【ホンダ】バモス ホビオ アクティ 総合43箱目
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
窓にネットした者だが蚊が寄って来ても突破出来ず退散したわ 最近、Nバン厨が湧かなくなってきたなｗ
あれって売れてんのかな？ たま〜に見かけるのは見かけるけど。
相変わらずダサイというか、リセールも効かないだろな・・・ 荷室が狭いのが致命傷。 贔屓目に見る気持ちはわからんでもないが、こっちもたしかにダサい
サイタマ製だしね ダイハツも設計自体は古いからなぁ〜
スズキは錆びやすい（長持ちしない）という評判だし。
スバルがもう一回、サンバーディアスを造ってくれんかなぁ〜無論リアエンジンで。 運転席の足元広いからいいぞ〜
段差の乗り越えとかキツイけど、四輪独立だからそこまでバタつかないし。
なによりオイル交換のたびに荷室の荷物を降ろさないで済むのが便利。 >>838
足元広いのはいいね
でもスタイルと何より安全性が全然違うらしいじゃん 衝突試験の映像見てしまうとサンバーだけはありえんわ バモスは64kmオフセット衝突に対応してるけどサンバーは20kmでもダメなんじゃないかってくらいの潰れ方してる。 そうなの？
サンバー 4台乗ったけど1回もエアコンの故障は無かったな
ラッキーだったのか おれも無かったヨ。
サンバーで面倒だったのはウォッシヤ液入れるのに、わざわざ助手席めくらねばならなかったとか、
タイヤが運転席の下だったので、突き上げが大きかった点かな・・・ 曲がるときの感覚がオヤオヤ
っという感じ。
そりゃバモスの方が運転し易いよ。 軽トラもフルキャブは好かん
いうほどフルキャブの方が荷物詰めるか？ バモスのAT乗りなんだけど左足使わないから位置が定まらない。
気が付けばつま先をシート側にしてたりで サンバーはエアコン配管のOリングが弱くてガス漏れするんだよ >>845
積載はサンバーの勝ち。阿呆みたいに広かった。
只、サンバーは荷車感が強すぎて、ドア内張が鉄むき出しとか、
ドアの開閉音も、バタン。昭和の香りがする軽バン。 バモスの前にアトレー 乗ってたんだけど、
荷室の広さは圧倒的にバモスが広い。
同じ量の荷物を積んでも、アトレー より
余裕がある。 やっとビニールカーテン作ったわ
https://i.imgur.com/cLIjshp.jpg
https://i.imgur.com/7aN3rZH.jpg
0.2mm厚のテーブル掛け にカッターで切れ込み入れてフック取り付けただけ(レジのコロナ対策ビニールシートと同じくらいの薄さ)
子供が後ろ乗るから荷室との区切り
明らかに冷房効率上がった感じが
運転席でも後頭部が冷える感覚w
夕方涼しくなったので窓全開にしたらほぼグシャグシャになってしまって急遽100均一でピンチ購入
https://i.imgur.com/lOKS32B.jpg
最初からこれでよくね？て感じw
まぁ棒も含めて総額2000円以内だからいいけど ビニールクソだせえな
俺は黒カーテンのがいいわ後ろとか見えなくていいし てかハイエースとか軽運送の会社はそんなの当たり前に付けてるけどなw >>851
まぁクソダセェ車だしお似合いよw
その辺はなんのこだわりもないな でかい画像だな、縮小しろよｗ
やっぱ後ろはな、見えるに越したことはない。
黒カーテンは× このスレ読んでアクティの調子よくなったわ
タイヤ空気圧なんてリア4.5kgとかフル積載時の指定なんて知らなかったから3.0ぐらいに落としたらめっちゃ乗り心地良くなるし バッテリーを60Bにしたらエンジンが一発始動して快適だわ 燃料入れたら遠く走れるようになった。
直ってﾖｶｯﾀﾖｶｯﾀ >>857
うちはバルタ60B20
イグニッションコイルもNGKの新品
プラグもイリジウム新品
クーラントも純正に入れ替えてクーラントブースター入れてる
オイルはモービル1の0w-40
まだまだ快調に走るよ 上のカキコで思い出したｗ
明日オイル交換の日だわ。
無論純正の10-30ｗ 純正に勝るものは無し(*´ω｀)
性能とか言うより、あのエンジンに一番合ってんだろ。 5W40は10W30を完全にカバーしとるよ？
ブランドとグレードを変える事に抵抗があるのなら仕方がないけど
E07Zエンジンは20年乗ってて
10W30 10W50 5W40
とグレードを変えてきたけど 数年前にモービルの青缶(5W40)に辿り着いた 17万キロを超えてフロントストラットあたりがゴトゴトと煩くなってきた
アッパーマウントのヘタリかと思い交換したがゴトゴトがカタカタと改善はしたが音の出どころは別のところか・・・orz
設計者に殺意を感じるほど外しにくいアッパーのナットに悪戦苦闘して疲れたので原因究明は後日に
スタビリンクやスタビマウントは交換済みなのでロアアームやハブベアリングあたりが怪しい？ ロアアームブッシュのヘタりだと思う
シフトノブの真下辺りからゴツゴツと異音がするのでは？ >>866
やはりロアアームでしょうか
音や振動は右フロントあたりから感じていて、スタビ周り＞ストラットと来たところです ぼくはディーゼルの10番入れてるよ。
壊れてないよ。 ホンダはエンジンオイル500ccぐらいでも余裕で走れるからな >>867
コトコト音はロアアームのブッシュのへたりだね 酷くならないうちに交換したほうがいい
うちは左側がダメだったけど 左右共交換した。 オイル交換ｵﾜﾀｰ
HONDA・ウルトラMILD10-30ｗ
2.7ℓだった・・・ >>870
うちのはトラックだけど865さんと同じ現象で困ってた
舗装路だと気にならないけど不整地に行くとコトコト鳴り続けてる
ブッシュの点検してみます
良い事を教えてもらいました
ありがとう 古くなって全体にガタやヤレが来ているとひとつ直してもまた別の場所が、と沼に嵌まる
20万キロを目前にしてその沼に足を踏み入れるか悩みどころ >>874
ディーラーに行ってカストロールなんかオーダーする馬鹿居るのか？ｗ 整備は全てリペアワークスにやらしてるよ。
うちは日曜日しか車は止まらないからね。 バモスターボを買うまでは自分でオイル交換していたけど、
この車は ディーラーに任せてる、 870だが ブッシュのへたりを放っていると ブッシュが無くなって ちょっとした段差でガシャンって凄い音がするようになる ディーラーに出した時はかなり酷い状態だった。
ブッシュのみでは部品が出ないのでアッセンブリー交換する羽目に
スタビリンクロッドも交換で修理代46000円掛かった ソリヨ買ったよ。
フロントがエルグランドに似てるからな。 >>881
ディーラーだとドレンボルトも都度替えてくれるしね。あんなもん１コインで買えるし。
間違っても、バックスやYハットには持っていかないよ。 >>884
会社で乗るからしゃーないやん
愛車はアクティ >>887
20数年前からオイル交換は自分でやってるけど ドレンボルトを換えた事なんて無いな
パッキンは2〜3度あるかな
今は便利な麓のオイルチェンジャーを着けてるからツマミを回すだけで抜ける >>889
確か１コ70円くらいだったと思うから、下抜きするなら毎回新品でも良いヨ。
オイル交換なんて、年２〜３回だし、高々知れてる。
今住処の関係で行けなくなったが、上抜きしてた時代も有ったなぁ〜
そこの車屋が珍しくバキューム持ってて上から吸い上げてくれた。ちゃんと３ﾘｯﾀｰ程度
補充してたから、吸い残しは殆ど無かったと思う。つか、親子２代でやってる老舗店だし。 >>887
オートバックスの連中はすごいよ。ディーラーも利用してるw ドレンプラグ
90009-PY3-000
２２０円 どっちでも良いよ
自分で漏れの最終確認するのが大事 毎朝仕事行く時この車乗れるのがちょっとした楽しみまである >>894
楽しみでもある、でしょ
まったくの同感 >>896
楽しみまであるでいいよ
最近の若者の言い回しだから覚えときな バモスはラヂエーターとコンデンサー？周りの隙間が空いてるからスポンジなどで塞いでる
今日気づいたけどクーラー入れたときのほうが水温低くなってた。
ただしエンジン切ったら一気に上がる。だから停止しても下がり始めるまで少しそのままにしてる ここ最近冷房ガンガンにして走って給油したら8km/Lとか激悪燃費だわ
4ATターボ https://i.imgur.com/jK9jCVHl.jpg
バモス今日納車よろしくです(￣^￣)ゞ
15年車で10万キロタイベル交換済み
3ATですが街中オンリーなので気になりませんね。 >>902
エアコン操作出来ねぇー！
漢だな、オイ！ >>903
百均のでテストで付けて見ました。
タブレットの下を持ち上げて手前に引きながら下げれば抜ける仕組みです。(^_^)/ >>904
オレは下げた位置のサンバイザーに付けた
OBD2で水温など監視するため >>901
本当だよねー
今の軽って、20キロとか走るんでしょ？
遅いし、買い換えかな？ >>905
良さげですね
飛ばす奴買えば良いのかな >>907
アンドロイドはブルートゥースよ
サンバイザーいつも下げてるから上部の視界を妨げている OBD2なんている？？軽自動車で？？
温度とか気にしないわ
油冷バイクとか温度管理シビアならわかるが うちのお客であるホンダの全PC初期化は最初笑ったけど
サプライヤーのデータも抜かれてる可能性もあるわけで
笑えん >>906
わいのホビオは常時20km/lだよ
二駆5MT政令指定都市住 オレの2wd変速ナシは還暦だ
60年間ご苦労だった
細かく言うと0wdが半年、4wdがその後の半年、さらに2wdになって59年間 真ん中にもう一本ぶら下がってるだろ？
干からびた1WDが たぶん車は買ったけど半年間運転免許が取れなくてハンドルだけ回してた
そうだろ？ バモスのハンドル操作なれてきた
直進で走っている時に修正かけると重く感じるが反対に軽く振ってから修正かけると良い感じ なんかね、車の理想はRRかMRな気がしてきたw
FFなんて、フロントに全部仕事させて、なんか
構造的に納得出来ない。バランスが悪いと言うか・・・。
RRかMRはドライブシャフトも要らなくて、
後輪は推進力だけ、前輪は舵取りだけと、
なんか仕事を分担してる感が良い。 そうだねー
貨物を除いて世の中の乗用車がほとんどFFなのは合理性以外のなにものでもない。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
