【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part152
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>>458
ていうか最高速度が100km/hか区間によっては80km/hの道で
140km/hで抜かしたって？ 運転席のドリンクホルダーにエアコンの風をなんとかあてられないかな？
別にホルダーはつけたくないし
なんかこんな方法あるってのがあったら教えて >>453ほど細かいことまでは言わないがドリンクは重要だな
今行っているディーラーはドリンクバー飲み放題だから2年間でワゴンR 2台を含め3台買った >>454
アリーナって個人経営の自動車屋がフランチャイズでディーラーやっている店が多いイメージ ムーヴがワゴンRに勝ってるのはメーターが正面にある事だけ キャンバスを除いた販売台数でも勝っているんじゃないですかね 軽だから仕方ないとも思ってたけど
エアコンの吹けがいくらか悪いね。
微風好きには良いかもしれないが・・・・。 >>458
あっちは手加減してるだけやろアホ
軽は直線140ぐらいが限界やしそれ以上出すと車体がガタガタ浮いて制御不能やん >>473
手加減って…
180km/h越えの能力があっても
法定速度100km/hの道で140km/hで巡航すれば十分だろ
いちいち軽ターボの相手をして切符を切られても誰も補償してくれないからな 中古で同じ金額しか出せないとき、
ＮＡのＦＺグレードか、ターボ前期スティングレーかどっちにしたほうが後悔ないかな >>474
十分とかそういう問題じゃなく勝手に勝負挑んで勝った気になってる軽乗りのアホが恥ずかしいってだけ >>467
ドリンクの容器が冷えて結露して水がホルダーの底に溜まり
自宅や会社に停めている間に不衛生極まりない状態になるぞ。 値段同じならターボに決まってる
維持費なんて誤差レベル >>477
別にそれを否定していないよ
言いたかったのはCB400は自分が走りたい速度で走り続けていただけで手加減どころか応戦すらしてないだろ
手加減とは相手がある時に使う言葉であり単独でフルスロットル未満で走り続けているのは手加減とは言わない
それともフルスロットルをエンジンをイジメているという意味でエンジンに対する手加減と言いたかったのか >>476
FAかFXの高年式か未使用車の方が良いんじゃないかな
ターボは当たり外れがあると聞くし過走行も多そう FAかFXに高いけどIRカットフィルム貼って(約5〜6万)、
ついでに静音グッズ使えば大満足な出来になるよ。 >>482
そういうフィルムってどのくらい効果ありますか
静音に関してはあきらめてます すみません。教えて頂きたいです。
mh55sのスポイラーなし車に、純正の中古ルーフエンドスポイラー買って付けたいんですが、ハイマウントストップランプなしのパーツばかりです。
今ついてるハイマウントストップランプを外してスポイラーに組み込むのでしょうか？
それとも別途用意するんでしょうか？ >>484
中古のハイマウントストップランプというパーツが別途売られているんじゃないのか？
配線というパーツも別途購入しないといけないのかも >>464
信号ダッシュに命かけている俺に何か聞きたいことある？？ >>464
信号ダッシュに命かけている俺に何か聞きたいことある？？ >>464
信号ダッシュに命かけている俺に何か聞きたいことある？？ >>486-488
大事なことなので3回言ったんですね >>486
勝負するなら信号ダッシュから法定速度に達するまでの間だと思うよね？ >>478
不衛生といえば、昨日朝に紙パックのトマトジュースを飲んで、空のやつを
助手席側のインパネドリンクホルダーに置いて仕事してから夕方戻ると、
太陽熱で空の容器の中の空気が膨張したのかストローから
少しだけ残ッてたトマトジュースがストローから飛んで
赤い垂れ跡やシミになッてしまった。 おいおい改変コピペにマジレスすんなよ貧乏人
神のGTOでググってみ情弱 >>492
本当だ
「東関東自動車道で１４０キロ位で」って神のGTOの原文ママですね 現行の話なんだけどテールランプの左右に回り込んでるクリア部分の
上部のボディとの隙間に汚れが貯まってる
奥まった部分なので掃除できないしテールがクリアなので
汚れが透けて見える、洗車するとき位しか気にならないけど
一度見つけると気になるなーコレ。 BMWメルセデスレクサスあたり煽ってたらダークヒーロー認定で なんかエンジンの回転重いなぁって思ってDでオイル交換したばっかりだったからチェックしたら
朝一で冷え切った落ち切った状態でレベルゲージの上まで入ってた
これ暖まったら上限超えるよね？ >>503
多少超えるけど支障のない範囲だよ
回転重いのなら高粘度オイルでも入れられたんじゃね？ スズキは油冷エンジンだからオイルは多い方がいいんだよ 先週高回転域を多用するから0W-10から5W-30に変えたけどエンジンの変化なんて感じないよ >>504
朝イチ完全に落ち切った状態でレベルゲージの上限より1cm上だったぜ
伝票はスズキ純正エクスターF15W-30 って書いてあったけど本当に入ってるかはわかんね >>507
> レベルゲージの上限より1cm上
それくらいだったらエンジンの回転が重いのとは関係ないだろうね。
気になるんだったら、ディーラーに文句言って抜いてもらえばいい。
> スズキ純正エクスターF15W-30
これ、5W-30の間違いだよね？ 間違ってなかったら、そのせいかも。 ググってみたが、エクスターFの15W-30なんてないようだわ。
ということは、前は0W-20を入れていたのが5W-30になったから重く感じるとか？ 5-30ですわw
ターボはこれが指定だから1月にも同じの入れてるはず(？)
重いっと言うよりも回転上がる時にクンと一息付く瞬間が今まで無かったのにアレ？って思うぐらい 前にも5w-30入れて重くなったって騒いでた人いたね
俺が早く0w-20に戻せって言ったのにしばらくそのまま乗ってた人いたね わしも今年中に買おうと思ってる
車を買うタイミングって人生で何回かアルト思うけど
最後はこじんまりしていくものだなぁ……しみじみ >>513
今月末にはワゴンR乗りになる５７歳のおじさんです
年齢的に運転するには残念な車だったのね エンジンが重いなんてのはしょせん個人の感覚だからなぁ。
オイルを変えたのが原因なら、ディーラーを出てすぐに気づくだろうし。
今は梅雨入りで季節の変わり目でもあるし、暑かったり湿度が高かったりで、
日によってエンジンが重く感じたり軽く感じたりするものさ。 エアクリーナーとエアコンフィルターの社外品はまだ出回ってないのか？適合品番探すの苦労するわ MH23Sのエアコンが効かなくなったのでディーラーにもって行ったらコンプレッサーが
焼き付いていて交換に９万(新品じゃない)ほどかかるといわれました
１０万キロ以上走ったボロ車だけど4月に車検通したばかりなので修理します
国からの給付金10万でiPhone買い替えようと思っていたのに(;´д｀)トホホ >>518
MH23Sは、エバポレーターとコンプレッサーが保証期間延長で、新車登録から9年は無償交換してくれる
エバポは9年保証確実だけど、コンプレッサーはどうなんだろ
なんか、コンプレッサーには2種類のメーカーのを使っていてデンソー製とあともう一つ違うメーカーを使っている
たしかデンソー製は無償交換だった気がするけど、ハッキリ覚えて無いんで、確認して下さい
駄目もとでディーラー何件か回ったほうがいいよ
店によって対応に凄い差がある >>518
エアコン関係は電装屋で見てもらいましょう
ディーラーで見てもらうなら、ガスライン漏れ箇所がどこか聞きましょう、そこだけ直しましょう
今後今までと同じ距離乗りたいなら電装屋に任せた修理をしましょう
あまりお金をかけたくない、そこまでの距離を見込んでいないなら
尚且、エアコンが効かないとなるまでの予兆に
コンプレッサー稼働時に異音がしていたのなら
エアコンガスだけ入れてもらいましょう
ついでにエアコン強化の潤滑系添加剤も入れてもらって様子を見るのもありです >>521
本当にコンプレッサが焼き付いているなら
交換しないとその対処じゃダメだと思うが >>518です みなさんコメントありがとうございます
3年ほど前にもエアコンが効かなくなり無償でエバポレーターを交換しても
らいましたので今回が2度目のエアコン故障です。
平成23年式(2011)を通勤用に中古で買った物でギリギリ保障期間切れでしょうかね？
もしかして町の整備場に持っていったら廃車からとった物を取り付けるなどして
安く修理できたんでしょうか。 >>515
ワゴンRは日用の足にちょうどいい感じですし
車がステータスな時代もあったから名残でしょうね。 >>520
デンソーとカルソニックですね
デンソー製の場合、不足している潤滑油追加とプログラム書換でもし焼付きが発生していたら交換
店舗もだけど店員によっても対応がかなり違うのは困ったモンですよね
MH23Sエバポレーター交換で1回目はナンダカンダ理由付けて交換しようとしなかったが別の日に違う店員に当たったら即交換でデンソー製だったコンプレッサー(リコール改修済)もカルソニック製に何も言っていないのに交換されたw 2003年のMH21Sは走らなかったけど現行はよく走る。
90キロでの巡行も余裕楽々。
ただエアコンがもう少し効いてほしいが・・。 最近FX納車されたばかりなのですが質問です。
ヘッドアップディスプレイの中のミラー？にホコリが付いて映り込んでいるのですが、
皆さんどのように清掃されてますか？ エアブローでいいんじゃない？
あんま気にしてないけど んなもん気にしないよ、ディスプレイの埃と同じ感覚
まあディスプレイは気が向いたら小さいハタキで履いてるけどね それより、メーターの透明プラの埃のようなものが気になる。
というよりなんであんなに傷つきやすい素材なんだか... >>524
デラで有償修理と言われたのなら保障は切れていたんだろうね
安く修理したいのなら何件か町工場や電装屋回ってみて見積出して貰ったらよいかと
あと部品も「中古部品使って」と言えば安くなる
一番安くあげるのならオクで中古部品を買い自分で修理すれば良い エアコン関係を自分でできるヤツがこのスレにアホみたいな事書き込むわけねーだろ エアコン修理って一番コストパフォーマンスが悪い気がする
我慢するか 乗り換えるかが分岐点だと思うなぁ エアコンなど電装関係の修理はディーラーに持っていってはだめ
結局修理するのは外注の電装屋だから、直接電装屋に持ち込めばかなり安くあがる コンプレッサー交換するだけで電装屋もへったくれもない
あんな簡単な作業どこでもできる >>538
エアコンはコンプレッサーだけじゃねぇだろ これコンプレッサーはリコールだったんだな
調子悪いから持ってったら、9年以上過ぎてるけどエバポとコンプレッサーの両方無償交換だったぞ Suzukiのリコールのサイト見ればMH23Sは、エバポレーターが腐食で穴があくらしく保証期間を9年に延長してるよ >>541
送風ファンや吹出口切替モーターや温度センサーが壊れるとか
コンデンサー以外の配管からガス漏れする事もあるだろうし リコール案件なら中古で買おうが何十年経とうが無償修理でしょ >>544
10年も経てばどこか壊れることもあるだろう 車の10年なんて折り返しじゃなくてまだまだ通過点
消耗品以外で簡単にこわれたらこまりますよ >>548
本来は消耗品以外に何一つ壊れないものなのか
10年も経ったら不特定の何かが壊れるものだと思っているが
ハズレばかりに当たっていたのかな 純正サイズ15インチに変えたら燃費が6〜7kmおちた。。仕方ないよな。。 大型トラックのタイヤでも付けないとそこまで落ちないな 14インチが一番バランスが良いと思うけどな 15だとタイヤ薄いから硬くて乗り心地が悪い 13だと、なんかフニャッ感がある 92年当時のミラージュは1.3Lで13インチだったような。 純正タイヤからネクストリーにしただけでかの下落、、
現在平均燃費10kmをさしてます。。 >>561
何だ 純正がどうと言うから純正どうしの比較かと思ったら
純正タイヤと純正ホイールから社外品タイヤと社外品ホイールに変更したのか 失礼。
社外14インチ＋純正タイヤ→社外15インチ＋ネクストリーです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
