【ホンダ】バモス ホビオ アクティ 総合43箱目
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>>769
1000円のタコメーター買って抵抗を3気筒用に改造して取り付けてる、アルトバンに
アクティトラックにはなんかやる気が起きない >>782
虫が入らないよう後席の窓に網を付けてるだけよ >>779
社外タコメーターってタイムラグあるって聞くけどどうだろう >>789
スマホアプリのtorque使ってたけど少し遅れるかなって感じだった
まぁレースするわけではないので気にしなかったが リアウインカーをLEDにしたらハイフラになったんだけどリレー替えないといけないのかよorz 軽バンでフロアシフトってアクティバモスホビオだけ？
他メーカーはインパネシフトだよね >>794
過去のモデルなら幾らでもあるだろ。
で、だ。
バモスもホビオもアクティも過去のモデルだ。
後は分かるな。 >>795
同年式のハイゼットバンがインパネMTですごい運転し辛かったもんで >>796
いや年式で語るなよ
バモス何年前の設計だと思ってるんだ？
20年以上前だぞ ウォーターポンプのついで、に
タイミングベルト交換はした方が良いですか？
まだ18万キロちょいです。 >>799
メカニカルシールから漏れ出したらろくなことないから社外品で変えたわ >>799
両方とも早く交換してください。
貴公にタヒんで欲しくないから。 てかタコメーターなしなんだけどどこまでがレッドゾーンかわからん
スピード計に書いてある1,2,3速の範囲から出なければレッド超えない？ >>807
タコメーター付いてないとそんな事書いてあるんだ 知らなかった 設計は古いけど、リアエンジンの軽バンなんてもう今無いし。
ダイハツもスズキも、これからの季節は運転席暑くて死ぬぞｗ >>808
>>809
https://i.imgur.com/djLPilS.jpg
こんな感じっすね
60km/hちょいまでサードで引っ張れるみたいに書いてあるけどどうなんだろうと思って >>811
そそ それが 正解
回しすぎても レブリミッタで給油カットされるけど、
音が怖くて 回せないＷ
ところで この エラーが出たみたいなトリップメータさん
地味に凄くね？ 社外ホーンに変えてる人いますか？おすすめとかありますか？ エンジンブレーキの効きが悪くなってきました。
交換しかないですか？ エンジンブレーキの交換w
ネタだよな？滑ってるけどw 最近、タイヤの滑りが良くなって来ました。
エージングが進んで動きが滑らかになって来たという
事ですね！とても良い事です！ >>818
ボンネット内が狭いから２つ付けるのに苦労しました タイヤが壊れました。
ｻﾑﾆﾀﾞと言うﾒｰｶｰです。
在庫ありますかね？ 窓にネットした者だが蚊が寄って来ても突破出来ず退散したわ 最近、Nバン厨が湧かなくなってきたなｗ
あれって売れてんのかな？ たま〜に見かけるのは見かけるけど。
相変わらずダサイというか、リセールも効かないだろな・・・ 荷室が狭いのが致命傷。 贔屓目に見る気持ちはわからんでもないが、こっちもたしかにダサい
サイタマ製だしね ダイハツも設計自体は古いからなぁ〜
スズキは錆びやすい（長持ちしない）という評判だし。
スバルがもう一回、サンバーディアスを造ってくれんかなぁ〜無論リアエンジンで。 運転席の足元広いからいいぞ〜
段差の乗り越えとかキツイけど、四輪独立だからそこまでバタつかないし。
なによりオイル交換のたびに荷室の荷物を降ろさないで済むのが便利。 >>838
足元広いのはいいね
でもスタイルと何より安全性が全然違うらしいじゃん 衝突試験の映像見てしまうとサンバーだけはありえんわ バモスは64kmオフセット衝突に対応してるけどサンバーは20kmでもダメなんじゃないかってくらいの潰れ方してる。 そうなの？
サンバー 4台乗ったけど1回もエアコンの故障は無かったな
ラッキーだったのか おれも無かったヨ。
サンバーで面倒だったのはウォッシヤ液入れるのに、わざわざ助手席めくらねばならなかったとか、
タイヤが運転席の下だったので、突き上げが大きかった点かな・・・ 曲がるときの感覚がオヤオヤ
っという感じ。
そりゃバモスの方が運転し易いよ。 軽トラもフルキャブは好かん
いうほどフルキャブの方が荷物詰めるか？ バモスのAT乗りなんだけど左足使わないから位置が定まらない。
気が付けばつま先をシート側にしてたりで サンバーはエアコン配管のOリングが弱くてガス漏れするんだよ >>845
積載はサンバーの勝ち。阿呆みたいに広かった。
只、サンバーは荷車感が強すぎて、ドア内張が鉄むき出しとか、
ドアの開閉音も、バタン。昭和の香りがする軽バン。 バモスの前にアトレー 乗ってたんだけど、
荷室の広さは圧倒的にバモスが広い。
同じ量の荷物を積んでも、アトレー より
余裕がある。 やっとビニールカーテン作ったわ
https://i.imgur.com/cLIjshp.jpg
https://i.imgur.com/7aN3rZH.jpg
0.2mm厚のテーブル掛け にカッターで切れ込み入れてフック取り付けただけ(レジのコロナ対策ビニールシートと同じくらいの薄さ)
子供が後ろ乗るから荷室との区切り
明らかに冷房効率上がった感じが
運転席でも後頭部が冷える感覚w
夕方涼しくなったので窓全開にしたらほぼグシャグシャになってしまって急遽100均一でピンチ購入
https://i.imgur.com/lOKS32B.jpg
最初からこれでよくね？て感じw
まぁ棒も含めて総額2000円以内だからいいけど ビニールクソだせえな
俺は黒カーテンのがいいわ後ろとか見えなくていいし てかハイエースとか軽運送の会社はそんなの当たり前に付けてるけどなw >>851
まぁクソダセェ車だしお似合いよw
その辺はなんのこだわりもないな でかい画像だな、縮小しろよｗ
やっぱ後ろはな、見えるに越したことはない。
黒カーテンは× このスレ読んでアクティの調子よくなったわ
タイヤ空気圧なんてリア4.5kgとかフル積載時の指定なんて知らなかったから3.0ぐらいに落としたらめっちゃ乗り心地良くなるし バッテリーを60Bにしたらエンジンが一発始動して快適だわ 燃料入れたら遠く走れるようになった。
直ってﾖｶｯﾀﾖｶｯﾀ >>857
うちはバルタ60B20
イグニッションコイルもNGKの新品
プラグもイリジウム新品
クーラントも純正に入れ替えてクーラントブースター入れてる
オイルはモービル1の0w-40
まだまだ快調に走るよ 上のカキコで思い出したｗ
明日オイル交換の日だわ。
無論純正の10-30ｗ 純正に勝るものは無し(*´ω｀)
性能とか言うより、あのエンジンに一番合ってんだろ。 5W40は10W30を完全にカバーしとるよ？
ブランドとグレードを変える事に抵抗があるのなら仕方がないけど
E07Zエンジンは20年乗ってて
10W30 10W50 5W40
とグレードを変えてきたけど 数年前にモービルの青缶(5W40)に辿り着いた 17万キロを超えてフロントストラットあたりがゴトゴトと煩くなってきた
アッパーマウントのヘタリかと思い交換したがゴトゴトがカタカタと改善はしたが音の出どころは別のところか・・・orz
設計者に殺意を感じるほど外しにくいアッパーのナットに悪戦苦闘して疲れたので原因究明は後日に
スタビリンクやスタビマウントは交換済みなのでロアアームやハブベアリングあたりが怪しい？ ロアアームブッシュのヘタりだと思う
シフトノブの真下辺りからゴツゴツと異音がするのでは？ >>866
やはりロアアームでしょうか
音や振動は右フロントあたりから感じていて、スタビ周り＞ストラットと来たところです ぼくはディーゼルの10番入れてるよ。
壊れてないよ。 ホンダはエンジンオイル500ccぐらいでも余裕で走れるからな >>867
コトコト音はロアアームのブッシュのへたりだね 酷くならないうちに交換したほうがいい
うちは左側がダメだったけど 左右共交換した。 オイル交換ｵﾜﾀｰ
HONDA・ウルトラMILD10-30ｗ
2.7ℓだった・・・ >>870
うちのはトラックだけど865さんと同じ現象で困ってた
舗装路だと気にならないけど不整地に行くとコトコト鳴り続けてる
ブッシュの点検してみます
良い事を教えてもらいました
ありがとう 古くなって全体にガタやヤレが来ているとひとつ直してもまた別の場所が、と沼に嵌まる
20万キロを目前にしてその沼に足を踏み入れるか悩みどころ >>874
ディーラーに行ってカストロールなんかオーダーする馬鹿居るのか？ｗ 整備は全てリペアワークスにやらしてるよ。
うちは日曜日しか車は止まらないからね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
