【スズキ】アルトワークス【HA36S】★109
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マフラー替えてデラで車検通した人いる? なんか言われる? メカの兄ちゃんから、このマフラー走行中でも車内に音聞こえますか?適合品の中で一番音でかそうなので自分もこれ付けたかったんですよ〜
って言われた フジツボで結構煩いのに何も言われなかった
それよりどうでもいい様な箇所を指摘された >>102
モンスタースポーツだけど、普通に通ったよ。 次の車検までにマフラー交換考えてて 出来れば柿本
ローポジは入れててネットでは耐久証明書みたいのが要るって書いてたけど、何も言われなかった。
ただ気付かなかっただけかもしれんけど >>90
そもそも86BRZは200馬力の8割程度しか出てないゴミじゃん
そら相手にならないわw >>102
5次元マフラー
TEIN車高調(最低地上高は確保)で問題なし
SWKのローポジは事前に入れてる事を伝えたら強度証明書用意するよう言われた
6Jのホイールがデザイン的にスポークはみ出しでアウト(タイヤはOK) >>109
良いなお洒落だ
10万は超えるみたいだけどそこまで出してでも純正のスイッチやエアバッグを残したいもんなの? >>98
KCR R16 だけどハンドル操作がクイックになったよ
冬の純正 R15 VRX との比較だからタイヤのせいもあるかもしれない >>99
ほんとそれ
その二車種だけフレーム違うみたいだから金かかるんだろうな
だから出せても倍額近くになるんじゃね? >>111
>>95などの純正交換タイプだと2万円台で買えるからいいかなと思ったんだ >>114
参考になりました今から妄想にふけります テインに6J、リムがハミ出さずショックに干渉しない? >>115
2万円台で買えるなら良いなモモナルデーよりも安上がりじゃん 36はドラポジがダメだね
着座位置高すぎ
不自然なペダル配置も運転していて常に気になるから非常に疲れる
ローポジシートに変えると、更にペダル位置に不満がでてくるしハンドル位置も不自然なポジにくる
これはシートを変えずに乗れと!言われてるようなもん。こりゃダメだね。
営業貨物車をやっつけ仕事で無理矢理スポーツ仕様にしました感が拭いきれてないね
形もダシャいしテールレンズの位置なによあれ?(爆)
次期カプチーノに期待だね >>124
>ローポジシートに変えると、更にペダル位置に不満がでてくるしハンドル位置も不自然なポジにくる
とありますが、購入時からローポジだったのでこんなものかと思ってしまったのですけど、
具体的に教えてもらえますか?
バックカメラも付いていて、切り替えボタンが遠いと感じていたんですけど、
それもローポジで使いにくくなったんですかね… >>119
自分TEIN車高調にADVANのRZU6J履かせたけど
そのままだとタイヤがシェルケースにあたる
5mmのスペーサー入れてキャンバー付けて何とか回避
だけどスペーサーの分スポークはみ出しで(リアはスペーサー入れてなくても)寺では車検&整備はNG
知り合いがトラスト車高調でADVANのRG-D2の6J履かせたけど
こっちはシェルケース細いみたいで全然余裕
デザイン的にも前後ともスポークはみ出さない 結局シートポジはハンドル変えにゃどうにもならん
つか、素アルトとハンドルフレーム共用じゃ無いのかよ
そんな手間かけるなら3cmぐらい手前で作れよって話 >>127
なるへそ、そういうのが聞きたかったのよ
純正ホイールでもアジャスターとの隙間が指1本あるかないかだからね、サンクス! フレーム違うなら多少値段上がってもテレスコ欲しかったよな
この中途半端さがスズキらしいっちゃらしいけど 4WD乗りだが始めてタイヤの摩耗状況チェックしてみた。
フロント左右とも内側の摩耗が激しいけど標準でネガティブキャンバー多めなのかな?それともアライメント狂ってんだろうか?
皆さんのどんな感じ? それ気づいたら前後ローテしてからアライメント取ってみたら良いよ、自分のは新車時はトーインだったらしい この車で長距離ってケツ痛くなる?
高速使って東京から岐阜まで約500km位なら平気かな? 走行距離2.5万キロで120万円って安いほう?
事故なし、車検1年残り。 そんなもんじゃね
でも安いとこなら145万ほどで登録済未使用車が
買えるからそれ探した方が良いかな >>142
ケツより足首かな
オートクルーズつけたから今はだいぶ楽 >>145
オプションは何が付いていますか?
とりあえず、同じオプションで新車の見積もり取って、
冷静に考えることをお勧めします。
私も納期が待てないとか、頭金を少しでも低く、
というのでない限り、新車の方がいいと思います。 もうボロボロのコンパクトカーで塗装剥げもすごいから、次の車検通したくないんだけど、
今お世話になってるディーラーの車でほしいのないんよ
でお世話になったから最後にその店舗で買ってあげたいとは思ってるんだけど
アルトワークスの中古がでたからこれがいいなと思って。
中古で別の会社の車だとディーラーさんもあまり売り上げに貢献できないよね〜とか話してたけどそんなことないっていうから、
ちょうど興味もあるし乗ってみたいなと。 >>140
ドノーマルです。
一応リアのタイヤはきれいに摩耗してたから前後入れ替えたけど入れ替え前より轍にハンドル取られる。 >>153
奇遇だな、ボロボロのコンパクトカーってとこまで同じ状況で去年買ったよ
事故なし目立つ傷なし2.8万kmで車検1年残り 119万
全然お買い得じゃないけど下回りの錆が全く無かったのと色が銀だったのが決め手だった
ボロボロのコンパクトカーの車検は半年近く残ってたから急ぎでも無かったけど雪国でこんなのはなかなか出ない気がしてね
待てるなら新車のほうが良いとは思うけど付き合いもあるなら良いんじゃない、寺ならアフターも良いこと多いし >>153
とりあえず他の人も言うように新車Dにも行って見積もりを貰ったら?
差額見て、それが渡世の義理や人情に見合うと思ったなら、買ってあげても良いのでは >>155
おれはボロボロのコンパクトカーから乗り換え検討したが100キロから先の加速が亀なのでやめたよ
80〜100キロまではまあまあなんだがそこから先がコンパクトカーに比べて加速度がガクッと落ちる
これは空気抵抗に負けるのか?今時珍しい空気抵抗を無視した形だし
やっぱ軽だなと、パワーが決定的に足りない
コンパクトのスポーツ系と同レベルにするには90〜100馬力は必要かなと
そうなるとチューン費用もかかってくるわけだし、そうすることによってエンジンの寿命も縮まるだろうし
今は別の車に乗り換えて幸せだよ
軽ターボより全然速いしその気になれば180キロまで伸びるし高速での安定感もある >>158
購入を検討したし少し未練があるからだよ
今乗ってる車は維持費が高いし
それにしてもワークスって100キロから上は1.3リッタークラスより遅いかもな
スポーツモデルじゃないコンパクトカーより遅い 別の車に乗り換えて
そのクルマの運転が物凄く楽しいなら
別の車などと言わず車名で語ってる >>158
これまで他の軽やミニバンばかりだった私は、ワークスで満足です。
ECU交換済でノーマルを味わう間もなく、上りの坂道以外パワー持て余し気味です。
サーキット行くわけでもないし、ノーマルでも十分だったかなと思います。
ECUの寿命よりは、車検対応の社外マフラーが、次の車検に通るかです。
ちなみに迷った末に何の車を買われたのですか? そもそもワークスは80キロまでの車だからな
そこまでは問答無用に楽しい 100キロ以上なんて高速しか使わないしな ワークスは通勤快速仕様 まあETC書き換えれば高速でも問題ないけどな
音はうるせえけど 通勤メインの軽なんだし100までギュンと加速してくれりゃ充分
そもそも日本の道路で100以上加速せにゃならんとこなんてほとんどないだろ?
高速使って遠乗りするときはもう1台のステップでセンシング使って安楽運転ですわ 高速で追い越し車線独占ならわかるけど
法定速度内で走る分には問題ない。
一昔前の1600車と張り合った時代の軽自動車を求めてるんだろうな。
最初のワークスでさえ85馬力で出そうとして役人にダメ出しされてデチューンしてるから 馬力規制で抑え込んでるんだから、上が伸びないなんて当たり前の話だろ
それでもワークスは軽いからノーマルでもそこそこ楽しめるんじゃねーか 自主規制でパワー上げれへん!→カリカリに軽くしたろの精神 海外より各メーカー公式0-100km/h加速
ヴィッツ1.0 15.3秒
ノート1.2 13.7秒
ミラージュ1.2 13.5秒
スバルXV1.6 13.9秒
スイフト1.2 11.9秒
Jazz(フィット)1.3 12.0秒
雑誌driver実測0-100km/h加速
フィット4 1.3 13.95秒
デミオ1.3 13.92秒
旧スイフト1.2 13.96秒
アクア 12.70秒
アルトワークス 11.29秒
十分すぎるでしょ >>173
なんで微妙な車種ばかり持ち出してるの? スイフトはスイフトでもスイフトスポーツより速くないと納得しなさそう 僕のは維持費のやっすい軽自動車だけどコンパクトカーなんかよりも速いんだからね!!!
↑必死かよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 自分が欲しいと思ったクルマが
他のクルマより0→100km/hで2秒遅いとか
車内のスペースが2割狭いとか
燃費がリッター2kmくらい悪いとか
そんなことで欲しくなくなったりしない >>175
微妙も糞も現行のコンパクトでしょ
すべてが公表されてる訳じゃないし 何の変哲も無い
こんな意匠のフィラーキャップが欲しいのに
スズキ用で作ってるとこがない
https://i.imgur.com/SDM2KCt.jpg フィットもヴィッツもRS、HVの公表してないしe-powerも公表してない
ご自慢のコンパクトカーががアルトより遅くて悔しいのはわかったから、RSグレードの公式タイム探してきてよ 100万回言われてるけど別にこの車速さを堪能する車じゃないからな >>184
0-100加速が11.29秒の時点で
速さなんて求めてないのは分かる >>165
マフラーのエキゾーストで相殺したいけど、今どきのマフラーは全部静か過ぎる。 公道走るのには120km/hくらい出れば充分
普通の人はサーキット行くこと皆無なのな
峠や高速でも150km/h巡行なんてほぼないよ
走る殆どが100km/hまでだからそこでの楽しさが大事なんだよ その前に140kmでリミッターだろ。実際は135くらい
どこまでも飛ばしたいんだな いくらチューニングしても、見た目がダサすぎるのが悲しいよな、これ >>193
もしかしてS660やコペンがカッコいいと感じてるのかな? >>195
それはそれ
これはそういう問題以前にダサいのだな ワークスはいい車だとは思うが楽しめる範囲が狭いんだよな
80キロまでとか言ってるけど、その範囲で楽しむとかレベルが低すぎる
例えば100キロでリミッター作動したらつまらんだろ?みんなそれ以上の速さを求めてるわけで
ワークスは余裕がないんだよね
そういや今日はシルバーのワークス見たがなかなか格好はいいな >>193
おまえ自身カッコいいんだから それでいいじゃないか! フツーのクルマだし、みんからずっと放置してたけど、ワークス買ったから8年ぶりにログインして愛車紹介UPしたら一瞬で過去最高のイイネ付いた。やっぱり皆さんこーゆークルマが好きなんだね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています