【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part34 【三菱】
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4月12日までのpringのアプリ新規登録キャンペーン、せこい奴ばっかだね。
招待コード使って新規登録してもらうだけで、自分にも500円入るのに謝礼しない奴ばっか。
俺は400円謝礼として送金するよ。
招待コード tyugen
登録は後でを選択してから、上記の招待コードを入力するだけ。
コード入力場所は幹事赤字応援キャンペーンから入力できるよ。
俺はマジで500円もいらんから必ず400円送金するよ。
だから招待コード使って新規登録してくれた貴方には計900円が入って即出金できるよ。 何でekデイズのスレでホンダの宣伝ばっかりするの N-WGNのスレあるでしょう? >>13
ハンドル操作なしとありでは大違い
軽とCセグ位の違いがある >>2
サイド&カーテンエアバッグが標準装備なのは、2018年の夏以降の販売のモデルから
国が定める側面衝突安全基準が厳しくなったから。
(欧米のサイドポール衝突試験にあたるもの)
サイドエアバックを標準装備しないと側面衝突試験をクリアするのが難しくなり、
スズキの新型ジムニーでもサイトエアバックが標準装備になった。 スズキ車はエアバッグが有ろうとペッタンコに潰れるから無意味。 スズキの軽がペッシャンコになるくらいの事故ならどの軽も大差ないから安心しろ >>43
新型デイズ見に行ってかなりがっかりさせられて鬱憤たまってんです。 シートバックポケットくらいメイングレードにつけてくれても罰は当たらないのに・・・
その点,NボとNワンは両席に備えてあるのが羨ましい。
コンパクトカーですら付いていても助手席側だけだからな。
今乗ってる旧キューブは両席に備えてあるから車中泊で助手席側だけロングソファー
モードにしても運転席側ポケットが使えるからかなり便利。 >>36
日本よりも寒冷地や酷暑の国でも使われてると思うがね
そんなにヤワじゃないでしょ今時のエンジンたし
あと日産か愛知機械が手を加えてるはずだから
すぐ買うつもりでなければ様子見を決めれはいいんじゃないの? >>50
両席にシートバックポケットが付いてる車に20年以上乗ったが、1度も使った事無い。
そんなモンに金掛けるくらいなら、安くしろ。 【 新型デイズ vs 新型N-WGN 】後部座席に乗って比較してみた結果…
https://youtu.be/6slEibC9qPc?t=146
床がフラット 新型の燃費計って、まさか初めのうちは燃費いい(誤差が大きい)とかないよな? >>53
同意
ルークリのバイトしてたけど、シートバックポケットには何故か鋭利な刃物が入ってたり、得体の知れないゴミが入ってたりとちょっと気持ち悪い箇所。ちなみにシートレールのボルトのカバーには小銭がよく落ちてた。 ワイドにして、1000ccとターボ良いね
70と90〜馬力ぐらいか まさにスズキがそれをやってクロスビーで外してるからな
やはりなにより”軽である”ことが大事なんだよ 何度か軽自動車考えてみたんだけとドアノブ付近のネジの頭見るとやめようと思ってしまう。 赤のハイウェイスターと今日すれ違ったけど、
思ったほど格好良くなかったな
前モデルは毎回ガン見してしまう位格好良かったが >>64
フタをするのはコストがかかるから難しいとしてももう少し目立たない位置にネジを配置すればいいのにね
ああいうのを見るとやはり日産は軽を作り慣れてないかなと思う ホンダって今のところ渋滞時のハンドル制御するのレジェンドだけじゃん
本当にN-WGNにつけるかあ?アコードオーナー怒るぜ アコードなんて車あったか?
だれも乗ってないからな問題なし。 >>55
後席の足元の長さもデイズの方が若干広いなw
床フラットなデイズの方が更に広さを感じる。 >>63
クロスビーは外れなのか?スズキの登録車としてなら健闘してるほうじゃね あれ?
何で新スレに入ったら急に伸びが悪くなったんだ? 今夏からBMWが手放し運転できるようになるみたいだぞソフト更新でプロパイロットも出来るようにならんかな >>74
N-WGNをスポーツカーとかホットハッチとか言ってるヤツが暴れてる。そいつは「報復」と称して
あちこちの板に立てたこともある。そこから車板の住民の一部との長いバトルになってる。
ちなみにN-WGNユーザーと車板住民のバトルの舞台がこのスレなんだけど、
3日と持たない。1日持たずに埋まったこともある。
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1554884459/ 仕事の帰りに日産と三菱のお店見てきたよ。もう閉まってたけど
画像で見るよりカッコ良かったわ。シルバーのデイズと水色のek見たよ >>76
単眼カメラ1個じゃ無理でしょ
BMWは3眼カメラにミリ波レーダーに乗員監視カメラがついてる高級品
デイズのは街乗りで事故を防ぐためのもの さすがに出たばかりだし、まだ一人も買った人はいないでしょ >>80
注文して手付金も入れたけどまだ生産にすら入ってない >>63
よくわからんけれど、
キューブよりは売れてんじゃね。 運転席シートポジション 13mm高く 間違えた
後席シートポジション 4mm低く 後部座席問題。
昨日発売のベストカーガイドの評価記事によると
「後席は、座面の前後方向が大きく、座面と床面の高さ寸法も適切」
なる旨の評価でした。
こんな評価する人の身長は140cm以下なのでしょう。 >>87
発売されたばかりではプロの評論家や取材雑誌は良い事しかかかない。
糞を糞と言える真実こそ俺らは求めてい
るわけでそれこそ真のプロフェッショナル
である。 >>82
車の新発売ってそういうもんなんだな。
5月ぐらいには届くのかな?
GWで工場も止まるだろうし >>89
素のモデルなら5月だったけど2トーンカラーやプロパイを頼むと納期が遅くなる
もちろん両方付けて予定は6月エンド。コーティングにも出すから実際乗れるのは7月だな 恐らく売れ筋&バーゲンセール的なお得感で人気グレードだと予測される
デイズハイウェイスターXのプロパイロットエディションだと納期長くなりそう いいなー
俺の納期は6月中旬
nwgn出るやんけ、心揺れそう 試乗してきたけど後席そんな騒ぐほどのもんじゃないよ
大人でも足伸ばしたり組んだりすれば問題ない
子供が座りやすいんだったらそれで良くね
大体大人4人でそんなしょっちゅう遠出するような奴は
軽自動車買うなよって話だ >>96
同意。全く問題ないと思った。
身長180センチなんだけど、足元広いだけで充分ですわ。 >>96
騒いでるのはただのアンチ
数字からしても決して悪くない ホンダと言うメーカーだけは無い。
性能の問題じゃなく。 これまでの実績から考えて売上がホンダを抜くことはないんじゃないかなと
けどそんなことはどうでもいい
デイズが買いに値する良い車かどうか
俺もホンダ興味ないわ
デイズがいまいちだったらダイハツかスズキにする >>101
一度潰れて外資に建て直された日産のほうがありえない。 >>88
と思うだろ
ところがエクリプスクロスは新車紹介でC-HRと比べてボロカスに書かれたんだなこれが そう?
エクリプスクロスはみしろ過剰に誉められてたと思うが
エンジンと燃費以外で言葉を選んでる感が無く、マジかよ胡散臭えって思ってた 新型Nwgnも気になるな
シート生地の見直しで質感upでゼログラビティシートに対抗してくるし
アレンジに関してもスーパースライドシートなどなどシートアレンジが多彩そう
ここでリヤシートを手抜きした事が災いしてきそう。
そしてハイブリットは見送り新開発のvtecエンジン。走りの面ではNAで58psを発生
しクラス最強を誇りそう N-BOXのNAで0-100km,15秒台
デイズルークスは20秒
100キロ軽くなるんだから13秒台くらいか
最早ターボいらねーな BMWが初の渋滞時手放し運転「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」をオプション設定へ
https://clicccar.com/2019/04/11/738431/
これですな。どうせレベル3だから関係ないと思ったが記事読んだらプロパイと同じレベル2だな
輸入車の圧力で法改正されるのは毎度のことだから案外なし崩し的に国産車にも波及するかもよ >>109
ノンターボ試乗したけど
一般道流してるだけならもはやターボいらんね
ただ登板道の加速は遅いしうるさくて
普段普通車乗ってるから流石にダメだった 問題になってた通り自動運転とかやっちゃったから勘違いしてる人もいるんだろうか
ACCは高速ではいいとしても一般道ではまだまだ実用レベルではない ジジイが機能を理解せずに使って、カーブにそのまま突っ込む事故起こすだろうな そう
一般道では赤信号突破とカーブ突っ込みが普通に起こりうる あとハンドル制御も高速道路だから可能なのであって一般道では厳しい >>87
こんな記事書かせてると
また評判落とす
認めないとまた一点突かれてネガティブなイメージ付くよ 建前は高速道路渋滞時手放し運転ですし
あくまで個人の責任で ロイター.co.jp @Reuters_co_jp
21:50
日産、「ノート」約74万台をリコール 緩衝装置の不具合で=国交省
技術の日産w >>106
殆どその通りなんだが一人だけ居たんだよ
エクリプスクロスの新車紹介でC-HRの宣伝した評論家と雑誌が スレの伸びからして売れてない感じがするな
まあN-WGNが夏に出るならそこで競合させるのが賢い買い方だよね 納車されたって人のカキコでも無い限り伸びないんじゃないの?
発売してからの情報はほぼ出尽くしたし N-BOXはキープコンセプトのおかげで新旧切替がスムースだったけど
DAYZは設計会社が変わってるせいか初代ユーザから支持されてないように感じる >>115
まあN-BOXのセンシング程度が安全といえば安全なんだろうな 「インドの800エンジン小手先変更の660が日本の極寒冷地で…」
「大丈夫です」
「夏場と冬場の寒暖差で何が起こるか…」
「大丈夫です」
「いや、でも…」
「発売直後は春から夏です。その後の経過は賭けです。何も無ければ大成功。何かあってもこっそりランニングチェンジして隠蔽。他社もやってることです」
「ですよねー」 先代は真夏にエアコン付けたら坂登らなかったろ
何を今更 アルト並みのシートですが200万します
役員が公私混同してるのでぼったくりしてもお金が足りません 役員1億
会長10億 P.jet付き クルーザーは国内メーカーでも持ってた人が居たらしい
スズキ1000万一寸
シャイン600万平均
安すぎる 【超悪質!盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
@高添・沼田(東京都葛飾区青砥6−26−6)
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在/犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている/息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
A井口・千明(東京都葛飾区青砥6−23−16)
※犯罪首謀者高添・沼田の子分/いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン/親子孫一族そろって低能
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊/超変態で食糞愛好家である/醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
B宇野壽倫(東京都葛飾区青砥6−23−21ハイツニュー青戸202)
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫/低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
C色川高志(東京都葛飾区青砥6−23−21ハイツニュー青戸103)
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です/どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111
D清水(東京都葛飾区青砥6−23−19)
※低学歴脱糞老女:清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い/醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
E高橋(東京都葛飾区青砥6−23−23)
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
F長木義明(東京都葛飾区青砥6−23−20) 水島スレによるとエンジンの設計不備で直しが入った
実際街中で見たという報告が少なく普及が遅い感じ
臨時株主総会の前に発表会したくて日産が急いだせいか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています