【スズキ】アルトワークス【HA36S】★109
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これが \ / 車と自分が
アルトワークス\ なぜワークス / ひとつになる
____ \ に乗るのか/ γ===========
三/ く || oヽ_ ∧∧∧∧ //:∠二二、ヽ:::::::
三 | | ̄ ̄| ̄ | () < 付 A > //:::((´・∀・`))::::::
└○-──-○┘ < あ 加 T > //:::::Oγ⌒ヽO::::::
─────────< 価 と >──────────
< る 値 違 >
< が う > 新型アルト
その瞬間の /∨∨∨∨\ ワークス誕生
ために / いま \
/マニュアルに乗る\ >>1
★アルトワークスの歩み★
1979年5月
初代アルト発売
1987年2月
初代アルトワークス発売。軽自動車初のツインカムターボエンジン搭載
https://i.imgur.com/hzZOPGu.jpg
1988年9月
3代目アルト、2代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/kSRDcUv.jpg
1994年11月
4代目アルト、3代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/PjurrAR.jpg
1998年10月
5代目アルト、4代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/KK3nZF0.jpg
2004年9月
6代目アルト発売
2009年12月
7代目アルト発売
2014年12月
8代目アルト発売
2015年3月
アルトターボRS発売
2015年12月
5代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/HSk4kyL.jpg コロナ無くてももうスズキにはワークス出す体力ないだろ >>8
アホか
スズキはインド市場で無双してる
だから色々挑戦的な試みのリスクが取れる
問題は会長である修ちゃんの寿命
確かこの人がアルトの生みの親
コロナには充分気を付けて欲しい >>10
名前しか知らない老人に対して
何が修ちゃんだよボケが
あの年齢だからクルマのことなんか
もう何も分からなくなってるぞ
もしワゴンRとN-WGNとムーブとデイズを
エンブレムを外して4台並べておいて
貴方の会社のクルマはどれですかと聞いても
たぶん正解は答えられない >>14
名前しか知らない企業経営者に失礼だよチミ >>14
修ちゃんを舐め過ぎ
記者会見してるニュース映像観たことないだろ
引退してたのに跡継いでた婿さんが亡くなって会長に返り咲いた
それからの経営は鬼気迫るよ
最近トヨタと業務提携したのも引き際を考えてる
ボケた老害とはワケが違うのな
アルトワークス復活も修ちゃんのお陰だぞ
因みに修ちゃんは鈴木家の婿養子 ワークスはエンジニアが上に黙って試作車を作ったんじゃなかったか
むしろスズキにスポーツ車は要らないってのが会長としての意見だったはず チョイノリが発売された頃
テレビで修ちゃんの経営手腕とか理念とか語っていたときに感心した
記憶があるのだが、内容は覚えてない。
たしかその頃ダイハツの箕輪社長が自社の大得意である軽自動車購入層を
"連中"発言して炎上していた記憶もある。 “軽は貧乏人のクルマ”でプチ炎上のスズキがアルト ターボRSで人気に便乗、商売上手の勝算あり
2015年4月20日 6時0分 週プレNEWS
https://news.livedoor.com/article/detail/10024984/ 2010/09/24 - 軽なのに、こんな立派に作りおって!
https://autoc-one.jp/suzuki/wagon_r/consumer-605394/
>「ユーザーの声を大いに反映するのは良いが、コンパクトカー並みのコストがかかるような、軽自動車の上質化について、
>再度の社内議論が必要だ」ということだ。 いうて前回から今回のワークス出るまで17年かかってるわけだからな
次が出るとして10年後とかふつうにありえる 信用度のチョー高い
ベストカーさんが「出る」って言ってた >>19
あれはオープンスポーツカーの意味じゃなかったっけ? 修が言ってたのはあくまで専用設計のスポーツ車の事だぞ 【ケータハム セブン160 発表】鈴木修社長、鶴の一声「面白そうだから」でエンジン採用
https://response.jp/article/2014/03/16/219253.html
スズキのエンジン搭載に関しては、「スズキに企画を提案し、何としてもエンジンを供給してほしいと熱心にお願いをした。
担当者や開発レベルではいいんじゃないと徐々に進んでいったが、途中で少々難航しそうになった」と話す。
そこで、ジャスティン・ガーディナー氏と本社技術者とでスズキ本社へ再提案に行った際、偶然鈴木社長が通りかかったという。
「(鈴木社長から)何をやっているの?と聞かれ、担当者の方が、ケータハムに乗せるために、軽のエンジンを売ってくれとの依頼だと説明をした。
そうしたところ、面白そうだからやりましょうと一気に承認がおりた。 前スレに居た北多摩方面の人達
今晩は何処か徘徊しないのかな? スズキって100周年なんだよな
特別な車って作らないのかな
2輪のハヤブサのエンジン積んだアルトかスイフト辺り作れば凄い話題になるのにな
欧米じゃ結構盛んで、スワップ用のキットもあるみたい
YouTubeなんかで観れるのな
走ってる動画は観るととんでもなくシビれる 洗車してきたがどこも休業で行く場所がないな
320キロほど離れたパチ屋あいてるからドライブがてら行ってくるか
7時間ほどかかるんだよな >>35
二輪のエンジンは高回転型なので寿命短いぞ
10万キロなんてとてもじゃないが走れない
トルクはスッカスカで車みたいな重量級を走らせるには無理がある
そのまま積んだらあちこちに負荷がかかりすぎてリコールの嵐になる >>35
呪われた100周年になりそう
インドも近い将来EVシフトなんだろ 100周年たって自動車作り始めて100年じゃないから、
ワゴナールとかハスラー・クロスビー・スペカス/スペギヤあたりに
高級ファブリックシート仕様とか出して終わりじゃね?
鈴木織機時代からの 今の世界状況なら新型は先延ばしだろう
サプライヤーからもう部品が納入されてるとかならあるだろうけど
アルトなら特装車でお茶を濁すくらいかな スズキはインド・パキスタンが重要市場だからMTは作り続けるっしょ。
日本市場のクルマ採用されるかは置いとき。 スバルとか海外向けにMT作ってるけど、国内は未発売とかあるからな ホイール1本6Kg以上もあるんだな
こりゃ重すぎて速く走れんわな 後ろは純正ホイールで良いけど前は軽量ホイールに変えたい >>46
でも1本4kgを切る様な軽過ぎるホイールだと
乗り心地が悪くなった様に感じるらしいよ >>45
箱に書いてある品番でディーラーに発注すれば買えるの? >>45
それはホーリーグレイル(聖杯)ではないか!! >>53
写真のはもう絶版じゃなかったかな
新しいデザインのもあるし在庫あれば普通にディーラー注文で買える >>52
後ろが跳ねやすいからOZみたいな重たいホイールはかせたいわ >>56
純正より重たいホイール履かせてるけどめっちゃ跳ねるよ まさか車高調の減衰力、見栄張って最大にしてないよな? ワークスはリヤをガチガチの跳ねまくりにした方がコーナリング時のフロントイン側接地感が増えて曲がるような気がする
フロントは割りとテキトーでもいい。なんなら柔らか目の方が好み 4.5kgのBBS履いてる俺んがバランスいいのかな。
やや軽くらいで くそ、うちの教習所は月末まで休業に決まった。
間開くと鈍るんだよ。 以前乗ってた車でte37にした時めちゃめちゃ乗り心地よくなったけどな ドコドコがトゥクトゥクて感じ
お腹が緊急事態だから大黒きた 大黒PA9時半閉鎖かよ(;o;)ちょうど流せるか流せないかの戦いだな この自粛連休で車を弄ったって報告の書き込みがないのが寂しい 自粛初期の頃だけどね 緊急事態だっつーのにオイル変えてる場合じゃねーだろ的なのどっかで見かけた 緊急事態(きんきゅうじたい、英: Emergency)
一般に、健康や生命および財産あるいは環境に危険が差し迫っている緊急の状態のこと トイレ使えないコンビニ多いし
ドライブ中に腹痛くなったら困るから大人しくするしか無いな >>83
5:00の辰巳の駐車場にいた奴、このスレに居そう。
今年のGWは今までの人生で最高に退屈だったぜ。
もう明日で終わりか…虚しいのう。 >>77
イエローハットとかに行くのを躊躇うわ
本当ならこの機会にいろいろやろうとしてたのに 連休期間中だけど、会社に用事あって1時間ほど行って来たんだけど、
休日昼間の駅前繁華街なのにド早朝みたいに人がいなくてワロタw
みんなちゃんとステイしてんのな。 >>85
オートバックスだけど、夜なら人が少ないと思って配線買いに行ったら18時半閉店だったわ… https://youtu.be/XkX4bbNrEc4
BRZ vs vivio
2000CC/NA/200馬力のBRZ:0-100Km/hがだいたい7.6sec程度でTC2000で1分09秒〜10秒台
このBRZを余裕で引き離すvivioRX-Rの激速ぶりヤバいっすね(^_^;) おまえらオイル交換しに来いよっ 待ってるからな(^-^)/ 別にオイル交換くらいならいいだろ
問題は基本1人で済む事に対して不必要な人数を連れて行って買い物先を遊び場にする事
ホムセンは自宅DIYの絡みで異常に買い物客が多い上に家族連れで来てる馬鹿が多すぎて洒落にならん
自粛云々も月末まで伸びたし今から無自粛クラスターが発生しまくるぞ やっぱりオートバックスやイエローハットとかのカー用品店も混雑してるのかなぁ これ欲しいんだけどつかないらしい
なんだかモヤモヤする
>スズキ アルト
> 型式 HA25S/HA35S
> 年式 H25/3-H26/12 ※年式注意
>※アルトワークス/アルトターボRS HA36S系は、フレーム形状が異なる為装着できません。
http://www.kenstyle.co.jp/img/product/steering/suzuki_a/main.jpg >>90
速すぎw
ヴィヴィオのドライバーさんの踏みっぷりヤバい
同じ速度でついて行こうとするBRZの挙動が乱れる程だから曲がりも相当速いんだろうね 地元じゃ行ってみても欲しいもの置いてないこと多くてな
最初からネットで買うほうがいいわ ワークスでTE37に交換した方に質問です。乗り心地も変わりますか? >>95
ターボRS/ワークス向けに作ったほうが売れるだろうにw
小径で良さそうだがステアリング遠い問題は解決しないから惜しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています