【スズキ】エブリイ 77台目【バン 軽商用】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
17Vの4ATの不調はぜひリコール対応して欲しいわ
おかしいって書き込みも多いだろ？
みんな不満に思ってるんだよ
AGSばっかり直して、タマが少ないからって4ATを無視しないで〜 DA17で十二代目
スズライトキャリイバン〜エブリイまで54年間続く歴史 いちおつ
どうでもいいけど、赤かった郵政エブリイの車体色がピンク色のが増えてきた(´・ω・`) 最近の郵政エブリィは白地に赤で〒マークを書いたものが多いと思うが
あれって昔のは全体赤塗り->白で文字を書くと２手間かかってた上にあの赤自体特注色でかなり金がかかってたのが
今は標準色の白に赤で文字を書くだけだから大幅なコストダウンになってるとか >>22
スペリアホワイト(26U)のやつは市販車だから特別な車ではないんだよなぁ
特別なのはパーマネントレッド(061)の固体だけだし…
だが、郵便車は個人で買うことが出来るようで、
極一部に新車で購入した輩がいるそうな 確かに最近スペリアホワイトの郵便車増えた
まだ地域差があるんだろうね スズキ、ブレーキ検査でも不正＝40車種、200万台リコールへ−保安基準不適合も
調査報告書によると、静岡県内の湖西、相良、磐田の3工場では、四輪車のブレーキ検査を行う際、
駐車ブレーキを使って合格の数値を出したほか、検査内容を一部省略していた。速度計などの検査では作業手順に従わずに
合格判定を下していた。ただ、実際に不正が行われた台数は特定できなかったとしている。
問題が見つかり、本来は不合格となる車両を、上司の指示で合格として処理したり、チェックシートの記録を改ざんしたりした。
検査員の証言などから不正は1981年6月ごろから行われ、今年１月ごろまで続いていた可能性があるという。
無資格者による検査の隠蔽（いんぺい）も行われ、工場の課長クラスが関与していたとされる。
これがスズキと修ちゃんの正体だ！！ hissi.org/read.php/kcar/20190413/bWtGazg5Lzg.html 俺はエブリイに惚れている
たとえ異音がしても、ミッションが調子悪くても、ブレーキが効かなくても、そんなことは些細なこと
あばたもえくぼってやつだ
そんなことで俺のエブリイ愛は揺るがない
なあ、みんなもそうだろ？ >>30
エブリイは好きだけど
それを全部受け入れてちゃ次のエブリイもダメなやつになるんじゃないかな
ダメなものはダメと言わないといかんと思う
価格と物の良し悪しのバランス的にどうかは
個々が決めたらいいと思うけど
不正隠しなんかは言語道断は当然として
荷物運ぶ車がブレーキ効かんはいかんだろ この車排ガスが超クサくない？
アイドリングの時、後ろに立ってると何かが燃えてるような匂いでオエッってなる ターボ車以外は四つ星だし、そんなに臭うか…？始動直後ならともかく >>34
それはもしかしたら、
燃料がガソリンかもしれません >>36
燃料はガソリンです
よく分かりましたね
さすがです >>35
凄い臭うよね
エンジンかかってる状態じゃバックドア開けて中のものを取り出す気にならない
マジで吐いたことあるし
外でもあれだけ臭ければ屋内じゃマジやばいよ 本来、無臭で無害なので、
どこかに異常があるのでしょう
今回のリコールと関連があるかもしれません >>41
マジですか
新車購入の時から臭いっすよ
本来は無臭なの？
確かにこの車以外では臭いなんて感じたことないけど なんていうか、有機物を燃やしたような不快な臭いなんですよね
本能的に受け付けない臭い 新車なのに、
窓、ドア、インパネ、オーバーヘッドシェルフ、ブレーキからの異音
スライドドアが引っかかる
シフトショックが異常なほど大きい
排ガスが異常に臭い
って、ちゃんと検査してるのかよ！？
あ、してないのか クレームで持ち込んで、担当と一緒に乗って症状を確認し、担当もおかしいと認めた
で、車を預けるとその間は症状が全く出ないと言って返される
で、俺が乗り出すと症状は出てる
おっかしいよなあ >>48
君はこちとらを探し回ってるのか？
愛しちゃったのか？ >>48
俺はこちとらじゃないよ
前スレで教頭のエブリイ購入漫画を上げてたおっさんだ 有機物を燃やしたようなというのは
完全に異常ですね >>53
2万キロくらいまでの間に
エンジンかけてからテールゲート開けると
ガソリン臭はよくあったけど、エンジンかけたばかりだからと思って放置。今はなんともない。
エンジン停止後、運転席側のスライドドア開けた時にガソリンの匂いがすることあった。
多分給油の時に溢れただけだとは思い放置
というのはあったかな。 釣ってない釣ってない
レスしてくれた人ありがとうっす
参考にさせていただきますんす 普通の軽自動車は乗りやすい。
だけどなんの面白みもないんだよな。
エブリイは走ってる面白さがある。
あれはなんでだろう。
FRとか関係してんのかな。 そりゃー操る楽しさがある貴重なFR車ですから、いやMRかな。
FFと一緒してはいけません。 こちとらどこの住んでるの？近場だったらsらいたいなw 新車で買ったときからこの動画と同じ音がしてる
見てもらっても異常なしっつーことなんだけど、エブリイってこれが普通なの？
https://youtu.be/e1HLOnQQUrM ドアポケットにボールペン入れれば気にならなくなるよ 17V ギヤをニュートラルにしてクラッチペダル離すとシャラシャラいう >>66だけど、店にクレーマー扱いされてるっぽい。
車を引き取りに行っても、担当者と目が合ったんだけど挨拶もなしで、俺の目の前で事務員に「この鍵を渡すだけでいいから」と鍵を渡してて奥に引っ込みやがった。
説明を求めると「ウチじゃ対応できない」とのこと。
メーカーと直接話しても無駄ですね、メーカーの基準以上のことを求められても対応できないからだって。
買う前はヘコヘコしてたくせに、買ったあとはこれだもんなあ。
まあ買った後のクレームなんて店員からすれば迷惑以外のなにものでもないってのは分かるけど。
つまり>>66の動画の音はメーカー基準内であり、それをおかしいという客はクレーマーってことだ。 中古車で64v3AT買う事にしたが高速道路の燃費いくつくらいですか？ >>68
それタイミングチェーンがゆるんでるんじゃないの？ >>72
こちとらエスパーじゃ無いんで中古の程度とかあなたの運転の仕方とかわからないんでなんとも言えませんね >>74
答えられないならわざわざ出てくんなカスw >>68
うちのもなるよ。
NSRの乾式クラッチだと思えば気分もホンダよ！ 信号待ちとかの停車時にクラッチペダル踏み続けてるとクラッチのレリーズベアリングにスラスト荷重が物凄いかかるから１０万キロ以内で異音するよ >>79
高くて品質悪いホンダの悪口はそこまでだ！ >>71
この板でも、価格コムのレビューでも、みんカラでも結構いろいろなところで言われてる
4ATのシフトショックが大き過ぎる件だね
特に1速と2速のチェンジがドンッ！っと繋がって急加速みたいになる症状 >>75
K6Aの頃は大丈夫だったらしい
常時全開なので燃費はすさまじいものになるがｗ
ちなみにダイハツのエンジンでこれをやると簡単に死ぬのでダイハツは早々と4ATになったとか この度純正ラジオ付きを納車予定で1DINの外品オーディオに交換しようと思っているのですが取付キットだけでガーニッシュの交換は不要でしょうか？ 「スズキ」が、2019年まで37年以上にわたり、車のブレーキ検査で不正を続けていたことを明らかにした。
スズキは、燃費や排ガスの検査で不正を行っていた問題で、調査報告書を国土交通省に提出し、新たにブレーキやハンドルの検査などで、1981年から2019年1月まで37年以上にわたり、不正を続けていたことを明らかにした。
また、国内3つの工場で、二酸化炭素の排出量を、実際より少なく書き換えるなどの不正な検査が、2008年4月から行われていて、1万1,070台にのぼるという。
報告書では、不正の原因を、検査員の人員不足や心理的なプレッシャー、経営陣の検査業務への理解不足などと指摘している。
スズキは不正を受け、およそ200万台を対象にリコールする方針で、費用は、およそ800億円にのぼる見通し。
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20190412-00416061-fnn-bus_all 俺が昨年買ったクリッパーはリコールされるんだろうか
ニッサンだからな〜・・・ >>89
オーディオ交換ガーニッシュ2DIN用(73821-64P20-GJL)が要る
あと専用のスピーカーハーネス(99000-99020-64P)が必要
スピーカーは社外品でお好きなのをどうぞ >>94
ありがとう。適当なspコードが有れば行けると思ってたけど違うんですね。
Dに注文します。 いやスピーカーコードなんてそこらの径のものを直結で問題ないよｗ エブリイのクラッチって、ワイヤー式だよね？
クラッチディスクが減ったんだろうから、調整汁べし。 >>89
ガーニッシュ交換は必要ないよ
俺は2DINの純正CDプレイヤーから1DINのデッキに変えるとき、わざわざ純正ラジオ用のガーニッシュ買ったくらい 音楽は聴くけど音質には拘らないな
ジョインタ君の純正オーディオで俺は十分 出荷前のすべての自動車を検査する「全数検査」の工程のうち、ブレーキやハンドル、速度計などでも不正が見つかった。弁護士の聞き取り調査によると、国内の３工場で１９８１年６月から２０１９年１月にかけて不正があったという。
社内規則で不合格とすべき車を合格にしていた例もあった。
無資格の検査員が、完成した車の安全を確認する最終検査にあたっていたことも判明。適正に検査したことを証明する検査印は班長などの印章を使わせていたという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190412-00000055-asahi-bus_all 普通1DINの空きに小型Bluetoothスピーカー入れておくよね？ >>99
ありがとう空調屋なんでスピーカーケーブルは余ったエアコンのリモコン線でも使いますw BKの設計変更
検査院の配置 また上がるな
確かにリア甘いが、踏めば止まる
雪道には丁度良いBKの効き具合
AMラジオは廃止 壊れて AMFMで1.5万位した
音悪すぎ カーステとSP付ければ良かった 俺はこの車は何も不満は無いんだけど、街中なのにFMラジオの受信感度が悪いのが不満。俺だけなのかなw 一日おきに定期的に50kmほど自転車で走るんだが、確かにR06は本当に排気ガスクリーンなのっていうくらい臭い 特に峠の急な坂道
でも他の車も十分排気ガス臭いし、ディーゼルはもっとひどい 軽はどこのでもそれなりに臭いから、ドングリの背比べだろうね
自分も車も乗ってるし、よく乗るから思うんだが、車って環境にやさしくはないと思う でも仕方ないから使ってる ブルーツゥースイヤホンでスマホのラジオ聴くからラジオ要らね >>117
両方の耳にイヤホン着けてる場合下手すると切符切られるから気を付けな チャリでも歩行者でも両耳イヤホンしてるのは危なっかしくてかなわん
そら車で両耳なんて以ての外だよな >>120
自転車でも両耳ふさいで走ってるとつかまるぞ エブリィに最低限欲しい装備は？関東で4駆なんている？ >>123
逮捕と言うか懲役にはならんようだな
最高でも罰金刑のようだ
まあ一発レッドと言うよりイエロー累積だろうが
ちなみに罰金までいかなくても注意レベルじゃなく講習（有料）を受けさせられるようだぞ 基本いらないと思う。
FRだけの方が軽くて面白いかと。
ターボ以外はロック掛けないとFRだし雨の日の安定性と趣味ならドゾ。 >>127
ああ軽井沢の左斜め上のキャベツさんですね。
北関東て言っても殆んど長野ですから必要ですね。 >>126
ターボ2駆、許されるなら5MTで
笑えるくらい軽快に走るで >>125
ワイドミラーと標章をつけるのを条件に運転が許されるようになった >>126
むしろ、ガチの雪だと
エブリイの四駆じゃ歯が立たないから、二駆で充分という地域じゃないと
四駆は使えない 雪のあまり降らない地域に住んでいるが、田んぼに入るため、近くの農家は
みんな四駆の軽トラを持っている。エブリイの四駆は軽トラ四駆並みの走破性は
期待出来るのかな？ 最低地上高はトラックと比べてあまり変わらないのだが・・・ >>136
無理
最低地上高が同じなだけで走破性は雲泥の差だ
エブリィはあくまでシティコミュータだ という質問をしたのは、おれは農家はやってないから。
でも、相続した農地は少しあるので、もしかしたら田んぼに入る可能性もあるから。 >>137
早いレスありがとう。そうなんだ・・・・
ちなみに最低地上高はエブリイはキャリイより１０ミリ低い
その差はどこから生まれるのだろう やはり重心が高いからかな？ 補足 「その差」というのは最低地上高の差ではなく、走破性のことね なるほど、当然、軽トラは軽くて重心は低い、軽バンは重くて重心が高いってことね？ だと思う
走破性別にしても積む物も軽トラと箱バンじゃ違ってくるし使い勝手は想像以上に違うんだろうね >>143
農耕キャリーはデフロックが付いてて、直結になる。
コレはガチ。
それに比べたら、エブリイの四駆は糞でしかないw >>134
エブの四駆がダメって言うより最低地上高の問題だよ。腹下つっかえたらランクルもジムニーもダメ >>149
四駆っていうだけで
喜んで買う馬鹿のため 北海道だけどエブリイのパートタイム四駆で困る事は無いけどな。 YouTubeのクロワークスの動画見る限りだと、NAのパートタイム4駆はそこそこの走破性があるようにみえるけどね。
リフトアップ➕大径タイヤで高くなっているのもあるかもしれないが。 >>152
ノーマルでもそこまで悪くないと思うよ。少なくとも俺は雪道では困った事はないかな。
>>150がどんな未開の地に住んでるか知らないけど常識の範囲内で走る分にはパートタイム四駆でも十分だね >>153
なんの走破性がないのか理解できないよね。 逆にどんなところに住んでるのか興味深いな。インドの山奥とかかな >ブレーキやハンドルの検査などで、1981年から2019年1月まで37年以上にわたり、不正を続けていたことを明らかにした。
鈴菌涙目wwwwwwwwwww 550エブリイ、初代ワゴンR、62エブリイ、17エブリイと4台スズキに乗ってきたけど
全部不正か。見舞金くらい欲しい >>134
まーた親を四駆に頃された馬.鹿きてんのか
何度も論破されて泣いて逃げた過去忘れたんか
記憶障害か？ 軽バンの四駆に意味がないならメーカーは作らないし誰も買わないはずだわな 舗装路でも４ｗｄの方が安心して走れる
足回りが違うのか >>162
その四駆嫌いの人がかなりメカオンチなのが前スレでわかった >ブレーキやハンドルの検査などで、1981年から2019年1月まで37年以上にわたり、不正を続けていたことを明らかにした。
あーあwwww >>163
そうだよね 前にホンダの箱バン乗ってたからよくわかるわ 四駆にどれだけ助けられたことか
ちなみにハイエースの四駆も乗ってたけど、こいつはFRだからケツが振って急な坂道登れないことがあった
保険としてなら、FRの箱バンこそ四駆があると心強い ターボで四駆って響きだけでオトコノコをくすぐるだろ 他の業種では、モグリだが腕は確かだ、なんて奴も居るからな
まぁメーカーの完成検査でそれは通らんやろ〜、って事か まあ三菱は悪質性のレベルが違うけどな
リコールものの不具合報告を会社ぐるみで隠蔽し続けた末に起きた死亡事故でもシラを切って被害者側に圧力をかけ会社潰すまでしたわけだから完成検査端折るのとは訳が違う >>128
道路交通違反にならない(>>119)のに有料講習？ >>149
適度に除雪が行き届いた坂道の多い街中の配達業務 何を言ってるのかさっぱりわからん>>168
>ちなみにハイエースの四駆も乗ってたけど、こいつはFRだからケツが振って急な坂道登れないことがあった >>179
お前さんは除雪も行き届かない辺境の集落にでも住んでるのかい？それなら納得するわ。 >>182
まぁね
うちの街は多くても年に1〜２回降る程度だから行政はまともな除雪装備は保有してない
よって雪が降ったら基本は放置
まぁそれでも最低地上高がヤバい積雪量にはならないけどな
だから4駆すら不要 ユーザーにとっては実際に起きた不具合を隠蔽したり責任転換するような企業が最もタチが悪いだろう
三菱しかり、欠陥エアバッグで世界中に大量の死者を出しながら下請けに責任転換しいまだに安全性を喧伝しながら車を売るホンダあたりもなかなか二枚舌だと思うぞ
今回のスズキの法令遵守意識の欠如はもちろん誉められたものではないし儀式化し生産効率を低下させるだけの完成検査といつ実情があるとはいえ無駄なコストとして安直に省略せざるを得ないビジネスモデルに邁進してしまった結果は残念ではある
ただ三菱やホンダのように人死にを連発してからの隠蔽や逃げでない分、スズキの将来を考えれば良い節目なのかもしれない
もちろん我々ユーザーにとっても安心感という意味で重要だ 誤字訂正
儀式化し生産効率を低下させるだけの完成検査という実情 ダボ穴のキャップはネジを外すみたいにクルクル回すと簡単に外れたよ
最初は強引に引っ張って抜いていた アメリカあたりじゃそんな無意味な完成検査やらないらしいがヨーロッパとかはどうなんだろな ドイツ車でも本国では無意味な完成検査はやらないだろう
輸入される車両に関しては日本式の完成検査が義務づけられているが去年アウディも不適切検査が発覚してる なんの装備も要らんから静かな車作ってくれ
by軽長距離運転手 >>191
富士重サンバーに手を入れるとかなり静かにはなる もしNAだったらターボにするとか。回転が抑えられて多少は静かになるのでは ターボ付いてもギヤ比変わらないから回転数変わらないんじゃないかな？ >>195
ファイナルが違うね
NA 2WD 4.777
NA 4WD 5.125
TB 2/4WD 4.100 >>192
サンバーはエンジンのオイル漏れが酷いから奨めない
おまけに変にプレミアが付いていてボロでも高いし >>149
夏場、雨で地下駐車場の料金所の先の螺旋スロープが
2WDでは上がれなくて4WDにすると上がれる。
都内在住軽貨物業者。 >>199
サンバーを30万ｋｍ乗ったけどオイル漏れ無し。
タイミングベルトを交換する時にオイルシールも新品にすればok。
シール代をケチるからオイル漏れを起こす。 >>192
ホンダ アクティバン バモス ホビオPROは? 富士重サンバーなんて30年前の設計の車なんていらんw リアガラス外側の縁とボディーの隙間、
藻で緑色が付くんだけど対策ありゅ？ >>204
歯ブラシとかでこまめに洗う
殺菌剤を塗布する
リアテールのところも藻類が付きやすいから同じ方法で ゴールデンウィークはエブリィ静音化するわ
まぁ金と手間がかかって効果小だろうけどね >>206
俺はGWを快適に過ごすために掃除しまくった
フロアマットの下のフロアカーペットや天井剥がしたり、外せる内装は外してて丸洗い
シートも洗剤かけて水の吸える掃除機ですすいでオゾン発生器で殺菌消臭して仕上げに燻煙タイプの防かび抗菌剤をエアコンに回したらなんか薬臭くなっちゃったんだぜ >>202
その手のホンダはエンジンのヘッドガスケットが飛んでる車多し。
買っても納車前に有料でも良いから交換してもらう。
今のヘッドガスケットは対策されているらしい。 >>207
そこまでやらないといけない車って普段何積んでるんだ？ >>196
お前はNBOXでも乗ってればいいと思うよ >>177
その情報はちと古いな（2016年12月とある）
こっちは2018年1月だが講習のことが書いてある
ttps://jitensha-hoken.jp/blog/2018/01/earphone-violation-criterion/ あーすまんな
俺がスマホラジオをイヤホンで聞くと言ったばかりに
あれだよ片耳で話もできるハンズフリーイヤホンな
両耳密閉型なんか使うDQNではないです >>210
自家用車だからほとんど空気積んでるわ
中古で喫煙車だったから茶色いエキス出まくりだった >>213
片方のハンズフリーでも都道府県によっては条例違反となりますのであしからず。 >>212
イヤホン付けてるだけで有料講習になるって書いてないしw 136だけど、その後ずいぶん四駆の話で紛糾したんだね。
それと、テールランプをまだ問題にしている人がいて尾も白い。 >>218
テールランプ厨はワゴンRにも居たな、本人なんだろうな＾＾ 何いってんだか
田んぼに軽トラが乗り入れるなんてフツーじゃん 「スズキ」が、2019年まで37年以上にわたり、車のブレーキ検査で不正を続けていたことを明らかにした。
スズキは、燃費や排ガスの検査で不正を行っていた問題で、調査報告書を国土交通省に提出し、新たにブレーキやハンドルの検査などで、1981年から2019年1月まで37年以上にわたり、不正を続けていたことを明らかにした。
また、国内3つの工場で、二酸化炭素の排出量を、実際より少なく書き換えるなどの不正な検査が、2008年4月から行われていて、1万1,070台にのぼるという。
報告書では、不正の原因を、検査員の人員不足や心理的なプレッシャー、経営陣の検査業務への理解不足などと指摘している。
スズキは不正を受け、およそ200万台を対象にリコールする方針で、費用は、およそ800億円にのぼる見通し。
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20190412-00416061-fnn-bus_all スズキってリコールして排ガスとブレーキとハンドルの
検査だけやるの？ >>232
完成検査そのものをやり直すんじゃない？
でも、他のメーカーなんかは車検やった車はリコール対象外になっていたから、車検と同じ項目だけかもね？ 年間販売台数70万台ぐらいやろ。200万台てどこまで面倒見るんやろうな >スズキの報告によれば、新車製造の最終工程である完成検査で、ブレーキ検査において不合格を合格とするなどの不正行為が最近まで行われていたことや、無資格者による検査が行われていた事実がありながら、工場レベルで組織的に隠蔽（いんぺい）していたことも判明した。
おいおいwwww >>232
対象車は200万台だけど、そのうち3年目の初回車検受けていない車は車検やります。で、あとは無料点検します。で終わりだろう 4万円/台だから交換かも 確かにサイドPK BK 甘いな
800億/ 200万台
大規模すぎて、未だHPに載せていない
ダイハツも同数近いリコール、BK引きずりか効かないか
コンビニ突入も手直し出来るでしょう
怖くてしょうがない
ダイハツ1部、有料でやってる
エアバッグも供給無くて 廃車 新車半額で配るべし https://news.yahoo.co.jp/pickup/6320043
ダイハツの方が怖いな
段々効かなくなる
ブースター錆びると突然止まらなくなる
女性とか老人じゃ止まらん
スズキは最初から甘い
当たりつくと、問題ない
坂道留めると怖いが、パーキングかギヤ入れて留めてる 自称MT乗りのATドンッのせいで加速し過ぎじゃないですか！？
首が痛いとかATどころか車も電車も乗った事ないガチガチの引きこもりじゃ… >>78
γもあるだろいい加減にしろ！
>>72
コミコミ50万の屑鉄買うならもう30万だして新古車なり17買うべき
高速頻度が高いなら燃費もだし経歴不明だからガスケット吹く確率大だぞ
まともな状態でも100キロで走ってるとリッター7〜10
末期だとリッター6以下
64以前の3ATは郵政とか短距離配達向け しかし異音がひどいな
日替わりで色んな所から異音がする ドア フロント 床 テール サイド エンジン エアコンガツン
安いから 雨天井音 風きり音 ブレーキ泣くし タイヤ騒音 鉄板薄いから
静かにしたら、150万スタートに成るか
ワゴンとか バンでも静音仕様有っても良い 20万キロ走った車検代車のホンダのライフに乗ったあと、エブリイに乗ると、音が大きいのほ仕方ないとして、ゴロゴロと引きずるような走りはなぜなんだ？
ライフは滑らかだった。 気温が暖かくなってきたら、シフトのガックンは緩和されてきた
また寒くなったらガックンがひどくなるんだろうな 後ろで寝てる人いる？
身長173センチだと真っ直ぐ寝るのはきついね そういう時はベッドを作るんだよ
下に荷物上に寝床
これで営業出張してる 代車19万キロのアクティの後に乗ったらエブリイちょっ速でビビったｗ >>253
ベッドの上には荷物を置かずに斜めに寝るってことか >>252
いまだにDA52 JOINに乗ってるが（身長170cm）後ろで寝てぎりぎりセーフだぞ
今のやつは荷室長は5cmくらい長いはずだからセーフだと思うが 濃い色はホコリや雨の流れた跡が目立つから個人的に苦手なんだが、だからといって
白ではなんか安っぽい。新色は増えたとはいえ、暖色系は皆無で、明るいのは白とシルバーメタのみ。
これはちょっと寂しいかな……。
濃い色に乗っている人、満足感はどう？ 特にノクターンブルーパールとかどうですか？ 現行に一人用簡易ベッド設置する無駄のない案を教えて欲しい
１８５センチのコット置いとこうと思ったけどカタログ値と実質有効値は違うんですね
身長１７２センチ釣り用仮眠３〜４時間を想定しています。 >>260
そんな色にグチグチこだわる車種じゃないと思うけどなエブリイは >>262
ドンキ980円で売っている長座布団と500円の敷きパッドでいいだろ >>263
自演疑いかけられてごめんな ありがとう
安いしよさげなんでお気に入りに登録しときました 座イスみたいにリクライニングできるのいいね伸ばすと１９０みたいだけど 風呂場のスポンジマットを敷くとほどよく堅くて床のデコボコを吸収してくれる
キャンプ用のより厚くて安いが場所をとる >>104
半クラマンだと1月1000キロ以内でクラッチ死ぬ
Nバンはターボに6MT追加してからでなおせよ >>269
世の中にはいろんな人がいていろんな価値観や嗜好がある
それを理解しないとね >>271
いいよ、190だけど伸縮するからぴったり納まるみたい。 トラックの運転席の後ろにひくクッションが良さそう
長さが合えば・・・ 今、湾岸線通行止めになってるのこのエブリィが燃えてるせいか。
ラジオではワゴン車が火災と言っていたが。 実際なんで燃えるんだろうね〜。
オイル漏れ放置とか？ オイル交換せずに猛スピードで走ってたんかね
右車線だし また燃えてるんかw
前も海ほたるとかで燃えてなかったっけ？ >>288
やっと買えた新車なんだから放っておいてやれ >>279
場所からするとエンジン後方、ミッションかエンジンオイルに火が付いたという感じか？
もし事故になって足挟まれた状態でこうなるのは嫌だな 安全運転に徹しようっと そういや俺が四週間前に頼んだエブリイ、全然連絡がこないな
６月にマイチェンあるそうだから、ディーラーから聞いてなかった自分は軽くショック >>283
ワゴンなのにバンて言われるよりマシやん。 >>288-289
ここに本当の自演の実例があったかｗｗ 「スズキ」が、2019年まで37年以上にわたり、車のブレーキ検査で不正を続けていたことを明らかにした。
スズキは、燃費や排ガスの検査で不正を行っていた問題で、調査報告書を国土交通省に提出し、新たにブレーキやハンドルの検査などで、1981年から2019年1月まで37年以上にわたり、不正を続けていたことを明らかにした。
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20190412-00416061-fnn-bus_all >>284
形状から64NA
車内燃えてないからバルブスプリングのリコール受けず3ATで追い越しを走って高負荷のままガスケット抜けたのにそのまま走行
ガスケット抜けた場所から高温のガスが下部に回って炙られたゴム類が着火
64乗りで該当のリコール受けてないとこんな風に燃えて最悪死ねる >>305
そんなリコール有ったか？
バルブ破損についての保証期間延長はメーカーホームページに載っているけど。 スズキ202万台リコール＝過去最多、経営に打撃−ブレーキなど検査不正で
スズキは18日、ブレーキなどの検査不正問題を受け、保安基準に適合しない恐れがあるとして、軽乗用車「スペーシア」など29車種計約202万1500台（2015年5月〜19年2月製造）をリコール（回収・無償修理）すると国土交通省に届け出た。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190418-00000057-jij-soci >>307
あれリコールじゃないの？
どのみち対象車は受けないとガスケット吹くけど うちのエブリイちゃんはFMC後4月納車だったから対象外かな それよりグチグチおじさんは同じIDで書き込んで見せろよw 550cc → 660cc が 昭和 → 平成 だったから 平成 → 令和 で800ccになってインド・スズキの２気筒ディーゼルにならないかな・・・ >>320
800ccはともかく２気筒はないだろう
スズキは360ccの頃から３気筒にこだわってたメーカーだし トヨタが軽規格を660cc以上にするのを阻んでいるから無理
そうでなくても軽規格が疎ましいトヨタは官僚や議員を使って軽の税金を増税しましたやん >>325
それアメリカじゃなかった？
日本は軽自動車という極端に税金が安い車があるから、我が国の車が売れない。だから税金を高くしろ！ってな。
で、軽自動車税は市町村税だから、財政難の市町村にとっては税金上げる良い口実になったんだよな。 >>326
増税で軽自動車イジメ 背景にトヨタの思惑？
ttp://www.google.com/amp/s/dot.asahi.com/amp/aera/2013122000039.html
自工会会長であるトヨタ自動車の豊田章男社長は、個別に有力議員を訪問した。
「軽増税反対はスズキとダイハツ（トヨタ系）だけ。トヨタは容認の雰囲気でした」（自民党関係者） >>255
俺のエブリイはまだ2万キロ代なんだかが 。 エブリイの窓のビビリ異音は起きて当然の作りだよな
他のメーカーの車は、窓ガラスを押しても固定されててビクともしない
一方、エブリイの窓ガラスは、押すと5mmくらいはグラグラと動く
窓ガラスが固定されてないんだから、そりゃ走れば振動で音がするのは当然だ
初めから音がするように作られてるんだから、音が出ても異常じゃない >>329
ウチのエブリイは窓じゃなくその下のパネルの下の方でなんかカタカタ言ってるわ >>255
俺のエブリイはまだ1000キロなんだが。 >>330
ウチのエブリイは上と下両方だな
さらに前後左右全てのドアガラスから音がしてる 異音は本当にエブリイの持病だよな
ドアガラス4枚、バックドア、インパネ、ピラー、オーバーヘッドシェルフ、エアコン、ブレーキ、マフラー、異音の大合唱だぜ >>329
軽のガラスは重量抑えるために薄いの使ってるから、普通乗用に比べたらビビリ音出るのも仕方ないね
鋼板も薄いし 消音にこだわっても、結局エンジン音とかロードノイズ気になるようになって、全体の音抑えるのは難しい >>335
それは違うな。
ハイゼットはビクともしないぞ。
20年前の軽自動車だって、あんなにガタガタしない。
ちゃんと固定されてる。
エブリイは窓を指で押すとガタガタ鳴るだろ？
これじゃ走行すれば当然鳴る。
たとえ軽でも他のメーカーの車ではあり得ん。 >>335
俺はエンジン音やロードノイズは気にならないな。
カタカタとかガチャガチャとかグギギーとかブッブブッーとかボヘーとか、本来出るはずのない音が気になる。 多分、窓ガラスが固定されてないのは何らかの異常なんだろう。
しかし台数が多すぎるので異常と判定したら収集がつかないのかもしれない。
デラの若い営業マンは「これは異音出てますね」と認めたけど、整備員は絶対に認めない。
メーカーから認めるなとお達しが出てるのかね。 スズキが２０２万台リコール 対象台数は過去最多
https://www.asahi.com/articles/ASM4L4TVNM4LUTIL01N.html
出荷前の完成車の不正検査問題で、スズキは１８日、ワゴンＲやハスラーなど２９車種
計約２０２万１５９０台（２０１５年５月〜１９年２月製造）のリコール（回収・無償修理）を
国土交通省に届け出た。同省に届けられたリコール１件あたりの対象台数としては、
１５年３月のスズキの約１９９万台を抜いて過去最多。国交省は１９日午前から、浜松市の
スズキの本社に立ち入り検査する。
(中略)
スズキのリコール対象車種
【スズキブランド】ワゴンＲ、ハスラー、アルト、アルトラパン、ＭＲワゴン、スペーシア、キャリイ、
エブリイ、ジムニー、ソリオ、クロスビー、イグニス、スイフト、バレーノ、ＳＸ４、エスクード、キザシ
~~~~~~~~
（他社からの受託生産車）
【日産自動車】モコ、ＮＴ１００クリッパー、ＮＶ１００クリッパー、ＮＶ１００クリッパーリオ
【マツダ】フレア、フレアクロスオーバー、キャロル、フレアワゴン、スクラム
【三菱自動車】ミニキャブ、タウンボックス、デリカＤ：２ >>320
今の主流軽って無駄に150万円とか200万円オーバーしてるしもう軽自動車いらなくね？
大卒初任給2〜3万円で普通車100〜150万円してて現金持ってる金持ちか社会的信用が高い月賦組める人しか車買えなかった時代に一般家庭にも車をと計画された代物だぞ
軽規格残すなら駆動方式とか置いておいてせめて全長サイズアップは必須
運転席から前はワゴンR、そっから後ろはエブリィニコイチした様なの
給料変わらずなのに車の値段上がりすぎ >>328
乗り方や変なインチアップしたり流行りのリフトアップしてたり
豪雪地でエンカルだらけとか海沿いとかだと駄目になる可能性は高い
ここで聞いてる暇があるならディーラーへどうぞ
>>329
どの型？レギュレーター不良でサービスになってる
閉めて5ミリもがたつくのは明らかに異常だろ…
開けた状態だと大抵の車はたわむって無免許マンかよ…
万が一本当に乗ってるなら新車保証で直る筈なんだけど 俺たちにはキャリイというピックアップがあるじゃないか 実は２気筒で良いなら660ccで十分という話もある
実際ダイハツはモーターショーに660cc ２気筒のスーパーチャージャー付ディーゼルとかガソリンターボとかの
「エンジンだけ」出展してるがどっちもスペックはかなり良い >>344
無駄じゃないぞ
そう言う「軽」は装備てんこ盛りで同レベルの小型車ならもっと高い
装備を削れば100万切るものは普通にある
> 大卒初任給2〜3万円で普通車100〜150万円してて現金持ってる金持ちか社会的信用が高い月賦組める人しか車買えなかった時代に一般家庭にも車をと計画された代物だぞ
それは昔の360cc時代のものだな
今の軽はボディサイズで言えば当時の1200ccクラス以上だぞ
FIAT500（昔のルパンが乗ってるやつ）なんか当時の日本じゃ小型車だったが今じゃ「軽」だｗ 660のディーゼルて使いもんになるんかな
スーチャ付けても厳しそうね >>345
リフトアップだとプロペラシャフトに負担掛かりそう。
でも、リフトアップが原因でトラブったとゆう話はネットで見ないんだよな。
２インチのちょい上げで、どのくらい距離走ってトラブったのかとか経験談を聞きたい。 660ディーゼルはスペック以前に排ガス対策で出すのは不可能 >>350
ほれ
ttps://response.jp/article/2003/10/22/54966.html
かつてのシャレードディーゼルターボより高性能なようだぞ
２気筒は振動ガーといわれるがどうせディーゼルだし開き直っていけるんじゃないかな なんでバン用のマフラーこんな少ねぇの
ターボ用ばっかだし NAだと低速トルクがスカスカになるからじゃねーか？ >>347
ピックアップはどちらかというとデッキバンだな 大規模な不正検査が明らかになったスズキは、国土交通省に、およそ202万台のリコールを届け出た。
リコールの対象となっているのは、スズキの「ワゴンR」や「ハスラー」、「アルト」など、2015年5月から2019年2月に製造された29車種、およそ202万台。
これは、リコール制度が始まってから最も多い、届け出台数となる。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190418-00010014-houdoukvq-bus_all >>353
このてのやつはマツダのアレで失望しちゃってフカシかなと思うようになったわ 1 猫の様に狭い所が好き
2 童心に戻り基地化
3 家より車が好き 日産とスズキは雪国のクルマ好きは誰も買わない
鋼材悪いくせに薄くしてすぐ錆びるｗ
トヨタダイハツはマジ錆びないし雑に扱っても壊れない >>360
趣味人っぽいな。1枚目に写ってるベストっぽいの釣り用かな？
それにしては釣り竿が見当たらんし持ち主は何者か気になる。 >>345
本当に持ってるよ
完全に閉めた状態でも指で押すとガタガタ動くだろ？
ちな買ったばかりの新車
店に持ち込んだけど正常だそうだよ
サービスじゃないよ 4枚のドアガラスが全て、完全に締め切った状態でも、指で軽く押すだけでもグラグラ、ベコベコと音を出して動くよ
上下左右にも動くし、前後にも動く
全く固定されてない
窓を開けた状態だともっと動く
箇所によって動きにバラツキがある
固定されてないガラスが振動でガタガタ鳴るのは当たり前だよ
エブリイはそれが正常な状態だから、これから買う人はそれを折り込み済みで買わないとね
かなり大きい窓ガラスのガタガタ音、ビリビリ音は正常状態だから、それが嫌ならエブリイはやめたほうがいい
走ってるときはずっと音がし続ける作りになってるからね >>345
こっちは実際に店に持ち込んで、音も聞いてもらって異常なしと言われている
新車保証で直るなんて嘘言っちゃいけないよ
ガタガタ、ビリビリ、ガチャガチャはエブリイに乗っている限り、毎日付き合わなきゃいけない音だよ
カーオーディオくらいじゃかき消せないから、その音に慣れるしかない
他の車と比べれば、違いは誰でもわかる
俺はありのままを言ってるだけ
これから買う人にも後悔してもらいたくない
これがアンチという人のほうがおかしいね
メーカーの回し者かと思ってしまう >>369
俺は車中泊用に吸盤で貼り付けるプライバシーシェード持ってるけど
貼り付ける際にギュッとガラスに押し付けてもグラグラしないんだが いまエブリイに乗ってるけど窓ガラスはピクリともしないよ
デマをばらまくのはやめようね いい加減文句ばっかり言ってる奴にはうんざりだ。
気に入らないなら乗り換えろ。 スズキ202万台リコール＝過去最多、経営に打撃−ブレーキなど検査不正で
スズキは18日、ブレーキなどの検査不正問題を受け、保安基準に適合しない恐れがあるとして、軽乗用車「スペーシア」など29車種計約202万1500台（2015年5月〜19年2月製造）をリコール（回収・無償修理）すると国土交通省に届け出た。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190418-00000057-jij-soci >>375
ダイハツなんて今やトヨタの完全子会社だもんな。スズキも今回の件は経営に
打撃みたいだけど、どっかの完全子会社とかにならなければいい。
完全子会社wwww >>373
個体差があるみたい。
俺のもガタガタ音してる。
初めて乗る人はうるさいというけど半年も乗れば音に慣れるよ。
>>370が神経質すぎるんだろ。 窓ガラス押すと動くメンはちゃんと押し付け方向書けよ
車外から押した場合・室内から押した場合どっちよ アンチが無いこと無いこと吹きまくってんねw
たかが軽バンつかまえてご苦労なこったwww >>376
税金対策の焼け太りらしいが、どうなんだろうな
>これまた掲示板のコメントですが
>「800億円の特損は200万台だと1台4万円。
>ブレーキ整備代としては高額（編注・そもそも大半は安心だと言われる）。
>実損は少ない？ で法人税320億円セーブ。
>1台1万円の整備費用で200億円のディーラーへのリベート。
>同費用で顧客呼び込み販促効果。実費用200億との差600億円は次年度への利益繰り延べ」
>を狙っているとすれば法的に問題無いのかと思う。
そりゃ不正前より株価上がるわｗ
なにもしていないホンダの株価を上げ幅で上回るとか草
来月の決算漏れてるだろコレｗ >>379
両方だよ
「DA17V 異音」で検索すりゃたくさん出てくるだろ
動画も上がってる
店が対応しないとブログに書いてるのもいる
だから買う前から異音折り込み済みで買わなきゃいかん
店は異音がするのは仕様ですなんて、買う前は言ってくれないからな
買った後で言われて後悔しても遅い 最近商用で乗り始めたんだけど、毎日長時間乗ってるのと姿勢の関係で腰へのダメージが蓄積されてきた
そこでクッション的なのを購入しようと思ってるんだけど、何かお勧めとかありますか？ 絶対に異音がしないてのはありえないな
だって俺のもカタカタ言ってるもんｗ
俺の場合は窓はしっかり閉まるけど窓の下あたりから
路面状況によってカタカタなるレベル
所詮は安物の軽バンだと思って諦めるしか無い >>368
うち10台中5台レギュレーター交換して貰ったけど
ガタツキっていうかひっかかりで
付き合いでOEMも混ざってるけどそれも含む
どこのディーラー？把握してる筈よ 多少は仕方ない、多少はね
ウダウダ書いてる奴は神経質過ぎるわ
もしくは大ハズレ品なのかもしらんが
ドイツ車乗れよ まあ、お前が神経質なだけだ！と開き直るしかないわなｗ >>387
対応がいいところで良かったね
大口の法人なら対応するんだろうな
10台中5台が交換かあ
こりゃかなりの確率でガタガタが起きてるな
これじゃメーカーも修理を渋るわ
数が多すぎる
安全に直結するところではないし、客が神経質なだけ、と逃げ道もあるしな >>388
https://youtu.be/QO3-lxojyiY
新車で買って、この状態を気にする奴は神経質なだけって、どんだけだよ
アフリカにでも住んでんのか？ 不正のスズキ
リコールのスズキ
リコールNo.1のスズキ 17Vでこんなに酷いんなら、
62Vの方が作りも静寂性も上って事じゃんｗ https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2019/0418/
やっと出た
制動力測定で終了
当たりついてるから問題ないな
ダイハツのBKリコールのほうが怖い 190万台〜
マスタバッグ雨水で錆びて止まらん
リア隙間調整グリスなしで不能 段々甘くなる 日産スバルのと同じパターン
ライニング、ドラム交換ではないみたいだ >>391
この動画の車両は、
お前の所有している車両か？ 軽バンだから多少の事は許せるな。ガタピシ鳴ってもニャーっていっても この状態でもメーカーを擁護して客を基地外呼ばわりする側に違和感を感じる。
なぜそこまでメーカーの肩を持つのか？
メーカーと繋がりがあるから？
ただのユーザーならここまで必死に基地外呼ばわりはしないだろう。
確かにこの問題が表面化したらとんでもない費用がかかるから、こんな掲示板でも人を雇って擁護工作する価値はあるだろうな。 >>399
このスレ、販売側の人間も多数読み書きしてるぞ
開発チームも当然全員見てる >>391
なんだこれデコボコ道わざと走ってんのか？ メーカー不祥事報道の途端に
嬉々として叩き出すやつなんなの？ 新車って言っても軽バンだし気にする方が野暮だわ。
気になるならアルベル辺り買えよ >>402
なるほど。
だから必死で基地外連呼して叩いてるのか。
自分たちの失敗を指摘されてるわけだからな。
納得した。 安いさかいしょうがないやろ
役員1000万〜 ゴーンサンの1/100
社員600万〜 派遣300万とかでしょう
此れから値段上がるな ググればすぐに出てくるし動画まで上がっているのに
異音があることを頑なに否定しているやつを見るとそう思ってはしまうなｗ ネットを見ても実際にユーザーから多数の報告が上がってるからな。
火のないところに煙は立たない。
それを黙れ基地外と抑え込もうとする体質が、今回のような深刻なリコールの素地にもなっていることに気づかないとな。
もしメーカーの偉い人も見てるなら、このスレから得られるものもあると思う。 >>402の「開発チームも全員見てる」なんて言う真偽も定かならぬ書き込みを疑いもせず飛び付いちゃうほど必死だとは ためしに「プリウス 異音」で検索してみても沢山の事例があった 窓のビビり音なんてまったくないわ。当たり引いたかな
それとも耳か脳がなんかイイかんじなのかな？死ぬのかな 事例があって異音がする証拠動画までしっかり上がっているならプリウスも異音がするということでおｋ 今後新規が買うときの参考くらいにはなるでしょ
エブリイだとこういう個体があってスズキでは不具合でもなんでもないという対応だと。
それで納得するのであれば買えばいいし、不安があるなら他社のを買えばいい・ >>413
プリウスとか倍以上の値段なんだからそれじゃ困る。 異音だったらレクサスだって出てくるよ。音の問題は個人の受け取り方が違うから難しいよね 「〇〇異音」で検索かけたらなんでもありじゃねえか馬鹿野朗 不正のスズキ
リコールのスズキ
リコールNo.1のスズキ >>391
ゴム交換対応してもらって治ったって書いてあるじゃん
アホくさ >>417
ここに来るの何てほんの一部のユーザーなんだから言うならもっと大々的に言わないと。
ここよりみんカラで言ったらどう。 まあ、いいじゃん。上がっている動画を見て異音じゃないと思えばその人はそうなんだろ
異音だと思った人はこういう物が来ると思っておけ
なにも必死に否定して無かったことにする必要もないだろ 否定してないけど。
かなりひつこいだけ。
>>427
ヒットしても正しと思えば上げればいいんじゃないの。
ああ言う所は数が多い方がいいだろ。 >>428
全員に知らしめてやる！て奴なら喜んでここだけじゃなくみんカラでも価格コムでも
あげてるんじゃねえの？ここに書いたやつはそれが目的じゃなかったてだけだろ？ 自分が買ったものは良い物だと思いたい
自分のお気に入りをけなされると不快になる
そういうオーナー心理を考慮して発言しないとね 異音のある車を所有したやつに対して
有りもしないだのアンチ扱いするのもどうかと・・・ インターネットで[車種]＋異音で検索したら、どんな車種でも出てくるものですよ
さらに、台数が多ければ事例も多い それに対するディーラーの対応が知れていいじゃん
ディーラーが対応しないなら個別での対応策を上げている人もいるし
特にエブリイはそこらへんが見つかりやすいからかなり良い >>432
この>>391童画は異音がした→直してもらった
言えば対応してもらえるってだけの話で
それを証拠だと貼ったやつが
自分の動画上げずにネチネチ言ってりゃ嫌悪もするだろう >>436
自分は対応してもらえなかったんだろ？
それに対して異音はしない、ありもしないと言われたからちょっとググって
出てきた動画を見せたらアンチ扱いだろ？さすがにそれはねえだろうと
自分の動画を上げないてのは同意がそれをウソと決めつけてアンチ扱いはさすがに無いわ >>437
大抵は直してもらえるんだから
保証期間利用して諦めずにクレーム言いまくればいいのでは
ここで言ってないでさ
自分で自分どうにかしたいって話なら
自分の動画を上げてここで聞けばアドバイスももらえるさ
そういうことをしないやつはさ
普通にリアルでもやべーやつだから嫌悪するだろ >>438
じゃあ、そうアドバイスしてやればいいだけじゃん
動画あげればアドバイスくれるかもしれないと言ってやればいいだけじゃん
なんでありもしないやアンチとかさも異音はしないような事を言うのかが理解不能だわ
やべー奴だからって無いことにするのはさすがに悪質だろ 10年前に買ったうちのエブリイなんだけど吹き出し口から異臭がするようになった
オッサンの臭いがブワーっと出てくるようになったんだけどこれもリコール対象なんだろうか？ そりゃおっさんが乗ってればおっさん臭がするだろ
俺はたまに家庭用のエアコンクリーナーの先端をパーツクリーナーのチューブに代えてブロアファンに向けて一本吹いてエバポの洗浄してるわ
車に使うなって書いてあるけどドライブジョイの専用品は高いから自己責任でやってる
エアコンフィルターも今は安いからたまに交換すると気持ちよくなれるね ジョインターボ注文しようと思ってたんだけど
これからだと相当時間かかっちゃうかな >>441,443
仕事車だから俺以外乗ってないんだけどな
こんだけ臭うってことはオッサンの幽霊とか…… >>447
まあ三菱は悪質性のレベルが違うけどな
リコールものの不具合報告を会社ぐるみで隠蔽し続けた末に起きた死亡事故でもシラを切って被害者側に圧力をかけ会社潰すまでしたわけだから完成検査端折るのとは訳が違う ユーザーにとっては実際に起きた不具合を隠蔽したり責任転換するような企業が最もタチが悪いだろう
三菱しかり、欠陥エアバッグで世界中に大量の死者を出しながら下請けに責任転換しいまだに安全性を喧伝しながら車を売るホンダあたりもなかなか二枚舌だと思うぞ
今回のスズキの法令遵守意識の欠如はもちろん誉められたものではないし儀式化し生産効率を低下させるだけの完成検査という実情があるとはいえ無駄なコストとして安直に省略せざるを得ないビジネスモデルに邁進してしまった結果は残念ではある
ただ三菱やホンダのように人死にを連発してからの隠蔽や逃げでない分、スズキの将来を考えれば良い節目なのかもしれない
もちろん我々ユーザーにとっても安心感という意味で重要だ エブリイの異音が出るのは春秋冬だけ。
夏になれば緩和するからもう少し待てば大丈夫。 >>436
それと同じ音がしても対応されないって事じゃね？
それを「仕様です」と言われたら文句も言いたくなるわな >>448
マジで！
まだ40歳の青春真っ盛りの男子なんだけど >>438
「仕様です」と開き直られたら買い手は打つ手がないだろ。
ディーラーがよく使うのは「症状再現せず」。
毎日異常が出てるのに、なぜか預けた時だけ症状が消える。
お前も一緒に乗ってみろと同乗させると異音を認めるが、それでも預ければ「症状再現せず」。
これを繰り返して客が諦めるのを待つのが手。 ↑
おはようからおやすみまで5ch張り付きで頑張るネガキャン爺さん >>449
そんなだったのか
そら小説や映画になるわな ガタゴト言っても別に壊れるわけでも何かが動かなくなるわけでもなく
別に困らないけど
それを「異音」と言うかどうかは人それぞれかな ガタガタ音なんて車内にボールペン一本置いとけばなんも気にならなくなるぞ 人間の作ったものだから異常が出るのは仕方がない
ただ、店が異常を認めた上で「仕様です」と迷惑客扱いして追い返すようなことをするから客は怒るんだよ >>440
10年前って64Vか？
とりあえず、エアコンフィルターは交換したのか？
まあそれでも駄目なら、吹き出し口や、エアコンの排水ホースから入れる洗浄剤や、バルサンみたいに車内に煙充満するような奴やってみたら？ >>463
＞店が異常を認めた上で「仕様です」
ってのは異常と見てないって話だな >>466
異常な音がしてるけど、それが仕様ですってことだろ ここでウダウダ言うのじゃなくメーカーに言うべき。
じゃないと上に上がらから放置のままで終わる。
てかジジイの粘着すげーな。 そう急かすなよ、夜にはID付けて持ってきてくれるだろ。
本当に自分の車ならね。 異様な音がしても暴走したりはしないエブリイ
一方プリウスは未来のある若者の命を奪い続けている >>382
ありがと
うちの62Vは室外側押しで少し動くがドアガラスラン起因の異音はしないので少しイラついてしまった >>472
プリウスの高齢率とDQN率と殺人率は異常。 >>467
仕様通りつまり設計想定された音って事で
それを異常とは言わないのではないだろうか そりゃ軽いし華奢だから17は音はかなりするんじゃ？
それであの燃費の良さなんだし
その辺が理解できない人は普通車買った方がいいよ。軽だぜ、これ ttp://momi.momi3.net/momi/src/1555666603460.jpg エブリイには音はつきものって事でいいじゃないか
なーに音があれば寂しくなくていいさ！！ 三菱は手抜き整備が原因でリコールになったと言うのにそのリコール対応で手抜きをやったというつわものだからな インドネシア製のダイハツ幾ら？
結構煩いとか聞くが そういえばトゥクトゥクのエンジンはダイハツ製て聞いたことあるわ >>198
ターボMT海苔です。
3速と4速が離れててつながりが悪いんだけど、NAのファイナルなら気にならならいくらい回し気味になるのでしょうか？ >>384
オートバックスやイエローハート辺りの腰痛サポート
万人向けだから合わない人は合わないから仕方ないね
予算あるならレカロSR7S
>>390
繋がりで1台しかも新古車でも対応されてる
言い方の問題じゃね？
オウコラタココラしたら無理に決まってる
>>393
バブリーで豪華だからね仕方ないね ここまでのDA17の不具合
スライドドアの異音 既に対応策はスレでも出てる
凸凹のボルト緩み 自力でなおせる人もディーラーへ持っていくべし
窓のガタガタ これもスレで出てる
レギュレーターの不良 新車保証や延長保証していれば無料交換
これはWでもなる個体があるからレギュレーターの設計不良？
最初期に納車されて延長保証着けてないと部品代はかかる可能性はあり
ブレーキロータージャダー
常にABS作動してるような不快な振動が出る 5年目位までで距離が出ていなければ交換してもらえる可能性あり
これは新車で最初からなってる可能性もあり
ブレーキ検査不良はこれのせ(ｒｙ
MCのワゴンRの頃からある
ローターの焼きムラ？に当たると真夏の炎天下走行中に水溜まりや夕立に遭ったりするとでやすい
駆け込むなら今
リコールが周知されたらディーラーの整備がパンパンだし部品待ちでハガキ待ちになるぜ
あと4枚ともガラスが止まってないとか妄言言ってる奴
閉めた状態で5ミリも動くなら走り出したら割れるからな？
レギュレーター固定し忘れて動かしたらえらいめにあった >>440
カビ
夏にエアコンつけたままエンジン停止を繰り返すとエバポレーターや送風孔が結露してカビる
エンジン停止前最低でも5分はエアコンスイッチを切って送風しないと臭くなりので注意
>>473
流石に62は古いからゴム替えないとダメ
乗り続けないなら放置しかない ブレーキの振動というかローター歪みは62Wであったなあ。
初代エスクードでもあったからそんなもんだとばかり。 >>191
スペーシア乗れば？ATしか無いけどかなり静かだよ。
エブリイ買う前に試乗したから間違いなく静か。 >>440
タンスとかに使うドライペット等の水がたまる湿気とりを夏場だけ３個位荷室とかに置いとくと全然匂わないよ。
詰め替え式で棒形のが邪魔にならなくて良い。
因みに15年 >>485
確かに62は金掛けただけあって作りはしっかりしてる
うちの62Vは最終の6型で9万キロも走っているが、シートは経たってないし車体もやれてない
エンジンは絶好調で市内地走行でもリッター16キロ走るから不満はないね 車体番号で検索しても結果が何かわからないんですよ。サポートに電話しろってこと？ >>498
いちいち人の言う事ばかり気にしてねーで自分の考えで動いてみろ情けねぇな。 軽自動車がトラック2台に挟まれる…国道で車3台絡む多重衝突事故 軽の運転手ら2人がケガ
http://tokai-tv.com/tokainews/article.php?i=81196&;date=20190420
「足にけが」で済むレベルなのかコレ・・・ >>502
凹んでるせいかもだけど、リアクォーターガラスは違うように見える。 タイヤの位置考慮すると、エブリイ系だろうね よくこんなに前後とも潰れてるのに中の人大丈夫だったな
俺なら死んでたかもしれん >>326
お前のウソは余りに酷すぎる
アメリカの自動車税は15,000円程度
日本の軽自動車の税金と大差無い
それなのに日本の軽自動車の税金が高いだと？
バカ言ってんじゃねえよ
日本の歪んだ自動車税制の
既得権益を守りたいんだろうが
そんなウソはすぐにバレるんだよ
いい加減にしろ クリッパーかと思ってたけどそれっぽいな。ライトの形とか >>502
ルーフがデコボコしてないからハイゼット系じゃない？ >>508
絶対値じゃなくて相対値でしょ
アメ車に軽規格は無いもの >>516
それならアメリカに合わせて
普通自動車の税制を軽自動車並みにするのが筋
お前の主張は既得権益の欲にまみれて
あちこち破綻してるんだよ さすがに３ナンバーの税金は下げたが
そうしたら国産やドイツ製の３ナンバー車ばかり売れて結局アメ車は売れないｗ >>501
屋根のリブがないのと一番後の窓枠がはいゼットっぽい
ミニキャブかもだけどくしゃ率高いハイゼットな予感
>>496
今回のリコールは車検に近い完成検査の誤魔化しだから既に定期点検や車検受けてる場合はちょっと待ってクレメンス(震え声)
27年なら車検過ぎてるから消耗品以外でブレーキローターとか交換してたらディーラーに確認しておく
返金になるのかオイル交換とかオプションパーツ発注とか相殺になりそうな予感
運送業とかで3年以内に5万キロ超えていた場合は難しいかも
AGSのリコールは順番待ち >>517
白のハイトワゴンが割り込んで大型ダンプがフルブレーキ
これトラックやトレーラーだったら大惨事 アメ車はデカ過ぎて日本の道路だと燃費も悪過ぎるから税金下げようが売れない
補助金出て新車で100万とかでも売れないと思う >>520
ナンバー関係ないやろ、3ナンバーの税金下がったってなんなん？ >>526
3ナンバーはもっと高かったんだよ。
2L以上3L以下81,500円
3L以上6L以下88,500円
6L超148,500円 >>526
昔は排気量が2000ｃｃを越えると、
自動車税はホイールベースの長さで課税基準が変わった。
いきなり2000ｃｃの2倍から始まった。 >>523
ですよね
デカ過ぎ・左ハンドル・燃費悪い
一部の好き者を除いて売れる要素が無い >>530
いやいや左ハンドル自体は昔はむしろ売れる要素だったぞ
ＶＷとかベンツとか右ハンドル仕様もあったのにかつてヤナセはわざわざ左ハンドル仕様を輸入してたし
理由は「右ハンドルだと外車に見えない」 >>521
ありがと、まだエンジンオイル以外は好感してないんだわ。 >>532
何が「ンゴ」だよ、
いい歳こいて恥ずかしくねーのかよ？ >>532
まだまだ頑張って。
カラードドアハンドルに(シルバー・ブラック限定)、ピラーブラックアウト加工を、電格カラードドアミラーに換装、くらいしよう。
そこまでやればJPターボもどきになる。
JOINターボでやれれば、待望のMTワゴンもどきになるよ。 バンの方にツイータ付けれる？バンでもなんか丸くかたどってあるよな(´・ω・｀) >>508
なんか変なの居るが？
どう読んだら>>326の書き込みで軽自動車の税金が高いになるの？
軽貨物4000円、軽乗用7200円時代の話だぞ。
財政難の地方自治体が多いから、これ幸いとばかりに軽自動車税の値上げをしたんだよ。 >>491
だめやん
4ナンバーちゃうから配送出来ない 俺のエブも窓がガタガタする
他の人も困ってるんだな そのガタガタ具合の動画があったら教えて。信じられない。 昔は2000cc以下に3ナンバーはなかったからな、特殊車を除いて
3ナンバー車は最低でも2,400cc、一般には2,800ｃｃ〜なので高級車しかなく、お金持ちの証だった >>547
https://streamable.com/sbnj1
色々音が出るけど昨日出てたのはこれ
画面がぶれてるのは変な格好で撮影してたからなのでご容赦ください
スマホ視聴を考慮して6Mくらいの大きさにしました 普通の状態のいいアスファルトでの走行で、あのくらいの音がします
少し凸凹したアスファルト道路だともっと騒がしいです
動画の最後ら辺が少し振動強くなってますね
最初からこの状態で、店に持ち込んでも異常は出ていないとのこと 20年前でも2000以下の3ナンバーの車あったのに >>549
ゼントラーディが喋る時に聴こえる音がする >>552
むしろお前がどんだけお子ちゃまやねん。 >>549
こりゃひどいね
購入対象から外すか。。 >>556
キャブの車と一緒に淘汰されればよかったのに老害 俺のはそんな音しないわ、当たり外れがあるなら直せるんじゃない？
窓止めるネジが緩んでるとか >>541
あそこは純正オプション用
オプションのかツイーターつければおけ >>549
個体差では片付けられない症状だと思います。
新車購入からの月日は浅いですか？
これは直して貰いましょうよ。 >>551
こりゃ酷いね。
これで異常無しという店が寧ろ異常。 どこか緩んでるんだろ
うちのアクティも似たようなもんだわ >>541
付くよ
でも正面向かなかった…
左右とも60°内側向いてる
ちょうどいいような気もする タイヤ155/80-13VANタイヤ、165/70-13乗用にするとかなり静かに成る 今までのスレの流れを見ると、異音の話が出るとすぐに頭おかしいとかレスがつくけど、今日は出て来ないね。
日曜日で会社が休みだからかなあ。 ／:::::::::::::::::::::｀ヽ､
/::::::::ィ'''￣￣ミ:::::::::::｀ヽ
レ´ ミﾐ:::::::::::::＼
,r' ｡ ,,..==- ヾ::::::::::::::::､
ｉ; ,,. l (ﾟ｀> ． ヾr─､:::､
|∨ヽ丶 '´､,,,__ 'ﾞ ）ｭl:::l
'､:ｉ（ﾟ｀ﾉ ､ |::|
'lｰ''（.,_ﾊ-^＼ ├':::l
＼ ／＞-ヽ .::: ∨
丶 (´,,ノ‐- ..:::: l
丶´ ｀..::.::::::: ﾊ＼
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｀ヽ:::: ／ /三三三三ミヽ､
／|＼::＿／ /三三三〉三三三
頭岡 椎人［Shiihito Atamaoka］
1946〜2011（自殺） >>566
何時までも言ってるからだろ。
だから頭おかしい人? >>560
>>564
ワゴン用の純正ならつくのね、サンクス＾＾ 動画撮るぐらい気になるのに
どこから鳴ってるのかも調べないってすごいなーって印象 音が気になるならレクサス乗れ。
軽の窓の音なんて普通は誰も気にしない。
>>561も相手にすんな。
異音野郎は頭がおかしい奴なんだから。 >>572
あの音が気にならない方が頭おかしい。
もちろん新車購入時からの症状だった場合。
エブリイ無茶静かなのにな。 200VAくらいのでっかいバッテリーならマイルドハイブリッド化できないかと思う
容量がでｊかくなれば相対的に充放電が急速じゃなくなるし
もちろんそれなりに重くなるが元々重い車だし燃費向上でチャラにならないかと
でかいとは言え鉛蓄電池だからリチウムイオンバッテリーよりは安くできるだろうし >>549
音が完全に半ドア
17はただでさえ気密性高くまだ新しくてゴムがやれてないから荷室の通気孔が荷物で塞がってるとかなり閉まり難い
半ドアかこれのボルト緩みじゃ？
17は個体差か一見閉まってる様に見えて半ドア警告灯もルームランプも点かないのに半ドアになってる事がある
よく見るとスライド後ろ側が少し浮いてる
これは荷物が内張りより出てたりレールに何か挟まってるとなりやすい
ちなみにディーラーはちゃんと閉めるから異常なしってなる
あとは画像の受けとかのボルト緩み
がいしゅつ()の事例
https://i.imgur.com/dnJxPcD.jpg
https://i.imgur.com/FrICC8R.jpg 動画奴は天然なのかわざとやってるのかよくわからんな >>576
仲間のエブリイ乗りが困ってるんだ
オマエこそなんなん >>561
私の場合、走行数キロの新古車で購入して1ヶ月程です
ほとんど毎日音が出ていますが、たまに弱くなったり一時的に消えたりします
購入した直後から相談していますが、販売店では対応不可と言われているので、なんとか自分で直すしかありませんね
>>580
半ドアではありません
それは何度も確認しています
販売店でも音が出ていることを確認してもらっています >>580
アドバイスありがとうございます
ボルトの緩みも確認済みです
素人の私にはネットで見つけた消音方法を真似するくらいしかできません >>585
販売店曰く、メーカーでは対応できないそうです
修理してもらうことは半ば諦めています >>579
バッテリーもそんなに大掛かりじゃない、
マイルドハイブリッドの方が
エブリィみたいな軽貨物には合うのかも知れん
重量も増えないし
ハイブリッドはバッテリーだけじゃなくて
発電系も強化しなきゃならない
スズキもエブリィにそこまで
コスト掛けられないしょ 本当にそんな音が鳴るならディーラーが対応してくれるよ >>583
ディーラーって書かないけど新古車屋購入？
スライドドアと車体の全ボルトと上下のスライドレールチェックしてみれ
動画の音を聞く限りドアがちゃんと閉まってなさそう
後はベルトパネルのファスナー脱落
シートベルトボルトのゆるみ
ウェザーストリップがちゃんとはまってないか変形してはまってる
どうでもいいんだけどシートベルトしてなくね？
大穴はドア内部にボルトとかが落ちてる
納車直後で特に改造したりしてなくてこの何かが暴れている音がする状態で対応不可はありえない
納車前事故上がり車でもこれはない
リコールで問題になってるのにこれを放置は何か記載してない訳があると思うけど？ >>587
そうただ現在ワゴンＲのマイルドハイブリッドでもリチウムイオンバッテリーに10万円くらいかかってる
マイルドハイブリッドにリチウムイオンを使ってるのは急速充放電特性がほしいからで
鉛蓄電池でも大容量にすれば相対的に「急速」じゃなくなるからなんとかならんかとは思う
大容量鉛蓄電池と小容量リチウムイオンならまだ鉛のほうが安いだろうし >>589
アドバイスありがとうごさいます
専門家の方ですか？
シートベルトはしてますよｗ
常に音がし続けていないと対応不可なのだそうです
音がしていない時があるから対応できないとのことです
確かに音が弱くなったり一時的に消えることはあります
それが対応不可の理由です >>589
新古車です
新古車はこういうトラブルがあるのだと初めて知りました
走行数キロとはいえ事故を起こしている可能性もあるわけですね においが気になって、安売りしてた消臭力玄関リビング用を置いたら、消臭力のにおいがキツくてたまらん。 常に音が出続けていればいいんですが、止まる時や弱い時もあるので異常にはなりません
常に再現性があることが対応の条件とのことです
確かに販売店の言うことも理解できます これからエブリイを買う予定がある人は、最初から>>549のような音がすることがあることも考慮されたほうがいいと思います
メーカーも販売店も対応できないので自力で直すか、我慢して乗るしかないことも考えて買われたほうがいいと思います >>601
これがエブリイの標準なんだろ
しゃーない >>601
常に再現性がなければ異常ではない
音がするときはあるけど異常はありませんとの回答です
これはメーカーだろうが関係なく異常に当たらないとのことですから、メーカーも対応できないそうです >>597
17Wだけど、同じ原因による音が出てるよ
うちのは気温が低い時だけ出るせいもあって、特定に一年以上かかった
もうすぐ車検なので、パッキン交換してくれるそう（無料）
それで直るかどうかはわからんけどね
荷室の荷物からも音は出るけど、とにかく耳のすぐそばでカタカタ言うのが我慢できないね。 >>604
一貫して「販売店」「メーカー」としか言わないけどディーラーには出さないの？ >>606
ディーラーはメーカー保証対応ということではないのですか？
メーカーの保証も修理対応も対象外であると言われてるので、ディーラーに持っていっても無駄だと思ってました >>607
ディーラーに持って行ったほうがいいよ
おかしな新古車店特有の塩対応かもしれないから >>549
単なるシートベルトアンカーのボルトか若しくはカバーがガタついてるだけだね。
新古だから誰か外してキャップの爪が折れてグラついてんじゃないの?
>>597
いやいや違うでしょ、走行距離何キロで買ったのなの販売店てディラーじゃないんだろ?
中古専業屋なのかセカンドディラーなのか、何故か濁した言い方で判らないけど。
セカンドとか中古専業じゃろくに対応しないでしょ。
観念してディラー持って行きなよ。 >>605
1年以上も大変でしたね
無料パッキン交換はうらやましい
直るといいですね 新古車いうことは変な野良販売店？
スズキアリーナとか違うんか 中古か。試乗でみつけられなかったのは痛いね
買いかえれば？ >>604
え、専業店で買ったんじゃないの?
なら当然ディラーに出してないんでしょ?
それで何でメーカーの対応外だと判るの? >>608
>>609
ありがとうごさいます
そういうものなのですね
初めて知りました
取説にディーラーの横印が押してあるのでディーラーに聞いてみます >>613
すいません
販売店からそう言われたものですから無理なのだと思っていました スズキに持ち込まんとギャアギャア騒いでたんか
正気か？ >>616
買った店で、私のケースではメーカーは対応しないと聞いていたので、それを鵜呑みにしてしまっていました
申し訳ない >>618
スズキのディーラーなんて勝手にもっていけば買ったとこじゃなくても簡単なものならすぐ直してくれるよ
部品交換が必要なら見積だしてくれる
どこでも頼りになるし頼った方がいい やっぱりな…
馬鹿だろ…それともわざとか？
散々ディーラーかと聞かれてるのにおかしな事いってるから
よくわかんねー新古屋なんていい加減に決まってるだろ
下手すると整備士いなくてディーラーや町工場ぶん投げとか
この調子じゃ新車保証の継続なんかもされてないんじゃね？
新古は安物買いのなんとかだから
延長保証入れなかったり目先の20万ケチって後々タービンやらエアコンやら壊れてそれ以上かかってマイナスになる
その場で見せておしまいだろ？
最低でも3日は預けないと意味ないから
代車借りて…ちなみにここで保証継続が関わってくる
長くなるからもういいやさっさとディーラー行け
>>597とか風雪の流布()とかなってもｼﾗﾈ 俺のJOINターボ5MTは最高よ。信号待ちの時に椅子の下からカラカラ音がするけど、安い車だしそんなもんかと思ってる 本当にそれ新古なの?
新古車て陸送距離しか走ってなくて、キャンセルされたとかディラーが補助金目当てで台数稼ぎで登録した車だよ。
実は中古屋メーター戻してたりして。
ディラーは登録時の距離がデータベースに入ってメーカーに上げてるから、バレーるのが怖くてユーザーに保証ないとか嘘言ってんじゃないの? 自分もちょっとその車ヤバいと思いますね
つかまされたと思いますよ >>614
そうそう、その刻印押してるディラー持って行って勝手にいじってなく、且つ保証期間内なら基本
只だよ。
序でに走行距離も見て貰えばいい。 会話の殴り合いで草も生えない
継続保証は管区違うとやばみ
都道府県同じでも東西とかで違ったりするとクソ面倒な事になる
その新古店の本社が都内で他の都道府県に飛ばしだと継続保証が出来ない場合もある
最寄りかググって近くで評判のいいアリーナで相談しないと駄目な奴
>>626
購入した店と購入者の住まいの近くだと願うしかない >>627
ディーラーは家の近くです
驚きなのが、私買う前にそのディーラーでも見積り取ってます
値段ほぼ一緒だったんですよねえ
なんでディーラーで買わなかったのか
ディーラーと新古車でそんなに違いがあるとは思っていませんでした >>621
おいおいw
それはちょっと違うだろ(笑)
余計に金掛かる前に1度見て貰ってこいよw
>>627
ですね。
でこのガタガタの件は終了て事ですね。 中古車買い取り一括見積りとか10年以上前にバイクで流行ったほぼ詐欺買い取りなのに今更流行ってるし馬鹿…車に興味のない無知が増えたんだなと
あの手はネット見積りだと満額ていうかそれこそ新古車の買い取り値段出して実際に買い取り頼むと傷だなんだで買い叩いてネット見積りの半額以下当たり前
車名の買い取り実績1◯◯万円！
中古の極上車の相場より高いデタラメさ…
あーあ…典型的な鴨ね…お客様(笑)じゃないか
こっちが驚きだよ！！！馬鹿なの？しぬの？
ディーラーに行き保証の継続がちゃんとされているか確認を取る
保証が継続されていればガソリン代のみで代車が借りられるので経緯を説明し、預ける(事故ったら別)
自分の都合と代車の予定が合えばリコールで混む前に早急に行っておくべき
今回の場合真っ先に「すぐ納車されるからついつい新古車を買ってしまった。見積り等頼んだのに申し訳ない」等と自分の言葉で謝ってから
これ大事
向こうはわかってるけど何も言わないと見積りしておいてなんだこいつってなるのは当然
ここでこんだけあべこべになってるから理解して
話が進んで代車借りられて喫煙者で禁煙車と言われたら絶対に吸わない
ここまでやれば解決してくれるはず
もう、寝る >>631
ありがとうございます
おやすみなさい
みなさんもありがとうございました >>628
値段ほぼ一緒なら俺はディーラーで新車買うわ。
その販売店が知り合いとか前から付き合いがあるとこなら違ってくるが 64vだけど警告灯オレンジついたけど普通に走れるんだけど車検まで放置でOK? エアコンがバシャンと凄い音してたが
段々静かに成った、気に成らん
ドア ガラスの音は直しても、又出てきた。 値段大差ないのに新古車買うとしたらモデルチェンジで発注不可能になってからやっぱり前のが良かったとかしか思いつかない
オレンジはエンジンチェックだった様な
年式的にIGコイルがあやしい
O2センサーだと6万円位かかるぞ
車検までって来週なのか受けたばかりでほとんど2年に近いか別物
警告灯点いたら早いとこディーラーなり付き合いある店にIKEA
時間が経つほど悪化して修理代も上がる うちは親戚にトヨタ系のディーラーのえらいさんがいたからコネでかなり安く新古車を買えたが
新古車って聞こえはいいがつまりは中古だから新車にはない手数料が多々かかるんだよな
うちはそのあたりもある程度まけてもらったが普通は手数料で稼ぐからトータルではそんなに安くならない
それこそ車検ごとに買い換えるとかなら話は別だがこの手の車は基本乗り潰すから
結局新車で買った方が安上がりだったりするんだよな うちの新車で買った17エブリイも549の動画と全く同じ音が出てました。
初めは走行に支障がないからとディーラーは修理を拒みましたが、こんな音がしてたらうるさくて乗れないと強く言い修理してくれることになりました。
ゴムを変えたりしましたが、原因の特定がなかなかできずに結局立て付けが悪いとのことで調整してもらい直りました。
知り合いにも同様の事例があり他にもいると思う。 エンジン警告灯と言えばO2センサーヒーター断線しか思い浮かばない >>640
それクレーマー
音を気にするならスズキを選ぶな
スズキにレクサスの品質を求める馬鹿 >>570
一応一言申し添えておくと
純正でなくとも、社外品でも付く
うるせーな、俺は純正を付けようと思ってんだよ社外品なんかどうでもいいんだよ
ってことでしたら失礼。いやでもそんなに怒ることないじゃん 1カ月ぶりに乗ろうとしたらバッテリー上がってた
これめんどくさいとこにあるんだっけか、、つ令和。。 >>634
オレンジってエンジン警告灯？
それなら無問題、バグみたい。
長期で消えない場合は車検時消して貰ったら良いと思う
本当に故障の場合だったらスマソ >>634
車検までって、
次回の車検が来月なのか来年なのかわからないのに答えられるか？
バカなの？ >>634
バッテリーのマイナス端子外して少し放置で消えるんじゃねーの。普通に走るなら問題ねーべ。放置 >>628
平日で時間があったら軽自動車検査協会に行って、
1030円払って検査記録事項等証明書を取ってみたらどうだ？
もしかしたら改竄車の可能性があるかもしれんぞ 車で見栄はるのも馬鹿馬鹿しいからエブリイなんだが、
ワイの性格ど悪いぞ >>660
高価な車に乗れないから性格が悪くなるんじゃないの？
軽自動車に乗ってて性格が悪いのはカッコ悪いぞ >>662
そう言うとおり
ただ、高級車が買えないのではない
買わないだけだ エブリイに乗っててそんな事言ってたら滑稽ですよw>>665 >>666
滑稽だがしゃーない
エブリイは気に入ってるし オレンジ色エンジン警告灯ついたからディーラーでECUのバージョンアップしてもらった
それから1000Km位乗ったが警告灯つかないわ >>660
いくら性格悪くても、ここで年中煽ってるキチガイには負けるだろ。
>>669
自分の事よく解ってる証拠だからね 半ドアはアラシだったのか？
エンジンチェックランプは早目に診断機がある工場に行ってどうぞ
イグニッションコイルだと初期は少し吹けがおかしいかな？って感じだけど急に失火して吹けなくなって最悪レッカー
O2センサーはエンジンかからなくなるから違うと思う o2センサー壊れるとデフォ設定でまわるよ補正無いんでついていけずに失火したりするけど >>549みたいな、窓の立て付けが悪くて半ドアみたいな音がする個体はかなり多いんじゃないか？
エブリイでは仕方がないと思う
気にしないで乗るのが一番
走りに影響はないんだから >>675
そういう音がしなくて快適なうちのジョインタ君は当たり個体って事か？ そのあたりは人それぞれだな
まあしかし商用バンに乗用車みたいな静粛性求めるのは的外れだとは思うが そうそう結局ただの軽貨物だからな。あと空荷だと余計に音が気になるかもな 窓の建て付け云々はともかく62Vの頃と比べたら室内の鉄板剥き出し部分は少ないしだいぶ豪華にはなってる。
あくまで62VのPCと比べてだけど オラのも後ろからカタタタコトトト鳴ってた
地味に気になるのよね、アレ
結局左リヤドアのストライカー内側へずらして解決したけど >>676
俺の64v女陰太も超静かの感動レベルだ。
たまたまだったって事かな？
たまにやかましいと聞いた事が有るが俺には意味不明で3ATの場合だけエンジン音がやかましいのかな位に思ってた。
バモスとかスゴイうるさいからな。 >>683
特定するのに時間と金使っちゃった（´ 3｀) >>687
だよなぁ
上でアップされてる動画は俺も半ドアじゃないか？って思うレベルだわ >>675
とっくに無責任な店で買ったせいって判明してるんだが？
こいつ本人？ベルトアンカーの角度が真下、運転中にスマホで動画撮影
こりゃ故意に半ドアーにして撮影しててもおかしくないわ >>685
俺のエブ君は
ドアガラス4枚からガタガタ
バックドアからガタガタ
インパネからカラカラ
シェルフからビビビビ
エアコンからカチカチとヒュイーン
ブレーキからグゴゴゴ
マフラーからボンボン
賑やかで何よりです 質問、ターボ四駆MTの駆動系オイルはRデフとミッションの他に交換する場所ありますか？フロントとセンターデフ？はどういう構造でしょうか？ >>690
つかシートベルトしてないと警告音鳴るだろ
動画も本人が撮ったかは画面からは分からん
そもそも半ドアで走ってもあんな音しないぞ
なぜそこまでして否定したいの？
単純に疑問に思った 気を悪くしたらゴメンな
なんだか執念を感じるんだよ
絶対にあの動画の異音は捏造だってことにしたい強い思いがあるよね？
それが単純に疑問に思っただけ 俺はエンジンを切った後のカンとかキンとかいう音が気になる
10分経っても鳴ってるけどあれなんなん？ >>702
エンジンや排気系の冷えてく音じゃねの？
ワイのも鳴るよピキパキペコパコキンコンカンって >>122
ついでに、スズキはスピードメーターの誤差(逸脱)も多い。
実際は50km/hしか出てないのにメーター読みで70km/hと表示される。
他車よりも遅いスピードで走ることになるので
結果的に『軽自動車は遅い』と煽られる原因を作ってしまう。
こんな事あるん? >>125
だれが全部だと言った？希にあるんだよ。
ここにいる奴は鈴菌ばかりか？
こっちは年間何台も検査場に持ち込んでんだわ。
道中でスピードの誤差を把握してからテスターに載るんから全部わかる。
今までのスズキは知らぬ存ぜぬだったけどな！色々、情報共有しようと思ったが勝手にやってろ
だとさw エブリイのフロント3面ガラス以外のすべてを遮光シェードで目隠しして走るとなんか不都合ある？
おせーて >>697
それそっくりそのまま返していい？
対作品が出たベルトプーリーは末期になるまで雨の日とか水のかかり具合とか再現が難しかったけどこれは再現すしてるよね？
こんな音出ててディーラーにも行かず鵜呑みにしてメーカーも対応しないからエブリィはこんなのが普通で買う人は注意とか言ってる方が異常
こんなの売り付けて仕様なんて言うの今時皆無なニコイチ屋か評判が最悪な店
触媒カバーの冷却音
スズキの廻し者ではない
インパネのプッシュスイッチの電球切れたらアッシー
エアコンルーバーのプラスチック軸受を頼もうとするとルーバーアッシー
挙げ句にディーラー以外部販出入り禁止にしたからメーカーとしてよあり方は嫌い >>708
盛りすぎ
そんなずれてたら
100キロまではマイナス10
100キロ超えたらマイナス15から20
GPSで計測して120で105が平均だった
>>709
右左折やバックが面倒になる >>681
かなり金かけてる
整備性も良いしバッテリーは前にあるから交換もしやすい
あとこの頃のスズキは他車との部品の互換があるから流用が効く
例えば、バンにワゴンRのタコ付メーターがポン付けで動くとか >>713
先ずはモチツケ
なにを言ってるのかわからないぞ
日本語でよろしく 雪が降ったり夏日になったり寒暖差が激しいからかな
変な奴らが沸きすぎてるな >>716
汎用性のある部品を使うって言う事はただのローコスト化やないの。
そもそも62だと新車価格安かったけど、どこにコストかかってるの？ >>709
それ俺の64V。
パネルのトラックと思えば大丈夫。
只、左折時は要注意。
篤さ5ｍｍのレジャーマットを吸盤で付けているので
脱着可能。
夏涼しくて、冬暖かい。
黒ナンバーだけど、内の仲間は皆付けてる。 >>704
サンクス！
ターボMTは確定で四駆か二駆で現在悩み中、情報漁りに最近ココ来ました。 >>724
四駆は糞だからやめた方がいい
一個空転したら死ぬヤツだから 現場系の仕事で乗ってる人は外から道具とか色々荷物載せてて外から丸見えだと盗られちゃうから見えないようにしてるみたい >>729
道具って高いんだってね
知り合いの工事屋のハイエースに積んでる道具の値段聞いたら500万以上とか言ってたな 俺も荷室＝寝室だからな
ぐるっとカーテンで囲ってる >>685
俺の64ジョインタも気になる音はしない。
22万キロ超えた過走行車だけど。
載せてある道具類が段差なんかで動いて音がするぐらいだな。 それが普通だよな
異音なく満足してる人は声をあげる必要もない訳だしな 新古車80万くらいで買って5万くらいでデッドニングとかすればいい車になるだろう ☀??😃❗
>>725
１個空転しても他のタイヤでグリップして脱出！
じゃねーのけ？ >>736
まともな四駆ってのはそういうもの。
ただし >>737
ノンスリップデフつーのを
付ければいいのけ？ でも左右とも接地してる前後どちらかの
タイヤで脱出できるじゃん。後輪が空転したら前輪で行ける？ >>737
センターデフ式のフルタイム四駆でLSD無しなら１輪が空転したら他の３輪もトルクが出なくなる
まあエブリイにセンターデフは無いけどね 3輪ともアウトか！
パートタイム4駆なんだけど、同じかな。 >>742
そうじゃなくてエブリイの場合はJOINのフルタイムでも他グレードのパートタイムでも１輪が空転しても２輪は使えますよ エブリイの荷室半分に原付二種を載せて、残りの半分で車中泊ができるのでしょうか？
原付二種のサイズはアドレス110と同じくらいで、スーパーカブより少し小さいです。 52エブリー1000 7人乗り良いよね
インドから持ってくるのでしょう >>745
エブリイをﾊﾌﾞにしてそこからまた出かけるの? スリランカ爆破テロの映像何回もやるけど
白いエブリイ木っ端微塵 現地についたら原チャ降ろせば？リッターバイクでも可能だと思う 結構いるよね
ホイールとチャリをロックしてる人とか >>749
>>752
ゴン様送迎リムジンと、スリランカ爆発で世界的に有名になっちゃたね。 >>745
身体をくの字して寝ればなんとか可能かなー
その条件なら運転席のシート倒して寝た方がいい >>745
余裕だよ。少なくとも荷台半分は自由に使える
閉めっきりでバイクと寝ると臭いよ インドの道ガタガタさかい
52インド エブリーは多分静か 原二とはいえ荷室に乗せるのって結構大変なんじゃないか・・・？ っていうかガソリンの匂いやばいだろ
素直に寝るとき下ろせばええやん
エブリィなら駐車場1台分でまかなえるし >>757
後部座席畳んで布団敷いてるオイラは車駐車スペースがあればどこでも >>745
こいつは「車種を隠さないと死んじゃう病」だな。
積めるよ。車中泊もできるよ。 スタンドで寄せて自立できれば安心
寄せてタイダウン固定は危険なんで推奨しない
レースならラダーやガス缶、工具箱と添い寝だな 皆様詳しくありがとうございます。
レースとかではなくて、夏に北海道をゆっくり周遊したいと思っていて質問しました。
エブリイでの車中泊で宿代を浮かそうと思っています。
ちなみに原付二種はXEON RCというヤマハのスクーターですが、日本で売られていないので分かりやすいように、アドレス110くらいのサイズと書きました。 >>765
けっこうでかいタイプやん
車のサイズ上げたほうがいいかも？ >>765
北海道ならテント積んでバイクで行こうぜ
車じゃ野営場で仲間に入れないぞ
絶対いい思い出になる >>765
うーらやましいのお
仕事やめてー
食ってけねー そういや北海道で知り合った奴
ハマってコンビニファックスで辞表送ってたw
羨ましかったなぁ その手のスクーターだと航続距離が100kmそこそこじゃないか？
北海道は国道はともかく道道メインにすると100km以上GSなしなんてことも普通にあるから
給油のタイミングが難しいな
オフ車の連中はGSを見つけるたびに給油すると言ってたし
おれ自身油断して給油のタイミングを外して結果13Lタンクに13L給油したことがあるｗ >>767
>>768
仕事をしながら旅したいので、パソコンの電源の確保などの問題もあって、できれば車中泊で考えています。
今は実はジムニー幌しか手元に無くて、ジムニーでバイクトレーラーを牽いてたまに3泊くらいの旅行をしています。
ジムニー＆バイクトレーラーだと動力性能的にも取り回し的にもしんどくて、一台で済みそうなエブリイの荷室の広さと造形美に惹かれました。 >>770
実はそれが一番のネックでもあるんです。
今は1日200kmくらいに抑えていて、早め早めの給油を心がけているのでなんとかなっていますが、北海道は未開の地なので結構不安があります。
車種的に難しい気がしています。 >>773
こんなのあるよ
380km走れる電チャリ
https://delfastbikes.com/
航続距離世界一の電動バイク「Prime」を製造するDelfastが、ニューモデル「Partner」を発売
https://ennori.jp/6015/delfast-e-bike-partner まあ手っ取り早い解決策は10Lくらいのガソリン携行缶を買うことだな >>724
DA17バンのターボ二駆5MTは軽くて
ノーマルで笑えるくらい速いからオススメ
サブコン入れたら更にブン回る >>778
最高何キロ出しているかは知らないけど、横風怖くない？
なんか対策しているの？ 10Lの携行缶なら、
20Lの携行缶の方が良くない？ >>779
エブリイでコレだから
アルトのRSやワークス欲しくなっちゃうよ
>>780
キビキビ走らせるけど
ハイスピード巡航はあまりしないかな(燃費気にして)
純正12インチのままだったら横風平気
車高落として重心下げるのもアリやろね >>549
これヒデーな。
10年落ちの中古でもねーわ。
新古車で最初からコレ？
スズキは客を舐め過ぎだろ。 エブリィに限らずスライドドアのガタガタはよくあること
俺のもガタガタしたよ
ホムセンで2メートル80円のスポンジテープ買ってきてゴムとガラスの間に突っ込んだら音しなくなったわ
80円で直りゃ安いもんだ 流石に動画のはヒデーけど結構簡単に直せることもあるから自分でやるのも手だよな。
嫌な気分で乗るよりずっといい。 みなさんワイパー綺麗に拭き取れます？
新車時から、綺麗に拭き取れなくて、ゴム悪いのかと思って交換してもダメでした
何か設計不良で歪んでるとしか思えないんですが ワイパーはしばらく使ってアタリが出ないときれいには拭き取れないよ お金に余裕のある方はウェザーストリップの交換もオススメ
ドアの余計な動きを抑え、新車の閉め心地が蘇りますw >>786
拭き取りは問題ないよ。3年使ってて1度も交換してない。ただ、たまにビビリが
出るから撥水性のあるウォッシャー液使ってるけど。
新車時から悪いんだったらまず買ったとこに見せるべきだろう。歪んでるって
ブレード？ 純正だったらすぐに店に見せた方がいいだろ。ゴムを変えちゃってる
のは仕方ないとして 天井にウレタン貼るのが1番静かになる
他やってもあんまり変わらん >>791
これな
っていうか、天井部分の剛性がないからいろいろ歪んで異音も気になるんだろうな 天井に剛性がある軽バンなんかないだろ
各社年々薄くなってるのにアホか DA17用リアピラーバーのレビューに、
「軋み音が低減された」
ってのが有ったよ
自演疑われるのもアレなんでURLは貼らないでおきます みんな新車の頃はどうだったの？自分のエブリィすごい静かなんだけどw日が経つとガタがくるのか？それとも当たり車引いたか＾＾ >>795
まあ特にうるさいとは感じないかな
普通のエンジン音程度で異音とかもないし そこはまあ5ch
ごく一部のハズレ引いた人ががなる声が大きいのは仕方ない
ガタピシ車だらけで何年も販売1位のはずもなし joinターボのatとmtって100km/h走行時のエンジン回転数は同じ？ 【車中泊DIY】軽バンにソーラーパネル＋ポータブル電源を取り付けしてみた！ - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=M1b_3LP6frk >>793
なにをそんなに突っかかってんだ？アホか？ 天井にウレタン貼って静かになるのは
雨の時だけだろw >>781
20Lだと15kgぐらいになるから、ちょっと扱いにくいよ。 バイクに20L携行缶は無理があるような…
航続距離求めるなら125のMT車がオススメ。航続距離600km超えるよ 車来てるんだけどさ登録が来月なんだ10日まで休みで登録できないんだよな セカンドカーにエブリイが欲しくてたまらない。子供と釣り、カブトムシ捕り、川遊びに行きたい。しなくてもいい車中泊して子供と遊びたいなあ。 >>803
20Lタンク半分とかだと中でガソリンが揺れてバランスを取るのがしんどいぞ
そもそもスクーターだから積載能力自体少ないし
あと125ccクラスだと自動車専用道路を走れない（有料道路とは限らないぞ）一方「原付」ＯＫの駐輪場にとめられたりする
任意保険も車のファミバイ特約が使えるから安上がりだし250ccとどちらにするかは結構悩ましい
航続距離を求めないならいっそ電動アシスト自転車と言う手もある
おれは普通の折りたたみ自転車を積んで方々出かけてるが >>809
俺、セカンドカーどころかメインも売ってエブリイ一本になったよ
維持費安いし荷物乗るしいつでも寝れるし楽しすぎるぞ
リアラダーとルーフキャリアで一気にアウトドア感出ますぞ 俺も乗用と軽トラ売ってエブリイ一本にした 毎年税金払うのが馬鹿々々しい 変な見栄張らない必要最低限ならエブリイで十分だよ >>815
>>816
心が動いちゃうじゃないか (;´Д`)ﾊｧﾊｧ しかしエブリデイエブリイだと、
その反動でムスタングとかデカイ車乗りたくなるわ。 おいおい、俺もそうだよ。自家用をエブリイにした。
ふつーに走るし維持費安いし中は広いし
浮いたお金は色々他に回せたので結果大満足だわ。
そもそもそんなに飛ばさないからこれで必要十分と思うようになった。
もう高い車はいらないな。 我が家は三台は車が必要なので
次の買い替えで一台は軽キャブオーバーだ
と思ってる >>817
釣り道具とキャンプ道具と冷蔵庫、更にでかいサブバッテリーとソーラー積んで放浪しまくってるぞ
たくさん積んでも余裕で寝れますぞ >>811
それはカーボンじゃなく
カーボン調シート貼り仕上げな！ うちは乗用車と軽トラだったんだが、やはり2シーターは不便なのと、一人なら車中泊もできる
荷室目的で軽トラをエブリィに乗り換えた
思いのほか燃費がいいし、オーディオがいい音なので満足 我が家は黒ナンバーのDA64Vと8人乗りのキャラバンワゴンの2台だけど
女房と2人の時は何所に行くにもエブリイ。
家族が多いのでキャラバンが捨てられないけど
高速代も安いしエブリイ最高。 自家用で普段使いするにも、エブリイの低速トルク重視のセッティングがちょうどいいんだよな
660ccのエンジンで走るなら、これが最適解だと思う
高速で遠出するならもう一台のミニバンに乗るし、エブリイでも80km巡航なら問題ない ＬＥＤじゃないとかインテリジェンスキーじゃないとかは不便感じない？
今の車（軽）がそれら完備してるから乗換えで不便感じそう >>829
その辺にこだわりある人はエブリイワゴンがありまっせ >>829
インテリキーの車から乗り換えたけど、俺はすぐに慣れた。
無意識の行動習慣になるから、面倒くさいとかは思わないな。
違和感なんて最初の数日だけ。 >>815
そしてキャリア積んで風切り音が気になって三日後には降ろしてる未来が見える >>824
柄のダイノック
シートですらメーター1万円リアルカーボンだと最低でも0が1個増えちゃう
メーター照明の照り返しがエロい(*´﹃｀*)
https://i.imgur.com/wXCFmq7.jpg 本気でメインカーでMTターボ考えてる。ただオーディオにはそこそこ満足したい。ヘッドホンつけるわけにはいかないし オーディオにこだわってる人の情報求めます。 >>829
LEDはウィンカー以外自分で変えた
キーは全く気にならない、それよりサイドブレーキが
足踏み式のソリオと併用してると混乱してな…
しょっちゅうスカるスカるw >>834
こだわってはいないが、安いスピーカーと安いヘッドユニットでもいい音だ。
コンパクトカーのおまけスピーカーよりはずっといい。
音漏れするから大音量ならデッドニング？必要 bluetoothスピーカー使ってる。まぁまぁな音質＋エンジン切ってても聞けて、ドアスピーカーよりも音漏れしないので良いよ。 ワイのエブリィ64v3AT公私共々絶好調
昨日も往復800Km高速道路走破してきたぜ
80k巡航で燃費15km/L
騒音とエンジン警告灯が点くのがたまにキズ MTなら高速80km/h巡行で燃費20キロ（前後）行くんじゃない？ >>838
あまりにも酷使するからスネてんじゃないか？ 雨うるさいから天井のデッドニングやりたいけど
ハードルたっけーなー >>829
LEDヘッドライトは対向車からすると眩しすぎたし雨の日HIDより見えないから要らない
特にオートハイビームはやばい
インテリキーは欲しいてかオプションなりJOIN以上は着けろと
>>834
ある程度デッドニングしてそこそこの本体とスピーカーにツイッターとリアスピーカー着ければそれなりに >>795
da64v 乗り。今127000kだけど、やっぱり静かだよ。快適そのもの。 デッドニングとは違うけど断熱で天井剥がしてアルミシート貼ったよ
結果デッドニングにもなるんだけどもw
雨の音が響かなくなった >>834
スピーカー＋サブウーファー＋ツィーター＋デッキで3万いかないと思うけど
それで大きめの音にしてしまえばいい
デッドニングとかはやらない 昔は音楽ガンガンかけてたけど
今はめっきりラジオ派になってしまった
人の話す声が落ち着くというか
俺もおっさんになってしまったなあ >>795
>>846
確かに64Vの方がガタはなかった
17Vはカタコトし易いかもしれない
まぁ治るしエンジン静かやし最終的には快適だよ >>849
FM聞いてるならまだいい
俺なんかNHK第一だ
これがおっさんだ >>852
旅に行った時にその時のローカルラジオでその土地のイントネーションとか方言を聞くのが楽しいんだ
ということでFMなので俺はまだ若者だった
ところでNHKで何聞くの？ >>852
すっぴん！ いいよな 聞けない時はらじるの聞き逃し聞いてる
午後らじ 武下はまだぎこちないな >>853
地方ローカルいいねぇ
NHK？ほぼ垂れ流し
>>854
藤井アナの声がミョーにエロい ledヘッドライトは光に熱が出ないから降雪時ライトに雪が付着して見えなくなるって聞いた インテリキーは便利だけどなければないでいいな。キーレスで十分。俺のエブはキーレスすら付いてないけど 初めてのエブリイはノーオプションPA
当時金が無くて
後付けでキーレスにしたおもひで >>845
自分は64MTの2WDだが、郊外高速中心で18キロくらいでずっと安定だわ
ほんとにそれ以上良くも悪くもならない >>854
すっぴんは聞いてて落ち着くし放送内容自体は文句ないんだけど、
アンカーのアナの人の口調が生理的に嫌いなんだ、ごめんね藤井さん NHKは高校野球の実況の人、肝心な手に汗握るとこで何言ってるか分からん >>712
前から見るとラジオの話しはそろそろその辺で・・・ >>795
走行1000キロくらいまではエンジンはまあまあ静かだった
1000キロ以降は室内に排気音が重低音で響いて、30分以上乗ると耳が痛い
ドドドドって音
振動も大きくなって車全体が震えてる
ドリンクホルダーにジュースを置くと振動でうるさい
最初から異音があちこちで鳴ってたけど、振動が酷くなってからはさらに色々な音がするようになった
そんなもんだと諦めてる >>868
完全にハズレだよ
ドリンクホルダー使わなくなった
使うと音がうるさいから >>828
低速トルクないよエブリイ
中速トルクはあるよ 迂闊な事書き込むとすぐハズレ車引いた人が食い付いてきますねw 四駆ネガキャンしてる奴がちょいちょい現れるけど、どんなところを走ってるのか興味深い。 あんまり言いたくないが、今、生産ラインで組み立てしている人達ってどういう人達なんだろう？
適当に組まれた車体を無資格の人が完成検査して不合格でも偽装合格で公道デビューしている個体なら、異音が出ていてもおかしくは無いからな。
リコール問題のこともあるからな。 組み立てラインの問題なのかな
部品精度の問題なのか
どっちにしろ安かろうだからしゃーない >>874
無資格ったって国家資格でもなんでもない社内認定の資格らしいからな
しかもその資格取るのには実務経験が要るから自然に無資格検査になるとか
制度そのものがいろいろとおかしいのに枝葉末節しか語られない完成検査の世界
内情はどのメーカーでも似たようなものでお上の方向いてうまくやってるかぞんざいにやって怒られるかの違いなんじゃないか 完成検査は組み上がった自動車のスリップ試験とかブレーキ、エンジンの調子、灯火類の確認等、車検に準じた検査のものらしいからな
車検はある程度誤差見てあるので、よほどのことがない限り検査には落ちない ただ社内基準からははみ出してることがあるので、それを発見、修正するのが完成検査の役割と聞いたが・・・
完成検査の不正はスズキ以外でもあちこちで発覚してるので、まぁそういう曖昧なものなんだろうな >>855
NIKラジオ朝の子供相手の科学相談か、なんかの女子アナ、子供に優しく語りかける声だけでイケるんだが、誰だろう？１ヶ月くらい前まではやってたな。 フォレストオートのリフトアップ評判いいみたいだけど実際に組んでる人いたら感想聞かせて欲しい。 完成検査は昭和30年代の技術水準を考慮してるらしいな
だからハンドルのがたとか燈火類がちゃんとつくかとかネジのゆるみはないかとかそうしたことばかりで
電子機器の検査項目は全くないとか 継続検査のコースだってやってることは昔から変わってないし >>882
普通は電子機器の検査項目て動作確認ぐらいだよ。
製品によってはエージング掛けたりバーンイン試験するけど、これって破壊試験と同じだからね。 12インチホイールしか選択肢ないのどうにかしろ
軽トラ軽バンに13以上履かせてるクソは氏ね >>881
俺も知りたい。
FAF、ネガなインプレをほとんど見かけないんだが、根本的にショックの伸び側のストロークが足りないのは他と同じはずなんだよな。
宣伝巧すぎるのか、本当に良いものなのか。
信者が多すぎて胡散臭くも感じる。 昔、とあるメーカーの製造にプロパでいたけど、部品製造に限って言えばラインマンほとんどがオーエスで職長・班長がプロパとかだったから似たようなモンだと思う
プロパは正社員 オーエスは派遣社員ね アウトソーシングの略 >>886
は？13インチJWL-T規格に
LTタイヤなら実強度も車検もなんら問題無いやろ？ 1月に買ったJOINのリコール届いたよ。
点検内容は車検と同等ですので車検時にリコールを実施します。だってさ
つまり、何もしないということだよな？
ちな、初回車検つきメンテパック入ってるのになんか損した気分だわ。 ディーラー以外で車検を出したい場合はどうなるのかなー？ リコール作業が車検の作業と重複するので、車検 ＝ リコール実施。よって受験場所は無関係
まぁ損した気分になる人は、なんかブレーキの効きが弱い気がする、と言って即ディーラーへ持ち込むべきだな
但しブレーキテスターに乗って終了だから、時間のムダだわな >>889
エブリイに履いて車検対応できる１３インチタイヤってある？ >>689
風量最弱を選ぶとそうなる。
少しだけうるさくなるが最弱の次の風量選べば
カチカチ言わなくなる。って3年前にも
誰かにアドバイスしたなｗ １４５/８０Ｒ１３以外なら良いんじゃないかな。
加重指数をクリアしてれば良いと思います。 >>900
じゃあ具体的に何があるのか？ということで、この問題は毎回進んでいないw
荷重指数と外径の両方をクリヤするサイズ
155/70R13は外径はおそらくよさそうだけど、バンには荷重が不足 >>829
ＬＥＤは場所に応じて必要か不要かは別れるが、
少なくともストップランプやヘッドライトは電球のままでいい
万一LEDの球が1つでも切れたりすると車検NGでアセンブリ交換となる
インテリジェンスキーはバンじゃ要らない、
便利な反面故障すると部品代が高く付くんだよなぁ
>>840
いや行かないよ
最終減速比の組み合わせやローギアードだと高速の燃費は落ちる FAFは評価いいから気になってるんだけど、Cllinkのはどうなんだろ？半額くらい安いけど、安いなりなのかな >>903
エスペリアも気になる。
バンプラバーも提案してるのが好印象。 >>901
自分も各社のタイヤラインナップを調べたけど
ロートインデックスを守れば外径誤差が大きく
外径を守ればロードインデックスが足らず
結局、車検対応できそうな銘柄は無かった もともと実速度ｰ5%ぐらいの表示だから145R13でちょうどいいくらいじゃねーの？
オドメーターは少なめになるが問題あるのか？
ギア比の対策にもなるんだったらエーな。
実際の燃費も含めてどうなんだ？ 今155/80/R13 79t履いてるが
メーター誤差関係は大丈夫だと思ってる
155は17Vだとフロントツライチで際どいのと
コンフォートタイヤだからか柔らか過ぎて
乗り心地は良いがフワつくんで
145/R13 6PRでカチッとしよう、
車検も大丈夫なようにしようと思案中
>>909
155ですまんがいい具合にハイギアード化はする
燃費はやや落ち
(ホイール含めて重くなった、転がり抵抗増えた為)
軽量13インチホイールとエコLTタイヤなら
燃費も改善するんやないかと思っている >>910
オドメーターの距離が5％弱少なめに出るから見かけの燃費は下がるけど、実燃費は変わってないんじゃないかな https://minkara.carview.co.jp/userid/2147943/car/2604713/5042066/note.aspx
タイヤの外径気にするならこれ付けて補正すれば良いんじゃないの？
金掛けたくないんだよ！って人はスルーで。
165/60R13はロードインデックス77だけど足りないのか？ 17vリコールお知らせ来た、初回車検前に改めてお知らせしますとあったから
車検の点検費用をリコールで相殺します的な対応ぽいね
それ以外のクルマはどうするんだろう ダンロップのVAN01で145r12と145r13を比較してみたら5.36％スピードメーターが多めに出る
たぶんもともとのメーター誤差とぴったりくらいかな
車検合格範囲には入りそうだけど
ちなみに155r13だと7.3％ >>913
実用上の問題はなくても
純正装着より低いと指摘されるかも >>915
誤 スピードメーターが多めに
正 スピードメーターが低めに ターボMT乗りの方でNvan MT試乗したことある人いらっしゃいます？迷っています >>913
165/60R13のLIは73だろ。77は165/65R13だろ
77以上あれば荷重は問題ないと思う。ただ165はハミ出しがどうなのか不明
行けるのかね。あとは人柱募集か >>919
60じゃなく65扁平か。こりゃ失礼。
64ワゴンは165が標準サイズだけど。
17ワゴンは知らない。 >>920
春日より佐川仕様のエブリイに目が行くんだがw >>918
あるで
ハンドリングは人によってはNvanのが良いかも
(ホンダFF特有のクルンクルン感)
重心の低さから安定感もあるし
そこそこだか走ってる感はある
乗り心地は大差ない(軽バンって感じ)
あと6MTも要らんかな？
ジョインターボ 5MTのが圧倒的に速くて
何故だか無駄にスポーティに操れて走れるやで
ブースト圧上げたらなお速い >>919
ハンドル一杯に切ると内側で擦る
という情報もどっかで見た。もちろん真偽不明
俺も色々調べて可能性があるのはこれだけかな？ってとこまではいったんだけど
いつも持ち込んでる車検屋(？)に聞いたら
「LTタイヤじゃないとダーメー」て言われてもういいよｳｴｰﾝ
てなった
でも実際見てみたら今の純正タイヤって横面スッキリしてるよね。62Vからの乗り換えなんだけど6プライタイヤって偏平率82でしょ？
その僅かな差なのか商品としての違いなのかはわかんないけど純正タイヤ悪くないな、って結論になったわ
長々失礼 1000 4発 F10 ベトナム
８００ 2気筒ターボ34馬力インド、東南アジア
1500 4発は有るのか >>925
ブースト圧の上げ方、kwsk！
お願いします! パイセンッ！ 17vジョインタMTノーマルでも条件次第でブースト1kになるわけだが >>924
新型エブリイのフロントマスクもこの方向性ならかなり期待できるな >>907
俺のもブレーキが甘い
信号待ちでブレーキを踏んでるのに、気づくと前進してる
前の車がブレーキ踏むと、止まれ〜！と心の中でヒヤヒヤしながらブレーキ踏んでるよ
制動距離が長いから
他の車ではこんなことなかった
怖いよな
ブレーキが甘いから、車間距離を長〜く取るようになったわ >>931
安くあげたきゃみんなが書いてる金魚バルブ
心配なら各社から出てるサブコンを
割り込ませるんや、簡単やぞ
自分はレースチップてサブコン入れとる
普段はエコエコ踏んだらバキューン
頭打ちしがちな
5000rpmからもグーって伸びるようになるで
このくらいのライトチューンで十分よ アルトワークスみたいに書き換えタイプでハイオク仕様80psがあればいいのになぁ 同じR06Aやし流用はできるやろうけど
ECU書きかえてハイオク入れてまで
エブリイバンに拘るのも違う気がしてな
80馬力近くはやり過ぎんでも出せるよ
90〜100馬力はタービンから何からやらな厳しい せめてせめてブーストが0.9まで
シュパーンと上がるようにならんかなぁ
ワイのK6A >>948
シュパーンって上がった瞬間にバタフライバルブがシュパーンって壊れそう
ブローオフとか社外品に変えないと >>925 ありがとう エブリィが圧倒的に速いか・・・ やっぱり おまえらは軽箱に何を求めてるんだwそのうちボディ剛性が〜って言い出して荷室がジャングルジムになってたら草生える いや、無理でも求める物は大きい方がいいよ
折れなんて航続500キロのEVエブリイ欲しいもん >>886
15インチでほぼ誤差無しの165/55/15 79Hがある
LT無しだから検査員次第で落ちるかもしれんが
あとハンコックだから怖い >>948
4型64ならバキューム差し換えるだけで常に0.7〜0.8かかるようになるよ。
やり方は「DA64お手軽チューニング」で検索(^^ゞ >>960
燃調とかアクチュエータとか、もちろんタービンも純正そのままで、難しい事は何にもしてないけど、かれこれ1年問題なし。ガソリンもレギュラー。
低速〜高速までブースト垂れる事無く、ほぼMAXでブーストかかり続ける。雨の日とかは、直線でホイールスピンするほど
。
ただあんまり激しく扱うと、ATとか水温油温がどうなるかは？不明です。 面白そうだけどタービンが一般的な寿命の半分ぐらいで逝きそうだなw >>954
実際、1日の航続距離は何kmなん？
EVなら毎日充電すりゃ良いんだし1日の航続距離の1.5倍程度で良くね？ そうだな
毎日500km走るならそれだけのバッテリーがほしいけど普段100km以下くらいでたまにしか500km走らないならデカいバッテリーはまったく無駄w 釣りやら長距離旅行もあるから500km走るとめちゃくちゃ嬉しいw
充電ってスタンドのやつでも時間かかるだろうからなあ >>965
釣りしてる時間や宿泊施設とかで充電で良くね？ 長距離移動で飯もトイレも行かずに移動する？
高速道路が約80km/hだから6時間以上連続で運転するなら500km航続距離が必要だけど まあエブリイEVで500キロ走れるようにするのは非現実的。
可能になるとしても10年以上先の話だ。 >>959
ワイの6型だけど大丈夫かや？
なんか~4型/5型~で色々違うっぽいよね >>966
そもそも行った先で必ず充電できるかもあるし時間もあるが手間もあるぞ
例えば50〜100kmごとに給油するのを想像してみ？
それも毎回数台待ち >>970
職場にminicab MiEVがあって使ってるが帰社して充電すりゃ問題はない。
充電で困った経験もない昼休憩で急速充電に行き飯食ってコーヒー飲んだら充電完了ちょい前
ガソリン車の感覚だと不安は理解できるがモーターの力強いスタートが不安を払拭して余りある >>968
5型〜は燃費向上してるみたいだから、もし出来てもそれほどの違いが体感できないかも。
アルトでサブコンチューンしてた人の情報で信頼性はあったけど、眉唾で恐る恐る同じ事やってみたら、びっくりだった。もう元に戻せない(笑 >>971
それはむしろ充電環境に問題ないからEVを導入した（できた）のでは…
日本全国どこでも同じとはとても思えんが 充電場所がガソスタ並みにあるなら航続距離200〜300kmでも問題ない いいこと考えた
EVは二人乗りにして荷室に鉛バッテリー敷き詰めれば低コストでありつつ500km位ちょろいんじゃね？ ゴーン被告、GW10連休直前に再保釈…スーツ姿で出迎えはトヨタ アルファード
ttps://s.response.jp/article/2019/04/26/321797.amp.html
どうやらトヨタもゴーンの広告効果に気づいてしまったようだな 浮き輪みたいなタイヤもう嫌だ
カッチョイイ四角いタイヤ履きたい >>971
以前、第三京浜都筑PAの急速充電スタンドにガソリン車が駐車していて
後から来たEV車が充電したいので移動をお願いしていたが
ガンとして動かなかった。
「ガソリン車駐車禁止になってない」ってさ。 >>984
Q1. EVの航続距離を発電機積んで延ばせばいいじゃん
A1. 発電機で充電しないで下さいと説明書に明記されている
●日産 リーフ 取扱説明書
発電機を使用した充電は絶対にしないでください。
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/LEAF/1012/manual_t00um3nc6a-all.pdf#page=30
●三菱 i-MiEV 取扱説明書
発電機などAC200VまたはAC100Vコンセント以外の電源から充電を行わないでください。
故障の原因になります。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/manual/pdf/i-MiEV_1311.pdf#page=52
補足
●BMW i3 を、発電機で充電してもほとんど走れない。
30分の充電を行うと、4マイル（約6.4km）ほど走行可能距離が増えた。
http://jp.autoblog.com/2014/09/18/how-to-charge-up-your-bmw-i3-with-a-honda/ 昔のたいした距離走れない頃のEVですら一般家庭の１．５日分の電力を供給できると言われてた
これを充電する為にどれだけの発電能力が必要か考えてみれば良い
それこそ日産のe-POWERがその「発電機搭載EV」にあたるわけだが >>986
EVで出られないように塞ぎ証拠をするには撮影し管理事務所に報告すれば良い。
ttp://sapa.c-nexco.co.jp/guide/i-stop
急速充電専用の駐車マスです
このマークのある駐車マスは電気自動車急速充電専用の駐車マスとなります。
急速充電設備を使用されない方の駐車はご遠慮いただきますようお願いいたします。 >>991
たてたらマズかった？
もしかして立てようとしてた？ 次スレなしでこのままお仕舞いもいいやん？
>>990
おつ >>995
それだと連休の暇つぶしがなくなるじゃないか このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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