【MH21S・22S】ワゴンR・AZワゴン20【MJ21S・22S】
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Part6よりマツダAZワゴン・カスタムスタイル（MJ21S・22S）を統合しました。
Part9よりワゴンRスティングレイ（MH21S・22S）を統合しました。
ワゴンR・スティングレイオーナーの方もAZワゴン・カスタムスタイルオーナーの方も
仲良く情報交換して下さい。
モンスタースポーツワゴンR 車体番号・車両情報
http://www.monster-sport.com/product/car/suzuki/wagonr/bodyinfo/index.html
Goonet MH21S・22S ワゴンR・スティングレイカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/WAGON_R/#200309
Goonet MJ1S・22S AZワゴン、カスタムスタイルカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/AZWAGON/#200310
前スレ
【MH21S・22S】ワゴンR・AZワゴン19【MJ21S・22S】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1547112414/
【MH21S・22S】ワゴンＲ・AZワゴン18【MJ21S・22S】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1530631915/ MTのAZワゴンを手に入れた
燃費19km わりと良いね >>3
壊れやすいと言うより感度が良くない
アンテナ目一杯伸ばさないと入らない この型は最後まで全グレードロッドアンテナやで
MH23からFX以下はロッドアンテナ、それ以外はルーフアンテナだった記憶 アンテナ最長まで伸ばして試してみるか
AMだけまったく聞こえない おい、それはアンテナが受信してないぞ。
FMアンテナはドットアンテナとは別だから。 プラグ変えたけどあかんかったわ ちょっとはましになったけど
真ん中が怪しいな
コイル注文した これでダメなら工場行きです >>13
先にテスター診断だけ工場でやってもらって
部品交換は自分でやるほうがいいんじゃないか？
水温センサーも怪しい スペアキーをディーラーで作ってもらったら高い？
中古で買って1本しか持ってない >>9
165/55-14の安心感はやっぱいいなぁ
これだよ、これ
随分綺麗なRRですこと >>19
確かコミコミで5000円位取られる
キーナンバーの金属タグがないとデラの発注は不可 合鍵なんて近所の金物屋や無くてもホムセンやオートバックス、イエローハットまで行けば作れるだろ。 セキュリティ作動させてると
キーレス以外の解錠はドア開けて10秒以内にエンジン始動しないとクラクションが鳴る コイルで確定です！ 教えてくれた人ありがとう！
今日届く予定なので、明日から車乗れます！ ありがとー！ ちなみに真ん中じゃなくて一番左(一番？)でした。
３本買ったので、他のは予備として持っておきます。本当にありがとう！ キーだけなら街の鍵屋で7～800円
キーレス付きならデラで5000円 楽天のブランキクキー＆カットサービスと、ヤフオクの中古の青いキーレス基板を買って、自分の車に学習させたら普通に動いた。
キーレス基板って色さえ合ってればいいのかねー？よくわからん。 ほーコイルなのか
参考になるわ
3本変えてリフレッシュせんの？
古いの予備でさ 漏れも去年10月、会社から出ようとしたらセルは回るがうんともすんともエンジンかからずディーラーさんに頼んだらコイルはデブっちょボヨヨヨヨンだったわ。 >>31
三本変えます。外す二本は予備で持っておきます。 入れ替え思い付かなかったので３本買ったんです。でも、どっちにしろ社外使うつもりでしたので三本変えるつもりでした コイルはプラグ交換してないと、プラグが熱持ってコイルが割れたりするんだよね
対策品は金属で覆ってあったと思った コイルは変なの刺さない方がいいよ
すぐ逝くから。
社外はやっぱNGKがいい 結局工場そのまま持っていった方が安くなっちゃったな、仕方がない >>30
>キーレス基板って色さえ合ってればいいのかねー？よくわからん。
その通りです。
色さえあってればおk 後期のスマートキーも登録できるてみんカラに書いてあった。 >>39
コイルじゃなかったんだ
直ったらおせーてね >>43
なんか電話したところの人が、金払ってもないのにこんなに聞いてもいいんかってくらい話してくれまして
一番の圧縮抜けが今のところ濃厚です
YouTubeのエンジン不調のジムニーの圧縮測定！ って動画がそっくりです
直すかどうかは別として、原因究明はお願いするつもりです
報告させていただきます >>44
K6Aの圧縮漏れは
プラグ交換しないまま走り過ぎて排気バルブ破損が多い >>27
DLIは3個セットで交換しないと壊れるぞ
新品3個付けて古いのを予備にしなよ 、プラグが熱持ってコイルが割れたり
プラグが割れて爆音たてながら、いつもの整備工場いったら、音が聞こえたらしくなじみの整備士が
笑いながら出てきました >>49
プラグが物理的に壊れるなんて恥ずかしい故障じゃ済まないぜw？
劣化すると高熱になりやすく、樹脂製のコイルは走行中異常な高温に毎回晒されて劣化が早まる
同様に2番の排気バルブが冷却不足で徐々に溶け最悪バルブに隙間が生じる
圧縮不良でヘッドOHまたはエンジン載せ替えという重症に繋がる
純正プラグは4万キロ指定交換、両面イリジウムプラグに交換すれば10万キロノーメンテ 恥ずかしいだのなんだの、私にいわれてもなぁｗ
わたしはただの一般ユーザーなんだけど
整備工場にでも言ってくれよ ここの住人は最低限のオイルメンテ、あるいはノーメンテ派が多い
整備やメンテの事書くと自分からやらないもんだから妬む奴が多いのよね…。 車両の管理は基本的に自己責任なんだけどな
開き直りはみっともないよ おれは金が無いから極力自分でやってるけど
お金があるのら整備工場に丸投げで良いじゃん
言い争うこと自体がお子様集団 金が無いって、働いてないのか？
スーパーカーじゃあるまいし整備に100万単位かかるわけじゃないんだから。 一部の乗りっぱなしがいちいち絡んでくるのさ
そういう連中はタイヤも坊主のまま、金の掛かるメンテが積もりに積もってきたらやっすい中古へ買い替えの繰り返し
任意保険は当然の様に未加入
整備や修理という概念のない奴らだかる放っておけ 6月の車検トータルで14万掛かったわ。
車検自体は47500円。
別に部品交換依頼、ドライブシャフト左右交換、ATF交換、タイロッドエンドブーツ左右交換、ベルト2本交換。
これでしばらく安心して乗れる。 開き直りはみっともないよって、全部の人が設備と工具と知識を持ってるわけなかろう
馬鹿にしたいのならバカにしててそれでいいよ、あなたのようｊな別になんにも無関係の人にどう思ってもらってても
どうでもいいし
なんなんだよ一体ｗｗ その通りだと思う、結局自分のスキルを自慢したいだけなんだよな ジョイフルホンダに売ってるスミックス緑缶SNオイルと
クレのピストンリング固着に効くというクリーニング添加剤投与でオイル減りが少し解消
（オイル粘土が上がっただけかもしれん）
シェルのハイオク＋カインズ銀を2回連続投与で現在レギラー使用3000キロでもノッキング無し
前期FXリミ走行距離15万キロで燃費は15→16.3に改善
ラックエンドブッシュ痩せカタカタ音以外ここ数年で一番調子がいい >>60
純正のドラシャはなんぼすんの？
その金額なら＋タイヤ新品4本行けそう >>64
ドライブシャフトは社外で評判のいい国産HDKの新品片側9000円
ちなみに純正新品は片側40600円
長くなるから書かなかったが音が出てたフロントハブベアリングも左右交換したよ 自分も今月車検でカネかけたくないから自分でやったけど一日かかったわ
ドラシャアウター左右
タイロッドブーツ左右、ロアブーツ左右、PCVバルブシール、補機ベルト、強化スタビブッシュ
プラグ3本、エアクリ、エアコンフィルター、やっぱ同じようなとこ弱いね
ドラシャはリビルトが7500円であるからインナー側も逝ってたら変えちゃったほうが安いね
今回横着して分割にしたけど
自分でやる方はモノタロウの自動車部品10%引きの日に買うのおすすめ
全部で1万6千円くらいだた こういうのが「ちゃんとした整備」てんだよな
調子が良いと安心して乗れる >>50
スズキの言う4万キロの寿命もプラグメーカーからすれば
1万2千キロとか1万5千キロなんすよ
外したら分かるけど、4万も走っちゃうとクレーターみたいになっちゃう
>>66
1日で出来るとかすごいな >>65
なるほどベアもかい
しかし純正ドラシャは高いね ステアリングを左に目一杯きるとギコギコ？と異音がするのですが
何が怪しいでしょうか？ 350000km走行
200000kmでリビルドエンジンに載せ替え。
https://youtu.be/wVZzr64sR-U >>71
ミッション交換どころかミッションオイル一度も交換してないのか。
凄いな 高速道路主体で走ってたみたいだし変速もあまりなく一定で走るから劣化も少ないんだろ >>70
旋回時の音ならドライブシャフト、止まってる時ならタイロッドエンドが濃厚 中古で買ったMT車 シフト左右が操作が硬い気がする
自分の操作の問題かな
昔の乗ってた軽トラはサクサク軽かったけど どうなんだろうか >>75
いすゞベレットのシフトはカチカチして固い 昔のポルシェ911のポルシェシンクロは冷たいバターに熱いナイフを入れる感覚 >>74
旋回時なんでドライブシャフトっぽい感じですね。
ブーツ交換はしているのでドライブシャフトのリビルト交換か… >>75
シフトリンクのブッシュがダメになっているんでしょ 工場のものです
一番の火が飛んでなかったみたいです(一人じゃわからんわ、、)
ECUかケーブルかってところで原因追求してくださるようなので、それ待ちです
エンジンじゃないなら直せる、、と思いきや、今見たらコンピュータ八万円ですか、、払えないですね、、 そう伝えましたが、以前そのようにしてiscvが壊れたとのことで、、その事例はネットにもありましたね
その手前、今の段階では言えなかったですね 良くしていただいていますし
ただ、預かりの期間が長くなると点検料が怖い、、、直さないかもしれないのに点検だけで二万とか掛かると本当にしんどいです 二万じゃすまないかもなあ
車屋にリスペクトあるので、技術料は値切れないです
やっぱ代車返しといた方がいいですかね？ >>78
ドラシャがダメの時は車速と同調しながらカラカラだったりガラガラ音だよ
ステアリング切ってギコギコならスタビリンクの
ブッシュが劣化で硬くなり軋む音が濃厚
試しに下からブッシュ締めつけてるネジ締め増ししてみな
それで治れば安上がりだしブッシュ交換すればいい
ネットで4個800円ぐらい >>85
中古のECU付けたらISCVが壊れたのは中古のECUが壊れてたんだろ
心配なら解体屋でECUとISCVセットで買ってくればいい
工場に出してるならそうもいかねえか…
しかし2気筒で乗ってたのも凄いな
まぁ断線だろ ステアリング切ってグキグキで、両シャフト交換で約１０萬円でした。 ドラシャ2本交換で10万って純正の新品でも入れたのか？
オレは社外の新品2本交換で全部で45000円だったが 解体車なんか溢れてんだからヤフオクなりで山ほど出てるでしょ >>90
ドライブシャフトの中古付けるのは意味ない気がする
最低リビルトに交換 そのリビルドもコア再使用がメーカーによってピンキリで安いのは音が出る
国産の新品がリビルド以下の価格で出回ってるからそっちの方が間違いない リアフェンダーが錆るのは雪が降る地域で乗ってるワゴンRだよね？ >>97
左リアだけは地域関係無く錆びる、もちろん雪国の方が錆の進行は早いけど、原因がフェンダー+給油口+テール取り付け部の鉄板の構造の問題だから 駐車場の地面の素材とか言い張ってたバカいなかったっけ？w 手突っ込んでたわしでゴシゴシするだけで錆びないんだけどな
高圧でタイヤハウス手前側の泥落とすだけでもかなり違う 左テールの下側に錆が浮いてくると、近いうちにフェンダーも錆びる そこまで腐食するのは融雪材撒いてる地域だよな
南関東だが腐食なし、きれいなもんだ 10年以上青空駐車でボディの錆は何処にもない
クロスメンバーも錆てない
俺の地域（関東南部）では治したかどうかしらんが錆てるMHはお目にかからん
昔乗ってた車はフェンダーが錆たけど バッテリーカオスに載せ替えた
劣化具合がわかるインジケーターもつけたわ
なかなか良いね >>107
バッテリーの容量が多いと充電制御車＋充電制御バッテリーなら
理屈では制御する時間が長いから燃費は良くなるはず
バッテリーの容量が多いと電力が安定して
オーディオの音質や音響が良くなるはず
スパークプラグを新しくするとエンジンが静かになるが
それと同じ効果でエンジンが静かになったという人もいる
因みに俺は充電制御バッテリーから安売りの非充電制御バッテリーに変えても
燃費はもちろん何も変わらなかった
型式はCBAだから充電制御車のはずなんだが…
違うのかもしれん 新車から13年、純正バッテリーが上がった後ずっとカオスを使ってる
最初のは廃車にしたセカンドカーから外して載せ替え、この車で6年新品から8年持った
2月の寒い朝だったが、その日の朝一まで前兆はなかったな。たまたまガソリンスタンドで給油して出ようと思ったら
インパネの警告灯も点かない完全死亡、スタンドでスターターあったから始動してもらった
それから新品に買い替えて3年経つが全く不安がないのがいい 車検やってから6か月目ですが、左のリアのショックアブソーバーから、
オイルの滲みとういか漏れが少しあると言われたんですが、
交換は次の車検の時でも大丈夫でしょうか？
自分で拭いてみて次の日に確認したら、少しですがオイルが少し滲んだ様にまた付いている感じでした。
MH２１Sで走行距離は8万km位です。
運転していて、今は特に違和感は有りません。 >>112
すぐに抜け切る事はないし、抜けても走れる
次の車検は要交換と思っておけばいい >>113 ありがとうございます
そこまで何が何でもすぐに変えなくてはいけない程の症状では無いんですね
もちろん換えた方がいいんでしょうけど Rフェンダーの錆びなんだけど、今まで他人事で聞き流していたけど
今日塗装が膨れてるのを発見してしもた
オレ様の盆栽ワゴンRが、お前らと同じポンコツワゴンRの仲間入りしちまった 最近、オートエアコンのAUTOが点滅して吹き出し口の切り替えが効かなくなってたんだが、バッテリー載せ替えたら治ったわ >>119
内側の鉄板が錆びて穴が開くと、そこから塩カル水が中へ流れて外側に錆が転移する
内側をまめに清掃して泥を堆積させない、付いた塩カルはホースや高圧で洗い流すしかない
https://i.imgur.com/271OKvT.jpg なんでリアフェンダーの奥のフレーム錆びて大穴が開くの？ >>124
内側に折り目があって泥が溜まりやすい形状だから
溜まった泥に塩分が留まってサビを進行させ雪、凍結路を走るごとにそれを繰り返す
内も外も無傷ならホイールハウスにアンダーコート吹くだけでかなり違うよ
新車の状態だと電着だけだから 裏側からさびて来るならば、表面になにか処理してもムダでは、染み込むの？
ド素人の疑問ですが >>128
表面が錆びて穴が空いて、そこへ走行中跳ね上げた水が入って内側も腐食する
すでに腐食して穴が空いてるなら、その腐食を完全に除去して穴を塞がないと根本的な解決にはならん
塗装はその後の話 腐食を除去したらフレームが部分的に無くなってしまう。 リアフェンダーだけならスライドドア車みたいに部品交換できるようにしてくれりゃ。
シャシ側だって腐る場所わかってんだからステンレスで組み立てりゃ。
メーカーが儲からなくなる。 新車買ってすぐノックスドール吹きまくれば大分違うんだろうけどな。 >>128
>>129は間違い
スペアタイヤスペース横、もしくはロアバックパネルあたりからじわりじわり錆が進行して、リアフェンダーアウターパネルまで到達する、が正解
だからフェンダーがモコモコになった時点で全体的に錆びてる証拠
フェンダーが綺麗な車両でもリアバンパー外すと悲惨なことになってるよ >>128が曖昧なのもあるが、左リアホイールアーチだけで済んでる個体もあればバックパネルまで腐食してる個体もある。
個体差であって間違いではないわな。
進行方向の逆、リアからフロントにサビが広がるとは通常考えにくいが。
海沿いで乗られてる個体はフロントメンバーもグサグサになっとる。
https://kakousagi73.ti-da.net/e2947332.html >>134
>>129は表面に穴が開いてそこから水が侵入、全体が錆びると言ってるんだぞ？
これは明らかな間違いでしょう
車輛中心部の錆がフェンダー表面に到達したといった方が正解でしょう
つまりフェンダーが錆びて穴が開いた車は全体的に錆びて臨終が近い、と言うこと リアバンパー外した事あれば知ってると思うけど、ほぼミルフィーユ状態だよ
リアゲートを伝う水がフェンダーの方に回り込むのも一因なので、進行方向の後ろ側から錆びてくるのは普通の事
リアスポイラー付け根あたりもモコモコしてるでしょ 塩カルの錆び方と沿岸地の錆び方は違うから噛み合わなくて当然だわ。
台風で海水が巻き上げられる沿岸地は海水をシャワーする様なもんで、水はけの悪い所から腐食が始まる。 油断してると普通に錆びるぜ？、それがスズキ車クオリティ ロアアームブッシュ破れたんで
アームごと新品にしたが、スタビリンクブッシュが付属してて
一緒に交換したらエンジンの振動がなくなって快適になった トヨタが使ってるめっき鋼板は錆びないらしい。
日産とスズキのは錆まくるらしい。
鋼板の製造業者どこなんだろ？ >>141
自分も今回車検でロアアームのボールジョイントブーツ変えただけでスタビ系交換せずブーツ交換するのに邪魔だから一旦外したものを付け直しただけなんだけど振動がなくなった
増し締め効果？ 最近安い中古のfx買った者です。みなさん始動直後のブレーキが効きづらいことって経験あります？この前坂道下っててやばかったもんで >>148
梅雨の時期はブレーキディスクやドラムが錆びが浮いてて 始動直後のブレーキが効きづらい 以前代車で借りたモコが長期間動いてなかった車らしく
ブレーキが恐ろしいほど効かなかかったが、10kmほど走ったら効くようになった
恐らくブレーキローターが錆びてたんだと思う 昭和23年生まれなんで2021年3月21日で車検切れて3月24日で漏れも73歳なんで免許証返納予定。
予定にしてるのは、4輪乗らなくても2輪乗るかも知れないから。 まー２輪ならコンビニなどに突っ込んでもたかが知れてるからなww ブレーキディスクはぶっちゃけすぐ錆びるがな一日二日乗らなかっただけでも錆びるよ ローター外周の分厚い錆膜の段差、あれ絶対よくないよな。
こんなふうになる車初めてだ。グラインダーで落としても
また生えてくる。 あのー聞きたいんですけどワゴンRのつまようじカスタムってどんなカスタムなんですか？ 純正のホーンがしょぼいから２個付けるのにリレーはいらないだろう？
ホーン鳴らすときは一瞬なんだから！ 2輪だけ乗りたいなら部分返納という制度があるよ
４輪の講習がないので運転に自信がない人も
ただし免許返納の得点はないよ スズキディーラー現役整備士が通ります。
ワゴンR
FX実燃費 24k
アイドリングストップoff時 20k
FA実燃費（アイドリングストップ機能無し） 20k
以上の事から燃費に関してはマイルドハイブリッドは意味無しです。 追加
バッテリー、エンジン始動系トラブル、ほぼ100%マイルドハイブリッド車。
逆にハイブリッドではないFA、最安値なのに故障少なく超優秀。
俺だったら確実にFA選ぶ。
営業マンにはナイショだよ(^_^;) >>160
まじか、ハイブリッドＴ買っちゃったよ。
マイルドハイブリッドでいいところってどこよ？ 暑い、アイドリングなら熱中症なりそう
走ったら冷えてくる
クーラー効き弱いね >>162
外気温が高い日は内気にしろと取説に書いてある
それでも効きが悪いのはエアコンフィルターの詰まりかエアコン自体の不具合や >>159
上から目線とかじゃないし、ネタとして面白い >>162
昔よくあったのが、コンデンサのファン死亡とガスがなかったという初歩中の初歩。
ファン死んでると風送らんから冷えないが走るといきなり冷える、雨の中走ると寒いくらい冷える。 >>162
アイドリング中にアクセルぶん回して
冷えるならガスが少ないだけだよ コンプレッサー寿命末期だと効きが悪いなんてのもある
この型はデンソー、セイコー精機、パナソニック3種類コンプレッサーがあって、パナソニックが地雷なのは有名 ありがとうございます
走ればエアコン効きます
風の向きを体に向ければ冷えます
まだまだ乗っていきます 身長185あるけどFX乗っても窮屈とかないですかね。今月ハンコ押そうと思ってるんだけどイグニスと迷ってる >>180
それが出来ないから尋ねてる事もわからんか？ 試乗すら出来ないとか何事だよ
休日も休憩も無いのか？ 身長173の俺でもハンドルとの距離を適正にすると足はガニ股になる
185なら尚更アカンでしょ 194cm、靴のサイズ34cmだけど乗ってます。
ちな、妻は183cm エヌボックス乗ったら物凄く窮屈に感じた。
包まれてる感が～と言われたが。
この型のワゴンRのが全然いいな。 普通試乗できなくても運転席に座るくらいできるでしょ
それすらさせてくれない店ならやめた方がいいよ 今まで乗ってた車とその車ではどうだったかくらい書いてくれないと分からん
窮屈かどうかなんて判断基準は人それぞれなんだから みんな、身長を盛ってるな。本当は160～165cmくらいなのに
173、194、180cmとか、、ワゴンＲ乗るような貧乏人の親が金持ちのはずがねーから、
お前らが成長期に身長の伸びる食いもんとか食えるわけねーだろwww
毎日、たくわんボリボリ お茶漬けサラサラだっただろ？www FXセーフティパッケージで契約しました。納車が楽しみです。 俺もディーラーに行ってセーフティーパッケージを買ってこよ
ついでにエネチャージも取り寄せてもらお
そしたら最強のMH21Sになれる エンジン、オイル、水温の警告灯が走行中に一瞬ついて消えた。
走行の違和感やオイル量、ラジエーター液に異常はない。
今までなく初めてだったんだけど考えられる原因わかる人教えてください。 同時に警告灯が点灯したなら、エンジンが瞬間的に停止したんじゃね？ 追記 バッテリーとオルタネーターのチェックを勧める 走行中ならうちのも頻繁になってたな
バッテリーの端子緩みやオルタくらいしか思い付かないが、すでに廃車にしたからもうわからん >>211
クッソ暑い日に段差とかで衝撃あったときに何回かついたよ。
（夏以外はついたこと無い）
それから何年か乗ってたが何事も無し。 ディーラーの友人に聞いたら、
「問題ないよ。気温が高すぎるから」
だったがｗ 俺はオルタが故障しててそうなった事ある
車種は違うが新車でバッテリーターミナルゆるゆるで引取後5分でエンジンガクガクいって止まりかけて死にそうになった事ある
あれは殺人行為 先物取引所はどこですかと質問したら、答えられないような者を
信じられるわけはない。 アイドリングで休憩してたら
エアコン効きが悪いね
熱中症なりそう こんな陽気で炎天下に止めたらどんな車でもエアコンの効きは悪いわな 釧路だがさほど暑くない。
皆さんはどちらなんだ？
道外？ 内気循環、エアコンフィルター、ガス量、全て問題ないなら効かないなんて事はない 拡散ウォッシャーにしたくてよく調べもせずに
最近のワゴンR用らしい38480-63R00
買ったら
サイズがガバガバで駄目やがな >>228
ノズルの先端をペンチで軽くつぶすとスプレーになるよ >>228
TOYOTA純正にしとけば良かったのに エアコンの無い我が家は風呂上りの扇風機とワゴンRが避暑地 うちは北海道の釧路だけど家も車もエアコンなくても大丈夫だな。
我が家は一応あるけど、無い家もかなりある。
冬は暖房が本州とは比較にならないが。 アクセルワイヤーが伸びて調整も効かなくなったから
変えるのも面倒だからアクセル側のワイヤーに
ワッシャーに切り目を入れて挟めたわ
快調だ 某店でエアコンガスクリーニングやってもらおうかと説明聞いたら
一度全部抜いてフィルターで不純物を漉してから真空引きして入れ直す
そういう説明だったのでフィルターでキャッチされたコンプレッサーオイルはどうするの？
そう聞いたら「は？」だとｗ
コンプレッサーオイル補充しないと焼き付きおこすよね？
そう聞いたらまた「は？」だとｗ
ところでコンプレッサーオイルは店にあるの？
そう聞いたら「ありません」だとｗ
また今度にするわで逃げてきたｗ >>237
エアコンは電装屋、デラや町工場以外では触らせない方が良いよ ワゴンRはコンプレッサーが壊れれる率が高いからな！ 釧路の今の我が家の室温は空調未使用で窓開けて21度。
バイクは上着着ないと無理 https://i.imgur.com/zwr7CcK.jpg
うちのGターボこんなもん
満タン入れたら12とかそんなん
もーどーでもいーや おいらはヘッドカバーのガスケット交換した
明日はロアアーム交換予定 ライト磨き安いやつ買ってきた
水塗ってスポンジで擦るやつ
充分だね満足 >>249
馬鹿だなー、
ルックお風呂の磨き洗いで十分なのに この生活の知恵で愛車を長持ちさせよう感は素晴らしい アマゾンの白いボトルで良いのに
ｱﾚまじですぐとれっからw >>252
200円位のやつでしたよ
充分落ちますね アストロがセールでカルソニックのエアコンガス1本290円
これで利益が出るんだから
1本1200～1500円で売ってる店は抜きすぎだろ
悪名名高い大手チェーン店も酷いが一番酷いのがガソリンスタンド
知り合いがガス補充の工賃込みで1万円と言われて
後日オレが聞いたら9000円
時価かよｗ
デラなら7000円位だろ ガス完全に抜いて、真空引きして、オイルとガスの補充をDIYで出来るならボッタクリと言ってもいいだろう 最近のガソリンスタンドは真空引きするの？
近所のガソリンスタンドはエアコンガス1,500円だからボッタグリだな ボッタで利益あげてる割りに物凄い勢いで淘汰されていってるけどなｗｗ 134aは冷媒量がグラム単位でシビアだからな
エンジンルームのラベルに規定量が必ず貼ってある >>261
それは最近の車の場合な
初期の134a使用車はそれ程シビアじゃ無いよ >>257
近所の電装屋さんで2本入れて5千円だった アストロって専門店の割に良心的な値段だから好き
PBに限ってだがモノタロウより安かったりするしか
品質は知らん >>257
オートバックスが、エアコン洗浄込みで7000円。
ダイハツディーラーが、エアコン洗浄込みで7000～8000円と記憶している。
スズキ寺はご縁が無いので知りまへん。 ネットでチャージホースと安いオイル買って自分で入れた
コンプレッサーは静かだしエアコンもガンガン効くようになった
2,000円ちょいですんだよ オイルゲージって見にくくないですか？
余分なオイルが付着して適正量入ってるかどうかいまいちわかりません おい、俺はド素人だがエアコンにもオイルがいるのか？ オイルがガスと一緒に漏れて少なくなると やがてコンプレッサーが焼き付く 今年の冬は寒くなりそうだよ
来年は猛暑みたいだし
備えよう エンジンオイルちゃうちゃう
エアコンのガスを循環させてるポンプみたいな奴がコンプレッサー
コンプレッサー用のオイルがエアコンのガスと一緒に配管の中を流れてる
ガス漏れと一緒にオイルも漏れるので ガスだけ足してもあかん このクルマのみならず、スズキの軽自動車ではお馴染みの片方のストップランプ切れ、あれって［東海電装］という会社が生産したのが原因なのかしら。
ニューモデルマガジンＸという雑誌に記事があったので。 エアコンガスは年間平均で5～8％漏れるのが普通だそうな
古くなればＯリングの劣化で漏れる量も増えてくる
漏れないとしてもオイルの劣化は避けられない
仮に年間5％抜けるとして10年で50％
10年でエアコンガスは半分抜ける計算になる
とは言っても20年快適なエアコンもあるわけで
まぁ、エアコンに問題なくても10年でオイル補充のクリーニングしておけば安心だよ >>274
設計自体がミス
要するにスズキ自動車の責任 >余分なオイルが付着し適正量かわかりません
抜いて、拭いてもう一度差し込んで抜いてから見るですよ。
走ったばかりの時は、少し少なくなるですよ。 ワゴンRのRR という奴を手に入れたんだが
この猛暑でエアコンの効きが悪い
朝早くはまだ冷えるのだが、昼過ぎると段々弱くなり、ただの送風状態になる
アリーナさんでガス注入してもらうべき？ >>278
リア3面ガラスにスモークフィルムを貼る。 >>278
俺は、まずガスを入れた方が良いと思うよ。
改善されないなら、機械的問題で修理。
けっこうな銭を取られるけど。 油膜落としで一生懸命やったが視界が悪くなるばかり
おかしいなと思ったら
逆にコーティング落としてたってことに気付いた PCVバルブの交換てそんなに難易度高いの？
ネットで検索したら、
シールが破損してエンジン内部に落ちた人ばっかなんだけど。
マイナスドライバーで少しずつこじっても駄目なの？ >>291
バルブ自体の交換なら引っこ抜けばいい
シールなら固くなって硬化してる
こじりまくるとボロボロになって落ちるかもね
自分はカッターで真ん中に線状にカットしてラジペンで引っこ抜いた 俺は真冬のカチカチのときラジペンでひっこ抜いたけど千切れながら抜けた
マイナスドライバーだけだと厳しい
エンジン温めてからやれば柔らかくなって抜け易いかもしれない 今朝に、スズスポのフルエアロとダウンサスを組んだ
濃紺のMH22Sに金髪のおねーちゃんが乗ってるのを見て化石かと
内装モケモケもなく綺麗に乗ってたし、なかなかいいもんだと思ったわ K6AのブローバイガスはPCVの他にヘッドカバー後ろ側からエアクリに繋がってる太いホースがあるよね
PCVとの違い分かる人いる？ タイヤホイール変えて、足回り変更の
MH21カッコいいよ
またに見かける >>295
今時は車高調入れるからダウンサスなんて入れる奴いないだろw またに見かける？ またに見かける？？ またに見かける？？？ 真夏は透明断熱運転席助手席に貼る
後方はスモーク
これだけでも、かなり暑さ和らぐよ 左前のウインカーバルブが切れた
交換か、あぁめんどくせえんだよなMHの aliで抵抗付きledウィンカー買ってみたけど夜だと結構刺さる光やな
ポジション球もledにしたけどロービームHIDの色温度とあわなくてかなしー >>278
エアコンフィルタ交換したら効きが良くなった
古いのは茶色く煤けて枯葉が挟まっていた
しかし五千円は高いぞイエローハット 尼で安いエアコンフィルターなら送料込みで1380円で買える。 しかし、綺麗に乗ってる人まだまだ見かける
まだまだ乗るぞ頑張って >>311
カーショップでは消耗品は高価だよ
消耗品買うなら通販が良いよ みなさん、ワックスちゃんとかけてる？
ワックスさぼってたら、サビが出てきた。 フェンダーの錆は裏からサビてくるのでワックスは関係ないよ このワゴンRの形は完成された形だからな。
お前らもこれから誇りをもって長く乗れ 交換方式まで教えてくれるなんてデンソーさんの優しさは全宇宙を駆け巡るで
値段的には純正買っちゃうけど スズキ車はエアコンフィルター交換簡単だよな、一部の日産車とか設計したヤツ頭おかしいと思うレベルだし >>322
「ルン」という語尾は惑星サマーンの言語で地球の言葉には翻訳できないものである模様 人工言語アルカ
魔法堂ルシアン
セレン・アルバザード
埼玉県人、別れた妻を神奈川県秦野市（伊勢原市かも？）の路上で刃物で刺す エアコンフィルターなんて通販で2000円以下
自分でゆっくり交換して3分以内でしょ ボンネットとリアスポとルーフにクリアハゲが
あんまカネかけたくないけど塗り直したらいくらかかるだろう クリアはげたとこに、タミヤの缶スプレークリア吹いても
遅い？ >>332
それは安過ぎだろ。ブラック乗りの俺が聞いたらルーフだけで5万～6万はするぞ。 俺はルーフだけカッティングシート貼ってもらったわ
3万 FA乗ってます
RR廃車にする会社の人から貰えるパーツとなると
シートやドアトリム、ホイールは自分のと入れ替え、スタビライザーは貰う予定
他にこれも使えるぞって部品あります？
年式はFAは18年11月、RRは19年1月なんで
ヘッドライトとテールライトは配線加工したら使えるっぽい？ グリル、前後バンパー、リアスポ、サイドステップ、前後スピーカーは？
ドアミラーウィンカーは要配線加工、テールレンズはポン付でそ
いっそのことエンジンも貰っちゃえ リアスポは左右の取りつけ穴の位置が違うか
ってかFAに付けるなら穴を開けなきゃならんのか
ハイマウントの配線が来てるかは知らん >>338
Fバンパーはスズスポの付いてるんだけど
色が違うんでサイドステップや羽も止めとこうかなって感じなんです
スピーカーは今社外品に替えて有るんで大丈夫なんです
ドアミラーは左右とも電格が死んでる
パワーウィンドウスイッチもらっとこ >>335
色にもよるけどって書いてあるじゃん。
おまえ馬鹿だな。 >>343
8万でボンネット、ルーフ、リアスポを塗ってくれる業者がいるなら教えてくれよ。
人を馬鹿呼ばわりするなら勿論教えられるよな？ >>345
だから俺が塗ってやるよ。
埼玉の春日部市だけど来れる？ 自分は野田市岩名だから春日部近いな。
来春に戸頭に越してしまうが 自分で質問して自分で答える時は丁寧に
他人が質問するとバカ呼ばわりするｗ
何時もの自演オジサンかｗ 圧縮抜けぎみでアイドリング上げないとエンジン止まっちゃうんだが
気温で回転数変わっちゃうな ずいぶん前にオイルアガリ対策でPCV交換した人はまだいるのかな？
続報が聞きたい ライト以外フルヴァレンティLEDの俺が追い越します。 ワイって？型式？
エムじゃないの？
ここはMH21、22等のスレですが？ ここにも草津で野宿してるワイ君来てるのか
エブスレに帰りなさい エアコンフィルタ汚れてんだけど外しっぱなしても問題ないかな？
普段窓開けて走ってるから外気がそのまま室内に入るし
フィルタ無い方がエアコンが効きそうだし
それに昔の車なんかそんなもの付いてなかったし
フィルタを付けなくて問題無いなら外したままにしておこうかなと思って そのフィルターの汚れがエバポにダイレクトに付着するのが気にならないならそれでいい 同年代のラパンはエアコンフィルター付いてないから問題ないだろ。
小さな虫や蛾が気にならなければｗ フィルターは定期的に洗車場のエアで掃除してファビリーズ撒いて除菌
もう5年以上も交換してないけど問題ないよ >>370
えええ！！！知らなかったｗｗ
昔 ワゴンRのやつ交換するときに、ボックス周りみるとそれらしいものが無かったから、
町の工場の兄ちゃんに聞いたらラパンは付いてないって言ったから、
それを信用して８年くらい無交換だわ、車検のときも交換した部品欄に記載無かったし。
今日、家内が帰ったら早速 点検してみるよ。
あと、その動画がはいてる半ズボンまったく俺と同じやつだわ ちなみにその動画のラパンもまったく一緒の年式のようだ
（メータ周りや内装での判断だけど） 以前、フィルターのない旧車乗ってた時に
エアコンの吹き出し位置を常時曇り取りにしてたら
やたらフロントガラスの内側が埃だらけになってたわ
今は同じように使ってそうでもない、フィルターあると違うわな この型のフィルターは四方スカスカで隙間だらけだけど
無いよりあった方が良い程度 フィルター交換するときは中も汚れてるから掃除しないとだめだな。 皆さん、エアクリーナーエレメントの交換はしてますか？ >>375
スズキ車の場合、新規格の全車にエアコンフィルターは付いているよ 新規格っていつからの規格だよ？
50年前も新規格 30年前も新規格とかあるだろ？ 375 だけど、
さきほど、ラパンのフィルター取り出してみたらボロボロで破れかけてたわw
今日はいつも車検に出してる工場休みだから、明日の夕方にでもフィルター有るかどうかでんわしてみる。
これはスズキのデラでいくら位するのかな？
って電話してみるか う～ん何だろ変な人
Amazonで注文すれば安いし明日には届くのに Amazon（笑
中華の騙し商品など多数の出品を許可してる悪徳企業の品物いつも買ってるのかな？
安い軽でも普通に純正買うわ おれはアマゾンと楽天のどちらか安い方で買って
社外品があれば純正は高くて買わないわ >>386
時代に取り残されて無駄に死んでいきそう。
てかお前は、ジジイだろ？www 俺はアマゾン、楽天、モノタロウで送料送金込費最安値調べてからアリババのアリやウィッシュでだいたい買う 自分も消耗品は純正は使わないな 純正は性能は大したこと無いのに値段だけ高いからね
通販でデンソー等の国産メーカー品を買っている 足回りの消耗品は純正相当の社外品だな
ロアアームのひび割れやすいブッシュがウレタンになってたり純正の弱点が改良されてる
日立のブレーキパッド、純正の1/3以下という価格だが良く効いて鳴きもない スリット入りローター+純正相当社外品の組み合わせにしてる >>388
おまえに言われなくてもいずれ死ぬさ、そしてもちろん
お前もな きみはおりこうさんなのかい？
大笑いしてても何しててもいずれは死ぬんだぞ ×、BM25乗ってるが、大した車じゃない。
○、BMに25年乗ってるが、大した車じゃない。 この夏の最高燃費は21.6kmだった(ACオフ、2WD、AT）。
だんだん涼しくなるから今年はこれを越せられそうにないね
みんなはどれくらいが最高燃費でした? 6MTのＮバン乗る機会があったので乗ったら
あれええわ アスティの後付けスーチャー付いてますとかいうオチじゃねえだろうな。 NA・短距離主体で10km/l 行くか行かないかだな コイルプラグエアフィルターPCVバルブ等交換済
10万km越えのターボだけど、一般道15ぐらい高速20以上
ちゃんとメンテしてたら相応に走るよ 地域によるよ。
都内や川崎横浜や厚木相模原あたりは一年中渋滞だから。 後だしで申し訳ないけど、楠間イス積載装備ついてるせいかな
全重量が990ｋｇある、自分も太めだし
ノーマルの助手席下の部分しか燃料タンクが無いので航続距離も心配 連投スマン
ノーマルだとあそこにバケツがあるって聞きました ９９０ｋｇか、結構重いんだね
以前お米を３６０ｋｇ積んで走ったことあるけど、出だしと上り坂以外は普段と
違和感なかったな、ブレーキ含めて 毎日水戸街道の渋滞走って10キロ/リットル。
でも出張終えて自宅の田舎道走ると19くらい走る。
ガソリン代支給だから関係ないが MT車 温泉までの一般道ドライブ 24km/l けっこう良かった 先日エアコンフィルター無くても問題ないか聞いた者だけど
みんなの意見でモノタロウの千円くらいの新品に取り換えることにしたわ 最近mh22sに乗り換えたんだけど、エアコンのドレンがエキパイに当たってジュージューいってる
これが普通なのかしら Amazonでうってる激安ブレーキパッドに交換したらローターズタボロになった 日立のパッド2000円で良く効いていいやん
鳴きもないのがいい >>426
当たらないように向き変えたらよろしいがな！ たくさん走ってる
でも、よーく見るとみんなRフェンダーに穴があいてるんだな あと5年乗るならATF交換なし
あと10年乗るならATF交換したい
どっちかで悩んでる >>437
雪の積雪地域か沿岸域はフェンダー錆びるんだろう！
MH23Sの22年式でも錆びてる。
これは北海道の車。
https://i.imgur.com/FUiNIyz.jpg >>440
北海道なら凍結剤でなってるな。
九州で良かったわ 俺の16年式塗装はまだピカピカだよ。
天井は少し色あせしかかってるが（ワックスは2ヶ月に一回） >>441
スズキやダイハツ車の特に黒系の屋根って艶無くなってくるの早くない？
前に乗ってた175ムーヴも今乗ってるMH23スティングレーも艶が無くなって来てる。
プレクサス塗ると復活するけど毎回は面倒だしな。何故かホンダの軽自動車の方が丈夫なイメージ。やっぱりクリアが薄いんかな？オーナーと一緒だと言われて辛いわw MH23Sの黒は1コートでしょ
クリア自体がないよ >>443
そっか。そういえばクリア無いよね。
て事は、塗装自体が薄いのか…… >>442
＞やっぱりクリアが薄いんかな？オーナーと一緒だと言われて辛いわw
ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗ クリア禿げはホンダ車のが酷いイメージあるな
ボンネットのクリア禿げたライフとかオデッセイとかよく見る そういや前乗ってたFITのボンネットがクリアハゲハゲで酷かった ウインドウがオートにならなくなった。接点汚れてんのかな?自分で修理できる? バッテリー交換とかしてない？
たしか、位置？を学習させる必要があったはず >>449
上の人も言ってるけど、スイッチ手動で運転席パワーウィンドウが動くなら、運転席のドアを一度完全に開けた状態にして、その後ドアを閉めて、ドアが閉まった後も2秒間位スイッチを閉方向に上げたままにすると再設定したと思います。
取り扱い説明書を持ってるなら、説明書に再設定方法のやり方書いてあった様な気がします。 普通に使っててオートが効かなくなったなら、スイッチ本体の故障だな。
接点清掃→グリス再塗布して少しは持ったが、スイッチでもまともに下がらなくなって
結局スイッチ交換した。
スイッチにも電子部品の基板があるから、そっちが逝かれたら終わり。
ドアトリム外す手前考えたら、新品交換した方がいいぞ。 >>450
>>451
バッテリー交換したけど昨日まで普通に動いてた。
でも昨日閉まってない気がしてスイッチ閉めて2秒以上やったかも!解除されたのかも！今から再設定やりますありがとう
>>452
情報ありがとう >>455
自分は完全に自ら設定解除してたので同じではないかと思います 原因じゃなくて現象が同じと言ってるんだと思うよ
自分のもオート効かないからこのやり方を何回も試したけど復帰しなかった ディーラーとかカー用品店でバッテリー交換する場合は
メモリーバックアップ繋いで作業するのかな 配線についてずぶの素人です。
わかるかたいたら教えていただきたいんですが、22SをAUX化したいと考えています。
まず純正ＣＤ、ＭＤデッキがいらないので取り外します。
ピカイチのAUXハーネスの配線を直接つないだ場合問題はありますか？ >>460
純正オーディオに挿すんだぞ、そのハーネス >>462
スピーカーに繋がってる一時側の配線に直接つなげようと思ってます そもそも、AUX化と言うものが
俺にはわからない。 >>469
http://kyu.php.xdomain.jp/?itemid=497
おいらはここ参考にして自作で作ったな～ｗ
FMトランスミッタより遥に音良くなったんで満足 変に配線繋ぐより純正オーディオなら
住友電装025型NHシリーズ8極F側コネクタ（端子付）/8P025K-NH-F
3.5mステレオジャック、1.5kΩ抵抗。自作してオーディオ裏に挿すだけ。
費用は1000円位で出来る。 物理的に端子増設すると壊れたとき面倒でな
動画の音声をオーディオ出力出来ればいいからトランスミッターで十分だわ 音質悪いのは昔のミニジャック接続のトランスミッターやろ
今時のBluetoothトランスミッターは音質いいし >>475
Bluetooth対応FMトランスミッターの場合だと音質めちゃ悪いよ・・・
カーステ側がBluetooth対応ならそこそこ音質は良くなるけど
https://music-lifestyle.net/bt_aux_music_in_car/ >>476
それトランスミッター次第でピンきり
安物とか見た目だけ立派なのは大抵音質悪い。 15年落ちの軽自動車だからエンジン音やその他がうるさくて音楽聞く環境ではない。
NHKラジオ第一を聞くだけ。 >>479ピカイチのハーネス買うのならもう出来てるから
オーディオ裏に挿せば終わり。
俺はこのハーネスを自作しただけ。自作するので有ればはMH22S AUXでググればコネクタに挿すピンの入れる場所が出て来る。
>>470が貼ってくれたサイトにも書いてる 後ろのエンブレム全てはずしてるの多いね
マツダかスズキかもわからない
ワイパーもない
結構ありだね >>483
テールランブでスズキかマツダかは分かるだろ。交換してれば別だけど。
>>484
リアワイパーいる？洗車の時も邪魔だし俺はいらない派。 リアワイパーをわざわざ外す意味が全く理解できない
そんなに邪魔か？
まさか外したほうがカッコいいとか思ってないよな？
リアワイパー外してる車のDQN率の高さは笑える
外したくなるほどワイパーが嫌いならフロントも外しちゃえよ うわっあの車リアワイパー付いてるよダッセーwww
ぎゃはははwww 漏れも60過ぎてから99％AMラジオしきゃきかなくなってきたわ。
50代の頃はFMも聞いたけど気取った話し方が耳に付くようになってきた。
お気に入りはニッポン放送のテレホン人生相談とNHKのラジオ深夜便←今家で自作ラジオで聞いてる。 >>486
邪魔だから外すんだよ！無い方が、スッキリしていてカッコいいと思ってますが何か？
あんなのオプションにしてくれたらいいのにな。ちなみに雪下ろしの時も邪魔だし。
お前は、ワイパー好きみたいだからサイドもライトもテールランブにも着けちゃえよw リヤワイパーはあった方がいいけど
間欠が欲しいところだな。 リヤワイパー外してミッキーだのクマだの挿してる車を極稀に見かけるが
恥ずかしいとは微塵にも感じてないんだろうな こないだ21の倖田組カー見たぞ!和光の辺りで。
そういやあリアワイパー外してたな。
あれは恥ずかしい。 >>492
リアワイパー無いから後ろ見ない方？とか頭大丈夫か？俺のクラウンにはリアワイパー無いぞ。 >>493
別に他人の趣味なんだから気にもならないな。出世出来ない典型的な奴だなwキミの思いが皆の思いじゃ無いんだよ。 E.YAZAWAの巨大ステッカー貼ってるから間違いでリヤワイパ動くとステッカー痛むからはずしてる >>496
リヤワイパー外してるのを貶されたのがそんなに悔しかったかｗ
悔しさのあまり本当はBM乗りだのクラウン()だの言う見苦しい奴いるけどマジ惨めだな >>499
お前………
第三者から見ても痛々しいぞ。
煽り運転はするなよ。 >>499
キミ考のえ方が怖いんだが。悔しいのはキミの方じゃないのか？てか落ち着けw ワイパーブレードだけ外すとか中途半端な事しないで
モーターも取ってしまえばいいと思う >>503
だからオプションにすればいいんだよ。
必要無い物に無駄なお金払わなくても良いし。 >>496
この車はセダンと違ってワイパーがないとガラスが汚れて見えなくなる。
水滴もしかり。
汚れても気にならない=後ろ見てない え？そんな事無いぞ。
俺は、雨の日でもリアワイパーの必要性を感じた事無い。勿論ちゃんと後ろ見てるぞ。
それより、この車じゃ無いが、フロントワイパー作動してる時にRに入れると勝手にリアワイパー作動するとかマジでウザイ。 変なやつｗｗ
突然ほかの車の話始めるし
キチガイか？ 定期的にちゃんと洗車しててガラス面も拭いてたりしてれば、フロントと違って雨とかでもリアのガラスは直ぐにそこまで汚れないだろうし、
実際、車線変更やバック時はサイドミラーを見る事も多いと思うし、駐車場とかでもバックが見にくければ窓から顔出して振り返った方が見やすい時もあるから、
人によってワイパーの必要性は違うと思うので、汚れても気にならない=後ろ見てないは極論過ぎでしょ >>510
>>507のレスをした人とは自分は別の人間だけど、同じだと思うならそれでもいいですよ
多分、何言っても自分の意見以外、聞き入れそうには無さそうだけど、一意見として
聞き流してください 今更前期FX5MT買いました。
冷静と情熱のあいだと言うか、何とも牧歌的でイイなコレw ID:1CM49lpu
て池沼なの？絶対普通じゃないよね？
それともこれが本当の基地外って奴？
煽り運転とかするとかする奴ってこういう奴なんだろうな。 ID:foDFmBDtってID:1CM49lpuだよな？ >>492
リアワイパーある事と後ろ見る事と関係あるのか？
そもそもバックカメラでも確認するから俺も必要性を感じない。
大体こういう奴に限ってワイパーのゴムちぎれたりしてるんだよなwww リアワイパー外した所に変なキャップ付けて穴隠してるの超絶ダサいよね～ ez0QatJ
突然別の車のこと書いたりｗ
おまえのことだよ、きちがい マジレスすると、雪国ではリアワイパー必須なんですが >>509
>フロントと違って雨とかでもリアのガラスは直ぐにそこまで汚れないだろうし、
この車に乗っていたら分かるが、しっかり掻かないと雨の日は水滴で見えなくなる、雪も同じ状態。
だろう、思う等そもそもお前の感想は聞いてない。
汚れても気にならない=後ろ見てないは極論過ぎでもなんでもなく事実。
後ろをちゃんと確認する癖があれば、ワイパーは絶対必要。 だろうし、だろうしって何？乗ってないの？
キチガイ？ ID:J/qHlv66
みたいな奴って怖いよな。
キチガイキチガイってお前の事だよwww >>520
リアワイパー着いてない車に乗ってる奴は、皆後ろ見てないし確認してないって事か？その辺どう説明するんだよ？ 若い頃、1500クラスのセダン買う時にリアワイパーが付いてりるという理由でファミリア買った
うれしかったなぁ。。。（遠い目） >>523
だからこの車って限定してるだろ
切り立ったガラスと斜めのガラスじゃ汚れの付きかたや落ちかたも違う
この車でワイパー無い奴は後ろちゃんと見てない奴認定で間違いない >>525
俺は、この車乗ってるしリアワイパー外してるけど何の問題もないし不便も感じないし免許もゴールドだぞ。後ろもちゃんと見てるし事故も起こしてない。どう説明してくれるんだ？
そもそも、お前の意見には無理があり過ぎる。いい加減気づけよw >>524
ファミリア、マツダ323？
俺もベルトリノキット付けて赤に乗りました！
昭和55年くらいかな？
その後、58年にプレリュードに乗り換えました。 嫁が昔乗ってたファミリアは、XCと言う最低グレードだったからハッチバックなのにリアワイパー着いてなかった。でも何故かリアスポは着けてたwパワーウィンドゥもなかったなぁ。 ガラスはガラコで充分だよな
ボディはフクピカだけ
洗車機通してピカピカ
マジですよキレイ >>525
ガラスの角度ではなくてボディ形状（3BOXセダンか2BOXハッチバック）で
リヤガラスへの泥水の付き方違い >>526
それはお前に限った話で世間一般的な話ではないわ
>>519も書いてる通り
要するにお前ががさつなだけ >>530
(ボディタイプ由来の)ガラスの傾斜って話だろ、アスペかよ
それにスポイラーの有無でも汚れ方違うわ。
175ムーヴ辺りだと全く汚れないが、こっちの軽自動車は汚れる、汚いのもワイパー無いと取れないわ。 >>526
https://kuruma-news.jp/post/13264
汚れやすい車両は設計段階でちゃんと設定されてる。
基本装備をわざわざ外すってことは見てない宣言と同じ。
オプションで選択できる車両は仕様に合わせたものでセダンに多い。
俺は無事故だし問題ない！ってのはただの自信過剰。 リヤワイパー外しのDQNに正論言っても届くわけない
韓国人と一緒 黄砂まみれでも「見えてるぜ！」とかいってんだろうなw
免許返した方がいい ID変えて必死にリアワイパーの必要性騒いでる奴いるけど、この車も含めて色々乗った俺の感想は、あっても無くてもどっちでもいいw一体１年で何回リアワイパー使ってるんだよ？
結局、リアワイパー外す=DQNて言いたいんだろ？
まあこの車現役で乗ってるのなんてかなりの貧困層のジジババだろうから、他人の意見なんて聞く耳持たないんだろうな。
せめてMH23位乗れる様になれるといいねwww >>532
175ムーヴも乗ったけど全く汚れないとか嘘満載だなw 軽ミニバンでリアワイパーなかったのは初代ekワゴンくらいだな >この車も含めて色々乗った俺の感想は、あっても無くてもどっちでもいいw<
そりゃあ後ろ見てないんだもん、要らないよなw
>一体１年で何回リアワイパー使ってるんだよ？<
乗車したらまず前後ワイパーできれいきれい
潔癖症&神経質なもんでねw
>>533に答えられない様じゃ論破は無理 >>539
論破とかwww
お前と論争する気なんて時間の無駄する訳無いじゃんw
これだから貧困な親父は嫌なんだよ。リアワイパーなんてあっても無くても大して変わらないと思ったから書き込みしたら顔真っ赤になって草だわ。そんな時間あったら働けよ。孤独死には気をつけろよw ID:Ox6RBjTI
だけど、俺はもうこの車乗ってないし変な親父と無駄な時間を過ごすのも嫌なんで出てくよ。
このスレにずっといる人は知ってるかもしれないけど、ポン付け論争があった時の親父かもね。
お騒がせしました。 キーレスを使って施錠するとガチャンとロックしたあとに
またガチャンとアンロックしてしまいます。
再度キーレスを操作すれば施錠できるので騙しだまし使っていますが
アクチュエーターの交換ですかね？ >>546
そしてID:Ox6RBjTIはまた一人友達をなくして孤独死に一歩近づいた >>550
友達も社員もいるからご心配なくw
オモチャにするには楽しい車だったよ。
今、オモチャにしてるのはMH34ターボ。
勿論リアワイパーは外してるwww 友達も社員って、同じ病棟の入院患者や看護師さんじゃないのか？ >>548
俺のも中古で買った時からグネグネだ
こんなもんかと思ってたが… >>552
どうぞ自由に思ってくれていいよ。
30人位しかいない会社だけど楽しくやってるから。
もうこの型は、貧困層のジジババ位しか乗ってないよ。DQNでさえMH23乗ってる。
リアワイパーのゴムチェックは忘れずに頑張ってくれよwww
じゃあね～ >>546
お前上で乗ってるって言ってたじゃん
嘘つきだな >>551
K6Aが一番速いんだけど、分かってねーのな
21Sから34Sになったくらいでイキッとるのも、見てるこっちが恥ずかしいわw
>リアワイパーなんてあっても無くても大して変わらないと思ったから<
大して変わらないものをメーカーが搭載すると思うか？
>顔真っ赤になって草だわ。<
自己紹介かな？
>そんな時間あったら働けよ。<
働かせる方だから、まあ頑張れよ！プロレタリア薫w たしかにアームレストのもにょもにょは、なんか笑える ワイパー外し君はクラウン乗ってると言ってたのに今度はMH34か
無職の50代か60代で乗り込み10万ポッキリのMH21乗りってとこだろな
消えるみたいだからやっと静かになるな ワイパー如きでつまらん論争になるとか
同じ車に乗ってるものとして恥ずかしい >>538
初代ekワゴンもリヤワイパー付いているがな >>560
論争にすらなってないけどな
DQNの見える自慢だろ 軽に乗ってる男って恥ずかしいって動画が上がってるけど未だに世間はそんななの？
普通に良い車だと思うけどね。
軽もこの型辺りから凄く良くなってるよな。 フロントサスは小型と変わらん構造
MCとは雲泥の差 整備してる身から言うと、スズキはいいかげんロアアームの構造を根本的に変えて欲しい、
ボールジョイント抜けるし、ロアアーム自体を外す時も、7～8割の車両はボルトが錆びてブッシュと一体化してるし MH21はスタイル良いやと思い乗り続けてる
それ以外は新しい方が良いけどね 我が家にはMH21SのワゴンRと現行アルトがある。
同じ通勤路でアルトが平均31km/LのところをMH21Sは19km/Lくらい。.
走りは断然アルトが軽快、走りが良いです アイスト完全オフにしたらどの位？アルト
やってみてよ アルト狭いから無理
頭が天井スレスレで圧迫感半端ない MH22S RRターボ 燃費悪いっス
リッター10～12kmくらい
漏れてんだろうか？ >>574
ワゴンＲの燃費でお気付きと思いますけどとても田舎に住んでいます
片道12kmの通勤で信号で止まるのは5回くらい？しかありません
なのでアイスト切ってもほとんど燃費に変化はないです >>569
あんた、器がデカイぜ！
曲がらない、うるさい、挙動乱れる、疲労たまる。俺は手放して良かったと思っている。
新型の軽は運転をしてて楽やもん。 現行型はあんま売れてないみたいね
センターメーターだから避ける人も多そう…特に年配者は 5年後に買い換えるとしたらスペーシアかな
現行型ワゴンRはダサい。今買い換えるなら
今と同じ三代目ワゴンRで良いわ RRのプロジェクターヘッドライトって55WのHID入れても中のリフレクター焼けたりしない？ 買い換えるなら
また22Sか、34Sだな
R06Aにも乗ってみたいし 購入予定のマンションが立体駐車場なんで次は背の低いアルトやミライース、あるいは1000cc以上の車買うかも。
販売開始が来年3月、入居開始が再来年今ごろ～2022年。
じっくり考えます、ワゴンRや背の高い車とはおさらば。 リアシートの前後スライドってオプション？
自分のは2007年モデルで前後出来る 4万キロがプラグ交換推奨距離だっけ？
さっき交換したら確かに静かになった。
走りは変わらないけど >>590
ありがとう
イエローバルブギリ合法の年式にRRヘッドライト移植してプロ目55W 2400~2800K HIDっていう仕様にするんだ イリジウムタフ(両面)じゃないとあかんで
安い片面イリジウムは寿命半分以外 それにしてもこの車はアクセルを踏み込まないと遅いよな ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもＮＡなんて買わないでしょ。 マジレスすると100馬力ありゃGTRなんかぶち抜けるからなw ワゴンR・MH21SのATのNA乗ってる。
先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１００キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらワゴンRのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 34も弄って乗ってるけど多分0-60kphはMH21SのNAより上かな
まあAF34なんだけども >>611
あるある
レベルゲージ1000円くらいだったと思う フューエル1とかエンジンの洗浄剤入れてる人居る？
最近10万キロ超えてアクセル踏むとカラカラ鳴るから試して見ようかと思うんだがどうなのかなって？ ますカラカラ音の原因を知るのが先だろう、効果はないと思う。 >>613
燃焼室のカーボンが原因でノッキング起きてるなら効果はある
俺の場合は最大濃度で入れて高速50kmくらい走ってようやくってレベルだったけど >>613
まずはハイオク入れてみて改善されれば洗浄剤を入れれば良い 今、175000kmだけど150000km位からノッキングしだしたけどオイル固めにしたら何事もなく今に至る。 5w30→10w40 入れたいなら入れればいい、元来もえにくいケミカルだから特に濃度だけには気を付けて ガソリンって昔90円とかだったよね。
50円位上がってるのか。 サウジアラビアやクウェートとかの産油国はガソリンリッターいくらくらいなんだろ？
水より安いとか聞くけどペットボトルなら水はかなり高いし水道料金ならかなり安いし イオンの立体駐車場にでも避難させようか悩んでる
うちの駐車場冠水はしないだろうが物が飛んでくる可能性はある
うーむ 千葉に出張中。マジで不安。
以前アルトワークスゲリラ豪雨で浸水して廃車経験アリ イオンとかの立駐で高い所に停めてサービスカウンターで「車が壊れちゃって… レッカーは明日以降になりそうなんです」って言うと良いって聞いた おまえもしかして、突然ぜんぜん違う車の話しだすキチガイ？ おまえらそうカッカすんなよ
タダで止めようなんてセコい事考えるから荒れるんだ
オレは歩いていける高台にある市立病院の地下駐車場に止める
一晩止めても1200円程度、飛来物がぶつかって修理に出すより100倍マシ 無責任すぎるぜ、人が困ってるのに、最低だのくだらないだのとからかい半分に言えば
怒らせて当然だ。 論点が違う、わざとずらすな、やっぱ基地外とははなしにならん。 >>647
車両保険?入ってないな。
安いからレッカーしてもらってまた中古買うよ うわぁーーガソリンスタンド全滅で３分１しか無い!千葉ヤバイ 再接近48時間前にはおよその被害想定できるんだし入れとこうよ…
千葉なんてつい最近経験してるんだから尚更 年式的にもフルカバーの自動車保険はもういらないかな？
契約時に購入価格の46万ってことになってるんだけど
全損したらそんなに出るのかな？時価とかだったら無駄だ >>656
全損時には車両免責金額にかかわらず契約時に設定した車両保険金額の額が支払われます。車両保険金額は車の時価相当額で設定することになります。 460です
aux化するのに成功しました
オーディオを外すことができなかったので、足元から手を突っ込みAUXケーブルを差し込みました(笑)
FMトランスミッターのように音飛びもせずとても満足です >>658
レスありがとう
保険の更新時に価格というか価値の設定が変わるのかな 信頼性高いよ。故障らしい故障13年一度もないからな。 テールが接触不良で切れる持病持ちという時点でアカンでしょ
信頼性とか聞いてて恥かしいからやめて 俺も10万km乗ってて１度もテール接触不良にはなった事無いな
MH21S前期のT20ダブル球テールだけど接触不良出てるのこれだよね？ 問題の出たテールランプのソケットはスズキに言えば片側500円で売ってくれるんだよな >>632
アメリカでも、リッター60円とかと思う
サウジアラビアとかだともっと安いだろ
税金ない国でしょ 今年４回目のブレーキランプ切れ。
ディーラー行くかハンダ買えば直せるんだろうけど毎日クタクタで そもそも地球の資源を自分のもんにして売ってるって最低だよな 貰い物のLEDテールにしてるから接触不良とか球切れの心配は無い。
弱点はガラ悪く見える所 最近DQN仕様のワゴンR見ないよね。
昨日大きなウイング付けたダルマセリカ見てドン引きしたわ 長い下り坂でエンブレを多用後、白煙を吐く
これがオイル下がりってやつかな >>670
クソース!もう接触不良になった!
仕方なくコテライザーと10のレンチ買って夜にヘルメットのヘッドライト頼りにハンダしたよ。
5分で直った。
以前不審に思って電球にピンクのマジックで印つけといたんだが、スタンドで球変えてもらったら結局同じ球ついてた事が判明した。
詐欺だよねこれ。
スタンドではワゴンRの球切れはとりあえず奥に行って同じ球つけろって教えてるんだろうな。
お前らも気をつけろ。
明日文句。。。言わないけどねｗ >>681
それはオイル上がり
エンブレでシリンダー内が負圧になりクランクケースのオイルがシリンダーに入るの 肝心な部品だよね。
ヘタっていたり機能していないと
MH持病のクランクシールから
オイル漏れの確率か増える。 >>681
オイル下がりは始動直後の白煙でしょ
バルブシールがヘタって エンブレ後に白煙吐くならオイルリングのヘタリでしょ
PCVじゃないと思う >>688
PCVが汚れているとエンブレ後に白煙吐くよ オイル交換は4ヶ月毎に交換しろ
マジでエンジン調子いいわ 5千キロ走ってレベルゲージ下限だったのでオイル交換してきた
WAKOのオイルシールド入れてみるかな ターボは3000km交換か？
タービンが壊れるから！ うちの車は年間1000キロ走らないのでモービル1で年に1回交換を10年続けているRR-DI >>696
ＤＩの黒煙と白煙に悩んでます
DIって普段ゆっくり流す運転してて、
たまにアクセル全開してフルブースト掛けると黒煙出て
黒煙出切ってから中途半端にブースト掛けると白煙出ます
黒煙はマフラー内に煤溜まってるんだろうなって思うんですが
白煙ってタービン終わってますか？ >>696
それうちのと同じだよ うちのはホムセンで売っている安いオイルで行っているけど
今の所トラブルは出ていないね
>>697
北国の田舎郊外在住だと冬場の外出には車がいるんだよ
>>698
それだけの情報じゃ何とも言えないよ
最低でも総走行距離とオイル交換状況が分からないと返答のしようがない >>699
失礼しました
総走行距離は52000km
オイル交換は2500kmごとに交換です >>701
メーカー推奨か、速くエンジン壊して新しいの買えてか！ D1ってウインカー最初からオレンジのDQN仕様のやつ? ウインカーがオレンジでDQN仕様ってどんだけだよwww 中古車でわざわざFXとかの低グーレドを買う奴て何だかな！ 同じワゴンR乗ってたが水没した近所のおばさんに20万で売ることになりました。
3月に車検取って次は買い替えようと思ってたから。
高年式の2018年距離7000キロのアルトか旧型ミライース2016年距離11000のどちらか買うつもり。 最初30万と言ったが値切られた。
車検やブーツやらで13万かかったから。
アルトならコミコミ70万で一年落ちなんだよな。
また15年乗ると漏れは73歳だわ（笑） 車社会の地方はいまでも40万とか強気なプライスを出してる
田舎は走行距離が少なくて程度がいいと年式は余り重視しないから >>708
グーレドが何だか分からんが、MT買っちゃいかんのかね？ >>718
MTに逃げてるけどかなりの貧乏に間違いないなw なんで水没するのか不思議
ちょっと仕事抜け出して避難させるとか出来るだろう… >>723
水没はあっという間だよ。
移動しなければ!と思っても車まで歩けず傍観するしかない場合も多い だいたい何処に車を避難させるの？
立体駐車場とか高台のコインパーキングに止めるとか？近くにそうそうないよね。
高台とかは土砂崩れとか危ないし。
そんで車止めて土砂降りの中歩いて帰るとかタクシーかな、電車もな～！
ただ俺の場合は家の前のスーパーの立体駐車場がコインパーキングになってるからヤバそうならそこに止めるけどね。
そんな人はなかなかいないよね。 そうそう。
コインパーキング化してないスーパーの立体駐車場とかはそうゆう目的の駐車はお断りしてるよ。 車両保険は必要だな、天災でも保険がおりるし！
車両保険もいろいろで車対車のもでも天災、盗難にも使える。 >>708
俺は好きで低グレードFXだぞ
全てノーマルなんで弄りがいがあるし、3代目ワゴンRは共通パーツ多いし組み合わせでグレードアップしていくの結構楽しいぞ
俺だけかもしれないが。 シート表皮は年式によって違うんだよな
18年式FXはフカフカのファブリック張り >>732
何処まで弄ってるかによるな。
まあ、ターボじゃない時点でお話にならないけどね。
この型のNAは、MTだとしても滅茶苦茶パワー無いからな。 >>732
うちのもFXだけどフロントスタビ入れたわ
RRのドアトリムに変えようかと悩んでる 同じくFXだけど22スティングレーのテール最近つけた
リアウイングついてないけどそれが、コントラストが効いていてなんか昔のbBぽくなってよい感じ うちのFXは4スピーカー＋リミテッドのツイーター入れた
配線はダッシュのツイーターもリアにも来てて付いてるメクラ蓋にコネクターが固定されてた あのう、ワイパーゴムどこで交換してますか？
ＧＳかオートバックスやイエローハットですかね？ ブレードごと交換なら超簡単、
ゴムだけ交換ならリアが少し難しいかな キーパークリスタル１１月で一年経つがクリスタルもう一回やるかダイヤやるか悩む。
車検2回取るかわかんないもんね リミテッドは見た目かっこいいがカクカクし過ぎ
FXのサイドレスのぺたんこかっこいいぞ キーパーは一度やったら続けないとどうのと聞いたことがある
まっ当人が気にしないならそれでいいんだろうがｗ FXはサイドステップもリアスポイラーも付いてないから只の軽自動車！ あ？ワイパーゴム交換ここで聞いちゃいけないって
法律でもあんのか？
泣かすぞ？ >>741
ホームセンター行ってブレード買って来いよ
初体験でも前後で5分もかからん >>741
ワイパーアーム倒してしまったら、フロントガラス割れるかも知れんから
交換できる自信が無かったら、やって貰ったほうがいいよ >>749
リミテッド乗りだけどリアウイング取りたい FXとかもう年金暮らしのお爺ちゃんやお婆ちゃんしか乗ってないだろ。若い奴が乗ってたら可哀想になるレベル。 でも正直街で未だに1番多くすれ違うのは3代目と4代目ワゴンRとNBOXだな 個人的には初代と2代目まではリアルーフスポイラー付いてなくてもなんとかいけるけど3代目以降は付いてないとリアからの見た目ハゲてるみたいで嫌だな ワイパーとヘッドライトのバルブは
交換した実感が湧くパーツだよな。 MH系は大量に走ってる、
MCはまだ街中で見るな、
CTは極低確率だが見かける、ポケモンで言うとトキワの森のピカチュウ MHは12～15年前に1番売れた車種なんで。今現在も低価格中古車としても程よく売れてるだろうし、弾数も豊富だろうしで後5年ぐらいはバンバン見かける事になりそう
後期リミテッドなんて今でもやっぱりかっこいい >>761
先週、駐車場で隣にワゴンRワイドが並んだのも、きっと相当レアだよな リアスポイラーてリアガラスに泥はね防止効果有るじゃないか？ ＲＲ直噴ターボ１０万ｋ超えたところでタイロットエンド交換になった
なんかゴトゴトしてたのはこいつのせいだったようで交換後はステアがシャープ
になって乗り心地もよくなった 30WのイエローLED入れてるわ
霧にはメチャクチャ強い >>771
F2っていう中華LEDバルブ
車検通るしカバーやリフレクターが曇ってない限りグレアとかも問題ないけどバルブ自体はわりと短命 ニュースで小豆色て言ってたがワインレットなんて有った？
塗り替えか？ 最近たまにMHで白の五輪ナンバー？よく見かけるんだが中古車市場ではこの型まだまだ売れてるんだろうな そりゃ今が底値だからな
これからはボロは淘汰されてそれなりの程度のものしか流通しなくなる
MCみたいに どうもドアが開かないと思ったら、同じ色のワゴンRだった
AZと側面からだと同じにしか見えないからなー >>781
俺もあるぞ、コンビニの駐車場で
とにかくMH町に溢れ過ぎとるねん >>783
この型のAZはグリルとライト類の形が違うんで、前後から近付けば間違えないんですよ 俺知らん車のドア開けて、「遅いな!何してたんや」って言いながら乗り込んだら知らない人の車で大恥かいたｗ
優しい人で助かったけどＤＱＮだったらヤキ入れられてたかもｗ ふにゃふにゃなアームレスト交換してみた
小物入れまでついて快適 フロントのベアリングからグォングォン異音出てたが交換してスッキリした >>784
ああ、意味わかった。
俺の知り合いのAZワゴンはフロントグリルはワゴンＲのを付けてた、
後ろは丸いのが2つのテールのままだったけど 3代目のよい所は異なるグレードで共通パーツが多いところ
FXでも外観はリミテッドにもなれる様にプチドレスアップが気軽に出来るとこだよな
弄りやすいと言われるとそれまでだが、組み合わせによってはDQNにもなるしかっこよくもなる >>787
リアハブのベアリング、外から聞いてても分かるうなり音させて
走ってるの見ると、乗ってて気にならんのかな？って思うわ ハブベアリングは走行距離が何万km位になると異音が出てくるの？ >>792 17㎞で右後輪がグリス切れで異音が出て交換した 後輪から音出やすいよな
うちは9万キロで左後輪、13万キロで左前輪から出た
前輪はほぼ全バラにしないと交換出来ないから、ついでにドラシャも左右交換した >>792
リアハブのロックナットの締め付けトルクを
整備工場がキチンと守って締めてるかにもよるわ
トルク値知らずにインパクトで締めてOKって
やってるところのは鳴るの早いんじゃないかな >>792
使用状況にもよるが一般的には10万キロ前後くらいから異音が出てくる
冠水路走ったりドリフト等したりベアリングに負荷がかかる走り方していると
それよりも早く異音が出てくる傾向がある
>>796
テーパーローラーベアリングじゃないのだから締め付けトルクは余り関係ないぞ
まぁ、あんな所をインパクトで締めればアウトだが・・・。 フロントのベアリングがだめになるとリアみたいにゴーって音がするの？
駄目になった時の症状が分からない
今度の車検でドライブシャフト交換してもらおうと思うんだけど
ついでにベアリング交換するといくらくらいアップするんだろ >>798
フロントはグォングォン音が速度上げるとどんどん煩くなる
部品代約5000円(片側)、工賃片側2万前後(ドライブシャフト交換工賃込み) >>798
>フロントのベアリングがだめになるとリアみたいにゴーって音がするの？
するよ
>ドライブシャフト交換してもらおうと思うんだけど
なんで交換するの？ 異音でているのならともかく何でも無いのに交換する
必要は無いぞ
費用は>798が言っている通りで間違いない ドライブシャフトも昔は安く上げるならリビルドだったが
今は国産新品が片側1万切ってる
走行距離が出てるなら、ブーツ交換してもいずれ異音が出る事を考えたら
新品交換が賢明だと思うわ
ブーツ代もバカにならない ドラシャはインナーのブーツが裂けやすい
うちのは18年式15万キロでインナー側から裂けた
外したドラシャ見たらブーツが破れてない方もインナー側はグリスが滲んでたわ 信号待ちでエンジンルームからタタタタタタって音聴こえてハンドルの前の方手で押さえたら振動大きめ、パーキングに入れたら振動消えて音も消える。なんじゃろうか? 純正リヤドラムシュー交換で、部品工賃合計で8580円(税込)って高い？ >>803
エアクリーナー吸気部の固定パーツ（プラスティックのはめるヤツ）外れてねえか
俺のはそうだったが
>>805
今日暗いから明日見てみるわ。ありがとう どうせ外すことないからボルトとナットで固定するが吉 平成14年式MC22Sなんだけど、最新のカロッツェリアのステレオ付けれる？付けれるなら全部自分でやるつもり。 こんな質問してるヤツが自分で付けられるとは思えない MCって車速信号、オーディオ裏まで来てないよな？
少し大変だけど、まぁ頑張れ 最初からついてた純正のステレオがCD読まなくなったので中古の同じ型番のを800円で買って自分で交換したんだけど、
どうせ交換するなら最新のがいいなあと思った次第です。みんなの反応見ると付けれるってことだよね、ありがとうございました。 >>814
お前には、800円ので充分だろ！
てか、お前お金無いじゃんwww >>814
俺は動作確認済みのをメルカリで買ったが、CD壊れてやがんの。
問い合わせたら動いてたって言い張るし。
とにかくこのプレーヤーの持病だな。 水色の前期FXリミにRRヘッドライトを移植したもののすんごい違和感を覚える
やっぱ純正ブルーマルチリフレクタとの相性が良かったのか… 軽自動車板で質問すると煽られるのね笑
余裕のなさがよくわかる >>823
元々30WのLEDを入れてたから驚く程のものではなかった
85W 2400KのHIDユニットに換装して組んでるけど色のせいでそんなに明るくは見えない >>825だけどダメだこりゃ
確かに明るいけどメチャクチャ見辛い
それに気のせいかも知れないけど燃料の減りが早い
２日掛かりで換装したけど30W 3000KのLEDに戻すわ
やっ (つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
(ﾟДﾟ)……？
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ
Σ(ﾟдﾟ|||) !? ストレッチリムジン(笑)!?
https://i.imgur.com/bk1JYPW.jpg CGだな全長が長くなったら黄色のナンバーでは乗れません！ 2時間かかってプロ目+HIDからH4+LEDに戻した
ブルーリフレクターだとイエローバルブ入れた時に若干レモンイエローになってたからブルーじゃないやつに換装
これでこの冬は乗り切れる事だろう 輸入粗悪タイヤ＝アジアンタイヤだろ
輸入タイヤでお馴染みのオートウェイ 粗悪ホイールに偽の認証マークつけてたのがバレる
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1573619660/ ひどい話だよな、やっぱりオートバックスやイエローハット、マルゼンが良いや スーパーGTとDTM(ドイツツーリングカー選手権)の交流戦があって
ドイツはワンメイクタイヤだから日本から参戦したマシンもワンメイクタイヤを履いたわけ
ドライバーのバトン曰わくスーパーGTはハイグリップタイヤだから
マシンのセッティングがぜんぜん合わない
言い返せばDTMはローグリップタイヤのワンメイクでレースをしているわけで
そのワンメイクタイヤとはハンコック
で、来週に富士スピードウェイで開催されるスーパーGTとDTMのレースもどうやらハンコックのワンメイクらしい
ある程度セッティングは合わせるだろうけど
ローグリップタイヤでレースとか恐ろしいレースになりそうだ HIDプロ目はHiが付いてないけど明るいからいらないてこと？ あれはHiにすると中の遮光板が倒れてカットラインより上にも光が飛ぶようになる
バイキセノンってやつ 今！！
>>847 が良い事言った！
まさにそのとおり ワイパーアームとキーレスリモコンの新品は取り寄せはまだできる？ >>856
右 38310-58J50
左 38330-58J60
キーレス基板のみ（キー別売り）
37182-58J00 自分もキーレスリモコン交換したい
電池交換しようとしてネジを弛めようとしたけどネジ頭を舐めてフタが外せなくなった その程度ならネジ頭をリューターで吹っ飛ばせば外せる
ダイソーの800円ミニリューターで十分 ワイパーアームの変色が気になるな。
それとキーレスの調子がわるい。
やっぱ同じような悩みがある人多いんだろな。 ワイパーアームの塗装ハゲは外してマットブラックで塗装すればきれいになる 塗装で余ったアスペンつや消しブラックを自分の頭部に使えたら・・・ ワイパーアーム一本3000円くらいだったと思うよ
半年くらい前に替えた ３型FXリミを中古で購入したのですが、ドアキーの回す方向が
右回し（時計方向）で開錠
左回し（反時計回り）で施錠
なのですが、皆さんのも同じですか？
今まで乗った車やカミさんのアルトとは逆なんですが 自分もカミさんのティーダとは逆
ほとんどの車は逆だと思う >>866
それが正常だよ 心配なら取説読め！
それが嫌なら内張はぐってキーシリンダー上下反転させて付け替えれば
作動は逆になる >>866
鍵なんて使うか？
キーレス付いてないの？ ＭＨ21なんだけどエンジン警告灯が点いて消えない症状がでた、これって自分で直せないの？？
あと修理したらいくらぐらい？
エンジンは不具合ありません、ただのセンサーの劣化だと思う 下に付いてるのがO2センサーで、上に付いてるのがA/Fセンサーだっけ？ 私のワゴンRのエンジンルームにはアイドリングでカタカタと文句言う小人が住んでます おいらは足回りでカシャカシャと文句をたれる
小人さんを飼っているよ
ここ2 ~3日は音沙汰ないけど
どうしたんだろ >873ですが
次の日にエンジンかけたらエンジンチェックランプ消えてました
もうこれって車屋行かなくていい？？
やっぱ見てもらった方がいい？ >>887
ありがとうございます！
車屋行きます！ うちの祖父（96歳）は私（58歳）のMH21Sを「ワゴンエール」と呼びます。
息子＝曾孫（36歳）のノアを「ポア」
電子レンジを「ゲンジ」
東京を「シンバシ」 ディカプリオの「わごなーる」
俺には「わぐのーあ」に聞こえた ISCVの清掃する前にＯリングって買っておくべきですか？ フィルター替えてもエアコンが排ガス臭くなるから
ボンネット開けてカウルトップのゴム外して外気導入口掃除したら臭わなくなったわ ちなみに排気漏れしてる訳じゃなく、大型車の多い幹線道路を走る機会が多くて
その排ガスの塵が雨で流れてカウルトップ周辺に溜まりやすいところまで突き止めた そんな汚染されている所を走るのなら「外気導入」じゃなくて「内気循環」を使うのがデフォでは？ あそこはどう考えてもゴミ溜まりやすい所だから、
もっと簡単に掃除できるように設計できんものかなと思ってた。 ＭＨ21なんだけどブレーキ踏むとスピードメーターパネルのバックライトが暗くなるんですがブレーキ離すとまたメーターパネルライトが通常の明るさにもどります。
これってどういう現象でしょうか？ 40~50Wのブレーキランプごときでバックライトが暗くなるほどバッテリー弱ってたらまずはセルが回らなくなるんじゃね？
と思うけどどうなのか エンジンが止まった状態なら正常だが、チャージランプが点灯してもおかしくない状態やな >>911
そー思えば、前はそんな症状なかったんでバッテリーかも…
夏に1度セルが弱ってて意地でエンジンかけてバッテリー強化液？？ての入れて騙し騙し乗ってきたww
バッテリー換えますわ、そんか高いもんじゃないし オルタネーターの寿命でしょ
5万円コース
ご愁傷様 オルタネーターは昔ダイナモと言ってたが、
今はなぜ言わなくなったのか？ ダイナモは直流発電機の事だから
今のは交流発電機だからオルタネータ
って聞いたけど本当なのか >>920
厳密に言うと違うけど自動車に関してはその解釈で正解 >>910
定番のアース不良でテール片方点かない状態になったらそうなるよ ライト点灯するとメーターパネルが暗くなるのはバッテリーのせい？
それとも設定で変えられるのかな？ 今日ATF交換してきた
引っ掛かりがなくなってアクセルの踏み代にリニア加速する様になった
シフトショックも限りなく目立たなくなったわ
これで7000円なら定期的に交換しよう 2000円なら考えるが7000円は、ぶったくりだよ >>930
AFW＋の20リットルが9ｋぐらいだから8～10リットル交換とかだったらいいかもｗ
おいらは自分で交換したけど2リットル×4回の8リットルぐらいで半分以上余ってるや・・・ >>929
アクセル踏んでもなんとなく進みにくくなってATがギクシャクしてくると交換してる
年1万km乗って一、二度くらいかな
場所もリフトもないからジェームスで交換してるよ
ずっとこの交換サイクルだわ >>931
AFW+安いよね
オイルパンめくって磁石キレイにしてフィルター交換しても
まだ半分以上ATF残ってるから、何回か上抜きで交換して使い切ったわ >>915です！
ライト直りました！
ありがとうございましたＷＷＷ ATF、ずっと交換してるんならいいんだろうなぁ
自分のは10万キロ交換してないだろうから交換リスク高いな
このまま交換なしで行くしかないけど >>930
オートバックスがそのぐらいの値段だった気が。
市販はそのぐらいが標準かも このATはデキシロン3指定だから余程高いのを入れない限り鉱物油
オレの経験だと高速飛ばすと3往復くらいでATFがヘタるよな
市街地使うだけなら温度上がらないから、かなり持つけど ATFって普通にドレンボルトから下抜きしてDIY交換出来る？
小さなゴミが入っただけで一発アウトだから専用のチェンジャー使ってやれとか聞いたんだけど >>939
ATにドレン付いてないぞ
DIYならレベルゲージから吸い取るか、パンはぐるって抜くしかない >>941
オイルパンの方にドレインが付いてれば良かったんだけど
デフの方に付いてるからか抜ける量が少ないのよね・・・（1Lちょっとぐらい？）
上抜きだと２～2.5Lぐらい抜けるので効率の問題かな この型式の標準タイヤで155 65 R14のサイズ設定ある？ >>943
無いと思う（MH23Sからかな）
https://spectank.jp/tir/sl00800095.html
でも外形20mmアップで40km時で1.4kmアップ（+3.7%）だから車検は問題ないと思う
この車デフォルトだと-８％ぐらい速度低いのでｗ
https://cars-japan.net/tire/tire_gaikei.cgi?act=view&;zsize=165/55R14 >>944
ありがとう
速度計的にはR14の方が正確な値に近いのかな マイルドターボの方が街中乗るには適してるんだろう？
Sターボは低回転がスカスカのようだし？ >>944
横ですが、155 65 R14 で車検大丈夫そうですか
戻すのが面倒だからこのまま車検出しちゃおうかな >>947
え？
Di乗るとマイルドターボなんて何処にタービン付いてるの？って思うぞ。
両方乗り継いだ俺が言うんだから間違い無い！
Sターボは、MH22Sで乗ってたけど別にスカスカでは無い。
乗ってる人には悪いが、Mターボは中途半端過ぎる。 俺はノーマルとMターボに乗ってるか
明らかに違うぞ！
急な坂道は特に効果かある、ノーマルはアクセルベタ踏みならＭターボは半分くらいだ >>950
目糞鼻糞だよw
そりゃMターボの方が多少パワーがあるの当然だけど、知らない人が乗ったらターボだと気が付かないレベル。
アクセルベタ踏みでも唸るだけ。
本当に街中重視の人向けだね。
まぁ、この型式は重いからNAじゃパワー無さすぎだよね。4WDのNAなんて悲惨w 車幅灯換えたが大変だった。
先日、父親のティーダ換えたのはボンネット開けて車幅灯くるりと回してT10入れ替えて再びくるりと回してボンネット閉めて都合30秒で終わりだったのに。
自分のワゴンRは30分かかった。
グリル外してバンパー外してライト周り外して。
もう少し整備性良いと楽だな。 >>955
レスありがとう車検通るんですね
純正13インチに鉄ホイルにスタッドレス、
アルミが欲しくなって安かったので、155 65 R14
まず降雪しない地域で、雪の日は無理に走る必要もないから
そのままで行きたかったんで >>960
デラや整備工場によってはいくらスピードメーター許容範囲内であっても
純正サイズじゃないとダメな所もあるから保管場所があるのなら保管して
おいた方が良いよ >>961
デラなんで車検に出すときは履き替えた方がよさげですね
両方とも保管してます
デラは融通利かないイメージなので >>954
整備性そんなには悪いですか
たまたまですが、次買い替えるならティーダが良いかなと思っていたので参考になりました >>944
URL見ると13インチと14インチあるんだね ポジションランプ交換に30分とか不器用にも程がある
左右5分で終わる、バッテリー退かす車でも15分
155/65/14は平成18年度以前の製造車なら許容範囲広いから新品でもすんなり通る >>968
HID車は、余程手の小さい人じゃなければ、バンパー外さなきゃ無理じゃね？
俺は無理だった。
ディーラーでもバンパー外すぞ。 >>968
ハロゲンの低グレードに乗ってるヤツは黙ってろ >>970
揚げ足取るつもりは無いが、HIDとは一言も書いてないからね、書いてたら書かなかったよ
グレードでバカにするしか悦に浸れない可愛そうな人だね
この車はセカンドだから気にしない、メインは260RSだから
https://i.imgur.com/Zqgi978.jpg ハロゲンだとバンパーとか外さなくても行けるの？
左側はクーラントのリザーバータンク外せば行けるけど右側どうしようもなくね 運転席側ウインカーランプの替え方を整備工場で教えたもらったら、すげー簡単だった
次は自分でもできるな AZのハロゲンの安いやつに乗ってます ハンドル切った状態でインナーフェンダー前側だけ外せばソケットは目の前や >>971
パワステオイル噴いてないね。
いいなぁ ハロゲンのFXのってます、でもメインはBMWです、BMははっきり言って大したことない低品質車です
窓はずれたりラジオ壊れたり内装はがれたり
くやしいです
ディーラーもカスタマーサービスの態度も悪いです。 >>956
14ｲﾝﾁは155/65/14だぞ
>>971
1か2か、それ以降かで違ってくるのに関係無い拾い物貼って楽しいか？ >>978
やっぱりでたよ僻み野郎
エアフロの蓋見てみろ、グレーのコーキングしてあるだろ、あれは俺が基盤修理した証拠だ、RB26はエアフロが壊れやすいんだよ、大概のやつは新品か中古を付けるからああはならない、態々色違いのコーキングする奴居ないからな
まあお前に乗ってないと断言されても痛くも痒くもない無いから
関係ないのは御前だよ、>970に対してなのに抑えられなくて絡んできたんだから
そんな性格で生きてて楽しいか？ >>978
純正サイズは、155/65-13だろ。 ID:CHkL71Sy
お前、糞古い260RS自慢してて虚しくないか？
その性格は、友達少ないだろ？いても走り屋のオタク友達か？w >>981
RRとかの純正サイズは、そのサイズじゃないかな。 >>979
車検証と免許証の画像でもないと何とでも言えるよねw >>982
大体のアホは真実を話すと自慢だなんだと論点ずらして批判するね
自慢するならこのワゴンR24万キロ超えて故障したのオルタだけって事やわ
ドラシャブーツすら破けてない ファンベルト張りました
一年半毎のお勤めみたくなってる >>984
判った判った、それで良いよ
お前もワゴンRすら乗ってないと言ってるのと同じだよ
このスレの奴は車検証と免許証見せて語り合ってるんだ
ワゴンRなら乗ってて当たり前で、260RSは非現実的なんだね
怖いわここ >>987
大多数がお前が怖いと思ってるわwww
アホがアホとか腹痛いわwwwwww そりゃワゴンRスレだからね
ワゴンR乗ってるのは当然だけど軽でもスズキ車でもないステージアはアブノーマルだろう
そもそもそんな煽りなんか適当にあしらっとけばいいのに
必死に反応しちゃうから遊ばれる訳で 自慢じゃないけどワゴンRの他にはムーヴ２台とアルトがある
自慢じゃないけど。。。 そもそもステージアって何時の車だよw
260RSっていえば、凄いとか言ってもらえるとか思ってるのかな？w
2台共、税金割り増しで大変だねwwwwww ポジション球の交換が楽だって言ってる奴は3型以降だろ
1型HID、2型ハロゲンあるけど、孔が空いてるのは３型以降 >>987
ワゴンRスレで、メインカーはこっちwとかって画像まで貼るから馬鹿にされるの分かってないのな
誰もお前のメインカーに興味なんかねーよ！ >>983
この型の純正サイズは155/65-13か165/55-14だよ 260RSも悪い車じゃないけど30年も前の車じゃメンテとか大変だろな >>994
それ夏タイヤな
冬タイヤは155/65/14 155/65/14が冬タイヤ標準ってどういうこと？
取説とか車体のどこかに書いてある？
書いてあるなら書いてあるで車検のとき押し通すけど
前々回の車検で最寄りのデラはNGだったわ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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