【ダイハツ】新型タントpart10
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>>952
こっちのがいいなぁ。あー早まったわ。
カラーバリエーションと言い、顔つきも三菱の方がいい。
ダイハツはあぐらかいてたとしか思えない。
とりあえず、一年乗って買い換える。 軽自動車だけのダイハツは軽自動車開発の常識的な範疇で低コストに縛られるけど
他社は高級車など他の部門から開発予算奪ったりして採算割れ覚悟で出来るからね
ただし高級感あふれる軽自動車だけ売れて他の車がサッパリ不発だと会社が傾くわ >>955
どこが良いかわからんな。それよりコンセプトは違うが此方の方が期待出来るんじゃない?
コンセプトモデル タフト
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/taft/tieup.htm >>957
もろにホンダだよな、いくら良くても利益が出ないと会社として成り行かない、ダイハツはシャシー共通をはじめ共用パーツ等やってるし内装は今位でも良いと思う 4wdもでるんじゃない?2wdでも悪路迄いかないでライトキャンプなんかなら充分でしょ タントのチープ過ぎる内装にゴーサイン出した責任者誰だよってなるわ。
買う側は新しい骨格良いんですよ走り進化したんですよ言われても
装備削って値上げして挙げ句安っぽくなったねと思うしほんと買う気失せるんだよね。 軽自動車に上質もなにもないだろ。
シートでも、雑巾でさっと拭けるほうが良い。
実用車なんだから、機能だけにこだわってほしい。 機能重視ならタントでなくイース買うわな
負け惜しみが見苦しぞ タントスレで乗ってる奴が感想書いてるの自然だろ
気に食わないなら見に来るなよ暇人がw 普通車並みの値段付けといて内装は昔の軽のままじゃそりゃ詐欺ですわな 内装見て買うんだから詐欺じゃないだろ。
通販で買うのか? >>964
普通の車乗りさんは、そこに拘るんだと思う。
すぐにパネルを外せる私からすれば、どれも所詮はプラスチックだと思えるのですが。
こっちの方が少数派なんでしょう。 軽自動車として一般的な整備、修理の費用だけで低コストに抑えて維持できるのと
車格を無視して統一された高額な技術料が発生する恐れがある車だと維持が大変 アメ車の内装は意外とプラスチッキーだよ。
アメリカ人はあまり気にしないようだね。 鋭い指摘ですね〜
ホンダはマイルドヤンキーの為に作ってるらしいし。 ホントに金持ってる人はこんな車まず興味もないからなー
名前も知らんだろw セカンドカーや奥さんお嬢さんに買ってあげる人もいるよ。 >>978
金持ちはいきなり新車買い与えて草
中間層の俺から見ても意味わからん
最初は安物普通車でいいと思うけど >>980
あ、書き間違えた。
新車の外車を買い与えてる 自分で中間とか言っちゃう奴w
年収300は底辺だからねw 300万だと所得税10%だからそりゃ底辺だろ最低の税率だからな
40パー払ってたらまあ金持ちと言ってもいいだろう カスタムの顔マジ安っぽ
後出し車でこれは酷い
年次改良で大幅に変える必要がある
頼むでダイハツ様 田舎で40代家族持ち税込み25万は普通にあるあるだぞ。
ボーナスなかったら年収300万 新型タントカスタムの外装はギラつきがなくて良いと思うけど内装が酷すぎ
あの安物の財布みたいなデザインだけは受け付けないわ 本革のような合皮w
ウォルナットやメイプルのようなプラ合板もしくはシールw 分かったってw
一日何回同じ事書いてんのよ
九官鳥みたいな奴だなww お金は無いけど見た目は大きいの乗りたい
そんなあなたに是非タント! >>987
合皮は普通だよ
問題はキルティングのような加工がそこはかとない安っぽさを醸し出している
普通にシボ加工の方が良いような あーわかるキルティング安っぽいわー
あれフツーにソフトパッドにしたらいくらお値段かかったんだろ?
多少はお高くなってもやっとくべきだろーって思う LA100ムーヴもマイナーチェンジでフロントマスク、リヤランプ、メーターレイアウトまで大幅変更した事があるから、それに匹敵する整形入るだろう。
間違いない!予言しとくわ。 >>992
いまどきソフトパッド付いた軽ってあったっけ? 軽ではデイズ、普通車だと星の数ほど
MAZDA3とかCX-30とか新型FITとかを最近みてきたね このスレッドは1000を超えました。
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