【MH21S・22S】ワゴンR・AZワゴン21【MJ21S・22S】
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Part6よりマツダAZワゴン・カスタムスタイル(MJ21S・22S)を統合しました。
Part9よりワゴンRスティングレイ(MH21S・22S)を統合しました。
ワゴンR・スティングレイオーナーの方もAZワゴン・カスタムスタイルオーナーの方も
仲良く情報交換して下さい。
モンスタースポーツワゴンR 車体番号・車両情報
http://www.monster-sport.com/product/car/suzuki/wagonr/bodyinfo/index.html
Goonet MH21S・22S ワゴンR・スティングレイカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/WAGON_R/#200309
Goonet MJ1S・22S AZワゴン、カスタムスタイルカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/AZWAGON/#200310
前スレ
【MH21S・22S】ワゴンR・AZワゴン20【MJ21S・22S】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1562633531/ >>748
Svelt
LSPIってDI特有の問題だと思ってたからポート噴射で起きるか?と少し疑問だったけど物は試しにと交換したら本当に効いたっていう
そうなるとDIみたいにオイル飛沫とガソリン飛沫が触れ合ってるって事になるけどインジェクタの霧化性能が低いのか? 片道10キロの通勤、朝は暖機運転無し
先月から始めたんですが、あまり車に良くないかな
NA 6万キロ走行 オイル交換は半年に1回で 高回転は使わないです >>753
K6Aは高回転常用していないとカーボン溜まるぞ 2車線国道陸橋下りの一時停止合流ポイント、いつもぶん回してるぜ >>753
オイルは半年に一回じゃなくて三ヶ月に一回 とくにRR-DIは高回転回さないとカーボンでエンジン不調になるんだろう? キーレスが壊れた!
電池新品のを入れても5.6回押さないときかない。
中身の交換しないとダメかね…。 >>759
ボタンのシリコン洗って水分を完全に拭き取る。キーレスのボタンが当たる部分をパーツクリーナーで湿らせたウエスで清掃。
これでだめなら基盤交換。 紅白のテール流石に飽きたんでMH22スティングレークリアテールに交換したら、年式が少しだけ新しくなった感じで変えてよかった >>759
オクで中古キーレスリモコン買って再設定すれば良いやん >>761
どうせならLEDが良かったんじゃない? テールはLEDが確かにいいがMH21の社外品テールて派手なやつしかないよな
俺も初代スティングレーのテールは好き
あれ夜見ると不思議な発光の仕様してるよね オイルパンなどに使われている液体シールからの漏れにも効くような
お勧めのストップリークある? やっと時間が出来て、今日ワイパーリンクassyで交換したわ。
やはりワイパーモーターがダメだった。交換後はきちんと動く様になった。
行き着くまでクリップ3個とボルト3本、コネクターだけで意外と簡単だった。
外したついでに、カウルトップの樹脂の退色をメラミンスポンジ使って磨いてきれいになった。
外した奥がエアコンの外気の通り道になる空間なんだが、、砂埃と泥ですげえ汚かったから掃除したわ。
13年の汚れは半端なかった。 これ軽とレクサスの事故へのコメントだけど…。
軽自動車は怖いな。自分が悪くなくても、ここまで潰れるとは。容疑者のレクサスは全面大破してるが、軽なんてフレーム全体がたわんでる。内部の衝撃も相当だったと思う。
やっぱり普通車に乗り換えようかな!
相変わらず安全性が問題視されてるようだけど。
普通車なら死なずに済んだのにってなったら嫌だしな。
でもまぁ猛スピードの車と正面衝突事故なんてそうはないけど…。
なんだかこうゆう事故のニュースみるとため息でるね。 この型のワゴンRは後席シートベルトがまともな位置から出てると思うな
最近の室内広々をうたっている軽だと、一番後ろのピラーからシートベルトが生えてる
バンパーも薄いし追突されたらと思うとぞっとするな 全然壊れないので買い替えのタイミングを完全に見失ってる 車体錆びてきたし7/1で車検切れるから買い換え検討してる >>777
NAなのに14km/Lしか走らないし錆びてきたのが例のリアフェンダーだからキツいところ >>770
日産 NC81オイルシーリング剤 KA150-30090
これ評価高いけどどうなんだろうね
NUTEC NC-81plusの日産OEM版っぽいね 3年前に59万で買ったが、前後サスとパワステ修理で35万かかったから、15万`まで乗るつもり(現在8万`) >>778
同じ頃の軽だとライフが燃費よくて壊れづらいから客人気ないから値段が安くそこが穴場的な人気だね 4ATのライフは燃費いいで
たぶんあの年代の軽のATでは一番いい
中古車屋も足車としては不人気で相場安いけど燃費よくて壊れなくて長持ちするからお勧めみたいだ
MH走りいいけど経年でクリップ、リベット割れたり持病の左前輪ガタガタコトコト、タイミングチェーンだからオイル管理悪いターボだったりすると傷んでる、得意の冬ベルト鳴きあるから売る側としては不安あるらしい
直しちまえば調子いいが 俺のも大体リッター14キロだけど燃費悪いのか
こんなもんだと思ってた
昔乗ってたJB1は10キロちょいだったぞ JB1だと3ATで2000年前だしそんなもんだったね
あの頃前の軽は燃費的にMTしか乗りたくないわ
4代目はトールワゴン系であの年代では安くて燃費いいんでないかな 致命的に金がかかる故障ってこれから何が出そうかな?
18年式6万キロ
前オーナーも自分もディーラー任せ、次の車検は通して
あと3年は乗るつもり >>787
NA ATなら14はいい方
エアコンつけつけたら11くらい >>789
スズキ車は他社の様な致命的になるような故障は殆ど無いよ
基本的なメンテしていればほぼ壊れない エンジンオイルやATFの交換をサボったりすると高く付くけどディーラーに任せていれば基本問題ないんじゃね >>789
全然走ってないやん
うちの18年式は16万キロ
ドライブシャフトブーツ破れより先に音が出て、15万キロで初めて交換したが、それ以外故障らしい故障はないな ターボはオイルクーラーから漏れるのは定番だがオイル管理が悪いとなりやすい? 信号待ちなどで、アイドリングが不安定な時があったのでISCVの清掃した
アイドリングが見違えるほど安定した
中の方までは怖くて清掃出来なかったけど
プラスドライバーでネジ3本外して、ISCVの先っぽだけティッシュで拭いた
アイドリングで困ってる人は試して損は無いと思う ノッキング起きるからってことで整備工場で見てもらってるんだけど奇遇にも代車もMH21Sだった
乗り比べしてやろうとワクワクしつつ道路に出てビックリ
トルクが太いのなんの
自分の車でA/Cオフ2速で登ってた坂をA/Cオン3速で登りやがる
「おお!ターボ車か!!」と驚きつつ機敏な走りを楽しんで帰宅
帰宅して興味本位でボンネット開けてみて泣いたよ
普通はNAでもこんなに走るんだって >ボンネット開けてみて泣いたよ
こういう気持ち悪い脚色キライ 隣の奥さんのマムコ緩くてびっくりした。あんなに綺麗なのに >>803
フロントから当たってる車やな
左右均等ならオカマ掘って手抜き修理されてる この型ってフロントアッパーマウント周囲の溶接部分とか割れてる車がやけに多いよな エンジンマンウトのテストしたら想像以上にエンジンが上昇した
変速時にゴンいうわけだ
エンジンマンウト左とリヤダメだな >>805
よう、知ったかwww
この車はエプロンの継ぎ目が弱いだけだぞ! この型のATのノンターボは燃費どのくらいになりますか? 近所オンリーだとやっと12キロぐらい、重いんだこのmh 2WDだけど田舎の片道5km通勤メインで14km/Lくらい
信号もほとんど無い長距離田舎道ドライブメインで使ってた時は17~18km/Lだった ウチは一昨日車検が切れた、でもコロナの特例で7月1日までこのまま乗れる。
その後はユーザー車検に持って行くつもり コロナはまだまだ長引くんだ、
半年以上 車検の有効期限を伸ばせよ、
そして車の税金2年は免税しろ!安倍 あ、車検伸ばすのは半年と書いたのは、
車屋さんが可哀想だからと
整備はやっぱり必要だからね(^_-)-☆ MH22Sのスマートキーて新品でいくらするか知ってる人はいる? >>819
タイヤの空気圧をすこし高めにする。
無計画なドライブをしないようにする。
「急」の付く乱暴な運転をしないようにする。
余計な荷物はおろす。 >>654
二輪はスズキも良いが男なら一度はカワサキにも乗っておくべきだな 低速アクセルの踏み込み時、
アクセル踏み込み時からのアクセル抜きの際に
カラカラと音が鳴ることがあります。
原因わかりますか?ご教示ください。
2006年、MH21S、ATです。 >>824
緩い坂を4速かつアクセル半分~8割くらいで登ってる時とかは出ない? >>824
ハイオク入れてカラカラしなくなったらノッキング
原因と対処法は幾つかあるが・・・ >>826
点火タイミングなどを変えているわけでもないのですが
致命的なものではないですかね >>827
多分ノッキング
「アクセル踏み込み時からのアクセル抜きの際にカラカラと…」って状況から考えれば多分軽度のさほど致命的じゃないやつ
点火タイミングがどうとか言ってるけどDIターボとか? >>829
進角みたいなチューニングはしてませんということです
NAです 最高グレード以外はロッドアンテナなんだな!
商用車みたいで格好悪いからMCワゴンRオプションアンテナに変えた。
角度調整ができないのが難点。 車載ナビ用のスマホにワイドFM聞けるラジオついてるし
ラジコもあるしアンテナはしまいっぱなしだな 俺はカーナビに
天下のタブレット、Google Nexus7(2013)を使ってる 俺はナビいらない男
頭にすべてインプットしてる
地元ならナビが知らない道も通れる ワゴンRだと見えづらくなるからナビ邪魔くさいよね
軽箱とかだと問題ないけど ナビ使い出すとダメだね
道を覚えない
でも便利だから使っちゃう >>838
Googleの地図更新はただでいいね。 インダッシュのナビは使えないのが多いな
auだから特典のNAVITIME使ってるけど
検索使いやすいし、地図はリアルタイムで更新されるから使いやすい Googleマップよりも、
俺はYahooカーナビ派 スマホナビは乗り降りの度に取り外すのが貧乏臭くて嫌だ。 もうカーナビはいらないかなと思ってる
基本的に地図が更新されなくなると使えなくなるのがね
更新料も機種によってはバカ高い
たまに道案内開く程度ならGoogleマップかYahooナビで充分だと思うようになった
そういえばLINEもだしてたな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています