【スペーシアギアも好評】スペーシア総合★81
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新・旧・OEM車 を問わず、スペーシアとフレアワゴンを語る本スレです。
スペーシア GEAR
http://sp-suzukicar.jp/car/spacia_gear/
スペーシア
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/
スペーシア カスタム
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_custom/
フレアワゴン
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-wagon/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/pdf/accessory.pdf
予防安全性能評価 ASV＋＋
http://sp-suzukicar.jp/car/spacia/asv/
スペーシア MK32S/42S型（2013 - 2018）
MK53S型（2017 - ）
フレアワゴン MM32S/42S型（2013 - 2018）
MM53S型（2018 - ）
※乱立分散が続くためスレを一本化しました。旧型、フレアワゴンの方は一言添えて。
（パレット、そのOEM車ルークスML21S、フレアワゴンMM21Sは別スレです）
※次スレは>>980～で立てましょう。
※前スレ
【スペーシアギア新発売】スペーシア総合★80
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1590057508/ スペーシアカスタムを買う100の理由
sp-suzukicar.jp/car/spacia_custom/special/ スペーシアカスタム進化の歴史
スズキらしいらあまりにもおとなしく、エレガントささえ感じる先代前期
https://i.imgur.com/ZzcZTB2.jpg
マイルドヤンキーに見向きもされなかったので、メッキ部分を急遽増やしました、の先代後期
https://i.imgur.com/S6hA8Th.jpg
急造感がすごかったので、やり直したカスタムZ
https://i.imgur.com/qtOCkdL.jpg
カスタムZのテイストを元に堂々のフルモデルチェンジ、2代目前期
https://i.imgur.com/WK0rx3v.jpg アルトワークス純正ブレースを取り付けるというカスタム方法で、ハンドリングがクイックになり、
気持ちよくコーナリングが曲がれるというのも定番になりつつあるが、これもまた
保証対象外になる可能性はあるから、ワイパー共々まず、スズキの方で取り付けて
もらえるか確認して（対応に差があるかも）、無理なら保証対象外になるかもしれないという
ことは覚悟しないと。
（当該部品だけではなく、それに関する部分も保証対象外になる可能性も）
アルトワークス 用ブレースをつけたスペーシア
https://i.imgur.com/ao9gUbq.jpg
https://i.imgur.com/K0yoVV4.jpg これも自己責任で
走行中テレビが見れるカプラーオンキット
www.尼zon.co.jp/dp/B01J7CKOOI https://www.instagram.com/p/Bs5G3yIn6xE/
スペーシアギア
1インチリフトアップ
デモカー完成！ ベース車両はXZ TURBO
4WD オフブルーメタリック
になります。
前後のバランスや
走行テストも試作を重ねて
ようやく完了。 三木スズキ
@mikisuzuki001
こんばんわ！！三木スズキです
今日はスペーシアギアの１インチＵＰを製作しました！！
ギアが更にワイルドになりました！！
タイヤ、ホイール、変更で １インチＵＰすると、カッコよくなりますね
三木スズキで販売して行きますので、乞うご期待
https://mobile.twitter.com/mikisuzuki001/status/1083342943833022464
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) hikeからギアのリフトアップパッケージ出てるね
https://i.imgur.com/mxxx3d9.jpg
https://i.imgur.com/BofkANL.jpg
ttps://ameblo.jp/h8i1k9e/entry-12439145495.html MK53 スペーシアギア by ミスタータイヤマンM-Tech 開発開始！
http://silkroad-jp.com/wpblog/2019/03/05/mk53/
オートサロンやオートメッセでも随分注目を浴びていたスペーシアギア。
アウトドア、車中泊、レジャー、キャンピングがトレンドで、なおかつ災害も多い昨今においては、タイムリーなクルマです。
当然、開発メインはリフトアップキットが中心となります。ローダウンもデータ収集いたします。
https://i.imgur.com/5pB3Bob.jpg
https://i.imgur.com/1cxaPbs.jpg ワクワク感って大事だよね～
「ekクロス」VS「N-VAN」VS「スペーシアギア」
週末をワクワクさせてくれる軽自動車はどれ？
https://dime.jp/genre/739447/
「積載性をチェックするためにキャンプ道具を積んでみましたが、『ekクロス』は荷室が狭くデイキャンプ向き、一方『スペーシアギア』は荷室が広いうえに、防汚仕様なので思いっきりアウトドアを楽しめそうです。
商用車ベースの『N-VAN』は、車中泊仕様に試乗したので当然、荷室は抜群に広くて便利なのですが、運転席以外の居住性に難あり！ 家族でキャンプに行くのはキツイかも」
ekクロス
https://i.imgur.com/xtVdTqO.jpg
N-VAN
https://i.imgur.com/5oFytx9.jpg
スペーシアギア
https://i.imgur.com/M6XiS5i.jpg
↑
週末アウトドアで高評価♪ 前スレで相談させて頂いた者です。
本日、近くに出向く用事が出来たのでスペーシアカスタムをマイナーチェンジ後の形式で見積もりを出して頂いてきました。
安全装置やドラレコ、全方位モニター、ルーフやらのオプションを一通り付けてXSターボで240万を225万、端数を切って220万、
同じ装備の場合、GSで197万、XSターボ無しで210万、結構値段が張るので一旦持ち帰らせて頂いきました。
試乗車はGSが1台あるとの事でしたが、出払っていた為試す事は出来ず。
店員さんにXSターボとターボ無しのXS・GSをこの値段で考えるとどれが良いかと訊ねるも、
『ターボは要らないと思いますよー、でもあると凄い楽ですねー、この値段なら重量税も高くなりますしこっち（XSターボ無し）が良いですよー、でもターボ無しを買って後悔するならー・・・』
と、何とも頼りなくて結局謎が深まっただけでした・・・。 マイナーチェンジするのは確定してるし既に注文も受け付けてる
ただ、どういう仕様かは細かくは見せてくれない 近所のアリーナ店の営業に近々MCするなら見積もりしたいと聞いてみたが
残念ながらそういう話は来ていないと申し訳なさそうだった >>36
こっちのアリーナの営業は
スペーシアは今マイナーチェンジ前だから詳細を確認したいなら8月10日以降来店してって言ってきたよ
概算で良いなら今の時点でも出せるから仮決めできるとも >>30
やっぱスペーシア安いな。ルークスやekクロススペースのターボにそんだけ付けたら
280万コースやで >>38
軽に300万弱とかウソやろ・・・
って思ったけどカスタムの値引き無しで250万弱ならそんなもんか
軽にそんな金額入れたくねぇな・・・ 新型ルークスとかハイウェイスターTのフルオプで乗り出し240万くらいらしいし同条件のスペカスが220万で乗れるのは大分安い方だな 300万円の価値があればいいが
いらないオプションてんこ盛りで
300万円出したくない。 >>41
スズキはニーズをちゃんと解ってる わざわざ日産で軽買うとか阿呆のすること スペーシアにかぎらず、最上位グレードの10万くらい下にターボ無しクルコン無しを作る意味がよく分からん
ターボいらんって需要があるのは分かるけど
色々考えて装備を着けて其処までの金額を用意して最上位グレードを選択したのに、一番分かりやすい足周りの快適性は捨てちゃうの？って思っちゃう
町乗りでも出足違うから信号待ちからの右折とか楽なのに 頭のいいプロが必死に考えた結果を
素人の浅知恵で勝てる訳がない。 敢えて半端な機種を間に置く事で一つ上のモデルを買わせるテクニック >>30
本気で迷ってるならスズキHPで試乗車の在庫を調べて多少離れてても試乗に行けばいい
俺の場合は考えてた車両が隣県にしかなかったから予約してそこまで行ったぞ
事情を説明したら快く試乗させてくれた
試乗中同乗したセールスさんもハナからここで買うつもりがないとわかってるからかなり気楽なかんじで雑談に応じてくれたし行ってよかったと思う マイナーチェンジ前の型式の「新車発注」が、ね
マイナーチェンジ後の型式、マイナーチェンジ前の型式の展示品落ちやらは受け付けてる MC後は勿論3ラインナップ全部よね？
とりあえずノーマルとカスタムだけでギアは後で
とかないよね？ 自分を担当してもらってる営業さんは、
素ペーシアとカスタムはMCが確定してるから、今月からは新規受注は全てMC後のモデルで出す様に指示されているって言ってた、
ただ、ギアに関しては出たばかりの機種で、MCをやるともやらないとも分からないので上からは現行の型式の金額で出す様に言われているって言ってた。
ギアも考えたいなら、情報が出揃う8月20日の一般受付開始を待ってみては、と。 先週見積もりギアでだしてもらったらmcするのでプラス4万しますって言われたよ スズキはテコ入れリミテッド商法あるからな
情報出揃うまで待つか、MC前お得にかうしかなくね エヌボスレでもスペーシアのマイチェン話が出てるね
マイチェン否定してた人は息してる？w ギア買おうと思ってるからMC＋特別仕様車出してくれ
先進安全装備を更新してリフト&サイズ1インチくらい
上げてロール感押さえてテーブル助手席後にもつけて
サーキュレーターをロッドホルダーに干渉しないように
してシート倒したらフラットになるようにして、荷室下の
収納拡張してヘッドアップディスプレイの解像度上げて
フォントも高級感あるようなのにしてビープ音関係を
チャチくないのにしてハンドルもう少し硬くしてドア
閉めた時もう少しバフッ感出して250万くらいなら
NーBOX落とせるで >>61
8月にMCするっていうソースは某掲示板のデマ書き込み Twitter含めここ以外でスペーシアが8月にMCするなんて情報は存在しないし
スペーシアほどの人気車種がMCしてACCが付くなんていったら半年前から雑誌のスクープ記事になってるわ >>66
ネットやら ツイッターやら そんな物に囚われてなく
実際に ディーラーに行って商談してみ？
家に閉じこもってなく たまには人間と言葉を交わすのも大切だぞ！ >>66
あっ ゴメン！ 営業マンだったな？
出来る営業マンなら ライバル車の情報ぐらい自分の足で情報収集位しろよ！
それとも何か？ ここの板で情報収集してるの？ 先週、アリーナの元営業部長、現支店長と話をしたが
支店長という立場上、責任問題にもなりますので、MCがあるのかないのか、何がどうなるのか等の情報は現在発表されている内容以上は一切お答えをする事は出来ません。
部品の単価が変わり、車両価格が若干変更される、フロントカメラが単眼から双眼に切り替わる等の噂は聞きますが、私には分かりません。
現在、スペーシアカスタムの新車の納車は弊社の都合で最短でも9月末以降となります。
また、申し訳ありませんが、黄色は選択する事ができません。
だそうな
やっぱりMCはなかったんだ！ホンダの営業さんは安心して良いぞ！ 基地外工作員今日も頑張ってるなｗｗｗ
今週からMC後の本契約受付開始ですよ >>69
自分も外観が一番気になっていたんだけど MC後の写真は無くて 書類の活字だけだと外観は
うまく伝えられないのが 残念 スマン！
ACC 間欠ワイパー カーテンエアバッグがって言ってた
電パは 無いって。 >>69
あと カスタムは 黄色は無くなり 代わりに
グレーXブラックのツートン追加 >>73
サンクス！この一連の流れで一番役に立つ情報でした、サンクス！ 自分も営業さんに見せて貰えたのは画像なしの活字のみの割とフワっとした資料でしたねぇ。
家でゆっくり読みたいので撮影かコピーを貰えないかと確認したら『社外秘扱いの資料で、下手するとクビが飛ぶので勘弁して下さい』って言われた。 ワイのギア緑色が絶版になるならレア色になって良いわい >>73
グレー×ブラックとかめちゃめちゃカッコ良い予感 >>77
ギアは黄色緑白が個人的に好きかなぁ。青も悪くない
SUVテイストだから原色系が映えるね。赤は好きな色
なんだけど、ギアの赤はなんかしっくりこない なんかわからんけど年次のMCならそりゃあるでしょ
それがいつかって揉めてるんだよね？
んでそれはDに内緒で聞いた情報だと
つかそれってこんなこんなとこに書き込んじゃっていいもんなの？
書き込み日付如何ではあの時話したアイツか・・・って特定されちゃったりするんじゃない？
とか思ったけどどうでもいいか Dの中の人も車種スレ巡回するほど暇じゃないだろうし
今日聞いてきたわーｗが本当に今日聞いてきたわけではない事ぐらいわかるだろ・・・
MCの話なんて7月頭から既に出てんだから どうかな？Dの人がスレ見てないなんて確証は何もないどころか
むしろ阻止するものは何もないわけだから可能性を排除する理由はないわけで
状況と時期が合致すれば
ははぁんアイツだな・・・つかアイツ５ちゃんねらなのな・・・
ってなパターンもゼロではないかなと
いやまぁ他人事だからいいんだけど今の世情も世情だし気を付けたほうがいいかなと
５ちゃんに書き込んだからって何か得があるわけでもなく
ノーリターンでわずかであれどもリスク背負うのもどうかなと 別にこんなとこの落書きなんて全く信用してないし、MCってかACC来るまで買わないだけだから、どうでも良い
それよりルークスとの比較してくれよ
タントはなんか無いし、Nは高いだけだから、スペと悩んでるんだよね
ACC無いからルークス寄りなんだけど、スペの方が売れてるのはなんで？ >>86
「こんなとこの落書きなんて全く信用してない」と言いながら
ルークスとの比較をここで求めるとか、頭狂ってるの？ ルークスとの比較で決定的なのが、ドア開口部の広さ
そしてシートアレンジの自由度だ
開口部はアルファードよりもはるかに広く、多彩なシートアレンジで前後席間のウォークスルーも容易だ
自信を持ってオススメできるぞ、新型タントはw ルークスは三菱の事がどうしてもチラついて、品質に難があるんじゃないかと思ってしまう。
あと車重がいつの時代だよというくらい重すぎる。
1000kg超えは無いでしょ。 ルークスで気になる装備は下蹴ったくったらスライドドア開くあれ あれは良い ワイのギアにも後付けしたい 足で開けられる機能は便利だなーうらやましいなーって思うけど
雪道とかでドロだの排ガスだのまみれの雪の上で信号待ちした時や
大雨でぐっちゃぐちゃになってる市街地を走った時に誤作動しないのかねぇ >>94
洗車機のブラシに反応して、車内まで洗車される事故が多発中注意書きの張り紙が貼ってある >>95
それもそうか、Pじゃないとダメだよな
>>96
ダメじゃねぇか・・・ >>86
Nが高いだけならルークスも高いだけ
てかタントもちょっとオプションつけると高いだけの車
スペーシアが売れてるのはそれらと比較したコスパの高さだよ ルークスの見積もりしたけど、差額15万ぐらいで機能がだいぶ違うんだが？
スペーシアは210万、ルークスは225万。
試乗もしたけど乗り心地はルークスの方がいい。スペーシアはなんか変な加速する。軽いせいかな？変に揺さぶられる。
コスパって言うほど良くは思えないのだけど？ Q. ルークスを選ばない理由
A. 日産が無くなりそうだから 気に入ったんなら黙って買えばいいのにね
自分は燃費悪い時点でルークスNG >>98
見た目の良さと軽快な走りもスペーシアの持ち味ですヨ >>99
そんなにルークスが良いならあっちのスレに行きなさいよ 文句ばっか言ってるとあんたの健康上も良くないよ！さよなら いろいろなご意見を参考しながらスペーシアのMCを楽しみに待ちますね！ タント試乗してみるといいよ
スペーシアの安っぽさがわかる >>105
お前はこんな便所裏の落書きで何と戦ってんだ？
もちろん好きに買う予定だぞ？ 前スレで貼られた動画に背中押されて、間欠ワイパーに交換した
所要15分程で、想像以上に簡単に交換できた…これならもっと早くやれば良かったけど、
とりあえず紹介してくれた人ありがとう 最近はカメラ搭載で汎用性が無くなってきたし、合うのは有るけど糞高いってパターンも増えたから
適当な大きさの安い奴を合う様に上だけはさみで切って合わせてる
どうせ2-3年もすればボロッボロになって使い物にならなくなるから純正とか買ってられない シェードはダイソー200円、セリア100円ので十分 乳幼児1人いるんだけどパワスラって便利かな？
開け閉め遅いから悩んでます >>122
駐車場の広さにもよるけど、狭いなら不可欠なレベルで、とても便利だと思う。
ドアぐらい多少ぶつかってもしょうがないじゃんって考えのDQNならその限りではないが。 >>122
スライドドアは半ドアになりやすいから
ガーッ！と勢い良く締めることになる
それをダサいと見るなら自動ドア必須
気にならないなら、いりませんよ
実車でためすのが一番です
個人的には自動ドアまではいらなくて、半ドアを自動で締めてくれる
イージークローザーだけあればいいと思ってます 乳幼児居るなら必須だと思う
スライドドアの開閉音ってクソでかいから子供の耳の事を考えると良くない
子供抱っこしたり手荷物が有ってもワンタッチで開けられる
子供が小学校入る様な年齢まで使えるなら子供の弱い力でも開閉できる
（これはチャイルドロックを使う等、ある程度大人の方でも対処が必要だけど） >>126
>>127
なるほど！たしかに半ドアになりやすいかも…
勢いよく閉めるのも音が気になるので電動の方が良さそうですね
ありがとうございましたm(_ _)m うちは両側電動スライドにしたけど
他の装備のグレードも上がるし下取り査定も両側電動スライドだと底上げになるから結果的には値段分以上には得かなー
横殴りの大雨や暴風雪で早く閉めたいって時はちょっとアレだけど スペーシアって販売台数()の割に見かけないよなー
タント、ルークス の方がよっぽど多い こっちではギアはあまり見ないけどノーマルは良く見るぞ
タントルークスこそ旧型ばかり見かけるな 長く見飽きたスペーシアとは違ってタントは1年前、ルークスは3ヶ月前のFMCだしねー
見かけるタントルークスに旧型多いなんて当たり前だろ うちの隣と後ろは現行スペーシアに乗ってるな。
隣の隣はタント買ってた。
隣のもう1台が昔のNWGN。
いちばん多いのはプリウス系(アクア) 家族がNBOXを所有しているってな方はいらっしゃいますかね？
馬力6psの違いというのは如実に分かるものなんでしょうか 6馬力てことは馬6頭分なわけだ
6頭引きの馬車を想像すると車でいうと20馬力くらいありそうなんだよな
だから6馬力の差は実質20馬力の差があるわけよ >>139
純正ナビつけました？
純正ナビが変わってるのか気になる。 >>140
http://imgur.com/Rm3Wggb.jpg
俺のギアのパナスタンダードはこの型番だけどこの後継機になってたと思う
型番商法だろうから基本性能はほぼ一緒だと思う 8月になったしって事でスズキのDを数件回って情報を貰って来た、
7月の頃より口が軽いというか、各Dの営業が割とすんなり教えてくれた。
スペカスのMC後は、現行のDSBSからスバルのアイサイトみたいなDCBS方式に変更で確定、
どこのメーカーのカメラとまではハッキリ言わなかったけど、各Dの営業が決まった様に「スバルさんの～～～」と言ってたから多分スバルと同じメーカーを採用。
ACCは、スペカスターボは搭載確定、これはどこのDもはっきり言ってた。
ごにょごにょしながら断言はしない営業と分からないと言ってた営業が居たけど、ハッキリと否定してこなかったのでノンターボのスペカスもACC積むっぽい？
発売は散々出てる8月20日で確定。
ACCの制御が効く速度は5km/h～100km/h、先行車追従 車間距離キープ（距離は任意設定）、話を聞いてる感じ制御はハスラー等と同じかな？ >>141
ありがとう。
HUDに制限速度表示出ないかと期待してるんだけどなぁ。 スペカスの方は既出の色変更以外は特に無いらしい
素ペの方は、すまん、そこは聞いてこなかった >>142
カメラはハスラーと同じ日立製なんじゃない？
スバルは日立やめるっぽいけど
とりあえずアイサイトと同じ方式と言っておけば売りになるって思惑では >>145
ありがとう
変更無いなら近いうちに見積り取りに行ってみよう 馬一頭の力は実は3馬力ぐらいあるのは常識だと思ってた。 >>153
馬ってもいろいろいて馬車やソリ専門の品種は1頭10馬力以上出ちゃうんやで 馬っていっても、100kgのポニーもいれば、1㌧のはんえい馬も居るわけで。 10年前のラパンに比べるとスペーシアの乗り心地は別物だな
サスの硬さはしっかりしてるのに凹凸の突き上げの減衰が優秀
パワーモード使えば急坂発進でもターボの必要を感じないし
座席も腰の負担を和らげるように作りこまれていて不足ない キチガイの妄想を延々と書き殴られ続けるスレに成り果てたか ギアのキモオタブルー廃止の連絡有り
他のお勧め教えて下さい てかギアこそ遊びがなんちゃらと唱うなら色味を豊富にしてほしいよな 意外と遊びがない シルバーのギアもかっこいいよ。
あんまり見ないけど。白とシルバーもツートン選べたらいいのに。 >>163～167
オススメ
ありがとうございます
オフブルー以外で悩んでみます。 ギアのイエローはゲームボーイ味あって好きだな自分は
良い意味でおもちゃっぽい よく見れば良い色なんだけどブルー系ってスペーシアに限らずドラえもんに見えてな ギアはイエローが鉄板な気もするけど、ふとした瞬間
安っぽく感じるのよな >>170
右のダサそうなデザインの車の青色の方がギアには合いそうな気がする。 >>168
スズキの推し色のクールカーキだろやっぱり！ イエローかオフブルーでめちゃくちゃ迷ったけど昨日イエローで注文してきた 自分の好きな色を選ぶのがいいよ!
ブリスクブルーと迷ったけど緑を選んだ。たまに青見かけるけどかっこいいと思うよ。 四畳半おじさんはなぜ興味の無い車のスレに粘着してるの？ 見かけた時は駐車場のライトの真下ってのもあって白と同じぐらいくっ付いてたな ギアの赤メタ。もうちょい明るいのがいいわ。
カタログで見るより全然小豆色。 ディーラーに行ってきたら、現行型の注文はストップしたとのこと。 ターボのクルコンとパドルシフトはレスオプションにして欲しい 静粛性ってカスに比べて劣る？
１０年前のワゴンRスチンの方が静かなんだよなあ
雨降り夜間はHIDの方が明るく照らしてくれて運転しやすかった
でも気に入ってる
フロント窓が立ってるのでクーラーが効きます >>186
どう考えてもこのままがいい
次のモデルチェンジで今を越えるのは難しい 越えるのは簡単じゃね
今のグリルは半端に輩を意識したせいで糞ダサすぎる テールランプのスタイルを何とかしてくれたらいいと思う
他のスーパーハイトの中じゃどうも商業車感強い >>192
他のスーパーハイトをみるとちんこに見えるものもある。 今のグリル良いと思うけどね
てかあのアルファード顔目当てでスペカス選ぶ人が多いでしょ
フロントは他社と比較しも一番かっこいいかと
リアはヴォクシーとか意識してテールの位置を高くしてるんだろうね
軽ってよりミニバンぽく見せたいがための 感じ方は人それぞれだと思う。個人的にはカスタムは
フロントでオラついてるけどスライドドアでファミリーな
感じが格好いいというよりイキリカス太郎って感じで
かわいい系だな ソリオFMCで方向性でるでしょ
うちの地域はノーマルよりカスタムをよく見るから
カスタムはあまり変わらず、ノーマルは大きく変えてくると思う リフトアップってご予算どのくらい？
ギア買ったから色々触りたいが、知識が無いので教えて欲しい ttps://news.yahoo.co.jp/articles/fa9f432223e3a4f9e9b298dbcc4d13914d1b4fc6?s=09
販売比率は
ノーマル：カスタム：ギア＝2：4：4だそうな。
ハイトワゴンでファミリーカー感の無いところが気に入ってギアにして満足してるが、
右折待ちしてるときに横を走り抜けられると車体が揺れるのだけ気になる。
これはハイトワゴン全体の宿命なのかもだが。 >>198
タナベのDEVIDE UP210がオススメ リフトアップしてタイヤも、もう1サイズ大きくしてみたいんだけど燃費とか結構落ちる？ >>199
カスタムとギアはキャラ立ってるからねえ
素ペもかわいいけどアピール足りない感じ？ >>205
素ペは可愛いんだけど
素ペに安全装備やらオプションやら必要に応じて積んでいくとスペカスのパッケージで見積もる方が安いんだよね どうしても素ペじゃないとって人（カラーや顔等）じゃないと
だったらもうスペカスで良いじゃん・・・ってなっちゃうらしい >>204
多少落ちるけどギアならワンインチリフトアップして15インチのクロカン系アルミチョイスしてトーヨーのオープンカントリー辺り履かせる人結構多いし手軽に出来るよ！ カヤバのニューSRはいつ開発終わるんだろ？
出たら速攻で交換するのに >>205
素ペは商用とか介護関連で多く使われてるから個人で買うならギアカスにしたいなぁ >>204
16インチはめてるけど燃費は変わらん ただリフトアップは曲がりが絶対こわいとおもうからちゃんとしたとこのサス入れた方がよい NBOXはエアコンの効きもう一つらしいのですが、スペーシアはどうですか。 スペーシアもイマイチです
ただ足元はやたら効きます スペカスにしようか迷っているんだけど
スペカスのブルーもやっぱりマイナス査定になってしまいますか？
白も黒ももう飽きたから違う色にしたい・・・ >>215
スペカス青は似合わないからやめたほうが無難
なんつうか、キレイな青だから
綺麗な青にメッキゴテゴテが驚くほど似合わない
メッキ感消せれば化けそうなんだけど >>216
今日、晴天下の町中で偶然見かけた時は結構良い組み合わせに感じたので、
マイナス査定が大きいのでなければ・・・と、思ったのですが・・・・
となると、もう欲しい色味がない・・・うーむ・・・ 青い車と言えばスバルのキモオタブルーってイメージが強いけど
ブリスクブルーはスズキの推しの色なんだっけか？
でもMC後のギアだと撤廃とかこれもうわかんねぇな・・・ >>218
二輪のモトGPチームのエクスターカラーなんじゃね？ そりゃ買う前だからじゃね？
買ってからは扱い方を気にするしかないし あの青めっちゃ綺麗だけど、黒程ではないだろうけど維持するの大変そう >>217
他人の評価なんか気にせず自分がいいと思ったら買えばいいよ >>221
前のレスの人には悪いがものすごくセコビッチだと思うよな 石橋を叩いて結局渡らないで目的達せないみたいな ファーストカーにブルー買ってから、キモオタブルーとか売却時の人気色とか知ったわ。
まぁ自分が気に入った色・車に乗りたいからその後も意識してないけど。 MK53Sの純正アルミはオフセット＋45の4.5Jだけど＋45の5.0Jだったらツライチもしくはホイール形状にもよるけどフェンダーからはみ出るかわかる人いますか？ はみ出ません
フロントはいい感じでリアはスペーサー欲しいレベル
なんなら5.5jもいけると思う 質問させてください
現在、3年乗った中古のワゴンR(2012年式)からスペーシアカスタム、若しくは、ギアにチェンジするか考えています。
ワゴンRの14インチホイールや冬用タイヤはそのまま使えますか？
昨シーズンにホイールとセットで買ったのに雪が降らず、殆ど減ってないので動作に問題がなければ使いたいのです。 >>231
取り付けてみないと分からないけど、車種が違うとブレーキに干渉したりする可能性があるし、基本的には使い回しはできないと思っておいた方がいいかもしれない >>229
>>230
わざわざ画像までありがとナス！
因みに車高ってノーマルですか？
フロントでツライチぐらいですか？ Nボもマイチェンするから、スペーシアも同等装備にしてくるやろうな >>174
クールカーキ、デニムブルーで迷ってあいだをとってオフブルーにします！
ありがとうございました。 >>233
フロントは2もう～3ミリでツライチくらい。
車高調はホイール交換後に入れたけど、以前も同じような感じだった。 今日、大型商業施設で絶滅危惧種なんじゃないかっていうブリスクブルーのスペカス（現行モデル）に遭遇した。
ブリスクブルーって晴天下で見るとやべぇ色してんのな、カッケェ・・・（語彙力喪失）ってなってしまった。
現行モデル特有の輩臭さが一気に消えて、締まった印象というか、清潔感を感じさせるスマートな印象を受けた。
この色で人気が出ない理由って、日本では青系はリセールバリューのマイナス査定を受けるって理由と、実車を展示してないのが理由だわ、絶対そうだわ。 せっかくいろんな色があるのに変な理由付けで無難な色選ぶなんてもったいないよね リセールが悪いっていっても何十万も変わるわけでもあるまいし 軽四だと実際は白系黒系かそうでないかぐらいしか影響せんからなぁ
それで10万変わればってぐらいだから
その10万ぽっちの為に高い金出した買い物で我慢しながら乗るん？ってのは確かにある >>235
まずマイルドハイブリッドがついてるし
その上で同等装備同価格なんてしたらバーゲンすぎる N箱があの値段でも採算度外視でメンテナンス等の費用と囲い込みでカバーしてる状態なのに
スペーシアの値段で合わせられる訳が 先月の時点でDの営業部長が8日発表、Dで細かく紹介できるのは10日以降、発売日は20日予定と言っていた。 納車は最短でも月末、オプションやコーティングが発生するなら9月中旬目安とも。 >>247
土曜に発表して、プレスがきてくれるのか？ >>250
それは自分には分からないです。
分からないですけど、プレス向けモーターショーは基本土日を跨ぐ形で開催ですし、車業界の裏は知りませんが、他の分野だと製品発表会は宣伝の為にやるモノなので、
広告を出している馴染みの新聞社や雑誌社、Webコラム等を出して貰っている所の担当には事前に根回しをして招待しますし、曜日が理由でプレスが来ないという事は無いですね。 色の話しは何度も出るが
例えば白、青、黒で悩んでるなら
青は下取り価格が下がるよって話し
10万円下がっても青が欲しけりゃ買えばいいし
別に青がどうしても欲しい訳じゃなく
たまたま選んで
3年後の下取り価格が70万円で
セールスに白だったらいくら？と聞いて
100万円と言われてショック受けなければいいだけ。 普通にありうる
不人気色売りにこられるか王道カラー買い取るかって言われたらそら業者的には後者やろ 勿論、年式や走行距離・事故歴・オプションの搭載数等で最終的な査定額は大きく変わってきますが、色は査定における比重がやはり大きい傾向にあります。
軽自動車であっても、白と比較して最低でも10万、状態によっては20万程度のマイナスは覚悟が必要です。
特に、素ペにある様なパステル系の色は状態に係わらず買い手を選び過ぎるのでマイナス査定の影響を強く受けます。
ブリスクブルーに使われる系統の青色は不人気色とまでいかないので大きな減額には繋がり難いですが、プラス要素ではないですね。 >>254
そこまで変わらないｗ変わらないｗ
どちらかといえばキレイに維持できるかどうかも絡んでくるから
黒はきれいに維持するのが一番難しい >>256
たいてい白は有料色だから
購入価格の時点で高いじゃん
その差額も考しようよ 乗り潰すつもりなら車体色は関係ないしな
10年落ちとかなら下取り2万とかだしさ アイストしなくないときはPWRボタン押すと止まらなくなるの？ >>259
ツートンならともかくモノトーンは2万円しか変わらないでしょう。
それだって新車で卸す場合は大抵サービスで相殺するから有って無いような物。 >>262
良くてその22,000円分下取り上乗せされるだけだよ
しかも5年以内、それ以降に差なってないない 査定価格表と実際の下取り価格は
全然別物。
人気車の白なら置いた瞬間に売れるが
不人気色なら半年売れない事もざら。
人気色なら店頭最前列に置いてくれるしな。
それで同じ値段で買い取ってくれる訳がない。
バカでもわかる事。 リセールを意識したら白かシルバーしか乗れないよね
黒は傷が目立つから、ガラスコーティングしたり手洗いの道具やら揃えて汗水垂らして手入れをしてたら本末転倒な金額が発生する ほとんどの車は白が一番多く売れるから
中古車市場もその車の白で溢れかえって暴落するんだよ
だから白に（仮に）プレミアが乗るというのは
その車が現行車で新車で販売されていて
まだ中古車市場に溢れてない場合だよ
そういう乗り換えしないなら、長く乗るなら気にしてもしょうがないよ リセール気にするなら色なんかより新型車が発売された直後に買うべきです
2年経過した車は手を出すべきじゃない
だから今は最初だけ売れる車とロングセラーの車で明暗別れてる
ロングセラーにはリセール以上の意味がある 車の色なんて好きなの乗ってりゃいいんだよアホくさ
誰が売ること考えて軽自動車を買うの？ スズキ、カリスマトップの語録
「軽は○○人の車だ！そのために…」 >>269
普通は下取り込みで3年か5年で買い換えでしょ もう何万回も同じやりとりしてウンザリするが
欲しい色があるならそれを買えばいい。
色に悩んでるなら
人気色と不人気色なら
下取り価格がかなり違いますよ。
これだけの話し。 だが待ってほしい
そもそも何が人気色で何が不人気色なのか >>275
間違い無いな
白黒みると新古車か中古かなって思う ウエイクをレンタカーで乗ったんだけどなんかヤバいな
中の広さは凄いんだけどエンジンやサスがなんか安物感出過ぎ
コオロギ鳴いてるような音してるし
通り過ぎるスペーシアを見下げる感じでゴルフバッグ縦に積みまくりなのは素晴らしいけど
N-BOXと比較するとアチコチのガタピシ感が(;^_^A
因みに俺はスペーシア乗ったことないのでスペとは比較できん ギアの白はパンダ味が強く出るから、かなり人を選ぶよね 素ペの白は良いよね
ここの人はいやがるかもしれんが、プレーンなフォルムでちょっとした配達とか営業用途にも重宝する MCしてデュアルカメラになるんだよね。今の衝突軽減ブレーキはホンダセンシングと比べるとイマイチだから良い改良だね。 ホンダセンシングのミリ波レーダーは不具合出過ぎて
新型Fitからは採用されなくなった代物だけどね。 >>279
まさにそれ
荷物積むんでエブリィ買おうと思ってたんだけど試乗してギアにした
軽箱バン系は荷室の広さ以外全てが古臭いんだよね
白ギアなんで業務用ギア感もあっていい感じ 今日は８／８なのだけど、
アリーナとか逝ったらにわかパンフのようなものもらえるのだろうか？ エブリィとか燃費悪過ぎてありえない。
あんな燃費の悪い車を営業車に選ぶ会社は
何を考えてんだろ？ >>284
積載容量以外に何があると思ったの？(´・ω・`) アンパンマンかいっw
今日は8/8だよ、リリースの時間はいつだろう？
ネガティブ要素なら株価に影響しないよう、金曜の3時過ぎとか土日に発表するもんだけど、土曜発表というのが心配。。 過去ログや営業の話だと、8日発表、Dで詳細を聞きたいなら10日～、らしいが、どうなんやろね 過去の例でいけば20日発売開始って事でその10日前の10日にDで情報解禁は多分合ってるだろうし
後はスズキのプレスリリースと言う名の一般向け情報公開が今日なのか10日なのか、ってとこかね そもそも近日MCするって発表はありません
何度も言いますがガセ情報です >>295
残念ながら大体のディーラーは盆休みだな。 コロナってるし10月末11月予定を大幅に前倒ししてるからスケジュールグッチャグチャ
20日に発表と発売同時までありうる 最悪ホームページ更新するだけで済むんだからプレスリリースにスケジュールなんか関係なかろう。 ガセであって欲しいという願望
Dに行けば3分もあれば発売日を教えて貰えるのにガセであると信じたい気持ちがガセ連呼に繋がる ずっと8日にMC発表するというガセを流してた奴の目的がさっぱりわかりません…
それより8日にMC発表をガセって事にしたいんだろ？とか言ってた奴はもっと意味不明だけど(^^;; スズキ自販は10日からお盆休みが多いね。
あとTwitterとかでスペーシア見積もりしてる人が特に言及してない印象。 SのDからの速報
本州の新車納車第一陣は2020/08/21 - 24
今からだと2020/09第二週目安
つかねー言われてたLKAS付くくせぇ説明 >>314
どっかで誰かが勘違いしてるんじゃないの？
さすがにLKASは付かないと思うんだけど、どんな説明されたの？
7月時点で5～7万の値上げで10万まではいかないって説明されたし、LKASは厳しくないか？
まあ当時は納車も年内一杯は見といてくれって情報しかなかったけど。 >>313
土曜に休んで日曜も休むやつはいらない。
アメリカ型労働の切り売りは… とりあえずSのDから帰還
担当してくれたの支店長
7月中に話を決めた第一陣の納車は21日から順次納車で大体24日頃には本州内は届くとのこと、
これは隣の卓の人が24日の13時引き渡しで話をしてたので裏も取れた
今から話を詰めたらどれ位かと確認してもらったが
早くても9月の第二週頃じゃないかとの事だが
現在進行形でコロナの影響があって一部のラインに影響が出ているので希望的観測との事
カタログはまだ届いてない、これから盆連休なので届くのは明けて17日じゃないか？と
プレス発表の日程は上の事は現場にゃわからんと流された
同じカメラを積むという事でハスラーの動画を使ってDCBSの説明を受けた
カメラは型式は多少新しいけど制御挙動はほぼ同一との事
スズキのコーティングの話を聞いたら
キーパーコーティングはいいぞ(意訳、やめなされ)だそうな >>315
その後に動画を流しながらハスラーのと同じ制御と言ってたから
斜線逸脱抑制機能の事だと思われる
なんせカタログも見せてもらえないから伝言ゲーム状態の部分もある >>320
MCはありまぁす
気になるならDへGO
Dに行けば教えてくれる >>320
ディーラー行かせて営業妨害させたいんでしょ。 有る物を無いとガセだと騒ぐのは営業妨害じゃないのか スズキだとレーンキープみたいなのが車線逸脱抑制制御と呼ぶ。
ハスラーにも付いてるからスペーシアに付いても不思議じゃない。 先代のタンカス乗りですが、現行TANTOは外観クソ過ぎるので、スペーシアかN BOXのMCしてからどちらかに乗り換え予定です。
今日Ｄじゃないけど車屋に行ったら、まだ詳しい事は言えないと前置きで、盆明けのいつとも言えないがスペーシアはMC発表だそうです。
カタログも届いてるが、申し訳ないですがお渡し出来ませんと言われました。
変更内容も詳しくは教えられないけど、小変更程度で、これといって大きく変更にはなってないそうです。 いま、スペーシアカスタムターボだすがアイサイトX同等なら買い換えようと思っています！ いま乗っている軽自動車は、スペーシアカスタムターボですが、マイナーチェンジで自動ブレーキがアイサイトX同等なら買い換えようと思っています！ >>317
スズキのコーティングがショボすぎなのは禿同 スズキに限らんよ
ディーラーコーティングとはそんなもの 全方位モニターのアイコン色変更なんだけど
社外ナビ＋アダプターの場合は設定不可かと思っていたけど
昨日ディーラーで試してみたところ
適当にボタンを押していたら意図しない色に変更できてしまいました
もとに戻したくても戻し方がわかりません
アダプターはパイオニアで、ワントップと同じものかな
ただし、アダプターのボタン押しても色設定の画面が変わらないため
どのようなボタンの押し方で希望の色になるかが全くわからず
どなたか、設定画面のタブオーダー等の情報ないでしょうか？ 社外ナビ＋アダプターの場合HUDはどうなるの？
案内の連動が無いだけで、スピードやタコメーターは普通に表示できるの？ >>338
ナビの案内が不可なだけで
タコメーターとか燃費も出るよ >>340
ありがとう
それなら自分的には社外ナビ一択だわ ナビは純正はやめた方がいいよ。
HUDも案内連動が無くなるだけど他の機能は使えるし、好きな社外ナビつけた方が絶対いい。
ってか昨日発表なかったな！ >>313
うちんとこは昨日から休んでるな
そのかわり16日から大商談会 何処かのサブディーラーの従業員がYouTubeにカタログ紹介してんじゃんよ(@_@)
外観はほとんど変わってないな(>.<)y-~
クールカーキ無いっぽいけど(;´д｀) うちのとこは今日まで営業して盆休み入り、17日から商談会 つべでスペーシアで探して最新順にソートすれば出てくるね
絵に描いたようなテンプレ輩系で草生える >>348
ありがとう、ちょっと見てきたけど、やっぱりACCとレーンキープ付くのね。 カメラワークが悪すぎてよく確認できんが、ACCは付いてるけど車線逸脱抑制は付いてなさげか？
制御としては簡単に積めそうだから、仮に付いてないなら意図的にオミットしたって事でFMCのタイミングで搭載か？ >>345
このカタログだとカラー一覧にはイエローが無いけどあるの？
クールカーキは一番左のか ディーラーのお姉さんが
今度８月かな？MCがあって、
センサーブレーキが変わったりするんですよー
まだ正式な発表とかはないんですけどー
って言ってた。ここの情報とも一致してる。
否定派の人はネットしか見ないのかな？ >>358
老害しね
ネットしか見ねーに決まってんだろ？あほか 衝突安全が強化され(カメラが増える？)、カーテンエアバッグがつくとか言ってた 日立製？のデュアルカメラに戻るみたいですね
上で教えてくれた動画内のパンプレットによると全車速ACCとレーンキープ、標識認識能力の向上が変更内容ですね
EPBはさすがにない様子
燃費もｗｌｔｃになり苦戦ということか
カタログスペックはJNCAPの成績も含めてN‐BOXがＮｏ．１になってしまったな
カスタムのデザインとヘッドアップディスプレイが欲しいので自分はスペーシアにしますが カメラやセンサー関係って車検で見てくれたりするんかね？
衝突防止のカメラとかフロントガラスに張り付いてて劣化しないんやろか？
いざって時にならんと分からんかな >>365
太陽光を受けてるとセンサーの劣化はしていくだろね
壊れて警告出るまでは異常は分からないだろうし細かいチェックはしないんじゃないかな これから先は自動ブレーキシステムも車検の点検項目になる デュアルカメラとボディカラーの変更。
現行のハスラーとデュアルカメラの機能とボディカラーはほぼ一緒。自動追尾追加。カラーはグリーンとデニムブルーはハスラーのカタログを見れば一緒のカラーでした。 日立のデュアルカメラって、社外品のドラレコ付けるとき取付位置に制限かかる？ >>371
代理店に行きましてそこの店長がお休み中のスズキの社員の方に聞いてました。 ギアの4WDターボお乗りの方、高速走ってる時何キロくらいから加速厳しくなったり走行中不安定になりますか？
割と高速使うことが多いので質問させてください Twitterでスペーシアギアで検索するとギアのマイナーチェンジのパンフレットを少し載せている人いるね。
20日マイナーチェンジって呟いている。 見た目も内装も一切変更無しマジだったとは(;´д｀)つまんないなー >>376
MCの発表は12月で契約は来年1月からですよ
ていぞうに振り回されないようにね >>375
試乗をおすすめするが
軽の癖に110km/hなら結構余裕ある >>380
その速度で安定感はどう？
ヴィッツでも100km/h超えると不安定になり始めるけど >>377
お店でパンフ見せてもらった。価格はMC前より4万ぐらいアップしてます。 社外ナビ仕様での全方位モニターのアイコン色変更について
ディーラーさんに付き合っていただきながら
いろいろ試してみたので報告
アダプターのボタンを押しても
色設定画面でのフォーカスは移動しないけど
内部的には移動している
直前の色によってボタンを押したあとに反映する色が異なることから
色設定画面を呼び出すたびに初期位置に戻るわけではなく
設定した色の位置にフォーカスされているよう
基本的にはボタン長押しが「決定」のような感じだが
直前の色が赤の場合は短押しで決定になることもありよくわからない
ボタンの押し方によってはナビが落ちることもあった
何度試してもアイボリー、茶、紫、赤しか変えられず
白、黒、ミント、青が選べる状態にならなかった
本当は白か青にしたかったので
どなたか方法をみつけてください だからMC発表は来週と何度言わせればわかるんだ。もし12月発表なら、どうしてMCのカタログがＤ以外の販売店に届いてるんだ？ >>382
路面状態が悪いとか横風が強いとか無ければ、軽ハイトな抵抗感や乗り味は有るけど、走行の安定性は特に問題なし、
造りが造りだから、ビビり音というのかな、そういうのはあるから不安に感じる人は居るかもしらん
陸橋の繋ぎ目なんかでガタガタするとこはやっぱ揺れる、これはホイールやサスを変えると改善できるとは思うが自分はやってない
80km/hから100km/hの所謂巡航速度なら「もう軽で良いじゃん」と感じられる位の乗り味
(※個人の感想です)だから、兎に角レンタカーでも借りて試して自分の感覚と擦り合わせた方がいい ターボとNA乗り比べられる環境だと良いんだけどね
Dによっては高速試して良いよってとこもあるから試せるなら試した方が良い デマっていってた脳内ディーラーおじさんはどうしたのかな？
営業妨害で訴えられるよ。 8日発表説も8日にDサブDにカタログが着弾し始めているところを見るに完全に嘘でもなかった様だね だよね。やっぱりワゴンRのマイナーチェンジ待つことにしました！！ >>379
ていぞうてなによｗｗｗｗ
もしかして捏造のこと？
その頭の悪さ基地外脳内ディーラーだろお前ｗｗ ？
逓増（ていぞう）とは、数量が次第に増えることを指す言葉です。
逓増定期保険とは、名前の通り保険金額が徐々に増える定期保険のことを指し、保険期間満了までの間に保険金額が契約当初の金額から最大5倍に増加します。… 先週、現行モデルはオーダーできず、今ある在庫で希望の色があればと言われました。でもなかなか探すの難しいと。
なので、MC後のデニムブルーギア契約してきました！
カタログも、お渡しすることは出来ませんがと、見せていただきました。 ワゴンＲはスタイルをビシッと決めてくるだろね。
中身（エネ茶、Ｍアシスト、双眼カメ＋ＡＣＣ、間欠ワイパ）までは普通にセットだろうし。
カーテンエアバッグなんかもね。
期待大だと思うわな。
派手さは無いけどとてもいいという・・・
ワゴンＲの受け持ちは実直さ（コンセプトは健全なる生活）になると思うのだよね。
さりげなくNWGNの対抗馬。 ワゴンRは前までのDQN御用達デザインに戻してくれたら普通に良いんだけどな
現行はなんか違ぇ 正式発表されてないリークを否定したら営業妨害かよw はいはい営業妨害営業妨害
事実でも虚偽でも営業妨害って言っとけばいいから楽よね >>407 なるほど
さりげなくＤＱＮ方向に振るのもありかもな
一定の割合で安定した需要があるかも知れんね
昔は終末とかに激しくドレスアップしたのが集合するとか色々あったけどねぇ。
今は夢が無くなったわなあ。 何で消えてしまったのだろうか？ >>364
>燃費もｗｌｔｃになり苦戦
これもやはり、JC08に照準あわせてカタログ数値を追い求めた弊害かな 確かWLTC表示だとJC08と違ってCVT有利にはならないんだよね。
スイスポなんかマイチェンでJC08よりWLTCの方の燃費上がってたような。
個人的にはトランスミッションもトルコンとかAGSとかに変わって欲しいけどね、 外装も内装もひとつも変わらない点についてどう思う？ 個人的に思うのは、どの車もそうだけど外装に関してはマイナーチェンジしてデザイン変更された車は偽物感がずっと拭えない
今後購入候補でもあるのでスペーシアのデザインに変更がないのは大歓迎 ＞どの車もそうだけど外装に関してはマイナーチェンジしてデザイン変更された車は偽物感がずっと拭えない
これは無いわ。全く無い
頭おかしいんじゃない？ 最近のスズキのマイナーチェンジは外装はボディーカラー変更、内装はシート柄変更くらい。
コストを抑えてるんだろうが、変更しないなら、もう少しランプ類にコストかけたらって思う。 偽物感とまでは言わないが、今のままで気に入ってるし、下手に変更されるよりは現状維持でいいわ。
変更で自分好みになるとは限らないしな。 今回のは特別緊急mcかと。
低性能で見劣りする部分にテコ入れして電動Ｐは間に合いませんがオマケに間欠ワイパ付けますと。 取り敢えずそれで土俵にあがるわけですね。 accとデュアルカメラだけでも十分すぎるよ。
現行のデュアルセンサーは対歩行者ブレーキが15キロ以下しか止まれない糞っぷりだからな。 そういうのを糞っぷりとかいうのは俺は違うと思うわ。
出来が悪いものを最初から実装したのではないのだし。
マイチェンのカタログ画像を見てしまったので（アレ大丈夫なのか？）近いうちに来るとは思うが、
無くなるらしいカラーで買ってるので個人的にはセーフ。 >>426
先代スペーシアが40キロでも止まれるデュアルカメラだったのに、そこから劣化したから糞って言われても仕方ない オフブルーツートンは無くならないだろうか
それだけ心配 >>428
そのカラーは残ってたよ。グリーンともうひとつのブルーがカラー変更あとベージュ追加。 >>427
トータルバランス考えた当時の選択だから文句言っても仕方ないね
カタログスペック厨として許せなくてもトヨタも大量採用してるシステムで実用上問題はないし ミリ波レーダーはポールや細い電柱、立駐の金網フェンスは素通りするリスクもあるからなぁ
デュアルカメラは料金所のゲートバーや踏切の遮断機なんかで誤作動するし、90°L字コーナーの頂点で対向車と出合った場合に強制制動かける事もあって一長一短ではあるんだが 軽だからコストの限界もあるだろうしなかなか難しいやね 対向車がイン攻めてくる様な走り方してるとL字コーナーじゃなくても急カーブの途中で急制動掛けてしまうリスクもある
DCBS車買う時はここの説明も一応受ける >>432
ホンダセンシングのミリ波レーダーはこないだまで踏切りのレールで誤作動してなかったっけ 購入を検討している者です
カスタムのメーターは自発光タイプでしょうか？ 数年経ってから修正入ったのも束の間、フィットからは広角単眼カメラに移行してる 現行メーターのデザインは車っぽさが無くてなんか嫌い え？
古臭い2連メーターよりスッキリしてて好きだけどな 今風シンプルを受け入れられないのはお年を召した方ですか？ シンプルなのは別にいいんだけど
ギアのメーターみたいにそれを求めすぎて視認性糞過ぎるのは論外
先行車に白い車体が多いからHUDは頼り過ぎてもだめだし ギア概ね気に入って乗ってるが、
カスタムのメーターの色違いにして欲しかった。
メーターはダメだわ。 LEDモニターがマルチならよかったけど、価格なりだと思う。
カスタムは三眼がカッコいい。 表示の文字の大きさとかならともかく、そんなに見づらい？ 別に数字読まなくてもだいたいの速度は針の位置や体感でもわかるし走行ステータスもカラーで感覚的に掴めて十分
ギアのメーターお気にだよ 夜のHUDはすごく綺麗だよな。あれもっと推すべきだわ >>453
綺麗だけど、先行車が白いとヘッドライトの反射で完全に消えるのが惜しいわ 反射で見えにくいって、車間距離詰め過ぎなんじゃないの？
俺は試乗しかしたこと無いから、なんとも言えんけど ギアのメーターはハスラーと同じにしてほしいな。
カラーインフォメーションディスプレイ欲しい。 HUDと針ではどっちのスピードがあってる？
１キロ違うんだが >>459
HUDは車両が吐き出す数値を出してるだけだから
噛み合わないとすれば危機の故障か
ホイールやタイヤのサイズの影響 回転計の信号を元にしているだろうから、デジタル変換が先。
メーターは機械式でないだろうからデータはデジタル渡し。
ＨＵＤもデジタル信号そのもの。
同じになると思うけどね。
但し、ＨＵＤ（数字）はメーターよりも平均化されている可能性があるからその違いかも知れん。 ズレが気になるならDでキャリブレーションしてもらおう >>464
HUD用のフロントガラスの値段を知らないのか？ >>465
それ聞いて飛び石とか気になってハラハラするんだが参考までにいくらくらいするんだ？ >>466
言うて長い間車運転してて飛び石でフロントガラス
破損したことなんかないだろ普通 >>470
お前免許とって何年目？
普通によくあるぞ？ >>471
15年くらいだけど跳ねた小石が窓に当たることはあっても
それで破損したことは1度もないし、周りでそんなんも聞かない >>468
やだもう倍近いな 中古も出回ってなさそうだし気をつけて乗らんと
>>470
昔1度やった ちょっとの傷からだんだん亀裂が拡がったりする 当時はたしか12万取られた 20 年50万キロ乗ってるけどないな。
ただ、郊外で車が多くて流れの速いところはよく起こると聞いたことはある。
都心の流れの遅い所、田舎の車が少ない所は起こらない 昔乗ってた車で名阪国道走ってた時飛び石でフロントガラス割れたぞ
初めは点と1mmくらいのヒビが入る程度だけど段々と割れが大きくなってくる
フロントガラス代は12万くらいだけどテレビのフィルムアンテナが駄目になった この5年で2回やられたわ
1回目はマーケットの駐車中に、
最初は3cmぐらいの亀裂が入って、やばいなーと思ったら案の定走ってる間に広がってDへ持っていくまでに半分まで広がった
2回目は表面を削られただけで済んだからそのまま乗ってる 70年間運転してるけど
ガラス割れは一度もないな。 メーターの液晶画面はそのままかな？ハスラーみたいにカラー液晶とまではいわないが
ジムニーや普通車みたいにオド、トリップ、燃費など複数表示できるタイプにならんかね 60キロ以上で走らないとか、高速使わないとか、利用してもトラックの後ろは絶対に走らないとかすれば
飛び石は防げるから
そのへん木にして走るかどうかだよ
あとAピラーの角度
スペなら時速60キロ以上が上記注意ゾーン
ワゴンRなら90キロ以上
プリウスくらい寝ていれば120でも余裕 >>470
４０年、キモオタブルーのシビックとプレオの時フロントとリアが割れました。 まあ角度と思うけど、
でも最終的には運の善し悪しだな
意識せずともトラブルを避ける能力を我々は持ってるわけだけど、
何かのバランスが崩れていたりすると不思議とトラブルが続いたりすることがある。
でもそれを過ぎると不思議と無問題になったりする。 ディーラーにも掲示板にもMC情報流れてるのに雑誌やネット情報には一切ひっかからないっての凄い。 >>485
雑誌とかweb記事はこれ出すから書いてくれってので初めて着手する
勝手にどこそこが何を出すってリークしちゃうと二度と仕事が貰えなくなる >>472-473
無いって言ってるのは高速に乗らないで街乗りちょい乗りオンリーか、よほどの強運か？
スペーシアで高速2万キロぐらい走ればどこかで割れるよ スペーシアに限らず軽ハイトの立ってるタイプのフロントは飛んできた石を受け流せなくて割れるよね >>485
みんカラでもマイチェンモデルを見積したとか注文したって報告はゼロやな 自分は30年だけどガラスはない。
ラジエーターのとこに当たってフィン曲がってるけど。 うちのスペカスはグリル下の網みたいな所にいっつも虫がへばりついてて困ってるわ >>493
参考にしたいのでみんカラのURL教えて フロントガラスの交換って
車両保険が等級据置で使えるだろ 飛び石は事故扱いにならないけど1年間1等級さがるよ ナビなしHUD(＋全方位カメラ)つけるのって9万円くらいだったと思うんだけど
かなりガラス代がしめてそうだね。 >>502
スズキ、カリスマトップの語録より…
軽は貧乏人の車だ！スポーツカーはいらない。
軽乗りの気持ちをわかってないぞー
まあ実際は貧乏人だけでなく、セカンドカーとか金持ちだけど軽で充分な人とか様々だけど… 先月注文、車買うのは初めて。
4万くらいしか変わらんからhud付けたんだけど軽ハイトのフロントそんなに割れやすい？ ヒビが入るまでいくかは別として
2mm抉れるとかはまあ割と >>504
60キロ以上の速度域はとにかく車間を開けるか、なん人たりとも前を走らせなければおｋ
最低限、スタットレス地域なら雪解け時期とトラック相手だけでもやったほうがいい
被害にあったら、直接専門業者へ持ち込んだほうが出張費取られない分安くてお得
ヒビだけならリペア1万円で直るから、放置はダメ絶対 マジか...
修理費考えたらhud無しの方が良かったかな...
フィルムは熱割れが怖いのでノーガードの予定 フィルムは旧車とかフロントガラスの取り寄せが面倒臭い車種なら良いんだけどね
軽に使うにはコスパが悪すぎるのが難点
スマホのフィルムみたいに気軽に変えたりし難いのもマイナス ISGも含めて、いろんな部分で博打だよな
何事もなければそこそこコスパ良いけど、いったんダメになると、とにかく金がかかる
長く乗る車じゃないわな 普段どこを走るかで確率も変わってくるだろうけど、今まで大丈夫だったなら大丈夫と思うしか無い
最後は結局運次第ってことになるけど 聞いた話では、助手席下のところに濡れた傘を突っ込んだらしく、バッテリーが壊れたらしいぞ
ジョボすぎだろ
それで修理に10万掛かったらしい カスタムのターボで高速に乗らさせて貰う機会があったんだけど、
これ軽の皮を被ったコンパクトカーでしょ？ 濡れた物を近づける発想はないなあ どう見ても触っちゃアカンな感出てる箱が見えるのに >>518
どう見ても触っちゃアカンな感出てる箱が見えるところにあるってすげーな。。。
子供を後ろに乗せるのが怖いわ まぁバッテリー横は傘突っ込んでくださいって感じのスペース空いてるし入れなくもないw >>522
ここに傘突っ込むだけでアウトなの？
やらかす前に聞いといて助かったわ メンテナンスの都合上ここが一番都合が良いんだろうけど、ここにバッテリーを置くのは欠陥設計よなぁ
ちょっとでも冠水したら一発アウトだよね それスペーシア以外にもいえるし
evなんか床下だろｗ
そもそも冠水てｗ 感水路は流行りのEPBがヤバイ
壊れるとロックして解除できなくて動かせない >>522
うちの親は後部座席に乗り込む際は
どの車でも初めにセンタートンネル辺りに杖を放り込むから
余り笑いごとじゃないな。 >>517
スペカスターボでそう思うなら、nboxカスタムターボ乗ればレベルが違いすぎる 続報って言っても、あとは公式発表待つだけで、情報はほぼほぼ出揃ってるんじゃないか？ カタログが届いてるし17日から営業再開するとこも増えるからMCの情報は一気に増えるでしょうよ ノーマルにターボ積むコスト考えたらそれもうノーマルである必要なくないって金額になりそう 俺的にはギアがあったから良かったけど、
カスタムの見た目が嫌とか、タイヤは14の方が良いとか、需要はあると思うけどね。 >>538
ターボ欲しい層と14インチって相反してないか？
売れるわけねーじゃん >>539
そんなもんかね？
ギアも俺と同じような理由で買う人が結構いるってきいたけど、営業さんが話し合わせてくれただけだったのかな。 2年半でMCってことは再来年末にはFMCか
電パはそこで追加か ノーマルあってのデザインだし完成度が高いので
ターボ追加や安全性拡充でもっと伸びると思うんだけどね
スーツケースをテーマにメッキやアルミじゃない方向でコストアップ分の上質感が上乗せされればいいんだけど
ルームがテーマの日産キューブ的な >>536
初代にターボあって売れなかったからやろ 15とか16とかは単なる見た目だけですからね。
14＋ターボが中身として最強です。
ノーマルスペ＋ターボは一番売れる図式ですがハズしてますね。
ノーマルスペにターボを付けないのは大損していると断言して宜しいです。
実際、ギアとカスタムとノーマルの違いは格好だけですからね。
中身は金太郎飴で同じなわけですからターボのあるなしとか意味の無い格付けはＮ簿にお客さんを取られるだけですよ。 そういう声が多かったので先代途中でノーマルターボを追加したが
まったく売れずに1年で廃止
あれでそうとう懲りたらしいのでもう出ない ノーマルターボとかスペーシアユーザーの数%くらいしか需要なさそう 先代のノーマルターボ乗ってます。
まじで売れてなくて、受注生産で3ヶ月かかりました。 スペカスがやたら多いのもターボだとカスタムしかなかったから仕方なくって人は多そうだな～
だけどカスタムとギアは個性的なのに対してノーマルはなんか微妙なんだよね ノーマルがあってこその派生なんだぞ
装備付与されて金額アップされてんのにノーマル微妙とかわけわからんこといってんな ノーマルターボ造っても新古車で安売り店にたくさん置けばみんなターボ選ぶよ みんな良さを知らないから選ばないだけで スズキは価格差縮めようと努力してる >>551
オプションアレ積んでコレ積んですると下位グレードだと割高になるからしゃーなしカスタムって人が多いと思う 主婦はターボ欲しがるかね？
乗り比べても違いがわからないって人多いよね
軽と普通車の違いもわからないとか
信じられないけどそういう人は多い >>556
しっかり乗り比べれば街乗りや通勤でもターボとノンターボの差は歴然だけど
実際のところ、スズキに限らず同車種のターボとノンターボを乗り比べられるDってそんな多くないからなぁ
仮に比べられても近場や平地で比較とか
そんなん違いを解る前に終わる 今となってはノーマルは没個性過ぎてキツイな
男の子はカスタムかギアに行くだろ >>554
主観かもしらんが業者ではない ここら辺の軽のターボなんてトルクを稼ぐものでしかないのに頭から否定で入るのもおかしいやん 価格差はギアで7 8万くらいにしてくれてるのに選ばん方がもったいない と思う カーテンエアバッグとACCを付けろと言い続けて2年
ようやく実現するのか ACCが付くどころかまだMCするなんて正式発表ないよ 今日まで盆休みだけど、明日からDは営業再開し出すしそこで解禁でしょ >>560
それにEPBとデュアルエアコンと電動バックドアとフットレストと全窓UV&IRと間欠ワイパーとHUDとブラインドスポットセンサーとオートハイビームとデジタルインナーミラーと予約スライドドアとハンズフリースライドドアと800ccエンジンが付いたら買ってやんよ >>565
800ccなら軽じゃねぇし。
税金一気にあがるし、それならソリオで十分じゃん。 軽自動車を800ccにできればもうちょい走りも良くなるのにね、って話は結構あるけど
軽自動車を800ccにするって話は聞いた事ないけどマジ？ 税金普通車と同じになってもいいから800ccにして欲しいです！！ スライドドアからだと思うんだけど雨漏りする
雨降ったあとステップが水溜まりになってたり、多目に降ると後部座席の足元全体に広がっちゃってたり
屋根なし駐車だから台風シーズン前に修理したいんだけど、コロナで収入減っててディーラー行けてない
雨漏りの経験者いる？
修理代ってどれくらいだろ 本日契約しました！明日ディーラーに発注かけるそうです。 >>577
ゴムパッキン交換するだけだろうからそんな高額ではないと思う
新車で買ったならまだ保証効くのでは？
濡れて他の部分まで壊れるかもしれないから早く直した方がいいよ ゴムパッキン1年半でへたるものじゃないからほかに原因ありそうだけどな
ドア自体が最後しまりきれてない不具合だろ 昔ワゴンRで雨漏りした時は結局修理不能で車両を高く下取りするんで車変えましょうってなったな レスありがとう
そっか、保証期間内かもしれないからダメ元で見積り聞いてくる
スライドドア閉まりきってなくてもロックされるものですか？
洗車機入れて実験してくるかなw 今週くらいに噂されてたのはMCではなく、仕様の小変更のようだ。例えば追従式クルコンになったりとか他に数カ所変更程度なので、スズキとしてはMCではないそう。
もしかすると、この後何回か仕様変更だけにして、MC飛ばして２年後くらいにFMCになるかもとの噂 minor=小さいこと、すくないこと
マイナーチェンジ=小変更 ちな型番頭がAからDに変わってるのでMCです。
FMCになれば53が63等に変わります。 マイチェンするのかよから、これをマイチェンと言うのかよに変わっていくのか モデルライフの途中で目新しいことして売上テコ入れできればMCなんて何でもいいんだよね。
今は安全装備のアップデートだけで十分営業トークになるから、わざわざコストをかけて外見変える必要もないってのがスズキの考えじゃないかなあ。 スペーシアが売れてるのはデザインの良さも大きいからいいんじゃないかい エンジン変えるとこまで行くとMCの枠を超えるんじゃないかな 雑誌情報によると秋頃にMCするらしいって程度の発言ならまだしも
7月に支店長から8月8日にMC発表するとか20日に販売開始とかコッソリ教えてもらったとドヤ顔で発言するのはどうかと思う
しかも外してるし恥ずかしすぎだろ… ギヤ比とか燃焼効率変えましたレベルならアレだけど本体まるまる変えるのは流石にな これまで
06/末 製造ライン切り替えに伴い現行機の新規オーダーストップ
07/頭 Dに内部資料としてMC後の大まかな変更点と販売価格の通達、プレオーダー開始
07/中 カラー変更等の詳細を記した正式な資料が届く、終売したカラーで見積もりを出したオーナー向けに変更内容の伝達
08/08 発表、D及びサブDに正式リリース版のカタログが配られる
08/10 D盆休み、サブD受注開始
08/17 一部Dの盆休み終了、サブDからDへ発注開始
これから
08/19 D盆休み最終日
08/20 大商談会解禁日、正式発売、一般向け情報解禁日
08/24 プレオーダーしたオーナーへの納車開始
はいはいガセガセ 盆休み明けが早いとこだと先週の土曜日からもう大商談会始まってる 日曜日にアリーナに行ったついでにMCにつきて聞いたら、
近いうちに何らかの発表があるけど、まだ言えないのでごめんなさい、と言われた。 マイナーチェンジ確定やないかい！
1型在庫ない言われたよ(笑)
20日発表だってよ >>598
俺が見せてもらった内部資料の通達日時は6月22日やったで >>602
今だにそんなとこもあるのか？
7月下旬に付き合いもないディーラーで試乗しただけで、向こうの第一声目が「8月入ったらMCがあるんですけど」だったけどな ACCが付く前と付いた後ではフルモデルチェンジの前後くらい差がある
完全に別車両 カタログもあったよ
今は渡せない言われたけど
中は見てきた
マイナーチェンジはカラーと衝突軽減ブレーキが夜間対応になったのとNAでもACCついた
って感じかね
カラーはスカイブルー廃止で
ハスラーと同じカラーが追加
グリーンもハスラーみたいな色に変更 あっ値段も6万くらいだったかな高くなってたよ
よく見比べてないんで詳細は分かんないけど
こんな感じ20日にはカタログ貰えるんで詳しく分かる カメラに合わせてACCを積むならLKASも積めば良かったのにな >>611
スズキは何ちゃって〇〇が好きだからしょうがない
なんせ客層がアホだしな >>612
そういう話じゃねーよ
カメラの機能で一緒に組み込めるACCを積むなら
同じくカメラの機能で一緒に組み込めるLKASも積めよって話
既にハスラーで積んでるから積むのは可能なのに今回のMCでは態々オミットしてあるの >>613
スズキからそんな発表されてないですよ(^^;;
デマはやめてくださいよー スズキは地方の修理工場で直せないと困るから
凝った電子デバイスの採用に慎重なんだろうな カスタムZだけどエアコンの効きが悪い
温度計送風口にぶっ刺して外気温34度の時に17度だわ
ガスの量は問題なしダッシュボードが暑すぎるんかなぁ
ダッシュマットとか試してみた人いますか？ >>616
デバイス自体はそう変わらんでしょ
違うとすればチップの処理能力とソフトウェアくらいか
まぁ単純にコストの問題かもね 外気モードにして運転席側と助手席側後部座席の2か所を全開にしつつデフロスター全開、5分～40km/h走行して中の熱気を完全に追い出す
その後に窓を閉め切って内気モードにすれば大抵の車は冷えるでしょ >>616
町の車屋さんで現行ハスラーが修理できるならスペーシアも可能でしょ >>617
カスタムｚも現行スペーシアもエバポ前にeco-coolっていうゴミ装置ついてるため非常にエアコンが効きづらい
youtubeでパワーエアコンプラス検索してDIYで添加すれば数℃下げることはできる エアコンの吹き出し上下にするとすっげぇ効き悪いのは分かるわ
だから最近は足元暑いの我慢して上だけ全開にしてる エコクールかぁ…
添加剤は入れたけどそれでも暑いなぁ
窓がでかくてダッシュボードが割と広いから輻射熱がすごいのかなぁなんて考えたんだけど、どうなんだろ
上だけ全開にしても暑くないですか？ スペーシアのエアコンはそこら中で不評だけど、そんなに違うの？
この時期の炎天下なら他の車でも効きづらいよね？
まあ、ほぼギアに決めてるんで今更他の車をとはならんけど。 ダッシュボード
無駄に広いよね。
外観は1BOXとあまり変わらないに
室内はそれほど広くない（1BOXに比べれば）
ヘッドレストから、フロントガラスが遠すぎ。 >>624
暑いです
色々といい車だとはおもいますが そこだけは不満点です >>624
普通の軽よりは確実に車内暑い
n箱とはどっこいぐらい
tantoよりマシ >>628
Nboxとどっこいでタントよりマシなら、ライバルの中では優秀じゃないか？ サーキュレーター付けたら他のより涼しくなるとかないのか エコクールってってライバルに向けてドヤ顔してるのに、ライバルより冷えない残念なスペーシアさん スペーシアって、そんなに冷房の効き悪いの？ タンカスから乗り換え予定なんだけど… リバティーよりは冷えるんじゃないの？
という冗談はおいといて、軽用エアコンはハイトワゴンみたいなガラス面が大きい車体には力不足なのかも。 今乗ってるタンカスは黒だけど、その前に乗ってたムーヴよりよく冷えるよ。
タンカスの一番低いグレードでスマアシ無し５年落ちなんだけど、査定７５万円にしてくれるから、思いきってスペカスに乗り換えます。
乗り換えたら皆さん宜しくですm(_ _)m あんまり暑いとアイストもすぐ切れるな 電力溜まる暇もなくなるのかな 軽用エアコンがー窓が大きいからーとかいってなんとか誤魔化したいんだろうけど、スペーシアのエアコンがダメダメなのはエコクールのせいだけだから
エアコンは止まらないけど、吹き出し口の風量と温度が変わる詐欺同然の何ちゃってシステムだからね >>643
急がないなら2年後くらいのFMC待ちが正解
急ぐなら月末のMCで契約しろ
金に余裕があるならMC後のモデルで残クレでもして、3年～5年乗ってFMCかそのMCを狙え
車なんて週末乗りしかしないって人なら
サブスクかレンタカーで十分 来週には契約したいんだけど
初入り店の初回商談で
いきなり他店の値引き額を出して値引き交渉するのって
どうなんだろうか？悪手なんかな 構いませんよ。
自動ブレーキとACCがスタート台に乗っただけですからね。 >>644
なめんなバカ
田舎にはそんな洒落たもんねーんだよ >>648
田舎はカーリースっていう最強の使い方があるだろ 三菱自工のアイから乗り換えてカスタム購入したけど失敗した。
エアコンの効きが悪い。乗り心地が思ってたよりショックを吸収しきれない。 ダッシュボードに100均のアルミサンシェード切って置いてその上にダッシュマット被せるとそれなりに涼しいよ >>650
アイとじゃ室内容積が違いすぎるよ
スペに限らずスーパーハイトと箱バンは空間広すぎ
軽のコンプレッサーで冷やせる空間には限りがあるんだからアキラメロン あと上で出てるような色々な工夫も試してみた？
アイデアや試行錯誤の報告のほうがスレ民にとって有益な書き込み この車サス柔らか過ぎんじゃね？
4人乗車だとちょっとした段差で直ぐ底つきするんだけど >>650
アイとかミッドシップのオンリーワンカーじゃん
あれと比べるのは酷
魅力を感じたけど、俺の座高では天井がつっかえた エアコン不満か？
すぐには効かないが
10分もすれば寒いほど効く。 エバポレーターの蓄冷剤が冷えるまでぬるい風しか出てこないからね。 >>662
冷蔵庫みたいに常に冷えてるんじゃないから、ある程度冷えないと畜冷しないの当たり前 冷えるまでにかかる時間の要求度合いにもよりそうだ。
自分なんかはエアコンオートで20分くらいで風量調節するし、
別に不満は抱いてない。 天井デッドニングしたらエアコンの効きは良くなると聞いた
コスパはわからん エアコン入れるとアイストかかっても信号変わる前にピーって鳴って外れるな 調子に乗ってオプションいろいろつけて見積もったら
260万超えてワロタ。RAV4のペースグレードの金額やんけ >>669
ターボ4WDだとして30万も何に使うんだよ
リモートエンジンスターター入れてもまだまだお釣りが来るぞ
DQN御用達のイリミとかか？ 4wdのターボでナビドラレコ足回りホイールをつけて230ぐらいだったよ。 メンテパックとかアルミペダルとかコスメつけ始めると
30万とかすぐよ アルミペダルなんてあんのかよ
俺の時オプションとか全方位の有無レベルだったわ みんなアイスト切らずに乗ってるのか？
大抵の人は切るもんだと思ってたわ。 スペーシアのマイナーチェンジで一喜一憂してたけど、よーく考えてみたら、ソリオのモデルチェンジ待ってたほうがいいよね。スズキの販売店で買える環境にあるのならば ソリオはデザインで裏切られることがあるからなあ
センターメーター採用したときは何事かとおもったぜ >>672
メンテパックってDの？
あんなの入るやついるのか？ スズキはMCとかFMCとかで部品変わってくる時にリコール絡む事が稀によくあるからうちは入れてるな >>660
だけどアイはほぼ新品状態の中古車で80万台。
スペカスタムは200万超えの新車。
どうにも間違った買い方をしてしまった感は拭えない。
因みにアイドリングストップは面倒くさいけど
毎回切っているよ。 >>681
その2台
それぞれ向き不向きや使い道があって全然比べる車じゃないのにおもしろい人だなあ >>681
1-2人暮らしの人が時々3-4人乗せて走るのが主となるアイと
2-4人暮らしの人が日常的に3-4人乗せて走るのが主となるスーパーハイトで比較する意味 または
1～2人使用でも広々乗れてかさばる遊び道具やキャンプグッズ、ロードバイクまで積めてしまうイケてるスペーシア兄弟とアイとやらを並べる無理矢理感ていうの？ >>684
今日は定休日のＤ多いから、明日発表だろうね。カタログ届いてるけど、まだお渡し出来ないと盆休み前に言われたから、明日が濃厚でしょう。 ハスラー同様5-100km/hって説明だったけど、その辺は明日以降はっきりした情報が挙がるんでないかな スペーシア3種のリニューアルされたカタログ表紙の画像がTwitterにあるな。
フライングであげちゃった店があるのかね。 >>682
全然面白い人じゃないよ。
十分比較対象になるよ。
同じ軽でもアプローチは違うけど
両車とも軽のプレミアムカーという点
が一致する。 今日下道を長距離乗ったが
素ーペシアで25
エアコンガンガン掛けて。
まぁまぁ優秀。
純正のパナソニックのカーナビがバカ過ぎて怒髪天をつく。
何でこんな道を通らせるんだってのばかり。
5年前のパイオニアの方がまだ優秀だった。 >>693
カーナビは何処が一番優秀なのかねえ？
純正のパナソニックのカーナビは
本スレッドで勧められたよ。
工作員でもいるんとちゃう？ 俺のカロッツェリアナビもバカなんだがなんでこんなことなるんだ？？
高速でバグられて酷い目にあったわ 住んでる田舎だとパイオニアよりパナソニックだな。
最近のナビだと学習して自分好みにならないか？つうか知ってる道で使う必要ある？ うちの地域だとパナは広い分かり易い道に迂回させよう迂回させようとぐるぐる遠回りさせる
時間優先にすると途中で高速1区間乗れとか指示してくる
痒いとこに手が届かない >>697
近所で使うのは案内精度を確認するにはいいよ。
遠出した時にカーナビ使うの怖くなる。
どんどん側溝がある細い道へと案内されて
不安になる。 >>697
使うカーナビのルート選択特性知っとかないと
遠出した時にとんでもないルート選択された時に困る
昔の、パナのHDDナビが出た頃の話だけど道中ちょいちょい落石の痕跡があり
野生の猿が闊歩してムササビが横切るような山越えの酷道へ案内されて不安になったもんよ
(確かに距離的には半分ぐらいで、時間も大幅に短縮はできたんだが、道中一度も車とすれ違わないし恐怖感は半端なかった。) 子供なしのおじおば夫婦
俺の通勤セカンドとして
NWGNとスペーシアギアのどちらにしようか悩んでる
心はスペーシアギアなんだけどあと一押しが欲しいのよ
ぐっと背中を押してくれる言葉をくれないか 表示情報が少ないメーターの液晶部はそのままかのう？ その2択なら
車内空間の快適性や後部スライドドア（電動スライドドア）の利便性と安全性、全方位モニターやHUDの利便性、
ギア自体が、まだ他のスーパーハイトと比べて圧倒的に台数が少なくて、カラーリング次第では『他の人と同じ車種に乗ってない』というある種の満足感を得られてオススメ
ただ、値段が安くない上に、N-WGNもライバルのN-BOXもLKAS積んでいるという
長距離ドライブもしたい人だとLKASが便利すぎて、今の時点で絶対ギアだよ！とまで推せない状況
MCでLKASを積んでくれていればもっと強く推せたんだがなぁ・・・ >>701
第一案 どちらも買う
第二案 双方の機能を載せたルークスを買う >>701
どういう部分で悩んでるかにもよるけど、通勤用のセカンドカーならNWGNで十分だと思うけどね。 セカンドカーとして、完全に通勤用途割りきるならN-WGNが使いやすい
ギアのデザインが可愛すぎて一目惚れしたって事なら尊重してやりたいが
そうでもなくて室内の広さがって事ならルークスの方が・・・とは思う
燃費とかは、考えないものとする
スペーシアのスレで他所の車種を薦めるのも心苦しくはあるが N-WGNといえば停車までサポートしたACC
スーパーハイト軽でそれを満たすのは実は最新のルークスのみ >>707
それもこれもスペーシアのMCがガッカリ砲だったのが悪い
片手落ちにも程がある内容で、ここまできても周回遅れ
そりゃあルークスにしとけ？な？って言われるのも已む無し
N-BOXはアレはアレで足回り以外の部分で足りてないし何より高い 機能に対してと考えるとルークスは別にそうでもない
N-BOXは中途半端な性能で一番割高
スペは機能に対してと考えるとまぁ・・・ ルークスださいから乗りたくないなあ
押し売りは他でやってよ >>695
パイオニアとパナソニックしか知らないが
パナソニックはゴミ
パイオニアも使いにくかったが。
レクサスのがいいらしいが
今ならグーグルマップがいいのかな。 >>697
何回か通った道の駅だが
違うルートを案内されたから
試しに行ったら地獄だった。 >>717
ベージュｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! ノーマルのツートーンはルーフレールなしも選べることができればいいのに ギアのキモオタブルー、ホントに無くなるのか。買っといて良かった。 >>729
キミには今のスペーシアがアガリのクルマなの？
みんな次を見て情報待ってるんだけど >>729
卑屈やな…
現行スペカスだけど、どこが変わったのかは気になるよ。 買ったばかりなのに残念な気持ちが湧いてくるんは当たり前だろ。
何処が卑屈なのかねえ？？ 家電でも何でも新型が出る時期ってのを予想したりDの営業に確認したりしながら動くもの
特に車みたいにMCで別物になる大きな買い物だと情報収集は大事 全車速acc
新色
naはR06D
EVクリープ削除、リチウム電池3Ah化 おまいらACCそんなに使うのか？
オレは他の車で高速良く乗るがACCって殆ど使わねえって言うか鬱陶しくて使えねえ
追越し車線を走ってるが多い事もあるが ざっくり見た感じMCは
NEWカラー追加
衝突被害軽減ブレーキの性能アップ
全車速追従ACC
カーテンエアバッグ追加
てな感じかな？
間違ってたらすまん >>736
一般道でも高速道でも、最初からある程度の直線距離を走る事が分かってる時はかなり頻繁にACC使うよ
車間キープしとけば余裕を持ってブレーキコントロールとハンドリングに集中できるし安全
何より足の負担が減って疲労度が段違い
ここにLKASがつけば横風が強い時にカウンター切らなくていいから更に楽なんだけどな 正直MCというには弱いな
2021年秋にFMC前倒しのためか？ ノーマルのツートンはルーフレールなくなったね
アップグレードはアルミなしでACC追加かな。
エンジンはR06Aのまま。モータークリープあり。 公式の更新 ｷﾀ------(ﾟ∀ﾟ)------!! 全車速Accとカーテンエアバックのビッグマイナーチェンジｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
完成版スペーシア登場！ この内容じゃガッカリ砲と言われても無理ない
言葉の意味を考えるなら正しくMCではあるんだが
自動車のMCと考えた時のインパクトが弱すぎる 他社を追い落とすMCでは無いよな(笑)
やっと肩を並べたって感じ
ぶっちゃけ今回のMCで売上を上げる気はないんだろうな 燃費や走行性能ではライバル車に勝ってるからな
スペーシアに欠如してた安全性能と快適性能が補完された事がすばらしい
足枷がはずれた 新型スペーシアギア
OPはパナのナビとフロアマットのみ
210万乗り出しってどんなもん？高いかな >>749
軽の値段で考えるとやっぱ高いなーという印象はある
それでも他所と比べたら幾分安いんだけどさ エンジンは新型になったの？
モーターのクリープがそのままなのが気になる。ハスラーは無いのに。 節子それ現行機のカタログや
カタログはまだ更新きてないっぽい エンジンは、R06Aのままだし、EVクリープも残ったままやね エンジンはnaはハスラーと同じ
新型になると思ってたけど、
R06Aのままだね
残念。でも買うけどw スズキ、軽乗用車「スペーシア」、「スペーシア カスタム」、「スペーシア ギア」の安全装備を充実して発売
2020年8月20日
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2020/0820/
プレスリリースも来てるけどこの書く事無いけどとりあえず埋めときます感 accはノーマルのX、カスタムの全グレード、ギアの全グレード搭載！
ハスラーはターボのみだったけど、スペーシアはほとんど搭載されてかなりヨイな、 いいなーACC。クルコンで事足りるけど、付いてたら楽だろうなぁ。 NAで選べるのが良い
いままで、軽のNAはクルコンすらつけてもらえなかったから ACCの停止保持は2秒間のヤツかな？電動パーキング付かないならそーなるか NAのエンジン更新されればよかったのに
運転支援と安全装備を他社に引き離され過ぎないようにした感じか ブリスクブルー無くなったから先買っといて良かったとは思うけどね。あれじゃなきゃ買ってない。 ACCにしてもカーテンエアバックにしても付いて無い今までが異常事態だったんだよな ライバル車と見劣りしないように安全装備中心に、キャッチアップしときました感が強い改良だな 現行スペーシアをベースに考えれば十分大きい改良なんだけど
他社ライバル車と比べるとどうしても周回遅れ感が強い内容で止まっちゃってるのは残念
>>766
間違いなく落ちるね
程度の良い白ならそれでもいくらかマシだろうけど ACC付いたのは歓迎だけど、レーンキープが付かなかったのは残念。 ワイのギア緑も消えたった フロントバンパーガーニッシュ出てるやん 着けよかな ACCない現行で登録台数タント以上Nボ未満。
ACC着いたらNボに近づくんじゃないの？恐らく他社にはないギアが貢献してる。 今乗っているフリード スパイク、来年の車検も通そうと思ってたけどやっぱギア買おうかな
ギアの外観が好きすぎる 新型カスタムターボ
見積もり
２０１万って安いかな？
全方位モニターはつけてなくて
パナソのカーナビ付けてもらって
ドラレコはコムテックのを自分で買って、工賃は見積もりに込々
ちなみに新型になって、環境性能税と重量税が上がって
２つ足して計２万上がってるね 無知なんで聞きたいんだけど
新型になって燃費ってかなり悪くなったりしてるのかな？
環境性能税と重量税が上がってたんで気になった オプション、ほとんど不要だと思ってるんだけど
これだけは付けといたほうがいい
これは便利っていうの教えてほしい
高速もほとんど乗る予定もないのでetcも付けてない 新色シフォンアイボリー見ておってなったけど2トーンじゃないしメタリックでうーん >>777
まじっすか！？
おすすめは？社外なの？ ギアのサーキュレーターなし設定と助手席後部のパーソナルテーブル設置は叶わなかった >>782
マットは付けました
ロゴ無しのものですが。 LKAS無いのは残念。
あと地味すぎて間欠ワイパーが話題にならなくなってるけど、変更されてるよね？ >>749
OPでパナナビは一番やっちゃいけない
ナビ性能を取るならカロ、操作感をとるならKENWOODがお勧め
オートバックスでも行った方がいいよ >>786
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2020/0820/
>「スペーシア」、「スペーシア カスタム」、「スペーシア ギア」一部仕様変更車の主な特長
>安全装備を充実（スズキ セーフティ サポート非装着車を除く）
>
> デュアルカメラブレーキサポート、SRSカーテンエアバッグを標準装備として追加。
> アダプティブクルーズコントロール［全車速追従機能付］を追加（スペーシア HYBRID Xアップグレードパッケージ、スペーシア カスタム、スペーシア ギア）。
> 標識認識機能の認識する標識［車両進入禁止に加え、はみ出し通行禁止、法定速度、一時停止］を追加（全方位モニター用カメラパッケージ装着車）。
>
>快適装備を充実
>
> USB電源ソケット（2個）、時間調整付フロント間欠ワイパーを追加（スペーシア HYBRID Gを除く）。
>時間調整付フロント間欠ワイパーを追加（スペーシア HYBRID Gを除く）。
すごーく地味だけど、ちゃんと書いてあるよ 詳しい方にお聞きしたいんですが
スペーシアカスタムターボ購入予定で
純正のナビを付ける予定なんですが
その場合、後々、社外のナビは付けられないんでしょうか？ >>788
うわ マジかよ ワイパーだけはくやしいわ 販売店持って行ったら進化分として交換してくんないかな >>789
現行CCならともかくMC後の全車速ACCは利便性も安全性も全くの別物よ？ LKAS無いのは痛いねー
>>787
ナビ性能ならカロ、操作感ならKENWOOD、まーわかる。
でもどっちも地図がインクリだから俺はパナ使ってる。 >>791
Dは分からんけどサブDなら純正部品取り寄せで付け替えてくれるかもね
純正品とは言え正規カタログスペックに無い改造扱いだから下取りに出す時査定に響くかもしれんが >>792
一般道で使ったことある？
個人的には逆に神経使うけどなぁ >>795
何にも考えず使う人もいるだろね
ACCは漫然運転の原因になりそう
何が起きても完璧に制御してくれるならいいんだけど 撥水シートが良いけどカーテンエアバッグ欲しいからカスタムで考えてたけどギアにもカーテンエアバッグつくとは！
デザインはカスタム+メッキグリルが良いし悩むなこれ。
防水じゃなく撥水のシートってどの程度まで大丈夫なんだろ？
急なゲリラ豪雨でぐちょぐちょに濡れた服でも平気？ >>795
常に「かもしれない」でブレーキコントロールには意識してるし
流石にどこでも入れる訳じゃなくて安定した速度で走れる場所に限定はしてるよ スペーシアカスタムの純正ナビってディーラーオプションになるんでしょうか？
あとから社外品に取り換え可能ですかね？ >>787
OPからしか値引き出来ないって話なので
OPナビをつけるしかないんだよね…
あんな値段なのにそんなにダメなのね マイチェンで間欠ワイパーも着いたのか、
雨の降らないうどん県民だから悔しくない。 今日ギアターボの見積り行ってきたがオプション、バイザー、フロアマット、ドラレコ前後、etc、パナ8インチナビ、ボディコート値引き有りで230万。目標値引きは、いくらを目指せばOKかな？ ヘッドライトスイッチもオートがデフォの仕様に変更されてるみたいだね
点灯タイミングも早くなってたらいいけど ギアとかたった1年半で完全版出すとかスズキえげつないわ
オーナーは怒っていいレベル まぁモデルチェンジで買い換えだからマイナーはあまり関係ないな >>807
そんな大騒ぎするほどでもなくない？高くなった分使う機能増えた訳でもないし。 メーターの液晶部分が古臭いなあ。ソリオやスイフトみたいにならんかね いやいや
発売してたった1年半でACCやカーテンエアバックが付いた快適かつ安全な完成品出された上に
そのせいで今までのギアは全部リセールガタ落ちだぞ
有り得んて 悪いこと言わないから純正ナビはやめれ
後々後悔するから 他社の車に乗り換えて移設してエンジン起動時にSマークが出るとか？ スライドドアを使った時の予約ロックってどうすればいいのかな？ 近所のDは純正ナビとOPからの値引きで11万
残クレにすると車体値引きなしの代わりにメンテパックを全額割引き
って提案出てきたけど
これって捉えようによっては極悪だよなw
値引きの幅を極端に狭められて縛られまくってるもんな
なんか良い人ぶって騙そうとしてる感じがしてきた 純正パナナビは何故ダメなの？
外品のナビに前方モニター付けれる？ >>812
来年にはFMCするんじゃない？
そしたらLKSも付くだろうしキリないぞ >>818
これ残念だよな
リモコン出すなら、少し離れてからでもロックすれば済む話 >>812
いや、調べずに買ったお前が悪い
内容はとにかく今年MCが来るのは去年から言われてた
どうせ来年N箱がFMCされたら、リセールなんて一律落ちるから関係ねーよ
つーかショボすぎね？
スペのFMCまで2年も待てないから、今回は縁がなさそうだわ >>812
補助輪が一回り大きくなっただけだからねぇ、リセールは最初から気にしてないし。 どうしてこう買いもせず文句ばっかいう奴ばっかなのか ひょっとしてスズキの車すら買えない奴なのか？ ディーラーでタイヤ交換したら最近タイヤたっかいな
ネクストリーで４５０００工賃込ってネクストって１本２８００円くらいのタイヤだよな >>828
んなもんディーラーに頼んでる時点で情弱すぎんだろ >>748
えっ走行性能に関してはタント、ルークス、nboxと比べて1番下でしょ >>785
過去レス見直せ。MCと言うより仕様変更って言ってるレスあるだろ。 >>833
831だけどスズキ乗りだし軽ならスズキが好きですが実際乗り心地などは他メーカーのほうがいいと思いますよ >>832
MCってMinor Changeの略で、小規模な仕様変更って意味なんだけど
まさかとは思うけどModel Changeの略だと勘違いしてないよね？
小規模な仕様変更と言うより仕様変更だって言ってるだろ、という意味がこんがらがる発言だが、、、？ 腰痛める時点で軽自動車自体乗らない方がいいような..... >>823
ホンコレ、結局鍵出さなきゃいけないなら予約じゃなくてもいいじゃんってなる。
N-BOXは離れると自動ロック
タントはスライドドア閉まり切る前にドアノブスイッチタッチで閉まった後にロック
ROOX、ekはスライドドアを占める前にドア内側でロック
Nは開錠もドアノブに手掛けるだけだけでリクエストスイッチ押すわけじゃないから一番楽 NBOXターボとスペーシアギアターボの試乗をして来たけど
ギアの方が乗ってて楽しいな
NBOXが上質なのは分かるけど軽自動車のオモチャ感ってのはギアの方が上だね
ブンブンまわしてガチャガチャ乗るのが楽しい >>847
俺はスペカスとNBOXを試乗して同じこと思った
運転して楽しいのはスペカスだと
結局、嫁の意見でNBOXになっちゃったけど
女性は内装の上質感で選ぶいべ セカンドカーとして運転してて楽しいのはギアやスペカスのターボ
NBOXはファーストカー向けなお上品さがあるかなーと >>842
つまり前も後ろもドアノブを引かないとドアは開かない。
開閉スイッチボタンがついていないから。 リモコンの利点は離れてるとこから全開閉出来るとこでしょ
大雨の時にいちいちドアまで行ってられん すぺかすターボ検討
標識認識良いよね
でも全方位いらないんだよなー パナのナビやめとけって流れだけど、全方位モニター対応のナビってパナとパイオニアだけだし、パイオニアナビはどうなの？ >>853
ナビとしてはマシ
オーディオ能力込みで考えると不足
ナビが欲しいのか、オーディオ機器が欲しいのか
という選び方になる >>855
パナのナビは制御がちょいちょいアホの子になる
左から行けば住宅地を通るが25分で行ける
真っ直ぐ行けば大通りを通って迂回するが30分で行ける
って場所に行くのに
右から7km高速に乗って行けば22分で行けるよと誘導したり
あと数km進めばインターがあるって場所から
そっちは混んでるからこっちから乗ろうって20km弱遠い後方のインターへ誘導したり 酷い時だと
1kmぐらいかけて、ぐるーーーーーーーっと廻ってきて、今走ってる道を逆に進んであっちいけって案内をする事が有るな
慣れてる道なら知らんがなって最短ルートへ進めるけど
不慣れな場所で食らった時はナビが有るのに迷う 純正ナビはやめれ
納車した足でオートバックスやYellow Hatで社外ナビつけれ 5年前のパイオニアと
去年のパナソニックしか知らないが
パイオニアの方がまだマシな道を教えてくれた。
パナソニックは何度も確認を押さないといけないし
ルートも最初から決めれない。
パイオニアは5ルートくらい候補が出て好きなのを選べる。 社外は変換アダプターを使って全方位カメラを表示できるか確認が必要だな ナビなんて今いる位置を確認するためのもんだと割り切ってる
全く知らない土地に行く時は事前にGoogleマップなんかを見て
地図を頭に入れてから行くようにしている
地図を眺めて頭に入れるのも楽しみのひとつになってるよ Kenwoodはどうなんだろうね
インクリメントPでナビ性能は平凡って聞いたけど。
純正Kenwoodナビ高すぎて笑う ナビはスマホナビが最先端行き過ぎてて
据え置きはAV、バックモニター、夜間の道路直線やカーブ視認用 ワイが去年ギア買った時はパイオニアもケンウッドも納期がいつになるか判らんで実質パナ1択だった まあほぼ半額だったからよかったけど なお地図はほぼ使わん モニター付きオーディオでいいかな
ナビもTVも今の車についてないんだけど問題なくて。 女友達にギアを買うと言っても理解を得られん
軽トラを爆走させてるような気分になれるのが楽しいっつても
分かって貰えないよ
女には通じないんかなぁこの車の良さは テラオのYouTubeライブが21時から始まるぞ
今回のテーマはスペーシアのマイチェンについて >>848
N BOXにして残念。N BOXは運転席は凄く圧迫感あるから嫌い >>867
ギアなんて、俺にも理解出来んセンス無い車。 >>874
あんたはどんな車がセンス良いと思ってるの？是非知りたいな >>874
センスないなんて褒め言葉じゃん
センスがあると思ってる奴に笑われる位で丁度いい
それこそ俺が求めてる車だよ 今、前モデルのタント乗ってて、次はギアでほぼ決まってるんだけど、窓枠の高さが俺には絶妙に気持ち悪い。
肘乗っけて運転したいんだけど、何ともしっくりこない。
視界も圧迫感がある。
まぁ、推奨される運転姿勢ではないから文句言うのは筋違いだけど。 >>878
じゃあ止めといたら？ストレス溜まるだけだよ。 エヌボックスは全体的な質感は高いんだけどメーター下にでっかい収納BOX付いてんのがちょっとなぁ....まぁあれはあれで便利なんだろうけど個人的にだせぇわ >>807
1年でSエネチャ付いた先代ハスラーほどでは スペーシアは視界良好ってことですが
バックモニターも要らないですよね？ エヌボックスは乗ったこと無いから分からないけど
スペーシアよりフロントの見切りはエヌボックスの方が見やすいって聞いたけど N-BOXはフロントパネルがでかくて見通しが悪い上に、スーパーハイト軽なのに圧迫感や閉塞感がある
背が小さい人、座高が低い人は乗り辛い車 >>885
でも背中が広い男性だとシートのサイドサポートのでっぱりが大きすぎてこれまた乗りづらい。 初めて高速乗ったんだけど、何度か段差も視認できないとこで突き上げがとんでもないことなったけどこんなもん？
高速下りてスタンドで空気圧見てもらったけど規定なってますって言われた。 >>888
車幅が狭く背が高い軽ハイトワゴンはふらつきやそれによるタイヤの片減りを
抑止するために足を締め上げてタイヤ空気圧を高めに設定する必要があり、
ある一定以上の段差などの入力を吸収しきれずモロに衝撃をくらうことが多い。
ただ、高速道路でってことになると、よっぽど路面が荒れたところではない限り
舗装もいいはずなので、ちょっと不可解ではあるな。
自分の地元は強い地震で道が荒れに荒れてるからわりとそういうショックを受けることもあるのだが。 リフトアップはカメラの機能を使えなくなっても文句を言わないなら出来るぞ
オフロード仕様への改修やリフトアップに対応してるDも無いわけじゃない hudやめてハスラー見たいなカラー液晶ならなかったのか
ギアはせめてスペカスメーターに変えてほしかったな遊び心でタコいる >>892
わかる
しかも純正ナビにしちゃうとHUDのタコが方向指示で消えるからまたイラッとくる >>888
そんだけ体感できるぐらいショックでかいなら絶対視認できるよ ギアのその辺のチグハグ感は車を乗る人の設計思想じゃないよなぁ >>856
そうなんだ
俺も自分の車でパナ、会社の車でカロ使ってるけどルート引きは設定次第でほとんど変わらないかな？
昔2台の車で毎年別メーカーのナビを使うってのやってて昔はパナナビのルート引きで酷い目にあったけど酷かったけど今は普通だと思う。
パナは昔ゼンリンベース+マップルでインクリ以上に詳細地図がスカスカだった時があった。
地方行くとインクリの地図は目標物の表記が少なくて困る事が多いから俺はパナ(ゼンリン)派 パナじゃないと納期不明言われて
仕方なくパナにして契約するつもりだけど
地図使わないならパナでも問題ないんだよね？ >>897
音が残念と聞いた事あるけど、どうなんだろ？
地図見る気ないなら社外一択だとおもうんだけどなぁ >>898
パナだけど音に不満なことはないなあ 聴く人によるとおもうけど普通よりは上なんじゃ？ 社外ナビはリセール時に査定に影響しないからなぁ
純正だと多少古くても上がるから解せない >>898
セール中なのでナビから6万値引きしますって話なんだよねぇ
オプション込で12万引きなんだけど
ナビ分を車体から引けって話をしても無理だと言うし
その辺でごちゃごちゃ揉めたくもないから納得はしてるんだけどね
そもそもナビなんて飾りみたいなもんで音が鳴らせればそれで良いんだけど(笑) ６万引かれても、工賃込みで社外のもっといいの付けられるんじゃない
地図見ないならなおのこと
カタログ見たけど、エントリークラスで１０万越えはヤバい ハスラーの9インチナビがスペーシアシリーズにも付くのは、あと3～4年後くらいのフルモデルチェンジのときかな >>902
まじかぁ
もう一度ゴネて商談し直した方が良いのかなぁ >>888
ギア乗ってるけど、多少の段差なら乗り越えはヌルットした感じだが。 新型は製造も8月20日に開始したって
だからまだディーラーにも試乗車がない ドア開ける時によく壁にぶつけるのでドアエッジモール付けて安心してたら、フェンスが傾いてる駐車場でウィンドウ部分のエッジぶつけた…
めちゃくちゃゆっくり当たっただけなのに貼ってあるシートみたいなのがハゲた
これどうやって取り繕ったらいいんや？ディーラーで貼り直してもらうしかない？ うちのXSターボは
25日にDに到着が決まったから、27日以降なら車両現物の確認はできますよーと言われてるな
ナンバー取ったり書類出したりで諸々の手続きと
車両のオプション装着や装具点検、センサーの調整等で諸々入れて09月10日以降に引き渡しになる予定 変換アダプター使ってサイバーナビ入れてるワイは勝ち組 マイチェンしたとはいえ燃費 フルフラット ナビ 剛性はハスラーに及ばなかったか
ノーマルにもACC付くのとUSBはスペーシアの方がいいけど 秋にエヌボが正真正銘のマイナーチェンジするからダブルスコアで負けそう まだACCがあれば販売台数伸びると信じているとは、つくづく愚かだな 新しいスペーシアのCM初めて見た。
佐藤二朗かよw
ギアのムロツヨシといい、福田ファミリー集めるつもりかw 冬にアルトがFMCするのでエンジンとCVTはそれと同時変更やろね
R06Dはコスト高そうだから若干の仕様変更すると思う
急速に低価格化が見込める48Vマイルドハイブリッドに移行するかも 今年アルト来年ワゴンとなるとスペーシアは再来年にモデルチェンジかな ワゴン Rは前のデザインに戻すべき
アルトはどうやってもカッコよくはならんやろな 嫁の通勤買い物用なんで高速乗らないしaccやナビいらないわ
Bluetoothついてバックモニターとドラレコ前後できる安い大型ディスプレイプレイヤーだせ >>584
皆さんのアドバイス通り保証期間内なので無償修理とのことで預けてきました
聞いてみて良かったです
ありがとう 新しいekスペースとその日産版も見かけるようになってきたけど、後ろから見ると先代スペーシアとそっくりだな >>919
何言ってんだ
カッコインテグラ売れまくっただろ SUZUKIデザインはなかなか最先端行ってるよ
スペーシア最初出たときは微妙だったけど
今でもタントよりは良い！ >>924
次からは何かあったらすぐディーラーで見てもらおう
そっちの方が手っ取り早いし
修理するしないは見積もったあと決めてもいいんだから これおすすめってオプションある？
とりあえずギアのクマのステッカーを買おうかと思ってる 今回のMCで新型エンジン搭載はなしか
ワゴンRはハスラー発売と同日付でエンジン新型に変えたのに
車体重いから新型の出力じゃ出力不足って判断だろうか？ 結婚なら本人的にはいいじゃないか。その後に離婚…なら問題だけど 先代ソリオ→放映中に田中聖さん脱退
現行キャリイ→放映中に菅原文太さん死去
現行アルト→放映中にベッキーさん不倫
現行ハスラー→放映中に有安杏果さん卒業
現行スペーシア→放映中に大杉漣さん死去
現行ソリオ→放映中に山口達也さん強制わいせつ 現行ワゴンR→広瀬の実兄逮捕
先代ワゴンR＆先代スイフト→渡辺謙さん杏さん親子…夫側に… ギアのCM見たらいつの間にかムロツヨシから佐藤二朗に
なってた。ギアは福田組なんか フリードのCMって東出と徳井が一緒に出てたな。
残りは小池栄子だけか。 >>934
低回転トルクは新エンジンの方が上だし
R06Aは4500rpmより上は吹け上がりがとても悪いので
実質的な最大出力も新型エンジンの方が上だと思う
スペーシアの場合は高速領域の燃費より
パワーモードの加速を選んだんだと思う >>934
新型エンジンのトラブルが解決してないんじゃないの FITとかNBOXのCMには芸能人出てないもんな
そりゃ売れるわ ホンダのcmはセンスあるな
乗りたいとは思わんけど 昔のステップワゴンやオデッセイのCM好き
ハイロウズのやつとか ホンダ、ダイハツ、ミツビシのようなわかってないメーカーには乗りたくない。
同クラスで走行性能ならスズキが一つ出てると思う。 CM見たけど外から見ただけでピッチング酷そうだな。他の映像なかったのか。 韓国人デザイナーが犬をモチーフにしてデザインした車を
日本で売ってるホンダには違和感をおぼえる。 今高速のPAやけど人でごった返してるわ
冬に弱目の一波きて来年には海外渡航解禁で2年後には収束コースやね ギアターボ契約してきた
オプションマットだけで９万引いてもらえたので良しとする 今日スペカスの白ターボを契約してきました。JB23ジムニー以来のひさびさのスズキです。
サブＤで値引き１０万円と、５年落ちタンカスの一番低いグレードのＸで７０万円の下取りで、１５０万円で収まりました。 注文してたカスタムターボが明日入庫で
そこから調整したりオプション積んだりして引き渡しは9月半ば以降って連絡が来たが
8月ももう終わるってのに8月登録になるのは心情的に損した気持ちになるな・・・ >>959
1ヶ月も引き渡さないとかどんだけオプション付けたんだよ 色々悩んだ末にギアターボ二型デニムブルーを契約してきました
乗り味も含めあのガチャガチャしたオモチャ感にやられました >>960
ナビにドラレコ、ETC、後はウィンドウのバイザーぐらいよ
単純に工場のキャパオーバーらしい 自分も今日、ギア契約してきました
展示車見て一目惚れでした！ XZターボ4WDのデニムブルー契約してきた
納期は10月上旬から中旬らしい
今から納車が楽しみだ 歴史上は、前原国土交通大臣の時にJAL再生タスクフォース発足
やられてなくてもやり返す！
身に覚えの無い奴にもやり返す！
誰彼構わず、八つ当たりだ！！！ >>962
キャパオーバーなのに登録だけするとか悪質ワロタ >>967
おめ、いい色買ったな
ドラレコは付けろよ ギアのあのメーターに抵抗感無いならギアは良いぞ最高だ >>970
ありがとう
ドラレコは前後両方つけたよ
今はオープンカントリー履きたいなとかちょいアゲしたいなとか考えるだけで楽しいなw 現行型のカスタムだけど、燃料計の針が真ん中で350キロ走ったからかなり燃費いいって思っていたら、ぐんぐん下がって380キロでランプ点灯した。
壊れてますよね？ MAX 27L
燃料計のランプは残り7L切った位で点灯する仕組み
あとは自分で何km走行できるか計算して給油する 高速道で立ち往生しないだけの十分な容量残して点灯するから走る時は安心して走れるけど
街乗りメインだと実燃費がそこまで上がらないから他車と比べるとちょっと燃料食うイメージは湧いちゃうかもしれない >>977
そこから500キロまでは余裕ではしるから大丈夫 そーすはワイのギア >>981
走りますね。NAですか？
我がギアターボ四駆は最高16キロ位で
ならして、13,5位な運用です
重めの15インチホイールも良くないとは思ってますが。 >>983
ほんとそれよ。
燃費良いってもあくまでタントNボよりはってだけで、ハイト系は軽自動車の規格ギリギリに鉄板広げた塊だからもう少し欲しいよな 現状困ったことないんだけどな
足りない派はどんな遠出してるの？ 燃費がいくら良くてもタンクが小さかったら意味ない
満タンにしてからどのくらい走れるか、航続可能距離が重要 いつも燃料計半分切ったら
入れるけど
10Lちょいしか入らない。
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