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【ダイハツ】新型タントpart10
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2020/01/03(金) 12:39:42.00ID:53doxg2f
新型タントだが、実は発売直後から初期不良(エンジンが始動できない)が見つかっていた。ダイハツがその不良を早々に把握し、対策プログラムまで用意して、不具合車両の改修が行われているのにも関わらず、本誌執筆時点の12月初旬に至るまで市場措置を届出ていないことが判明したのだ。

マガジンXでは、ダイハツ工業と国交省に対して「早々に市場措置すべき」と訴えている。

詳細について12月25日発売のマガジンX2月号に掲載しますが、事態は急を要すると判断したため、ネットでの告知に踏み切りました。新型タントのオーナーの方で始動不具合に心当たりのある方は至急販売店にご相談された方が良いと思います。

添付しはマガジンXに対するダイハツ工業からの回答書です。事態を把握し、対策プログラムまで用意しているのに、なぜ市場措置しないのか。新型車の売行きに影響するとでも考えているのだろうか。だとすれば、とてもお客様本位の対応とは思えない。まさか1カ月点検入庫の際にお客様に不具合を説明せずプログラム改修は行っていないだろうが。

https://imgur.com/Trm3qgC.png
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2020/01/03(金) 14:37:29.15ID:q3EBHe7V
さて今年だ
デイズルークスがFMCでe-POWER／プロパイロット搭載と
スーパーハイトワゴンをまたひとつ上のステージに引き上げてしまう
N-BOXはMCで、装備をN-WGN相当にまで充実させてくるだろう
スペーシアも、ハーテクトがハスラーで一巡したこともあり、変更を前倒しの可能性も
そんな中、タントも1周年目の一部改良は急務だろう
DNGAでは、一部改良での電動パーキングブレーキ装着は可能だろうか？
それに伴い全車速ACCは完成形にアップグレードを果たせるか？
これまでの常識では、最低でもMCを待たなくてはできないだろうが…
事実上国内自動車販売の頂点を競い、異常進化を加速させるこのジャンル
各車種すべて各々の◯◯コネクトに対応し、CASEを意識した運用も始まるだろう
結果として、各社足並揃え更なる価格上昇も有り得るかと
ご検討中の方、何とも買い時が悩ましそうです
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2020/01/03(金) 15:04:09.11ID:53doxg2f
被害は意外と拡大していた…ダイハツのフルモデルチェンジ版・新型「タント／タント・カスタム」のエンジン始動不具合に関する問い合わせ多数。どうやら同じ被害を受けているオーナーも多いようだ
https://imgur.com/Trm3qgC.png

〜どうやらこの不具合は想像以上に多く発生しているかもしれない〜

新型「タント」は、既に数万台を売り上げる大ヒットモデルではありますが、市場に出ているものも含めたら、相当な数の市場措置(リコールや改善措置など)を施す必要があると思うのですが、ディーラ側は今のところその予定は(メーカから)聞いていないとのことでした。

言い方は悪いかもしれませんが、おそらくこのまま何も起きなければ、見て見ぬふりをしてしまう恐れもあるかもしれませんし、新型「タント」を所有するオーナー様に対して積極的にプログラムを更新する通知を行わないのもかなり残念なことではありますね。

そしてこの問題は、どうやら新型「タント」に限らず、同じKF型エンジンを搭載している「ハイゼット」でも同様のことが頻繁に起きているそうです(これもオーナー様からの問い合わせで発覚)。

これについては、自動車情報誌マガジンXさんでも同様のことを取り上げられているのですが、ダイハツディーラではすでに対策プログラムを持っているものの、しかし市場措置という形でリコールもしくは改善対策の届け出を行っていないのはちょっとおかしな話ではありますね。
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2020/01/05(日) 13:59:25.38ID:7yy9WnMW
「ダイハツ工業株式会社」　本社は大阪府池田市

ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」と「発動機製造」の、頭文字を組み合わせた「 大発 / だいはつ 」から

現在はトヨタ自動車の100％“連結子会社” であり、トヨタ色が強くなっている
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2020/01/05(日) 18:38:29.54ID:o2FpyYz9
>>9
タントと比較的してN-BOXの良い点は
naエンジンでもセンシングが搭載される

タントにも搭載できるがターボ上しかダメで
naで少しでも燃費良くしたくなおかつ
acc全車速でなくていいから欲しいといえばN-BOXになる。

あとホンダのnaは軽自動車中、もっともパワーがあり、
ターボほどでなくていいのでちょっとパワー感が有るほうがといえばN-BOXになる。
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2020/01/05(日) 21:14:10.33ID:SJJPZ9Kf
今日初めてカスタムパンダ見たわ
思ったより小さく見えた
あの横のワッペンのせいかな
でもこぢんまりだけどキリッとして格好は良かった
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2020/01/05(日) 22:07:09.29ID:aFI5/J0+
>>12
乗り始めてわかった
理解していない人間に、強制ACC搭載車＝N-BOXは危険である
Dから説明だけ聞き、わかったつもりのジジババが
運転中ステアリングスイッチだけを凝視してそうでおそろしい
彼らが高速走行中、ソレに気を取られての事故
知られてないだけで、全国で頻発してそうだ
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2020/01/05(日) 22:42:04.96ID:aFI5/J0+
N-BOX買いたてのジジババ高速へ
ババ「ジーサンソコ出口っ！！入口はアッチじゃ！！」
ジジ「わかっとるがな！このスイッチで、自動運転っと」
ババ「前見ぃや前！あ〜、真ん中走らせぇや真ん中〜」
ジジ「アレ？おかしいのぉ、押しても、ん？コレかのぉ？」
ババ「フラフラさせんと！モチっとスピードあげぇや！」
ジジ「ヨコからうるさいのぉ〜このスイッチツバつけて滑りよくして叩けば」
ババ「あ〜！後ろのトラックが〜！！」
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2020/01/06(月) 01:14:54.02ID:fA3z8x9h
>>19
ジジババになると機械に弱くなるんだな
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2020/01/06(月) 01:37:32.30ID:VPNfSjee
>>15
カスタムパンダ、何となく単色白と比べ背が高く、長さ短く見えるけどキリっとは引き締まるね。
あの色が一番売れてる、と思ってた。
試乗レポで良く見るし。
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2020/01/06(月) 04:50:40.75ID:4taVM19f
>>12
acc全車速じゃないと意味ない
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2020/01/06(月) 10:01:58.33ID:N9o+Rjbv
新型カスタムは真後ろから見ると四角形過ぎてめっちゃカッコ悪い
旧型タントや他社のハイトは曲線を入れて真四角にならないようにデザインしてるのに…。
毎朝、前方を走る新型タントカスタムに出くわすのでいつも思う
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2020/01/06(月) 16:56:56.28ID:rJVl5frH
タントのリアバンパー、レクサスなんかに付いてる
ディフューザーみたいの出てくんないかな？超カッコ良くなりそうな予感
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2020/01/06(月) 19:39:14.16ID:RzS3S1zN
速報出ましたね
ダイハツ12月販売台数トップ！
これはタント2連覇の期待大だね！
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2020/01/06(月) 19:55:44.91ID:8fOduIVl
∩　∩
| |　| |

これかっこわるい
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2020/01/06(月) 20:18:20.46ID:RzS3S1zN
あれ…？スズキのが多いやん？ガセつかまされた…
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2020/01/06(月) 20:41:42.52ID:vX9KJrVf
>>27
底辺DQNに買わせる為
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2020/01/07(火) 17:36:18.51ID:qysiom0k
タント カスタム プレミアム Ver.も楽しみ
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2020/01/07(火) 18:20:29.69ID:c6y7u5gV
今日27インチのマウンテンバイク積んでみた。
なんとか積めたわ
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2020/01/07(火) 20:15:19.69ID:L9Dnsnte
先ず、クルマ選びに迷うようなら、タント一択。
たとえば家族の都合で5人以上とか、そんな理由が無ければ、タントで間違いない。
更に言うなら、趣味も含め自分だけのクルマを持ちたい、そんなフリーハンドで選べるなら、もうタントしかない。
先ず軽自動車である。
この狭い日本を最も不自由なく自由に走れるベストフィット。
次にスーパーハイトワゴン。
高級セダンを超えた快適空間を実現。
そしてダメ押しの運転席ロングスライド。
後席からの眺望は最高ですが、タントなら、運転席から即、車内空間を満喫出来るポジションへと下がれる。
これほどひとりで空間を楽しめるクルマは他に無く、正にひとり1台時代のクルマと言えます。
さああなたもタントへ！
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2020/01/07(火) 22:08:52.69ID:L9Dnsnte
ただし、LKCは信用ならない
条件次第なのだろうけど、警告ヌキで投げ出すから危ない
キツいカーブはサポートできないのは仕方ない
普通は警告あるんで従うなり無視するなり出来るんだけど
突然白線トレースごとLKCランプも消え、アシスト解除になる
油断してると危険、正にアシストだと言わんばかりの騙し討ちめいた挙動なので、注意を
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2020/01/08(水) 05:09:05.55ID:GgO1k1fd
レーンキープコントロール？
俺は常にoffにしてる
線はみ出すと警告音なったりするみたいだから面倒くせーじゃん
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2020/01/08(水) 18:29:41.27ID:eVKBCeo0
異常に長くて読む気失せるよね
この手のは信用してはいけないモノだ
アシストだと努努忘れたら死ぬぞ
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2020/01/08(水) 19:14:39.58ID:ObdfBvAh
車重に対してタイヤが細すぎ
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2020/01/08(水) 19:58:44.91ID:GgO1k1fd
あんま太くてもパワー食われたり燃費悪化するから駄目
165/55/15でベスト
純正のエコピアって転がり抵抗Aだよな
タイヤ交換の時はAAのエナセーブにしたい
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2020/01/08(水) 20:00:14.86ID:eVKBCeo0
確かに運転席ロングスライドは重宝してる
自然豊かで静かなロケーション見つけて読書が趣味だけど
ロングスライドで出てくる床面は汚れないので素足乗っける用
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2020/01/08(水) 20:32:12.15ID:hV5ZrmFa
タイヤ交換に行ってエコタイヤ勧められた試しが無いんだよな利益率低いんかなエコタイヤが気になるつってんのに
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2020/01/08(水) 20:36:56.28ID:hiif2vE1
>>54
オレのは8月納車のRSだけど最初から
ダンロップ・エナセーブec300+だよ
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2020/01/08(水) 21:34:21.23ID:3Y+jghZS
タイヤ交換するなら、ＢＳのプレイズにしたい。
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2020/01/08(水) 22:45:12.46ID:JcOUqbGZ
買った時期で履いてるの違うのか
エコピアも別に悪い訳じゃないけど
グリップと乗り心地に振ってるのとサイドが真っ直ぐだから見映えぎいいな
ブレイズってスタッドレスとサマーの中間のだっけ
あれどうなんだろなー
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2020/01/09(木) 00:20:00.42ID:fZsuexOG
納車された車は、エコピアでしたわ。

前に乗ってた、先代後期モデルのＭＯＶＥカスタムＲＳはダンロップが着いてた。
２年ぐらいしたら、タイヤのサイドにひび割れが起きてプレイズに交換。
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2020/01/09(木) 11:41:54.05ID:SIID8KLM
タイヤ幅はあったほうがエエって
燃費も燃費でこんなに走りが快適なんやからリッター22でも十分すぎる
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2020/01/09(木) 12:24:04.22ID:AlsWr3DP
>>64
後ろから解除できるがな
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2020/01/09(木) 12:58:06.75ID:5ivmfwIZ
運転席ロングスライドは、あえて解除スイッチを介しています
後席に誰か居る場合、気づかず下げてしまうと危険だからです
ワンアクションあり、解除表示と電子音を鳴らすことで注意を喚起するのですね
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2020/01/09(木) 14:02:54.71ID:YEA/9yaf
>>61
傘さして降りようとするとき、何気に運転席スライドを下げると
右の後部席のスライドドアから出るようにしたら
程よい空間があるので傘さしたまま外に出られるよ。

また
運転席側から降りれない状況で
後部席の荷物を取って左側のスライドドアから降りるパターンが時たまあり
重宝してます。

ほんとNboxの内装の豪華さと対局的にタントは使い勝手を重視してるね。
その代わり内装は、、仕方ないですね。
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2020/01/09(木) 14:37:11.88ID:5iWTETYd
届出台数凄い事になってるね
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2020/01/09(木) 17:01:20.46ID:LFDstAFz
キャンバスでもそうだけど、天板を平らにして解放感優先してるからゴテゴテNボよりはスッキリするよね
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2020/01/09(木) 18:34:18.73ID:xb/D+UxL
乗り心地もスッキリしている
段差越えた時揺れが他車より激しく感じた
「14インチ」
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2020/01/09(木) 19:27:50.74ID:5qVvrv5N
新車についてくるタイヤは
銘柄が同じでも市販モデルとは別物だよ
新車は1円でもコストダウンするためそういうことやってる
私は新車装着タイヤはいつも寿命の遥か前に交換してしまう
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2020/01/09(木) 19:30:29.75ID:mytv+8HC
>>76
高級車はタイヤも車体の一部だから
高性能タイヤが最初から付いてる
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2020/01/09(木) 19:39:36.76ID:xb/D+UxL
>>76
なんでそういうややこしい事するのかな
何処のソースですか？
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2020/01/09(木) 19:40:49.59ID:Bp8e0zR0
12月売り上げが振るわない理由は察しがつく
「セレクション」待ちだったんだよね
つまり、今月こそ本気出す
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2020/01/09(木) 19:43:59.49ID:fus25Yrn
>>79
そんなのどんな業種でもあるわ
大量購入するからまけろ→わからないように品質落としてコストダウンで利益確保
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2020/01/09(木) 19:50:08.17ID:xN6o3azs
え？リアハッチってプラなの？
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2020/01/09(木) 20:18:10.29ID:Bp8e0zR0
タントのテールゲートは樹脂製
強度と軽さを高い次元で両立させていて
女性でもラクラク開け閉めOK
日常使いできる実用的な扉になっています
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2020/01/09(木) 20:22:24.55ID:mytv+8HC
カローラも樹脂製ハッチ
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2020/01/09(木) 20:49:23.92ID:xb/D+UxL
>>81
市販の奴大量に仕入れて安くする方が効率良いように思うが？
工程変えてまでするのか？
根拠教えて
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2020/01/09(木) 21:03:15.40ID:mytv+8HC
確かにシャシーは良くなったから
これ以上にするには左右非対称タイヤだな
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2020/01/09(木) 21:29:39.16ID:AdFg9Lt7
8000台で終わってるならNWGNは既に死んでるんだろうね
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2020/01/09(木) 21:36:02.14ID:Bp8e0zR0
タントは扱いやすさに秀でています
とにかく見易い低く抑えたダッシュボード
同じく低く抑えたベルトライン
競合車が見栄えを取る中、タントは安全安心を追求
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2020/01/09(木) 23:01:00.44ID:iJTNIzMw
>>86

https://bestcarweb.jp/feature/column/3000

　国産メーカーはOE専用トレッドパターンがあり、あるいは新たに開発し、リプレイスとは分けて作られていることが多いようです。当然同じ名前のOE用タイヤでも各車種に合わせてチューニングが異なります。
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2020/01/10(金) 00:02:51.81ID:dR1Cwfht
純正アルミホイール つけたんだけど、ホイールカバーに飽きたら
カバーだけを変えることって出来る？
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