N-VANスレッド その5
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今日、デラ（関西）行ってきた。
顔はN-BOX踏襲みたいだし、ベストカーの画像に近いかも。
運転席をリクライニングさせてほぼフルフラットになってる画像をみた。フルフラット状態の床下にも複数収納あり。納車したその足で車中泊旅行に行けそう。
商用向けの廉価グレード（ハイルーフG・L）で本体120万位からになりそう。
6月商談・現車確認、7月発売・試乗、ですぐ契約しても納車は年内間に合うかどうかとのこと。
たぶん、廉価グレードのNA・6MTを買うと思う。 >>649
おなじみのフルフラットの画像以外、全て君の想像やんけｗ >>645
誰もお前の書き込みに賛同しない気持ちって
どう思う？？（笑） このリアシートと助手席シート、ダイハツスズキでもつけてくれないかな、今のは畳んでも邪魔 まあ、この外観なら一般の人はnボ買うわな
エブリイの買替え検討の俺みたいな人には充分だけど 三本線三本線って連呼するから 山坂道を思い出しちゃっただろ >>644
なんで？軽自動車の全長は340だから半分で170だよ N-BOXのスタイリングでN-VANのインテリアだったら最高なのにな
N-BOXのレジャー仕様で出してくれんかな >>654
バモスからの乗り買えはどう？
特にリアのシートの乗り心地なんか悪くなる？
5ナンバーて有るのかな、やはり4ナンバーのみ？
商用車だからアクティバンの後継車と考えていいの？ >>656
ヘッドレストから後ろ150台では？
Nboxの回転対座シートつくかな？ ターボとぉマニュアルとぉ4WD
買う
センシング無しなら160くらいでしょ
買うなぁ買う買う >>659
鈴菌君
もしMT ノンターボが出てきたら氏んでくれ
約束だぞ >>652
どうも言葉使いの汚いのが
一人威張っているね
無視するのが良いと思うよ 見た目ダサいな
まあNBOXが売れなくなっちゃうから仕方ないか 趣味車がビート5MTで通勤車がジムニー5MT。ジムニーをN-VAN6MTにしたいのだが、ほんまに6MTあるなら趣味車との奇妙な逆転現象が起きるのが楽しみ 商用なんだから2シーターのバンでいい
助手席が跳ね上がってコンパネが積めればなお良し
このシートレイアウトはそのままNBoXで出せば良いじゃんね >>666
ハイルーフはダサくて当たり前
ロールーフならそこそこいけるんじゃね？ >>670
今見ても結構カッコイイね
最近の吊目顔も見飽きてきたし
どれも同じ顔もねぇ
そろそろ変えても良いと思うけど 座っ津顔復活ならカッコいい
スタンダードが不細工なのは、あえてクール、ファンを引き立てるために不細工顔にわざとしたんじゃ？
合コンでいえば、どうてもいい存在だけど引き立て役というか どっかで見たこと有るような
ビジネス顔と言えばビジネス顔
FUNはどうせイカリングだろうね >>625
予想CGだけど、古臭い
ベストカーの作画担当者の頭は20世紀ですな >>672
基本的にどのグレードも同じ顔らしい。
色で差別化ってことですな。（下級グレードは白と灰のみ）
ま、色とアルミでバン臭さはかなり消えると思うけど。
ワシは敢えて商用グレードにする。安いし。 左ハンドルならバイク積みやすそうなんだが無い物ねだりか
エブリイワゴン（64W）から乗り換えたいけど狭くなるのにちょっと抵抗があるな
実物早く見てみたい 発売前でティーザーサイトしか無いのに
他メーカーによるネガキャンだらけ
こりゃあスズキダイハツ、アウトw エブリイワゴンでもハイルーフはダサいよな
配達車にしか見えんから クールって名付けて いるくらいなんだから かっこよかってほしいわ(´・ω・｀) ほっ・・・本当はこんなにダサい車じゃないわよっ
カモフラ車のグリルはダミーのカバーしてるんだからねっ 新型スペーシア買っちゃったけど正直N-VANに買い替えたい 女陰ターボだってカッコ悪いやん
ましてやハイゼットをや ライトのデザインが一番残念 プレーンな四角や丸目のほうが道具感が出たのに
ルーフの高低はどーでもいい 自家用や趣味で期待してた人は諦めろ一般に
売れそうに無いから社外パーツもそんなに出ないだろう
あくまで商用車だからw ティザーが商用の写真ばっかだったから、逆に何ヶ月後かにレジャー仕様車が出そうな気がする レジャー用出るだろうねぇ
ツートンカラーも出るかな デザインは好みとはいえ、さすがに
ハイゼットは論外だがエブリイカッコいい。
昨日吉祥寺でハイリフト仕様のエブリイ見たけど、あんなカスタムもあるんだな
Nはまだちゃんとわかってないから保留。
でも負けてない予感 >>696
なるほど、エブリィ買って欲しくて堪らない事は分かるわ これベースで車高上げたい。まだやってる人いないでしよ 発売もしてないのに居るわけねーだろ(笑)
N-BOX用のリフトアップスプリングをひとまず流用してみれば ホンダは日本でプライスリーダーだから
だいたいよそより高い価格設定
売れたらよそも追随する流れ >N-VANは、LEDヘッドライト＋ドラレコを、全グレードに標準装備とか、して欲しかったな。
N-BOXへじゃないの。N-VANは、商用車だよ。
専用LEDヘッドライト、テールランプは切れたら、交換に片側5万なら、
電球、ポン付けLEDで良いけど。 >>701
自分さえよければの光害LEDヘッドライト？
あんな悪天候に弱いの商用に付けるってどんな？？ドラレコ？自分で買えよ。ディーラーオプションもあるぜ？
先進気取った馬○って居るよなたまぁに >>704
＞先進気取った馬○って居るよなたまぁに
全くだ
天候に左右されずレンズの着雪もきちんと融かしてくれるハロゲンが最強だよね 飲酒で不祥事を起こしたタレントがCMしてる車を販売しなきゃなんないんだから大変だよな
そりゃネットで競合相手の新車を叩くでもしないとやってらんねえよな スレ違いだけど、やまたつってひと、アルコール依存症の一種、
異常酩酊って病気だったんだよな。
依存症は否認の病って言われてて本人が理解してなかったのが一番の問題。
常に崖っぷちを歩いてたのに気がつかないで当然の結果、落っこちただけ。 >>708
悪天候の場合は照射光の色温度が低い方が視認性は良い
HIDも色温度は高いから厳しいよ ＬＥＤのテールとかマジで光害だよな
フロント周りピカピカ光らせて厨房丸出しだろ
よく乗れるよな
もっとも、ホンダ車も例外じゃないが 貧しい自分には待望の車。
しかもＭＴありとか最高だ… すれ違いの自社のＣＭに出演してたタレントの擁護までやっちゃいます！！
有能じゃんｗ >>713
ほんとそれ
特に軽のLEDテールは安物だから光をモロに直視させるタイプなので迷惑でしかない クリアレンズ 大嫌い
塗装を手抜きしたプラモみたい >>708
HIDはもう時代遅れ
新型車で採用するのはないでしょ 性質上6000kとかのLEDの方が個人的には無いけどなー 法改正で既に新型車はNGだけど、
黄色の前照灯は良かったな。
霧が多い所なので、助かってた。
方向指示器の見分け難いから…ってのもあったのかな。 エブリイバンPCリミテッドみたいに北国仕様は無いのかな
トーホグはハロゲンとミラー熱線と強化デフロストがやっぱり無いと サイドのプレスラインどうにかならんかったんかな。どうみてもカッコ悪いし洗車とかワックスかける時も邪魔くさい あくまで商用として開発されてんだから、
おまえらのカッコイイ、カッコ悪いとか
ワックス掛けにくいとかどうでもいいんだよ。 100円のシャンプー洗車で十分
これはそういう車なんよ え？デザイン上であの３本筋を肯定する人って居るの？
剛性とか細かい事抜きにして、どう考えてもカッコ悪いでしょデザイン的に バンはデザイン一切不問
カッコイイとも悪いとも考えない
三本線もアクセントになるしボディ強度の為だと思って受け入れる 文句ばっかり言う輩はどっちにしろ
三本線が有っても無くても文句言うだろ
肯定に一票 デザイン気にするなら自分がカッコイイと思う車買えばいいだけだろうが ドアの鉄板に線を３本波打たせたくらいじゃ強度なんか何も変わらん >>730
その細かいことが商用には重要なんだよ
あまりに硬いものじゃ意味ないが段ボール等が当たってすぐ凹むドアじゃダメだろ？ がわ気にするやつはエヌボックスに行っとけよ(´・ω・｀) >>734
ハイーエスのラインは、高速走行の時にロールを抑える効果があると聞いた事あるわ シトロエンバス化し易そうと書こうとしたら先人様
３本線なんて、そのうち慣れてそれが普通になるさ 他の車だけど、ドアが平板で天地方向にも長いからドラミング音が出るのを防ぐ為にプレスラインを入れたと読んだことがある。 最近のリアハッチの面積の大きいミニバン軽、信号待ちで前に止まってるのを見ていると
ハッチの鉄板がプルプル振動してる車種があるよな。
さすがにアレは引くわ・・・・・・ｗ コストダウンも程ほどにしとけよ、と思う。 自分がプルプルしてるから相手がプルプルして見える説 スマアシⅢは5月17日に導入。
MTにも導入されるとか
SAⅢｔで乗用の軽とは違うスマアシらしい。  >>724
霧の中では相手を発見することが最優先だろうにな。
乗ったことのない机上の九龍城バカが思いつきそうなこった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
