【どこでも】 JB23ジムニーpart139【走るよ】
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早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定：2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定：2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜2018.02
【どこでも】 JB23ジムニーpart134【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1566658694/
【どこでも】 JB23ジムニーpart135【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1570284653/
【どこでも】 JB23ジムニーpart136【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1573009370/
【どこでも】 JB23ジムニーpart137【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1576735953/
前スレ
【どこでも】 JB23ジムニーpart138【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1580884785/ 23の不満点まとめ
・今どき鍵穴に差し込むめんどくさい鍵
・荷室に段差がついてて積みにくい
・エンジンが低耐久
・トランスファーが謎のボタン式
・シミー、ジャダー
・すぐ錆びるボディ
・内装が昭和を感じられる
・丸みを帯びたデザインが辛い
・後ろ姿が昔のワゴンR
・キノコミラーが酷すぎる
・ボンネットのダクトがオタクっぽい
・四角いヘッドライトがヘンテコ
・新型とすれ違うと負けた気分になる
・いじると余計かっこ悪い事に気付かない整形おばけ
・乗り手がじじばばと軽すら買い替えができない乞食まがいの老害ばかり
・23について指摘してあげると発狂する
・重心が高く横転しやすい
・ギアのレシオが高すぎる
・ホイルハウスが狭すぎる
・10万超えでヘッドガスケットが抜ける
・全体の精度が悪い（窓などのガタツキ、振動）
・剛性が低い（横揺れがひどい）
まだまだありすぎる。。 恥ずかしいジムニーランキング
6位 林道専用アピールのステッカーを貼っている→普通に信号待ちしてる
5位 ピカピカの剣先スコップを積んでいる→スペアタイアは不要なのか？
4位 リフトアップしてるのにチビ→乗るの大変そうで悲惨
3位 マフラーが下痢便音→抜けよくしたいのか？低速トルク落として？意味わからん
2位 オリンピック白ナンバーにバーフェン 違法、脱税 底辺の人間しかやらんよな
1位 JB23→ただただダサい JA11こそ神 JB23は超環境に悪いエンジン （実燃費リッタ10前後しか走らない）
※NBOXやハスラーの約半分
・燃費レポート（10.4km/L）
https://autoc-one.jp/nenpi/3398599/
・e燃費（10.6km/L）
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/4226 アルファードスレの話題
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1564790456/
967 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/10/01(火) 12:32:41.03 ID:3QXzjhap0
>>965
安心してくれ
俺も軽には乗りたくない
968 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/10/01(火) 13:19:47.04 ID:xEQUSfWj0
真面目な話ジムニーとか貧乏臭くてガチで恥ずかしいわ
969 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/10/01(火) 13:33:39.93 ID:mky0Gstp0
ジムニーどこがいいのかわからん
と言うか軽自体乗りたくないし家族にも乗せたくない
走る棺桶だしね
970 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/10/01(火) 13:42:20.31 ID:45Q8ZlS70
昔の幌のなら玩具になるけど
前の形の丸っこいジムニーとかだっさいのね 64スレの話題
744 阻止押さえられちゃいました age 2019/10/01(火) 23:08:44.58 ID:1zG2tfNK
俺は何年も23のデザイン受け付けん！SJ・JAみたいなカクカク復活求ム！って色んなサイトで言ってたけど殆ど否定されてたｗ
だからここで２３ディスってる奴って今の新型発表前ってどうしてたんだろうなって不思議に思う。
748 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/02(水) 07:40:06.70 ID:ZVWezGr1
>>744
みんな23以外のカッコイイ車乗ってたんじゃないかな
今回かっこよくなったから集まってきたんだよ
みんな心の中でカクカクしたもの求めてたんだよ
749 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/02(水) 08:01:17.00 ID:Fw2VIgRO
でも20年もよく我慢したよね
751 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/02(水) 08:14:39.35 ID:+8xh89xq
>>749
11と22乗り継いで20年待ちましたが我慢していたと感じた事は無かった
なんせジムニーは運転する事が楽しい車だから
まあ、意地でも23には乗らないと決めてはいたので64を買い増しした時は20年の進化にビックリしたけどね JA22スレの話題
314 阻止押さえられちゃいました 2019/10/02(水) 22:42:31.00 ID:s7aYJ7E2
ここでも23は馬鹿されてかわいそう。
俺も23はジムニーだと思ったことはないわ。
315 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/02(水) 23:03:52.04 ID:Z6IgnsbF
ジムニー特集とかで3年しか売らなかった22が載ってて、20年売ってた23は無かったことにされてるのくそ笑えるｗ
https://gazoo.com/ilovecars/vehiclenavi/181006.html
黒歴史。 思いっきり持ち上げる
壊れたみたいな音するけど壊れない
たぶん 現行が対向車でくるとドキドキする。すれ違う瞬間がドキドキMAX。現行のドライバーとは絶対に目が合わないように前方を直視し続ける。これからは現行がもっと増えくだろうからマジ心臓に悪い。 世の中なにも変わらず平常運転なのに
一年以上ご苦労様です 23の不満点まとめ
何基準なんだ？
23以より前、現行も含まれる点があって迷走してる。
他と被らない点だけにしろよ。 ガソリンスタンドのデジタルの空気入れで2.5空気入れて、手持ちのカー用品店で売ってるような空気圧計で測ったら2.0しかなかったんだけどどっちが正しい？
前もそんな感じだった。 ジムニーのタイヤは径が大きいからタイヤ圧は非常に大事です
是非、他人任せにしないで自分で管理しましょう >>16
別のスタンドでエアーを2.5まで足して、それで手持ちの空気圧計で測ってみな
それで計測値が2.0なら空気圧計が狂ってる なにがきっかけでか忘れたけど、以前に乗ってた車の頃から
空気圧は気持ち高めで入れる傾向だったけど
ジムニーで規定値どおりに合わせてみたら路面凹凸のショックとか
ずいぶん軽減された感じになって、ちゃんとしないとダメだなと思った
純正のH/Tタイヤって結構高いんだな
普通にカタログに乗っててどこでも買えるタイヤかと思い込んでいたから
今度の夏タイヤの買い替えでディーラーで相談してそうではないらしいと
初めて知った 車検出して帰ってきたらやたら乗り心地が固くて
異様にハンドル操作も軽く感じたんで
空気圧見てみたら前後2.4くらいになってたことあったの思い出した >>16
オクで未使用スペア@5,000で4セット買えば安上がり。 >>21
「グリル別体の2型以降に対応。」
なんて誤情報をいつまでも掲げてるとか信用できない。
ずさんな管理体制、製品品質悪、無知。いずれかかその全て。 >>21
好みじゃないわ
純正ヘッドライトに被せるなら昔JAOSから出てたヘッドライトプロテクターやな
ここ数年探したけど見つからなくて諦めたけど MTは糞重くて焦ったな
すぐSUスポーツに入れ換えたった ATーS等のLT規格だと結構空気圧を高めにしないとって言われてショップで2.4くらいいれてくれてた。
でもその空気圧だとポンポン跳ねて乗り心地悪いんだよな。
落としたら乗り心地はよくなるけどどうなんだろ。
未だに空気圧はよくわからんな。
なにが正解で間違いか。
人によっても違うし ちなみにクロカンやってる奴の空気圧は０とかなんだが >>27
LT規格とかだとサイドウォール硬めだから
重量に合わせてむしろ低めで良いんじゃね？
4tだか10tだかの貨物トラック用のガチガチタイヤなんて空気圧ゼロでも潰れず走れて
ジムニーの常識的な重量なら0.8とかくらいだろ >>27
自分なりに調べたらLT規格の185は最低でも2.6〜で2.6以下は表になかった
LT規格のタイヤは高めの空気圧が前提で強度を保つ造りとかなんとか 23の不満点まとめ
・今どき鍵穴に差し込むめんどくさい鍵
・荷室に段差がついてて積みにくい
・エンジンが低耐久
・トランスファーが謎のボタン式
・シミー、ジャダー
・すぐ錆びるボディ
・内装が昭和を感じられる
・丸みを帯びたデザインが辛い
・後ろ姿が昔のワゴンR
・キノコミラーが酷すぎる
・ボンネットのダクトがオタクっぽい
・四角いヘッドライトがヘンテコ
・新型とすれ違うと負けた気分になる
・いじると余計かっこ悪い事に気付かない整形おばけ
・乗り手がじじばばと軽すら買い替えができない乞食まがいの老害ばかり
・23について指摘してあげると発狂する
・重心が高く横転しやすい
・ギアのレシオが高すぎる
・ホイルハウスが狭すぎる
・10万超えでヘッドガスケットが抜ける
・全体の精度が悪い（窓などのガタツキ、振動）
・剛性が低い（横揺れがひどい）
まだまだありすぎる。。 6PRだから2.5は入れてるなあ
スタックするような場所なら抜くけど普段はこのまま
貨物じゃないから下げてもいいけど低すぎるとスピード出した時にバーストするし 前後2キロが今のところベストかな
5.5Jに225組んでるからかなり落としても抜けることはない
オープンカントリーの225は細いし柔らかくて本当にジムニー専用のタイヤだね >>33
4行ににまとめろよ
JB23は
クソダサい
足回り弱すぎ
エンジン耐久度低すぎ >>31
でも冬こすと何故か
ひび割れするんだよなー 9型乗りなんですがホイールを変えたいので質問します！車高ノーマルで185/85R16のタイヤって履けますか？
問題無く曲がれる？フレームにあたらないですかね？ 履けるよ
心配ならバイトアップスプリングでもいれな
個人的に20mmアップに185が見た目的にはすき >>42
ガイヤブロンズに全塗した11か
64でガイヤブロンズ乗りたいわ ブロンズみたいな一代限りの色は乗り潰すなら良いが
一般受けしないから下取りが安い そんなことはないけどな。ガイアブロンズは中古屋にならんだと思ったらすぐ売れてくよ 業者オークションでも
パールか黒以外は10万くらい落ちるな 業オクで色違い10万くらい落ちても、最後の店頭では同価だぞ 大ハズレの9型ガイヤブロンズのアホしつけーぞ
お前いつも一人でガイヤ推ししてるが、不人気カラーだっつーの
ガリバーで査定してこいよ
ストレートに言われるぜ？
色が残念！と 当たり前だろ、買取屋は大体黒とパール以外買い叩く、どんな車種でも大抵そうだ ガイアブロンズ嫌いじゃないが深みがなくて好みじゃないわ
>>52
あの色渋くていいよな 9型の限定車はホイールも良くなって
かなり人気があったけど、ハズレ色が多かったな ガイアブロンズも水色もカタログで見るとパッとしないけど
現物が良かった感
ガイアブロンズは走ってるのも中古もたまに見ることあるけど、
水色は遭遇するの稀だな 水色はJA71世代の高齢者を狙ったんじゃないの
見るからに不発だったけど パーホワ以下い糞な
ただし雪国は除く
新型買うときは何色にする？
俺は次はリセール気にせず好きな色買うわ
キネクテックイエロー 新型のパールは、なぜかかなり格好悪く見えたし
サンドベージュみたいな色を注文した
屋根付きガレージない人は
3コート色以外はやめたほうが良いと思うけど >>59
注文した？
何裏切って先に注文してるの？
クソかよ ジムニーといえば白かシルバーなイメージだったけど
装備の兼ね合いもあって限定カラー乗ってたから、次がジムニーとは限らないけど
もし次があるならシルバーいいかな 俺は23の1型→3型→10型と乗り継いできた
どうせこのスレのアホ共は中古で8型や9型買ったニワカでしょ
街乗り専門のATでさw
だっさ ATだろうがMTだろうが年式がどーだとかで何故他人を見下し、嘲笑するのか
自由とは民主主義とは
生きるってかくも困難な茨道 >>64
おれATだけど
お前みたいな奴と一緒じゃなくて良かった思ったわ >>66
障害者なの？
左手か左足に？
それとも脳が未発達で左手と左足を同時に動かすのが難しい精神病のキチガイ？ 私は猿研究家です。(Aアクセル Bブレーキ Cクラッチ)
猿の頭脳では A と B の概念しか認識できません。
足が２本のところにペダルが３だからなのでしょうか、
猿に C の概念を教えることは不可能なのです。
C の概念が理解できれば、ずっと安全で高性能な機械を操縦できるのですが。
残念ながら C の概念が理解できるのは、人間だけなのです。
MT・・・Manual Transmission
AT・・・Animal Transmission ★ AT車の特徴
アクセルの反応が鈍く、加速が悪い
エンジンブレーキがきかない
パワーがなく、MT車にちぎられる
ギアが選べないし、どのギアに入っているかわからない
勝手にギアチェンジする
運転テクニックが使えないし、運転がつまらないから、２時間であきる
長距離ドライブで特につまらない
坂道や雪道などの道で危ない
アクセルとブレーキ踏み間違えて、暴走激突、立体駐車場から転落
立体駐車場からダイブして、君もAT車ジャンプ選手権に出場しよう
アクセルとブレーキ踏み間違えて、コンビニに暴走特攻
コンビニに特攻して、君も神風特攻隊に入隊しよう
盗難に遭いやすい
燃費が悪い
ブレーキとミッションの寿命が短い
乗ってると馬鹿にされるし、実際乗ってる香具師は馬鹿
ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男・猿が乗る車
（AT車の利点）
あらゆる点でMT車に劣り、ほとんど利点はないが、
長時間の渋滞で左足が疲れない
窓枠に手を掛けたまま片手で運転できる
携帯を使える
タバコが吸える ＡＴ猿に自分の立場をわからせる比喩一覧
みんなもどんどん付け加えてコピペしよう !
MT・・・・・ドリップ式コーヒー
ＡT・・・・・ネスカフェ
MT・・・・・手作りカレー
ＡT・・・・・ククレカレー
MT・・・・・ピント調節機能つきカメラ
ＡT・・・・・うつるんです等のバカチョン（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 気持ちよさ
MT・・・生
AT・・・コンドーム
エンジンとギアが直接触れあう気持ちよさ。
ダイレクトなフィールを味わい自己制御が出来るなら当然生！ NO DOUBT
MT・・・人馬一体となった優秀なサラブレッドとカウボーイ
AT・・・乗り手の言う事聞かないアホロバ
MT・・・グランドピアノ 少数派の本物が使う 違いのわかる人向け
AT・・・電子ピアノ 多数派の素人が使う 大衆向け
MT・・・普通のＴＶ
AT・・・チャンネル勝手に変えちゃうＴＶ（そんなものないが）（ ＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
MT・・・平均速度20km以上の快適走行で本領発揮
AT・・・平均速度20km以下の渋滞で本領発揮 渋滞専用車
パトカーはみんなＭＴ
理由はエンジンブレーキきかないと危ないから
大学理系のキャンパスなら、MT率90％
つまり工学的知能がある香具師はMT 店「こちらが代車になります」
客「す、すみません、で、できればATのほうが（。。；）」
店「えー？と、どうかなさいましたか？」
客「え、あの、その…ATに乗りたいんです（*．．*）」
周りの客「( ´д)こいつわがままだな・・・(д｀ )」
店「他の車ですとお時間頂きますがこちらだとすぐにお出しできますが?」
客「AT限定免許なんです（＞＿＜；）」
店「（ﾟДﾟ）ﾊｧ？」
後ろの客「ﾌﾟ━( ´,_ゝ`)━ｯ!!」
客「オ ー ト マ 限 定 だ か ら マ ニ ュ ア ル 運 転 で き な い ん で す＿|￣|●」
店「猿でも運転できるオートマ限定免許ですね ！！急いでご用意いたします（・∀・）ｂ」
後ろの客「(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ」
スポ車にチギられるＡＴ猿。スポ車は軽快にシフトアップしてＡＴ猿を置き去りにする。
ただアクセルをジッと踏み続け、離れていくスポ車を見るしかないＡＴ猿。
その夜、某掲示板にて．．．
「スポ車ダサーイ！キモーイ！５年後には無くなるぞー！無くなって早く！お願い！」
とキーキー叫ぶのであった。
哀れ AT猿 w 俺の知り合いの女のコで、家族のクルマが全部ＭＴ車だからっていまどき非限定で免許とったコがいるけど、
男でＡＴ車乗ってるヤツ見ると
「あーこのヒト運転に自信なくてＡＴ乗ってるんだろーな、ﾌﾟｯ」
って見下すんだって。
あと、このほかにも、本人は限定免許持ちの女子数人にも聞いてみたが、男でＡＴ限定免許ってヤツは
自分たちの周りには一人もいないって言ってた。もしそういうのがいたら
「ちょっと足りてない人」
って感じがするってよ。 ATで楽したいだけの雑魚は64にいけよ
快適さしか求めてないんなら23にしがみつく意味なくね？ 今度ジムニー集めるイベントやるみたいだから
現実的な割合がどんなもんか見物してきたらいいんじゃない
しかしこんな情勢だとイベント自体中止かな
スイフトの方でもそういうのが既に中止になってるし MTだけど普通に運転中タバコ吸えるでしょ4速以上入ってれば MTでも普通にハンバーガー食ってるわ
おにぎりの海苔巻きは厳しかった 別にMTで飲み食いしたりするのはできるけど。
なぜに>>77はいきなりそんな発言してるの？どのレス宛？？独り言？ 次は新型と言いたいところだ
なんかミーハーが乗り出してすこし冷めかけてる
次はスイスポかロードスター欲しいけどこれは絶対MTって決めてる。ジムニーは別にMTのフィーリング売りにしてる車でもなもないし悪路いかない奴には不要だろ ぶっちゃけATもMTもどーでもいい、どっちも乗れるから尚更
ID:O5NlkSzqみたいな発狂者はそもそもジムニーにすら乗ってない
あたかもMT乗りが基地外だと言わんばかりの貶め7連投とか最低だね 雪国住みでロードスターとジムニーの二台持ち
ロードスターは運転楽しみたいからMTでジムニーは冬場の下駄だからAT
ジムニーの運転は楽しくはないなオフロード行けば違うのかもしれんが 売りにしていようがいまいが
MTがあるクルマでATを選ぶ理由は皆無 MTの設定がある車種は、MTで乗ってほしいと言うことだろ
免許がAT限定の人も多いから一応カバーしてるけど普通に運転できるならMT一択だよ
jb23は >>82
雪国で冬場の下駄なら175のスタッドレスタイヤだから悪路バッチリだなｗ
そろそろ山開きやるだろうから近場の登山道や林道に行ってみるといい。
並みのＳＵＶでは到底走れない悪路でも難なく走るｗ 別世界を見れるぞｗ あ〜、一般道と悪路は運転技術が別次元だぞ
車に負担をかけない走りをする点は同じだがな
田舎をトロトロ走ってる軽トラ爺とか悪路ではビックリするようなテクを使うｗ >>86
その言い回し好きだねえ
意味はわかんないけど >>67
後遺症で左半身に少し障害ありますね
障害者認定とか無いですけどね
人権侵害過ぎる発言なので運営に情報開示求めときますね 2〜3型の触媒ってフロントパイプ以外にもセンターパイプにも付いてたりしますか？ もうアーチも切って社外付けて手遅れだが
ノーマルバンパーの見た目がやっぱ好きだわ
アプローチアングルだとか気にしても結局街乗りしかしないし 夏タイヤに替えたらちょっとした段差でジャダーの予兆を感じるように
夏タイヤ、交換かな… ノーマルでもアプローチ49°あるからな。トライアルコースでも無ければノーマルでもオフロードは十分、普通に走る"ラフロード程度"でも性能過多なくらいだから そもそも、45°ですら"マトモな神経なら壁"だからね。誰がアプローチするよ?って話 そりゃ必要性かないひとには必要ではないだろうよ、当たり前のことだ >>64
中古で8型AT買ったニワカです！
ちなみにセカンドカーな！
メインカーはプラドっすw
お前とは格が違うよ！ ハマーH1とかのリフトアップはアプローチアングルは90度近いらしい
笑っちまうわ >>98
プラドと23共にATって運転下手くそ自慢かよw
ってかプラドのキーid付きでアップしてみ
嘘つきだろどーせ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
