【ダイハツ】ハイゼットトラック 22台目【軽トラ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>691
54才独身はわかるけど童貞はありえんだろw >>693
50歳の童貞いるみたいよw
ちなみにワシは素人童貞www 50歳で普通以上の女が私処女ですなんて言うやつは冗談もほどほどにしとけって殴ってやろうかと思うわw >>691
俺も今年で50になる。
嫁は小中高の同級生
12歳から付き合ってて14歳で初体験。
高校も一緒。
大学は別だったけど2人とも地元よりは都会の同じ街の学校に進学したから一緒に住んでた。
親も流石にこの頃までには公認だったし。
中学の頃は渋々、高校の頃には間違いだけはおかすなよって感じでお互いの家の行事に参加してた。
で卒業して地元に戻ってすぐ結婚した。
ずーっと切れ目なく見てると嫁が14歳でも50歳でもあんまり変わんねえな。
相手が何歳ってあんまり思わないけど自分のは思うからなあ
そういえば同級生だったなと。
あんたも実家か地元に住んでるの？
ならもういい歳なんだしバツって帰ってきた同級生とか幼馴染と結婚すりゃいいんじゃね？
バツイチ抵抗あるとか言ってる場合じゃねえぞ？
年齢的に厳しいと思ってた息子娘が出来てラッキー2度美味しいくらいに思わなきゃ。 バックモニターはそれなりの値段のやつ買った方がいいよ
会社の車に安物付いてるけどモニターの発色良くなし画素が荒くて見づらい
あとちょっと周りが暗くなると白黒になったりカラーになったりうざい やっすいカメラと5インチのオンダッシュモニター買ってつけるかな >>698
それ、モニターと言うよりカメラの性能だろ？
暗くなれば、どんな高性能のでも色は分からなくなるだろうな。 >>697
俺は地元に住んでてイチゴ・米農家
同級生や知人、はたまた甥・姪はみんな結婚してて、そのうち数人は孫まで居るわ
俺自身、学生時代は元々かなり目立たないから友達すら居なかったが、今は地元の飲み仲間が居るから寂しくも何ともないや
「農作業は独りじゃ大変だろ、早く嫁貰わんか！」と、農大卒業後から散々言われてるが、俺はマイペースな人間だから今に至る
当然、基本的に農作業はワンマンだが、必要な時は知人を雇うから全然問題ない
これから死ぬまでこんな感じになるだろうけど、趣味の自作PCやクルマ弄りが楽しみだから生き甲斐はあるな
さて、明日はmyハイゼットにドラレコとミラーカバー付けるか
脱線すまん MCのキャリイの安全装備は超音波ソナーの前後誤発進抑制装置だったー
自動ブレーキなしとか何を考えてるのか(´・ω・`) >>705
MC後のハイゼットのMTにはなにもつかなくて叩かれる可能性あるのに… >>707
別にその時はその時でしょう。
今回はガッカリしましたっていうチラ裏なんだし カーゴのMTに設定しなくてトラックのMTに設定アリではおかしな話になる 現時点では自動ブレーキは鈴木よりダイハツのほうが数段上ですね >>711
スズキの新システムはホンダと同じ仕入先で買ってるので、
スペーシアならNボと同じレーダークルーズも仕入先にお金を出せば付く。
それ以前の最初の段階でダイハツがお粗末な対応だったのに対して、
スズキは対抗の為に一つに拘らず様々な安全装備を用意して来た訳で、
メーカーとしてなら考え方の違いで上下は無いのではないか？ ウーバーの死亡事故を知ってからは
自動ブレーキの優劣なんてどうでもよくなったな。 スバルのアイサイトの公表データでさえ 追突事故がマイナス84％、対人事故マイナス49％ だからね
保険会社までも自動ブレーキ割引きをやってるので自動ブレーキの効能は疑いようがない 自動ブレーキって日本の役所最初自動停止禁止だったからな。
逆に危険とかの理屈で。
ボルボとかに詰め寄られてカメラ式だけ渋々認可した関係で同じくカメラ式のスバルが日本車の自動ブレーキの代名詞になっちゃった。
ミリ波式やミリ波カメラ兼用の解禁は電波望遠鏡近辺で機能停止する回避策出てからだった
故に当時のドイツ車が自動ブレーキと純正ナビは切り離せ無い装備だった。
今のドイツ車はミリ波の帯域変えて電波望遠鏡に影響しない様に変更されたけど。
なんにせよ日本で生まれた自動ブレーキが日本で立ち遅れたのは何より運輸省の無策
次いで生みの親のトヨタの消極
欧州じゃ安全のために義務化されてるデイライトも去年まで日本じゃ補助灯の輝度違反だった。
今でも現行型の日本仕様標準車輌は良いけど、
一部の工場ではコーディングでデイライト有効化した車両を違反車両として車検通さないって言ってる。
でもデイライト機能付き欧州Eマークヘッドライトは日本でも相互承認されるから、
車検は通るはずで国交省もそう名言してるのに、
実際の認定工場は日本の法律も国際条約も安全性も無視して商売上の論理だけで車検通さない。
いつか日本の車はガラパゴスどころか化石になる。 キャリィ版のジャンボ出るらしいが、買い替え検討してる奴居るか
ジャンボよりキャビンが広くライトはHID。ただATが3速・・・ 致命的だな ツイッターでさすがスズキ今までになかった車を出してくれるとか書いてるやつがいて爆笑した >>722
HIDは魅力だけどキャリイは顔がのっぺりしててちょっと･･･ >>724
バンと同じようにAGSを入れて3ATを廃止しようと思ってたけどAGSの評判があまりにも悪いから3ATを残してある。
バンも後から4ATを追加する羽目になった。 >>593
キャリーに対抗してスーパージャンボを発売して欲しいなwww バッテリーM42に交換した。
電装品多くて寒冷地仕様の44B20Lでもバッテリー上がりしたから。 >>724
上の人も言ってるけど、AGSはMTの派生でATではないよ。免許の区分ではATだけど
MT派からは受け入れられる代物だろうが、一部のAT専からは 『なんじゃこりゃ !?、壊れてんの？』 って動作するし スーパージャンボはアオリもノーマル車の流用の手抜きでカッコ悪すぎw
売れなかったのはわかる ハイゼットトラックで箱バン作れば買うよ
マッドマスターでもいいけど スーパーが駄目ならハイパージャンボを…
もしくは標準車のキャビンを削ってハイゼットハッスルを… ダブルキャブが欲しいな
デッキバンは荷台が使いにくい
荷台のアオリは三方開きじゃないと >>746
自慢は大に（おおいに）結構
嘘つき泥棒基地外より１００倍いい人 >>743
ダブルキャブ仮に作ったら、荷台無くなるわな。荷台長0.5mになるか？ >>749
そんなことはない
標準の荷台長が1945mm後ろキャビンに945mmとっても1000mm残る
デッキバンはボンネット分の長さでもっと荷台が短いから使い勝手が悪い 今は現行ジャンボだけど、なんだかんだでスタンダードが一番だと思う 荷台にコンバイン載せて移動するのでジャンボなんてぜってぇ買えねーな >>752
ヒッチ付けて台車引くとか
>>754
バインダーって言うんだっけ？手押しの…あれならなんとか 非農家の道民だが軽トラックに積載可能な農機が想像つかない。
ホームセンターで売ってる家庭菜園用を除いては。 コンバインは一番小さい2条刈りでも7-800kgくらいあるだろ
それにブリッジなんかも載せるだろうし
どんだけ載せてるんだw >>754
うちのコンバインはサイズ的には軽トラに載ると思う。載せた事はない。
買い換える時に下取りのコンバインを農機具屋は軽トラで持ちかえった。それと同サイズだ。 俺の実家近辺じゃあ小型特殊の農機具すら見かけない
大体大特のナンバー付いてる。
農家じゃないから名前は知らんけど、
麦刈りの時期の機械なんて車線はみ出すから前後に回転灯付けた車に挟まれて深夜移動してる。 お騒がせしてます。752です。
ホント小さなコンバインです。
あとは手押しの田植え機とかも載せる。 >>762
2条刈りの中でも小型の方なので700kgぐらいだろう。 ハウスの入り口でアンテナ引っ掛けるから、前後に倒せるマイクロアンテナ希望 アンテナは普通の軽と同じ倒れるやつか、
乗用みたいなシャークフィン欲しいよな
テレビがフィルムアンテナなのにラジオは手で伸ばすとか面倒くさい >>763
スズキがスーパーキャリイの発売と同時に標準キャリイにも誤発進抑制機能が設定されるからダイハツはハイゼットにスマアシ設定で対抗してくるのは確実 距離を乗らないから20年くらいは買い替えない予定だけどスマアシは耐久性はあるんだろうか？
電子機器だから年数がたつと反応しなくなるとかないのかな ハイゼットジャンボ RS“トップエディション SA Ⅲ” さっき、草刈りしてたら小石が飛んで
ハイゼットの横の窓ガラスが割れた
修理代幾らくらいかかるのかな？ 軽トラとかで飛ばしてるヤツって頭空っぽなのか？全員中卒にみえる >>782
うん～
「玉乗り仕込みたいね～」て事？ >>777
動体視力が良くてかつホンダの４駆軽トラなら
スピード出せる
それと金と点数にも余裕がないと怖くて出せないよ >>765
２まいめのハンドル切っても曲がるのに、遅れる？。どこかに突っ込んで行きそうな気がする >>788
>>760の2枚目写真のコンバインの事かな。
ハンドルというかレバーで右左だけど(低速で動くモノなので)曲がるのに遅れる事はないし、(田んぼの隅で方向を変えたりだから)かなり小回り出来る。
タイヤじゃなくキャタピラーで田んぼの中で使う機械なので舗装路などはすこし辛い。 ごめん、載せてる軽トラがって事か
同じような状態で走ってる軽トラを何度か見たこと有るけど普通に走ってるよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
