【ホンダ】バモス ホビオ アクティ 総合43箱目
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>>196
どうもありがとうございます。僕のは2WDです。
やはりギアは低めなんですね。でも
実は、常に全身全霊で走ってる感じが好き
だったりしますw 燃費どれくらい？
仕事で使っててホビオターボ 荷物は20～30キロ位 都内半分千葉半分で11位 >>202
ターボの有無やAT/MTの相違で燃費は愕然と変わるけど、その仕様と状況だったら平均的な方だと思う。
バモスターボに4WDって仕様で交通状況に恵まれないと、極上コンディションの個体でも燃費一桁台とかあるからなぁ。 >>202
2WD MT、荷物は常時80kg位積載して都内オンリーで15km/Lくらい。 2WD 5MT現在12インチの商用スタッドレス、まあまあ田舎で山坂あり
ほぼ一人乗りで通勤メイン片道10km位、以前は1,2速は6,000rpm位まで引っ張って16km/Lだったが、気にして上限4,500rpm位にしたらワンタンクだけだが19km/Lを越えた
ちょっとびっくり MTって燃費いいんだね、どうやってもそんないく気がしない。
この車給油ランプつくの早くない？300キロ位で大体ランプつくんだけど、ﾘｯﾀｰ10行ってないじゃん！って思って入れると30L入らなくて 残り10L位でランプつくのかな？ >>206
MTで下道で長距離走ると300kmで燃料計の真ん中位、満タンで600km弱は走れてる。 2wd 5mt田舎の観光地個配使用で
18.2だわ
ノンストップの通勤使用なら20は超える感じだね ワイのバモス 4ATターボ 9～11
リッターバイク 10～12 ホビオ5MT リッター12km 仕事先まで約15分だけど、さっき着くまで信号数えたら25本だった。赤6回 タイミング悪いと10回は止まる
┐(´д｀)┌ OBD2での燃費計は常時見られるからいい。むかしは満タン法で算出してたけど
途中からトリップメーターと燃料残量警告灯での算出法に替えた 357.4㎞で給油ランプ点いた そろそろ入れるか。 アイドリングストップすると満タンで500kは余裕でいく
副作用がどの程度か知らんけどな
ちなみに市街地しか走らん設定だよ
問題はエンジンかけるとオーディオが一旦止まって立ち上がるまで時間がかかる 燃費がいい回転域はトルクが一番高い付近と教わったことがある
ターボは3700回転 NAは4000~5000回転 前出>>199より
発進、停止の繰り返しが一番悪いのはもとよりだけど 214だけど、さっき給油して燃費計ったら 12.7だった。 トランスミッションや駆動方式によるけど、12.7km/lなら普通っちゃ普通かもなぁ。
ターボ仕様を含むAT仕様の燃費が悪いと言うより、5速MT仕様の燃費が良過ぎるんだよなぁ。 >>217
4000も5000も回して燃費がいいとは思えないけどな
CVTで60kmならアイドリングプラスちょっとくらいで回ってるくらいだし 燃費が良いのは2000～2500回転
つまり40～50km/hで走れって事 バモスホビオ5ナンバーって乗用タイヤだと車検通らないの？ 軸重に対するロードインデックスさえ満たしていれば、4ナンバーでも一般的なラジアルタイヤで車検は通るよ。 ということは5ナンバーなら言わずもがなか
だまされた >>224
通るんだけど、オートバックスとかディーラーとかは車検以前に車検証記載以外のタイヤ履かせてると入店自体お断りされたりする事もあるってだけ >>228
そもそも車検証にタイヤの項目なんてありましたっけ？
無いと思いますが
40km/h試験通れば問題無いとおもいます >>224
4ナンでも乗用アルミとラジアル余裕ですよ >>228
オートバックスなんか行くなよ
クルマ壊されるよ >>228
正規ディーラーも通るよ
もしダメと言ったらディーラーの検査員は一応みなし公務員であって勉強不足だよあんたって逆に教えてあげなよ 車検しょうでなくて、
ドアパネルの推奨タイヤの記載でね？ >>233
端折ってるだけなのか釣りなのかズレてんのか もう4年ほどになるんじゃ無いのかね乗用ラジアルとアルミの法改正
てかもう何回もバモススレでこの話題は出てるよな ちょっとググれば分かる事を何度も何度も繰り返す奴がいるから民度が下がるんだよな でも 質問来ないと過疎るからな
カタログ落ちしたから話題もないしね
ま、新参者も居るだろうから 優しくしてやろうや obdが動作しなくなった。3ヶ月の命でした。SW付きの1300円台の物
今度は別のものにしたけど尼の発送が遅すぎる ドライブレコーダーを付けようと思うんですが、
ルームミラータイプの奴でバックカメラも付属のがいいんですが後ろはどこに付けられますかね？
やってる人いませんか？ >>241
ルームミラータイプでリアカメラ付のつけてます。
リアカメラは最初は車内の黒い樹脂カバー(ハイマウントの所？)にタッピングビスでとめてた、後ろの様子は良く見えたけどバックで駐車する時に余り役に立たなかったので、ナンバーの左上くらいの所に移設した。
後ろの車の様子を見たいのか俺みたいに駐車時に使いたいかで場所は変わるかもね。 スーパーの駐車場、目つぶってバックで停めことできるか？ 見切りの良いバモスでバック駐車に苦労するようなら
運転やめときｗ このLEDバルブなら大丈夫だよ、車検もコレで大丈夫だったよっていうLEDヘッドライトバルブないかしら？
バモスHM1です
あったら教えてほしい
前オーナーがつけてたLEDだとハイビームが光らなくて困る >>241
Yahooショッピングでルームミラータイプのバックモニター付き買ったよ
約一年使ってる
リアハッチ開けたとこのルームランプの後ろの天井に木ネジで刺して留めてる
一応録画してるしバックモニターとしても使えるし重宝してるね
前側カメラの解像度の方が明らかにいいんだけどね
まぁ3000円程度だし後悔はない >>245
ホンダカーズ正規ディーラーと軽自動車検査協会の両方で車検で何も文句つけられず一発で通ったのはフィリップス >>245
ちなみに約4年前に購入してハイビーム検査時代とロービームの現行検査と両方で合格してる
エクストリームアルティノンってグレード >>247
さすがフィリップスですね
バイクに付けているフィリップスHIDも10年間問題なく使えてるw >>249
フィリップスはHID全盛時はほとんどのメーカーの純正装着品でしたね
エクストリームアルティノンは社外品になりますがクオリティは高いですよ
来年また17年目の車検通す予定なのでまた報告しますねw 車検屋のおっちゃんはＬＥＤダメとか言っててフィリップスのコントローラーみて良いよってなった ハロゲン灯で問題ない
光り物を換えるのは邪道だと思ってる >>252
同感。
ライトカバーを磨けばいいんだ。 オレはバックランプだけLEDにした
町中しか走らんからハロゲンでじゅうぶんだわ LEDの白い光は明るいんだけど見えてない感じがするね
脳が実在のものとして認識したがらない感じ >>257
車検のときのライトのテスター見た事無い？
LEDはめちゃくちゃ光量上がるよ
予備検でいつもモニターの数値見せてくれる >>259
機械の数値上がっても実はあまり意味は無いんですよ
今のパワーLEDの中身はブルーLED(モニタのブルーLEDで眩しく目が疲れるのと同じ)で、蛍光フィルター噛まして無理矢理白にしてるので、障害物に当たると反射してあまり進まないんです
これは晴れなら良いんですが、悪天候、雨や霧だと眩しいばかりで遠くまで届かない
だから数値は出るんですが、雨だとあまり明るいと思わなかったりするんですね
まあそれでも、圧倒的に差があるなら効率は良いので明るいとは思います
でも目は疲れるでしょうね
なので三原色パワーLEDが発明されるまでこの問題は無くなりませんw アリでOBD2買ってみようか
500円前後でも買えるし
届くのに3ヶ月位かかるかも だから白内障の手術しろって
自分のメンタマが腐ってるのにLEDはダメとか言いがかりつけるなよ >>255
過去に数回磨いてるが何度もやってたら薄っぺらくならねぇのかなw >>263
なんでそんなに怒ってるのかわからん
個人の感想書いただけだけでダメとも書いてない おれN-VAN買ってもう一年半ぐらいになるけどLEDで雨の日
見づらいとは全く思わないな。むしろ見やすい。
カットラインの外側が全く見えないのはちょっと気に入らないけど。
あと、レンズについた雪が溶けないからすぐ暗くなるのはいただけない。 このスレでN-VANなんて言ってちゃ笑われんぞｗｗ
FFは興味ないし、お花屋さんみたいな形の車は要らないって。 別にN-VANが素晴らしいから買い替えろって言ってるわけじゃないじゃん、いじめんなよw
っていってもこないだまでバモスと2台持ちだったバモス廃車して
今は知り合いからもらったサンバークラシックとN-VANの2台持ちに
なっちゃったからこのスレにいるのもおかしいんだけどなww >>273
サンバースレおいでよ
Nバンとの比較とか聞かせておくれ N-VANの一番許されないなところ
後ろのタイヤハウスの出っ張り
あと色々有るけど総合的にバモスのほうがいいわ LEDライトの話ししただけなのにN-VANのワードだけでこの拒否反応っぷり
よほどの劣等感なのか？俺は両方好きだけど。サンバーも。 劣等感というか、怨みを抱いてる人はいるかもね
実質滅ぼされたようなもんだし 20年も販売してたのになんの恨みよw
まだまだ部品も新品売ってるし中古も豊富
反対に感謝しろよ あんな助手席たたまないと二輪車積めないような偽物要らんよ。
あとFFは長距離疲れる。格好も悪いし。
ホンダの軽はバモスで終わり。 >>277
スレチなんだから嫌も糞もあるかよガイジ土に還れ N-VANはバモスが持つメリットを軒並み潰してるからなぁ。
個人的な価値観だけどバモスは格好良いけどN-VANはお世辞にも格好良いとは思えないし。
バモスが特有するメリットやステータスが好きな人がN-VANを嫌うのは何ら不思議な話ではないし、これに関しては劣等感でも怨みでも何でもないでしょ。 名作車が「あんなもん」にとって変わられたからな
恨み骨髄だろう >>285
バモスは軽ハコにしてはスタイリッシュなんだよな。
俺のSパッケージだから、わずかながらローダウン仕様だし。
ターボ車だから加速も問題無し。軽量縦置き３気筒の軽快さは、乗った者しか分からない。 でも恫喝する必要は無いよねえ
同じメーカーなんだし スレが荒れるから、他車種のネタは要らんて。
ここの住人はエヌバンなんて興味ないんだし。 最低でもモデルチェンジで3x6平積み出来る様になったら検討位してやるわ
ま、FFの時点で冷やかし程度だが 仮にN-VANじゃなくバモスのフルチェンジでFFになってたら買わないかもな >>287
おー、ターボでSパケとかある意味で一番バモスらしいバモスだね。
MTの方が楽しいとかホビオの方が便利って意見もあるかもだけど、燃費以外はマジで無敵なんだよなぁ…… >>294
中期型とか完全に理想形、やっぱりバモスが中期型が一番好きだなぁ。
Sパケ純正手裏剣って地道に0.5J太かったりするし、細かい相違で格好良さが引き立つんだろうなぁ……
ミラーは電動じゃないから変なトラブルも出なくて良いと思う、仮に壊れても交換も簡単だしね。 後期型は、どーなんだろね。確かにリアLEDとか綺麗だｂﾆ思うが、扇型ｂﾌフロントグリャ汲ﾆか好みの別ｂ黷髀梶c… ヒトデ型のホイールとかも。 後期型もクリアブレーキランプとかフロントの形も好き んー、あんたらのバモス愛はわかるけどさ、別にN-VAN推奨しに
来たわけじゃないんだからサラッと流せばいいのに。
変に恫喝してると人によっては粘着してくるよ。
おれだってバモスがバモスのまま進化してくれることを望んでたし、
最終ロットを買おうかどうか本気で悩んだけど諸事情でN-VANに
せざるを得なかったんだよ。結果今は気に入ってるけど。
まぁそんなことはどうでもいいことだろうからあと一つだけ言うけど、
楽しく5ちゃんライフを過ごしたかったら変に絡むな！
スルースキルを覚えろ！ ありゃ文字化けしてるわｗ
ま、後期型も良いかもね。
ブルーメーターとか内装が良くなってる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
