくなってしまいました。この色で決めていたのでショックでした。
ハスラー出でいるデニムブルーになるとの事だったので
カミさんと検討して、定番ではありますがオフブルーメタ
にしました。
その他詳細は伺っていませんが金額も現行から4万から七万くらい上がります。納期も注文して9月末から10月初めになることになってますよ。それでも楽しみで待ち遠しい。 追記、4万から七万間違えてました。
現行から17万高でした。なのでACCとかは確実だと思います。 基地外脳内ディーラー勤務の奴はいつまでMC否定すんだろうｗｗｗｗｗｗｗ 通常はACCやLKSを搭載するにはFMCが必要。
他社メーカーを見れば当たり前の話。 >>835
ワイも欲しかった良い色だけど売れないやろなあ～～～～～ ハンドルをもう少し改良してほしい
ハンドル内側のプラパーツが浮いてて面取りもしてないので
指が触れるとザラザラ擦れて気になるし度を越して安っぽい
あとたまに膝が当たるのでハンドル下の収納2cm削ってほしい 5月に注文し、納車待ちですが
追金でＭＣ後の車に変更しました。 5月下旬に契約して今月初旬に納車された。
マイチェンの話は特にされなかったし、ベストカーで年末予想されてたから
そこまで待てないので気にしなかったな。 今回のACCやら色変更やらってMCじゃなくて仕様変更って事なの？
屁理屈的にMCじゃないみたいな？ >>845
通報wwwwwwww
証拠見せてみろよwwwwwwwwww >>849
通報というか問合せだけどなｗ
5chのスレッドでスペーシアのマイナーチェンジの情報を入手しました
購入予定でしたがマイナーチェンジされるならマイナーチェンジまで待とうと思います。
マイナーチェンジはいつになるでしょうか？
という文章の後にここのURLを貼っておいた >>842
同じく
ＭＣ後に変更しました。
ACCが欲しかった。 ＡＣＣ付いても
電パ＋オートブレーキないと
半端なんだよなー
あると渋滞で楽だもん MCするならターボモデルのブレーキ何とかした方がいいと思う
パドルシフトのエンブレ前提の調整なんだろうけどいちいちカチカチするユーザーなんて多分ほとんど居ないぞ スポーツモードを下り坂でのちょい強エンブレにしか使っていない
儂だけではあるまい？ パドルは電池ためるときムリムリたまるので
もう癖になってる >>826
>>850
・・・あまり強い言葉を使うなよ。弱く見えるぞ。 >>858
さして強くもないと思うが…怯えすぎだろ 相手が怯えてると知ったうえでとなると
脅迫になりかねんからそれ以上はやめといたほうが
とふと思った >>860
弱く見えるって言ってる位だから怯えてないんでしょ、本人的には。 >>850
近日中にマイナーチェンジするという情報は入っておりませんのでご安心してスペーシアをご注文ください
て答えるよ
普通の神経してる営業なら。 >>865
営業に聞いたんじゃないと思うよ、スズキの問い合わせ窓口じゃないかね？ コロナってるから仮に今年MC計画されていたとしても来年に持ち越しだろ。 >>867
どこの店長？
特定されるから言わないってのは無しね。
デマの常套手段だからな >>858
愛染パイセン(oﾟ3ﾟb)b チィ───ス!! >>866
スズキの公式問い合せ窓口が
何時いつマイナーチェンジします
なんて答えるはずがないでしょ…
新車情報サイトの最新情報ですら2021年12月予定なのに >>872
そんな事教えてもらいたくて>>850が問い合わせしてるわけじゃない事くらいわかってるってば。 ガチだったらスクショをすぐオマエラ貼るじゃん
100%問い合わせしてねーから 見積もりもらってきた。カタログないけどってことでMCでの話だったよ。納車ははやくて10月おそくて12月頭言われた。 くだらねーことでスレ伸ばしてんなお前ら
走って来いよネクラどもw >>877
キツイなそれ
しかし100周年記念車なしか、全部コロナが悪い マイチェン前に買って納車される人……
御愁傷様やでや。 ターボを安く買いたい人にはマイチェン前の購入で良かったと思う。 DNGAムーブもようやく8月か9月にモデルチェンジ
それにスペーシアMCを当てるんだろうか？ スペのMCだけどハスラー同等の双眼カメのACC＋間欠ワイパという内容なら普通のスモールMCだよね。 電動Ｐとハンドル制御が付いたりするとビッグMCだけど今回は無いな。 そこまでのエネルギーを感じられんから。
それに電動Ｐだとさすがに説明があるだろうし？
だとすると、来年秋くらいにまたMCをやることになりそうな・・・
1位に肉薄する2位の座はキチッと確保せにゃならんからね。
まあそれはそれとして、
高齢ジジババ乗せるとかになるとスペの乗り降りはどうなのだろうか？
一般的にスライドよりも普通のドアのようが乗り降りしやすいとかいう話も聞いたことがあるし。 自分で乗り降りしてもいまいち感覚がわからんのだよねぇ・・・ 車に乗り慣れている人は、尻から入るからドア開けてすぐに座面のあるヒンジが乗りやすいけど
高齢者はお辞儀で乗り込んでから座るから（腰が痛いせいもあるが）
開口部が広いほうがいい
ヒンジでもドア開口部確保できるほど拡げられるスペースがいつもあるならヒンジでもいいとは思う
人口密集地でそんな場所見たことないが >>218
80は普通でしょ
だいたい幹線国道の場合標識(つまり最低速度)＋30が適速 知らない地域で
30キロオーバーで
走るとオービスが
反応しそうだ 適速って違和感
田舎の空いてる国道はそのくらい出してるだろうけど >>885
ハスラかスペで検討中です。
今は普通のドア車なんだけど
乗るのは座席に手をついて何とか座れてるみたい。
だけど降りるときはドアが開きすぎないように押さえてやって、
そのドアに捕まらないと立てない状況。
乗るときの格好で降りるのは無理みたい。
確かにスペースの問題があるから難儀をする場合も時々ありますね。
やっぱレンタルでも借りて試すのが一番みたいですねぇ・・・
それかアリーナまで連れて行こうかな（ｗ 後席乗り降りしやすい最強の軽自動車は
ぶっちゃけエブリーとかアトレー 福祉車両WITHについてる手すりとかつければ後席乗り降り楽チンになりそう
アリーナで聞いてみたら？ エブリーはジョインでもリアシートがプアだねー
しかもステップが高いし乗り心地もヒドイ エブリーは知らんが
エブリイなら
乗り心地そんなに
悪くないだろうに
適切に空気圧管理すれば 他メーカー推しのおじさんがちょいちょい悪口書きに来るからね 純正ナビは音がショボいからナビをダイヤトーンのサウンドナビかカロッツェリアのサイバーナビX入れたいんだけど、全方位モニターは社外ナビでもクリア出来るみたいだけど、ヘッドアップディスプレイを社外ナビでも使えるようになる裏技ありますか？ >>897
結局ナビってマップ込みで見ないとわかりづらくない？
｢50M先、右折｣だけなら音声でも十分だし。
HUDは速度と時計だけで事足りるわ。 ソニのナビは実に的確でしたよ。
任意にボタン押しても的確に教えてくれる。
安心して聞き逃せる。
画面見る必要無し。
型古の楽ナビ(高いのは知りません）の安いのは超糞でしたけどね。
たぶん中国人が仕様を決めたらこうなるだろうな・・・という代物。
画面を見ないと間違うようなのは基本駄目ですね。 ギアで城崎までドライブしてきたぜ
流石に普通車並の挙動は無理にしても必要十分な加速とPWRモードのおかげでなかなか快適だった。 >>900
社外ナビでも交差点案内表示(連動)以外はHUDで表示されるんだっけか？ >>903
自分でしてるわけではないけど、ナビとは連動しないって情報しか見たこと無いから出来るもんだと思ってたわ。
構造的には問題なく出来そうな気がするけど。 明日ギア契約しに行ってくる
希望のブリスクブルーがなくなるって聞いて色で悩み中
みんな何色乗ってる？ 今なら現行型なら値引きも頑張るって言われたけど、どうするかな。
accだけなら無くても良いんだけど、夜間の歩行者にも対応出来るのは捨てがたい。
てか、対応してくれた営業さんはずっと｢ワイパーが調整できるようになります｣ってアピールしてて、途中で｢あ、そういえばaccも付きます｣って程度の扱いだったのは笑いそうになったわ。 半年以上、平均燃費が変わらないんですけど、みなさんはどうですか？定期的にリセットする方がいいんですかね？ ブリスクブルーが無くなるって噂はギアだけだよね、ノーマルのは残るよね？ 白が無難かな。 黒は微妙。
紺色とかが似合うと思うのだけど無いからねぇ。 黒と赤は今まで一台見かけたかどうか。
黄色、緑、白はよく見る。オフブルー、ブリスクブルーはたまに。
自分は緑 >>908
平均にリセットもクソもないだろ
給油毎の平均知りたきゃやればいいし
半年ごとでも1年でもいいだろ
その平均がわかるだけだぞ >>907
夜間歩行者対応は肝の部分かと。
後付けできないからどうやっても乗り越えられない壁
ABS同様に、万一の際は人生を分けることになる・・・かもよ。 それがついたことによって保険に割引が適用されればさらにメリットだね。 >>907
ACCなんかよりワイパーのほうが実用面で活躍するもんね 間欠ワイパーディーラー後付けできるようになるかな？部品代だけでいいなら付けたい 取り付け
youtu.be/miE9JWt4nm0 >>906だけど
白と悩んでオフブルーで契約してきた
ギア、ブリスクブルーとグリーンがなくなって、デニムブルーとカーキが追加だって
ノーマルの色の話は聞かなかった。すまん
見積もりの時、納車12月って言われたけど2ヶ月後だって楽しみ >>924
ナビは既存のオプションパンフから選んだからそのままなんじゃないかな スペカスはカーキが納車前に生産中止になったから
次のフルモデルチェンジのときは復活してほしい。 さすがにデマやら通報やらいってた基地外恥ずかしくなって出てこなくなったなｗ >>927
通報自体がデマであって欲しい気持ちはよくわかるよ エクステリアが分からないのによく契約できるなと思う
こういうのは信者っていうの？ OEM車に使われてる色が結局無難な気がする
はい、ウチのはオフブルーのフレアワゴンタフスタイルです 追加のカーキってブレイブカーキ？
それともクールカーキ？
同じカーキでも全然色違うんだけど。 クールカーキか。
ギアならクールのほうが合うかもな。
ブレイブカーキ×黒の２トーンを逃していまだに後悔してる。乗ってる人ほとんどいないし。 クールカーキってオリーブドラブみたいな色なのね 緑乗りのワイは複雑 ブレイブカーキはあまりの不評でスズキの中では無かった事になっとる 自分が今の緑が良いと思ったなら良いじゃないか。
旧型ハスラーで1年で消えたポジティブグリーンの方がカーキより好きな人もいるわけだし。 >>939
検索して見たらお抹茶色で美味しそうな色ですねw
宇治や静岡の茶所でバカ売れとは行かなかったんだね >>938
ブレイブカーキ人気なかったんか。
カッコいい色だとおもったんだけどな。
エヌボのイエローが人気なくて生産終了になった感じか。 もっと金色に寄せていれば特定の層に需要があったかもしれんね Youtubeで8/20にMCするってこのスレの中身をそのまま貼ってる人がいた >>931
それだとマイナーチェンジっていうより
一部改良とか小変更って感じか エクステリア変更無しの一部改良ならガチMCが夏以降にくるエヌボにまた差をつけられるなw スペーシアカスタムの中古考えてるんですけど
大型犬飼ってる方で乗ってる方います？
使い勝手とかどうですかね？ >>947
大型っつっても色々あるけど。
ボルゾイレベル？ >>948
30kg超えの秋田ですね
シートの上だと車酔いするんで後部の足元で寝かせられたりするかな？と >>950
知人が32～3㌔のコリー載せてるから
そのくらいなら問題無いかと…
ひとまず試乗車で試してみるのが一番では？ 松任谷がワゴンRより出来がいいって褒めてたね
量産効果で部品の精度が上がったかな ワゴンRからの乗り換えで
雪国と言えるほどではないけどそれなりに雪が積もる地域で坂道も多目な地域で
ターボとGSで悩んでるんだけどどっちが向いてるのだろう
坂道が有るならターボという話を聞く一方で、長距離移動を考えないならターボは要らないみたいな話も聞くから良くわからない・・・・・・。 >>955
坂道が多い、長距離移動がある(特に高速道路での加速とか)、どちらか一方でも当てはまればターボオススメってことで何も矛盾してないと思うけど。
今のワゴンRがいつの世代かわからないけど、使い方が変わらないなら今と同じでいいんじゃないかな。 >>955
GS買って後悔する可能性が一ミリでもあると思うんならターボ買っときゃいいんじゃねえの
誰にもお前のよく使う坂道のことなんてわからないしな レス有難う御座います
すみません、ワゴンRは8年前の4WD型で走ればそれで良い程度のグレードも低めの車種です。
あちこちガタが出始めてるので車検時期を機にどうせなら安全装置搭載車に買い替えも検討すべきなのかなと考えたり・・・・・・。
用途は現状と変わる事は無いと思うのですが、如何せんターボ搭載車というのに乗った事が無い為、
現状、圧雪された雪の轍を走る程度なら問題なく走れているので不満は無いのですが、
それが能力的に問題が無い故なのか、ターボを知らないが故の体感による物なのか分からず・・・。 >>957
レス有難う御座います。
確かに仰る通りですね、ちょっとじっくり考えてみたいと思います。
駄レス失礼致しました。 >>958
8年前ってことはエネチャージつく前の二世代前かな。
その比較だったらノンターボでも不満はないと思うよ。
ただターボはもっとよく走るからね。一度試乗したらあなたの中で基準が変わってしまうかもしれない。その分高い。
最後はあなたの価値観ですが、本当に用途が変わらないなら、現行ワゴンRのノンターボって案もありかも。 4駆ならどっちにしても燃費悪いし
ターボだな？
普通車はダメなの？ GSというならカスタムなんだろうけど価格差が七万しかないターボを迷うこともないと思うんだがなあ まさか壊れやすいとか扱い難いとか想ってないよね？ 用途次第じゃね？
同じ町内でしか移動しないお買い物車にターボはいらんだろうし 本体だけで20万、諸々入れると同じ装備でも25万から30万の差額
ターボで良いじゃんと言うにはちと大きすぎんか スペーシアギアなら価格差に悩むこともないよ！
と引きずり込んでみる。ACC無くても問題無さそうだし。 >>965
あら そんなに差があったっけ すまんどこで間違ったんだろ 試乗するなら、まずはNA。
それで不満がなければそれでいい。
乗り比べたら絶対にターボが欲しくなる。 皆さんレス有難う御座います。
>>960
仰る通り、エネチャージが付いていない車種です。
今回はワゴンRからの買い替えなのでどうせ高い買い物をするなら同じワゴンRにするのも面白味が無いなぁと・・・
最初はハスラーも見ていたのですが、実物でこれじゃない感があり、スペーシアにしようかな、と。
>>961
自分の利用状況ですと軽自動車で十分過ぎるので普通車は検討していませんでした。
>>969-970
次に見にいく時には覚悟を決めて試乗してみようと思います。 素のヘッドライトはなんか違和感があるから
ヘッドライトだけでも変えてくれ >>949
カスタムだけど ACC 調整式間欠ワイパー USBソケット カーテンエアバッグがなんちゃらかんたら言ってた あとボディカラーの黄色を廃止
価格が約4万UP 外観はそんなに変わらないってさ
来月 8日が楽しみ！ ８月２０日発売のMCのクールカーキ四駆ターボ、ギアさっき契約してきたわ。
営業がクールカーキの実車は勿論ないけど、スズキの人気色言うてたわ。 >>978
白塗装ホイール探そうぜ
あと白屋根にする方法も >>976
ＡＣＣ装備で価格差４万なら新型のほうが良いですね。 >>981
そうだよ！ 今日スペカスを見積もりにディーラーに行ったら 来月8日にマイチェンするし 現行型は在庫切れ 見積もりは出来ないと言われた
8日以降 お待ちしてます って言われ 撤収してきた！ MC後のカスタムターボで見積もりとってきたけど切りの良い数字にして220万ってちと高いな >>984
確定情報ありがとうございます。
簡易カタログというかリーフレットを配布してくれると嬉しいですね。 エクステリア変更無しでMCって何それ
それMCじゃないじゃん 次スレ立てます
【新発売】はそれそろ変えましょうか
暫定で【好評】にしておきます このスレッドは１０００を超えました。
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