【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part136
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CVTで馬力ロスしているならその分回転数が上がる
その上昇分以上にMTはフル乗車考慮した高回転型のギヤ比だから
4人乗車時の燃費ならMT＞CVTだけど
軽負荷時なら常に低回転使えるCVT＞MTにしかならん
MTで低回転使えるのは70㌔までだから
70㌔以下で巡航の多い場面ならMT＞CVT
70㌔以下でも発停が多いならMT=CVT >>561
CVTだと30～35だろ
軽のMTっ原始時代か N-ONEの背を低くしてMTやターボMTモデルを設定したらアルトワークスやラパンを食えるかもね >>579
今は実用でそんな燃費を出せる車があるんか？
すげえな いったいどこの辺境だよ
郊外とかじゃなくて県名言ってみ
北海道とか石川県とかでドヤられても困る 実燃費30～35なんて不可能に近い。
高速オンリーなら30は行ったけど、通常乗りなら20～23てところ。 海側の郊外って何キロも信号無くて前もうしろも車が走ってない僻地やろ
そんなもん参考にもならんわ 下り坂が多かったりして 自分の財布ばっかり考えて迷惑掛けて走っているんやろうなぁ 流行りの燃費盛るとカッコいいとか思っちゃってるかわいそうな頭 >>590
自宅から行って帰っての話、だから比較的平坦でもゆるい上りもあれば下りもある
>>587
スゲー
うちの34MT自動車専用道路を80キロ定則走行で28しかいかない
80以上の高速走行はMTは苦手かも
>>585
国道2号でも28～30で走れるよ
このスレでCVTで28いくって普通に言ってますよ 燃費よくするために燃料タンクの容量減らした？ので工作に必死なん？ 夕方から夜にかけて仕事終わりの人がCVTで28くらいいくよって書き込みしてくれるからそれまで待っとけ 18年前のコンパクトカーで燃費11なのでこれにしたらどこまでになるか楽しみです >>595
そんな面倒なことをしてまで信じてほしいとは思わないからな。
というかおまえさぁ、本当は燃費いいんだろ？写真上げてみろよ。 >>598
残念ながら現行T4WDで13.5km/lぐらいだったかなぁ
写真はもうちょいしたら出かけるからその時に ターボで4WDならそんなもんだろ
X2WD乗りからしたらここで書かれてる燃費は全然盛ってるとは思わない ちなみにX2WDでも夏場エアコン全開街乗りで16～18ぐらいになる
ノンエアコン信号少なめなら30もいく
ぶれ幅はかなりある じゃあうpしろよ
まさかこのご時世にカメラ付き持ってないの？
https://i.imgur.com/PsO2suT.jpg まあ何だかんだ文句言っても現行車で燃費上位なのは間違いないからね。 >>602
下り坂前でリセットして下り坂だけ切り取った燃費出せるから、あんまり意味無いな 画像とは言わず動画あげたいぐらい
画像なんかいくらでも演出できるからな
気が向いたらやりたいね >>602
こういうのってエンジンかけたまま放置しておくとこうなるよね >>602
うわひっく
下手くそアピールおつかれ
>>606
ねー
極端に高いのも低いのも簡単に出せるわな 別に盛る気はないけど、俺んのは(MH55S)今の時期は21Km/L位
前に乗ってたライフターボ(JB8)の時は真夏にカタログ燃費と同じ17Km/Lでてた
通勤で毎日23キロの往復がメインだから条件は同じなんだが
10.15モードとJC08モードの違いって？ たしかに普通車に比べて軽は燃費の幅が大きい。
真夏でエアコン付ければ１７～８くらいだし、今の時期は２３～２４くらい。 20周年記念車。格好良くて欲しい。前の型のFZもいいけど内装の色がなぁ。
新車を買えないおっさんの独り言でした。スマソ。 >>443
そもそも、そのねだんと距離で５０万なんて無いよ
軽の中古は割り高なんだし 仕事でもプライベートでも使うので月平均２０００キロ走るんだが
仕事で、狭いとこに止める事が多いのでできれば軽が良い
新車が一番良いんだが、こんな乗り方だと新車買ってもすぐに１０万キロ超えるだろうし
どんな買い方が良いのだろうか >>613
リースとかは？
安くして整備もしてもらってとかそんな都合のいい事ないよ
安くすませるなら自分で整備 >>614
レスありがとうございます
リースも検討してましたが、過走行する場合厳しいようなこと見たんで
ようは過走行お断りみたいな >>613
同じようなことで悩んで新車買ったよ。結果良かった。部品が全部新品なわけだから、メンテナンス管理が楽。実際はプロに任せているけど、予防交換とかのタイミングとかも自分である程度は計算できるのがいいね。
整備記録手帳なんて、実際はこと細かく記載されないから中古じゃ初期投資額以外のメリットないよ。
距離乗るなら尚更 燃費でドヤるおっさんは絶対地域は書かないのはなんなん？ それは田舎だから
信号や渋滞がないから燃費が良いんです >>612
だからみんな（その値段だったら）新車買うって言ってんのよ >>618
誰もドヤって無い
エンジン性能がハンパねえって心の中で思っているだけ 現行型ワゴンRレンタカーで借りたいけど、在庫は先代ばかりだよね。 ほとんど田舎の間違いだろ。
東京、大阪の都心レベルだけやぞ都会て。 >>623
安いレンタカー屋でも今年登録の現行車がきたぞ。 ベストカーの値引きも目標 ワゴンR13万 ハスラー15万 こういう数字ってFZとかなの？ >>566
>>567
>>570
MT・CVT・DCT・トルコンAT、いま本当に燃費のいいトランスミッションはどれ？
燃費に関しては2ペダルに対するMTの優位性はない
https://www.webcartop.jp/2018/11/293435 狙うは新古、新車でもお前が1秒でも乗ったら瞬間中古だろ >>638
> 契約を交わした瞬間中古だろボケ
といいつつ
>>636では
> 1秒でも乗ったら瞬間中古だろ
話が飛びまくりｗｗｗｗ 一度も雪道を走った経験が無いんだけどスタッドレスタイヤだけで本当に滑らなくなるの? > スタッドレスタイヤだけで
タイヤだけで家に置いてたら滑らんね >>640
滑らなくなるというか
制動距離が段違いに短くなる
チェーンは走破力はアップするけど全然止まれない
JAFが比較してる
走れても止まれない、雪道のノーマルタイヤ【JAFユーザーテスト】
https://www.youtube.com/watch?v=gHwPjHD3vKg なら走ってる時だけチェーンをつけて、止まるときは外せばええねん >>635
＞省燃費にこだわった最新制御のAT、無段変速機のCVT、2ペダルセミAT＝DCT（デュアルクラッチトランスミッション）に燃費性能で敵うはずもない
↑これは言い過ぎ
ちょっと古いけどこの検証を見てみると良い
https://www.youtube.com/watch?v=asls9LjUXwI
信頼度は知らん ミッションの違いによる燃費性能をカタログ値だけで判断するのはマズい
最近の2ペダル車のミッションは賢いのでかなり向上したけれど…
条件によってMTに勝ったり負けたりの良い勝負だと思うぞ >>635
おまｗｗｗカタログ値で判断してんのかよｗｗｗ 故障したらガソリンの節約分どころの騒ぎじゃないしね ケチなやつってそんなもんだよ。
オイル交換しなかったり、しょーもないとこケチる。 >>639
馬鹿かお前、契約を交わした瞬間中古だろボケ >>638>>651
> 契約を交わした瞬間中古だろボケ
といいつつ
>>636では
> 1秒でも乗ったら瞬間中古だろ
話が飛びまくりｗｗｗｗ 厳密に言うなら作り終わって並べる為に作業員が動かした時点で中古やね
新車でオドメーター0とかありえないし そんなこと言ったらほとんど中古やないか（笑）
どうでもいいぞ。そんな話。 日産車や一部不人気車以外は、
未使用中古車はあまり買い得ではないよ 未使用中古車は諸経費が高かったり車検残の短いものが結構あり、割高になるケースもある。
今は日産車とアルト、ムーブ辺りは安いので気に入れば買い得だね。 今の時代MTとか買いやついるのかよ？
代車で借りた車がMTだったけど疲れたわ >>652
馬鹿かお前、契約を交わした瞬間中古だろボケ >>638>>651>>665
> 契約を交わした瞬間中古だろボケ
といいつつ
>>636では
> 1秒でも乗ったら瞬間中古だろ
話が飛びまくりｗｗｗｗ >>666
馬鹿かお前、契約を交わした瞬間中古だろボケ ちゅう‐こ【中古】の意味
出典：デジタル大辞泉（小学館）
１ 使って、やや古くなっていること。また、その品物。 車に関してはキャンセルが効かない
つまり契約したら買うしかないので、中古になる 中古車とは、一度人や企業などの手に渡り、その後手放された車のこと。
つまり新車で買ったら、手放すまでは新車で買って古くなった車であり、
中古車ではないということ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
