【ダイハツ】新型タントpart10
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
タントは、コンセプトモデルや雑誌の予想イラストがいい感じだったので期待も高まったが。
DNGAや動力系は(当社比)レベルの進化に留まり
スマアシやインパネ、内装の劣化がひどすぎた。
ミラクル推しが悪目立ちする、令和初の珍車w >>851
必死だなw 何かあったの?
新型タントに嫉妬しすぎだぞw
どうせ買えないから、わざわざ
バカみたいな事、書くんでしょw 運転のしやすさや機能には満足してるけど、デザインはカスタム、ノーマル共にダメだと発売時に思った。
ただ、一番後発を買おうと決めてたのでカスタムRSを買った。
あまりバカ売れしてるよりムーヴくらいの台数で出回ってくれてた方が乗ってる側としてはいいかも。
荷物も沢山詰めるし、特に不満は無い。 タントノーマルは介護車両に適している
街中でもよく見かける 実用性高いし 安全機能も充実してる
それに 豪華な内装も不要 バックモニターは重宝するけどね
タイヤバリアがバンパーから消えた時がタイヤに当たるタイミングだから
ハードに当たる事が無くなった
あと前後の車にギリギリ寄せる時コーナーセンサーの音で距離感分かるのもいいね タント推しの気持ちがわかる
ブスは飽きないからな
だけど一度美人に乗ってみな、飽きるどころか乗るたびに惚れ直すから >>856
他人の女が気になる様じゃまだまだだな、自分の女だけに夢中になれや。 納車1月でスライドドア左にドア当てされて凹みできた 犯人は不明 直そうか思案中 いくらかかるかな? >>856
寝起き最悪のブスなんや
乗りかえたい・・・・ >>850
何だ、まともな反論できないのか。
はい論破 食べ物と女に例えて良い結果を得られた試しは無いからやめようぜ タントの最速グレード乗っとるんやけどこれより速くスピード出せるスーパーハイト軽ある? カスタムは顔のデザインを現行ムーヴみたいなスクエアなライトのデザインにすれば良かったのに。
ノーマルは2代目みたいな安定したライトでもっと親しみ易くすれば良かった。
デザイナーは外注した方がいいんじゃ無いの? >>867
RaceChip S RS
PS/Nm +3万円 +5万円
NBOX 64/104 +8PS +12Nm +10PS +20Nm
72/116 74/124
スぺカス 64/98 +15PS +19Nm +17PS +26Nm
79/117 81/124
ルークス 64/98 +10PS +33Nm +12PS +43Nm
74/131 76/141
旧タント 64/92 +13PS +12Nm +15PS +18Nm
77/104 79/110
新タント 64/100 開発予定なし
※ダイハツ用はCVTぶ壊れるから、本来はトルク抑制制御するんだけど
RaceChipはそれ回避してるんで、超要自己責任 もうすぐ1月も終わるね
ダイハツのお店は連日大盛況のようだけど
心なしか皆「ロッキー!ロッキー!」言ってるみたいなw
セレクション出たし、1位返り咲くんだろうなタント!? やっぱRSは速いな
ダンプみたいのが譲るかーボケ!って感じでフル加速してんの
軽く千切れるな
あとエアコン入れてもパワーダウンしないのもいい >>868
軽にもブスや美人があるからでは?疑問に感じたならキミ自身の例えに無理があったかもなw 同じブスでも人間のブスなら性格良かったり飯が美味いからいい
だが車の場合は金払ってこっちがメンテしてやるわけでいくらブス専でも愛想が尽きるだろ
マゾ男なら別だが タントはセールスポイントが他社からすればウイークポイントだからな、たから売りにくいんだわ
なんで走りや高級感に振らなかったんだかね 走りや高級感追求したら、どこでコストカットするんだ? タントに高級感とか本末転倒でしょw
昔からタントは子育てママとか介護用とか底辺層向けなんだから 高級感いらないのでコスパの良い軽が家族にはありがたい。セカンドカーだし。 モデルチェンジ直後な割に、売れて無さすぎてワロタw 走りを楽しむのは夜だからな
チープな内装も夜陰に紛れてわからなくなる
その分見やすいセンターメーターの仕事ぶりが引き立つ
何より賢いアダプティブドライビングビームの照明に満足だ タントのインパネ周りってWAKEとそっくり
そこから間違えてる。 >>862
左側もミラクルオープンドアとかやめてくれw 思い切ってミラクルオープンルーフとミラクルオープンハッチバックが必要なのでは? ルークススペースは天井エアコンくらいしかトピックないな マイナーチェンジは大幅に顔が変わりそう。
インパネもLA100Sのマイチェンの時みたいにまったく違うメーターになると予想。
カスタムは現行ムーヴみたいな角形ライトにしてね。 足腰良くない高齢者が乗りやすい送迎も、家の沢山の粗大ゴミも&家の粗大○も運べつつ
ロッキーと同じd-CVTで走りだし、町のり加速よくて
夜の風雨で視界悪くても観やすいADHB
新東名高速道路120キロ区間を余裕でこなし横風にも結構強くて乗り心地も疲れない車。
何でもこれ一台となると貧困層の私にはタントカスタムRSしかない。。 >>892
EyeQ4と2台前の車を監視するレーダーが追加されるらしいよ >>895
その通りだと思います。
私も田舎でファーストカーとして使ってます。 ダイハツが売りたいのはロッキーとライズなんじゃないのw >>883
タントが底辺なら、ムーヴ乗りの俺はもはや亜空間だなw >>895
走りとか乗り心地は軽最高ではないかもしれないが装備の充実度は確実に一番。
普段の足としての使い勝手はピカイチだと思う >>893
カスタムでこの顔じゃ
マイナーチェンジどころか年改で変えてもいいレベル 性能は良い。
内装そこそこ。
デザインだめ。
CMキャラクターだめ。 前のは普通のにしたけど、こんではRSにしたよ。
前のカスタムは派手すぎるデザインで嫌だったけど、今度のは許容範囲なんだけど。
最近のトヨタ車のえぐい顔ばかリ見慣れてるためかも。 グリルがなんでレクサスみたいに砂時計の形なんだよ。
375後期の方が良いな。 今のカスタムはセンス良い高度なデザインだとは思うが
いかんせん他メーカーに勝つには地味
オートサロンに出てた派手な顔が発売されるのかもね 今回のカスタムは
あの三角ギョロ目が気持ち悪すぎる 更にノーマルタントの顔が無表情で不気味なんだよなw
あんな陰気臭い顔にしたら売れるわけないわ… フロントグリルは、わんこ風とかネコバス風とかあっても良いじゃないのかな。 わざわざ悪口を書くのは、新型タントが
気になって仕方ないだろww
良い出来栄えに嫉妬してるのバレバレだぞww
欲しいなら素直に買えよww 次期N-BOXのFMCを皮切りに、軽スーパーハイトワゴンの価格はもう一段上乗せされるだろう
いよいよ300万超えの大台だ
もう誰も安っぽい軽などと言えなくなる
そのタイミングだろう、タントがレクサスディーラーに並ぶのは 軽のレクサスと呼ばれたダイハツ車は過去にあった。
ソニカ レクサスタント、先ずは400万円からのスタートかな
自動運転レベル4搭載で、3年後頃発売だ タントなど庶民っぽい車名はふさわしくないので上流らしいワンサとかテンコにしとけ ワイ的には!タントの内装手を抜いてるとか言ってるヤツの気持ちがわからんな(´・ω・`)シンプルで置く場所あって落ち着くやんけ(´・ω・`) 人によって高級感とかかんじかた違うんやで?X買ってないやつがどうこう言うことじゃないなあと思うやで(´・ω・`) パステル系のカラー選択時、内装がグリーンになるのだけは無いと思ったな
ネイビーはいいよ >>933
あのノーマルのフロントのグリーンの枠は最悪だわ
あれが変えれるなら買うのになぁ ダイハツ工業株式会社 本社は大阪府池田市
ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」と「発動機製造」の、頭文字を組み合わせた「 大発 / だいはつ 」から
現在はトヨタ自動車の100%“連結子会社” であり、トヨタ色が強くなっている お客様アンケートが送られて来たけど
質問が多いな?w >>937
オプションのメッキリングではダメかい? 現行が不評すぎるからMCで顔つきを大幅に変えてくるだろうな
できれば内装も変えて欲しい。あとインパネのディスプレイ表示を右端に変更して欲しいな >>943
あ、中央は無かったか
ならば純正の真っ黒ベゼル取り寄せるか9インチ付けるかぐらいかー これ買って思ったが、フロントガラスの内側拭くのかなり大変だぞ
手が届かないんだが、普通の拭き方じゃ無理
奥行ありすぎ >>948
シート下げて立ち上がって前屈みで拭いてる
結構疲れるよねw レクサスタントだったらなあ
車内清掃もディーラー任せなのにね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。